JP2021154766A - 鞍乗型車両 - Google Patents

Abstract

【課題】光源の大型化および光源の数の増大を抑えながら、ポジションライトの識別性を向上させる。【解決手段】第１ポジションライト部は、ヘッドライト部の上方に配置される。第１ポジションライト部は、光源と、第１導光体と、第１光拡散部材とを含む。第１導光体は、クリアカバーの後方に配置される。第１導光体は、クリアカバーの長手方向に沿って延びる。第１導光体は、光源からの光を導く。第１光拡散部材は、クリアカバーの後方、且つ、第１導光体の前方に配置される。第１光拡散部材は、クリアカバーの長手方向に沿って延びる。第１光拡散部材は、第１導光体よりも大きな幅を有する。【選択図】図５

Description

本発明は、鞍乗型車両に関する。

鞍乗型車両には、ポジションライトとヘッドライトとを備えたものがある。例えば、特許文献１では、ヘッドライトの近傍に、ポジションライトが配置されている。ポジションライトは、フロントカバーの中央部から斜め上方に延びており、細く、長い形状を有している。ポジションライトは、アウターレンズと導光部材と副灯体とを含む。導光体は、アウターレンズの後方に配置されており、副灯体からの光を導く。

国際公開公報ＷＯ２０１８／１８０３５２号

上記のように、ポジションライトが、ヘッドライトの近くに配置される場合、ポジションライトが細いと、ポジションライトの識別性が低い。しかし、ポジションライトを太くするためには、導光体も太くする必要がある。その場合、光源が大型化してしまう。

一方、近年、ポジションライトの光源としてＬＥＤが用いられることがある。しかし、ＬＥＤは指向性が強いため、上記のように長いポジションライトに用いられる場合には、多くのＬＥＤが必要となる。その場合、ＬＥＤのコストが増大する。また、多くのＬＥＤと、それらが取り付けられる基板とを配置するためのスペースが拡大してしまう。

本発明の目的は、光源の大型化および光源の数の増大を抑えながら、ポジションライトの識別性を向上させることにある。

本発明の一態様に係る鞍乗型車両は、ヘッドパイプと、ステアリング装置と、フロントカバーと、ヘッドライトユニットとを備える。ステアリング装置は、ヘッドパイプに回転可能に支持される。前輪は、ステアリング装置に回転可能に支持される。フロントカバーは、ヘッドパイプの前方に配置される。ヘッドライトユニットは、フロントカバーに配置される。

ヘッドライトユニットは、ヘッドライト部と、第１ポジションライト部と、ハウジングと、クリアカバーとを含む。ハウジングは、ヘッドライト部と第１ポジションライト部とを保持する。クリアカバーは、ヘッドライト部と第１ポジションライト部との前方に配置される。クリアカバーは、光を透過する。第１ポジションライト部は、ヘッドライト部の上方に配置される。第１ポジションライト部は、光源と、第１導光体と、第１光拡散部材とを含む。第１導光体は、クリアカバーの後方に配置される。第１導光体は、クリアカバーの長手方向に沿って延びる。第１導光体は、光源からの光を導く。第１光拡散部材は、クリアカバーの後方、且つ、第１導光体の前方に配置される。第１光拡散部材は、クリアカバーの長手方向に沿って延びる。第１光拡散部材は、第１導光体よりも大きな幅を有する。

本態様に係る鞍乗型車両では、光源からの光は、第１導光体によって導かれる。そのため、第１ポジションライト部が長い形状を有していても、光源の数の増大が抑えられる。また、第１導光体からの光は、第１導光体よりも大きな幅を有する第１光拡散部材によって拡散される。それにより、光源および第１導光体の大型化を抑えながら、第１ポジションライト部の識別性を向上させることができる。

第１ポジションライト部は、第１光拡散部材を左右に区画する遮光部をさらに含んでもよい。この場合、第１ポジションライト部が、複数のポジションライトを有しているように見える。それにより、第１ポジションライト部の識別性を向上させることができる。

第１ポジションライト部は、ヘッドライト部の上縁に隣接していてもよい。この場合、ヘッドライトユニットを小型化することができる。また、第１ポジションライト部が、ヘッドライト部に近接していても、上述した第１導光体と第１光拡散部材とによって、第１ポジションライト部の識別性の低下が抑えられる。

