JP2021535567A - 照明モジュール、車両用ランプおよび車両 - Google Patents

Abstract

照明モジュール、車両用ランプおよび車両を提供する。前記照明モジュールは、複数のハイビーム光源（３３）と、複数のロービーム光源（４３）と、ハイビーム光源（３３）と１対１で対応する複数のハイビーム導光体を備え、複数のハイビーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されて連続的なハイビーム光出射面（３２３）を形成するハイビーム光学素子（３２）と、前端に連続したロービーム光出射面（４２３）が形成された少なくとも１つのロービーム導光体を備え、ロービーム導光体の後端にロービーム光源（４３）が設けられているロービーム光学素子（４２）とを備え、ロービーム光学素子（４２）とハイビーム光学素子（３２）が上下に設けられ、ハイビーム光出射面（３２３）の上境界とロービーム光出射面（４２３）の下境界が密着している、または、上境界と下境界との間隔は２ｍｍ以下である。【選択図】図１４

Description

本発明は、車両用ランプの技術分野に関し、例えば、照明モジュール、該照明モジュールを備える車両用ランプおよび車両に関する。

現在、車両は人々の外出に不可欠な交通手段であり、車両の使用中に、霧の日、夜間等のような視線が良くない特殊な状況がある。このような場合、照明器具を用いることにより、運転者は周辺の道路状況を観察しやすいとともに、対向から走行してくる車両または歩行者に注意を促し、交通事故の発生を低減することができる。

関連技術の照明モジュールは、反射ミラーを一次光学素子とし、光線利用率が少なく、反射ミラーの寸法が大きいため、照明モジュールの体積を間接的に増大させ、顧客の要求を満たすことができない。

また、関連技術の照明モジュールは、取り付け構造が複雑で、部品の位置決めが正確ではなく、位置決めは困難であり、車両用ランプの光学系の精度に影響を与えるため、路面の照明効果に影響を与える。

上述に基づき、本発明の目的は、体積が小さく、取り付け精度が高く、光線利用率が高く、理想的な車両用ランプの光形状を得ることができる照明モジュール、車両用ランプおよび車両を提供するものである。

本発明は、以下の技術案を採用する。

複数のハイビーム光源と、
複数のロービーム光源と、
ハイビーム光源と１対１で対応する複数のハイビーム導光体を備え、前記複数のハイビーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されて連続的なハイビーム光出射面を形成するハイビーム光学素子と、
前端に連続したロービーム光出射面が形成された少なくとも１つのロービーム導光体を備え、前記ロービーム導光体の後端に前記ロービーム光源が設けられているロービーム光学素子と、
を備え、
前記ロービーム光学素子とハイビーム光学素子が上下に設けられ、前記ハイビーム光出射面の上境界と前記ロービーム光出射面の下境界が密着している、または、前記ハイビーム光出射面の上境界と前記ロービーム光出射面の下境界との上下間隔は２ｍｍ以下である照明モジュール。

本発明は、上記技術案のいずれか１項に記載の照明モジュールを備える車両用ランプを更に提供する。

本発明は、上記技術案に記載の車両用ランプを備える車両を更に提供する。

以下、本発明の実施例の説明に必要な図面について簡単に紹介し、明らかに、以下の説明における図面は、本発明のいくつかの実施例に過ぎず、当業者は、創造的な労働を行わない前提で、本発明の実施例の内容およびこれらに図面に基づいて他の図面を取得することができる。

本発明の第１の実施形態に係る照明モジュール（レンズ無し）の模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの光路図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの断面図である。 図３のＡ箇所の部分拡大図である。 本発明の第１の実施形態に係るロービーム光学素子の模式図である。 本発明の第１の実施形態に係るハイビーム光学素子の模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る一部の光学素子（ロービーム用回路基板およびハイビーム用回路基板を除く）の一方向における模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る一部の光学素子（ロービーム用回路基板およびハイビーム用回路基板を除く）の別の方向における模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの一部の構造（レンズホルダ、レンズ、ロービーム光学素子および押え板を除く）の一方向における模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの一部の構造（レンズホルダ、レンズ、ロービーム光学素子を除く）の一方向における模式図である。 図１０のＢ箇所の部分拡大図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの一部の構造（レンズホルダ、レンズを除く）の一方向における模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュールの一部の構造（レンズホルダ、レンズを除く）の別の方向における模式図である。 本発明の第１の実施形態に係る照明モジュール（レンズホルダ、レンズを除く）の分解図である。 図１のＣ箇所の部分拡大図である。 本発明の第２の実施形態に係る照明モジュールの模式図である。 本発明の第３の実施形態に係る照明モジュールの模式図である。 図１７の部分拡大図である。 本発明の第３の実施形態に係る光学素子の構造模式図である。 本発明の第３の実施形態に係る照明モジュールの分解図である。

