JP2022002503A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】コンバインにおいて、脱穀部の前壁の負担を軽減するとともに、扱胴伝動ケースを堅固に支持し、変速動作をともなう扱胴への回転動力の伝達を安定して行う。【解決手段】刈刃装置により刈り取った穀稈を搬送部２０により搬送し、扱室７ｂ内に扱胴４０を有する脱穀部に供給するコンバインであって、駆動源からの動力の伝達を受けて回転する扱胴入力軸と、扱胴入力軸から扱胴軸に伝達される回転速度を変速させるための中間軸を有する脱穀変速装置と、扱胴入力軸、中間軸、および扱胴軸の扱室７ｂの前壁８１からの延出部分を支持する扱胴伝動ケース８０と、を備え、扱胴伝動ケース８０は、前壁８１と搬送部２０とによって支持されている。【選択図】図５

Description

本発明は、刈取部にて刈り取られ搬送装置により搬送された穀稈を扱胴により脱穀する脱穀部を備えたコンバインに関する。

従来、刈刃装置により刈り取った穀稈を搬送装置により搬送し、扱胴を有する脱穀部に供給する構成を備えたコンバインがある。このようなコンバインにおいて、例えば収穫する作物の種類や量等に応じて、回転動作する扱胴の回転速度の変速を行うための変速装置である脱穀変速装置を備えたものがある（例えば、特許文献１参照。）。

脱穀変速装置は、エンジン等の駆動源からの動力の伝達を受けて回転する扱胴入力軸と、機体の前後方向を軸方向とする扱胴の回転軸である扱胴軸との間に設けられる。脱穀変速装置は、扱胴入力軸から扱胴軸までの伝動機構において、互いに噛合するギヤの組合せを変更することで、扱胴軸に伝達される回転動力の回転速度を変速させる。

特許文献１には、脱穀変速装置として、機体の左右方向を軸方向とする扱胴入力軸に、変速用のギヤが形成された移動体をスプライン嵌合によって軸方向に移動可能に設け、扱胴入力軸と平行に配されるとともにベベルギヤを介して扱胴軸に噛合する中間軸を有する構成が開示されている。脱穀変速装置は、中間軸を介して扱胴入力軸の回転動力を扱胴軸に伝達し、移動体の移動操作を受け、高速、中速、低速の３段階の変速を行う。脱穀変速装置に対する変速操作は、移動体を移動させる変速レバーの操作により行われる。

特許文献１に開示された構成において、脱穀変速装置は、脱穀部において扱胴を収容する扱室の前壁の前方に設けられている。すなわち、扱胴軸は、脱穀部の前壁から前方に延出されており、前壁からの突出部分において、脱穀変速装置を介した回転動力を受けるように構成されている。そして、脱穀変速装置を含む伝動機構を構成する軸等を支持・収容する伝動ケースは、脱穀部の前壁に対して支持固定されている。なお、変速レバーは、伝動ケースの上側に設けられている。

特開２０１８−０８５９４２号公報

脱穀部の前壁は、扱胴軸を介して重量物である扱胴を支持する部分であり、扱胴の回転動作の入切が頻繁に行われることで、大きな負担を受ける部分となる。このため、特許文献１に開示された構成のように、伝動ケースを脱穀部の前壁に対して支持した構成によれば、前壁の負担が大きくなるという問題がある。

このように、従来の構成によれば、扱胴の支持荷重を受ける脱穀部の前壁に対して伝動ケースを支持するため、脱穀部の前壁において十分な支持強度が得られない場合、前壁の負担が過大となる。脱穀部の前壁の負担が過大となることは、例えば前壁の変形や伝動ケースの傾き等の不具合を生じさせる原因となり得る。

本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、脱穀部の前壁の負担を軽減することができるとともに、扱胴伝動ケースを堅固に支持することができ、変速動作をともなう扱胴への回転動力の伝達を安定して行うことができるコンバインを提供することを目的とする。

本発明に係るコンバインは、刈刃装置により刈り取った穀稈を搬送部により搬送し、扱室内に扱胴を有する脱穀部に供給するコンバインであって、駆動源からの動力の伝達を受けて回転する扱胴入力軸と、前記扱胴入力軸から扱胴軸に伝達される回転速度を変速させるための中間軸を有する脱穀変速装置と、前記扱胴入力軸、前記中間軸、および前記扱胴軸の前記扱室の前壁からの延出部分を支持する扱胴伝動ケースと、を備え、前記扱胴伝動ケースは、前記前壁と前記搬送部とによって支持されているものである。

本発明の他の態様に係るコンバインは、前記コンバインにおいて、前記扱胴伝動ケースは、前記搬送部に対して前記搬送部の上面部に支持されているものである。

本発明の他の態様に係るコンバインは、前記コンバインにおいて、前記扱胴伝動ケースは、前記中間軸を支持する変速ケース部を有し、前記変速ケース部は、前記搬送部の上面部に対して前記扱胴伝動ケースを支持する支持脚部を有するものである。

本発明の他の態様に係るコンバインは、前記コンバインにおいて、前記脱穀変速装置は、前記変速ケース部から機体左右方向の一側に向けて延設された変速レバーを有し、前記搬送部に設けられ、前記変速レバーを支持するレバー支持部と、前記レバー支持部に設けられ、前記変速レバーの少なくとも変速操作方向についての移動を規制するレバー移動規制部と、を有するものである。

本発明によれば、脱穀部の前壁の負担を軽減することができるとともに、扱胴伝動ケースを堅固に支持することができ、変速動作をともなう扱胴への回転動力の伝達を安定して行うことができる。

本発明の一実施形態に係るコンバインの左側面図である。 本発明の一実施形態に係るコンバインの右側面図である。 本発明の一実施形態に係るコンバインの平面図である。 本発明の一実施形態に係るコンバインにおける動力伝達構成を示す図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースおよびその近傍の構成を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースおよびその近傍の構成を示す平面図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースおよびその近傍の構成を示す左側面図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースおよびその近傍の構成を示す右側面図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースおよびその近傍の構成を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースの構成を示す平面断面図である。 図１０におけるＢ−Ｂ断面図である。 本発明の一実施形態に係る扱胴伝動ケースの構成を示す正面断面図である。 図１２におけるＤ−Ｄ断面図である。 本発明の一実施形態に係る変速レバーの連結構造を示す平面部分断面図である。 本発明の一実施形態に係るレバー支持部の構成を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係るレバー支持部の構成を示す平面部分断面図である。

本発明は、脱穀変速装置を含む扱胴への動力の伝動機構を収容する扱胴伝動ケースの支持構成を工夫することにより、脱穀部の前壁の負担を軽減するとともに、扱胴伝動ケースの支持を強固なものとし、変速動作をともなう扱胴への回転動力の伝達の安定化を図ろうとするものである。以下、本発明の実施の形態を説明する。

［コンバインの全体構成］
まず、図１から図４を用いて、本実施形態に係るコンバイン１の全体構成について説明する。なお、以下の説明では、コンバイン１の前方に向かって左側（図３における下側）および右側（図３における上側）を、それぞれコンバイン１における左側および右側とする。

図１および図２に示すように、本実施形態に係るコンバイン１は、刈り取った圃場の作物を機体内に掻き込み、脱穀・選別・穀粒貯留し、適宜機外に搬出可能とした収穫機としての普通型コンバインである。コンバイン１は、自走可能な走行機体２と、走行機体２の前端部に設けられた刈取部３を有する。刈取部３は、稲や麦等の未刈り穀稈を刈り取りながら取り込む刈取装置として構成されたものであり、走行機体２に対して昇降可能に取り付けられている。

走行機体２は、左右一対のクローラ部５，５を有するクローラ式の走行装置として構成された走行部４を備える。左右のクローラ部５，５間には、機体フレーム６が架設されている。各クローラ部５は、その前端部に設けられた駆動スプロケット５ａを含む複数の回転体と、これらの回転体に巻回された履帯５ｃとを有する。駆動スプロケット５ａは、コンバイン１が備えるエンジン２５の動力の伝達を受けて回転駆動する。

機体フレーム６上の左側には、刈取部３により刈り取られて供給された穀稈を脱穀する脱穀部７と、脱穀部７により脱穀された穀粒を選別する選別部８とが設けられている。脱穀部７および選別部８は、脱穀部７を上段、選別部８を下段とした態様で配設されている。

機体フレーム６上において、脱穀部７および選別部８の右方には、選別部８で選別された穀粒（清粒）を貯留するグレンタンク１０を有する穀粒貯留部９が設けられている。グレンタンク１０内には、グレンタンク１０の排出口に向けて貯溜穀粒を搬送する下部排出コンベヤ１１が設けられている（図４参照）。グレンタンク１０の排出口に連通するように、縦搬送コンベヤ１２が上下方向に沿って立設されている。縦搬送コンベヤ１２の上端部には、穀粒排出コンベヤ１３が連設されている。穀粒排出コンベヤ１３は、水平方向に旋回可能かつ水平軸回りに上下揺動可能に設けられている。これらのコンベヤにより、グレンタンク１０内の穀粒が搬送され、穀粒排出コンベヤ１３の先端部に設けられた籾投口１４からトラックの荷台やコンテナ等に排出される。

コンバイン１は、オペレータが搭乗する運転部１５を備える。運転部１５は、機体フレーム６上において、穀粒貯留部９の前方の位置、つまり機体フレーム６上における右側前部の位置に設けられている。したがって、運転部１５は、脱穀部７に対して機体左右方向の一側（右側）に設けられている。

運転部１５は、キャビン１６により覆われている。運転部１５には、運転座席１７と、運転座席１７の前方に配置された操縦ハンドル１８と、主変速レバー１９、副変速レバー、作業クラッチレバー等の各種操作部とが設けられている（図２参照）。作業クラッチレバーは、脱穀クラッチ５７および刈取クラッチ７５（図４参照）を入り切り操作するための作業操作具である。

機体フレーム６上における運転部１５の下方には、駆動源としてのエンジン２５が設けられている。エンジン２５は、運転部１５の下方の空間が用いられ、機体フレーム６上の前部の右側のスペースに設置されている。エンジン２５は、例えばディーゼルエンジンである。

刈取部３について説明する。刈取部３は、搬送装置としてのフィーダ３０と、穀物ヘッダ（プラットホーム）３１と、刈刃装置３２と、左右一対の分草体３３，３３と、掻込リール３４とを有する。

