KR100764754B1

KR100764754B1 - 시트벨트 리트랙터

Info

Publication number: KR100764754B1
Application number: KR1020060090926A
Authority: KR
Inventors: 정병태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-20
Filing date: 2006-09-20
Publication date: 2007-10-08

Abstract

본 발명은 시트벨트(10)를 감아 올리는 권취축(20)과, 상기 권취축(20)의 일단부에 축지되어 프레임(30)상에 장착된 기어휠(40)과, 상기 기어휠(40)상에 회동 가능하도록 탄지되어 일단부를 이루는 접촉부(51)가 케이스(60)내에 형성된 내부기어(61)와 치합하여 권취축(20)의 회전을 제어하는 로크암(50)을 포함하여 구성된 시트벨트 리트렉터에 있어서, 상기 케이스(60)내부에 상기 로크암(50)의 끝단부에 형성된 지지부(52)에 상기 로크암(50)의 회전방향에 반하여 탄성력을 가하는 마찰 스프링(170)이 장착된 것을 특징으로 하여, 시트벨트의 인출, 인입시 걸림 현상을 방지하여 제품의 작동성과 상품성을 향상시키는 시트벨트 리트랙터에 관한 발명이다.

시트벨트, 리트랙터

Description

시트벨트 리트랙터 {Seatbelt retractor}

도 1은 일반적인 시트벨트의 장착상태를 나타내는 사시도,

도 2는 일반적인 시트벨트 리트랙터의 구성을 나타내는 분해 사시도,

도 3은 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 내부 구성 단면도,

도 4는 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 케이스를 나타내는 사시도,

도 5는 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 작동을 나타내는 구성도,

도 6은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 구성도,

도 7은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 케이스를 나타내는 사시도,

도 8은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 작동을 나타내는 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

10 : 시트벨트 20 : 권취축

30 : 프레임 40 : 기어휠

50 : 로크암 60 : 케이스

61 : 내부기어 170 : 마찰스프링

본 발명은 시트벨트 리트랙터에 관한 것으로, 리트랙터 케이스내에 로크암의 걸림 현상을 방지하는 마찰스프링을 설치하여 시트벨트의 인출, 인입시 걸림 현상을 방지하여 제품의 작동성과 상품성을 향상시키는 시트벨트 리트랙터에 관한 발명이다.

자동차의 시트벨트는 차량의 주행중 탑승자의 위치를 시트에 고정하여 차량의 충돌시 탑승자의 차체와의 2차 충돌을 방지하여 탑승자의 상해를 방지하는 역할을 한다. 이러한 시트벨트는 리트랙터 장치에 의해 사용자의 의지에 따라 인출 인입을 자유롭게 조정하여 시트벨트의 사용시는 원활하게 탑승자에게 장착되며, 미사용시 차량의 센터필러 내부로 간이하게 수납되어 지는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부한 도면에 의하여 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 구성 및 작동에 관하여 알아본다.

도 1은 일반적인 시트벨트의 장착상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 일반적인 시트벨트 리트랙터의 구성을 나타내는 분해 사시도이며, 도 3은 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 내부 구성 단면도이고, 도 4는 종래 기술에 의한 시트벨 트 리트랙터의 케이스를 나타내는 사시도이며, 도 5는 종래 기술에 의한 시트벨트 리트랙터의 작동을 나타내는 구성도이다.

도 1에서 도시하는 바와 같이 일반적인 시트벨트 리트랙터는 차량의 센터필라 내부에 장착되어, 탑승자의 조작에 따라 탑승자의 어깨와 무릎 부분을 시트에 고정시키는 시트밸트(10)를 권출 또는 권입하는 역할을 한다.