以下、図面を参照しながら本発明の実施例の技術案について更に詳細に説明し、明らかに、説明する実施例は本発明の一部の実施例に過ぎず、全ての実施例ではない。本発明における実施例に基づき、当業者が創造的な労働を行わない前提で得た全ての他の実施例は、いずれも本発明の保護範囲に属する。

本発明の説明において、反例の説明をしない限り、使用する「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」という方位語が指示した方位または位置関係は、本発明による照明モジュール、車両用ランプが車両に取り付けられた後に車両の正常走行状態での方位に従って指示する方位または位置関係であり、本発明を説明しやすくて説明を簡略化するためのものに過ぎず、示された装置または素子が特定の方位を有し、特定の方位で構造して操作する必要があることを指示または暗示するものではないため、本発明を制限するものとして理解できない。また、「第１」、「第２」という用語は、目的を説明するためのものに過ぎず、相対的な重要性を指示または暗示するものとして理解できない。ここで、「第１位置」および「第２位置」という用語は、２つの異なる位置である。

本発明の説明において、特に明確な規定および限定のない限り、「取り付け」、「連結」、「接続」という用語は、広義に理解されるべきであり、例えば、固定接続されてもよいし、着脱可能に接続されてもよいし、機械的に接続されてもよいし、電気的に接続されてもよいし、直接的に接続されてもよいし、中間媒体を介して間接的に接続されてもよいし、２つの素子の内部の連通であってもよい。当業者は、上記用語の本発明における具体的な意味を具体的な場合によって理解することができる。

本発明は、複数のハイビーム光源３３と、複数のロービーム光源４３と、ハイビーム光学素子３２と、ロービーム光学素子４２とを備える照明モジュールを提供する。ハイビーム光学素子３２は複数のハイビーム導光体を備え、ハイビーム導光体とハイビーム光源３３とが１対１で対応し、複数のハイビーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されて連続的なハイビーム光出射面３２３を形成する。ロービーム光学素子４２は少なくとも１つのロービーム導光体を備え、ロービーム光源４３はロービーム導光体の後端に設けられ、ロービーム導光体の前端に連続したロービーム光出射面４２３が形成されている。ロービーム光学素子４２とハイビーム光学素子３２が上下に設けられ、ハイビーム光出射面３２３の上境界とロービーム光出射面４２３の下境界が密着している、または、ハイビーム光出射面３２３の上境界とロービーム光出射面４２３の下境界との上下間隔は２ｍｍ以下である。

ここで、ロービーム光出射面４２３の下境界の形状はロービームカットオフラインの形状に合わせ、ハイビーム光出射面３２３の上境界の形状はハイビームカットオフラインの形状に合わせる。なお、上記ロービームカットオフラインおよびハイビームカットオフラインは、いずれも車両用ランプの相関法規で定義されたカットオフラインで、当業者によく知られている用語であり、カットオフラインの形状は必要な光形状の境界の形状に応じて異なる設定を行ってもよい。

本発明に係る照明モジュールは、関連技術の反射ミラーを用いる一次光学素子と比べ、照明モジュールは体積がより小さく、構造がよりコンパクトであり、ユーザのニーズを良好に満たすことができる。ハイビーム光学素子３２は、複数のハイビーム導光体を用い、眩しいハイビーム防止機能を実現することができ、ロービーム光学素子４２は、照明モジュールの実際の必要に応じて１つまたは複数のロービーム導光体を設けることができ、１つのロービーム導光体を採用すると、構造が安定して簡単であり、一般的なロービーム機能を実現でき、複数のロービーム導光体を採用すると、ロービームのいくつかの補助機能を実現することができる。本発明に使用されるロービーム光学素子４２およびハイビーム光学素子３２は、ロービーム光源４３およびハイビーム光源３３の光線利用率を大きく向上させ、ハイビーム光出射面３２３の上境界とロービーム光出射面４２３の下境界が密着しているまたは両者の間に小さい隙間があり、ロービーム光形状とハイビーム光形状との間を良く接続し、暗領域または光形状の遷移が不均一となる現象の発生を回避することができる。

