JP2022054490A

JP2022054490A - ロールスクリーン

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Publication number: JP2022054490A
Application number: JP2020161578A
Authority: JP
Inventors: 敦金子; Atsushi Kaneko; 伸今井; Shin Imai
Original assignee: Toso KK
Current assignee: Tosoh Corp
Priority date: 2020-09-28
Filing date: 2020-09-28
Publication date: 2022-04-07

Abstract

【課題】略円筒状の巻取パイプ内で、遠心ガバナの直径を最大限に大きくすることができ、これにより高い増速比と安定した制動力を有する制動装置を提供する。【解決手段】ロールスクリーンは、スクリーン本体を巻取る方向に巻取パイプ１４を回転させる付勢装置１６と、巻取パイプの回転速度を抑制する制動装置１７とを備える。制動装置は、サイドプレート１２に接続されて回転不能に構成された制動ケース２６と、制動ケースに回転可能に取付けられ巻取パイプが回転駆動する駆動軸２７と、巻取パイプの回転を減速させる遠心ガバナ２８と、駆動軸の回転速度を増大して遠心ガバナに伝達する増速装置２９とを有する。増速装置は、巻取パイプの回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して遠心ガバナに伝達するように構成される。【選択図】図１

Description

本発明は、スクリーン本体を巻取る方向に付勢する付勢装置によるスクリーン本体の上昇速度が制動装置により抑制されるロールスクリーンに関するものである。

従来、スクリーンの巻上げ速度を調整するためのガバナ装置に増速歯車を使用したロールブラインドの調速・停止装置が開示されている（例えば、特許文献１（請求項１、第２頁第４欄第１０行～同頁同欄第３８行、第３頁第５欄第１８行～同頁第６欄第４行、第３頁第６欄第２０行～同頁同欄第２３行、第１図、第３図、第５図）参照。）。このロールブラインドの調速・停止装置では、窓等の上枠に固定される枠体の両側に取付ブラケットがねじ止めされ、その取付ブラケット間に巻取軸が回転可能に支持され、巻取軸からはスクリーンが吊下支持される。また、巻取軸内には付勢手段としての捩りコイルスプリングが配設され、その一端は巻上げ部材を介して巻取軸に固定され、他端は固定部材を介して取付ブラケットに固定される。そして、スクリーンが引下げられて巻取軸が回転すると捩りコイルスプリングが蓄勢され、その蓄勢力により巻取軸が逆方向へ回転してスクリーンを巻上げるようになっている。更に、巻取軸の一側には捩りコイルスプリングの蓄勢力に抗してスクリーンを所望位置に吊下支持するためのクラッチ装置とスクリーンの巻上げ速度を適宜規制するためのガバナ装置とが設けられる。取付ブラケットの一側には円筒状の支持筒部が突設され、その支持筒部の外周にはほぼ円筒状のクラッチキャップの基端部が回転可能に支持され、その外周面に巻取軸の一端が嵌合固定される。

増速歯車の周回経路の中心に互いに同一軸心の固定歯車及び従動歯車が配設されるとともに、固定歯車に設けられた断面円形状の摺接部に軸受リングが回転可能に嵌入される。また、軸受リングの内周に凹部が形成され、増速歯車が、従動歯車と噛合する大径部、固定歯車と噛合する小径部、及び凹部に挿入支持される受けピンにより構成される。増速歯車の間には固定歯車と同一軸心となるようにガバナシャフトの基端が配設され、この基端に形成された従動歯車は増速歯車の大径部とそれぞれ噛合する。このガバナシャフトはギヤハウジングの軸受孔を経てギヤハウジング外に突出し、その先端部にはガバナウエイトが設けられる。更に、ギヤハウジングの先端側にはカップ状のガバナドラムがガバナウエイトを覆うように固着される。

