CN203584273U - 无外露拉绳百叶窗的卷绳装置 - Google Patents

无外露拉绳百叶窗的卷绳装置 Download PDF

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Abstract

一种无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该卷绳装置包含一个承装单元、一个安装于该承装单元内的弹力驱动单元、一个安装于该承装单元且邻近于该弹力驱动单元的刹车单元及一个安装于该承装单元的单向阻尼单元。利用该刹车单元与该弹力驱动单元的配合，能使所述拉绳在拉出或收回过程中能随时刹车，且方便调整一个下梁的高度，再利用该单向阻尼单元与该弹力驱动单元的配合，能减缓该下梁下降的速度，以提高使用安全。

Description

无外露拉绳百叶窗的卷绳装置
技术领域
本实用新型涉及一种百叶窗，特别是涉及一种无外露拉绳百叶窗的卷绳装置。
背景技术
如图1、图2所示，美国US7,406,995B2号专利案所揭露的百叶窗，具有一个上梁1、一个下梁2、数个安装在该上梁1与该下梁2之间的叶片3、两条分别安装在该下梁2且穿过所述叶片3及该上梁1内的拉绳4及一个安装在该上梁1内部的卷绳装置5。
该卷绳装置5具有一个安装固定在该上梁1内的座体6，一个安装在该座体6上的弹力驱动单元7及一个刹车单元8。
该弹力驱动单元7具有两个卷绳轮701、702、一个位于该卷绳轮701、该卷绳轮702之间的一个驱动轮703、一个位于该驱动轮703与该卷绳轮702之间的卷收轮704及一条安装在该驱动轮703与该卷收轮704之间的涡卷弹簧705，所述卷绳轮701、702、该驱动轮703与该卷收轮704之间各以一个齿轮706互相啮合。
该刹车单元8具有一个刹车轮801及一个安装在该刹车轮801与其中一条拉绳4之间且能控制该刹车轮801与该卷绳轮701啮合或不啮合的刹车机构802。
该百叶窗虽然具有使用者可以将该下梁2往下拉并在任意高度停止的使用特性，但是当该百叶窗的尺寸较大，所述叶片3的整体重量远大于该涡卷弹簧705的回卷力，再加上将该下梁2往下拉时该刹车单元8并不产生作用，导致所述叶片3下降展开的速度相当快，容易伤害位于该百叶窗10下方的人或物，存有使用安全度不佳的待改良处。
为了解决这种缺失，申请人已申请并获准的CN202788572U专利案，是以美国US7,406,995B2号专利案为基础，并增加一个单向离合器及一个阻尼单元，以减慢所述叶片的下降展开速度以提高使用安全。
但是申请人认为上述百叶窗的刹车单元及整体空间配置还有改进的空间，例如，该刹车单元要预留操作时位移的空间，整体长度较长、体积较大，且该刹车单元的结构较为复杂，制造组配较为麻烦，生产成本也较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以减缓叶片的下降展开速度、可以提高使用安全且结构简单、制造组配容易的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该百叶窗包含一个上梁、一个下梁、数个设置于该上粱与该下梁之间的叶片及两条连结于该下梁且穿过所述叶片的拉绳，该卷绳装置安装该上梁内部，并包含一个承装单元、一个安装于该承装单元内的弹力驱动单元、一个安装于该承装单元且邻近于该弹力驱动单元的刹车单元及一个安装于该承装单元的单向阻尼单元，该弹力驱动单元装设于该承装单元上，并具有一个能相对于该承装单元转动的第一卷绳轮、一个能相对于该承装单元转动的第二卷绳轮及一个能驱动该第一卷绳轮与该第二卷绳轮转动的卷绳器，穿入于该承装单元的所述拉绳分别能卷绕并连接于该第一卷绳轮与该第二卷绳轮上，该刹车单元设置在该第一卷绳轮一侧，并具有一个能对该第一卷绳轮产生刹车的刹车盘及一个连接于该刹车盘的掣动轴，穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴后再卷绕于该第一卷绳轮上，该单向阻尼单元设置在该第一卷绳轮与该刹车单元一侧，并包括一个能转动且轴设在该承装单元的单向离合器、一个套设在该单向离合器外部且相对于该承装单元产生定位的固定外壳、及一个介于该固定外壳与该单向离合器之间的阻尼流体，该单向离合器具有一个能对该第一卷绳轮产生单向刹车的从动轮。