도 2에서 도 4에서 도시하는 바와 같이 종래의 시트벨트 리트랙터는 시트벨트(10)를 감아 올리는 권취축(20)과, 상기 권취축(20)의 일단부에 축지되어 프레임(30)상에 장착된 기어휠(40)과, 상기 기어휠(40)상에 회동 가능하도록 탄지되어 일단부를 이루는 접촉부(51)가 케이스(60)내에 형성된 내부기어(61)와 치합하여 권취축(20)의 회전을 제어하는 로크암(50)을 포함하여 구성되는데, 상기의 구성을 가진 시트벨트 리트랙터의 경우 하이트 어드저스트(미도시)를 급히 내린 후 시트벨트(10)를 인출하는 경우 걸림 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

즉 도 5에서 도시하는 하는 바와 같이, 시트 벨트(10)의 권입 시, 기어휠(40)과 함께 회전하는 로크암(50)이 관성력에 의해 계속 회전하게 되고 로크암(50)이 스토퍼(41)에 의해 멈추어 락킹 포지션에 위치하는 경우, 내부 기어(62)상에 톱니형상으로 이루어진 로크암(50)의 접촉부(51)가 걸리는 현상이 발생하게 된다. (L 참조)

따라서 상기와 같은 종래의 시트벨트 리트랙터의 경우 로크암(50)의 걸림현상에 의하여 시트벨트의 권출 또는 권입이 용이하지 않게 되어, 사용 및 작동의 불편을 초래하는 등의 문제점을 야기하였다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리트랙터 케이스 내부에 로크암을 지지하는 마찰스프링을 설치하여, 로크암의 걸림 현상을 방지함으로써 시트벨트의 인출, 인입시 걸림 현상을 방지하여 제품의 작동성과 상품성을 향상시키는 시트벨트 리트랙터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 시트벨트를 감아 올리는 권취축과, 상기 권취축의 일단부에 축지되어 프레임상에 장착된 기어휠과, 상기 기어휠상에 회동 가능하도록 탄지되어 일단부를 이루는 접촉부가 케이스내에 형성된 내부기어와 치합하여 권취축의 회전을 제어하는 로크암을 포함하여 구성된 시트벨트 리트렉터에 있어서, 상기 케이스 내부에 상기 로크암의 끝단부에 형성된 지지부에 상기 로크암의 회전방향에 반하여 탄성력을 가하는 마찰 스프링이 장착된 것을 특징으로 하여 구성된다.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세히 설명한다. 다만 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다.

도 6은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 구성도이고, 도 7은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 케이스를 나타내는 사시도이며, 도 8은 본 발명에 의한 시트벨트 리트랙터의 작동을 나타내는 구성도이다.

도 6 내지 도 8에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 본 발명은 시트벨트(10)를 감아 올리는 권취축(20)과, 상기 권취축(20)의 일단부에 축지되어 프레임(30)상에 장착된 기어휠(40)과, 상기 기어휠(40)상에 회동 가능하도록 탄지되어 일단부를 이루는 접촉부(51)가 케이스(60)내에 형성된 내부기어(61)와 치합하여 권취축(20)의 회전을 제어하는 로크암(50)을 포함하여 구성된 시트벨트 리트렉터에 있어서, 상기 케이스(60)내부에 상기 로크암(50)의 끝단부에 형성된 지지부(52)에 상기 로크암(50)의 회전방향에 반하여 탄성력을 가하는 마찰 스프링(170)이 장착된 것을 특징으로 하여 구성된다.

상기 권취축(20)에는 시트벨트(10)가 감겨있어 권취축(20)의 회전 방향에 따라 시트벨트(10)가 권입 또는 권출되므로, 시트밸트(10)의 권입 또는 권취를 조절할 수 있도록 권취축(20)의 일단부에 기어휠(40)을 결합한다. 상기 기어휠(40)을 지지하게 위해 차량의 센터필라(미도시)에 고정된 프레임(30)에 기어휠(40)을 장착하여 기어휠(40)은 상기 프레임(30)상에서 권취축(20)과 함께 회전하게 된다.

상기 기어휠(40) 상에는 로크암(50)이 장착되는데 상기 로크암(50)의 일단부는 톱니부가 형성된 접촉부(51)로 이루어지고 끝단부에는 지지부(52)가 형성된다. 로크암(50) 중심부에 개구되어 형성된 걸림홈은 상기 기어휠(40)에 돌출된 돌기에 끼워짐으로써 상기 기어휠(40)상에서 소정 각도로 연동 가능하게 결합되고, 로크암(50)의 지지부(52)는 상기 기어휠(40)에 내설된 지지스프링(43)에 의해 탄지되어 상기 로크암(50)은 소정 각도로 연동 후 원위치로 복귀한다.

상기 프레임(30)를 커버하는 케이스(60) 내부면에는 내부기어(61)가 형성되어 상기 케이스(60)가 프레임(30) 상에 장착시 상기 로크암(50)의 접촉부(51)가 상기 내부기어(61)와 맞물리게 된다.