フィーダ３０は、刈取部３にて刈り取られた穀稈を搬送して脱穀部７へと供給する。フィーダ３０は、ハウジングとしてのフィーダハウス３５と、フィーダハウス３５内に設けられた穀稈搬送用のコンベヤ３６（図４参照）とを有する。フィーダ３０は、キャビン１６の左方に位置し、平面視で長手方向を前後方向とする略四角筒状に構成されたフィーダハウス３５の後端開口部を脱穀部７の前側の扱口７ａに連通させた状態で設けられている。

穀物ヘッダ３１は、横長バケット状に構成され、フィーダハウス３５の前端開口部に連通するように、フィーダ３０の前側に連設されている。穀物ヘッダ３１内には、掻込オーガ（プラットホームオーガ）３７が設けられている。掻込オーガ３７は、左右方向を回転軸方向として回転可能に軸架されている。

刈刃装置３２は、穀物ヘッダ３１の前下端縁部に設けられており、バリカン状に構成されている。左右一対の分草体３３，３３は、穀物ヘッダ３１の前側の左右側部から前方へ突出するように設けられている。掻込リール３４は、タインバー付きのリールであり、掻込オーガ３７の前上方の位置に設けられている。掻込リール３４は、穀物ヘッダ３１に基端部が枢支された左右一対のリール支持アーム３４ａ，３４ａの先端部間に、左右方向を回転軸方向として回転可能に支持されている。掻込リール３４は、回転しながら連続的に穀稈の着莢部に作用し、穀稈の着莢部を掻込オーガ３７側へ掻き込む。刈取部３の各部の動作には、各種伝動機構を介して伝達されるエンジン２５の動力が用いられる。

フィーダハウス３５内のコンベヤ３６は、その送り終端側を軸支する駆動軸として、脱穀部７の前部に設けられ左右方向を軸方向とする刈取入力軸（フィーダハウスコンベヤ軸）３８を有する。フィーダ３０の後端部は、刈取入力軸３８を回動軸として、走行機体２側に対して回動可能に支持されている。また、フィーダハウス３５の下面部と機体フレーム６との間には、油圧シリンダである昇降用シリンダ３９が介設されている。

刈取部３は、昇降用シリンダ３９の伸縮動作にともなう走行機体２に対するフィーダ３０の回動により昇降動作するように設けられている。刈取部３の昇降動作により、刈取部３の高さ調節が行われる。刈取部３の昇降動作は、運転部１５に設けられた所定の操作部により操作される。

フィーダ３０の後側には、コンベヤ３６により搬送されてくる穀稈を扱口７ａへと送り込むフロントロータ２６が設けられている。フロントロータ２６は、コンベヤ３６の終端と扱口７ａとの間に設けられている。フロントロータ２６は、ビータ等と称される略円筒状のロータ本体２７と、左右方向を軸方向とするフロントロータ軸２８とを有する。フロントロータ軸２８は、ロータ本体２７の中心軸部に配され、ロータ本体２７と一体的に回転する。フロントロータ２６は、走行機体２の左前側の部分の上方に形成されたフロントロータ室２９（図７参照）内に設けられている。

フィーダ３０により搬送された穀稈は、コンベヤ３６の終端から、フロントロータ２６によって扱口７ａから脱穀部７の扱室７ｂ内へと投入される。フロントロータ室２９内にフロントロータ２６を設けた構成は、フィーダ３０とともに、コンバイン１における搬送部２０を構成している。

脱穀部７および選別部８について説明する。脱穀部７は、扱口７ａを前側に開口させた扱室７ｂ内に設けられた扱胴４０と、扱胴４０の下方に配置された受網４２とを有する。扱室７ｂは、機体フレーム６上に設けられた機枠によって形成されている。

扱胴４０は、前後方向を軸方向とする扱胴軸４１により回転可能に支持されている。扱胴４０は、扱胴軸４１を中心軸に沿わせた円筒状の本体部を有し、本体部の外周面には、螺旋状の羽根が設けられている。扱胴４０の上側には、扱室内の脱穀物の搬送速度（滞留時間）を調節するための複数の送塵弁が角度調節可能に設けられている。受網４２は、穀粒を漏下させるものであり、扱胴４０の下部の外周面に沿うように設けられている。

選別部８は、受網４２の下方に配置された揺動部としての揺動選別盤４３と、駆動源からの回転動力によって揺動選別盤４３を揺動させる揺動軸４４ａを含む揺動機構４４と、一番コンベヤ４５と、二番コンベヤ４６と、唐箕４７とを有する。なお、図４に示すように、唐箕４７の前方には、プレファン７１が設けられており、唐箕４７の後方には、セカンドファン７２が設けられている。

揺動選別盤４３は、フィードパン、フィードパンの後方に配置され穀粒漏下量を調節するチャフシーブ、チャフシーブの下方に配置されたグレンシーブ等の比重選別用の構成を有する。一番コンベヤ４５は、一番穀粒を集約するように機体幅方向に延びる一番樋内に配置されている。二番コンベヤ４６は、一番コンベヤ４５の後方の位置において、二番穀粒を集約するように機体幅方向に延びる二番樋内に配置されている。唐箕４７は、揺動選別盤４３に対して前下方から後上方へ抜ける選別風を送風する。

また、脱穀部７および選別部８の配設部分の機体右側に、還元コンベヤ４８が設けられている（図４参照）。還元コンベヤ４８は、下端部を二番コンベヤ４６近傍に位置させて二番コンベヤ４６に連設されるとともに、上端部を扱胴４０の前端部の近傍に位置させ、前上がりの傾斜状に延設されている。還元コンベヤ４８の右側には、上下方向に延伸した揚穀コンベヤ４９が設けられている。揚穀コンベヤ４９は、一番コンベヤ４５によって送られてくる一番物をグレンタンク１０内に搬送する。

以上のような構成を備えたコンバイン１は、圃場において、刈取入力軸３８を中心（支軸）としたフィーダ３０の昇降動作により刈取部３を地上に対して所望の高さ（収穫作物である穀稈の刈取高さ）となるまで上昇させ、非作業状態から作業状態となり、その状態で走行機体２により走行する。これにより、コンバイン１は、収穫作物を左右の分草体３３，３３により刈取対象と非刈取対象とに分草し、刈取対象の穀稈の穂先側の着莢部を掻込リール３４により掻き込みながら刈刃装置３２により穀稈の着莢部を刈り取る。

所望の刈取位置で刈り取られた穀稈の着莢部は、回転駆動する掻込オーガ３７により穀物ヘッダ３１内に掻き込まれるとともに、穀物ヘッダ３１の左右中央部のフィーダハウス３５の入口付近に集められ、フィーダハウス３５内のコンベヤ３６によりフィーダハウス３５内を通ってフロントロータ２６により扱口７ａに投入され、脱穀部７に供給される。

脱穀部７に供給された穀稈の着莢部は、脱穀部７により脱穀処理される。具体的には、脱穀部７に供給された穀稈は、回転する扱胴４０により後方に向けて搬送されながら、主に扱胴４０と受網４２との間で脱穀される。受網４２の網目よりも小さい穀粒等の脱穀物は、受網４２から漏下する。受網４２から漏下しない藁屑等は、扱胴４０の搬送作用によって、選別部８の後部に設けられた排塵口から圃場に排出される。

一方、脱穀部７で脱穀処理され受網４２から漏下した穀粒は、選別部８により選別処理される。具体的には、扱胴４０にて脱穀されて受網４２から漏下した脱穀物は、揺動選別盤４３による比重選別作用と、唐箕４７による風選別作用とにより、精粒等の穀粒（一番物）と、枝梗付き穀粒等の穀粒と藁の混合物（二番物）と、藁屑等とに選別されて取出される。

選別部８における選別により揺動選別盤４３から落下した穀粒（一番物）は、一番コンベヤ４５とこれに連設された揚穀コンベヤ４９とによってグレンタンク１０へ搬送される。二番物は、二番コンベヤ４６とこれに連設された還元コンベヤ４８によって扱胴４０の脱穀始端側に戻され、再度脱穀処理を受ける。藁屑等は、選別部８の後部に設けられた排塵口から圃場に排出される。

次に、本実施形態に係るコンバイン１の動力伝達構成について、図４を用いて説明する。コンバイン１は、エンジン２５の回転動力により、刈取部３、走行部４、脱穀部７、選別部８、および穀粒貯留部９を駆動させる。

エンジン２５は、第１出力軸２５ａおよび第２出力軸２５ｂを有する。第１出力軸２５ａの回転動力は、走行部４、脱穀部７、選別部８、および刈取部３に伝達される。第２出力軸２５ｂの回転動力は、穀粒貯留部９に伝達される。なお、第２出力軸２５ｂの回転動力は、エンジン２５に対して設けられた冷却ファン２５ｄのファン軸に伝達される。また、エンジン２５は、昇降用シリンダ３９等を作動させるチャージポンプ５４を駆動させる作業機ポンプ軸を有する。

走行部４への動力伝達系に関し、第１出力軸２５ａの回転動力は、第１ベルト伝動機構５１によりＨＳＴ入力軸５２に伝達され、走行用ＨＳＴおよび旋回用ＨＳＴを含むトランスミッション５３に入力される。ここで、「ＨＳＴ」とは、油圧ポンプを駆動させることで発生させた油圧を油圧モータで再び回転力に変換する方式を採用した油圧式無段変速装置である。トランスミッション５３の駆動力により、走行部４を構成するクローラ部５の駆動スプロケット５ａが回転駆動させられる。

脱穀部７への動力伝達系に関し、第１出力軸２５ａの回転動力は、第２ベルト伝動機構５５により脱穀部入力軸５６に伝達される。第２ベルト伝動機構５５には、第１出力軸２５ａの回転動力を脱穀部入力軸５６に任意に断続して伝える脱穀クラッチ５７が設けられている。

脱穀部入力軸５６の回転動力は、第３ベルト伝動機構５８により扱胴入力軸５９に伝達される。扱胴入力軸５９の回転動力は、脱穀変速装置６０を介して扱胴軸４１に伝達される。脱穀変速装置６０は、扱胴入力軸５９から扱胴軸４１に入力される回転動力について、高速・低速の２段階の変速を行う。

このような構成により、エンジン２５の駆動力が、脱穀部７へと伝達される。そして、運転部１５に設けられた作業クラッチレバーの操作により、脱穀クラッチ５７がＯＮ／ＯＦＦされ、脱穀部７への動力伝達の断続が行われる。

