JP2022055586A - 建築用シャッター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】左右に隣接する一対のシャッターカーテンを用いて空間を角形状に区画する場合に、角形状のコーナー部においてシャッターカーテンの左右一縁部を支持するガイドレールを、シャッターカーテンの昇降に遅延なく水平姿勢と垂下姿勢とに変姿できるようにするとともに、防火、防煙性能の向上を図る。【解決手段】コーナー部において第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右一縁部をそれぞれ支持する各ガイドレールを、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの昇降に追従して水平姿勢と垂下姿勢とに揺動変姿自在な第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂに構成する一方、垂下姿勢となった第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位に、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部４０を設けた。【選択図】図７

Description

本発明は、防火シャッター等の建築用シャッター装置の技術分野に関するものである。

一般に、例えばエスカレータの周囲を防犯、防火、防煙等のために区画するような場合に、少なくとも二枚のシャッターカーテンを用いて空間を平面視において角形状（例えば、Ｌ字状）に区画することがある。この場合、閉鎖状態のシャッターカーテンの左右縁部を支持するガイドレールが必要となるが、角形状のコーナー部にガイドレールが立設固定されていると、シャッターカーテンの開放時に該ガイドレールが通行の邪魔になったり美観が損なわれたりすることがある。
そこで、コーナー部に設けられるガイドレールを、互いに直角な二つの溝状のレール部を備えたものとするとともに、天井に収納した第一状態と、床上に垂下させた第二状態とに切換え可能に構成し、シャッターカーテンの下降に先立ってガイドレールが第一状態から第二状態へと切換えられるように構成したものが提唱されている（例えば、特許文献１参照）。
一方、直線状に複数のシャッターカーテンが連装された建築用シャッター装置において、開口部の中間位置に中柱として配されるガイドレールを、シャッターカーテンの昇降に追従して水平位置から起立位置まで回動するように構成したものも知られている（例えば、特許文献２参照。）。

特開平３－２９７４７８号公報 特開２００３－１０６０７２号公報

しかしながら、前記特許文献１のものでは、シャッターカーテンの下降に先立ってガイドレールが第一状態から第二状態へと切換えられるように構成されている、つまり、まず、ガイドレールが切換えられ、その後にシャッターカーテンが下降する構成であるため、シャッターカーテンが全閉するまでに時間を要し、火災時等の緊急時においてシャッターカーテンによる防火区画の形成を迅速に行えないという問題がある。
そこで、特許文献２のようにシャッターカーテンの昇降に追従して水平位置から垂下位置まで回動するガイドレールを、角形状のコーナー部のガイドレールとして用いることが提案される。しかるにこの場合、コーナー部には、角形状に配される二枚のシャッターカーテンの左右一縁部をそれぞれ支持する二本のガイドレールが配されることになるが、これら二本のガイドレール間に生じる間隙によって防火、防煙性能が低下してしまう惧れがあり、これらに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、左右に隣接する一対のシャッターカーテンを、閉鎖状態で空間を角形状に区画するよう配してなる建築用シャッター装置において、前記角形状のコーナー部において各シャッターカーテンの左右一縁部をそれぞれ支持する各ガイドレールを、基端部が天井部に枢支され、シャッターカーテンの昇降に追従して天井部に収納される水平姿勢と天井部から垂下する垂下姿勢とに揺動変姿自在な可動式ガイドレールに構成する一方、垂下姿勢となった両可動式ガイドレールの対向部位に、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部を設けたことを特徴とする建築用シャッター装置である。
請求項２の発明は、各可動式ガイドレールは、垂下姿勢となった状態で、シャッターカーテンの左右一縁部を挟んで区画された空間の外方側、内方側にそれぞれ位置する外側レール体、内側レール体を備える一方、垂下姿勢の両可動式ガイドレールは、外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部同士が対向するように配置されるとともに、該対向する外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部に間隙塞ぎ部を設けたことを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置である。
請求項３の発明は、間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部にそれぞれ形成され、互いに相じゃくり状態で係合する凸部と凹部であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置である。
請求項４の発明は、間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部にそれぞれ取付けられ、互いに面接触状態で当接する塞ぎ片であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置である。
請求項５の発明は、間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体からシャッターカーテン左右外方側に突出するよう外側レール体に取付けられ、先端側が互いに係合する塞ぎ片であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置である。
請求項６の発明は、塞ぎ片は、先端側が外側レール体からシャッターカーテン左右外方側に突出する突出位置と、該突出位置よりもシャッターカーテン左右内方側に退避する退避位置とに移動自在に外側レール体に取付けられ、各可動式ガイドレールが垂下姿勢のときに突出位置の塞ぎ片同士が係合する構成にする一方、水平姿勢の可動式ガイドレールが収納されるマグサケースの下側開口を開閉するマグサカバーを設け、該マグサカバーを、可動式ガイドレールの垂下姿勢と水平姿勢との揺動変姿に連動して開閉する構成にするとともに、マグサカバーに、マグサカバーの閉鎖時に水平姿勢の可動式ガイドレールの塞ぎ片に干渉して該塞ぎ片を突出位置から退避位置に移動せしめる干渉部を設けたことを特徴とする請求項５記載の建築用シャッター装置である。