ヘッドライト部は、第１ヘッドライト部と第２ヘッドライト部とを含んでもよい。第１ヘッドライト部は、フロントカバーの中央部から左斜め上方へ延びていてもよい。第２ヘッドライト部は、フロントカバーの中央部から右斜め上方へ延びていてもよい。第１ポジションライト部は、第１ヘッドライト部の上方に配置されてもよい。ヘッドライトユニットは、第２ポジションライト部をさらに含んでもよい。第２ポジションライト部は、第２ヘッドライト部の上方に配置されてもよい。この場合、第１ポジションライトと第２ポジションライトとによって、ポジションライトの識別性がさらに向上する。

第２ポジションライト部は、第２導光体と第２光拡散部材とを含んでもよい。第２導光体は、クリアカバーの後方に配置されてもよい。第２導光体は、クリアカバーの長手方向に沿って延びていてもよい。第２光拡散部材は、クリアカバーの後方、且つ、第２導光体の前方に配置されてもよい。第２光拡散部材は、クリアカバーの長手方向に沿って延び、第２導光体よりも大きな幅を有してもよい。この場合、光源および第２導光体の大型化を抑えながら、第２ポジションライト部の識別性を向上させることができる。

光源は、第１導光体と第２導光体との間に配置されてもよい。この場合、共通の光源により、第１ポジションライト部と第２ポジションライト部とを点灯することができる。それにより、光源の大型化および光源の数の増大をさらに抑えることができる。

第１ヘッドライト部は、第１内側ライトと第１外側ライトとを含んでもよい。第１内側ライトは、第１内側光源を含んでもよい。第１外側ライトは、第１外側光源を含んでもよい。第１外側ライトは、第１内側ライトの左方に配置されてもよい。第２ヘッドライト部は、第２内側ライトと第２外側ライトとを含んでもよい。第２内側ライトは、第２内側光源を含んでもよい。第２外側ライトは、第２外側光源を含んでもよい。第２外側ライトは、第２内側ライトの右方に配置されてもよい。この場合、第１ヘッドライト部と第２ヘッドライト部とによる光の照射範囲を拡大することができる。

第１内側ライトと第２内側ライトは、ロービームであってもよい。第１外側ライトと第２外側ライトは、ハイビームであってもよい。

本発明によれば、光源の大型化および光源の数の増大を抑えながら、ポジションライトの識別性を向上させることができる。

実施形態に係る鞍乗型車両の側面図である。 フロントカバーの正面図である。 ヘッドライトユニットの正面図である。 ヘッドライトユニットの上面図である。 クリアカバーが取り外されたヘッドライトユニットの正面図である。 図５におけるVI−VI断面図である。 図５におけるVII−VII断面図である。 図５におけるVIII−VIII断面図である。 インナーカバーと第１光拡散部材と第２光拡散部材とが取り外されたヘッドライトユニットの正面図である。 第１光拡散部材と第１導光体との正面図である。 第２光拡散部材と第２導光体との正面図である。

以下、図面を参照して、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両について説明する。図１は、実施形態に係る鞍乗型車両１の側面図である。本実施形態に係る鞍乗型車両１は、スクータ型車両である。図１に示すように、鞍乗型車両１は、車体フレーム２と、ステアリング装置３と、前輪４と、シート５と、パワーユニット６と、後輪７とを含む。なお、以下の説明において、前後左右の方向は、シート５に着座した運転者から視たときの方向をいうものとする。

車体フレーム２は、ヘッドパイプ１１と、ダウンフレーム１２と、ロアフレーム１３と、リアフレーム１４とを含む。ヘッドパイプ１１は、車両の左右方向における中央に配置されている。ヘッドパイプ１１は、前方且つ下方に延びている。ダウンフレーム１２は、ヘッドパイプ１１から下方に延びている。ロアフレーム１３は、ダウンフレーム１２の下部から後方へ延びている。リアフレーム１４は、ダウンフレーム１２の後部から、後方且つ上方に延びている。

ステアリング装置３は、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されている。ステアリング装置３は、前輪４を回転可能に支持している。ステアリング装置３は、フロントフォーク１６とハンドル部材１７とを含む。フロントフォーク１６は、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されている。前輪４は、フロントフォーク１６に回転可能に支持されている。ハンドル部材１７は、前輪４を回動させるために運転者によって操作可能である。ハンドル部材１７は、左右方向に延びている。