選別部８への動力伝達系に関し、脱穀部入力軸５６は、唐箕４７の支持軸部を有し、脱穀部入力軸５６の回転動力は、第４ベルト伝動機構６１により、脱穀中間軸６２に軸支されたプーリ回転体６３に伝達される。プーリ回転体６３の回転動力は、所定の伝動機構により、プレファン７１および唐箕４７に伝達される。また、脱穀部入力軸５６の回転動力は、所定の伝動機構により、一番コンベヤ４５を回転させる一番コンベヤ軸４５ａ、セカンドファン７２を回転させるセカンドファン軸７２ａ、および二番コンベヤ４６を回転させる二番コンベヤ軸４６ａにそれぞれ伝達される。

一番コンベヤ軸４５ａの回転動力は、所定の伝動機構により揚穀コンベヤ４９に伝達される。二番コンベヤ軸４６ａの回転動力は、第５ベルト伝動機構６４により揺動機構４４の揺動軸４４ａに伝達される。二番コンベヤ軸４６ａの回転動力は、ベベルギヤを介して還元コンベヤ４８に伝達される。

刈取部３への動力伝達系に関し、プーリ回転体６３の回転動力は、第６ベルト伝動機構７３によりフロントロータ軸２８に伝達される。第６ベルト伝動機構７３には、プーリ回転体６３の回転動力をフロントロータ軸２８に任意に断続して伝える刈取クラッチ７５が設けられている。フロントロータ軸２８の回転動力は、第１チェン伝動機構６５により刈取入力軸３８に伝達される。刈取入力軸３８の回転駆動により、フィーダハウス３５内のコンベヤ３６が作動する。

刈取入力軸３８の回転動力は、第２チェン伝動機構６６によりＰＦ（プラットホーム）駆動軸６７に伝達される。ＰＦ駆動軸６７の回転動力は、第３チェン伝動機構６８を介して掻込オーガ３７を回転させるＰＦオーガ軸３７ａに伝達される。また、ＰＦ駆動軸６７の回転動力は、第７ベルト伝動機構６９を介して刈刃装置３２を駆動させる刈刃駆動軸３２ａに伝達される。また、ＰＦ駆動軸６７の回転動力は、リールカウンタ軸７０を含む第４チェン伝動機構７６により、掻込リール３４を回転させるリール軸３４ｂに伝達される。

このような構成により、エンジン２５の駆動力が、刈取部３へと伝達される。そして、運転部１５に設けられた作業クラッチレバーの操作により、刈取クラッチ７５がＯＮ／ＯＦＦされ、刈取部３への動力伝達の断続が行われる。

穀粒貯留部９への動力伝達系に関し、第２出力軸２５ｂの回転動力は、グレンタンク中間軸７７を含む動力伝達機構により、下部排出コンベヤ１１の回転軸１１ａに伝達され、回転軸１１ａの回転動力は、ベベルギヤを介して縦搬送コンベヤ１２の回転軸１２ａに伝達される。回転軸１２ａの回転動力は、所定の伝動機構により穀粒排出コンベヤ１３の回転軸１３ａに伝達される。なお、穀粒貯留部９は、グレンタンク中間軸７７の回転動力の伝達を受けて駆動する構成として、吸引ファン軸７８ａを有する吸引ファン７８、およびコンプレッサ軸７９ａを有するコンプレッサ７９を備えている。

以上のように、本実施形態に係るコンバイン１は、刈取部３の刈刃装置３２により刈り取った穀稈を搬送部２０により搬送し、扱室７ｂ内に扱胴軸４１を有する脱穀部７に供給するものである。そして、コンバイン１は、扱胴４０への動力伝達構成として、エンジン２５からの動力の伝達を受けて回転する扱胴入力軸５９と、扱胴入力軸５９から扱胴４０の回転軸である扱胴軸４１に伝達される回転速度を変速させるための中間軸１２５を有する脱穀変速装置６０と、扱胴伝動ケース８０とを備える。扱胴４０への動力伝達構成について、図５から図１４を用いて説明する。

図５から図１４に示すように、扱胴伝動ケース８０は、扱室７ｂを形成する前壁８１の上部の前側に設けられている。前壁８１は、前後方向を厚さ方向とする鉛直板状の部分であり、扱胴４０の前方に位置している。前壁８１は、鉛直状の平面である前面８１ａを有する。前壁８１は、扱胴４０の後方に位置する扱室７ｂの後壁８２（図１、図３参照）とともに、扱胴軸４１を介して扱胴４０を支持する。

前壁８１は、後壁８２、左側壁面８３、および右側壁面８４とともに、平面視で前後方向を長手方向とする矩形状の空間である扱室７ｂを形成している。扱室７ｂを形成する前後左右の各壁は、複数の板状部材等により構成されている。

扱胴伝動ケース８０は、扱胴入力軸５９、脱穀変速装置６０、および扱胴軸４１の前方延出部である扱胴軸延出部４１ａを収容するケースである（図１０参照）。扱胴伝動ケース８０は、扱胴入力軸５９、脱穀変速装置６０の中間軸１２５、および扱胴軸延出部４１ａを支持する。扱胴軸延出部４１ａは、扱胴軸４１の前端部であり、扱胴４０を収容する扱室７ｂの前壁８１からの扱胴軸４１の延出部分である。

扱胴伝動ケース８０は、扱胴入力軸５９を収容する主伝動ケース部８５と、主伝動ケース部８５に対して一体的に設けられ脱穀変速装置６０を収容する変速ケース部８６とを有する。変速ケース部８６は、脱穀変速装置６０の中間軸１２５を支持する部分を含む。また、扱胴伝動ケース８０は、変速ケース部８６と一体的に設けられたケース部分として、扱胴軸延出部４１ａを収容する縦ケース部８７を有する。

主伝動ケース部８５は、左右方向を中心軸方向とする略円筒状の外形に沿うケース部分である。主伝動ケース部８５は、左右方向について、左側の端部を、扱胴軸延出部４１ａの右側近傍に位置させるとともに、右側の端部を、右側壁面８４と略同じ位置に位置させている。主伝動ケース部８５は、その中心軸部に、扱胴入力軸５９を位置させている。

変速ケース部８６は、主伝動ケース部８５の右側寄りの位置において、主伝動ケース部８５に対する拡径状の部分として設けられている。変速ケース部８６は、主伝動ケース部８５に対し、上側を比較的大きく突出させた偏心鍔状のケース部分となっている。変速ケース部８６は、側面視において上下方向を長手方向とする略楕円状の外形を有する。

変速ケース部８６は、その略上半部を、主伝動ケース部８５から上方に向けて突出した上方突出部８６ａとしている。変速ケース部８６は、主伝動ケース部８５を、左右方向について、変速ケース部８６よりも左側の部分であって主伝動ケース部８５の大部分をなす左ケース部８５ａと、変速ケース部８６よりも右側の部分である右ケース部８５ｂとに分断している。

縦ケース部８７は、前後方向を中心軸方向とする略円筒状の外形を有するケース部分である。縦ケース部８７は、その後部をなす基部ケース部８７ａと、縦ケース部８７の前部をなす拡径ケース部８７ｂとを有する。拡径ケース部８７ｂは、基部ケース部８７ａに対する拡径部分であって略半楕円筒状の外形を有する。縦ケース部８７は、その中心軸部に、扱胴軸延出部４１ａを位置させている。

扱胴伝動ケース８０は、主伝動ケース部８５、変速ケース部８６、および縦ケース部８７により、平面視で略「Ｌ」字状をなすように構成されている。主に主伝動ケース部８５および変速ケース部８６内に収容・支持された扱胴入力軸５９は、左右方向を軸方向としている。扱胴入力軸５９は、その軸中心線を、縦ケース部８７内に扱胴軸延出部４１ａを収容・支持した扱胴軸４１の軸中心線と共通の水平面上に位置させており、扱胴軸４１と同じ高さに位置している。

以上のように扱室７ｂの前方に設けられた扱胴伝動ケース８０は、コンバイン１の外装をなす伝動ケースカバー８９および左側方カバー９０により覆われている（図１、図３参照）。伝動ケースカバー８９および左側方カバー９０は、前壁８１等とともに、扱胴伝動ケース８０およびその周辺に設けられた構成を収容する収容空間を形成している。

伝動ケースカバー８９は、主に扱胴伝動ケース８０の上側および前側を覆うカバーである。左側方カバー９０は、扱胴伝動ケース８０の左側方および扱室７ｂの前端部の左側方等を覆うカバーであり、ワンタッチで着脱可能に設けられている。

図１０から図１３を用いて、扱胴伝動ケース８０および扱胴４０への動力伝達構成について詳細に説明する。図１０は、図１１におけるＡ−Ａ位置の平面断面図である。図１１は、図１０におけるＢ−Ｂ断面図である。図１２は、図１１におけるＣ−Ｃ位置の正面断面図である。図１３は、図１２におけるＤ−Ｄ断面図である。

扱胴伝動ケース８０は、その主な構成部材として、縦ケース部８７を形成する第１ケース部材９１と、主伝動ケース部８５の左ケース部８５ａおよび変速ケース部８６の左側の部分を形成する第２ケース部材９２と、変速ケース部８６の右側の部分および主伝動ケース部８５の右ケース部８５ｂを形成する第３ケース部材９３とを有する。これらのケース部材は、例えば鋳造品であり、ボルト等によって互いに固定され、一体的な扱胴伝動ケース８０を構成している。

第１ケース部材９１の前部の右側に、第２ケース部材９２の左側が固定されている。第１ケース部材９１の前部の右側には、側面視で略六角形状をなすフランジ部９１ａが形成されている。第２ケース部材９２の左側の縁部には、側面視で略六角形状をなすフランジ部９２ａが形成されている。第１ケース部材９１および第２ケース部材９２は、フランジ部９１ａ，９２ａの端面同士を整合させた状態で、複数の（本実施形態では１０本の）ボルト９４により互いに固定されている。

第２ケース部材９２の右側に、第３ケース部材９３の左側が固定されている。第２ケース部材９２の右側には、変速ケース部８６の左側の部分をなす変速左ケース部９２ｂが形成されている。変速左ケース部９２ｂは、変速ケース部８６の側面視外形に対応して、側面視で上下方向を長手方向とする略楕円状の外形をなすフランジ状の部分である。第３ケース部材９３の左側の部分は、変速ケース部８６の右側の大部分をなす変速右ケース部９３ａとなっている。変速右ケース部９３ａは、変速左ケース部９２ｂと同様に側面視で上下方向を長手方向とする略楕円状の外形をなす。第２ケース部材９２および第３ケース部材９３は、変速左ケース部９２ｂと変速右ケース部９３ａの端面同士を整合させた状態で、複数の（本実施形態では９本の）ボルト９５により互いに固定されている。