このように構成されたロールブラインドの調速・停止装置では、スクリーンの引上げ時において捩りコイルスプリングの蓄勢力によって巻取軸が回転すると、これに伴いクラッチキャップ、軸受リング、ギヤハウジング、及びガバナドラムが一体で回転するとともに、固定歯車と噛合しながらその周囲を両増速歯車が周回する。それぞれの増速歯車は一方で噛合している従動歯車を巻取軸とは逆方向へ増速回転させる。これに伴いガバナシャフトも回転してその遠心力によりガバナウエイトが外方へ付勢されガバナドラムの内周面に摺動する。このようにして巻取軸の回転速度は規制され、スクリーンは所定の速度以下で上昇する。また、増速歯車に形成された受けピンが、軸受リング内周に形成された凹部に挿入支持され、この増速歯車が摺接部の近傍に配設されるため、増速歯車と固定歯車や従動歯車との軸間距離を狭くしてこれらの機能をコンパクトにすることができる。この結果、スクリーンの上昇速度を規制するためのガバナ装置を小型化して巻取軸を小径化することができる。

一方、サイドプレートに回転可能に支持された巻取パイプの内部にスプリングを収容し、スプリングの蓄勢力によって巻取パイプにスクリーンを巻取り、巻取パイプに内蔵したブレーキ装置によりスクリーン巻取速度を減速するようにしたロールスクリーンが開示されている（例えば、特許文献２（請求項１、段落［００１３］～［００２１］、図１～図３）参照。）。このロールスクリーンでは、巻取パイプが、窓枠等に固定されるセットフレームの左右に設けられたサイドプレートに回転自在に支持される。ロールスクリーンの一端側には、スクリーンの上昇速度を上昇限度近くにおいて更に減速する第２ブレーキ装置が、他端側には、スクリーンの上昇速度を常に減速する第１ブレーキ装置がそれぞれ内装される。また、他端側のサイドプレートに初巻調整装置が設けられ、初巻調整装置の出力軸に固定軸が直結される。固定軸に蓄勢力によって巻取パイプを回転させてスクリーンを巻取パイプに巻取るスプリングが遊嵌される。スプリングの一端は固定軸に遊嵌されて巻取パイプと一体回転する動輪に係止され、他端は固定軸に固定された固定輪に係止される。

第１ブレーキ装置は第１ロータリダンパからなり、その軸部は第１制動クラッチを介して固定軸の左端部に直結される。第１ロータリダンパのケースは、動輪即ち巻取パイプと一体回転する。巻取パイプが、スクリーンの巻取り方向に回転すると、第１制動クラッチは作動して軸部の回転を制止するけれども、スクリーンの引出し方向に回転すると、第１制動クラッチは作動しないので、軸部はケースとともに回転する。このように、第１ロータリダンパは、スクリーン上昇中、内部に回転抵抗が発生し、常に減速作用を発動するけれども、スクリーン下降中は、内部に有効な回転抵抗が発生しないため、減速作用を発動しないようになっている。また、第２ブレーキ装置は、第２ロータリダンパと、その第２ロータリダンパの軸部を制動する第２制動クラッチからなり、巻取パイプの一端部に内設される操作クラッチと一体的に配置される。操作クラッチは、スクリーンをある程度以上引下げて放すと、スプリングによる巻取パイプの巻取り回転を制止するが、スクリーンを少しだけ引下げて放すと、スプリングによる巻取パイプの巻取り回転を許容する。操作クラッチの回転ケースは巻取パイプと一体回転し、固定軸はサイドプレートに固定支持される。

第２制動クラッチは、ユニットケースとガイド軸とスライド駒とロータリ駒を含む。ユニットケースは、一端部において操作クラッチの回転ケースと連結具を介して一体に接続し、巻取パイプと一体回転する。第２ロータリダンパのケースは、ユニットケースの他端部に内嵌され、巻取パイプと一体回転する。ガイド軸は、操作クラッチの固定軸に直結し、ユニットケース内を延長する。また、ユニットケースは、内周面に雌ねじが形成される。その雌ねじと係合する雄ねじを外周に有するスライド駒が、ガイド軸に回転不能にかつ軸方向に摺動可能に外嵌される。ガイド軸の右端部には、ロータリ駒が回転可能に外嵌され、ロータリ駒は、第２ロータリダンパの軸部と一体回転するように結合する。スライド駒とロータリ駒は、近接時に相互に係合する突起を相対する端面に有する。