請求項１の発明とすることにより、コーナー部に配される可動式ガイドレールを、各シャッターカーテンの昇降に追従してそれぞれ水平姿勢と垂下姿勢とに揺動変姿する可動式ガイドレールにして、各シャッターカーテンの閉鎖に遅延なく可動式ガイドレールを垂下させることができるようにしたものでありながら、垂下姿勢の各可動式ガイドレールの対向部位間は間隙塞ぎ部によって塞がれることになって、防火、防煙性能に優れる。
請求項２の発明とすることにより、間隙塞ぎ部を可及的にコンパクトなものとすることができる。
請求項３の発明とすることにより、別途間隙塞ぎ部用の部材を用いることなく、各可動式ガイドレールの対向部位間の間隙を塞ぐことができる。
請求項４の発明とすることにより、各可動式ガイドレールの配置状態等に応じた塞ぎ片の取付け位置や大きさ等の調整を簡単に行える。
請求項５の発明とすることにより、各可動式ガイドレールの配置状態等に応じた塞ぎ片の取付け位置や大きさ等の調整を簡単に行える。
請求項６の発明とすることにより、突出位置になって外側レール体からシャッターカーテン左右外方側に突出する塞ぎ片が設けられていても、該塞ぎ片は可動式ガイドレールの水平姿勢時には退避位置になることで、水平姿勢の可動式ガイドレールをコンパクトに収納できる。

（Ａ）は防火シャッターの概略正面図、（Ｂ）は（Ａ）の水平断面図である。 図１（Ａ）のＸ－Ｘ矢視図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）は可動式ガイドレールの揺動変姿を示す図である。 （Ｅ）、（Ｆ）は可動式ガイドレールの揺動変姿を示す図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はマグサカバーの開閉作動を示す図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）のＸ－Ｘ端面図である。 （Ａ）は第一の実施の形態における垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレールの水平断面図、（Ｂ）は間隙塞ぎ部の拡大図である。 （Ａ）は第二の実施の形態における垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレールの水平断面図、（Ｂ）は間隙塞ぎ部の拡大図である。 （Ａ）は第三の実施の形態における垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレールの水平断面図、（Ｂ）は間隙塞ぎ部の拡大図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第三の実施の形態における塞ぎ片の移動を示す図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）のＸ－Ｘ端面図である。 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の長孔部分の拡大図、（Ｄ）は（Ｃ）の拡大図である。

以下、本発明の実施の形態について説明するが、まず、第一の実施の形態について、図１～図７に基づいて説明する。
図１～図７において、１は空間（例えば図１（Ｂ）に示すエスカレータや階段Ｓの周囲）を平面視において直角形状（必ずしも直角（９０度）である必要はなく、例えば８０度、１００度等の角度を存した角形状であればよい。）に区画するために設けられた防火シャッター（本発明の建築用シャッター装置の一例である）であって、該防火シャッター１は、閉鎖状態で面方向が互いに直交する状態で左右に隣接する一対の第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂを用いて構成されている。これら第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂは、それぞれ天井部に固定された支持ブラケット３に軸承される巻取り軸４に巻装されており、該巻取り軸４が開閉機５の正逆駆動に基づいて正逆回転することに伴い巻取り、巻出されることで昇降して天井部に収納される開放姿勢と空間を区画する閉鎖姿勢とに変姿するようになっている。尚、閉鎖姿勢の第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂは、互いに面方向が直交する状態となって空間を角形状に区画するが、該区画された角形状の角部を、以降の説明では区画空間のコーナー部と称する。また、区画された空間の外方側（一対のシャッターカーテンのなす角度が小さい（１８０度未満）側であって、本実施の形態では、平面視において第一シャッターカーテン２Ａと第二シャッターカーテン２Ｂとのなす角度が略９０度となる側）を区画空間外方側と称し、区画された空間の内方側（一対のシャッターカーテンのなす角度が大きい（１８０度超）側であって、本実施の形態では、平面視において第一シャッターカーテン２Ａと第二シャッターカーテン２Ｂとのなす角度が略２７０度となる側）を区画空間内方側と称する。さらに、以下の説明では、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの横幅方向を左右方向として説明する。
因みに、前記第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂは、図示しない操作スイッチの操作に基づいて開閉するが、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの開放状態において火災等が発生した異常時には、異常検知手段の異常検知に伴いブレーキ解除がなされると共に開閉機５に内装するガバナの働きで第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂが自重閉鎖するように設定されている。また、図中、Ｇは床面、Ｔは天井面、４ａは中間ドラムであって、該中間ドラム４ａは、天井部に設けられたマグサケース６から巻取り軸４に至る第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの移動案内を行う構成になっている。