本発明の具体的な実施形態として、図１〜図１５に示すように、該照明モジュールは支持部材６を更に備え、支持部材６に凹溝６１が設けられ、ハイビーム光学素子３２は凹溝６１内に設けられ、ハイビーム光学素子３２の上方に押え板７が設けられ、ロービーム光学素子４２は押え板７の上方に設けられている。

上記照明モジュールはレンズホルダ２１を更に備え、レンズホルダ２１にレンズ２２が設けられ、関連技術の照明モジュールは、通常、光学素子を放熱器１に固定取付し、レンズ２２はレンズホルダ２１に接続されてから、放熱器１、またはトランジションブラケットにより放熱器１に固定取付され、光学素子とレンズ２２との間の相対位置の精度は複数回の固定取付の誤差の影響を受け、相対位置の精度が低いと、車両用ランプ光学系の精度に影響を与える。

そのため、一実施例において、光学素子とレンズ２２との間の取り付け誤差の発生回数を減少し、両者の間の相対位置の精度を向上させるために、図１４に示すように、押え板７の左右両側に第１係止脚８１が設けられ、支持部材６の左右両側に第１係止脚８１に正対する第２係止脚８２が設けられ、ロービーム光学素子４２の左右両側に第１係止脚８１および第２係止脚８２に正対する第３係止脚８３が設けられている。図１５に示すように、レンズホルダ２１における左右両側に第１係止孔２１１が設けられ、同一側に位置する第３係止脚８３、第１係止脚８１および第２係止脚８２は、上から下へ順に重なっているとともに第１係止孔２１１内に係止され、押え板７、支持部材６および光学素子とレンズホルダ２１との接続を実現する。

光学素子とレンズホルダ２１との接続をより強固にするために、図１４に示すように、支持部材６の左右両側に第４係止脚８４が更に設けられ、２つの第４係止脚８４は第２係止脚８２の前方に位置し、ロービーム光学素子４２には、それぞれこの２つの第４係止脚８４に正対する２つの第５係止脚８５が設けられ、図１５に示すように、レンズホルダ２１における放熱器１から離れた左右両側に１つの第２係止孔２１２がそれぞれ設けられ、同一側に位置する第４係止脚８４および第５係止脚８５は重なっているとともに第２係止孔２１２内に係止され、支持部材６およびロービーム光学素子４２とレンズホルダ２１との接続を実現する。

上記係止脚と係止孔との間のオーバーポジションまたは弾性変形を防止するために、図１５に示すように、第１係止孔２１１および第２係止孔２１２の両側にはいずれも開孔２１３が設けられ、２つの開孔２１３は上下方向に沿って分布され、好ましくは、２つの開孔２１３の分布方向はロービーム光学素子４２の光軸方向に垂直である。

一実施例において、支持部材６とハイビーム光学素子３２と押え板７との間の位置決めは、以下の構造により実現でき、図１４に示すように、凹溝６１内に第１位置決めピン５２が設けられ、図６に示すように、ハイビーム光学素子３２に第１位置決めピン５２と係合可能な第１位置決め孔３２２１が設けられ、押え板７に第１位置決めピン５２と係合可能な第２位置決め孔が設けられ、第１位置決めピン５２は第１位置決め孔３２２１および第２位置決め孔を順に貫通して支持部材６、ハイビーム光学素子３２および押え板７を位置決めし、ハイビーム光学素子３２および押え板７の前后左右方向における移動を規制する。

一実施例において、図１４に示すように、支持部材６の凹溝６１の後端に複数の第１位置決め突起６２が設けられ、第１位置決め突起６２は隣接する２つのハイビーム導光体の間の隙間内に挿設され、ハイビーム光学素子３２の凹溝６１内における移動を防止する。凹溝６１の前端に各ハイビーム導光体の下面と接触可能な第２位置決め突起６３が設けられている。図１１に示すように、押え板７の下面に各ハイビーム導光体の上面と接触可能な第３位置決め突起７１が設けられ、第２位置決め突起６３および第３位置決め突起７１は、ハイビーム光学素子３２の上下方向における移動を規制することができる。押え板７の上面にロービーム導光体４２の下面と接触可能な第４位置決め突起７２が設けられ、ロービーム光学素子４２を支持する。

