CN202236934U

CN202236934U - 一种高层火灾救生缓降器

Info

Publication number: CN202236934U
Application number: CN2011203618629U
Authority: CN
Inventors: 张敏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-09-26
Filing date: 2011-09-26
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种高层火灾救生缓降器，包括左、右壳体，两壳体形成的内腔中设置着主轴，主轴上安装一钢索主动轮，钢索主动轮上设有一凹槽卷绕着钢索缓降绳；所述钢索主动轮通过轴承定位在主轴中部，钢索主动轮的一侧面凸设有至少两个齿轮轴，每个齿轮轴上安装一行星齿轮，行星齿轮的外侧与右壳体上的内齿圈相啮合，行星齿轮的内侧与固连在主轴上的太阳齿轮相啮合；同时在钢索主动轮另一侧的主轴上设置有起到减速作用的双向摩擦轮装置。本实用新型结合行星齿轮的增速机构及双向摩擦轮装置的缓降机构于一体，整个缓降器的结构合理而简便，在保证缓降使用效果的基础上大大缩小了缓降器体积，其具有体积小、安全可靠、使用方便的特点。

Description

一种高层火灾救生缓降器

技术领域

本实用新型涉及一种高层火灾救生装置，特别是一种高层火灾救生缓降器。

背景技术

高层建筑在危情情况下的人员逃生问题，已成为城市抢险中不可忽视的重要问题。因为一旦发生火灾等危急情况，在逃生道路有限甚至发生堵塞的情况下，被困人员只能往上走才能避险，无法进行有效的自救，而外界的抢救一般需要搭建云梯，或借助直升机等救援工具。在此，搭建云梯不仅需要足够的地面空间，同时其高度也局限于50-60米左右，更重要的一点是需要大量的搭建时间。而直升机等救援工具在国内的配备还十分不足，根本无法满足实际救生的需要，其结果往往导致被困人员等不及救援而葬身火海，酿成人间惨剧。面对上述问题，近年来人们设计出了用于单人高层火灾逃生用的救生缓降器，种类很多，但使用效果并不理想，要么机构过于简单，无法达到理想缓降和重复使用的效果，要么体积太大、机构过于复杂，故障率比较高，严重威胁着使用者的人身安全。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种高层火灾救生缓降器，其具有体积小、安全可靠、使用简便的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高层火灾救生缓降器，包括左、右壳体，两壳体形成的内腔中设置着主轴，主轴上安装一钢索主动轮，钢索主动轮上设有一凹槽卷绕着钢索缓降绳，其特征在于：所述主轴两端各通过一轴承与左、右壳体连接；所述钢索主动轮通过轴承定位设置在主轴中部，钢索主动轮的一侧面凸设有至少两个相对主轴同圆周均匀分布的齿轮轴，每个齿轮轴上安装一行星齿轮，行星齿轮的外侧与右壳体上的内齿圈相啮合，行星齿轮的内侧与固连在主轴上的太阳齿轮相啮合；同时在钢索主动轮另一侧的主轴上设置有起到减速作用的双向摩擦轮装置。

上述双向摩擦轮装置包括一摩擦盘和若干个摩擦片，其中摩擦盘与主轴固连，摩擦盘的左侧被分成若干个区域，各个区域相对摩擦盘中心呈辐射状分布，同时每个区域中安装一摩擦片，摩擦片在离心力的作用下可飞出与左壳体相碰触。

上述摩擦盘的每个区域内沿径向设置有若干导向凸块，每个导向凸块的高度沿摩擦盘的径向朝外逐渐增加。

上述钢索缓降绳由钢索和包裹在钢索外的若干层增加摩擦阻力的金属丝网组成。

在使用时，利用钢索缓降绳的下降使主轴上钢索主动轮转动，进而带动各行星齿轮相对主轴上的太阳齿轮与钢索主动轮同向公转，同时行星齿轮在右壳体内齿圈的作用下相对自身的齿轮轴反向以倍增的速度自转，其增加的速度倍数即为内齿圈与行星齿轮的齿数比。

而行星齿轮的反向增速自转将带动太阳齿轮与钢索主动轮同向高速转动，进而带动与太阳齿轮固连的主轴同步高速转动，主轴的高速转动同步带动固定在主轴上的摩擦盘及其上的摩擦片高速转动。在此，在离心力的作用下，摩擦片将沿径向被甩出而碰触左壳体外侧边产生滑动摩擦，同时在摩擦盘上沿径向高度逐渐增加的导向凸块的作用下，摩擦片沿轴向外移而与左壳体的侧面碰触而产生滑动摩擦。

以上两个滑动摩擦的摩擦力大小与摩擦盘转动的速度呈正比，摩擦盘速度越快，受到的活动摩擦阻力也就越大，而该摩擦阻力又反作用于摩擦盘上，使主轴的转速降低，进而降低太阳齿轮、行星齿轮的转速，最终使钢索主动轮的转速降低下来，以此来实现缓降的效果，满足实际的需要，避免下降过快导致危险的情况发生，保证缓降器的降速可靠、稳定，不会变的时快时慢。

本实用新型结合行星轮的增速机构及双向摩擦轮装置的减速机构于一体，整个缓降器的结构合理而简便，在保证缓降使用效果的基础上大大缩小了缓降器体积，其具有体积小、安全可靠、使用方便的特点。