一方、７Ａ、７Ｂは区画空間のコーナー部側において前記第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右一縁部（図１（Ｂ）において、第一シャッターカーテン２Ａの左縁部、第二シャッターカーテン２Ｂの右縁部）を支持する第一、第二可動式ガイドレールであって、これら第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは後述する間隙塞ぎ部４０に関する部分を除くと同様の構造のものであるため、第一可動式ガイドレール７Ａを例にとって説明するが、ここでの説明では、第一可動式ガイドレール７Ａを単に可動式ガイドレール７、第一シャッターカーテン２Ａを単にシャッターカーテン２と称する（以降の説明においても、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂ、第一、第二のシャッターカーテン２Ａ、２Ｂを区別する必要がない場合には、単に可動式ガイドレール７、シャッターカーテン２と称する）と、可動式ガイドレール７は、区画空間外方側に位置する外側レール体８と、該外側レール体８に所定間隔を存して対向し、区画空間内方側に位置する内側レール体９との外内一対のレール体８、９を用いて構成されている。これら外内のレール体８、９は、基端部が連結部材（図示せず）によって一体的に連結されているとともに、基端側がマグサケース６に固定されたレールブラケット１１に支軸１２を介して揺動自在に軸支されており、該支軸１２を支点として外内のレール体８、９が一体的に揺動することで、可動式ガイドレール７は、天井部に収納される水平姿勢と天井部から垂下する垂下姿勢とに変姿揺動自在に構成されている。
尚、本実施の形態では、反コーナー部側において第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右他縁部を支持するガイドレール１３は、躯体側に固定される固定式のものが用いられているが、反コーナー部側においても可動式のガイドレールを用いることもできる。
また、前記可動式ガイドレール７は、前述したように基端側の支軸１２を支点として水平姿勢と垂下姿勢とに揺動変姿するが、以下の説明では、垂下姿勢となった状態での可動式ガイドレール７（あるいは外内のレール体８、９）の見付け方向を可動式ガイドレール７の左右方向とするとともに、垂下姿勢となった状態での可動式ガイドレール７のシャッターカーテン左右内方側を、単に可動式ガイドレール７（あるいは外内のレール体８、９）の左右内方側と称し、垂下姿勢となった状態での可動式ガイドレール７のシャッターカーテン左右外方側を、単に可動式ガイドレール７（あるいは外内のレール体８、９）の左右外方側と称するが、上記可動式ガイドレール７の左右内方側は、可動式ガイドレール７が水平姿勢となった状態では上方側となり、可動式ガイドレール７の左右外方側は、可動式ガイドレール７が水平姿勢となった状態では下方側となる。また、可動式ガイドレール７の基端側は、垂下姿勢となった状態では上端側となり、可動式ガイドレール７の揺動先端側は、垂下姿勢となった状態では下端側となる。

前記可動式ガイドレール７を構成する外内のレール体８、９は、中空矩形状をしているとともに、これらレール体８、９同士の対向間隔は、シャッターカーテン２の最下端に設けられる座板２ａが貫通できる寸法に設定されているが、該外内のレール体８、９の左右内方側部位（可動式ガイドレール７が垂下姿勢となった状態でシャッターカーテン左右内方側に位置する部位）には、外内のレール体８、９の左右内方側面部８ａ、９ａから延出形成されたガイド片８ｂ、９ｂによって対向間隔が狭くなったスリット１４が形成されている。該スリット１４の対向間隔は、シャッターカーテン２のカーテン面を貫通ガイドできるよう、カーテン面の厚みよりも僅かに広く設定されている。また、レール体８、９の左右内方側面部８ａ、９ａおよびガイド片８ｂ、９ｂは、レール体８、９の内部に設けられる後述の補助アーム２０の基端部位置よりも可動式ガイドレール揺動先端側（可動式ガイドレール７が垂下姿勢となった状態で下方側）の部位は切り欠かれており、これにより、補助アーム２０の基端部位置よりも揺動先端側の部位では、外内のレール体８、９の左右方向全幅に亘って座板２ａの貫通が許容されるとともに、補助アーム２０の先端側がレール体８、９から左右内方側に突出できるようになっている。

また、１６は外内のレール体８、９の左右外方側の対向間を塞ぐためのふさぎ板であって、該ふさぎ板１６は、外内のレール体８、９の左右外方側面部８ｃ、９ｃの何れか一方に、トーションバネ付きヒンジ１６ａを介して開閉自在に取付けられている。ふさぎ板１６は、トーションバネ付きヒンジ１６ａによって外内のレール体８、９の対向間を左右外方側から閉じるように付勢されているが、レール体８、９の対向間に位置する座板２ａの左右外方側端部がふさぎ板１６に左右内方側から当接することで開くようになっており、これにより、後述する可動式ガイドレール７の変姿途中で座板２ａがレール体８、９の対向間を貫通することが許容される一方、可動式ガイドレール７の垂下姿勢、水平姿勢ではトーションばね付きヒンジ１６ａの付勢力を受けたふさぎ板１６によって外内のレール体８、９の対向間の左右外方側が塞がれるようになっている。