一実施例において、該照明モジュールは放熱器１およびロービーム用回路基板４１を更に備え、ロービーム光学素子４２の取り付け精度を向上させるために、図５に示すように、ロービーム光学素子４２に２つの第２位置決めピン５１が設けられ、ロービーム用回路基板４１に第２位置決めピン５１と係合可能な第３位置決め孔が設けられ、図９に示すように、放熱器１に第２位置決めピン５１と係合可能な第４位置決め孔１１が設けられ、第２位置決めピン５１は第３位置決め孔および第４位置決め孔１１を順に貫通してロービーム光学素子４２、ロービーム用回路基板４１および放熱器１を位置決めし、ロービーム光学素子４２、ロービーム用回路基板４１および放熱器１の初歩的な位置決めを実現する。

一実施例において、図６に示すように、ハイビーム導光体は、順に接続されて一体成形されたハイビーム入光部３２１およびハイビーム通光部３２２を備え、該ハイビーム入光部３２１は平面であり、ハイビーム光源３３はハイビーム入光部３２１に正対して設けられている。もちろん、本発明の他の実施例において、該ハイビーム入光部３２１は、ハイビーム通光部３２２から離れる方向に向かって凸設された円弧面であってもよく、例えば、図１６に示すように、該ハイビーム入光部３２１は集光カップ構造であり、集光カップ構造の底部は平面である、または集光カップの底部に集光凹溝が設けられ、且つ集光凹溝内にハイビーム光源３３に近づく方向に向かって設けられた突起が設けられ、実際の必要に応じて設定することができる。

一実施例において、図６に示すように、ハイビーム通光部３２２の個数は１１個であり、対応するハイビーム入光部３２１の個数も１１個であり、各ハイビーム通光部３２２はそれぞれ１つのハイビーム入光部３２１に対応して設けられ、各ハイビーム入光部３２１はそれぞれ１つのハイビーム光源３３に対応して設けられ、各ハイビーム光源３３は単独で点灯および消灯することができ、眩しいハイビーム防止機能を実現する。

好ましくは、図５に示すように、本実施形態のロービーム導光体は、順に接続されて一体成形された複数のロービーム入光部４２１および１つロービーム通光部４２２を備え、ロービーム入光部４２１はロービーム通光部４２２の後端に設けられ、本実施例のロービーム入光部４２１は集光カップ構造であり、該集光カップ構造の底部は平面である、または、集光カップの底部に集光凹溝６１が設けられ、且つ集光凹溝６１内にロービーム光源４３に近づく方向に向かって設けられた突起が設けられている。

本実施例のロービーム入光部４２１の個数は１３個であり、ロービーム通光部４２２の個数は１つであり、１３個のロービーム入光部４２１は上下２列としてロービーム通光部４２２の後端に設けられ、そのうち、２つのロービーム入光部４２１は上列の中間に位置し、また、１１個のロービーム入光部４２１は下列に位置し、このように、ロービーム光形状の中間位置の照明強度が一般的に脇側位置の照明強度よりも高いという要求を満たすことができる。本実施形態のロービーム光源４３の個数はロービーム入光部４２１の個数と同じであり、各ロービーム入光部４２１はいずれも１つのロービーム光源４３に正対して設けられている。もちろん、本発明の他の実施例において、ロービーム入光部４２１の個数は本実施例の１３個であってもよいし、１つまたは少なくとも２つであってもよいし、少なくとも２つのロービーム入光部４２１は１列または複数列に設けられてもよく、各列のロービーム入光部４２１の個数は実際の必要に応じて設定することができる。

図５に示すように、本実施例のロービーム光学素子４２に２つの取り付けシャックル４２４が更に設けられ、各取り付けシャックル４２４に１つの第１取り付け孔４２４１がそれぞれ設けられ、それに対応し、ロービーム用回路基板４１に第１取り付け孔４２４１に正対する第２取り付け孔が設けられ、放熱器１に第１取り付け孔４２４１および第２取り付け孔に正対する第３取り付け孔１２が設けられ、取り付け時に、第１締結部材５３は第１取り付け孔４２４１、第２取り付け孔および第３取り付け孔１２を順に貫通してロービーム光学素子４２とロービーム用回路基板４１と放熱器１との固定接続を実現する。一実施例において、該第１締結部材５３は、ネジ、ネジ付きボルトまたは他の締結作用を果たすことができる締結部材であり、実際の必要に応じて選択することができる。

該照明モジュールはハイビーム用回路基板３１を更に備え、支持部材６を放熱器１に固定するために、支持部材６に第４取り付け孔が設けられ、ハイビーム用回路基板３１に第４取り付け孔に正対する第５取り付け孔が設けられ、放熱器１に第４取り付け孔および第５取り付け孔に正対する第６取り付け孔が設けられ、取り付け時に、第２締結部材５４は第４取り付け孔、第５取り付け孔および第６取り付け孔を順に貫通し、支持部材６とハイビーム用回路基板３１と放熱器１との固定接続を実現する。