スクリーンの昇降中、第２ロータリダンパのケースは、常に巻取パイプと一体回転する。このとき、スライド駒とロータリ駒の突起が分離していると、軸部はケースとともに回転し、第２ロータリダンパの内部に有効な回転抵抗は発生しないから、第２ブレーキ装置は減速作用を発揮しない。しかし、スライド駒とロータリ駒の突起が結合していると、軸部は回転を停止し、第２ロータリダンパの内部に有効な回転抵抗が発生するから、第２ブレーキ装置は減速作用を発揮する。具体的には、スクリーン上昇方向に巻取パイプが回転すると、スライド駒はガイド軸上を一方向に移動する。スクリーン上昇限度近くになると、スライド駒はロータリ駒に接近し、双方の突起は係合するから、第２ブレーキ装置は減速作用を発揮する。しかし、スクリーン下降方向に巻取パイプが回転すると、スライド駒はガイド軸上を他方向に移動し、スライド駒はロータリ駒から遠ざかり双方の突起は分離するから、第２ブレーキ装置は減速作用を発揮しない。

実公平０８－９３５６号公報特開２００４－３１６３０７号公報

しかし、上記特許文献１に示されたロールブラインドの調速・停止装置では、スクリーンの巻取り時に、増速歯車が従動歯車を巻取軸とは逆方向へ増速回転させることに伴い、ガバナシャフトも回転してその遠心力によりガバナウエイトが外方へ付勢されガバナドラムの内周面に摺動する遠心ガバナを用いているため、スクリーンの巻取りに伴って、コイルスプリングの蓄勢力が弱まることにより、スクリーンの巻上げ速度が遅くなり、スクリーン巻取りの全領域において巻取り速度が変化してしまう不具合があった。また、上記特許文献１に示されたロールブラインドの調速・停止装置では、増速歯車の増速比を大きくすると、スクリーン巻取り速度の変化は少なくなるけれども、巻取軸内の同軸上で、大きな増速比を確保しようとすると、歯車のモジュールが小さくなり歯の強度が低下するか、或いは構成歯車が増加し、部品点数が増大する問題点もあった。

一方、上記特許文献２に示されたロールスクリーンでは、第１ブレーキ装置と第２ブレーキ装置を組合せているため、スクリーンが全て巻取られるまでの時間が変化してしまう問題点があった。また、上記特許文献２に示されたロールスクリーンでは、第１ブレーキ装置のブレーキ力を強くし過ぎると、第２ブレーキ装置のブレーキ力が作用した直後にスクリーンの巻取りが停止してしまう問題点もあった。更に、上記特許文献２に示されたロールスクリーンでは、機種によってスクリーンの重量などが異なると、第１及び第２ブレーキ装置の組合せを変更する必要があり、調整が難しい問題点もあった。

本発明の目的は、略円筒状の巻取パイプ内で、遠心ガバナの直径を最大限に大きくすることができ、これにより高い増速比と安定した制動力を有する制動装置を得ることができる、ロールスクリーンを提供することにある。

本発明の第１の観点は、図１～図４及び図１１に示すように、スクリーン本体１３を繰出し可能に巻取る巻取パイプ１４と、巻取パイプ１４の両端を回転可能に保持する一対のサイドプレート１１，１２と、巻取パイプ１４内に設けられスクリーン本体１３を巻取る方向に巻取パイプ１４を回転させるように付勢する付勢装置１６と、巻取パイプ１４内に設けられ付勢装置１６の付勢力による巻取パイプ１４の回転速度を抑制する制動装置１７とを備えたロールスクリーン１０において、制動装置１７が、巻取パイプ１４内に設けられサイドプレート１２に接続されて回転不能に構成された制動ケース２６と、制動ケース２６に回転可能に取付けられ巻取パイプ１４が回転駆動する駆動軸２７と、制動ケース２６内に設けられ巻取パイプ１４の回転を減速させる遠心ガバナ２８と、制動ケース２６内に設けられ駆動軸２７の回転速度を増大して遠心ガバナ２８に伝達する増速装置２９とを有し、増速装置２９は、巻取パイプ１４の回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように構成されたことを特徴とする。