さらに、外側レール体８および内側レール体９の内部には、シャッターカーテン２の昇降動に追従して可動式ガイドレール７を揺動変姿させるための補助アーム２０の基端部がアーム支軸２１を介して揺動自在に軸支されているとともに、補助アーム２０の揺動角度を規制するストッパー２２が設けられている。前記補助アーム２０を揺動自在に軸支するアーム支軸２１は、可動式ガイドレール７の下端（揺動先端）より上方の所定位置に設けられているとともに、該アーム支軸２１には、シャッターカーテン２が所定高さ以上のときにシャッターカーテン２の座板２ａの上面（リップ付き上面）に当接する回転自在な支点ローラ２３が軸支されている。また、補助アーム２０は、シャッターカーテン２の閉鎖状態で先端が座板２ａの近くに達する長さのクランク形状をしているとともに、該補助アーム２０の先端には、シャッターカーテン２の昇降の略全期間に渡って座板２ａの上面に当接する先端ローラ２４が回転自在に軸承されている。

ここで、シャッターカーテン２の昇降動に追従する可動式ガイドレール７の揺動変姿について、図３、図４に基づいて説明すると、まず、シャッターカーテン２が閉鎖姿勢で可動式ガイドレール７が垂下姿勢となっている状態（図３（Ａ））からシャッターカーテン２を僅かに上昇させると、先端ローラ２４が座板２ａの上面をシャッターカーテン左右内方側に転動することで補助アーム２０は反時計方向に揺動する。該補助アーム２０の反時計方向への揺動は、補助アーム２０の上辺部がストッパー２２に当接することで規制され（図３（Ｂ））、補助アーム２０はこれ以上可動式ガイドレール７に対して反時計方向に揺動しない。この状態からシャッターカーテン２が上昇していくと、その上昇力が先端ローラ２４、補助アーム２０、ストッパー２２を介して可動式ガイドレール７を水平姿勢側に揺動させようとする力として働いて、可動式ガイドレール７が水平姿勢側に揺動し始める（図３（Ｃ））。さらにシャッターカーテン２が所定高さまで上昇すると、支点ローラ２３が座板２ａの上面に当接し（図３（Ｄ））、以降は、シャッターカーテン２の上昇力を支点ローラ２３と先端ローラ２４とで受けることで可動式ガイドレール７はさらに水平姿勢側に揺動して（図４（Ｅ））、シャッターカーテン２が開放姿勢になった時点で可動式ガイドレール７は天井部のマグサケース６に収納される水平姿勢となる（図４（Ｆ））。一方、シャッターカーテン２の下降時には、シャッターカーテン２の所定高さまでの下降では先端ローラ２４および支点ローラ２３が、所定高さ以降の下降では先端ローラ２４がシャッターカーテン２の座板２ａの上面に当接することで、シャッターカーテン２の下降に追従して可動式ガイドレール７が自重により水平姿勢から垂下姿勢に揺動変姿するようになっている。
尚、図中、２５は補助アーム２０に取付けられたレールカバーであって、該レールカバー２５は、可動式ガイドレール７が垂下姿勢のときに、前述したレール体８、９の左右内方側面部８ａ、９ａの切り欠かれた部位を覆蓋するようになっている。
また、図中、２６は可動式ガイドレール７を垂下姿勢にロックするためのロックピンであって、可動式ガイドレール７には、上記ロックピン２６を用いて可動式ガイドレール７を垂下姿勢にロックするレールロック機構や、可動式ガイドレール７が垂下姿勢のときに先端ローラ２４の移動をロックするローラロック機構を備えているが、これらの機構は、例えば特開２００２－２６６５７１号公報に記載されている機構と同様のものであり、ここでの詳細な説明および図示は省略する。

