JP2022090296A - シートカバー、シートカバー連続体 - Google Patents

Abstract

【課題】製造時の手間とコストを削減でき、被覆作業が容易なシートカバーを提供する。【解決手段】本願発明に係るシートカバー１は、筒状の樹脂シートを素材に用いる。樹脂シートを折りつぶして前面２および背面３とし、前面２および背面３を両側部で熱融着し、熱融着線７を形成する。背面３に、筒軸方向に伸びる帯状のスリット６を設け、背もたれ５２や座部５３を挿入する開口部とする。また、シートカバー１は、熱融着線７に沿う外縁部１０を有し、外縁部１０は、熱融着線７から離れる方向に曲がる曲線１２を含む。【選択図】図２

Description

新規性喪失の例外適用申請有り

本発明は、主に車両用シートに利用できるシートカバーに関する。

従来より、樹脂シートを熱融着し、車両用シートのシートカバーを製造する技術が知られている。例えば、特許文献１には、筒状に成型されたシート状の樹脂を熱融着して袋体を設ける熱融着機構とミシン目を設けるためのミシン目刃を備え、自動的かつ連続的にシートカバーを製造する装置の発明が開示されている。

実開平４－１１６２２号公報

ところが、特許文献１のシートカバーによると、背もたれや座部を収容する袋体に開口部（窓）を設け、開口部周縁にゴム紐を通す小孔を設けたため、シートカバーの製造に手間がかかり、コストが増えるという問題があった。

そこで、本発明の目的は、製造時の手間を減らし、コストを削減可能なシートカバーを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のシートカバーは、筒状の樹脂シートを素材とするシートカバーであって、樹脂シートを折りつぶして設けた前面および背面と、前面および背面を両側部で熱融着した熱融着線と、を備え、背面に、筒軸方向に伸びるスリットを設けたことを特徴とする。

このとき、本発明のシートカバーは、熱融着線に沿う外縁部を備え、外縁部は、熱融着線から離れる方向に曲がる曲線を含むように構成してもよい。

また、本発明のシートカバー連続体は、シートカバーを複数備え、隣接するシートカバーの間に、シートカバーを単体に切り離す第一切取線を設けたことを特徴とする。

このとき、隣接するシートカバーの間に、外縁部を残して余剰部分を切り離す第二切取線を設け、第二切取線が、曲線を含むように構成してもよい。

本発明のシートカバーによれば、背面に帯状のスリットを設けたため、窓部を設けた場合に比較して深底の袋部が形成され、開口部をゴム紐などで絞る必要がない。このため、ゴム紐を通すための小孔を形成する手間が無くなり、製造コストを削減できるという効果を奏する。

本発明の一実施形態を示すシートカバーの使用状態を示す模式図である。 シートカバーの（ａ）正面図、（ｂ）背面図である。 図３のシートカバーの（ａ）平面図、（ｂ）底面図、（ｃ）右側面図（左側面図は右側面図と対称に表れる。）、（ｄ）ＡＡ線断面図である。 シートカバー連続体の（ａ）正面図、（ｂ）背面図である。 シートカバー連続体の運搬方法を示す説明図である。

以下、本発明を車両用シートのシートカバーに具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。図１～３に示すように、シートカバー１は、筒状の樹脂シートを素材とし、樹脂シートを折りつぶして設けた前面２および背面３と、前面２および背面３を両側部で熱融着した熱融着線７と、背面３に設けられた、筒軸方向に伸びる帯状のスリット６と、熱融着線７に各々沿う外縁部１０を備える。

シートカバー１は、背もたれ５２または座部５３を被覆する袋部５を備えている。このとき、袋部５の側部５ａは、熱融着線７を含み、底部５ｂは、折り返し線４を含む。また、スリット６は、袋部５の開口部として機能する。背もたれ５２を被覆する袋部５に、ヘッドレスト５４を挿通させる穴部５ｃを設けてもよい。