シート５は、ヘッドパイプ１１の後方に配置されている。シート５は、リアフレーム１４の上方に配置されている。パワーユニット６は、シート５の下方に配置されている。パワーユニット６は、例えば内燃エンジンを含む。或いは、パワーユニット６は、電動モータを含んでもよい。後輪７は、パワーユニット６に回転可能に支持されている。

鞍乗型車両１は、フロントカバー２１と、レッグシールド２２と、サイドカバー２３と、ハンドルカバー２４とを含む。フロントカバー２１は、車体フレーム２に固定されている。フロントカバー２１は、ヘッドパイプ１１の前方に配置されている。図２は、フロントカバー２１の正面図である。図２に示すように、フロントカバー２１は、車両正面視でヘッドパイプ１１と重なる。

図１に示すように、レッグシールド２２は、フロントカバー２１の後方に配置されている。サイドカバー２３は、シート５の下方に配置されている。サイドカバー２３は、リアフレーム１４を側方から覆う。サイドカバー２３は、レッグシールド２２とシート５との間に配置されている。

ハンドルカバー２４は、ハンドル部材１７の一部を覆う。ハンドルカバー２４は、フロントカバー２１よりも上方に位置している。ハンドルカバー２４は、ヘッドパイプ１１よりも上方に位置している。ハンドルカバー２４は、ハンドル部材１７と共に、フロントカバー２１に対して回転可能である。

鞍乗型車両１は、ヘッドライトユニット３０を備えている。ヘッドライトユニット３０は、フロントカバー２１に配置されている。図３は、ヘッドライトユニット３０の正面図である。図４は、ヘッドライトユニット３０の上面図である。図２及び図３に示すように、ヘッドライトユニット３０は、ヘッドライト部３１と、ポジションライト部３２と、ハウジング３３と、クリアカバー３４とを含む。ハウジング３３は、ヘッドライト部３１とポジションライト部３２との後方に配置される。ハウジング３３は、ヘッドライト部３１とポジションライト部３２とを保持する。クリアカバー３４は、ヘッドライト部３１とポジションライト部３２との前方に配置される。クリアカバー３４は、透明な材料で形成されており、光を透過する。

ヘッドライト部３１は、第１ヘッドライト部３５と第２ヘッドライト部３６とを含む。第１ヘッドライト部３５は、車両の左右方向における中心よりも左方に配置される。第１ヘッドライト部３５は、車両正面視で、フロントカバー２１の左右方向における中央部から左斜め上方へ延びている。第２ヘッドライト部３６は、車両の左右方向における中心よりも右方に配置される。第２ヘッドライト部３６は、車両正面視で、フロントカバー２１の左右方向における中央部から右斜め上方へ延びている。

ポジションライト部３２は、ヘッドライト部３１の上方に配置されている。ポジションライト部３２は、第１ポジションライト部３７と第２ポジションライト部３８とを含む。第１ポジションライト部３７は、第１ヘッドライト部３５の上方に配置されている。図2に示すように、第１ポジションライト部３７は、第１ヘッドライト部３５の上縁３５１に隣接している。第１ポジションライト部３７は、第１ヘッドライト部３５の上縁３５１に沿って延びている。第２ポジションライト部３８は、第２ヘッドライト部３６の上方に配置されている。第２ポジションライト部３８は、第２ヘッドライト部３６の上縁３６１に隣接している。第２ポジションライト部３８は、第２ヘッドライト部３６の上縁３６１に沿って延びている。

車両正面視で、第１ポジションライト部３７は、第１ヘッドライト部３５よりも左方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第１ポジションライト部３７の外側端３７１は、第１ヘッドライト部３５の外側端３５２よりも、外側方に位置している。車両正面視で、第２ポジションライト部３８は、第２ヘッドライト部３６よりも右方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第２ポジションライト部３８の外側端３８１は、第２ヘッドライト部３６の外側端３６２よりも、外側方に位置している。