また、前記水平姿勢の可動式ガイドレール７が収納されるマグサケース６の下側開口６ａは、可動式ガイドレール７およびシャッターカーテン２の出入り口となるマグサ部を形成するが、該下側開口６ａは、マグサケース６に丁番３０を介して揺動自在に取付けられたマグサカバー３１によって開閉自在に覆蓋されるとともに、該マグサカバー３１の開閉を、前述した可動式ガイドレール７の水平姿勢、垂下姿勢の揺動変姿に連動して自動的に行うマグサカバー開閉機構が設けられている。
つまり、マグサカバー３１の揺動先端側には、バネ３２の一端部が支持されているとともに、該バネ３２の他端部にはワイヤー３３の一端部が連結されており、該ワイヤー３３の他端部は、複数のプーリー３４を経由して、マグサケース６の内側面６ｂに取付けられた作動アーム３５の先端部に連結されている。該作動アーム３５は、支軸３６を軸として先端側が上下揺動するように取付けられており、先端側が上動した上動姿勢では、ワイヤー３３およびバネ３２を介してマグサカバー３１の揺動先端側を上方に引っ張ることでマグサカバー３１を水平状態にしてマグサケース６の下側開口６ａを閉鎖せしめる一方、先端側が下動した下動姿勢では、ワイヤー３３およびバネ３２を介してマグサカバー３１を引っ張ることなくマグサカバー３１は自重により垂下してマグサケース６の下側開口６ａを開放するようになっている。さらに作動アーム３５には、所定角度以上水平姿勢側に揺動した可動式ガイドレール７が下側から当接する作動ピン３７が止着されており、該作動ピン３７に可動式ガイドレール７が当接していない状態では作動アーム３５は下動姿勢になっているが、作動ピン３７に可動式ガイドレール７が下側から当接することで、作動アーム３５を下動姿勢から上動姿勢側に揺動せしめるように構成されている。しかし、可動式ガイドレール７が水平姿勢となっている状態では、該可動式ガイドレール７が作動ピン３７に下側から当接していることで作動アーム３５は上動姿勢になっており、これによりマグサカバー３１は、水平姿勢の可動式ガイドレール７および開放姿勢のシャッターカーテン２が収納された状態のマグサケース下側開口６ａを覆蓋する閉鎖姿勢になっている（図５（Ａ）、図６（Ａ）参照）。そして、シャッターカーテン２の下降に追随して可動式ガイドレール７が垂下していくと、これに伴い作動ピン３７が下降することで作動アーム３５が下動姿勢側に揺動し、これに伴いマグサカバー３１も開放していく（図５（Ｂ）、図６（Ｂ）参照）。さらにシャッターカーテン２が下降して可動式ガイドレール７が垂下した状態では、作動ピン３７が可動式ガイドレール７から離れることで作動アーム３５は下動姿勢となり、これによりマグサカバー３１は、マグサケース６の下側開口６ａを開放する開放姿勢となる（図５（Ｃ）、図６（Ｃ）参照）ように構成されている。

一方、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、前述したように、区画空間のコーナー部側において第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右一縁部を支持するガイドレールであるが、これら第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、共に垂下姿勢となった状態で、外側レール体８の左右外方側隅部同士が対向するように建て付けられるとともに、これら対向する外側レール体８の左右外方側隅部には、互いに係合して対向部位間の間隙（隙間）を塞ぐための間隙塞ぎ部４０が設けられている。該間隙塞ぎ部４０は、本実施の形態では、第一可動式ガイドレール７Ａの外側レール体８の左右外方側面部８ｃの区画空間外方側隅部に形成され、左右外方側面部８ｃから左右外方側に突出した凸部４０Ａと、第二可動式ガイドレール７Ｂの外側レール体８の左右外方側面部８ｃの区画空間外方側隅部に形成され、左右外方側面部８ｃから左右内方側に凹んだ凹部４０Ｂとにより構成されているとともに、これら凸部４０Ａ、凹部４０Ｂは、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの長さ方向（垂下姿勢において上下方向）略全長に亘って形成されている。そして、これら第一可動式ガイドレール７Ａ側の凸部４０Ａと第二可動式ガイドレール７Ｂ側の凹部４０Ｂとは、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢になった状態で相じゃくり状態で係合して第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向間の間隙を塞ぐようになっており、これによって防火シャッター１の防火、防煙性能の向上が図られている。

ここで、本実施の形態では、第二可動式ガイドレール７Ｂは、外側レール体８の左右外方側面部８ｃに前述したように凹部４０Ｂが形成されるが、内側レール体９の左右外方側面部９ｃはフラットな形状をしている。また、第一可動式ガイドレール７Ａは、内側レール体９の左右外方側面部９ｃの区画空間内方側隅部に、外側レール体８の左右外方側面部８ｃの凸部４０Ａと同様に左右外方側に突出した凸部９ｄが形成されており、これら両方の凸部４０Ａ、９ｄの間の左右外方側面部８ｃ、９ｃは凸部４０Ａ、９ｄに対して凹んだ状態になっている。そして、該凹んだ部位に、外内のレール体８、９の左右外方側対向間を塞ぐための前記ふさぎ板１６が取付けられており、これにより、ふさぎ板１６が第一可動式ガイドレール７Ａの内外方向から目視されないようになっている。しかして、ふさぎ板１６の目視を回避するための凸部４０Ａをそのまま利用して、間隙塞ぎ部４０用の凸部４０Ａとして用いる構成になっている。

叙述の如く構成された本実施の形態において、防火シャッター１は、面方向が直交する状態で左右に隣接する一対の第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂを用いて空間を平面視において角形状に区画するとともに、該角形状のコーナー部において第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右一縁部をそれぞれ支持する第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、基端部が天井部に枢支され、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの昇降に追従して天井部に収納される水平姿勢と天井部から垂下する垂下姿勢とに揺動変姿自在に構成される一方、垂下姿勢となった第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位には、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部４０が設けられることになる。

