JP2021196979A - 情報処理装置、提案システム、プログラム、及び提案方法 - Google Patents

Abstract

【課題】運転者に合った料理のレシピを提案する。【解決手段】情報処理装置４０は、通信部４１と、制御部４３とを備える。制御部４３は、通信部４１によって受信した車両１０の運転者の運転情報に基づいて、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定する。【選択図】図１

Description

本開示は、情報処理装置、提案システム、プログラム、及び提案方法に関する。

従来、食事者の将来の行動予定に応じて、栄養学的に望ましい食事メニューを提案するシステムが知られている（例えば、特許文献１）。

特開２０１６−２００９６３号公報

食事メニューの提案に関して、改善の余地がある。

本開示の目的は、運転者に合った料理のレシピを提案することである。

本開示に係る情報処理装置は、
通信部と、
前記通信部によって受信した車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定する制御部と、
を備える。

本開示に係るプログラムは、
車両の運転者の運転情報を受信することと、
前記車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定することと、
を含む動作をコンピュータに実行させる。

本開示に係る提案方法は、
情報処理装置によって、車両の運転者の運転情報を受信することと、
前記情報処理装置によって、前記車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定することと、
を含む。

本開示によれば、運転者に合った料理のレシピを提案することができる。

本開示の一実施形態に係る提案システムの構成を示す図である。 図１に示す提案システムの詳細な構成を示すブロック図である。 本開示の一実施形態に係る料理のレシピの情報の一例を示す図である。 図１に示す提案システムの動作を示すシーケンス図である。

以下、本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。以下の図面に示す構成要素において、同じ構成要素には、同じ符号を付す。

（提案システムの構成）
図１に示すように、本開示の一実施形態に係る提案システム１は、車両１０と、家電機器３０Ａ，３０Ｂと、情報処理装置４０とを備える。

以下、家電機器３０Ａと、家電機器３０Ｂとを特に区別しない場合、これらは、まとめて「家電機器３０」と記載される。図１には、２つの家電機器３０を備える提案システム１が示されている。ただし、提案システム１は、少なくとも１つの家電機器３０を備えればよい。

車両１０と、家電機器３０と、情報処理装置４０とは、ネットワーク２を介して、通信可能である。ネットワーク２は、移動体通信ネットワーク及びインターネット等を含む任意のネットワークであってよい。

車両１０は、運転者Ｘによって運転され得る。本開示において「運転者」は、車両１０を日常的に運転する人を意味する。車両１０は、運転者Ｘの自家用車であってよい。

車両１０は、任意の種類の自動車であってよい。車両１０は、例えば、ガソリン車、ディーゼル車、ＨＶ（Hybrid Vehicle）、ＰＨＶ（Plug-in Hybrid Vehicle）、ＥＶ（Electric Vehicle）、又はＦＣＶ（Fuel Cell Vehicle）等である。車両１０の運転は、任意のレベルで自動化されていてもよい。例えば、自動化のレベルは、ＳＡＥ（Society of Automotive Engineers）のレベル分けにおけるレベル１からレベル５の何れかである。車両１０は、ＭａａＳ（Mobility as a Service）専用車両であってもよい。

家電機器３０は、運転者Ｘの自宅に配置され得る。家電機器３０は、出力部３２を備える。家電機器３０は、出力部３２を備えれば、任意の家電機器であってよい。家電機器３０Ａは、例えば、冷蔵庫である。家電機器３０Ｂは、例えば、電子レンジである。

情報処理装置４０は、後述のように、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定する。情報処理装置４０が決定した料理のレシピの情報は、ネットワーク２を介して家電機器３０に送信される。家電機器３０は、情報処理装置４０が決定した料理のレシピの情報を、出力部３２から出力し得る。このような構成により、運転者Ｘは、車両１０を運転して自宅に帰宅した後、家電機器３０の出力部３２から出力された料理のレシピを参照することができる。

情報処理装置４０は、サーバとして機能するように構成された専用のコンピュータ、汎用のパーソナルコンピュータ、又はクラウドコンピューティングシステム等であってよい。

図２に示すように、車両１０は、カメラ１１と、センサユニット１２と、制御装置１６とを備える。カメラ１１と、センサユニット１２と、制御装置１６とは、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ネットワーク又は専用線を介して、通信可能に接続されている。

カメラ１１は、撮像光学系及び撮像素子を含んで構成され得る。カメラ１１は、被写体として運転者Ｘの目を撮像可能な箇所に、位置する。例えば、図１に示すように、カメラ１１は、運転者Ｘの目を撮像可能な箇所として車両１０のダッシュボード上に、位置する。

カメラ１１は、制御装置１６の制御に基づいて、運転者Ｘの目の撮像画像を生成する。カメラ１１は、制御装置１６の制御に基づいて、生成した撮像画像のデータを制御装置１６に出力する。カメラ１１は、制御装置１６の制御に基づいて、任意のフレームレートで撮像を実行してよい。

センサユニット１２は、圧力センサ１３と、湿度センサ１４と、体温センサ１５とを有する。ただし、センサユニット１２が有するセンサは、これらのセンサに限定されない。センサユニット１２は、車両１０の車室内の状態及び運転者Ｘの状態の少なくとも何れかを示す情報を検出可能な任意のセンサを有してよい。

圧力センサ１３は、ハンドルにかかる圧力を検出可能な箇所に、位置する。圧力センサ１３は、例えば、図１に示すように、ハンドルに位置する。圧力センサ１３は、制御装置１６の制御に基づいて、ハンドルにかかる圧力を検出する。圧力センサ１３は、ハンドルにかかる圧力を検出することにより、運転者Ｘがハンドルを握る力を検出し得る。圧力センサ１３は、制御装置１６の制御に基づいて、検出した圧力の情報を制御装置１６に出力する。