図３に示すように、クリアカバー３４は、第１ヘッドライトカバー４１と、第２ヘッドライトカバー４２と、第１ポジションライトカバー４３と、第２ポジションライトカバー４４とを含む。第１ヘッドライトカバー４１は、第１ヘッドライト部３５の前方に配置される。第１ヘッドライトカバー４１は、車両正面視で、第１ヘッドライト部３５と重なる。第２ヘッドライトカバー４２は、第２ヘッドライト部３６の前方に配置される。第２ヘッドライトカバー４２は、車両正面視で、第２ヘッドライト部３６と重なる。第１ポジションライトカバー４３は、第１ポジションライト部３７の前方に配置される。第１ポジションライトカバー４３は、車両正面視で、第１ポジションライト部３７と重なる。第２ポジションライトカバー４４は、第２ポジションライト部３８の前方に配置される。第２ポジションライトカバー４４は、車両正面視で、第２ポジションライト部３８と重なる。第１ヘッドライトカバー４１と、第２ヘッドライトカバー４２と、第１ポジションライトカバー４３と、第２ポジションライトカバー４４とは、一体的に形成されている。

図２に示すように、フロントカバー２１は、ヘッドライト開口２５を含む。ヘッドライトユニット３０は、ヘッドライト開口２５から外部に露出している。ヘッドライト開口２５は、第１開口２６と第２開口２７とを含む。第１ヘッドライト部３５と第１ポジションライト部３７とは、第１開口２６から外部に露出している。第２ヘッドライト部３６と第２ポジションライト部３８とは、第２開口２７から外部に露出している。フロントカバー２１は、上凸部２１１と下凸部２１２とを含む。上凸部２１１は、ヘッドライト開口２５の上縁から下方に突出している。下凸部２１２は、ヘッドライト開口２５の下縁から上方に突出している。上凸部２１１と下凸部２１２とは、互いに接続されている。上凸部２１１と下凸部２１２とは、車両正面視で、クリアカバー３４と重なる。上凸部２１１と下凸部２１２とは、第１開口２６と第２開口２７との間に位置している。上凸部２１１と下凸部２１２とは、ヘッドライト開口２５を第１開口２６と第２開口２７とに区画している。

図５は、クリアカバー３４が取り外されたヘッドライトユニット３０の正面図である。図５に示すように、第１ヘッドライト部３５は、第１内側ライト４５と第１外側ライト４６とを含む。第１外側ライト４６は、第１内側ライト４５の左方に配置される。第２ヘッドライト部３６は、第２内側ライト４７と第２外側ライト４８とを含む。第２外側ライト４８は、第２内側ライト４７の右方に配置される。

図４に示すように、第１内側ライト４５は、第１内側光源４９を含む。第１外側ライト４６は、第１外側光源５０を含む。第２内側ライト４７は、第２内側光源５１を含む。第２外側ライト４８は、第２外側光源５２を含む。第１、第２内側光源４９，５１および第１、第２外側光源５０，５２は、例えばLEDである。ただし、第１、第２内側光源４９，５１および第１、第２外側光源５０，５２は、バルブであってもよい。

図５に示すように、第１内側ライト４５は、第１内側リフレクタ５３を含む。第１内側リフレクタ５３は、第１内側光源４９からの光を反射する。第１外側ライト４６は、第１外側リフレクタ５４を含む。第１外側リフレクタ５４は、第１外側光源５０からの光を反射する。第２内側ライト４７は、第２内側リフレクタ５５を含む。第２内側リフレクタ５５は、第２内側光源５１からの光を反射する。第２外側ライト４８は、第２外側リフレクタ５６を含む。第２外側リフレクタ５６は、第２外側光源５２からの光を反射する。

車両の左右方向において、第１内側ライト４５と第２内側ライト４７とは、第１外側ライト４６と第２外側ライト４８の内側に配置されている。第１内側ライト４５と第２内側ライト４７とは、中央隔壁５７によって互いに区画されている。第１外側ライト４６と第１内側ライト４５とは、第１隔壁５８によって、互いに区画されている。第２外側ライト４８と第２内側ライト４７とは、第２隔壁５９によって、互いに区画されている。第１内側ライト４５と第２内側ライト４７は、ロービームである。第１外側ライト４６と第２外側ライト４８は、ハイビームである。すなわち、第１外側光源５０の光軸は、第１内側光源４９の光軸よりも上方を向いている。第２外側光源５２の光軸は、第２内側光源５１の光軸よりも上方を向いている。