図１０に示すように、扱胴軸延出部４１ａは、第１ケース部材９１に対して、前後２箇所で軸受１０１，１０２により回転可能に支持されている。前側の軸受１０１は、第１ケース部材９１が有する扁平状の前壁部９１ｂに嵌合した状態で設けられており、扱胴軸延出部４１ａの前端部を支持している。後側の軸受１０２は、第１ケース部材９１の前後略中央部に設けられており、扱胴軸延出部４１ａの軸方向の略中央部を支持している。なお、扱胴軸４１は、扱室７ｂの前壁８１に対して軸受１０３等を介して回転可能に支持されている。

扱胴入力軸５９は、変速ケース部８６の下部および主伝動ケース部８５内に配されており、第２ケース部材９２および第３ケース部材９３に対して、軸受１０５，１０６，１０７，１０８により４箇所で回転可能に支持されている。左側の軸受１０５は、第２ケース部材９２の左側の端部に設けられており、扱胴入力軸５９の左側の端部を支持している。中間の２つの軸受１０６，１０７は、第２ケース部材９２の右側の部分に設けられており、扱胴入力軸５９の中間部を支持している。右側の軸受１０８は、第３ケース部材９３の右側の部分に設けられており、扱胴入力軸５９の右側の部分を支持している。

扱胴入力軸５９は、その右側の端部を、第３ケース部材９３の右側から右方に向けてケース外に突出させており、ケース外突出部５９ａとしている。扱胴入力軸５９のケース外突出部５９ａには、扱胴入力プーリ１１０が固設されている。扱胴入力プーリ１１０は、脱穀部入力軸５６に軸支されたプーリ１１１、並びに扱胴入力プーリ１１０およびプーリ１１１に巻回されたベルト１１２とともに、第３ベルト伝動機構５８を構成している（図４、図８参照）。

扱胴入力軸５９の回転動力は、互いに噛合した第１ベベルギヤ１１５および第２ベベルギヤ１１６により、扱胴軸４１に伝達される。第１ベベルギヤ１１５は、縦ケース部８７の拡径ケース部８７ｂ内に位置する扱胴入力軸５９の左側の端部に固設されている。なお、扱胴入力軸５９は、第１ベベルギヤ１１５の基部をなす筒状部１１５ａを介して軸受１０５による支持を受けている。第２ベベルギヤ１１６は、扱胴軸延出部４１ａの軸方向の中央部に固設されている。なお、扱胴軸延出部４１ａは、第２ベベルギヤ１１６の基部をなす筒状部１１６ａを介して軸受１０２による支持を受けている。

縦ケース部８７の拡径ケース部８７ｂの上面部には、縦ケース部８７内にオイルを供給するための注油口１１７が設けられている。注油口１１７は、拡径ケース部８７ｂの上面部に貫通形成されたネジ孔部１１７ａにネジ固定されるキャップ部材１１７ｂの着脱により開閉する。

扱胴伝動ケース８０内において、下手側軸部１２２の支持部分には、上下の２箇所に通油路１１８が形成されている。通油路１１８は、第２ケース部材９２の内周面において、横断面視で略半円状の凹部をなすように、扱胴入力軸５９の軸方向（以下「入力軸方向」という。）に沿う直線状の溝部分として形成されている。上下の通油路１１８は、入力軸方向視において、扱胴入力軸５９の軸心の位置を中心として上下対称となるように設けられている。

通油路１１８は、第２ケース部材９２において左右方向の全体にわたって形成されており、左側については、拡径ケース部８７ｂ内に臨んで開口しており、右側については、変速ケース部８６内に臨んで開口している。このような構成により、注油口１１７から縦ケース部８７内に供給されたオイルは、主に下側の通油路１１８によって、主伝動ケース部８５の左ケース部８５ａ内から変速ケース部８６内および右ケース部８５ｂ内へと導かれる。上側の通油路１１８は、主に空気通路として機能する。

また、変速ケース部８６の下部には、ドレンボルト１１９が設けられている。ドレンボルト１１９は、第２ケース部材９２の変速左ケース部９２ｂの下端部において、変速ケース部８６内に連通するドレン孔９２ｃに対して着脱可能に設けられている。なお、縦ケース部８７の前面部の下端部にも同様にドレンボルト１２０が設けられている（図９参照）。

脱穀変速装置６０について、図１０、図１２および図１４を参照して説明する。扱胴入力軸５９は、扱胴入力軸５９の右側の略半分をなす上手側軸部１２１と、扱胴入力軸５９の左側の略半分をなす下手側軸部１２２とにより、２つの軸部分に分割されている。上手側軸部１２１および下手側軸部１２２は、同軸心上に配置されており、第２ケース部材９２の右側の部分に設けられた軸受１０７の近傍の位置にて、端面同士を近接対向させている。

上手側軸部１２１は、ケース外突出部５９ａにおいて扱胴入力プーリ１１０の固定を受けるとともに、軸方向の略中央部において軸受１０８による支持を受ける軸部分である。下手側軸部１２２は、その左側の端部において第１ベベルギヤ１１５の固定を受けるとともに、軸受１０５，１０６，１０７による支持を受ける軸部分である。

脱穀変速装置６０は、扱胴入力軸５９に設けられた入力軸側ギヤと、扱胴入力軸５９と平行に設けられた中間軸１２５と、中間軸１２５に設けられ入力軸側ギヤに噛合する中間軸側ギヤとを含む。脱穀変速装置６０は、入力軸側ギヤとして、第１ギヤ１３１および第４ギヤ１３４を有し、中間軸側ギヤとして、第２ギヤ１３２および第３ギヤ１３３を有する。

図１２に示すように、中間軸１２５は、扱胴入力軸５９の上方に位置しており、変速ケース部８６の上方突出部８６ａ内において、左右方向を軸方向として回転可能に支持されている。中間軸１２５は、変速ケース部８６の下部に位置する扱胴入力軸５９の上手側軸部１２１の左側の部分の上方に位置している。

中間軸１２５は、上方突出部８６ａの左右の壁部間に架設された態様で支承されている。中間軸１２５は、右側の端部を、上方突出部８６ａの右側の壁部に嵌合した状態で設けられた軸受１２６により支持させるとともに、左側の端部を、上方突出部８６ａの左側の壁部に嵌合した状態で設けられた軸受１２７により支持させている。

中間軸１２５の右側の部分には、第２ギヤ１３２が固設されており、中間軸１２５の左側の部分には、第３ギヤ１３３が固設されている。第２ギヤ１３２および第３ギヤ１３３は、それぞれ上方突出部８６ａの左右の側壁部に近接した位置に設けられており、中間軸１２５と一体的に回転する。

第１ギヤ１３１は、上手側軸部１２１において第２ギヤ１３２に対応する位置に設けられている。第１ギヤ１３１は、上手側軸部１２１に対して相対回転可能に支持されており、ギヤ本体部を第２ギヤ１３２に噛合させている。

第４ギヤ１３４は、下手側軸部１２２の右側の端部に固定されており、下手側軸部１２２に対して相対回転不能に設けられている。第４ギヤ１３４は、ギヤ本体部を第３ギヤ１３３に噛合させており、ギヤ本体部の左側に、下手側軸部１２２の右側の端部を挿嵌させた筒状の支持筒部１３４ａを有する。扱胴入力軸５９は、下手側軸部１２２の右側の端部において、支持筒部１３４ａを介して軸受１０６，１０７による支持を受けている。下手側軸部１２２は、第４ギヤ１３４と一体的に回転する。

第４ギヤ１３４のギヤ本体部の中央部には、支持筒部１３４ａと連通した円形の開口部１３４ｂが形成されている。上手側軸部１２１は、その左側の端部を開口部１３４ｂ内に挿入させるとともに、第４ギヤ１３４に対して相対回転自在に設けられている。

上手側軸部１２１において、第１ギヤ１３１と第４ギヤ１３４との間の位置には、環状の部材であるガイドリング１３５が固設されている。ガイドリング１３５は、上手側軸部１２１において拡径部をなし、上手側軸部１２１と一体的に回転する部分となる。ガイドリング１３５の外周面部には、入力軸方向に沿うスプライン溝が形成されている。

第１ギヤ１３１のギヤ本体部の左側には、係止突部１３１ｃが形成されている。係止突部１３１ｃは、ガイドリング１３５と略同径の円環状の部分であり、ガイドリング１３５に対して右側から接触している。係止突部１３１ｃの外周部には、ガイドリング１３５の外周面部のスプライン溝に整合することでスプライン溝に連続した溝を形成する外周凹凸部が形成されている。

一方、第４ギヤ１３４のギヤ本体部の右側には、係止突部１３４ｃが形成されている。係止突部１３４ｃは、ガイドリング１３５と略同径の円環状の部分であり、ガイドリング１３５に対して左側から接触している。係止突部１３４ｃの外周部には、ガイドリング１３５の外周面部のスプライン溝に整合することでスプライン溝に連続した溝を形成する外周凹凸部が形成されている。

ガイドリング１３５の外側には、移動体としての変速スライダ１３７が設けられている。変速スライダ１３７は、円環状の部材であり、内周側に、ガイドリング１３５のスプライン溝に対してスプライン嵌合する凹凸形状部を有する。つまり、変速スライダ１３７は、ガイドリング１３５に対して相対回転不能かつ入力軸方向に移動可能に外嵌された状態で設けられている。変速スライダ１３７は、ガイドリング１３５の幅寸法（入力軸方向の長さ）と略同じ幅寸法を有する。

変速スライダ１３７は、入力軸方向の両側に拡径部１３７ｂを有し、これらの拡径部１３７ｂの間の部分を、円筒面に沿う外周面をなすスライダ中間部１３７ｃとしている（図１４参照）。変速スライダ１３７は、両側の拡径部１３７ｂとスライダ中間部１３７ｃとにより、中心軸線を通る断面視において略「Ｕ」字状の横断面形状をなすように外周溝１３７ａを形成している。

変速スライダ１３７は、第１ギヤ１３１の係止突部１３１ｃ、および第４ギヤ１３４の係止突部１３４ｃのそれぞれに対して、ガイドリング１３５に対する嵌合態様と同様の態様で嵌合可能となっている。変速スライダ１３７は、第１ギヤ１３１の係止突部１３１ｃに嵌合することで、第１ギヤ１３１に係合した状態となり、第１ギヤ１３１に対して相対回転不能な状態となる。同様に、変速スライダ１３７は、第４ギヤ１３４の係止突部１３４ｃに嵌合することで、第４ギヤ１３４に係合した状態となり、第４ギヤ１３４に対して相対回転不能な状態となる。