この結果、区画空間のコーナー部に設けられるガイドレールを、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの昇降に追従してそれぞれ水平姿勢と垂下姿勢とに揺動変姿する第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂとして、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの閉鎖に遅延なく第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂを垂下させることができるようにしたものでありながら、垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位間は間隙塞ぎ部４０によって塞がれることになって、防火、防煙性能に優れた防火シャッター１とすることができる。

このものにおいて、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、垂下姿勢となった状態で、第一、第二シャッターカーテン２Ａ、２Ｂの左右一縁部を挟んで区画空間の外方側、内方側にそれぞれ位置する外側レール体８、内側レール体９を備える一方、垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、外側レール体８のシャッターカーテン左右外方側隅部同士が対向するように配置されるとともに、該対向する外側レール体８のシャッターカーテン左右外方側隅部に間隙塞ぎ部４０が設けられている。これにより、間隙塞ぎ部４０を可及的にコンパクトなものとすることができて、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢のときには該第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂからコーナー部内方への間隙塞ぎ部４０の突出量を少なくでき、また、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが水平姿勢のときには該第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂから下方への間隙塞ぎ部４０の突出量を少なくできる。

さらに、本実施の形態において、前記間隙塞ぎ部４０は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外側レール体８のシャッターカーテン左右外方側隅部にそれぞれ形成され、互いに相じゃくり状態で係合する凸部４０Ａと凹部４０Ｂとから構成されている。このように第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂにそれぞれ凸部４０Ａ、凹部４０Ｂを形成することで、別途間隙塞ぎ部用の部材を用いることなく、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位間の間隙を塞ぐことができることになる。

次いで、本発明の第二、第三の実施の形態の間隙塞ぎ部４１、４３について説明する。尚、第二、第三の実施の形態のものは、間隙塞ぎ部４１、４３に関する部分以外は第一の実施の形態のものと同様である。また、第二、第三の実施の形態のものにおいて、第一の実施の形態と同様のものは同一の符号を付すとともに説明を省略する。
まず、第二の実施の形態について、図８に基づいて説明すると、第二の実施の形態においても第一の実施の形態と同様に、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、共に垂下姿勢となった状態で、外側レール体８の左右外方側隅部同士が対向するように建て付けられるとともに、これら対向する外側レール体８の左右外方側隅部には、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部４１が設けられるが、第二の実施の形態のものでは、第一、第二の両方の可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外内のレール体８、９の左右外方側面部８ｃ、９ｃの形状が、前記第一の実施の形態の第一可動式ガイドレール７Ａの外内のレール体８、９の左右外方側面部８ｃ、９ｃの形状と同形状をしている。つまり、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外内のレール体８、９の左右外方側面部８ｃ、９ｃの区画空間外方側隅部、内方側隅部には、左右外方側に突出する凸部８ｄ、９ｄが形成されており、これら両方の凸部８ｄ、９ｄの間の凹んだ部位にふさぎ板１６が取付けられているが、第二の実施のものでは、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外側レール体８の凸部８ｄに、区画空間コーナー部内方に向けて斜めに突出し、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢となった状態で互いに面接触状態で当接する塞ぎ片４１Ａ、４１Ｂがそれぞれ取付けられている。これら塞ぎ片４１Ａ、４１Ｂは、第二の実施の形態の間隙塞ぎ部４１を構成するものであって、ばね鋼板等から形成されるとともに、当接面部には遮煙材４２が貼着されており、これにより第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向間の間隙を確実に塞ぐことができるように構成されている。尚、遮煙材４２は、弾力に富むなど、密閉性の高い材質（例えば、ゴム材）から形成されることが好ましい。

そして、このように構成された第二の実施の形態のものにおいても、垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位間は間隙塞ぎ部４１によって塞がれることになって、前述した第一の実施の形態と同様の作用効果を奏し、防火、防煙性能に優れることになるが、第二の実施の形態の間隙塞ぎ部４１は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外側レール体８にそれぞれ取付けられた塞ぎ片４１Ａ、４１Ｂによって構成されているから、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの配置状態等に応じた塞ぎ片４１Ａ、４１Ｂの取付け位置や大きさ等の調整を簡単に行えるという利点がある。