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该刹车单元的刹车盘具有数个咬合齿，该掣动轴受其中一条拉绳掣动时，所述咬合齿能与该第一卷绳齿轮啮合，或能自该第一卷绳齿轮脱离。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该刹车单元还具有一个设于该承装单元的滑槽、一个能移动且装设于该滑槽的限位销，该刹车盘沿一条轴线设置，并具有一个垂直于该轴线且抵止于该承装单元的底面及一个凹设于该底面的控制导槽，该控制导槽具有一个围绕该轴线且设于所述咬合齿一侧的弧形段、一个与该弧形段连通且趋近于所述咬合齿的第一挡止部、一个连通该第一挡止部的第二挡止部、一个连通该第二挡止部的第三挡止部及一个衔接于该第三挡止部与该弧形段之间的导回段，该弧形段相对于所述咬合齿朝一个第一方向延伸所产生，该第一挡止部朝一个相反于该第一方向的第二方向延伸所产生，该第二挡止部由该第一挡止部朝该第一方向延伸时也朝该轴线向内偏斜所产生，该第三挡止部由该第二挡止部朝该第二方向延伸时也朝该轴线向内偏斜所产生。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴的幅角不大于180度。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴的幅角不小于360度。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该弹力驱动单元的第一卷绳轮具有一个供其中一条拉绳连接的第一卷绕毂及一个同轴设于该第一卷绕毂一侧的第一卷绳齿轮，该第二卷绳轮具有一个供另一条拉绳连接的第二卷绕毂及一个同轴设于该第二卷绕毂一侧的第二卷绳齿轮，该卷绳器设置于该第一卷绳轮与该第二卷绳轮之间，并具有一个卷收轮、一条卷绕于该卷收轮的涡卷弹簧、一个连接于该涡卷弹簧自由端的驱动轮及两个互相啮合且也分别啮合于该第一卷绳齿轮、该第二卷绳齿轮的驱动齿轮，所述驱动齿轮分别与该卷收轮、该驱动轮同轴设置。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该单向阻尼单元的单向离合器的从动轮与该第一卷绳轮的第一卷绳齿轮啮合。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该单向阻尼单元的单向离合器还具有一支连接于该从动轮的转轴、一个套设在该转轴外部的筒件及数个安装在该转轴与该筒件之间的掣动件，该筒件具有一个内环面及数个间隔设置于该内环面的斜槽，所述斜槽各具有一个能供所对应的掣动件滚动的深端及一个能供所对应的掣动件卡掣定位在该转轴与该筒件之间的浅端。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该承装单元具有一个安装座，该安装座沿一个长方向延伸，该第一卷绳轮、该第二卷绳轮及该卷绳器的卷收轮、该驱动轮沿该安装座的长方向安装的位置呈错开状。
本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该承装单元具有一个安装座及一个盖合于该安装座上的上盖，该上盖具有一个呈圆弧状的限位槽，该刹车单元的掣动轴具有一个能滑动且穿设在该限位槽中的限位杆。