図５に示すように、ポジションライト部３２は、インナーカバー６０と、第１光拡散部材６１と、第２光拡散部材６２とを含む。インナーカバー６０と、第１光拡散部材６１と、第２光拡散部材６２とは、クリアカバー３４の後方に配置されている。インナーカバー６０は、第１光拡散部材６１と第２光拡散部材６２との前方に配置される。インナーカバー６０は、第１光拡散部材６１と第２光拡散部材６２との一部を前方から覆う。詳細には、インナーカバー６０は、第１カバー部６３と第２カバー部６４とを含む。第１カバー部６３と第２カバー部６４とは、一体的に形成されている。車両正面視で、第１カバー部６３は、第１光拡散部材６１の一部と重なる。車両正面視で、第２カバー部６４は、第２光拡散部材６２の一部と重なる。第１カバー部６３と第１光拡散部材６１とは、第１ポジションライト部３７に含まれる。第２カバー部６４と第２光拡散部材６２とは、第２ポジションライト部３８に含まれる。

第１光拡散部材６１と第２光拡散部材６２とは、互いに別体である。第１光拡散部材６１は、第１ポジションライトカバー４３の長手方向に沿って延びている。第２光拡散部材６２は、第２ポジションライトカバー４４の長手方向に沿って延びている。車両正面視で、第１光拡散部材６１は、ヘッドライトユニット３０の中央部から、左斜め上方へ延びている。車両正面視で、第２光拡散部材６２は、ヘッドライトユニット３０の中央部から、右斜め上方へ延びている。第１光拡散部材６１は、第１ヘッドライト部３５よりも左方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第１光拡散部材６１の外側端６１１は、第１ヘッドライト部３５の外側端３５２よりも、外側方に位置している。第２光拡散部材６２は、第２ヘッドライト部３６よりも右方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第２光拡散部材６２の外側端６２１は、第２ヘッドライト部３６の外側端３６２よりも、外側方に位置している。

第１光拡散部材６１と第２光拡散部材６２とは、例えば、光拡散性を有する樹脂で形成されている。第１光拡散部材６１は、後方から第１光拡散部材６１に入射した光を、拡散して第１光拡散部材６１の前方へ透過させる。第２光拡散部材６２は、後方から第２光拡散部材６２に入射した光を、拡散して第２光拡散部材６２の前方へ透過させる。

第１カバー部６３は、第１内側開口６５と、第１外側開口６６と、第１遮光部６７とを含む。第１内側開口６５は、第１内側ライト４５の上方に配置されている。第１外側開口６６は、第１内側開口６５の左方に配置されている。第１外側開口６６は、第１外側ライト４６の上方に配置されている。図６は、図５におけるVI−VI断面図である。図６に示すように、第１光拡散部材６１は、第１内側開口６５を通して、第１カバー部６３の前方に露出している。図７は、図５におけるVII−VII断面図である。図７に示すように、第１光拡散部材６１は、第１外側開口６６を通して、第１カバー部６３の前方に露出している。

車両正面視で、第１遮光部６７は、第１内側開口６５と第１外側開口６６との間に配置されている。車両正面視で、第１遮光部６７は、左斜め上方へ延びている。車両正面視で、第１遮光部６７は、第１光拡散部材６１と重なる。第１遮光部６７は、第１光拡散部材６１を左右に区画している。図８は、図５におけるVIII−VIII断面図である。図８に示すように、第１光拡散部材６１は、第１凹部６８を含む。第１凹部６８は、第１光拡散部材６１の前面から後方へ向かって凹んでいる。第１凹部６８は、第１遮光部６７に向かい合って配置されている。第１遮光部６７の少なくとも一部は、第１凹部６８内に配置される。

図５に示すように、第２カバー部６４は、第１カバー部６３と左右対称の構造を有している。第２カバー部６４は、第２内側開口６９と、第２外側開口７０と、第２遮光部７１とを含む。第２内側開口６９は、第２内側ライト４７の上方に配置されている。第２外側開口７０は、第２内側開口６９の右方に配置されている。第２外側開口７０は、第２外側ライト４８の上方に配置されている。第２光拡散部材６２は、第２内側開口６９を通して、第２カバー部６４の前方に露出している。第２光拡散部材６２は、第２外側開口７０を通して、第２カバー部６４の前方に露出している。車両正面視で、第２遮光部７１は、第２内側開口６９と第２外側開口７０との間に配置されている。車両正面視で、第２遮光部７１は、右斜め上方へ延びている。車両正面視で、第２遮光部７１は、第２光拡散部材６２と重なる。第２遮光部７１は、第２光拡散部材６２を左右に区画している。