好ましくは、図１２および図１３に示すように、本実施例の放熱器１はフィン式放熱器であり、放熱器１の下方に放熱ファンを載置可能な空間がリザーブされ、該ハイビーム／ロービームが一体となる照明モジュールの発生する熱が多い場合、放熱ファンを放熱器１の下方に設けて該照明モジュールを放熱してもよい。もちろん、本発明の他の実施例において、放熱器１は、本実施例のフィン式放熱器に加え、他の形式の放熱器１であってもよく、放熱器１の構造は実際の必要に応じて設定することができる。例えば、図１２、図１３に示すように、放熱器１の大部分の放熱シートは支持部材６の下方に設けられ、支持部材６の下方の空間を十分に利用し、後方に設けられた放熱シートの長さは大きく小さくなり、且つ放熱シートは波形状となって放熱面積を大きくする。支持部材６の下方に放熱シートが設けられているため、ハイビーム用回路基板３１における挿着部材を挿着しやすいために、挿着部材はハイビーム用回路基板３１の側面に設けられ、ハイビーム用回路基板３１の下部に設けられることと比べ、ハイビーム用回路基板３１の上下尺寸を小さくする。

該実施形態の放熱器１は光学素子に固定接続され、レンズ２２はレンズホルダ２１に固定接続され、取り付け時に、レンズ２２付きのレンズホルダ２１と光学素子とを直接接続すれば良く、取り付け誤差を大きく低減し、照明モジュールの光学系の精度を向上させ、得られる車両用ランプの光形状も理想的である。

測定により、関連する照明モジュールの前後方向における長さは一般的に１３０ｍｍ〜１６０ｍｍの間にあり、上下方向における長さは９０ｍｍ〜１００ｍｍの間にあり、左右方向における長さは９０ｍｍ〜１００ｍｍの間にある。本実施例の照明モジュールの前後方向の長さは約９０ｍｍで、上下方向における長さは約７５ｍｍで、左右方向の長さは約９５ｍｍであり、関連技術と比べ、尺寸全体は大きく小さくなり、該照明モジュールの車両用ランプ内の配置を容易にする。

本発明の別の具体的な実施形態として、図１７〜図２０に示すように、該照明モジュールのロービーム光学素子４２は複数のロービーム導光体も備え、複数のロービーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されてロービーム光出射面４２３を形成し、各ロービーム導光体の後端にはいずれも１つのロービーム入光部４２１が設けられている。ロービーム光学素子４２およびハイビーム光学素子３２はいずれも複数の導光体を備え、第１の具体的な実施形態における光学素子と比べ、より多くの機能を実現でき、例えば、ロービーム点灯時に、一部のスペックルが点灯してロービームの光強度の補充とし、ハンドルが回転されると、スペックルはハンドルの角度に従って左右に順に点灯または消灯し、路面で変曲点が移動する効果を形成し、カーブ照明の補光とし、モータ付きのＡＦＳに類似する効果を達成する。ここで、ロービーム導光体およびハイビーム導光体は、上記実施形態におけるロービーム導光体およびハイビーム導光体の複数の構造形式を採用してもよい。

本実施形態の照明モジュールは支持部材６および押え板７を更に備え、ハイビーム光学素子３２およびロービーム光学素子４２は支持部材６と押え板７との間に介在し、支持部材６に２列の矩形孔６４があり、ハイビーム導光体およびロービーム導光体の後端はいずれも矩形孔６４と１対１で対応して矩形孔６４に挿入でき、各ハイビーム導光体と各ロービーム導光体との間の相対位置関係が正確であることを確保する。

一実施例において、上記隣接する矩形孔６４の間に隔離リブ６４１があり、各ハイビーム導光体と各ロービーム導光体との間にいずれも連結リブ９２が設けられ、隔離リブ６４１は連結リブ９２と接触でき、ハイビーム光学素子３２およびロービーム光学素子４２の後方への移動を規制し、光学素子と光源との間の距離を確保し、車両用ランプ光学系の発光効率および安全性を確保する。