本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１～図４に示すように、増速装置２９は、駆動軸２７に嵌着され駆動軸２７と一体的に回転する入力ギヤ３２と、入力ギヤ３２に噛合する従動ギヤ３３と、従動ギヤ３３と同軸上に設けられた駆動ねじギヤ３４と、駆動ねじギヤ３４に噛合する従動ねじギヤ３７と、従動ねじギヤ３７と同軸上に設けられたウォームホイール３８と、ウォームホイール３８に噛合するウォーム４１と、ウォーム４１と一体的に設けられ遠心ガバナ２８が嵌着されたウォーム軸４２とを有し、増速装置２９は、巻取パイプ１４の回転力を、入力ギヤ３２と従動ギヤ３３との噛合により、巻取パイプ１４の中心線から所定の距離だけ平行移動した平行方向に変更し、駆動ねじギヤ３４と従動ねじギヤ３７の噛合により、上記平行方向に直交する第１直交方向に変更し、ウォームホイール３８とウォーム４１の噛合により、第１直交方向に直交する第２直交方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように構成されたことを特徴とする。

本発明の第３の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１～図３に示すように、制動ケース２６の両端が巻取パイプ１４の内周面に挿着された一対のインナプレート２１，２２によりこれらのインナプレート２１，２２に対して相対回転可能に保持されたことを特徴とする。

本発明の第４の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１及び図２に示すように、遠心ガバナ２８の中心線が制動ケース２６の中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更され、遠心ガバナ２８が制動ケース２６の中心線近傍に位置するように構成されたことを特徴とする。

本発明の第５の観点は、第３の観点に基づく発明であって、更に図１～図３に示すように、一対のインナプレート２１，２２を介して駆動軸２７に伝達される巻取パイプ１４の回転力のうちスクリーン本体１３を巻取る方向の巻取パイプ１４の回転力はワンウェイクラッチ４３により増速装置２９に伝達され、スクリーン本体１３を繰出す方向の巻取パイプ１４の回転はワンウェイクラッチ４３により増速装置２９に伝達されないように構成されたことを特徴とする。

本発明の第１の観点のロールスクリーンでは、略円筒状の巻取パイプ内で、巻取パイプの回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して遠心ガバナに伝達するように増速装置を構成したので、略円筒状の巻取パイプ内で、遠心ガバナの直径を最大限に大きくすることができる。この結果、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置を得ることができる。

本発明の第２の観点のロールスクリーンでは、巻取パイプの回転力を、入力ギヤと従動ギヤとの噛合により、巻取パイプの中心線から所定の距離だけ平行移動した平行方向に変更し、駆動ねじギヤと従動ねじギヤの噛合により、上記平行方向に直交する第１直交方向に変更し、ウォームホイールとウォームの噛合により、第１直交方向に直交する第２直交方向に変更して遠心ガバナに伝達するように増速装置を構成したので、上記と同様に、略円筒状の巻取パイプ内で、遠心ガバナの直径を最大限に大きくすることができる。この結果、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置を得ることができる。

本発明の第３の観点のロールスクリーンでは、制動ケースの両端を、巻取パイプの内周面に挿着された一対のインナプレートによりこれらのインナプレートに対して相対回転可能に保持したので、制動ケースを巻取パイプ内にコンパクトに収容できる。

本発明の第４の観点のロールスクリーンでは、遠心ガバナの中心線を制動ケースの中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して、遠心ガバナを制動ケースの中心線近傍に位置させたので、略円筒状の巻取パイプ内で、遠心ガバナの直径を最大限に大きくすることができる。この結果、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置を得ることができる。

本発明の第５の観点のロールスクリーンでは、一対のインナプレートを介して駆動軸に伝達される巻取パイプの回転力のうちスクリーン本体を巻取る方向の巻取パイプの回転力をワンウェイクラッチにより増速装置に伝達するので、増速装置に伝達された巻取パイプの回転力が更に遠心ガバナに伝達される。この結果、制動装置の安定した制動力により、スクリーン本体が適切な速度で巻取られる。一方、スクリーン本体を繰出す方向の巻取パイプの回転力をワンウェイクラッチにより増速装置に伝達しないので、巻取パイプの回転力は増速装置及び遠心ガバナに伝達されない。この結果、手動でスクリーン本体を比較的スムーズに繰出すことができる。

