CN201768279U - 一种楼宇逃生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种楼宇逃生装置，包括：支撑结构包括支架与壳体；匀降轮组一端连接设置在壳体内，另一端通过缆绳活动连接载人结构，包括传动轮与导向轮，传动轮与导向轮上连接缠绕有缆绳，传动轮上还设置有转板；可与匀降轮组联动的阻力器设置在壳体内，包括离心片与阻力摩擦片，离心片与转板连接设置，离心片可在转板带动下旋转并沿转板径向移动；制动结构包括制动器及活动制动绳，制动器设置在壳体内，活动制动绳连接载人结构。本实用新型中阻力器阻力与匀降轮组转速成正比，从而可在一定转速状态下实现力平衡，使得该匀降轮组转速恒定，载人结构匀速下降；另外，活动制动绳连接载人结构，可方便逃生者自行操控。

Description

一种楼宇逃生装置

技术领域

本实用新型涉及一种高空急救装置，尤其涉及一种楼宇逃生装置。

背景技术

目前，随着高层建筑在城市的逐渐普及，高空逃生设备的需求越来越大。现在的高空逃生设备主要是缓降器，该缓降器通常是降低下降速度，但不能改变下降过程加速度变化，导致在下降过程中经常时快时慢，引起逃生人员的进一步恐慌，从而可能误动作，引起严重后果。另外，该缓降器中逃生者不能自控，下降过程中没有即时停驻功能，一旦想在下层某窗口施救，无法进行，如果下面具有更大危险，也无法提前避免遭遇，会给逃生者带来更大的灾难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可匀速下降，且可由逃生者自行操控的楼宇逃生装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种楼宇逃生装置，包括：

支撑结构，所述支撑结构包括固定连接的支架与壳体；

匀降轮组，所述匀降轮组一端连接设置在所述壳体内，另一端通过缆绳活动连接载人结构，所述匀降轮组包括轴心位置固定且可旋转的传动轮与导向轮，所述传动轮与导向轮上连接缠绕有所述缆绳，所述传动轮上还设置有转板；

阻力器，可与所述匀降轮组联动的所述阻力器设置在所述壳体内，所述阻力器包括相互连接的离心片与阻力摩擦片，所述离心片与所述转板连接设置，所述离心片可在所述转板带动下旋转并沿所述转板径向移动；

制动结构，所述制动结构包括活动连接的制动器及活动制动绳，所述制动器设置在所述壳体内，所述活动制动绳连接所述载人结构。

进一步，所述离心片与所述传动轮同心设置，所述离心片与传动轮之间还设置有具有一定预紧力的弹簧。

进一步，所述转板上还设置有防止所述离心片轴向窜动的滑板，所述离心片上设置有与所述滑板相配的滑槽。

进一步，所述传动轮上还设置有防止所述缆绳跳槽的挡板。

进一步，所述活动制动绳一端连接制动器，另一端可滑动抽拉缠绕设置在滑盘内，所述滑盘设置在所述载人结构上。

进一步，所述滑盘上还设置有用于将所述活动制动绳锁死在所述滑盘内的卡扣。

进一步，所述滑盘内设置有用于将所述活动制动绳在所述滑盘内缠绕复位的复位弹簧。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型中阻力器阻力与匀降轮组转速成正比，从而可在一定转速状态下实现重力与阻力平衡，从而使得该匀降轮组转速恒定，实现载人结构匀速下降；另外，活动制动绳连接载人结构，可方便逃生者自行操控该载人结构下降速度与位置。

2、本实用新型中离心片与传动轮之间还设置有具有一定预紧力的弹簧，该弹簧可产生一定初始阻力，使得小孩无法开动本实用新型，提高了安全性能；另外，该弹簧还可以降低本实用新型的初始加速度，使得本实用新型的运行更加平稳，减少不必要的失重型恐慌。

3、本实用新型中活动制动绳通过滑盘缠绕滑动，且该滑盘设置在载人结构上，方便逃生者操作，该滑盘上设置有卡扣，方便按压停止下降；另外，在滑盘内设置复位弹簧，使得该活动制动绳始终保持一定张紧力，避免活动制动绳松散，失去制动功能。

4、本实用新型结构简单、操作简单可靠、易于安装使用且成本低廉、可靠性及安全性高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明：

图1示出了本实用新型一种楼宇逃生装置局部剖视结构示意图；

图2示出了图1中A向剖视结构示意图；

图3示出了本实用新型一种楼宇逃生装置中匀降轮组布置结构示意图；

图4示出了本实用新型一种楼宇逃生装置中缆绳缠绕结构示意图；

图5示出了本实用新型一种楼宇逃生装置使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括支撑结构1、匀降轮组2、阻力器3及制动结构4。支撑结构1用于支撑本实用新型结构，匀降轮组2实现缆绳313力的传递及轮的旋转传动，阻力器3实现制动匀降轮组2达到将载人结构5及逃生者匀速降下，制动结构4便于逃生者操控载人结构5下降速度及位置。