一実施例において、押え板７に位置決め溝７３が形成され、ロービーム光学素子４２の前端上縁に位置決め溝７３と係合可能なフランジ９３が形成され、支持部材６に位置決め部６５が形成され、ハイビーム光学素子３２の前端下縁に位置決め部６５と係合可能なフランジ９３が形成されている。一方、ロービーム光学素子４２の前後方向における移動を規制し、ハイビーム光学素子３２の前方への移動を規制することができ、他方、押え板７はロービーム光学素子４２を押圧してロービーム光学素子４２のロービーム光出射面４２３の下境界とハイビーム光学素子３２のハイビーム光出射面３２３の上境界とを貼り合わせることができる。

図２０に示すように、押え板７に第３位置決めピン７４が設けられ、支持部材６に第３位置決めピン７４と係合可能な第５位置決め孔が設けられ、押え板７および支持部材６を位置決めする。

一実施例において、押え板７の両側にクリップ構造７５が設けられ、支持部材６にクリップ構造７５と係合可能な係合部６６が設けられ、押え板７と支持部材６とを接続してロービーム光学素子４２とハイビーム光学素子３２と押え板７と支持部材６とを固定接続する。

本実施形態の照明モジュールはレンズ２２およびレンズホルダ２１を更に備え、レンズ２２とレンズホルダ２１がレンズ係止リンク２３により接続され、レンズホルダ２１は支持部材６に接続されている。支持部材６は該照明モジュールの回路基板９１および放熱器１に接続され、一実施例において、支持部材６に第４位置決めピン６７が設けられ、回路基板９１および放熱器１に位置決め孔が対応して設けられ、第４位置決めピン６７は回路基板９１の位置決め孔および放熱器１の位置決め孔を順に貫通し、その後、ネジを用いて３者を締結し、このような取り付けにより、回路基板９１を取り付けやすくなり、回路基板９１に多くの光源があり、一部の光源が破損した場合、放熱器１および回路基板９１を容易に取り外して交換することができる。

好ましくは、上記各実施形態におけるロービーム光出射面４２３とハイビーム光出射面３２３とのうちの少なくとも１つは、ロービーム光源４３に近づく方向へ凹む円弧面である。該円弧面はレンズ２２の物体の焦点面に合わせて結像を鮮明にする。

好ましくは、上記各実施形態におけるハイビーム光学素子３２は１つのハイビーム導光体を更に含んでもよく、該ハイビーム導光体の後端に複数のハイビーム入光部３２１が設けられることも、同様に該照明モジュールのハイビーム／ロービームが一体となる機能を実現することができる。

好ましくは、上記各実施形態におけるロービーム光学素子とハイビーム光学素子とのうちの少なくとも１つは、１つの入光面のみを有する光学素子であり、該入光面は連続して段差がなく、１つの導光体または複数の導光体を共用し、且つ光出射面が連続して段差がない。

そのため、上記各実施形態における入光部、導光体の様々な表現形式は光形状の必要に応じて任意に組み合わせることができ、いずれも該照明モジュールのハイビーム／ロービームが一体となる機能を実現することができる。

また、本発明は、上記技術案のいずれか１項に記載の照明モジュールを備える車両用ランプを更に提供する。

本発明は、上記技術案に記載の車両用ランプを備える車両を更に提供する。

本発明の有益な効果は以下のとおりである。本発明に開示される照明モジュールは、関連技術の反射ミラーと比べ、照明モジュールの体積がより小さく、構造がよりコンパクトであり、ユーザのニーズを良好に満たすことができ、放熱器と光学素子とが固定接続され、レンズとレンズホルダとが固定接続され、取り付け時に、レンズ付きのレンズホルダと光学素子とを直接接続すれば良く、取り付け誤差を大きく低減し、照明モジュールの光学系の精度を向上させ、得られる車両用ランプの光形状も理想的であり、また、本発明に使用されるロービーム光学素子およびハイビーム光学素子は、ロービーム光源およびハイビーム光源の利用率を大きく向上させ、ハイビーム光学素子のハイビーム光出射面の上境界とロービーム光学素子のロービーム光出射面の下境界が密着しているまたは小さい隙間があり、ロービーム光形状とハイビーム光形状との間を良く接続し、暗領域の形成を回避する。