湿度センサ１４は、運転者Ｘの発汗を湿度として検出可能な箇所に、位置する。湿度センサ１４は、例えば、図１に示すように、運転席に位置する。湿度センサ１４は、運転席に位置することにより、運転者Ｘの発汗を、運転席付近の湿度として検出し得る。湿度センサ１４は、制御装置１６の制御に基づいて、運転席付近の湿度を検出する。湿度センサ１４は、制御装置１６の制御に基づいて、検出した湿度の情報を制御装置１６に出力する。

体温センサ１５は、運転者Ｘの体温を検出可能な箇所に、位置する。体温センサ１５は、非接触式であってもよいし、接触式であってもよい。体温センサ１５は、例えば、非接触式である場合、図１に示すように、運転席に位置する。体温センサ１５は、制御装置１６の制御に基づいて、運転者Ｘの体温を検出する。体温センサ１５は、制御装置１６の制御に基づいて、検出した運転者Ｘの体温の情報を制御装置１６に出力する。

制御装置１６は、例えば、カーナビゲーション装置である。制御装置１６は、通信部１７と、測位部１８と、入力部１９と、出力部２０と、記憶部２１と、制御部２２とを備える。

通信部１７は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成され得る。通信モジュールは、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、又は５Ｇ（5th Generation）等の移動体通信規格に対応した通信モジュールである。

測位部１８は、制御部２２の制御に基づいて、車両１０の位置情報を取得する。測位部１８は、制御部２２の制御に基づいて、車両１０の位置情報を制御部２２に出力する。測位部１８は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信モジュールを含んで構成され得る。

入力部１９は、ユーザからの入力を受付可能である。入力部１９は、ユーザからの入力を受付可能な、少なくとも１つの入力用インタフェースを含んで構成され得る。入力用インタフェースは、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又はマイク等であってよい。

出力部２０は、データを出力可能である。出力部２０は、データを出力可能な、少なくとも１つの出力用インタフェースを含んで構成され得る。出力用インタフェースは、ディスプレイ又はスピーカ等であってよい。ディスプレイは、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）又は有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等であってよい。

記憶部２１は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成され得る。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）又はＲＯＭ（Read Only Memory）である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）又はＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory)である。記憶部２１は、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部２１には、制御装置１６の動作に用いられるデータと、制御装置１６の動作によって得られたデータとが記憶される。記憶部２１には、例えば、制御装置１６がカーナビゲーション装置である場合、ルート案内サービスにて用いられる地図情報が、記憶される。

制御部２２は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせを含んで構成され得る。プロセッサは、ＣＰＵ（central processing unit）若しくはＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等の汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）である。制御部２２は、制御装置１６の各部を制御しながら、制御装置１６の動作に関わる処理を実行し得る。制御部２２は、現在時刻を取得する計時機能を有する。

制御装置１６の機能は、本実施形態に係る制御プログラムを、制御部２２に相当するプロセッサで実行することにより実現され得る。つまり、制御装置１６の機能は、ソフトウェアにより実現され得る。制御プログラムは、制御装置１６の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを制御装置１６として機能させ得る。つまり、コンピュータは、制御プログラムに従って制御装置１６の動作を実行することにより、制御装置１６として機能し得る。

本開示において「プログラム」は、コンピュータで読取り可能な非一時的記録媒体に記録しておくことが可能である。コンピュータで読取り可能な非一時的記録媒体は、例えば、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、又はＲＯＭである。プログラムの流通は、例えば、プログラムを記録したＤＶＤ（Digital Versatile Disc）又はＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc Read Only Memory）等の可搬型記録媒体を販売、譲渡、又は貸与することにより、行われる。プログラムは、サーバのストレージに格納されてよい。サーバのストレージに格納されたプログラムは、他のコンピュータに転送されることにより、流通されてもよい。プログラムは、プログラムプロダクトとして提供されてもよい。

本開示において「コンピュータ」は、例えば、可搬型記録媒体に記録されたプログラム又はサーバから転送されたプログラムを、一旦、主記憶装置に格納し得る。さらに、コンピュータは、主記憶装置に格納されたプログラムをプロセッサで読み取り、読み取ったプログラムに従った処理をプロセッサで実行し得る。コンピュータは、可搬型記録媒体から直接プログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行してもよい。コンピュータは、コンピュータにサーバからプログラムが転送される度に、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行してもよい。コンピュータは、サーバからコンピュータへのプログラムの転送を行わず、実行指示及び結果取得のみによって機能を実現する、いわゆるＡＳＰ（Application Service Provider）型のサービスによって処理を実行してもよい。プログラムには、電子計算機による処理の用に供する情報であってプログラムに準ずるものが含まれ得る。例えば、コンピュータに対する直接の指令ではないがコンピュータの処理を規定する性質を有するデータは、「プログラムに準ずるもの」に該当する。

制御装置１６の一部又は全ての機能が、制御部２２に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、制御装置１６の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

制御部２２は、制御装置１６がカーナビゲーション装置である場合、運転者Ｘから目的地の入力を、入力部１９によって受付け得る。制御部２２は、目的地の入力を受付けると、運転者Ｘへのルート案内を実行し得る。例えば、制御部２２は、測位部１８によって、車両１０の現在の位置情報を取得する。制御部２２は、車両１０の現在の位置情報と、目的地の位置情報と、記憶部２１の地図情報とに基づいて、目的地までのルートを探索する。制御部２２は、探索した目的地までのルートを示す情報を、出力部２０に出力させる。

制御部２２は、車両１０の運転者Ｘの運転情報を取得し得る。制御部２２は、取得した運転者Ｘの運転情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置４０に、通信部１７によって送信し得る。制御部２２は、運転者Ｘの運転情報を、運転者Ｘの運転情報を取得した日時の情報とともに、情報処理装置４０に送信してよい。