次いで、第三の実施の形態について、図９～図１２に基づいて説明すると、第三の実施の形態においても第一、第二の実施の形態と同様に、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂは、共に垂下姿勢となった状態で、外側レール体８の左右外方側隅部同士が対向するように建て付けられるとともに、これら対向する外側レール体８の左右外方側隅部には、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部４３が設けられるが、該間隙塞ぎ部４３は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂにそれぞれ取付けられる塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂにより構成されている。
つまり、第三の実施の形態では、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外側レール体８の区画空間外方側面部８ｅに、先端側に係合部４３Ａａ、４３Ｂａが形成された塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの取付面部４３Ａｂ、４３Ｂｂが面接触状態でそれぞれ取付けられているが、これら塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは、取付面部４３Ａｂ、４３Ｂｂに形成された長孔４３Ａｃ、４３Ｂｃが外側レール体８の区画空間外方側面部８ｅに止着されたガイドピン８ｆに孔長手方向移動自在にガイドされることで、先端側の係合部４３Ａａ、４３Ｂａが外側レール体８の左右外方側面部８ｃから左右外方側に突出する突出位置と、該突出位置よりも左右内方側に退避する退避位置とに移動自在に構成されている。そして、後述するように、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢になった状態では、塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは突出位置となるように構成されているとともに、これら塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの先端側に形成された係合部４３Ａａ、４３Ｂａ同士は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢になった状態で互いに相じゃくり状態で係合するようになっている。さらに、係合部４３Ａａ、４３Ｂａの少なくとも一方には遮煙材４４が取付けられていて、係合部４３Ａａ、４３Ｂａ同士を衝撃のない状態で係合させることができるとともに、係合した係合部４３Ａａ、４３Ｂａ間を間隙のない状態で塞ぐことができるようになっている。
ここで、第一可動式ガイドレール７Ａ側に設けられる塞ぎ片４３Ａの係合部４３Ａａは、取付面部４３Ａｂの先端部から区画空間内方側に向けて折曲された第一折曲片４３Ａｄと、該第一折曲片４３Ａｄの先端部から折返し折曲されて第一折曲片４３Ａｄに重なる第二折曲片４３Ａｅとから形成される一方、第一可動式ガイドレール７Ａの外側レール体８の左右外方側面部８ｃには、退避位置の第一、第二折曲片４３Ａｄ、４３Ａｅが近接対面する凸部８ｄが形成されている。また、第二可動式ガイドレール７Ｂ側に設けられる塞ぎ片４３Ｂの係合部４３Ｂａは、取付面部４３Ｂｂの先端部から区画空間内方側に向けて折曲された第一折曲片４３Ｂｄと、該第一折曲片４３Ｂｄの先端部から左右外方側に向けて折曲された第二折曲片４３Ｂｅと、該第二折曲片４３Ｂｅの先端部からさらに区画空間内方側に向けて折曲された第三折曲片４３Ｂｆとから形成される一方、第二可動式ガイドレール７Ｂの外側レール体８の左右外方側面部８ｃには、退避位置の係合部４３Ｂａが収納される凹部８ｇが形成されている。これにより、退避位置の塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの外側レール体８から左右外方側に殆ど突出しない構成になっている。

次いで、前記第三の実施の形態における塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの突出位置、退避位置の移動について、図１０、図１１に基づいて説明すると、前述したように、マグサケース６の下側開口６ａを塞ぐマグサカバー３１の開閉は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの水平姿勢、垂下姿勢の揺動変姿に連動して行われるが、該マグサカバー３１には、マグサカバー３１の閉鎖時に前記塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの先端部を下側から押し上げて該塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂを突出位置から退避位置に位置せしめる突起部（本発明の干渉部に相当する）３１ａが設けられている。しかして、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが水平姿勢でマグサカバー３１が閉鎖姿勢となっている状態では、塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは突起部３１ａにより下側から押し上げられることで退避位置に位置している（図１０（Ａ）、図１１（Ａ）参照）が、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの垂下姿勢側への揺動変姿に伴いマグサカバー３１が開放していくと、突起部３１ａが塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂから離間し、これらより塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは、前記長孔４３Ａｃ、４３Ｂｃがガイドピン８ｆにガイドされる状態で第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂに対して自重により下降することで突出位置となり（図１０（Ｂ）、図１１（Ｂ）参照）、そして、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢になった状態では、突出位置の塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの係合部４３Ａａ、４３Ｂａが左右外方側に突出して（図１０（Ｃ）、図１１（Ｃ）参照））互いに係合するようになっている。

ここで、前記図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）における長孔部分の拡大図を図１２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すが、長孔４３Ａｃ、４３Ｂｃは、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢（塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは突出位置）のときに、ガイドピン８ｆが位置する左右内方側端部が左右外方側端部よりも少し上方となるよう傾斜状に形成されているとともに、左右内方側端部には、ガイドピン８ｆのピン軸８ｈの上半部が嵌まる凹部４３ｇが形成されている（図１２（Ｃ）参照）。これにより、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの垂下姿勢時においてガイドピン８ｆの長孔４３Ａｃ、４３Ｂｃに対する左右方向の相対移動が規制されて、突出位置の塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂが風力等を受けても突出位置から退避することがないように構成されている。

