CN207356381U - 应急逃生自救器 - Google Patents

Abstract

一种应急逃生自救器。本实用新型涉及应急逃生自救器技术领域，在金属外壳中，制动器、轮轴、引导轮、绕线盘通过钢丝绳顺序连接；轮轴一端蜗杆、变速器、变速控制器顺序连接，一方面由于被困人员的重量使受力的钢丝绳带动轮轴、引导轮、绕线盘转动，使绕线盘上的钢丝绳连续不断被抽拉出并向应急逃生自救器外空中伸展延长，直至被困人员降落地面止。另一方面，当轮轴转动时，轮轴一端蜗杆与之同步转动，继而带动变速器齿轮组转动变速，由于变速控制器限制变速器齿轮组转速，利用杠杆原理变速控制器也就控制轮轴转速，使钢丝绳向空中伸展速度受到控制，最终达到控制被困人员下降速度。被困人员采用应急逃生自救器能够快速逃离灾害现场，确保生命安全。

Description

应急逃生自救器

技术领域

本实用新型涉及应急逃生自救器技术领域，尤其是涉及建筑物或类似物遭遇火灾、地震时，被困人员所采用的应急逃生自救器。

背景技术

目前，用于建筑物或类似物发生火灾、地震时的应急逃生自救器尚属空白阶段，当灾难发生时，人们只能被动式的等待外界前来救援，然而外界的救援：一是需要一定的时间，二是救援人员对发生的灾害现场环境并不熟悉，这就给救援工作带来一定的难度，同时也对被困人员的生命构成一定的威胁。火灾、地震在全球每年的发生率都是很高的，其致残率和死亡率非常高，给人类社会造成的经济损失也是无法估量的，已成为值得全社会重视的问题。所以，研制应急逃生自救器成为当务之急。

到目前为止，人类对火灾、地震的发生是无法预测的，只能采取防范措施，但用于建筑物或类似物安全有效的应急逃生自救器具还没有，据新华网公安部消防局获悉：2016年全国共发生火灾31.2万起，死亡1582人，伤1065人，直接经济损失37.2亿元。2000年12月25日河南省洛阳市东都商厦发生特大火灾事故，造成309人中毒窒息死亡。2008年5月12日四川汶川发生里氏8.0级地震，遇难69225人，伤360213人，经济损失无法估量。以上例举事实说明，造成伤亡的直接原因绝大部分是由于被困人员没有确实有效的应急逃生自救器具可采用，致使无法逃离灾害现场造成的。所以，研制应急逃生自救器迫在眉睫。

发明内容

为了解决建筑物或类似物遭遇火灾、地震时，被困在其上的人员无法逃生自救的问题，本实用新型提供的一种应急逃生自救器。该应急逃生自救器完全能够使被困人员在第一时间快速的逃离灾害现场，确保被困人员自身的生命安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在长方体的金属外壳中，制动器、轮轴、引导轮、绕线盘依次通过钢丝绳顺序连接；轮轴一端蜗杆、变速器、变速控制器顺序连接，轮轴与轮轴一端蜗杆是一体同心的其转动与静止是同步的。当火灾、地震发生时，被困在建筑物或类似物上的人员只须将留在应急逃生自救器外的钢丝绳的一端固定，使其不会脱离建筑物或类似物，然后再将应急逃生自救器外壳上的安全绳带解开，与被困人员自身连为一整体后，这时被困人员就脱离建筑物或类似物，到达空中准备降落逃离灾害现场。当被困人员打开应急逃生自救器外壳上的制动器开关后，由于重力垂直向下的自然规律，受力的钢丝绳就带动应急逃生自救器中的轮轴开始转动，继而带动引导轮、绕线盘转动，使缠绕在绕线盘上一定长度的钢丝绳连续不断的被抽拉出并向应急逃生自救器外的空中伸展延长，直至被困人员降落到地面止。当应急逃生自救器中的轮轴开始转动的同时，轮轴一端蜗杆也与之同步开始转动，继而带动变速器的齿轮组转动，变速器产生变速，由于变速控制器限制了变速器齿轮组的转动速度，利用杠杆原理通过齿轮的传导，变速控制器也就控制了轮轴的转动速度，从而达到控制轮轴上的钢丝绳向应急逃生自救器外的空中伸展延长速度，最终达到控制被困人员与应急逃生自救器的整体下降速度，确保被困人员在逃生自救过程中的生命安全。

本实用新型的有益效果是：当发生火灾、地震时，被困在建筑物或类似物上的人员采用应急逃生自救器能够在第一时间快速逃离灾害现场，确保被困人员自身的生命安全。同时本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的人体下降原理图。

图2是本实用新型的人体下降速度控制图。

图中1.制动器，2.轮轴，3.引导轮，4.绕线盘，5.钢丝绳，6.轮轴一端蜗杆，7.变速器，8.变速控制器。

具体实施方式

在图1中，制动器、轮轴、引导轮、绕线盘通过钢丝绳顺序连接，由于被困人员与应急逃生自救器的整体重力作用，当打开制动器开关时，已受力的钢丝绳就带动轮轴转动，随即引导轮、绕线盘转动，缠绕在绕线盘上的钢丝绳被抽拉出并连续不断地向应急逃生自救器外的空中伸展延长，致使应急逃生自救器带着被困人员不断的下降，直至地面止。

在图2中，轮轴一端蜗杆、变速器、变速控制器顺序连接，当受力的钢丝绳带动轮轴转动的同时，轮轴一端蜗杆与之同步转动，继而带动变速器的齿轮组转动，变速器变速，由于变速控制器限制了变速器齿轮组转动速度，利用杠杆原理，变速控制器以较小的阻力作用在变速器上，通过齿轮的传导，来达到控制轮轴的转动速度，使轮轴上的钢丝绳向应急逃生自救器外的空中伸展延长速度受到控制，最终达到控制被困人员与应急逃生自救器的整体下降速度。

Claims (4)

1.一种应急逃生自救器，在金属外壳中，制动器、轮轴、引导轮、绕线盘通过钢丝绳顺序连接，轮轴一端蜗杆、变速器、变速控制器顺序连接，轮轴与轮轴一端蜗杆是一体同心其转动与静止是同步的，其特征是，轮轴转动不仅带动引导轮、绕线盘转动，同时也带动变速器齿轮组转动，变速器齿轮组的转动速度是受变速控制器控制的。

2.根据权利要求1所述的应急逃生自救器，其特征是，绕线盘上安装有阻力摩擦片、弹簧、磁铁，作用是不仅限制绕线盘在受外力作用情况下的自由转动，同时也限制了绕线盘上的钢丝绳向外伸展的速度。

3.根据权利要求1所述的应急逃生自救器，其特征是，变速器是由多个齿轮组成，是采用杠杆原理来变速的。

4.根据权利要求1所述的应急逃生自救器，其特征是，变速控制器是由阻力摩擦片、弹簧、磁铁、螺栓、螺母构成，是利用变速器的杠杆原理，通过较小的阻力即可达到控制变速器齿轮组的转动速度，并且能够使之匀速转动，通过齿轮的传导，达到控制轮轴转速并使之匀速转动。