運転者Ｘの運転情報は、車両１０において収集される任意の情報を含んでよい。運転者Ｘの運転情報は、例えば、以下のような情報を含む。

運転者Ｘの運転情報は、車両１０の移動履歴の情報を含んでよい。制御部２２は、車両１０の移動中に測位部１８によって車両１０の位置情報を取得することにより、車両１０の移動履歴の情報を取得してよい。

運転者Ｘの運転情報は、運転者Ｘが車両１０を運転して到達した目的地の位置情報を含んでよい。制御部２２は、制御装置１６がカーナビゲーション装置である場合、目的地の入力を入力部１９によって受付けることにより、目的地の位置情報を取得してよい。また、制御部２２は、車両１０の移動履歴の情報を解析することにより、目的地の位置情報を取得してもよい。

運転者Ｘの運転情報は、運転者Ｘの運転時間の情報を含んでよい。制御部２２は、運転者Ｘが車両１０を運転している時間を計時機能で計測することにより、運転者Ｘの運転時間の情報を取得してよい。

運転者Ｘの運転情報は、以下のような運転中の運転者Ｘの生体情報を含んでよい。

運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘの目の撮像画像のデータを含んでよい。制御部２２は、カメラ１１によって運転中の運転者Ｘの目の撮像画像のデータを取得してよい。

運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘがハンドルを握る力の情報を含んでよい。制御部２２は、圧力センサ１３によって運転中の運転者Ｘのハンドルを握る力の情報を取得してよい。

運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転席付近の湿度の情報を含んでよい。上述のように、運転者Ｘの発汗は、運転席付近の湿度として検出され得る。運転席付近の湿度の情報は、運転中の運転者Ｘの発汗量の情報すなわち運転中の運転者Ｘの生体情報とみなされ得る。制御部２２は、運転者Ｘの運転中、湿度センサ１４によって運転席付近の湿度の情報を取得してよい。

運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘの体温の情報を含んでよい。制御部２２は、体温センサ１５によって運転中の運転者Ｘの体温の情報を取得してよい。

図２に示すように、家電機器３０は、通信部３１と、出力部３２と、記憶部３３と、制御部３４とを備える。

通信部３１は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成され得る。通信モジュールは、例えば、例えば有線ＬＡＮ（Local Area Network）又は無線ＬＡＮ等の規格に対応した通信モジュールである。通信部３１は、当該通信モジュールによって有線ＬＡＮ又は無線ＬＡＮを介して、ネットワーク２に接続され得る。

出力部３２は、データを出力可能である。出力部３２は、出力部２０と同様に、データを出力可能な、少なくとも１つの出力用インタフェースを含んで構成され得る。

記憶部３３は、記憶部２１の構成と同様に、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成され得る。記憶部３３は、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部３３には、家電機器３０の動作に用いられるデータと、家電機器３０の動作によって得られたデータとが記憶される。

制御部３４は、制御部２２の構成と同様に、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせを含んで構成され得る。制御部３４は、家電機器３０の各部を制御しながら、家電機器３０の動作に関わる処理を実行し得る。

家電機器３０の機能は、本実施形態に係る機器プログラムを、制御部３４に相当するプロセッサで実行することにより実現され得る。つまり、家電機器３０の機能は、ソフトウェアにより実現され得る。機器プログラムは、家電機器３０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを家電機器３０として機能させ得る。つまり、コンピュータは、機器プログラムに従って家電機器３０の動作を実行することにより、家電機器３０として機能し得る。

家電機器３０の一部又は全ての機能が、制御部３４に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、家電機器３０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

制御部３４は、ネットワーク２を介して情報処理装置４０から、料理のレシピの情報を通信部３１によって受信し得る。制御部３４は、受信した料理のレシピの情報を、出力部３２に出力させ得る。例えば、出力部３２がディスプレイである場合、制御部３４は、受信した料理のレシピの情報を、出力部３２に表示させる。出力部３２が料理のレシピの情報を出力することにより、運転者Ｘは、車両１０を運転して自宅に帰宅した後、料理のレシピを参照することができる。

図２に示すように、情報処理装置４０は、通信部４１と、記憶部４２と、制御部４３とを備える。

通信部４１は、通信部３１と同様に、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成され得る。通信部４１は、例えば有線ＬＡＮ又は無線ＬＡＮ等の規格に対応した通信モジュールによって有線ＬＡＮ又は無線ＬＡＮを介して、ネットワーク２に接続され得る。

記憶部４２は、記憶部２１の構成と同様に、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成され得る。記憶部４２は、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部４２には、情報処理装置４０の動作に用いられるデータと、情報処理装置４０の動作によって得られたデータとが記憶される。

記憶部４２には、例えば、図３に示すような料理のレシピの情報が記憶される。記憶部４２には、例えば、地図情報が記憶される。記憶部４２の地図情報は、施設の位置情報及び当該施設の種類の情報を含んでよい。

制御部４３は、制御部２２の構成と同様に、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせを含んで構成され得る。制御部４３は、情報処理装置４０の各部を制御しながら、情報処理装置４０の動作に関わる処理を実行し得る。

情報処理装置４０の機能は、本実施形態に係る情報処理プログラムを、制御部４３に相当するプロセッサで実行することにより実現され得る。つまり、情報処理装置４０の機能は、ソフトウェアにより実現され得る。情報処理プログラムは、情報処理装置４０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを情報処理装置４０として機能させ得る。つまり、コンピュータは、情報処理プログラムに従って情報処理装置４０の動作を実行することにより、情報処理装置４０として機能し得る。

情報処理装置４０の一部又は全ての機能が、制御部４３に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、情報処理装置４０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