本発明実施形態のロールスクリーンの巻取パイプの縦断面図である。その巻取パイプ内に設けられた制動装置の第１インナプレート、制動ケース及び遠心ガバナ等を含む立体分解図である。その制動装置の第２インナプレート、ワンウェイクラッチ及び入力ギヤ等を含む立体分解図である。（ａ）は制動装置の第１制動ケースを取外して内部を露出させた状態を示す制動装置の斜視図であり、（ｂ）は制動装置の第２制動ケースを取外して内部を露出させた状態を示す制動装置の斜視図である。その制動装置の外観を示す斜視図である。その制動装置の第２インナプレートに駆動軸を挿着した状態を示す図１のＡ－Ａ線断面図である。その制動装置の第２インナプレートに駆動軸を挿着した状態を示す斜視図である。入力ギヤに従動ギヤが噛合し駆動ねじギヤに従動ねじギヤが噛合する状態を要部斜視図である。ウォームホイールにウォームが噛合しウォーム軸の先端に遠心ガバナが設けられた状態を示す要部斜視図である。図９のＢ矢視図である。そのロールスクリーンの正面図である。

次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１及び図１１に示すように、ロールスクリーン１０は、スクリーン本体１３を繰出し可能に巻取る巻取パイプ１４と、巻取パイプ１４の両端を回転可能に保持する左右一対の第１及び第２サイドプレート１１，１２と、巻取パイプ１４内に設けられスクリーン本体１３を巻取る方向に巻取パイプ１４を回転させるように付勢する付勢装置１６と、巻取パイプ１４内に設けられ付勢装置１６の付勢力による巻取パイプ１４の回転速度を抑制する制動装置１７とを備える。部屋の窓枠の上縁等には水平方向に延びるセットフレーム１８が設けられる（図１１）。このセットフレーム１８の両端に第１及び第２サイドプレート１１，１２がそれぞれ取付けられ、第１及び第２サイドプレート１１，１２に巻取パイプ１４が回転可能に保持される（図１及び図１１）。

付勢装置１６は捩りコイルばね１６ａを有し、この捩りコイルばね１６ａは巻取パイプ１４に内蔵される（図１）。捩りコイルばね１６ａの右端は初巻調整装置（図示せず）を介して第１サイドプレート１１に取付けられ、捩りコイルばね１６ａの左端は動輪１９を介して巻取パイプ１４に固定される。そして、スクリーン本体１３を繰出す方向に巻取パイプ１４が回転すると、捩りコイルばね１６ａにばね力が蓄えられ、このばね力により、スクリーン本体１３を巻取パイプ１４に巻取る方向に巻取パイプ１４が回転するようになっている。また、初巻調整装置は、捩りコイルばね１６ａに予めばね力を付与するために設けられる。更に、スクリーン本体１３の下端にはボトムバー２３が設けられ、このボトムバー２３の中央にはスクリーン本体１３を手動で操作するためのプルグリップ２４が取付けられる（図１１）。

一方、制動装置１７は、巻取パイプ１４内に設けられ第２サイドプレート１２に接続されて回転不能に構成された制動ケース２６と、制動ケース２６に回転可能に取付けられ巻取パイプ１４が回転駆動する駆動軸２７と、制動ケース２６内に設けられ巻取パイプ１４の回転を減速させる遠心ガバナ２８と、制動ケース２６内に設けられ駆動軸２７の回転速度を増大して遠心ガバナ２８に伝達する増速装置２９とを有する（図１～図４）。制動ケース２６は、円筒状に形成され、その中心線を含む鉛直面で分割された第１及び第２ケース部２６ａ，２６ｂからなる（図２～図５）。第１及び第２ケース部２６ａ，２６ｂを合体してビス２６ｃ（図２及び図５）で固定することにより、円筒状の制動ケース２６が形成される（図５）。