そして、このように構成された第三の実施の形態のものにおいても、垂下姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位間は間隙塞ぎ部４３によって塞がれることになって、前述した第一、第二の実施の形態と同様の作用効果を奏し、防火、防煙性能に優れることになるが、第三の実施の形態の間隙塞ぎ部４３を構成するべく第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂにそれぞれ取付けられる塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは、先端側の係合部４３Ａａ、４３Ｂａが外側レール体８からシャッターカーテン左右外方側に突出する突出位置と、該突出位置よりもシャッターカーテン左右内方側に退避する退避位置とに移動自在に外側レール体８に取付けられ、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢のときに突出位置の塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの係合部４３Ａａ、４３Ｂａ同士が係合する構成となっているから、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの対向部位間に距離があっても、塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの突出位置を調整することで容易に対応できることになる。
しかもこのものでは、水平姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが収納されるマグサケース６の下側開口６ａを開閉自在に覆蓋するマグサカバー３１が設けられており、該マグサカバー３１は、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの垂下姿勢と水平姿勢との揺動変姿に連動して開閉する構成になっているとともに、マグサカバー３１には、マグサカバー３１の閉鎖時に水平姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂに干渉して該塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂを突出位置から退避位置に移動せしめる突起部（干渉部）３１ａが設けられている。この結果、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの水平姿勢時には、塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂが退避位置に位置することになって、該塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂの第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂから下方への突出量を小さくすることができる。しかして、第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂが垂下姿勢のときには、突出位置になって外側レール体８からシャッターカーテン左右外方側に突出する塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂが設けられていても、該塞ぎ片４３Ａ、４３Ｂは第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂの水平姿勢時には退避位置になることで、水平姿勢の第一、第二可動式ガイドレール７Ａ、７Ｂをコンパクトに収納できる。

尚、前記第一～第三の実施の形態では、建築用シャッター装置の一例である防火シャッターは第一、第二シャッターカーテンの二枚のシャッターカーテンから構成されているが、これに限定されることなく、例えば、第一、第二、第三の三枚のシャッターカーテンをコ字状に配した建築用シャッター装置においても、コ字状の各コーナーは、実質的には一対のシャッターカーテンを用いて角形状に区画されることになるから、これらシャッターカーテンをコーナー部側において支持するガイドレールに本発明を実施することができる。

本発明は、本発明は、防火シャッター等の建築用シャッター装置によって空間を角形状に区画する場合に利用することができる。

１ 防火シャッター
２Ａ 第一シャッターカーテン
２Ｂ 第二シャッターカーテン
６ マグサケース
６ａ マグサケースの下側開口
７Ａ 第一可動式ガイドレール
７Ｂ 第二可動式ガイドレール
８ 外側レール体
９ 内側レール体
３１ マグサカバー
３１ａ 突起部
４０ 間隙塞ぎ部
４０Ａ 凸部
４０Ｂ 凹部
４１ 間隙塞ぎ部
４１Ａ 塞ぎ片
４１Ｂ 塞ぎ片
４３ 間隙塞ぎ部
４３Ａ 塞ぎ片
４３Ｂ 塞ぎ片

Claims (6)

1. 左右に隣接する一対のシャッターカーテンを、閉鎖状態で空間を角形状に区画するよう配してなる建築用シャッター装置において、前記角形状のコーナー部において各シャッターカーテンの左右一縁部をそれぞれ支持する各ガイドレールを、基端部が天井部に枢支され、シャッターカーテンの昇降に追従して天井部に収納される水平姿勢と天井部から垂下する垂下姿勢とに揺動変姿自在な可動式ガイドレールに構成する一方、垂下姿勢となった両可動式ガイドレールの対向部位に、互いに係合して対向部位間の間隙を塞ぐための間隙塞ぎ部を設けたことを特徴とする建築用シャッター装置。
2. 各可動式ガイドレールは、垂下姿勢となった状態で、シャッターカーテンの左右一縁部を挟んで区画された空間の外方側、内方側にそれぞれ位置する外側レール体、内側レール体を備える一方、垂下姿勢の両可動式ガイドレールは、外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部同士が対向するように配置されるとともに、該対向する外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部に間隙塞ぎ部を設けたことを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置。
3. 間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部にそれぞれ形成され、互いに相じゃくり状態で係合する凸部と凹部であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置。
4. 間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体のシャッターカーテン左右外方側隅部にそれぞれ取付けられ、互いに面接触状態で当接する塞ぎ片であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置。
5. 間隙塞ぎ部は、各可動式ガイドレールの外側レール体からシャッターカーテン左右外方側に突出するよう外側レール体に取付けられ、先端側が互いに係合する塞ぎ片であることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置。
6. 塞ぎ片は、先端側が外側レール体からシャッターカーテン左右外方側に突出する突出位置と、該突出位置よりもシャッターカーテン左右内方側に退避する退避位置とに移動自在に外側レール体に取付けられ、各可動式ガイドレールが垂下姿勢のときに突出位置の塞ぎ片同士が係合する構成にする一方、水平姿勢の可動式ガイドレールが収納されるマグサケースの下側開口を開閉するマグサカバーを設け、該マグサカバーを、可動式ガイドレールの垂下姿勢と水平姿勢との揺動変姿に連動して開閉する構成にするとともに、マグサカバーに、マグサカバーの閉鎖時に水平姿勢の可動式ガイドレールの塞ぎ片に干渉して該塞ぎ片を突出位置から退避位置に移動せしめる干渉部を設けたことを特徴とする請求項５記載の建築用シャッター装置。

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