本实用新型的有益效果在于：通过该单向阻尼单元可以减慢所述叶片的下降展开速度，可以提高使用安全，且利用该单向阻尼单元设置在该第一卷绳轮与该刹车单元一侧，能缩小该卷绳装置整体的长度及体积，且该刹车单元的结构简单、制造组配容易，能降低生产成本。
附图说明
图1是美国US7,406,995B2号专利案的外观图；
图2是美国US7,406,995B2号专利案的一卷绳装置的立体分解图；
图3是本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置一较佳实施例的立体分解图；
图4是该较佳实施例的一个俯视组合剖面图；
图5是该较佳实施例的一个局部剖视示意图，说明一个刹车单元呈刹车状态且一个单向阻尼单元呈能单向空转的状态；
图6是采自图5的局部放大图，显示数支卡掣轴分别位于所对应的斜槽的一个深端中；
图7是该较佳实施例的另一个局部剖视示意图，说明上推一个下梁、所述拉绳向内卷回且该刹车单元呈脱离状态、该单向阻尼单元呈能空转的状态；
图8是该较佳实施例的又一个局部剖视示意图，说明两条拉绳向外拉出且该刹车单元呈脱离状态、该单向阻尼单元呈刹车的状态；
图9是采自图8的局部放大图，显示数支卡掣轴分别位于所对应的斜槽的一个浅端中；
图10是该较佳实施例的再一个局部剖视示意图，说明再上推该下梁、所述拉绳向内卷回且该刹车单元呈脱离状态、该单向阻尼单元呈能空转的状态。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
如图3及图4所示，本实用新型无外露拉绳百叶窗的卷绳装置一个较佳实施例，且配合参阅图1，该百叶窗包含一个上梁、一个下梁、数个设置于该上梁与该下梁之间的叶片，该卷绳装置安装于该上梁内部，且供两条拉绳100穿入，所述拉绳100连结于该下梁且穿过所述叶片，该卷绳装置包含一个承装单元10、一个安装于该承装单元10内的弹力驱动单元20、一个安装于该承装单元10且邻近于该弹力驱动单元20的刹车单元30及一个安装于该承装单元10的单向阻尼单元40。
该承装单元10安装固定在该上梁内，包括能相互对接结合的一个安装座11及一个上盖12。该安装座11沿一个对应该上梁延伸方向的长方向X延伸，并具有一个第一端111及一个沿该长方向X相反于该第一端111的第二端112，该上盖12具有一个呈圆弧状的限位槽121。
该弹力驱动单元20安装在该安装座11内，包括一个能相对于该承装单元10转动的第一卷绳轮21、一个能相对于该承装单元10转动的第二卷绳轮22及一个能驱动该第一卷绳轮21与该第二卷绳轮22转动的卷绳器23，穿入于该承装单元10的所述拉绳100分别能卷绕并连接于该第一卷绳轮21与该第二卷绳轮22上。该第一卷绳轮21具有一个供其中一条拉绳100连接的第一卷绕毂211及一个同轴设于该第一卷绕毂211一侧的第一卷绳齿轮212，该第二卷绳轮22具有一个供另一条拉绳100连接的第二卷绕毂221及一个同轴设于该第二卷绕毂221一侧的第二卷绳齿轮222，该卷绳器23设置于该第一卷绳轮21与该第二卷绳轮22之间，并具有一个卷收轮231、一条卷绕于该卷收轮231的涡卷弹簧232、一个连接于该涡卷弹簧232自由端的驱动轮233，及两个互相啮合且也分别啮合于该第一卷绳齿轮212、该第二卷绳齿轮222的驱动齿轮234，所述驱动齿轮234分别与该卷收轮231、该驱动轮233同轴设置。本实施例中，该第一卷绳轮21、该第二卷绳轮22及该卷绳器23的所述驱动齿轮234沿该安装座11的长方向X安装的位置呈错开状。