制動ケース２６の両端は巻取パイプ１４の内周面に挿着された左右一対の第１及び第２インナプレート２１，２２により第１及び第２インナプレート２１，２２に対して相対回転可能に保持される（図１）。即ち、制動ケース２６の両端には、第１及び第２インナプレート２１，２２がベアリング３１，３１を介して相対回転可能に嵌入される。これにより、制動ケースを巻取パイプ内にコンパクトに収容できるようになっている。また、第１及び第２インナプレート２１，２２の外周面には第１及び第２凹溝２１ａ，２２ａが２本ずつ形成され（図２～図６）、第１及び第２凹溝２１ａ，２２ａは巻取パイプ１４にその中心に向って突設された２本の凸条１４ａ（図６）にそれぞれ係合する。これにより第１インナプレート２１は巻取パイプ１４と一体的に回転し（図６）、第２インナプレート２１も図示しないが巻取パイプ１４と一体的に回転するようになっている。更に、駆動軸２７は第１インナプレート２１に挿着される（図１及び図７）。具体的には、図７に示すように、駆動軸２７に横断面略小判型のボス部２７ａが形成され、第１インナプレート２１に横断面略小判型の孔２１ｂが形成される。この駆動軸２７のボス部２７ａを第１インナプレート２１の孔２１ｂに挿入することにより、駆動軸２７は第１インナプレート２１と一体的に回転するように構成される。

増速装置２９は、巻取パイプ１４の回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように構成される（図１～図４）。具体的には、増速装置２９は、駆動軸２７に嵌着され駆動軸２７と一体的に回転する入力ギヤ３２と、入力ギヤ３２に噛合する従動ギヤ３３とこの従動ギヤ３３と同軸上に設けられた駆動ねじギヤ３４とを接続するカウンタ軸３６と、駆動ねじギヤ３４に噛合する従動ねじギヤ３７とこの従動ねじギヤ３７と同軸上に設けられたウォームホイール３８とを接続する従動軸３９と、ウォームホイール３８に噛合するウォーム４１と、ウォーム４１と一体的に設けられ遠心ガバナ２８が嵌着されたウォーム軸４２とを有する。駆動軸２７と入力ギヤ３２との間には、ワンウェイクラッチ４３が介装される（図１及び図２）。このワンウェイクラッチ４３は、第１及び第２インナプレート２１，２２を介して駆動軸２７に伝達される巻取パイプ１４の回転力のうちスクリーン本体１３を巻取る方向の巻取パイプ１４の回転力を増速装置２９に伝達し、スクリーン本体１３を繰出す方向の巻取パイプ１４の回転力を増速装置２９に伝達しないように構成される。また、カウンタ軸３６は駆動軸２７に平行に設けられ、従動ギヤ３３及び駆動ねじギヤ３４はカウンタ軸３６に嵌着される（図２）。従動軸３９はカウンタ軸３６と直角に立体交差するようにカウンタ軸３６の下方に設けられ、従動ねじギヤ３７とウォームホイール３８は従動軸３９に嵌着される（図２及び図８）。更に、ウォーム４１はウォームホイール３８の下面でウォームホイール３８に噛合し、ウォーム軸４２は斜め上方に傾斜して設けられる（図１，図２、図９及び図１０）。

これにより、増速装置２９は、巻取パイプ１４の回転力を、入力ギヤ３２と従動ギヤ３３との噛合により、巻取パイプ１４の中心線から所定の距離だけ平行移動した平行方向に変更し、駆動ねじギヤ３４と従動ねじギヤ３７の噛合により、上記平行方向に直交する第１直交方向に変更し、ウォームホイール３８とウォーム４１の噛合により、第１直交方向に直交する第２直交方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように構成される（図２～図４、図８及び図９）。そして、ウォーム軸４２に嵌着された遠心ガバナ２８の中心線、即ちウォーム軸４２の軸線が制動ケース２６の中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更され、遠心ガバナ２８が制動ケース２６の中心線近傍に位置するように構成される。ここで、制動ケース２６の中心線に対する遠心ガバナ２８の中心線のなす所定の角度は、略円筒状の巻取パイプ１４内で、遠心ガバナ２８の直径を最大限に大きくして、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置１７が得られる角度である。更に、遠心ガバナ２８は、ゴム等の弾性素材により略Ｓ字状又は略逆Ｓ字状に形成される（図２、図９及び図１０）。