＜レシピの決定処理＞
制御部４３は、ネットワーク２を介して車両１０から、運転者Ｘの運転情報を通信部４１によって受信し得る。制御部４３は、受信した運転者Ｘの運転情報に基づいて、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定し得る。制御部４３は、運転者Ｘの運転情報と、図３に示すような料理のレシピの情報とによって、運転者Ｘに対して提案するレシピを決定してよい。

図３に示すように、料理のレシピの情報において各レシピは、識別子によって区別されてよい。レシピＩＤ１，ＩＤ２，ＩＤ３は、異なる料理のレシピの識別子である。各レシピの識別子には、料理名の情報、料理のジャンルの情報、使用される食材の情報、使用される調味料の情報、及び調理手順の情報が対応付けられていてよい。調理手順の情報には、調理法の情報等が含まれ得る。例えば、レシピＩＤ１，ＩＤ２，ＩＤ３は、各々、ＡＡＡ、ＢＢＢ、及びＣＣＣとの料理名の情報が対応付けられている。レシピＩＤ１，ＩＤ２，ＩＤ３は、各々、中華、和食、及び洋食との料理のジャンルの情報が対応付けられている。

図３に示すように、各レシピの識別子には、難易度が対応付けられていてよい。難易度は、レシピに従って料理を完成させる際の難しさの程度を示す指標であってよい。難易度は、例えば、「高」、「中」、及び「低」の３段階で設定される。「高」の難易度は、予め設定された基準レベルよりも、難易度が高いことを示す。「中」の難易度は、難易度が、予め設定された基準レベルと同じであることを示す。「低」の難易度は、予め設定された基準レベルよりも、難易度が低いことを示す。基準レベルは、一般的な人の調理の経験及び技術等に基づいて、適宜設定されてよい。レシピの難易度は、そのレシピに含まれる調理手順の数及び調理法の種類等に基づいて、適宜設定されてよい。例えば、レシピＩＤ１には、「中」の難易度が対応付けられている。レシピＩＤ２には、「低」の難易度が対応付けられている。レシピＩＤ３には、「高」の難易度が対応付けられている。

図３に示すように、各レシピの識別子には、その料理のカロリーの情報が対応付けられていてよい。また、各レシピの識別子には、一般的な人が、その料理に対して感じる温度感覚を示すフラグが付されていてよい。「温かい」のフラグは、一般的な人が、その料理を温かいと感じることを示すフラグである。「冷たい」のフラグは、一般的な人が、その料理を冷たいと感じることを示すフラグである。例えば、レシピＩＤ１，ＩＤ３には、各々、「温かい」のフラグが付されている。レシピＩＤ２には、「冷たい」のフラグが付されている。

図３に示すように、料理のレシピの情報において、肉体疲労の回復を促す料理のレシピには、肉体疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付されていてよい。例えば、レシピＩＤ１には、肉体疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付されている。肉体疲労の回復を促す料理は、その料理のレシピの食材の栄養素に基づいて、予め設定されてよい。

図３に示すように、料理のレシピの情報において、眼精疲労の回復を促す料理のレシピには、眼精疲労を促す料理であることを示すフラグが付されていてよい。例えば、レシピＩＤ３には、眼精疲労を促す料理であることを示すフラグが付されている。眼精疲労の回復を促す料理は、その料理のレシピの食材の栄養素に基づいて、予め設定されてよい。

制御部４３は、決定した料理のレシピの情報を、ネットワーク２を介して、予め設定された家電機器３０に、通信部４１によって送信してよい。制御部４３は、料理のレシピの情報のうちの少なくとも、料理名の情報、料理のジャンルの情報、使用される食材の情報、使用される調味料の情報、及び調理手順の情報を、予め設定された家電機器３０に送信してよい。制御部４３が料理のレシピの情報を送信する家電機器３０は、運転者Ｘによって、予め設定されてよい。運転者Ｘは、スマートフォン等の端末装置を利用して、制御部４３が料理のレシピの情報を送信する家電機器３０を予め設定してよい。例えば、運転者Ｘは、当該端末装置によって、料理のレシピの情報を出力させたい家電機器３０の情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置４０に送信する。制御部４３は、ネットワーク２を介して当該端末装置から通信部４１によって受信した、料理のレシピの情報を出力させたい家電機器３０の情報を、料理のレシピを送信する家電機器３０の情報として扱う。

ここで、制御部４３は、料理のレシピを決定する時刻から、予め設定された設定時間だけ過去にさかのぼった時刻までに、車両１０から受信した運転情報に基づいて、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定してよい。つまり、運転者Ｘの運転情報は、制御部４３が料理のレシピを決定する時刻から、予め設定された設定時間だけ過去にさかのぼった時刻までに受信された情報であってよい。設定時間は、料理のレシピの決定に用いられる運転情報の種類に応じて、後述のように、適宜設定されてよい。また、料理のレシピを決定する時刻は、運転者Ｘによって予め設定されてよい。運転者Ｘは、スマートフォン等の端末装置を利用して、料理のレシピを決定する時刻を予め設定してよい。例えば、運転者Ｘは、当該端末装置によって、料理のレシピを決定する時刻の情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置４０に送信する。運転者Ｘは、料理のレシピを決定する時刻の情報を情報処理装置４０に予め送信することにより、料理のレシピを決定する時刻を予め設定する。以下、料理のレシピを決定する処理例について説明する。

［例１］
運転者Ｘの運転情報は、目的地の位置情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促す料理のレシピに決定してよい。スポーツ施設は、一般的な人がスポーツを実施可能な施設であってよい。スポーツ施設は、例えば、スキー場及びボーリング場等である。例１では、設定時間は、車両１０が自宅を出発してから自宅に戻るまでの時間に基づいて、適宜設定されてよい。例１では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日である。