１ 放熱器
１１ 第４位置決め孔
１２ 第３取り付け孔
２１ レンズホルダ
２１１ 第１係止孔
２１２ 第２係止孔
２１３ 開孔
２２ レンズ
２３ レンズ係止リンク
３１ ハイビーム用回路基板
３２ ハイビーム光学素子
３２１ ハイビーム入光部
３２２ ハイビーム通光部
３２２１ 第１位置決め孔
３２３ ハイビーム光出射面
３３ ハイビーム光源
４１ ロービーム用回路基板
４２ ロービーム光学素子
４２１ ロービーム入光部
４２２ ロービーム通光部
４２３ ロービーム光出射面
４２４ 取り付けシャックル
４２４１ 第１取り付け孔
４３ ロービーム光源
５１ 第２位置決めピン
５２ 第１位置決めピン
５３ 第１締結部材
５４ 第２締結部材
６ 支持部材
６１ 凹溝
６２ 第１位置決め突起
６３ 第２位置決め突起
６４ 矩形孔
６４１ 隔離リブ
６５ 位置決め部
６６ 係合部
６７ 第４位置決めピン
７ 押え板
７１ 第３位置決め突起
７２ 第４位置決め突起
７３ 位置決め溝
７４ 第３位置決めピン
７５ クリップ構造
８１ 第１係止脚
８２ 第２係止脚
８３ 第３係止脚
８４ 第４係止脚
８５ 第５係止脚
９１ 回路基板
９２ 連結リブ
９３ フランジ

Claims (20)

