JP2021156159A - 装置及びプログラム等 - Google Patents
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Abstract
Description
構成例1の発明は、車両のドアが開いた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合にはドアロックをせず、当該車両のドアが閉じた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合にはドアロックをする機能を備える車両に対して後付される装置であって、
ドアロック指示を受けたときに、前記車両のいずれかのドアが開いている状態である場合には、車両のドアがすべて閉じた状態になってからドアロック信号を前記車両側へ出力する機能を備えること
を特徴とする装置である。
「車両のドアが閉じた状態」は、ドアロックが可能になった状態とするとよく、車両が閉じたと判定する状態とすると更によい。
構成例2の発明は、前記ドアロックの指示を受けたか否かは、前記車両側から取得した前記ドアロック指令があったことを示す信号に基づいて決定し、
前記車両のいずれかのドアが開いている状態であるか前記車両のドアがすべて閉じた状態であるかは、前記車両側から取得したすべてのドアの開閉状態に基づいて決定し、
前記ドアロック信号は、前記車両がドアロックを行う信号としたこと
を特徴とする装置である。
構成例3の発明は、前記車両は、ドアが開いた状態で、ドアを閉める指示があってからドアが閉まるまでに所定の時間を要する車両であり、車両のドアが開いた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合には当該ドアロック指令をキャンセルする機能を備える車両であること
を特徴とする装置である。
構成例4の発明は、前記ドアが閉まるまでに所定の時間を要する車両は、ドアを閉じる指示があった場合に当該ドアを動力により動かして閉じる機能を有する車両であること
を特徴とする装置である。
構成例5の発明は、前記車両はいずれかのドアが開いた状態でドアロック指令があった場合に警報を発する機能を備え、
当該装置はドアロックの指示を車両側から取得する機能を備え、前記ドアロックの指示を車両側から取得した際に、前記警報を制限する信号を、前記車両側へ出力する機能を備えること
を特徴とする装置である。
構成例6の発明は、前記警報を制限する信号として、ドアアンロック信号を出力すること
を特徴とする装置である。
構成例7の発明は、前記車両は
車両がドアロックするとともに警戒状態に入る前記ドアロック指令を与える第一ドアロック機能と、
車両がドアロックするが警戒状態に入らない前記ドアロック指令を与える第二ドアロック機能と、
を備え、
前記ドアロック信号は、前記第一ドアロック機能を実行する信号としたこと
を特徴とする装置である。
構成例8の発明は、前記車両は、前記警戒状態でないときに、前記第二ドアロック機能の実行指示を入力する第二ドアロック指令入力部からのドアロック解除の入力があった場合に、ドアロックを解除し、前記警戒状態のときに、前記第二ドアロック指令入力部からのドアロック解除の入力があった場合に、ドアロックを解除しない機能を備えること
を特徴とする装置である。
<構成例9>
構成例9の発明は、前記車両は
前記第一ドアロック機能の実行時に、車両のハザードランプを点滅させ、
前記第二ドアロック機能の実行時に、車両のハザードランプを点滅させない
機能を備え、
前記ドアロック信号は、前記第一ドアロック機能を実行する信号としたこと
を特徴とする装置である。
構成例10の発明は、前記ドアロック信号は、前記第二ドアロック機能を実行する信号を出力した後に、前記第一ドアロック機能を実行する信号を出力するものであること
を特徴とする装置である。
構成例11の発明は、前記車両は、ユーザ操作によって前記ドアロック指令を出力するためのリモコンが車両の中にあるときにドアロックされた場合にドアロックを解除する機能を備え、
当該装置は前記ドアロック信号を車両側へ出力した後に、前記リモコンが車両の中にあるかを調査させる信号を車両側へ出力すること
を特徴とする装置である。
構成例12の発明は、前記機能を実現するための制御手段と、
前記ドアロック指示及び前記ドアの開閉状態を車両側から取得し、前記ドアロック信号を車両側へ出力するために、車両側に接続する接続手段とを備え、
前記接続手段は車両側に備えるコネクタに着脱可能なコネクタであること