変速スライダ１３７は、入力軸方向に移動することで、ガイドリング１３５に対する嵌合状態を保持しつつ、第１ギヤ１３１または第４ギヤ１３４に係合した状態となる。すなわち、変速スライダ１３７は、その移動範囲の右側に位置することで、左側の部分をガイドリング１３５に係合させながら、右側の部分を第１ギヤ１３１の係止突部１３１ｃに係合させた状態となる。一方、変速スライダ１３７は、その移動範囲の左側に位置することで、右側の部分をガイドリング１３５に係合させながら、左側の部分を第４ギヤ１３４の係止突部１３４ｃに係合させた状態となる。

このような構成において、変速スライダ１３７が右側に位置することで、上手側軸部１２１の回転動力が、ガイドリング１３５および変速スライダ１３７を介して第１ギヤ１３１に伝達される。つまり、第１ギヤ１３１が上手側軸部１２１と一体的に回転する状態となる。これにより、上手側軸部１２１の回転動力が、第１ギヤ１３１から第２ギヤ１３２、中間軸１２５、第３ギヤ１３３、第４ギヤ１３４を介することで、変速されて下手側軸部１２２に伝達される。下手側軸部１２２の回転動力は、第１ベベルギヤ１１５および第２ベベルギヤ１１６を介して扱胴軸延出部４１ａに伝達される。なお、変速スライダ１３７が右側に位置した状態では、上手側軸部１２１と下手側軸部１２２とは互いに縁切りされた状態となっている。

このように、変速スライダ１３７が右側に位置し、上手側軸部１２１の回転動力が変速されて下手側軸部１２２に伝達される状態を「第１の係合状態」とする。図１０、図１２および図１４には、第１の係合状態が示されている。

一方、変速スライダ１３７が左側に位置することで、上手側軸部１２１の回転動力が、ガイドリング１３５および変速スライダ１３７を介して第４ギヤ１３４に伝達される。つまり、第４ギヤ１３４が上手側軸部１２１と一体的に回転する状態となり、第４ギヤ１３４を固定支持する下手側軸部１２２が、上手側軸部１２１と一体的に回転する状態（同期回転する状態）となる。これにより、上手側軸部１２１の回転動力は、変速されることなく下手側軸部１２２に伝達される。

このように、変速スライダ１３７が左側に位置し、上手側軸部１２１の回転動力が１：１の関係で下手側軸部１２２に伝達される状態を「第２の係合状態」とする。なお、図１４には、第２の係合状態を二点鎖線で示している。

第１の係合状態に関し、第１ギヤ１３１は、第２ギヤ１３２よりも小径であり、第２ギヤ１３２に対してピニオンとして機能する。第３ギヤ１３３は、第２ギヤ１３２および第４ギヤ１３４に対して小径であり、第４ギヤ１３４に対してピニオンとして機能する。例えば、第１ギヤ１３１および第３ギヤ１３３の歯数は１９であり、第２ギヤ１３２および第４ギヤ１３４の歯数は２８である。

したがって、第１の係合状態において、上手側軸部１２１の回転は、第１ギヤ１３１および第２ギヤ１３２を介して減速されて中間軸１２５に伝達され、中間軸１２５の回転は、第３ギヤ１３３および第４ギヤ１３４を介して減速されて下手側軸部１２２に伝達される。これに対し、第２の係合状態では、上手側軸部１２１の回転は、減速されることなく下手側軸部１２２に伝達され、これらの軸部は一体的に等速回転する。

このように、本実施形態の脱穀変速装置６０において、変速スライダ１３７が右側に位置する第１の係合状態は、上手側軸部１２１に入力された回転動力が減速されて扱胴軸延出部４１ａに伝達される低速状態である。これに対し、変速スライダ１３７が左側に位置する第２の係合状態は、上手側軸部１２１に入力された回転動力が変速されずに扱胴軸延出部４１ａに伝達される高速状態となる。なお、脱穀変速装置６０を構成する各ギヤの歯数やギヤ間の減速比等は、本実施形態の構成に限定されるものではない。

以上のように、脱穀変速装置６０は、変速スライダ１３７の移動操作を変速操作として、扱胴軸４１に入力される回転動力の回転速度について２段変速が可能に構成されている。脱穀変速装置６０の変速操作を行うための構成については後述する。

以上のような構成を備えた扱胴４０への動力伝達構成において、扱胴伝動ケース８０の支持構成について説明する。扱胴伝動ケース８０は、脱穀部７の前壁８１と搬送部２０とによって支持されている。本実施形態では、扱胴伝動ケース８０は、脱穀部７の前壁８１に対して支持されるとともに、搬送部２０の上面部に対する支持部である下方支持部を有する。つまり、扱胴伝動ケース８０は、前壁８１に対する後側の支持部と、搬送部２０の上面部に対する下側の支持部との２箇所の支持部によってコンバイン１の本体側に固定支持されている。

扱胴伝動ケース８０の第１の支持部である後側の支持部について説明する。扱胴伝動ケース８０は、縦ケース部８７の後端部に、後方支持部として、正面視で略正方形状の外形をなす板状のフランジ部１４１を有する。フランジ部１４１は、縦ケース部８７の基部ケース部８７ａの後側に設けられており、基部ケース部８７ａに対して鍔状をなすように形成されている。フランジ部１４１は、正面視で略全体を拡径ケース部８７ｂに重ねる程度の大きさを有し、正面視において、左側の上下の角部を拡径ケース部８７ｂからはみ出させている。

扱胴伝動ケース８０は、フランジ部１４１を貫通する固定ボルト１４２により、前壁８１に固定されている。固定ボルト１４２は、前側からフランジ部１４１および前壁８１それぞれに形成された孔部を貫通し、前壁８１の後面８１ｂ側に設けられたネジ孔部１４３に螺挿されている。ネジ孔部１４３は、固定ボルト１４２がネジ係合するネジ孔を有する締結用の部分であり、例えば前壁８１の後面８１ｂにナット状の部材が溶接等によって固定されることで設けられる。

このように、扱胴伝動ケース８０は、フランジ部１４１において固定ボルト１４２およびネジ孔部１４３によって前壁８１に対して締結固定されている。なお、ネジ孔部１４３の代わりに、固定ボルト１４２にネジ係合するナット等の締結部材が用いられてもよい。

固定ボルト１４２による固定部は、フランジ部１４１において、正面視形状である略正方形状の四隅に設けられている。つまり、フランジ部１４１は４本の固定ボルト１４２により前壁８１に固定されている。扱胴伝動ケース８０の後側の支持部においては、前壁８１の前面８１ａが、フランジ部１４１に対する接触面となり、扱胴伝動ケース８０に対する支持面となる。

扱胴伝動ケース８０の第２の支持部である下側の支持部について説明する。扱胴伝動ケース８０は、変速ケース部８６の下側に、下方支持部をなす支持脚部１５０を有する。支持脚部１５０は、側面視で二等辺三角形状の下部形状の外形をなす土台部分である。

支持脚部１５０は、扱胴伝動ケース８０の変速ケース部８６と一体に形成された部分となっている。すなわち、変速ケース部８６は、脱穀変速装置６０を収容する収容空間を形成する部分をケース本体部８６Ａとし、ケース本体部８６Ａと一体に形成された支持脚部１５０を有する。本実施形態では、支持脚部１５０は、第３ケース部材９３の一部として設けられている。

支持脚部１５０は、右側面部１５１と、左側面部１５２と、底面部１５３とを有する。右側面部１５１および左側面部１５２は、ケース本体部８６Ａの下部から下側に延出形成された部分であり、側面視で互いに重なり、支持脚部１５０の側面視外形をなしている。底面部１５３は、右側面部１５１および左側面部１５２の下端部同士をつなぐ平面状の面部であり、平面視で前後方向を長手方向とする矩形状の外形を有し、支持脚部１５０の底部をなしている。

右側面部１５１は、鉛直板状の部分である。これに対し、図１３に示すように、左側面部１５２は、前斜辺部１５２ａと、後斜辺部１５２ｂと、中央辺部１５２ｃとを有する。このため、左側面部１５２においては、変速ケース部８６のケース本体部８６Ａの下部とともに、前斜辺部１５２ａおよび中央辺部１５２ｃにより前側開口部１５２ｄが形成されており、中央辺部１５２ｃおよび後斜辺部１５２ｂにより後側開口部１５２ｅが形成されている。

底面部１５３上における前後中央部において、右側面部１５１と左側面部１５２との間に、前後方向を板厚方向とする中間壁部１５５が形成されている。また、右側面部１５１の右面である外側面と、第３ケース部材９３の右側の筒状部との間には、正面視で略三角形状をなすリブ部１５６が形成されている。

扱胴伝動ケース８０は、搬送部２０に対して搬送部２０の上面部に支持されている。すなわち、扱胴伝動ケース８０は、支持脚部１５０の底面部１５３を貫通する固定ボルト１６０により、搬送部２０の上面部を構成する右側上面部１６１に固定されている。右側上面部１６１は、前壁８１の右側の部分から前方に向けて水平状に配された右支持アーム部材１６２の上面部である。

右側上面部１６１は、水平板状の部分であり、扱胴伝動ケース８０の変速ケース部８６の下方に位置している。右側上面部１６１は、水平状の平面である上面１６１ａを有する。右側上面部１６１は、平面視において、左右外側（右側）を斜辺部とし、後側から前側にかけて徐々に幅狭とする略台形状をなす。

右支持アーム部材１６２は、前壁８１の右側の部分を構成する右前壁形成部材１６３と、右前壁形成部材１６３の前方に設けられた右前支持柱１６４との間に架設されている。右支持アーム部材１６２、右前壁形成部材１６３、および右前支持柱１６４は、フロントロータ２６の右側において、フロントロータ室２９を形成するフレーム部材として用いられている。

右前壁形成部材１６３は、機体フレーム６上に立設された柱状の部材であり、上部によって前壁８１の上右側の部分を形成している。右前支持柱１６４は、右前壁形成部材１６３よりも低い高さで機体フレーム６上に立設されており、前後方向について、フロントロータ２６と刈取入力軸３８との間に位置している。右前支持柱１６４は、左右方向については、フィーダハウス３５の右側近傍に位置している。