附图说明

图1、本实用新型的平面结构示意图；

图2、本实用新型摩擦盘的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1 所示，一种高层火灾救生缓降器，包括左、右壳体1、2，两壳体形成的内腔中设置着主轴3，主轴3上安装一钢索主动轮4，钢索主动轮4上设有一凹槽41卷绕着钢索缓降绳5，钢索缓降绳5由钢索和包裹在钢索外的若干层增加摩擦阻力的金属丝网组成。所述主轴3两端各通过一轴承31与左、右壳体1、2连接。

所述钢索主动轮4通过轴承42定位设置在主轴3中部，钢索主动轮4的右侧面凸设有至少两个相对主轴3同圆周均匀分布的齿轮轴43，每个齿轮轴43上安装一行星齿轮44，行星齿轮44的外侧与右壳体2上的内齿圈21相啮合，行星齿轮44的内侧与固连在主轴3上的太阳齿轮6相啮合。

同时在钢索主动轮4另一侧的主轴3上设置有起到减速作用的双向摩擦轮装置7。所述双向摩擦轮装置7包括一摩擦盘71和若干个摩擦片72，其中摩擦盘71与主轴3固连，摩擦盘71的左侧被分成若干个区域711，如图2所示，各个区域711相对摩擦盘71中心呈辐射状分布，同时每个区域711中安装一摩擦片72，摩擦片72在离心力的作用下可飞出与左壳体1相碰触而产生滑动摩擦。在此，为增强双向摩擦轮装置的减速效果，所述摩擦盘71的每个区域711内沿径向设置有若干导向凸块7111，每个导向凸块7111的高度沿摩擦盘71的径向朝外逐渐增加，该导向凸块7111的设置，使得摩擦片72在离心力作用下沿径向外移的同时将沿轴向外移而与左壳体1的侧面碰触而产生滑动摩擦，以此来实现成倍的缓降效果。

在使用时，利用钢索缓降绳5的下降使主轴3上钢索主动轮4转动，进而带动各行星齿轮44相对主轴3上的太阳齿轮6与钢索主动轮4同向公转，同时行星齿轮44在右壳体2内齿圈21的作用下相对自身的齿轮轴43反向以倍增的速度自转，其增加的速度倍数即为内齿圈21与行星齿轮44的齿数比。

而行星齿轮44的反向增速自转将带动太阳齿轮6与钢索主动轮4同向高速转动，进而带动与太阳齿轮6固连的主轴3同步高速转动，主轴3的高速转动同步带动固定在主轴上的摩擦盘71及其上的摩擦片72高速转动。在此，在离心力的作用下，摩擦片72将沿径向被甩出而碰触左壳体1外侧边产生滑动摩擦，同时在摩擦盘71上沿径向高度逐渐增加的导向凸块7111的作用下，摩擦片72沿轴向外移而与左壳体1的侧面碰触而产生滑动摩擦。

以上两个滑动摩擦的摩擦力大小与摩擦盘71转动的速度呈正比，摩擦盘71速度越快，受到的滑动摩擦阻力也就越大，而该摩擦阻力又反作用于摩擦盘71上，使主轴3的转速降低，进而降低太阳齿轮6、行星齿轮44的转速，最终使钢索主动轮3的转速降低下来，以此来实现缓降的效果，满足实际的需要，避免下降过快导致危险的情况发生，保证缓降器的降速可靠、稳定，不会变的时快时慢。

综上，本实用新型结合行星齿轮的增速机构及双向摩擦轮装置的减速机构于一体，整个缓降器的结构合理而简便，在保证缓降使用效果的基础上大大缩小了缓降器体积，其具有体积小、安全可靠、使用方便的特点。

Claims

1.一种高层火灾救生缓降器，包括左、右壳体，两壳体形成的内腔中设置着主轴，主轴上安装一钢索主动轮，钢索主动轮上设有一凹槽卷绕着钢索缓降绳，其特征在于：所述主轴两端各通过一轴承与左、右壳体连接；所述钢索主动轮通过轴承定位设置在主轴中部，钢索主动轮的一侧面凸设有至少两个相对主轴同圆周均匀分布的齿轮轴，每个齿轮轴上安装一行星齿轮，行星齿轮的外侧与右壳体上的内齿圈相啮合，行星齿轮的内侧与固连在主轴上的太阳齿轮相啮合；同时在钢索主动轮另一侧的主轴上设置有起到减速作用的双向摩擦轮装置。

2.如权利要求1所述的一种高层火灾救生缓降器，其特征在于：所述双向摩擦轮装置包括一摩擦盘和若干个摩擦片，其中摩擦盘与主轴固连，摩擦盘的左侧被分成若干个区域，各个区域相对摩擦盘中心呈辐射状分布，同时每个区域中安装一摩擦片，摩擦片在离心力的作用下可飞出与左壳体相碰触。

3.如权利要求2所述的一种高层火灾救生缓降器，其特征在于：所述摩擦盘的每个区域内沿径向设置有若干导向凸块，每个导向凸块的高度沿摩擦盘的径向朝外逐渐增加。

4.如权利要求1所述的一种高层火灾救生缓降器，其特征在于：所述钢索缓降绳由钢索和包裹在钢索外的若干层增加摩擦阻力的金属丝网组成。