を特徴とする装置である。
構成例13の発明は、前記制御手段は前記コネクタを有する筐体に格納したこと
を特徴とする装置である。
構成例14の発明は、構成例1から13のいずれかに記載の装置の機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。
車両10は、5つのドア(運転席側ドア11a、助手席側ドア11b、右後席側ドア11c、左後席側ドア11d及びリア側ドア11e)を有する。
図2に示すように、OBDアダプター40は、箱形の筐体41を有する。筐体41は、プラスチック等、適切な強度を有する材料で形成される。筐体41は、その前後側面及び上面にそれぞれ接続部42、43及びディップスイッチ45を有する。
以下に述べる車両10の機能は、コンピュータであるドアロック制御部24及びボディ制御部25が、ROM、RAM等の記憶装置に記憶されたプログラムに従って機器13〜23等を制御し、又は、機器13〜23等との間で信号の授受を行うことにより実現する。車両10は、ドアスライド機能、開閉判定機能、ロック部駆動機能、ドアロック機能、第一〜第三通知機能、警報音抑制機能、警戒状態設定機能及びインロック防止機能等を有する。
OBDアダプター40は、ドアロック予約機能、機器接続コネクタ出力機能、車速感応ドアロック機能、エマージェンシーシグナル機能を有する。これらの機能は、接続部42がOBDコネクタ27に取り付けられた状態で、コンピュータである制御部46が、ROM、RAM等の記憶装置に記憶されたプログラムに従って車両10を制御し、又は、OBDコネクタ27を介して車両10との間で信号の授受を行うことにより実現する。
<請求項1>
車両のドアが開いた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合にはドアロックをせず、当該車両のドアが閉じた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合にはドアロックをする機能を備える車両に対して後付される装置であって、
ドアロック指示を受けたときに、前記車両のいずれかのドアが開いている状態である場合には、車両のドアがすべて閉じた状態になってからドアロック信号を前記車両側へ出力する機能を備えること
を特徴とする装置。
<請求項2>
前記ドアロックの指示を受けたか否かは、前記車両側から取得した前記ドアロック指令があったことを示す信号に基づいて決定し、
前記車両のいずれかのドアが開いている状態であるか前記車両のドアがすべて閉じた状態であるかは、前記車両側から取得したすべてのドアの開閉状態に基づいて決定し、
前記ドアロック信号は、前記車両がドアロックを行う信号としたこと
を特徴とする請求項1に記載の装置。
<請求項3>
前記車両は、ドアが開いた状態で、ドアを閉める指示があってからドアが閉まるまでに所定の時間を要する車両であり、車両のドアが開いた状態で当該車両に対してドアロック指令があった場合には当該ドアロック指令をキャンセルする機能を備える車両であること
を特徴とする請求項1又は2に記載の装置。
<請求項4>
前記ドアが閉まるまでに所定の時間を要する車両は、ドアを閉じる指示があった場合に当該ドアを動力により動かして閉じる機能を有する車両であること
請求項3に記載の装置。
<請求項5>
前記車両はいずれかのドアが開いた状態でドアロック指令があった場合に警報を発する機能を備え、
当該装置はドアロック指示を車両側から取得する機能を備え、前記ドアロック指示を車両側から取得した際に、前記警報を制限する信号を、前記車両側へ出力する機能を備えること
を特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の装置。
<請求項6>
前記警報を制限する信号として、ドアアンロック信号を出力すること
を特徴とする請求項5に記載の装置。
<請求項7>
前記車両は、
車両がドアロックするとともに警戒状態に入る前記ドアロック指令を与える第一ドアロック機能と、
車両がドアロックするが警戒状態に入らない前記ドアロック指令を与える第二ドアロック機能と、
を備え、 前記ドアロック信号は、前記第一ドアロック機能を実行する信号としたこと
を特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の装置。
<請求項8>