支持脚部１５０を固定する固定ボルト１６０は、上側から底面部１５３および右側上面部１６１それぞれに形成された孔部を貫通し、右側上面部１６１の下面１６１ｂ側に設けられたネジ孔部１６５に螺挿されている。ネジ孔部１６５は、固定ボルト１６０がネジ係合するネジ孔を有する締結用の部分であり、例えば右側上面部１６１の下面１６１ｂにナット状の部材が溶接等によって固定されることで設けられる。

このように、支持脚部１５０は、底面部１５３において固定ボルト１６０およびネジ孔部１６５によって右側上面部１６１に対して締結固定されている。なお、ネジ孔部１６５の代わりに、固定ボルト１６０にネジ係合するナット等の締結部材が用いられてもよい。

固定ボルト１６０による固定部は、底面部１５３において、前後の両端部に設けられている。つまり、底面部１５３は、２本の固定ボルト１６０により右側上面部１６１に固定されている。扱胴伝動ケース８０の下側の支持部においては、右側上面部１６１の上面１６１ａが、底面部１５３に対する接触面であり、支持脚部１５０に対する支持面となる。

以上のように、扱胴伝動ケース８０は、脱穀部７の前上方の位置において、脱穀部７の前壁８１および搬送部２０の上面部である右側上面部１６１に対して固定された状態で支持されている。そして、変速ケース部８６は、ケース本体部８６Ａと一体に形成された部分として、右側上面部１６１に対して扱胴伝動ケース８０を支持する支持脚部１５０を有する。

脱穀変速装置６０の変速操作を行うための構成について説明する。脱穀変速装置６０の変速操作は、扱胴伝動ケース８０から延出された変速レバー１７０の操作によって行われる。脱穀変速装置６０は、変速ケース部８６から機体左右方向の一側（左側）に向けて延設された変速レバー１７０を有する。すなわち、変速レバー１７０の操作により、脱穀変速装置６０の変速スライダ１３７が移動し、第１の係合状態と第２の係合状態とが切り換えられる。変速レバー１７０は、変速スライダ１３７に対し、変速フォーク１７１および変速支持軸１７２を介して連結されている。

変速フォーク１７１は、入力軸方向（左右方向）を板厚方向とする板状の部材であり、二股状のフォーク本体部１７１ａと、フォーク本体部１７１ａから前方に向けて延出したフォーク延出部１７１ｂとを有する（図１４参照）。変速フォーク１７１は、フォーク本体部１７１ａを変速スライダ１３７の外周溝１３７ａに嵌合させた状態で、変速スライダ１３７に係合している。変速フォーク１７１が入力軸方向に移動することにともない、変速スライダ１３７が変速フォーク１７１とともに入力軸方向に移動する。

フォーク本体部１７１ａは、入力軸方向視で半円状の凹部をなす部分であり、開放側を後側として、変速スライダ１３７に対して外周溝１３７ａに嵌合している。すなわち、フォーク本体部１７１ａの半円状の凹部は、変速スライダ１３７のスライダ中間部１３７ｃの外周面の湾曲形状に合致しており、フォーク本体部１７１ａは、スライダ中間部１３７ｃを挟み込んだ態様で、変速スライダ１３７に嵌合している。外周溝１３７ａの幅、つまり左右の拡径部１３７ｂの間の間隔は、変速フォーク１７１の板厚よりもわずかに大きく、フォーク本体部１７１ａと拡径部１３７ｂとの間には隙間が存在している。これにより、変速フォーク１７１は、その隙間分、変速スライダ１３７に対して入力軸方向について相対移動可能となっている。

フォーク延出部１７１ｂは、入力軸方向視で前側を頂部側とする略三角形状を有する。フォーク延出部１７１ｂの前側の端部に、変速支持軸１７２が貫通している。

変速フォーク１７１は、変速スライダ１３７に対して相対回転可能に設けられている。扱胴入力軸５９の回転にともなって回転する変速スライダ１３７に対し、変速フォーク１７１は、変速スライダ１３７および変速支持軸１７２に支持された状態で、回転方向については姿勢を保持するように（向きを変えないように）設けられている。

変速スライダ１３７の回転動作においては、フォーク本体部１７１ａの凹部の内周面が、スライダ中間部１３７ｃの外周面に対する摺接面となる。また、変速フォーク１７１の移動にともなう変速スライダ１３７の入力軸方向の移動においては、フォーク本体部１７１ａの左右の側面（板面）が、拡径部１３７ｂの内側面に対する接触面となる。

変速支持軸１７２は、円形状の横断面形状を有する棒状の部材であり、扱胴入力軸５９の前上方の位置に、入力軸方向を軸方向として設けられている。変速支持軸１７２は、変速フォーク１７１に対して、フォーク延出部１７１ｂの前端部に形成された孔部１７１ｃを貫通した状態で溶接等により固設されている。

変速支持軸１７２は、変速ケース部８６に支持された状態で、入力軸方向視で所定の位置で、軸方向に移動可能に設けられている。変速支持軸１７２は、変速ケース部８６のケース本体部８６Ａにおいて、上下方向の略中央部の前部に位置している。

図１４に示すように、変速支持軸１７２は、その右側の部分を、ケース本体部８６Ａをなす変速右ケース部９３ａに形成されたガイド穴部１７５に挿入させている。ガイド穴部１７５は、左側を開口側とした穴部であり、変速支持軸１７２の外径と略同じ穴径を有する。変速支持軸１７２の軸方向の移動において、ガイド穴部１７５の内周面が、変速支持軸１７２の外周面１７２ａに対する摺接面となる。

変速支持軸１７２は、その左側の部分を、ケース本体部８６Ａをなす変速左ケース部９２ｂに形成された支持孔部１７６に支持させている。変速支持軸１７２は、支持孔部１７６に対して、円筒状の部材であるカラー１７７等の軸支部材を介して軸方向に移動可能に支持されている。

変速支持軸１７２は、ガイド穴部１７５に対する挿入部分と、支持孔部１７６に対する支持部分との間の軸部分に、変速フォーク１７１を固定させている。つまり、変速フォーク１７１は、変速支持軸１７２に対して、変速支持軸１７２の軸方向の移動範囲において変速ケース部８６に干渉しない位置に支持されている。

変速支持軸１７２は、その左側の端部を、支持孔部１７６を介して変速ケース部８６外に突出させており、その突出部分を突出軸部１７２ｂとしている。突出軸部１７２ｂに、変速レバー１７０が固定されている。

変速レバー１７０は、レバー本体部１８１と、レバー本体部１８１の基端部に設けられた支持板部１８２とを有する。変速レバー１７０は、支持板部１８２を変速支持軸１７２の突出軸部１７２ｂに固定させ、レバー本体部１８１を、支持板部１８２から左方に向けて延伸している。つまり、変速レバー１７０は、変速支持軸１７２に対する支持部から、機体左方に向けて延設されている。

レバー本体部１８１は、その先端側（左側）の部分を除いた大部分を、左右方向に延伸した直線棒状の部分である直線部１８１ａとしている。レバー本体部１８１の略全体は、円形状の横断面形状をなす丸棒状の部分となっている。直線部１８１ａの基端部（右端部）の後側に、支持板部１８２が水平状に設けられている。支持板部１８２は、直線部１８１ａに対して板状の部材を溶接等により固定することによって設けられている。

支持板部１８２は、平面視で略三角形状ないし略台形状の外形を有し、後側の端部において、変速支持軸１７２の突出軸部１７２ｂの固定を受けている。支持板部１８２は、固定ピン１８３により突出軸部１７２ｂに固定されている。固定ピン１８３は、上方から支持板部１８２および突出軸部１７２ｂそれぞれに形成された孔部を上下方向に貫通し、止め輪等の係止部材１８４によって固定されている（図１３参照）。

以上のように、コンバイン１は、脱穀変速装置６０の操作部として、変速ケース部８６から延出されるとともに機体左右方向について運転部１５側と反対側となる左側に向けて延設された変速レバー１７０を有する。変速レバー１７０のレバー本体部１８１は、ケース本体部８６Ａの前部から左方に向けて延出し、主伝動ケース部８５の左ケース部８５ａおよび縦ケース部８７の前を通り、前壁８１の左側の縁部の位置まで延設されている。

レバー本体部１８１の先端部には、把持部１８１ｂが設けられている。把持部１８１ｂは、直線部１８１ａとともに略直角状の角部をなすように直線部１８１ａに対して棒状の部分が下方に向けて屈曲形成された部分である。把持部１８１ｂを把持して変速レバー１７０を左右方向の押し引き操作することで（図１４、矢印Ａ１参照）、変速レバー１７０、変速支持軸１７２、変速フォーク１７１、および変速スライダ１３７が一体的に移動し、脱穀変速装置６０の操作が行われる。

図１４に示すように、変速支持軸１７２に対しては、位置決め機構であるボールデテント機構１９０が設けられている。ボールデテント機構１９０は、脱穀変速装置６０の変速操作にともない、変速支持軸１７２を、第１の係合状態および第２の係合状態の各状態に対応した位置に保持する。ボールデテント機構１９０は、変速支持軸１７２に形成された２つの外周溝１９１のいずれかに対して、コイルばね１９２により付勢されたボール１９３を嵌合させることで、変速支持軸１７２を位置決めさせる。

外周溝１９１は、変速支持軸１７２の軸心を通る縦断面視において、変速支持軸１７２の外周面１７２ａに対して半円状の凹部をなす縮径部である。２つの外周溝１９１のうち、左側に位置する一方の外周溝１９１ａは、第１の係合状態での変速支持軸１７２の位置に対応した位置に形成されており、右側の端部近傍に位置する他方の外周溝１９１ｂは、第２の係合状態での変速支持軸１７２の位置に対応した位置に形成されている。

コイルばね１９２は、変速右ケース部９３ａにおいて変速支持軸１７２の前側の部位に前後方向に貫通形成された支持孔部１９５内に挿入されている。コイルばね１９２は、支持孔部１９５に螺挿された支持ボルト１９６により支持された状態で、変速支持軸１７２の軸方向に直交する方向（本実施形態では前後方向）を伸縮方向とする向きで設けられている。

支持孔部１９５は、変速右ケース部９３ａの前壁部に形成されたボス部９３ｂ内に、ガイド穴部１７５に対して前側から連通するように前後方向に貫通形成されている。支持孔部１９５の前側の部分はネジ面となっており、支持ボルト１９６は、支持孔部１９５に螺挿された状態で、先端側の部分にコイルばね１９２を支持している。