制御部４３は、記憶部４２の地図情報を参照することにより、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致するか否か判定してよい。制御部４３は、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致すると判定した場合、図３に示すようなレシピ情報において、肉体疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例えば、制御部４３は、レシピＩＤ１を、運転者Ｘに対して提案すると決定する。また、制御部４３は、レシピＩＤ１に対応付けられたレシピの情報を、家電機器３０に送信する。

目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、運転者Ｘが、そのスポーツ施設でスポーツを実施した可能性が高い。運転者Ｘがスポーツを実施した場合、運転者Ｘの肉体が疲労している可能性が高い。目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピが、肉体疲労の回復を促す料理のレシピに決定されることにより、家電機器３０の出力部３２から、肉体疲労の回復を促す料理のレシピの情報が出力され得る。運転者Ｘは、車両１０を運転してスポーツ施設から自宅に帰宅した後、出力部３２を介して、肉体疲労の回復を促す料理のレシピを参照することができる。運転者Ｘは、当該料理のレシピに従って調理して完成した料理を食べることができる。このような構成により、運転者Ｘの肉体疲労の回復が促され得る。従って、例１によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例２］
運転者Ｘの運転情報は、目的地の位置情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された基準レベルよりも、難易度が低い料理のレシピに決定してよい。例２では、上述の設定時間は、例１と同じであってよい。

制御部４３は、例１と同様に、記憶部４２の地図情報を参照することにより、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致するか否か判定してよい。制御部４３は、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致すると判定した場合、図３に示すようなレシピ情報において、難易度が「低」である料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例えば、制御部４３は、レシピＩＤ２を、運転者Ｘに対して提案すると決定する。また、制御部４３は、レシピＩＤ２に対応付けられたレシピの情報を、家電機器３０に送信する。

目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、上述のように、運転者Ｘの肉体が疲労している可能性が高い。運転者Ｘは、自身の肉体が疲労していると、調理を煩わしいと感じる場合がある。本実施形態では、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、運転者Ｘに提案する料理のレシピが、難易度が低い料理のレシピに決定されることにより、家電機器３０の出力部３２から難易度が低い料理のレシピの情報が出力され得る。運転者Ｘは、車両１０を運転してスポーツ施設から自宅に帰宅した後、出力部３２を介して、難易度が低い料理のレシピを参照して調理することができる。このような構成により、運転者Ｘが調理を煩わしいと感じる可能性が低減され得る。従って、例２によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例３］
運転者Ｘの運転情報は、目的地の位置情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、目的地の位置がフードテーマパークの位置と略一致する場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された基準カロリーよりも、低いカロリーの料理のレシピに決定してよい。基準カロリーは、運転者Ｘが１回当たりの食事で摂取するカロリーの平均値であってよい。フードテーマパークは、予め設定されたテーマに特化した専門店が集められた施設であってよい。フードテーマパークは、例えば、ラーメンに特化した専門店が集められた施設及びスイーツに特化した専門店が集められた施設等である。例３では、上述の設定時間は、車両１０が自宅を出発してから自宅に戻るまでの時間に基づいて、適宜設定されてよい。例３では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日である。

制御部４３は、例１と同様に、記憶部４２の地図情報を参照することにより、目的地の位置がフードテーマパークの位置と略一致するか否か判定してよい。制御部４３は、目的地の位置がテーマパーク施設の位置と略一致すると判定した場合、図３に示すようなレシピ情報において、基準カロリーよりも低いカロリーの料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。

目的地の位置がフードテーマパークの位置と略一致する場合、運転者Ｘが当該フードテーマパークにおいて通常よりも多くの量の料理を食した可能性が高い。この場合、運転者Ｘがテーマパークから自宅に帰宅した後に通常と同じカロリーの料理を食すると、運転者Ｘが摂取する一日のカロリーの総量が、通常摂取するカロリーの一日の総量よりも、高くなる可能性がある。目的地の位置がフードテーマパークの位置と略一致する場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピが、低いカロリーの料理のレシピに決定されることにより、家電機器３０の出力部３２からは、低いカロリーの料理のレシピの情報が出力され得る。運転者Ｘは、車両１０を運転してフードテーマパークから自宅に帰宅した後、出力部３２を介して、低いカロリーの料理のレシピを参照することができる。運転者Ｘは、当該料理のレシピに従って調理して完成した料理を食べることができる。このような構成により、運転者Ｘが摂取するカロリーの一日の総量が、通常摂取するカロリーの一日の総量よりも、高くなる可能性が低減され得る。従って、例３によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例４］
運転者Ｘの運転情報は、車両１０の移動履歴の情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、車両１０の移動履歴の情報を解析することにより、運転者Ｘが好む料理のジャンルを推定してよい。制御部４３は、推定したジャンルに属する料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例４では、上述の設定時間は、運転者Ｘが車両１０を利用して飲食店に行く頻度に基づいて、適宜設定されてよい。例４では、上述の設定時間は、例えば、数か月である。

制御部４３は、車両１０の移動履歴の情報と、記憶部４２の地図情報とによって、運転者Ｘが車両１０で立ち寄った飲食店を特定し、特定した飲食店が提供する料理のジャンルを推定してよい。制御部４３は、推定した料理のジャンルのうちで、最も多い料理のジャンルを、運転者Ｘが好む料理のジャンルと推定してよい。制御部４３は、図３に示すようなレシピ情報において、運転者Ｘが好む料理のジャンルに属する料理のレシピを、運転者Ｘに提案する料理のレシピに決定してよい。例えば、制御部４３は、運転者Ｘが好む料理のジャンルが和食であると推定した場合、レシピＩＤ２を運転者Ｘに提案すると決定する。このような構成により、運転者Ｘは、好みの料理のレシピを参照することができる。従って、例４によれば、運転者Ｘの嗜好に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例５］
運転者Ｘの運転情報は、運転中の運転者Ｘの生体情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、運転中の運転者Ｘの生体情報を解析することにより、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定してよい。このような構成により、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。例５では、上述の設定時間は、生体情報が変化し得る時間に基づいて、適宜設定されてよい。以下、例５の具体的な例を、例６から例１０に説明する。