본 발명의 실시예에서는 상기 로크암(50)의 끝단부에 형성된 지지부(52)에 상기 로크암(50)의 회전방향에 반하여 탄성력을 가하는 마찰 스프링(170)을 장착하여 실시함이 타당한데, 상기 마찰 스프링(170)은 굴곡된 강선을 사용하여 실시할 수도 있으며, 통상적인 탄성요소인 코일 스프링 또는 판 스프링을 설치하여 사용할 수도 있다.

특히 이러한 마찰 스프링(171)의 일 예로 강선 스프링을 사용하는 경우, 피아노선 등의 통상적인 선형 스프링에 쓰이는 강선을 굴곡하여 중심부에 원형의 고 리부(171)를 형성하고 상기 고리부(171)가 상기 권치축(20)에 걸쳐져, 권치축(20)을 중심으로 마찰 스프링(171)의 양 끝단부가 수축시 반발력이 발생하도록 설치함이 타당하므로, 상기 마찰 스프링(171)의 고리부(171)는 권치축(20)에 걸치도록 상기 케이스(60) 내부의 중심부에 설치하고, 일 끝단부는 상기 로크암(50)의 지지부(52)에 거치시켜 상기 로크암(50)의 회전 방향에 반하여 탄성력을 발하도록 설치하여 실시함이 타당하다.

이하 본 발명의 작동 및 효과를 설명한다.

도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 로크암(50)의 접촉부(51)는 상기 케이스(60)의 내부면에 설치된 내부기어(61)와 맞물리고, 로크암(50)의 지지부(52)는 상기 기어휠(40) 상에 설치된 지지스프링(43)에 의해 탄지되어, 상기 로크암(50)은 상기 권취축(20)의 정회전시 소정 각도로 연동 후 상기 지지스프링(43)의 탄성력에 의해 원 상태로 복귀하여 접촉부(51)와 내부기어(61)의 치합에 의해 권취축(20)의 역회전을 방지한다.

상기의 구성에 의해 회동하는 로크암(50)은 시트벨트(10)의 권입시 회동하게 되는데(도 8의 G,) 권입 속도가 증가하여 상기 로크암(50)에 발생하는 관성력이 증가하는 경우, 기어휠(40) 상에 형성된 스토퍼(41)에 의해 로크암(50)의 회동을 제동하는 동시에 상기 마찰 스프링(170)의 일단부가 로크암(50)의 지지부(52)를 지지하여 상기 로크암(50)의 회동 방향과 반대로 반발력(탄성력)을 작용하여 일정 변위 이상 상기 로크암(50)이 회동하는 것을 방지한다.

따라서 관성에 의해 상기 로크암(50)이 설계 변위 이상으로 깊게 회동하여 로크암(50)의 접촉부(51)가 상기 케이스(60)에 형성된 내부기어(61)에 걸려, 시트벨트(10)의 인입, 인출을 방해하는 걸림현상을 방지할 수 있는 효력을 발휘하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 케이스 내부에 로크암을 지지하는 마찰스프링을 설치하여, 로크암의 걸림 현상을 방지함으로써, 시트벨트의 인출, 인입을 용이하게 제품의 작동성과 상품성을 향상시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.

Claims

시트벨트를 감아 올리는 권취축과, 상기 권취축의 일단부에 축지되어 프레임상에 장착된 기어휠과, 상기 기어휠상에 회동 가능하도록 탄지되어 일단부를 이루는 접촉부가 케이스내에 형성된 내부기어와 치합하여 권취축의 회전을 제어하는 로크암을 포함하여 구성된 시트벨트 리트렉터에 있어서,

상기 케이스내부에 상기 로크암의 끝단부에 형성된 지지부에 상기 로크암의 회전방향에 반하여 탄성력을 가하는 마찰 스프링이 장착된 것을 특징으로 하는 시트벨트 리트랙터.
제 1항에 있어서,

상기 마찰 스프링은 원형의 고리부가 형성된 강선으로 이루어져 상기 고리부가 상기 권치축에 걸쳐지며 끝단부가 상기 로크암의 지지부를 지지하는 것을 특징으로 하는 시트벨트 리트랙터.