ボール１９３は、コイルばね１９２と変速支持軸１７２との間に挟まれている。ボール１９３は、コイルばね１９２により変速支持軸１７２側に付勢された状態で、ガイド穴部１７５内に臨んで一部を突出させ、変速支持軸１７２の外周溝１９１に嵌合している。

以上のような構成において、ボール１９３は、いずれかの外周溝１９１に嵌合した状態から、変速レバー１７０の操作による変速支持軸１７２の移動にともない、変速支持軸１７２によって押されてコイルばね１９２の付勢力に抗して支持孔部１９５内に没入し、変速支持軸１７２の外周面１７２ａに当接した状態となる。つまり、変速支持軸１７２の移動にともない、変速支持軸１７２に対するボール１９３の係合が自動的に解除される。そして、変速支持軸１７２の移動により、いずれかの外周溝１９１がボール１９３に対応した位置に達することで、コイルばね１９２の付勢力によってボール１９３が自動的に外周溝１９１に嵌合し、変速支持軸１７２が位置決めされた状態となる。

変速レバー１７０は、その把持部１８１ｂの近傍において、コンバイン１の本機側に対して固定支持されている。すなわち、コンバイン１は、搬送部２０に設けられて変速レバー１７０を支持するレバー支持部２００と、レバー支持部２００に設けられ変速レバー１７０を固定するレバー固定部２２０とを有する。

レバー支持部２００は、搬送部２０の上面部を構成する左側上面部２０１上に設けられている。左側上面部２０１は、変速ケース部８６を支持する右側上面部１６１と略左右対称な構成として設けられている。左側上面部２０１は、前壁８１の左側の部分から前方に向けて水平状に配された左支持アーム部材２０２の上面部である。

左側上面部２０１は、水平板状の部分であり、変速レバー１７０の左側の端部の下方に位置している。左側上面部２０１は、水平状の平面である上面２０１ａを有する。左側上面部２０１は、平面視において、左右外側（左側）を斜辺部とし、後側から前側にかけて徐々に幅狭とする略台形状をなす。

左支持アーム部材２０２は、前壁８１の左側の部分を構成する左前壁形成部材２０３と、左前壁形成部材２０３の前方に設けられた左前支持柱２０４との間に架設されている。左支持アーム部材２０２、左前壁形成部材２０３、および左前支持柱２０４は、フロントロータ２６の左側において、フロントロータ室２９を形成するフレーム部材として用いられている。

左前壁形成部材２０３は、機体フレーム６上に立設された柱状の部材であり、上部によって前壁８１の上左側の部分を形成している。左前支持柱２０４は、左前壁形成部材２０３よりも低い高さで機体フレーム６上に立設されており、前後方向について、フロントロータ２６と刈取入力軸３８との間に位置している。左前支持柱２０４は、左右方向については、フィーダハウス３５の左側近傍に位置している。

レバー支持部２００は、左側上面部２０１上に設けられた支持ベース部２１０と、支持ベース部２１０に対して設けられたフック部２１８とを有する。

支持ベース部２１０は、底面部２１１と、左側面部２１２と、前面部２１３と、上面部２１４との４つの面部を有する。底面部２１１は、平面視で前後方向を長手方向とする矩形板状の部分であり、支持ベース部２１０の底部をなしている。左側面部２１２は、鉛直板状の部分であり、側面視で前側を鉛直状とした略台形状を有する。

前面部２１３は、鉛直板状の部分であり、正面視で左側を鉛直状とした上下に長い倒立した略台形状を有する。上面部２１４は、平面視で略三角形状をなす水平板状の部分であり、左側面部２１２および前面部２１３それぞれの上辺部間に架設された態様で設けられている。支持ベース部２１０は、例えば、１枚の鋼板を左側面部２１２を基部として他の面部を屈曲形成した部材により構成されている。

支持ベース部２１０をなす多面状の部材は、底面部２１１を貫通する固定ボルト２１６により、左側上面部２０１に固定されている。固定ボルト２１６は、上側から底面部２１１および左側上面部２０１それぞれに形成された孔部を貫通し、左側上面部２０１の下面２０１ｂ側に設けられたネジ孔部２１７に螺挿されている。ネジ孔部２１７は、固定ボルト２１６がネジ係合するネジ孔を有する締結用の部分であり、例えば左側上面部２０１の下面２０１ｂにナット状の部材が溶接等によって固定されることで設けられる。

このように、支持ベース部２１０をなす多面状の部材は、底面部２１１において固定ボルト２１６およびネジ孔部２１７によって左側上面部２０１に対して締結固定されている。なお、ネジ孔部２１７の代わりに、固定ボルト２１６にネジ係合するナット等の締結部材が用いられてもよい。

固定ボルト２１６による固定部は、底面部２１１において、前後の両側の部分に設けられている。つまり、底面部２１１は、２本の固定ボルト２１６により左側上面部２０１に固定されている。

フック部２１８は、左方に向けて延設されたレバー本体部１８１を、その水平状態を保持するように、かつ左右方向に移動可能に下側から支持する支持部である。フック部２１８は、略「Ｌ」字状に屈曲した棒状部材を、支持ベース部２１０の左側面部２１２の上部に溶接等により固定することによって設けられている。

フック部２１８は、一方の辺部を前後方向に沿う横軸部２１８ａとし、他方の辺部を上下方向に沿う縦軸部２１８ｂとしている。フック部２１８は、横軸部２１８ａを、左側面部２１２に対する固定部とし、両軸部による直角状の角部を支持ベース部２１０の前面部２１３よりも前方に位置させ、横軸部２１８ａの前端部から上方に向けて縦軸部２１８ｂを起立させている。前面部２１３と縦軸部２１８ｂとの間に、レバー本体部１８１が位置することになる。

以上のような構成のレバー支持部２００によれば、レバー本体部１８１が、フック部２１８の横軸部２１８ａにより下側から支持され、前面部２１３と縦軸部２１８ｂによって前後の移動の規制を受けるとともに、左右方向の移動が許容された状態で支持される。なお、フック部２１８の形状は、本実施形態に限定されるものではなく、例えば側面視で環状をなす部分等であってもよい。すなわち、フック部２１８としては、レバー本体部１８１の左右方向の移動を許容しながら、支持ベース部２１０とともにレバー本体部１８１の前後移動を規制することができるものであればよい。

図１５および図１６に示すように、レバー固定部２２０は、レバー支持部２００に設けられ、変速レバー１７０の少なくとも変速操作方向である左右方向についての移動を規制するレバー移動規制部として機能する。本実施形態では、レバー固定部２２０は、支持ベース部２１０の前面部２１３に対してレバー本体部１８１を固定する部分である。

レバー固定部２２０は、レバー固定部材２３０により、レバー本体部１８１を支持ベース部２１０の前面部２１３に固定する。レバー固定部材２３０は、いわゆるハンドル付きのボルトであり、外周部に複数の凹部を有するハンドル部２３０ａと、雄ねじ部分が形成された軸状のボルト部２３０ｂとを有する。

レバー固定部材２３０は、前側からボルト部２３０ｂをレバー本体部１８１に形成された係止孔１８１ｃ、および前面部２１３に形成された孔部２１３ａに貫通させ、前面部２１３の裏側に設けられたネジ孔部２３１に螺挿させる。ネジ孔部２３１は、ボルト部２３０ｂがネジ係合するネジ孔を有する締結用の部分であり、例えば前面部２１３の裏面にナット状の部材が溶接等によって固定されることで設けられる。

レバー本体部１８１は、係止孔１８１ｃの形成部位を、前後方向を板厚方向とした板状部１８１ｄとしている。板状部１８１ｄは、その板厚の寸法を、直線部１８１ａの丸棒状の部分の外径よりも小さくするとともに、上下方向の寸法を、同外径よりも大きくしている。板状部１８１ｄは、直線部１８１ａにおいて、軸状の部分に対して上下に張り出した扁平状の部分をなしている。

レバー固定部２２０においては、レバー固定部材２３０を回転操作することにより締め付けることで、レバー固定部材２３０のハンドル部２３０ａと支持ベース部２１０の前面部２１３とにより板状部１８１ｄが挟持された状態で、レバー本体部１８１が支持固定される。レバー固定部材２３０は、ハンドル部２３０ａを把持部とした手動での回転操作により、レバー本体部１８１および支持ベース部２１０に対して着脱される。

支持ベース部２１０の前面部２１３には、レバー固定部材２３０の取付け部として、左右方向に所定の間隔を隔てた２箇所に、孔部２１３ａおよびネジ孔部２３１が設けられている。右側の孔部２１３ａおよびネジ孔部２３１は、脱穀変速装置６０の第１の係合状態（低速状態）に対応する取付け部であり、左側の孔部２１３ａおよびネジ孔部２３１は、脱穀変速装置６０の第２の係合状態（高速状態）に対応する取付け部である。なお、本実施形態では、レバー固定部材２３０の取付け部として、支持ベース部２１０側に低速用・高速用の２箇所の取付け部が設けられているが、例えば、支持ベース部２１０側の取付け部を１箇所として、レバー本体部１８１側に低速用・高速用の２箇所の係止孔１８１ｃを形成した構成であってもよい。

以上のような構成において、脱穀変速装置６０の変速を行う際には、まず、扱胴伝動ケース８０の左側方を覆う左側方カバー９０を取り外し、レバー固定部２２０に対するアクセスが可能な状態とする。そして、脱穀変速装置６０の変速においては、レバー固定部材２３０を取り外した状態で、把持部１８１ｂを把持して変速レバー１７０を左右方向に移動操作することで、第１の係合状態と第２の係合状態の切換えが行われる。

ここで、第１の係合状態から第２の係合状態とする場合、つまり低速状態から高速状態に切り換える場合は、変速操作として変速レバー１７０を左方に引っ張る操作が行われる。一方、第２の係合状態から第１の係合状態とする場合、つまり高速状態から低速状態に切り換える場合は、変速操作として変速レバー１７０を右方に押し込む操作が行われる。

第１の係合状態と第２の係合状態の切換えが行われた後、レバー固定部材２３０を取り付けて締め付けることにより、変速レバー１７０のレバー本体部１８１が機体左側の部位において支持固定された状態となる。また、変速レバー１７０を一体に移動する変速支持軸１７２は、第１の係合状態と第２の係合状態の各状態において、ボールデテント機構１９０による位置決め作用を受ける。ボールデテント機構１９０により、操作者は、切換えの対象となる各係合状態に対応する位置に変速レバー１７０が達したことを、変速支持軸１７２に対するボール１９３の係合作用にともなう操作感として得ることができる。