外縁部１０は各々、熱融着線７から離れる方向に曲がる曲線１２を含む。外縁部１０は、熱融着線７を保護するための綴じ代である。樹脂材としては、低密度と高密度のポリエチレンを用いた樹脂材を採用し、シートカバーに好適な硬度を付与することが好ましい。

図４に、シートカバー１を単体に切り離す前のシートカバー連続体２１を示す。シートカバー連続体２１は、筒状の樹脂シートの筒軸方向に連続して並列に形成される。スリット６は、筒軸方向に連続して帯状に設けられている。

シートカバー連続体２１は、隣接するシートカバー１との間に、シートカバー１を単体に切り離す第一切取線８と、外縁部１０を残して余剰部分１１を切り離す第二切取線９を備える。このとき、第一切取線８は、余剰部分１１を横断しないように設けられている。第一切取線８、第二切取線９は、熱融着線７よりも細い線となるように樹脂シートを加熱して形成したものであり、切り離し跡が滑らかになるように切り離すことが可能である。この実施例では、ヘッドレスト５４を挿通させる穴部５ｃを切り取るための切取線５５も設けられている。なお、第一切取線８、第二切取線９を、ミシン目線により形成してもよい。

第二切取線９は各々、曲線１２を含む。余剰部分１１は各々、外縁部１０と相補的形状を備え、外縁部１０に各々含まれる曲線１２は、余剰部分１１および第二切取線９にも含まれる。

曲線１２は、第一切取線８の端部８ａに向けて湾出するＲ形状に形成されている。例えば、図５に示すように、シートカバー連続体２１をロール状に巻き取って搬送する場合、巻取り方向（筒軸方向）に引張力がかかる。ここで、第二切取線９が、端部８ａに向けてＶ字状に突出していた場合、Ｖ字の頂点（鋭角部）に引張応力が集中し、簡単に引き裂かれて、単体のシートカバー１となり、ロール状に巻き取ることが困難になるおそれがある。端部８ａに曲線１２のようなＲ形状を設けることにより、引張応力を分散し、ロール状に巻き取る際に、簡単に引き裂かれてしまうことを抑制することができる。

したがって、この実施形態のシートカバー１によれば、背面３に帯状のスリット６を設け、窓部を設けた場合に比較して深底の袋部５を形成したため、開口部を絞ることなくしっかりと背もたれ５２と座部５３を被覆することができ、ゴム紐を通す小孔が不要となる。また、ゴム紐用の小孔が無いため、ロール状に巻き取った場合の荷姿が良い。また、帯状のスリット６が袋部５の開口部となるため、幅広の開口部を大きく開いてスムーズに背もたれ５２および座部５３を被覆できる。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状や構成を適宜に変更して実施することも可能である。例えば、車両用シートを車体に組み付ける際に利用するフォークリフト用の孔（スリット）や、シートベルトを挿通する穴を設けることもできる。

１ シートカバー
２ 前面
３ 背面
４ 折り返し線
５ 袋部（ａ：側部、ｂ：底部）
６ スリット
７ 熱融着線
８ 第一切取線（ａ：端部）
９ 第二切取線
１０ 外縁部
１１ 余剰部分
１２ 曲線
２１ シートカバー連続体
５１ シート
５２ 背もたれ
５３ 座部
５４ ヘッドレスト

Claims (4)

1. 筒状の樹脂シートを素材とするシートカバーであって、
   前記樹脂シートを折りつぶして設けた前面および背面と、前記前面および前記背面を両側部で熱融着した熱融着線と、を備え、
   前記背面に、筒軸方向に伸びるスリットを設けたことを特徴とするシートカバー。
2. 前記熱融着線に沿う外縁部を備え、
   前記外縁部は、前記熱融着線から離れる方向に曲がる曲線を含む請求項１に記載のシートカバー。
3. 請求項１または２に記載のシートカバーを複数備え、
   隣接するシートカバーの間に、シートカバーを単体に切り離す第一切取線を設けたシートカバー連続体。
4. 隣接するシートカバーの間に、前記外縁部を残して余剰部分を切り離す第二切取線を設け、
   前記第二切取線が、前記曲線を含む請求項３に記載のシートカバー連続体。

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