一方、制動ケース２６はクラッチ装置４４を介して第２サイドプレート１２に回転不能に接続される（図１）。このクラッチ装置４４は、一端が第２サイドプレート１２に回転不能に支持されたクラッチ用固定軸４６と、第２サイドプレート１２に回転可能に支持されたクラッチ用ケース４７と、クラッチ用固定軸４６に嵌着され外周面にカム溝（図示せず）が形成されたクラッチ用ドラム４８と、クラッチ用ケース４７の内周面にクラッチ用固定軸４６の軸方向に延びて形成されたガイド溝（図示せず）と、カム溝とガイド溝との重なる空間内を転動するクラッチ用転動体（図示せず）とを有する。クラッチ用固定軸４６の他端は第２サイドプレート１２に回転不能に接続され、これにより制動ケース２６は回転しないようになっている。また、クラッチ用ケース４７には巻取パイプ１４の他端が相対回転不能に嵌入される。このクラッチ装置４４は、スクリーン本体１３を繰出してスクリーン本体１３を巻取る方向に巻取パイプ１４に捩りコイルばね１６ａのばね力を作用させてスクリーン本体１３の操出し操作を停止した後、プルグリップ２４から手を離すと、捩りコイルばね１６ａのばね力によるスクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４の回転を阻止し、このスクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４の回転が阻止された状態でスクリーン本体１３を僅かに引出してプルグリップ２４から手を離すと、捩りコイルばね１６ａのばね力によるスクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４の回転を許容するように構成される。

このように構成されたロールスクリーン１０の動作を説明する。プルグリップ２４を下方に引っ張って、スクリーン本体１３を巻取パイプ１４から繰出すと、捩りコイルばね１６ａにばね力が蓄えられる。このとき、巻取パイプ１４の回転力は第１インナプレート２１を介して駆動軸２７に伝達されるけれども、ワンウェイクラッチ４３が機能して入力ギヤ３２、増速装置２９及び遠心ガバナ２８に伝達されない。そして、スクリーン本体１３の操出し操作を停止した後、プルグリップ２４から手を離すと、クラッチ装置４４が捩りコイルばね１６ａのばね力によるスクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４の回転を阻止する。これにより、手動でスクリーン本体１３を比較的スムーズに繰出すことができる。

一方、スクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４の回転が阻止された状態で、プルグリップ２４を把持してスクリーン本体１３を僅かに引出した後プルグリップ２４から手を離すと、クラッチ装置４４が捩りコイルばね１６ａのばね力によるスクリーン本体１３の巻取り方向への巻取パイプ１４を回転を許容する。即ち、巻取パイプ１４は捩りコイルばね１６ａに蓄積されたばね力によりスクリーン本体１３を巻取る方向に巻取パイプ１４を回転させる。このとき、巻取パイプ１４の回転力は第１インナプレート２１を介して駆動軸２７に伝達された後、ワンウェイクラッチ４３が機能して入力ギヤ３２に伝達され、更に増速装置２９及び遠心ガバナ２８に伝達される。この結果、駆動軸２７の回転速度が増速装置２９により増速されて遠心ガバナ２８に伝達され、遠心ガバナ２８の回転速度が高速になってその慣性力が増大するので、駆動軸２７及び巻取パイプ１４の回転速度が抑制され、スクリーン本体１３が適切な速度で巻取られる。

また、巻取パイプ１４の回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向であって遠心ガバナ２８の直径を増大可能な方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように増速装置２９を構成したので、略円筒状の巻取パイプ１４内で、遠心ガバナ２８の直径を最大限に大きくすることができる。この結果、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置１７を得ることができる。具体的には、巻取パイプ１４の回転力を、入力ギヤ３２と従動ギヤ３３との噛合により、巻取パイプ１４の中心線から所定の距離だけ平行移動した平行方向に変更し、駆動ねじギヤ３４と従動ねじギヤ３７の噛合により、上記平行方向に直交する第１直交方向に変更し、ウォームホイール３８とウォーム４１の噛合により、第１直交方向に直交する第２直交方向に変更して遠心ガバナ２８に伝達するように増速装置２９を構成したので、略円筒状の巻取パイプ１４内で、遠心ガバナ２８の直径を最大限に大きくすることができる。この結果、高い増速比と安定した制動力を有する制動装置１７を得ることができる。