支撑结构1包括支架11与壳体12，该支架11与壳体12固定连接。支架11用于将本实用新型固定可靠地安装在设定位置，并支撑本实用新型。壳体12用于支撑、填充匀降轮组2、阻力器3及制动结构4。该支架11需有足够的强度，壳体12需与匀降轮组2、阻力器3及制动结构4进行配合连接。

如图3所示，匀降轮组2中各轮轴心固定设置，每个轮均可旋转，且各轮通过缆绳23连接。阻力器3与匀降轮组2联动，且该阻力器3配合连接设置在壳体12内。匀降轮组2另一端通过缆绳23活动连接载人结构5。

匀降轮组2包括传动轮21与导向轮22，所有传动轮21与导向轮22均轴心位置固定且可旋转。本实用新型中，传动轮21数量为一个。导向轮22数量为3个，呈“品”字形排列。传动轮21与导向轮22连接缠绕有缆绳23，该缆绳23设置在传动轮21与导向轮22外周面的凹槽内。该缆绳23缠绕形状如图4所示，呈下端开口的“8”字型。传动轮21凹槽呈5度角，上宽下窄，这样缆绳23能够带动传动轮21旋转，且防止缆绳23脱出凹槽。

另外，传动轮21上还设置有转板24，该转板24可带动阻力器3，实现阻力器3与匀降轮组2的联动。

阻力器3阻力与匀降轮组2转速成正比，阻力器3阻力在匀降轮组2达到设定转速时可与载人结构5重力达成平衡，从而实现载人结构5匀速下降。

阻力器3包括离心片31与阻力摩擦片32，离心片31与阻力摩擦片32相互连接。离心片31与转板24连接设置，离心片31可在转板24带动下旋转并沿转板24径向移动。阻力摩擦片32可在离心片31旋转时产生的离心力作用下顶靠壳体12产生摩擦阻力。

制动结构4包括制动器41及活动制动绳42，制动器41与活动制动绳42之间活动连接。其中，制动器41设置在壳体12内，可在活动制动绳42的牵引下实现对载人结构5的制动，活动制动绳42连接载人结构5，方便逃生者自行操控。

由于转板24设置在传动轮21上，则传动轮21转速越快，转板24转速也就越快，转板24转速越快则离心片31转速越快，离心片31转速越快离心片31离心力也越大，离心片31离心力越大则阻力摩擦片32顶靠壳体12的压力越大，该压力越大则阻力摩擦片32产生的阻力越大，由此可知传动轮21的转速与阻力器3的阻力成正比。

载人结构5设置为座椅，逃生者可方便地乘坐。另外，在该座椅上设置有安全防护锁链，避免逃生者在下降过程中从座椅中脱落。载人结构5应保持平动，避免在下降过程中旋转，导致逃生者出现不适或损伤。

本实用新型中阻力器3阻力与匀降轮组2转速成正比，从而可在一定转速状态下实现重力与阻力平衡，从而使得该匀降轮组2转速恒定，实现载人结构5匀速下降；另外，活动制动绳3连接载人结构5，可方便逃生者自行操控该载人结构5下降速度与位置。

另外，由于传动轮21通过缆绳23连接载人结构5，载人结构5下降速度与传动轮21成正比，而传动轮21的旋转的动力由载人结构5重力提供，则可知在载人结构5下降速度达到设定值时，载人结构5重力与阻力器3阻力可达到平衡，实现载人结构5匀速下降。

本实用新型中，离心片31与传动轮21同心设置，离心片31与传动轮21之间还设置有具有一定预紧力的弹簧6。该弹簧6一端连接顶靠离心片31，一端固定连接传动轮21，可随传动轮21及离心片31一起旋转。

本实用新型中离心片31与传动轮21之间还设置有具有一定预紧力的弹簧6，该弹簧6可产生一定初始阻力，使得小孩无法开动本实用新型，提高了安全性能；另外，该弹簧6还可以降低本实用新型的初始加速度，使得本实用新型的运行更加平稳，减少不必要的失重型恐慌。

本实用新型中，转板24上还设置有防止离心片31轴向窜动的滑板25，离心片31上设置有与滑板25相配的滑槽33。该滑板25与滑槽33可相对滑动，从而实现离心片31在离心力作用下沿转板24滑动。该滑板25与滑槽33限制了离心片31轴向窜动，避免产生故障，提高了本实用新型运行的可靠性。