［例６］
運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘの目の撮像画像のデータを含み得る。かかる場合、制御部４３は、当該撮像画像のデータを解析することにより、運転者Ｘの眼精疲労を検出してよい。例えば、制御部４３は、当該撮像画像のデータを解析することにより、運転者Ｘの目の疲労度を推定し、推定した疲労度が予め設定された基準度を超える場合、運転者Ｘが眼精疲労していると検出する。疲労度には、眼精疲労の程度を示す任意の指標が用いられてよい。基準度は、運転者Ｘの体調が通常状態であるときに基づいて、適宜設定されてよい。基準度は、例えば、運転者Ｘの体調が通常状態であるときの疲労度である。例６では、上述の設定時間は、運転者Ｘの目の状態が変化し得る時間に基づいて、適宜設定されてよい。例６では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日であってよい。

制御部４３は、運転者Ｘの眼精疲労を検出した場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された眼精疲労の回復を促す料理のレシピに決定してよい。制御部４３は、運転者Ｘの眼精疲労を検出した場合、図３に示すようなレシピ情報において、眼精疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例えば、制御部４３は、レシピＩＤ３を、運転者Ｘに対して提案すると決定する。また、制御部４３は、レシピＩＤ３に対応付けられたレシピの情報を、家電機器３０に送信する。このような構成により、運転者Ｘが眼精疲労の回復を促す料理を食べ得るため、運転者Ｘの眼精疲労の回復が促され得る。従って、例６によれば、運転者Ｘの目の状態に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例７］
運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転者Ｘが車両１０のハンドルを握る力の情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、運転者Ｘがハンドルを握る力が予め設定された基準値よりも弱い場合、車両１０の運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促すレシピに決定してよい。基準値は、運転者Ｘがハンドルを握る力の平均値であってよい。例７では、上述の設定時間は、運転者Ｘがハンドルを握る力が変化し得る時間に基づいて、適宜設定されてよい。例７では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日であってよい。

制御部４３は、運転者Ｘがハンドルを握る力が予め設定された基準値よりも弱い場合、例１と同様に、図３に示すようなレシピ情報において、肉体疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。

運転者Ｘがハンドルを握る力が予め設定された基準値よりも弱い場合、運転者Ｘの肉体が疲労している可能性が高い。運転者Ｘがハンドルを握る力が予め設定された基準値よりも弱い場合、運転者Ｘに提案する料理のレシピが、肉体疲労の回復を促す料理のレシピに決定されることにより、例１と同様に、運転者Ｘは、肉体疲労の回復を促す料理を食べ得る。このような構成により、運転者Ｘの肉体疲労の回復が促され得る。従って、例７によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例８］
運転中の運転者Ｘの生体情報は、車両１０の運転席付近の湿度の情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、車両１０の運転席付近の湿度の情報を解析することにより、運転者Ｘの発汗量を推定してよい。例８では、上述の設定時間は、運転者Ｘの発汗量が変化し得る時間に基づいて、適宜設定されてよい。例８では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日であってよい。

制御部４３は、推定した運転者Ｘの発汗量が予め設定された基準となる発汗量よりも多い場合、運転者Ｘに提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促すレシピに決定してよい。基準となる発汗量は、その量の汗をかくと運転者Ｘの肉体が疲労すると推定される発汗量であってよい。

制御部４３は、推定した運転者Ｘの発汗量が予め設定された基準となる発汗量よりも多い場合、図３に示すようなレシピ情報において、肉体疲労の回復を促す料理であることを示すフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。このような構成により、運転者Ｘが肉体疲労の回復を促す料理を食べ得るため、運転者Ｘの肉体疲労の回復が促され得る。従って、例８によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例９］
運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘの体温の情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、運転者Ｘの体温が、予め設定された基準体温よりも高い場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された冷たい料理のレシピに決定してよい。基準体温は、運転者Ｘの平均体温であってよい。制御部４３は、運転者Ｘの体温が予め設定された基準体温よりも高い場合、図３に示すようなレシピ情報において、「冷たい」のフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例えば、制御部４３は、レシピＩＤ２を、運転者Ｘに対して提案すると決定する。例９では、上述の設定時間は、運転者Ｘの体温が変化し得る時間に基づいて、適宜設定されてよい。例９では、上述の設定時間は、例えば、１日から２日であってよい。

運転者Ｘは、運転者Ｘの体温が基準体温よりも高くなる状態が維持されることにより、例えば熱中症等を引き起こして、体調を崩す場合がある。運転者Ｘの体温が基準体温よりも高い場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピが、冷たい料理のレシピに決定されることにより、運転者Ｘは、冷たい料理を食べ得る。このような構成により、運転者Ｘが体調を崩す可能性が低減され得る。従って、例９によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

［例１０］
運転中の運転者Ｘの生体情報は、運転中の運転者Ｘの体温の情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、運転者Ｘの体温が、上述の基準体温よりも低い場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを、予め設定された温かい料理のレシピに決定してよい。制御部４３は、運転者Ｘの体温が予め設定された基準体温よりも低い場合、図３に示すようなレシピ情報において、「温かい」のフラグが付された料理のレシピを、運転者Ｘに対して提案すると決定してよい。例えば、制御部４３は、レシピＩＤ３を、運転者Ｘに対して提案すると決定する。例１０では、上述の設定時間は、例９と同じであってよい。