该刹车单元30安装在该安装座11内且邻近该第一卷绳轮21，本实施例中该刹车单元30设置在该第一卷绳轮21一侧，并具有一个能对该第一卷绳轮21产生刹车的刹车盘31、一个连接于该刹车盘31的掣动轴32、一个设于该承装单元10的滑槽33及一个能移动且伸设于该滑槽33的限位销34，穿入于该承装单元10的其中一条拉绳100绕过且接触该掣动轴32后再卷绕于该第一卷绳轮21上。该刹车盘31沿一条垂直于该长方向X的轴线L设置，并具有数个咬合齿311、一个垂直于该轴线L且抵止于该承装单元10的底面312及一个凹设于该底面312的控制导槽313，该限位销34上半段伸入该控制导槽313，下半段伸入该滑槽33。配合参图5，该控制导槽313具有一个围绕该轴线L且设于所述咬合齿311一侧的弧形段314、一个与该弧形段314连通且趋近于所述咬合齿311的第一挡止部315、一个连通该第一挡止部315的第二挡止部316、一个连通该第二挡止部316的第三挡止部317及一个衔接于该第三挡止部317与该弧形段314之间的导回段318。以该轴线L为中心在图5中定义一个顺时针的第一方向Ⅰ及一个逆时针的第二方向Ⅱ，该弧形段314相对于所述咬合齿311朝该第一方向Ⅰ延伸所产生，该第一挡止部315朝相反于该第一方向Ⅰ的该第二方向Ⅱ延伸所产生，该第二挡止部316由该第一挡止部315朝该第一方向Ⅰ延伸时也朝该轴线L向内偏斜所产生，该第三挡止部317由该第二挡止部316朝该第二方向Ⅱ延伸时也朝该轴线L向内偏斜所产生，且该掣动轴32受其中一条拉绳100掣动时，该刹车盘31的所述咬合齿311能与该第一卷绳齿轮212啮合，或者能自该第一卷绳齿轮212脱离，且本实施例中，穿入于该承装单元10的其中一条拉绳100绕过且接触该掣动轴32的幅角不大于180度。另外，该限位槽121具有一个第一端122及一个沿该第一方向Ⅰ与该第一端122相反的第二端123，该掣动轴32具有一个能滑动且穿设在该限位槽121中的限位杆321，该限位杆321设置于该掣动轴32的顶部。
配合参图5及图6，该单向阻尼单元40设置在该第一卷绳轮21与该刹车单元30一侧，并包括一个能转动且轴设在该承装单元10的单向离合器41、一个套设在该单向离合器41外部且相对于该承装单元10产生定位的固定外壳42及一个介于该固定外壳42与该单向离合器41之间的阻尼流体43，该单向离合器41具有一个能对该第一卷绳轮21产生单向刹车的从动轮411、一支连接于该从动轮411的转轴412、一个套设在该转轴412外部的筒件413及数个安装在该转轴412与该筒件413之间的掣动件414，该从动轮411与该第一卷绳轮21的第一卷绳齿轮212啮合，该筒件413具有一个内环面415及数个间隔设置于该内环面415的斜槽416，所述斜槽416各具有一个能供所对应的掣动件414滚动的深端417及一个能供所对应的掣动件414卡掣定位在该转轴412与该筒件413之间的浅端418。
再如图4、图5及图6所示，呈现该上梁的位置呈固定状态，此时，该刹车单元30的所述咬合齿311与该第一卷绳齿轮212啮合，且所述掣动件414对应于所述斜槽416的深端417，该限位杆321对应于该限位槽121的第一端122。
如图4及图5所示，若此时该下梁的位置趋近于该卷绳装置，而所述叶片呈收合状态，且使用者欲将该下梁下拉，而使叶片向下展开时，再如图7所示，使用者可用双手将该下梁略向上推，此时，使用者的上推力量会暂时抵销该下梁与叶片的重量，因此，该涡卷弹簧232的回卷力能驱动该驱动轮233绕顺时针转动，进而驱动该第一卷绳轮21绕逆时针转动，该刹车盘31也朝第一方向Ⅰ转动，配合拉绳100对该掣动轴32的摩擦力带动下，直到该第一挡止部315被该限位销34挡止，且使刹车盘31的所述咬合齿311脱离该第一卷绳齿轮212，该限位杆321对应于该限位槽121的第二端123。
接着，如图8及图9所示，使用者可将该下梁向下拉，同时会掣动所述拉绳100，利用所述拉绳100对该掣动轴32产生的摩擦力作用，以及利用该限位销34与滑槽33的配合作用，能带动该掣动轴32朝该第二方向Ⅱ稍微转动，且该第二挡止部316被该限位销34挡止，而所述拉绳100则能被持续地向外拉出。此时，也利用所述拉绳100向外拉动而掣动该第一卷绳齿轮212朝顺时针转动，该第一卷绳齿轮212又连动该单向阻尼单元40的从动轮411朝逆时针转动，利用该转轴412掣动所述掣动件414由所对应的深端417朝浅端418卡掣，此时该转轴412可以连动该筒件413相对于该固定外壳42转动，并利用该固定外壳42固定于该上盖12及该阻尼流体43的设置，而使该转轴412的转动速度变慢，相对可以减慢该第一卷绳轮21的转动速度，使所述叶片的下降展开速度减慢。