前記車両は、前記警戒状態でないときに、前記第二ドアロック機能の実行指示を入力する第二ドアロック指令入力部からのドアロック解除の入力があった場合に、ドアロックを解除し、前記警戒状態のときに、前記第二ドアロック指令入力部からのドアロック解除の入力があった場合に、ドアロックを解除しない機能を備えること
を特徴とする請求項7に記載の装置。
<請求項9>
前記車両は
前記第一ドアロック機能の実行時に、車両のハザードランプを点滅させ、
前記第二ドアロック機能の実行時に、車両のハザードランプを点滅させない
機能を備え、
前記ドアロック信号は、前記第一ドアロック機能を実行する信号としたこと
を特徴とする請求項7又は8に記載の装置。
<請求項10>
前記ドアロック信号は、前記第二ドアロック機能を実行する信号を出力した後に、前記第一ドアロック機能を実行する信号を出力するものであること
を特徴とする請求項7〜9のいずれか一項に記載の装置。
<請求項11>
前記車両は、ユーザ操作によって前記ドアロック指令を出力するためのリモコンが車両の中にあるときにドアロックされた場合にドアロックを解除する機能を備え、
当該装置は前記ドアロック信号を車両側へ出力した後に、前記リモコンが車両の中にあるかを調査させる信号を車両側へ出力すること
を特徴とする請求項1〜10のいずれか一項に記載の装置。
<請求項12>
前記機能を実現するための制御手段と、
前記ドアロック指示及び前記ドアの開閉状態を車両側から取得し、前記ドアロック信号を車両側へ出力するために、車両側に接続する接続手段とを備え、
前記接続手段は車両側に備えるコネクタに着脱可能なコネクタであること
を特徴とする請求項1〜11のいずれか一項に記載の装置
<請求項13>
前記制御手段は前記コネクタを有する筐体に格納したこと
を特徴とする請求項12に記載の装置。
<請求項14>
請求項1から13のいずれか一項に記載の装置の機能をコンピュータに実現させるためのプログラム。
10a 車内
10b 車外
11a〜11e ドア
12a〜12e ドアロック部材
13a〜13e アクチュエータ
14a〜14e 開閉センサー
15a、15b ドアノブスイッチ
16c、16d スライドスイッチ
17c、17d スライドモーター
17d スライドモーター
18 リモコン受信部
19 集中ドアロックボタン
20 防犯センサー
21 ハザードランプ
22 ブザー
23 ホーン
23 防犯センサー
24 ドアロック制御部
25 ボディ制御部
26 CANバス
27 OBDコネクタ
30 リモコンキー
40 OBDアダプター
41 筐体
42 接続部
42 接続部
44 機器接続コネクタ
44a 接続部
45 ディップスイッチ
46 制御部
Claims (7)
- ドアロック信号を受信するとドアロックをする車両側に信号を出力する装置であって、
前記車両のいずれかのドアが開いているときにドアロック指示を受けた場合に、所定の時間内に前記車両のドアがすべて閉じられたときは、前記ドアロック信号を前記車両側へ出力する機能を有する装置。 - 前記機能は、前記所定の時間内に前記車両のすべてのドアが閉じられないときは、前記車両に警報を出力させる信号を前記車両側へ出力する請求項1に記載の装置。
- 前記車両に警報を出力させる信号はドアロック信号である請求項2に記載の装置。
- 前記機能は、前記車両の複数のドアのうち少なくとも運転席側ドアが閉じているときに前記ドアロック指示を受けたことを条件に、前記所定の時間内に前記車両のドアがすべて閉じられるまで待機する請求項1から3のいずれか1項に記載の装置。
- 前記ドアロックの指示を受けたか否かは、前記車両側から取得した前記ドアロック指令があったことを示す信号に基づいて決定され、
前記車両のいずれかのドアが開いているか前記車両のドアがすべて閉じているかは、前記車両側から取得したすべてのドアの開閉状態に基づいて決定される
請求項1から4のいずれか1項に記載の装置。 - 前記機能を実現するための制御手段と、
前記ドアロック指示及び前記ドアの開閉状態を前記車両側から取得し、前記ドアロック信号を前記車両側へ出力するために、前記車両側に接続する接続手段と
を有し、
前記接続手段は、前記車両側に備えるコネクタに着脱可能なコネクタであること
を特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の装置。 - 請求項1から6のいずれか1項に記載の装置の機能をコンピュータに実現させるためのプログラム。
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