運転者Ｘは、運転者Ｘの体温が基準体温よりも低くなる状態が維持されることにより、例えば風邪をひく等して、体調を崩す場合がある。運転者Ｘの体温が基準体温よりも低い場合、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピが、温かい料理のレシピに決定されることにより、運転者Ｘは、温かい料理を食べ得る。このような構成により、運転者Ｘが体調を崩す可能性が低減され得る。従って、例１０によれば、運転者Ｘの体調に合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

＜変形例１＞
制御部４３は、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定するとともに、料理のレシピに含まれる調味料の増減の提案を決定してもよい。制御部４３は、運転者Ｘの運転情報に基づいて、調味料の増減の提案を決定してよい。

制御部４３は、調味料の増加を提案すると決定した場合、料理のレシピの情報とともに、調味料の増加を提案する通知を、ネットワーク２を介して家電機器３０に通信部４１によって送信してよい。家電機器３０では、制御部３４は、ネットワーク２を介して情報処理装置４０から当該通知を通信部３１によって受信し得る。家電機器３０では、制御部３４は、当該通知を受信すると、調味料の増加の提案を示す情報を、出力部３２から出力させてよい。

また、制御部４３は、調味料の低減を提案すると決定した場合、料理のレシピの情報とともに、調味料の低減を提案する通知を、ネットワーク２を介して家電機器３０に通信部４１によって送信してよい。家電機器３０では、制御部３４は、ネットワーク２を介して情報処理装置４０から当該通知を通信部３１によって受信し得る。家電機器３０では、制御部３４は、当該通知を受信すると、調味料の低減の提案を示す情報を、出力部３２から出力させてよい。

一例として、運転者Ｘの運転情報は、運転中の運転者Ｘの生体情報として、車両１０の座席付近の湿度を示す情報を含み得る。かかる場合、制御部４３は、車両１０の座席付近の湿度を示す情報を解析することにより、運転者Ｘの発汗量を推定してよい。制御部４３は、推定した運転者Ｘの発汗量が予め設定された閾値よりも多い場合、決定した料理のレシピに含まれる調味料としての塩分の量を、当該レシピにおける塩分の基準量よりも、増加させることを提案すると決定してよい。閾値は、一般的な人が脱水症状を引き起こす可能性がある発汗量に基づいて、適宜設定されてよい。制御部４３は、調味料としての塩分の量を増加させることを提案すると決定した場合、塩分の量をレシピにおける塩分の基準量よりも増加させる提案を示す通知を、家電機器３０に送信してよい。家電機器３０では、制御部３４は、当該通知を受信すると、塩分の量をレシピにおける塩分の基準量よりも増加させる提案を示す情報を、出力部３２から出力させてよい。このような構成により、運転者Ｘが調理において塩分の量を増やし得るため、運転者Ｘが脱水症状になる可能性が低減され得る。

＜変形例２＞
制御部４３は、運転者Ｘの運転情報に含まれる任意の種類の情報を組み合わせによって、運転者Ｘに提案する料理のレシピを決定してよい。一例として、制御部４３は、目的地の位置情報と車両１０の移動履歴の情報との組み合わせによって、運転者Ｘに提案する料理のレシピを決定してよい。かかる場合、制御部４３は、車両１０の移動履歴の情報を解析することにより、運転者Ｘが好む料理のジャンルを推定してよい。さらに、制御部４３は、目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、推定した運転者Ｘが好む料理のジャンルに属する料理のレシピのうちから、肉体疲労の回復を促す料理を選択してよい。制御部４３は、運転者Ｘが好む料理のジャンルのうちから選択した肉体疲労の回復を促す料理を、運転者Ｘに提案する料理のレシピに決定してよい。

（提案システムの動作）
図４を参照して、図１に示す提案システム１の動作の一例を説明する。この動作は、本実施形態に係る提案方法の一例に相当する。

車両１０では、制御装置１６の制御部２２は、車両１０の運転者Ｘの運転情報を取得する（ステップＳ１０）。車両１０では、制御装置１６の制御部２２は、取得した運転情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置４０に、制御装置１６の通信部１７によって送信する（ステップＳ１１）。

情報処理装置４０では、制御部４３は、ネットワーク２を介して車両１０から、運転者Ｘの運転情報を通信部４１によって受信する（ステップＳ１２）。制御部４３は、受信した運転者Ｘの運転情報に基づいて、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定する（ステップＳ１３）。制御部４３は、決定した料理のレシピの情報を、ネットワーク２を介して、予め設定された家電機器３０に、通信部４１によって送信する（ステップＳ１４）。

家電機器３０では、制御部３４は、ネットワーク２を介して情報処理装置４０から、料理のレシピの情報を通信部３１によって受信する（ステップＳ１５）。制御部３４は、受信した料理のレシピの情報を、出力部３２に出力させる（ステップＳ１６）。

このように提案システム１では、情報処理装置４０が、運転者Ｘの運転情報に基づいて、運転者Ｘに対して提案する料理のレシピを決定する。このような構成により、運転者Ｘに合った料理のレシピを運転者Ｘに対して提案することができる。

本開示は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、ブロック図に記載の複数のブロックを統合してもよいし、又は１つのブロックを分割してもよい。フローチャートに記載の複数のステップを記述に従って時系列に実行する代わりに、各ステップを実行する装置の処理能力に応じて、又は必要に応じて、並列的に又は異なる順序で実行してもよい。その他、本開示の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。

例えば、上述の実施形態では、図２に示すような制御装置１６は、例えば、カーナビゲーション装置であるものとして説明した。ただし、制御装置１６は、カーナビゲーション装置に限定されない。制御装置１６は、上述の処理を実行するために専用に設計された装置であってもよいし、スマートフォン等の汎用の端末装置であってもよい。