当下梁已下拉至预定位置时，如图10所示，使用者再将该下梁略微上推，此时，该涡卷弹簧232的回卷力能再驱动该驱动轮233绕顺时针转动，进而利用所述拉绳100对该掣动轴32产生的摩擦力作用，间接地带动该刹车盘31朝第一方向Ⅰ转动，直到该第三挡止部317被该限位销34挡止。最后，使用者又将该下梁略向下拉，所述拉绳100再对该掣动轴32产生朝第二方向Ⅱ的摩擦掣动作用，利用该导回段318、该弧形段314导引该限位销34的作用，能使该刹车盘31朝该第二方向Ⅱ转动，且使所述咬合齿311再咬合于该第一卷绳齿轮212(见图4与图5的状态)，且使该第一卷绳轮21停止转动，该下梁就会停止而不再移动。
如此，经由上述的操作过程，使用者能操作该下梁下移并停止于任意高度上，同理，经由类似上述的操作过程，例如先连续地进行略微上推该下梁、略为微下拉该下梁，接着再将该下梁上推至任意高度上，最后再将该下梁略微下拉，使用者也可使该下梁上移并停止于任意高度上。且在将所述叶片向上收起时，利用该第一卷绳齿轮212朝逆时针转动，且能连动该单向阻尼单元40的从动轮411朝顺时针转动，该转轴412又掣动所述掣动件414朝深端417移动，此时该转轴412不连动该筒件413且相对于该固定外壳42空转，可以快速收起所述叶片。即从动轮411顺转，从而连动转轴412顺转，所以掣动件414移动到深端417，所以转轴412不带动筒件413，而筒件413不转。则固定外壳42与阻尼流体43之间就不会产生阻力，所以转轴412相对该固定外壳42空转。
通过以上说明可知，本实用新型无外露拉绳的百叶窗卷绳装置通过该刹车单元30及该单向阻尼单元40，可以任意调整该下梁的高度，且能有效减慢所述叶片的下降展开速度，可以提高使用安全。再者，该单向阻尼单元40设置在该第一卷绳轮21与该刹车单元30一侧，以及该第一卷绳轮21、该第二卷绳轮22及该卷绳器23的卷收轮231、该驱动轮233沿该安装座11的长方向X安装的位置呈错开状，能缩小该卷绳装置整体的长度及体积。
事实上，穿入于该承装单元10的其中一条拉绳100绕过且接触该掣动轴32的幅角也可不小于360度，也就是说，所述拉绳100全周绕过该掣动轴32，且也能达到与上述相同的目的及功效。

Claims (10)

1.一种无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，该百叶窗包含一个上梁、一个下梁、数个设置于该上粱与该下梁之间的叶片及两条连结于该下梁且穿过所述叶片的拉绳，该卷绳装置安装该上梁内部，并包含一个承装单元、一个安装于该承装单元内的弹力驱动单元、一个安装于该承装单元且邻近于该弹力驱动单元的刹车单元及一个安装于该承装单元的单向阻尼单元，该卷绳装置的特征在于：
该弹力驱动单元，装设于该承装单元上，并具有一个能相对于该承装单元转动的第一卷绳轮、一个能相对于该承装单元转动的第二卷绳轮及一个能驱动该第一卷绳轮与该第二卷绳轮转动的卷绳器，穿入于该承装单元的所述拉绳分别能卷绕并连接于该第一卷绳轮与该第二卷绳轮上；
该刹车单元，设置在该第一卷绳轮一侧，并具有一个能对该第一卷绳轮产生刹车的刹车盘及一个连接于该刹车盘的掣动轴，穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴后再卷绕于该第一卷绳轮上；