以上のような脱穀変速装置６０の変速操作は、例えばエンジン２５の停止時等、扱胴入力軸５９の回転が停止している状態で行われる。脱穀変速装置６０による扱胴４０の回転速度の切換えは、脱穀部７における効率的な脱穀処理を行うべく、例えば収穫する作物の種類や量等に応じて行われる。例えば、扱胴４０が比較的高速で回転する高速状態は、稲や麦の収穫に用いられ、扱胴４０が比較的低速で回転する低速状態は、大豆の収穫に用いられる。

以上のような構成を備えた本実施形態に係るコンバイン１によれば、脱穀部７の前壁８１の負担を軽減することができるとともに、扱胴伝動ケース８０を堅固に支持することができ、変速動作をともなう扱胴４０への回転動力の伝達を安定して行うことができる。

本実施形態のコンバイン１は、扱胴伝動ケース８０を、主伝動ケース部８５と変速ケース部８６を有する構成とするとともに、扱室７ｂの前壁８１に対する後側の支持部と、搬送部２０の上面部に対する下方支持部とによって支持した構成を備える。つまり、扱胴伝動ケース８０が、前壁８１による縦の面と、搬送部２０の上面部による横の面との両方の面で支持されている。

このような構成により、扱胴伝動ケース８０の支持荷重を複数の支持部によって分担することができるので、扱室７ｂの前壁８１に作用する荷重を低減することができる。特に、扱胴伝動ケース８０は、脱穀変速装置６０を収容した変速ケース部８６を含むものであるため、脱穀変速装置６０を備えない場合の扱胴伝動ケースの構成と比べて、比較的大型となり重量物となる。このため、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０の支持構成によれば、扱室７ｂの前壁８１の負担を効果的に低減することができる。

これにより、例えば前壁８１の変形や扱胴伝動ケース８０の傾き等の不具合を抑制することができ、扱胴伝動ケース８０内に設けられた動力伝達機構による扱胴４０への回転動力の伝達を安定して行うことができるとともに、脱穀変速装置６０による扱胴４０の変速を確実に行うことができる。特に、扱胴４０に対する入力の入切の際に、扱胴伝動ケース８０の振動等によって前壁８１に対する負担が大きくなるが、このような負担に対しても、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０の支持構成によれば、扱胴伝動ケース８０を強固かつ安定的に支持することが可能となる。

また、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０において、変速ケース部８６は、ケース本体部８６Ａと、ケース本体部８６Ａと一体に形成された支持脚部１５０とを有する。

このような構成によれば、扱胴伝動ケース８０の一部を下方支持部とすることができるので、扱胴伝動ケース８０の支持構成をシンプルな構成とすることができる。これにより、扱胴伝動ケース８０の下方支持部を設けるに際して部品点数の増加や組立て工数の増加を招くことを回避することができる。

また、本実施形態に係るコンバイン１は、脱穀変速装置６０の操作部として、変速ケース部８６から延出され運転部１５側と反対側である左方に向けて延設された変速レバー１７０を有するとともに、搬送部２０の上面部上に設けられたレバー支持部２００、およびレバー支持部２００に設けられたレバー固定部２２０とを有する。

このような構成によれば、扱胴４０の変速操作についての操作性を向上することができる。すなわち、コンバイン１の本機側方側（左側）という変速ケース部８６から離れた位置から、変速レバー１７０の押し引き操作という単純な操作により、扱胴４０の変速操作を行うことができるので、良好な操作性を得ることができる。また、ワンタッチで着脱可能な左側方カバー９０を取り外すことで、変速レバー１７０の操作が可能となることから、変速操作を容易に行うことができる。

また、脱穀変速装置６０の変速スライダ１３７に対し、変速フォーク１７１および変速支持軸１７２を介して変速レバー１７０を連結させ、変速レバー１７０を手動操作する構成により、扱胴４０を変速するための構成を安価で簡単な構成により実現することができる。また、扱胴伝動ケース８０を強固かつ安定的に支持することができることから、扱胴伝動ケース８０から延出された変速レバー１７０の押し引き操作について安定した操作感を得ることができる。

また、本実施形態に係る脱穀変速装置６０においては、扱胴入力プーリ１１０が取り付けられた上手側軸部１２１と、第２ベベルギヤ１１６が取り付けられた下手側軸部１２２とが同軸状に配置されている。つまり、脱穀変速装置６０における入力軸部と出力軸部とが同軸状に配置されている。

このような構成によれば、本実施形態のように脱穀変速装置６０を備えた構成と、脱穀変速装置６０を備えない構成とで、入力軸部の位置と出力軸部の位置を共通にすることができる。これにより、例えば脱穀変速装置６０を備えない既存の構成に対して、扱胴入力プーリ１１０や第２ベベルギヤ１１６等の位置を変更することなく、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０を適用することが可能となる。

また、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０においては、脱穀変速装置６０を構成する中間軸１２５が、扱胴入力軸５９に対して上方の位置に設けられており、変速ケース部８６が、上下方向を長手方向とする縦長のケース部分として設けられている。

このような構成によれば、扱胴伝動ケース８０を前後方向についてコンパクトに構成することができる。これにより、扱胴伝動ケース８０が伝動ケースカバー８９に干渉することを容易に避けることができる。また、例えば中間軸１２５を扱胴入力軸５９の前方に配置した構成等と比べて、扱胴伝動ケース８０の支持部、特に下方支持部に作用する応力を低減することができる。このため、扱胴伝動ケース８０の下方支持部をコンパクトにすることが可能となる。

また、扱胴伝動ケース８０の支持部として下方支持部を有する構成によれば、扱胴入力軸５９が扱胴入力プーリ１１０を介してベルト１１２から受ける張力に対する扱胴伝動ケース８０の支持強度を容易に確保することができる。

すなわち、図８に示すように、扱胴入力プーリ１１０とともにベルト１１２の巻回を受けるプーリ１１１は、扱胴入力プーリ１１０に対して後下方に位置しており、扱胴入力プーリ１１０に対しては、ベルト１１２による張力として主に下方の張力が作用する。このように扱胴入力プーリ１１０に対して下方に作用する張力が、扱胴入力軸５９を介して、支持脚部１５０による扱胴伝動ケース８０の下方支持部において支持される。つまり、ベルト１１２により扱胴入力プーリ１１０に対して下方に作用する引っ張り力に対して、支持脚部１５０が右側上面部１６１に対して突っ張って支持する態様となる。

これにより、扱胴伝動ケース８０を下側から支持する下方支持部によって、扱胴入力プーリ１１０に対するベルト１１２による下方の張力を受けることができるので、扱胴伝動ケース８０を効率的に支持することが可能となる。なお、扱胴入力プーリ１１０の後下方には、ベルト１１２の外周側から当接するテンションプーリ１１３が設けられている。

このように、本実施形態に係る扱胴伝動ケース８０の支持構成によれば、扱胴入力プーリ１１０に対するプーリ１１１の配置構成との関係において、ベルト１１２による張力に対する支持強度の点からも、扱胴伝動ケース８０を安定的に支持することが可能となる。

以上のように実施形態を用いて説明した本発明に係るコンバインは、上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨に沿う範囲で、種々の態様を採用することができる。

上述した実施形態では、フィーダ３０の後方にフロントロータ２６が設けられているが、搬送部２０は、例えばフィーダ３０のコンベヤ３６により扱口７ａ内へと穀稈を投入する構成等、フロントロータを有さない構成のものであってもよい。

上述した実施形態では、脱穀変速装置６０は、中間軸１２５を介して伝達する回転動力を減速して伝達する構成のものであるが、中間軸１２５を介して伝達する回転動力を増速して伝達する構成のものであってもよい。

上述した実施形態では、扱胴伝動ケース８０は、搬送部２０に対して、フロントロータ室２９を形成するフレーム部材の一つである右支持アーム部材１６２の右側上面部１６１上に支持脚部１５０によって支持されているが、このような構成に限定されるものではない。すなわち、扱胴伝動ケース８０の搬送部２０に対する支持位置は、例えば、フロントロータ室２９の上面部のうち、右側上面部１６１と左側上面部２０１との間の中間部分であってもよい。

１ コンバイン
２ 走行機体
３ 刈取部
７ 脱穀部
７ｂ 扱室
１５ 運転部
２０ 搬送部
２５ エンジン（駆動源）
３０ フィーダ
２６ フロントロータ
２９ フロントロータ室
３２ 刈刃装置
４０ 扱胴
４１ 扱胴軸
４１ａ 扱胴軸延出部
５９ 扱胴入力軸
６０ 脱穀変速装置
８０ 扱胴伝動ケース
８１ 前壁
８５ 主伝動ケース部
８６ 変速ケース部
８６Ａ ケース本体部
１２５ 中間軸
１４１ フランジ部
１５０ 支持脚部
１６１ 右側上面部（上面部）
１６２ 右支持アーム部材
１７０ 変速レバー
２００ レバー支持部
２０１ 左側上面部
２１０ 支持ベース部
２２０ レバー固定部（レバー移動規制部）
２３０ レバー固定部材

Claims (4)

1. 刈刃装置により刈り取った穀稈を搬送部により搬送し、扱室内に扱胴を有する脱穀部に供給するコンバインであって、
   駆動源からの動力の伝達を受けて回転する扱胴入力軸と、
   前記扱胴入力軸から扱胴軸に伝達される回転速度を変速させるための中間軸を有する脱穀変速装置と、
   前記扱胴入力軸、前記中間軸、および前記扱胴軸の前記扱室の前壁からの延出部分を支持する扱胴伝動ケースと、を備え、
   前記扱胴伝動ケースは、前記前壁と前記搬送部とによって支持されている
   ことを特徴とするコンバイン。
2. 前記扱胴伝動ケースは、前記搬送部に対して前記搬送部の上面部に支持されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記扱胴伝動ケースは、前記中間軸を支持する変速ケース部を有し、
   前記変速ケース部は、前記搬送部の上面部に対して前記扱胴伝動ケースを支持する支持脚部を有する
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のコンバイン。
4. 前記脱穀変速装置は、前記変速ケース部から機体左右方向の一側に向けて延設された変速レバーを有し、
   前記搬送部に設けられ、前記変速レバーを支持するレバー支持部と、
   前記レバー支持部に設けられ、前記変速レバーの少なくとも変速操作方向についての移動を規制するレバー移動規制部と、を有する
   ことを特徴とする請求項３に記載のコンバイン。

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