本实用新型中，传动轮21上还设置有防止缆绳23跳槽的挡板26。该挡板26挡住传动轮21上凹槽口，避免由于传动轮21转速过快导致缆绳23跳槽而出。

本实用新型中，活动制动绳42一端连接制动器41，另一端可滑动抽拉缠绕设置在滑盘43内，滑盘43设置在载人结构5上。由于载人结构5下降过程中，活动制动绳42长度是变化的，所以为避免该活动制动绳42凌乱导致产生意外，需要在滑盘43中缠放该活动制动绳42。

本实用新型中的制动器41包括制动钢圈411与制动摩擦片412，该制动摩擦片412一端环抱该制动钢圈411，另一端连接活动制动绳42。在该活动制动绳42给该制动摩擦片412一定拉力时，可使得该制动摩擦片412抱紧该制动钢圈411，从而产生极大摩擦阻力，实现制动。

本实用新型中，滑盘43上还设置有用于将活动制动绳42锁死在滑盘43内的卡扣431。通过按压卡扣431可方便地实现制动操作，而无须拉动活动制动绳42，避免拉绳损坏逃生者的手及手臂。另外，可在该卡扣431上设置把手，进一步方便逃生者操作。活动制动绳42通过滑盘43缠绕滑动，且该滑盘43设置在载人结构5上，方便逃生者操作，该滑盘43上设置有卡扣431，方便按压停止下降。

本实用新型中，滑盘43内设置有用于将活动制动绳42在滑盘43内缠绕复位的复位弹簧432。本实用新型中另外，在滑盘43内设置复位弹簧432，使得该活动制动绳42始终保持一定张紧力，避免活动制动绳42放松甚至缠绕，失去制动功能甚至引发故障及意外。

本实用新型的使用情况如图5所示，可将本实用新型通过支架11安装在楼宇设定地点，壳体12突出楼宇平面，匀降轮组2、阻力器3与制动结构4部分配合设置在壳体12内，部分配合连接载人结构5，载人结构5通过缆绳23及活动制动绳42垂直活动设置在壳体12下。在实际逃生过程中，逃生者进入载人结构5，并使用滑盘43控制该载人结构5，使得该载人结构5可在空中合适位置或地面停靠，实现逃生。

本实用新型结构简单、操作简单可靠、易于安装使用且成本低廉、可靠性及安全性高。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种楼宇逃生装置，其特征在于，包括：

支撑结构(1)，所述支撑结构(1)包括固定连接的支架(11)与壳体(12)；

匀降轮组(2)，所述匀降轮组(2)一端连接设置在所述壳体(12)内，另一端通过缆绳(23)活动连接载人结构(5)，所述匀降轮组(2)包括轴心位置固定且可旋转的传动轮(21)与导向轮(22)，所述传动轮(21)与导向轮(22)上连接缠绕有所述缆绳(23)，所述传动轮(21)上还设置有转板(24)；

阻力器(3)，可与所述匀降轮组(2)联动的所述阻力器(3)设置在所述壳体(12)内，所述阻力器(3)包括相互连接的离心片(31)与阻力摩擦片(32)，所述离心片(31)与所述转板(24)连接设置，所述离心片(31)可在所述转板(24)带动下旋转并沿所述转板(24)径向移动；

制动结构(4)，所述制动结构(4)包括活动连接的制动器(41)及活动制动绳(42)，所述制动器(41)设置在所述壳体(12)内，所述活动制动绳(42)连接所述载人结构(5)。

2.如权利要求1所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述离心片(31)与所述传动轮(21)同心设置，所述离心片(31)与传动轮(21)之间还设置有具有一定预紧力的弹簧(6)。

3.如权利要求2所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述转板(24)上还设置有防止所述离心片(31)轴向窜动的滑板(25)，所述离心片(31)上设置有与所述滑板(25)相配的滑槽(33)。

4.如权利要求3所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述传动轮(21)上还设置有防止所述缆绳(23)跳槽的挡板(26)。

5.如权利要求1-3任一所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述活动制动绳(42)一端连接制动器(41)，另一端可滑动抽拉缠绕设置在滑盘(43)内，所述滑盘(43)设置在所述载人结构(5)上。

6.如权利要求5所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述滑盘(43)上还设置有用于将所述活动制动绳(42)锁死在所述滑盘(43)内的卡扣(431)。

7.如权利要求5所述的楼宇逃生装置，其特征在于：所述滑盘(43)内设置有用于将所述活动制动绳(42)在所述滑盘(43)内缠绕复位的复位弹簧(432)。

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