１０ロールスクリーン
１１第１サイドプレート（サイドプレート）
１２第２サイドプレート（サイドプレート）
１３スクリーン本体
１４巻取パイプ
１６付勢装置
１７制動装置
２１第１インナプレート（インナプレート）
２２第２インナプレート（インナプレート）
２６制動ケース
２７駆動軸
２８遠心ガバナ
２９増速装置
３２入力ギヤ
３３従動ギヤ
３４駆動ねじギヤ
３６カウンタ軸
３７従動ねじギヤ
３８ウォームホイール
３９従動軸
４１ウォーム
４２ウォーム軸
４３ワンウェイクラッチ

Claims

スクリーン本体を繰出し可能に巻取る巻取パイプと、前記巻取パイプの両端を回転可能に保持する一対のサイドプレートと、前記巻取パイプ内に設けられ前記スクリーン本体を巻取る方向に前記巻取パイプを回転させるように付勢する付勢装置と、前記巻取パイプ内に設けられ前記付勢装置の付勢力による前記巻取パイプの回転速度を抑制する制動装置とを備えたロールスクリーンにおいて、
前記制動装置が、
前記巻取パイプ内に設けられ前記サイドプレートに接続されて回転不能に構成された制動ケースと、
前記制動ケースに回転可能に取付けられ前記巻取パイプが回転駆動する駆動軸と、
前記制動ケース内に設けられ前記巻取パイプの回転を減速させる遠心ガバナと、
前記制動ケース内に設けられ前記駆動軸の回転速度を増大して前記遠心ガバナに伝達する増速装置と
を有し、
前記増速装置は、前記巻取パイプの回転力を、その中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更して前記遠心ガバナに伝達するように構成されたことを特徴とするロールスクリーン。
前記増速装置は、
前記駆動軸に嵌着され前記駆動軸と一体的に回転する入力ギヤと、
前記入力ギヤに噛合する従動ギヤと、
前記従動ギヤと同軸上に設けられた駆動ねじギヤと、
前記駆動ねじギヤに噛合する従動ねじギヤと、
前記従動ねじギヤと同軸上に設けられたウォームホイールと、
前記ウォームホイールに噛合するウォームと、
前記ウォームと一体的に設けられ前記遠心ガバナが嵌着されたウォーム軸と
を有し、
前記増速装置は、前記巻取パイプの回転力を、前記入力ギヤと前記従動ギヤとの噛合により、前記巻取パイプの中心線から所定の距離だけ平行移動した平行方向に変更し、前記駆動ねじギヤと前記従動ねじギヤの噛合により、前記平行方向に直交する第１直交方向に変更し、前記ウォームホイールと前記ウォームの噛合により、前記第１直交方向に直交する第２直交方向に変更して前記遠心ガバナに伝達するように構成された請求項１記載のロールスクリーン。
前記制動ケースの両端が前記巻取パイプの内周面に挿着された一対のインナプレートによりこれらのインナプレートに対して相対回転可能に保持された請求項１記載のロールスクリーン。
前記遠心ガバナの中心線が前記制動ケースの中心線に対して所定の角度だけ傾斜した方向に変更され、前記遠心ガバナが前記制動ケースの中心線近傍に位置するように構成された請求項１記載のロールスクリーン。
前記一対のインナプレートを介して前記駆動軸に伝達される前記巻取パイプの回転力のうち前記スクリーン本体を巻取る方向の前記巻取パイプの回転力はワンウェイクラッチにより増速装置に伝達され、前記スクリーン本体を繰出す方向の前記巻取パイプの回転力は前記ワンウェイクラッチにより増速装置に伝達されないように構成された請求項３記載のロールスクリーン。