例えば、上述の実施形態では、図１に示すような情報処理装置４０は、サーバであるものとして説明した。ただし、情報処理装置４０は、サーバに限定されない。情報処理装置４０は、運転者Ｘの自宅に設置されるＨＥＭＳ（Home Energy Management System）等であってもよい。

例えば、上述の実施形態では、情報処理装置４０が、運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定するものとして説明した。ただし、運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定する装置は、情報処理装置４０に限定されない。運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定する装置は、任意の装置であってよい。運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定する装置は、例えば、制御装置１６である。かかる場合、制御装置１６では、制御部２２は、運転者Ｘの運転情報に基づいて、運転者Ｘに提案する料理のレシピを決定してよい。制御装置１６では、制御部２２は、決定した料理のレシピの情報を、ネットワーク２を介して家電機器３０に、通信部１７によって送信してよい。また、運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定する装置は、例えば、家電機器３０である。かかる場合、制御装置１６では、制御部２２は、運転者Ｘの運転情報を、ネットワーク２を介して家電機器３０に、通信部１７によって送信してよい。家電機器３０では、制御部３４は、ネットワーク２を介して制御装置１６から、運転者Ｘの運転情報を、通信部３１によって受信してよい。制御部３４は、受信した運転者Ｘの運転情報に基づいて、運転者Ｘに提案する料理のメニューを決定してよい。

１ 提案システム
２ ネットワーク
１０ 車両
１６ 制御装置
３０ 家電機器
４０ 情報処理装置

Claims (20)

1. 通信部と、
   前記通信部によって受信した車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定する制御部と、
   を備える、情報処理装置。
2. 前記運転情報は、前記運転者が前記車両を運転して到達した目的地の位置情報を含み、
   前記制御部は、前記目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促す料理のレシピに決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記運転情報は、前記運転者が前記車両を運転して到達した目的地の位置情報を含み、
   前記制御部は、前記目的地の位置がスポーツ施設の位置と略一致する場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された基準レベルよりも、難易度が低い料理のレシピに決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
4. 前記運転情報は、前記運転者が前記車両を運転して到達した目的地の位置情報を含み、
   前記制御部は、前記目的地の位置がフードテーマパークの位置と略一致する場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された基準カロリーよりも、低いカロリーの料理のレシピに決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
5. 前記運転情報は、前記車両の移動履歴の情報を含み、
   前記制御部は、前記車両の移動履歴の情報を解析することにより、前記運転者が好む料理のジャンルを推定し、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、前記ジャンルに属する料理のレシピに決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
6. 前記運転情報は、運転中の前記運転者の生体情報を含み、
   前記制御部は、前記生体情報を解析することにより、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
7. 前記生体情報は、運転中の前記運転者の目の撮像画像のデータ含み、
   前記制御部は、前記撮像画像を解析することにより、前記運転者の眼精疲労を検出した場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された眼精疲労の回復を促すレシピに決定する、請求項６に記載の情報処理装置。
8. 前記生体情報は、前記運転者が前記車両のハンドルを握る力の情報を含み、
   前記制御部は、前記握る力が予め設定された基準値よりも弱い場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促すレシピに決定する、請求項６に記載の情報処理装置。
9. 前記生体情報は、前記車両の座席付近の湿度を示す情報を含み、
   前記制御部は、前記車両の座席付近の湿度を示す情報を解析することにより、前記運転者の発汗量を推定し、推定した前記運転者の発汗量が予め設定された基準となる発汗量よりも多い場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された肉体疲労の回復を促すレシピに決定する、請求項６に記載の情報処理装置。
10. 前記生体情報は、前記運転者の体温の情報を含み、
    前記制御部は、前記体温が、予め設定された基準体温よりも高い場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された冷たい料理のレシピに決定する、請求項７に記載の情報処理装置。
11. 前記生体情報は、前記運転者の体温の情報を含み、
    前記制御部は、前記体温が、予め設定された基準体温よりも低い場合、前記車両の運転者に対して提案する料理のレシピを、予め設定された温かい料理のレシピに決定する、請求項６に記載の情報処理装置。
12. 前記制御部は、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定するとともに、前記レシピに含まれる調味料の増減の提案を決定する、請求項１に記載の情報処理装置。
13. 前記運転情報は、前記車両の座席付近の湿度を示す情報を含み、
    前記制御部は、
    前記車両の座席付近の湿度を示す情報を解析することにより、前記運転者の発汗量を推定し、推定した前記運転者の発汗量が予め設定された閾値よりも多い場合、前記レシピに含まれる調味料としての塩分の量を、前記レシピにおける塩分の基準量よりも、増加させることを提案すると決定する、請求項１２に記載の情報処理装置。
14. 前記運転情報は、前記制御部が料理のレシピを決定する時刻から、予め設定された設定時間だけ過去にさかのぼった時刻までに受信された情報である、請求項１から１３までの何れか一項に記載の情報処理装置。
15. 前記制御部は、決定した料理のレシピの情報を、前記通信部によって、予め設定された家電機器に送信する、請求項１から１４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
16. 前記家電機器は、冷蔵庫である、請求項１５に記載の情報処理装置。
17. 前記家電機器は、電子レンジである、請求項１５に記載の情報処理装置。
18. 請求項１５から１７までの何れか一項に記載の情報処理装置と、
    前記家電機器と、
    を備える、提案システム。
19. 車両の運転者の運転情報を受信することと、
    前記車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定することと、
    を含む動作をコンピュータに実行させる、プログラム。
20. 情報処理装置によって、車両の運転者の運転情報を受信することと、
    前記情報処理装置によって、前記車両の運転者の運転情報に基づいて、前記運転者に対して提案する料理のレシピを決定することと、
    を含む、提案方法。

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