1. 複数のハイビーム光源（３３）と、
   複数のロービーム光源（４３）と、
   前記ハイビーム光源（３３）と１対１で対応する複数のハイビーム導光体を備え、前記複数のハイビーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されて連続的なハイビーム光出射面（３２３）を形成するハイビーム光学素子（３２）と、
   前端に連続したロービーム光出射面（４２３）が形成された少なくとも１つのロービーム導光体を備え、前記ロービーム導光体の後端に前記ロービーム光源（４３）が設けられているロービーム光学素子（４２）と、を備え、
   前記ロービーム光学素子（４２）と前期ハイビーム光学素子（３２）が上下に設けられ、前記ハイビーム光出射面（３２３）の上境界と前記ロービーム光出射面（４２３）の下境界が密着している、または、前記ハイビーム光出射面（３２３）の上境界と前記ロービーム光出射面（４２３）の下境界との上下間隔は２ｍｍ以下である、照明モジュール。
2. 前記照明モジュールは、支持部材（６）を更に備え、前記支持部材（６）に凹溝（６１）が設けられ、前記ハイビーム光学素子（３２）が前記凹溝（６１）内に設けられ、前記ハイビーム光学素子（３２）の上方に押え板（７）が設けられ、前記ロービーム光学素子（４２）が前記押え板（７）の上方に設けられている、請求項１に記載の照明モジュール。
3. 前記照明モジュールは、レンズホルダ（２１）を更に備え、前記レンズホルダ（２１）にレンズ（２２）が設けられ、前記押え板（７）の両側に第１係止脚（８１）が設けられ、前記支持部材（６）の両側に、前記第１係止脚（８１）に正対する第２係止脚（８２）が設けられ、前記ロービーム光学素子（４２）の両側に、前記第１係止脚（８１）に正対する第３係止脚（８３）が設けられ、前記レンズホルダ（２１）に係止孔（２１１）が設けられ、同一側に位置する前記第３係止脚（８３）、前記第１係止脚（８１）および前記第２係止脚（８２）は、順に重なって前記係止孔（２１１）内に係止可能であり、請求項２に記載の照明モジュール。
4. 前記係止孔（２１１）の両側に開孔（２１３）が設けられている、請求項３に記載の照明モジュール。
5. 前記凹溝（６１）内に第１位置決めピン（５２）が設けられ、前記ハイビーム光学素子（３２）に、前記第１位置決めピン（５２）と係合可能な第１位置決め孔（３２２１）が設けられ、前記押え板（７）に、前記第１位置決めピン（５２）と係合可能な第２位置決め孔が設けられ、前記第１位置決めピン（５２）は、前記第１位置決め孔（３２２１）および前記第２位置決め孔を順に貫通し、前記支持部材（６）、前記ハイビーム光学素子（３２）および前記押え板（７）を位置決めする、請求項２に記載の照明モジュール。
6. 前記凹溝（６１）の後端に第１位置決め突起（６２）が設けられ、前記第１位置決め突起（６２）が隣接する２つの前記ハイビーム導光体の間に挿設され、前記凹溝（６１）の前端に、各前記ハイビーム導光体の下面と接触可能な第２位置決め突起（６３）が設けられ、前記押え板（７）の下面に、各前記ハイビーム導光体の上面と接触可能な第３位置決め突起（７１）が設けられ、前記押え板（７）の上面に、前記ロービーム導光体の下面と接触可能な第４位置決め突起（７２）が設けられている、請求項２に記載の照明モジュール。
7. 前記照明モジュールは、放熱器（１）およびロービーム用回路基板（４１）を更に備え、前記ロービーム光学素子（４２）に第２位置決めピン（５１）が設けられ、前記ロービーム用回路基板（４１）に、前記第２位置決めピン（５１）と係合可能な第３位置決め孔が設けられ、前記放熱器（１）に、前記第２位置決めピン（５１）と係合可能な第４位置決め孔（１１）が設けられ、前記第２位置決めピン（５１）は、前記第３位置決め孔および前記第４位置決め孔（１１）を順に貫通し、前記ロービーム光学素子（４２）、前記ロービーム用回路基板（４１）および前記放熱器（１）を位置決めする、請求項２に記載の照明モジュール。
8. 前記照明モジュールは、ハイビーム用回路基板（３１）を更に備え、前記ロービーム光学素子（４２）、前記ロービーム用回路基板（４１）および前記放熱器（１）が第１締結部材（５３）により固定接続され、前記支持部材（６）、前記ハイビーム用回路基板（３１）および前記放熱器（１）が第２締結部材（５４）により固定接続される、請求項７に記載の照明モジュール。
9. 前記ハイビーム導光体は、ハイビーム入光部（３２１）を備え、前記ハイビーム入光部（３２１）は集光カップ構造である、または、前記ハイビーム入光部（３２１）は平面である、請求項１に記載の照明モジュール。
10. 前記ロービーム光学素子（４２）は、１つのロービーム導光体を備え、前記ロービーム導光体の後端に複数のロービーム入光部（４２１）が設けられている、請求項１に記載の照明モジュール。
11. 前記ロービーム光学素子（４２）は、複数のロービーム導光体を備え、前記複数のロービーム導光体の後端が互いに離間し、前端が順に接続されて前記ロービーム光出射面（４２３）を形成し、各前記ロービーム導光体の後端には、それぞれ１つのロービーム入光部（４２１）が設けられている、請求項１に記載の照明モジュール。
12. 支持部材（６）および押え板（７）を更に備え、前記ハイビーム光学素子（３２）および前記ロービーム光学素子（４２）が前記支持部材（６）と前記押え板（７）との間に介在し、前記支持部材（６）に２列の矩形孔（６４）があり、前記ハイビーム導光体および前記ロービーム導光体の後端がそれぞれ前記矩形孔（６４）と１対１で対応して前記矩形孔（６４）に挿入可能である、請求項１１に記載の照明モジュール。
13. 隣接する前記矩形孔（６４）の間に隔離リブ（６４１）があり、各前記ハイビーム導光体と各前記ロービーム導光体との間にそれぞれ連結リブ（９２）が設けられ、前記隔離リブ（６４１）が前記連結リブ（９２）と接触可能である、請求項１２に記載の照明モジュール。
14. 前記押え板（７）に位置決め溝（７３）が形成され、前記ロービーム光学素子（４２）の前端の上縁に、前記位置決め溝（７３）と係合可能なフランジ（９３）が形成され、前記支持部材（６）に位置決め部（６５）が形成され、前記ハイビーム光学素子（３２）の前端の下縁に、前記位置決め部（６５）と係合可能な前記フランジ（９３）が形成されている、請求項１２に記載の照明モジュール。
15. 前記押え板（７）に第３位置決めピン（７４）が設けられ、前記支持部材（６）に、前記第３位置決めピン（７４）と係合可能な第５位置決め孔が設けられている、請求項１２に記載の照明モジュール。
16. 前記押え板（７）の両側にクリップ構造（７５）が設けられ、前記支持部材（６）に、前記クリップ構造（７５）と係合可能な係合部（６６）が設けられている、請求項１２に記載の照明モジュール。
17. レンズ（２２）を更に備え、レンズホルダ（２１）、前記レンズ（２２）およびレンズホルダ（２１）がレンズ係止リンク（２３）により接続され、前記レンズホルダ（２１）が前記支持部材（６）に接続されている、請求項１２に記載の照明モジュール。
18. 前記ロービーム光出射面（４２３）とハイビーム光出射面（３２３）とのうちの少なくとも１つは、前記ロービーム光源（４３）に近づく方向へ凹む円弧面である、請求項１に記載の照明モジュール。
19. 請求項１〜１８のいずれか１項に記載の照明モジュールを備える、車両用ランプ。
20. 請求項１９に記載の車両用ランプを備える、車両。

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