该单向阻尼单元，设置在该第一卷绳轮与该刹车单元一侧，并包括一个能转动且轴设在该承装单元的单向离合器、一个套设在该单向离合器外部且相对于该承装单元产生定位的固定外壳、及一个介于该固定外壳与该单向离合器之间的阻尼流体，该单向离合器具有一个能对该第一卷绳轮产生单向刹车的从动轮。
2.根据权利要求1所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该刹车单元的刹车盘具有数个咬合齿，该掣动轴受其中一条拉绳掣动时，所述咬合齿能与该第一卷绳齿轮啮合，或能自该第一卷绳齿轮脱离。
3.根据权利要求2所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该刹车单元还具有一个设于该承装单元的滑槽、一个能移动且装设于该滑槽的限位销，该刹车盘沿一条轴线设置，并具有一个垂直于该轴线且抵止于该承装单元的底面及一个凹设于该底面的控制导槽，该控制导槽具有一个围绕该轴线且设于所述咬合齿一侧的弧形段、一个与该弧形段连通且趋近于所述咬合齿的第一挡止部、一个连通该第一挡止部的第二挡止部、一个连通该第二挡止部的第三挡止部及一个衔接于该第三挡止部与该弧形段之间的导回段，该弧形段相对于所述咬合齿朝一个第一方向延伸所产生，该第一挡止部朝一个相反于该第一方向的第二方向延伸所产生，该第二挡止部由该第一挡止部朝该第一方向延伸时也朝该轴线向内偏斜所产生，该第三挡止部由该第二挡止部朝该第二方向延伸时也朝该轴线向内偏斜所产生。
4.根据权利要求3所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴的幅角不大于180度。
5.根据权利要求3所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：穿入于该承装单元的其中一条拉绳绕过且接触该掣动轴的幅角不小于360度。
6.根据权利要求4或5所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该弹力驱动单元的第一卷绳轮具有一个供其中一条拉绳连接的第一卷绕毂及一个同轴设于该第一卷绕毂一侧的第一卷绳齿轮，该第二卷绳轮具有一个供另一条拉绳连接的第二卷绕毂及一个同轴设于该第二卷绕毂一侧的第二卷绳齿轮，该卷绳器设置于该第一卷绳轮与该第二卷绳轮之间，并具有一个卷收轮、一条卷绕于该卷收轮的涡卷弹簧、一个连接于该涡卷弹簧自由端的驱动轮，及两个互相啮合且也分别啮合于该第一卷绳齿轮、该第二卷绳齿轮的驱动齿轮，所述驱动齿轮分别与该卷收轮、该驱动轮同轴设置。
7.根据权利要求6所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该单向阻尼单元的单向离合器的从动轮与该第一卷绳轮的第一卷绳齿轮啮合。
8.根据权利要求7所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该单向阻尼单元的单向离合器还具有一支连接于该从动轮的转轴、一个套设在该转轴外部的筒件及数个安装在该转轴与该筒件之间的掣动件，该筒件具有一个内环面及数个间隔设置于该内环面的斜槽，所述斜槽各具有一个能供所对应的掣动件滚动的深端及一个能供所对应的掣动件卡掣定位在该转轴与该筒件之间的浅端。
9.根据权利要求6所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该承装单元具有一个安装座，该安装座沿一个长方向延伸，该第一卷绳轮、该第二卷绳轮及该卷绳器的卷收轮、该驱动轮沿该安装座的长方向安装的位置呈错开状。
10.根据权利要求2所述的无外露拉绳百叶窗的卷绳装置，其特征在于：该承装单元具有一个安装座及一个盖合于该安装座上的上盖，该上盖具有一个呈圆弧状的限位槽，该刹车单元的掣动轴具有一个能滑动且穿设在该限位槽中的限位杆。
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