図９は、インナーカバー６０と、第１光拡散部材６１と、第２光拡散部材６２とが取り外されたヘッドライトユニット３０の正面図である。図９に示すように、ポジションライト部３２は、支持部材７２と、第１導光体７３と、第２導光体７４と、光源７５とを含む。支持部材７２は、インナーカバー６０の後方に配置される。支持部材７２は、ハウジング３３の前方に配置される。支持部材７２は、第１導光体７３と、第２導光体７４と、光源７５とを支持している。支持部材７２は、第１導光体７３と第２導光体７４との後方に配置される。

支持部材７２は、第１支持部７６と第２支持部７７とを含む。第１支持部７６と第２支持部７７とは、一体的に形成されている。第１支持部７６は、第１導光体７３を支持する。第２支持部７７は、第２導光体７４を支持する。第１支持部７６と第１導光体７３とは、第１ポジションライト部３７に含まれる。第２支持部７７と第２導光体７４とは、第２ポジションライト部３８に含まれる。

第１導光体７３と第２導光体７４とは、互いに別体である。第１導光体７３は、第１ポジションライトカバー４３の長手方向に沿って延びている。第２導光体７４は、第２ポジションライトカバー４４の長手方向に沿って延びている。車両正面視で、第１導光体７３は、ヘッドライトユニット３０の中央部から、左斜め上方へ延びている。車両正面視で、第２導光体７４は、ヘッドライトユニット３０の中央部から、右斜め上方へ延びている。第１導光体７３は、第１ヘッドライト部３５よりも左方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第１導光体７３の外側端７３１は、第１ヘッドライト部３５の外側端３５２よりも、外側方に位置している。第２導光体７４は、第２ヘッドライト部３６よりも右方の位置まで延びている。すなわち、車両正面視で、第２導光体７４の外側端７４１は、第２ヘッドライト部３６の外側端３６２よりも、外側方に位置している。

光源７５は、第１ポジションライト部３７と第２ポジションライト部３８とで共用されている。光源７５は、例えばLEDである。或いは、光源７５は、バルブであってもよい。光源７５は、第１導光体７３と第２導光体７４との間に配置される。光源７５は、第１導光体７３の一端に向かい合って配置される。光源７５は、第２導光体７４の一端に向かい合って配置される。第１導光体７３と第２導光体７４とは、例えばアクリル樹脂などの樹脂製である。第１導光体７３と第２導光体７４とは、光が内部で反射するように加工されている。第１導光体７３は、光源７５からの光を第１導光体７３の長手方向に導きながら、第１導光体７３の全体で発光する。第２導光体７４は、光源７５からの光を第２導光体７４の長手方向に導きながら、第２導光体７４の全体で発光する。

図６及び図７に示すように、第１光拡散部材６１は、第１導光体７３の前方に配置される。図１０は、第１光拡散部材６１と第１導光体７３との正面図である。図１０に示すように、車両正面視で、第１光拡散部材６１は、第１導光体７３と重なる。車両正面視で、第１光拡散部材６１は、第１導光体７３の全体と重なる。或いは、車両正面視で、第１光拡散部材６１は、第１導光体７３と部分的に重なってもよい。

第１導光体７３は、第１光拡散部材６１よりも細い形状を有している。すなわち、第１光拡散部材６１は、第１導光体７３の幅Ｗ１よりも大きな幅Ｗ２を有している。なお、「幅」とは、車両正面視で、第１光拡散部材６１の上縁、或いは、下縁の接線に垂直な方向における寸法を意味する。或いは、車両正面視で、第１導光体７３の上縁、或いは、下縁の接線に垂直な方向における寸法を意味してもよい。或いは、「幅」とは、車両正面視で、車両上下方向における寸法を意味してもよい。第１導光体７３は、少なくとも第１内側開口６５と重なる範囲において、第１内側開口６５の幅Ｗ３よりも小さな幅Ｗ４を有している。第１導光体７３は、少なくとも第１外側開口６６と重なる範囲において、第１外側開口６６の幅Ｗ５よりも小さな幅Ｗ６を有している。

第２光拡散部材６２は、第２導光体７４の前方に配置される。図１１は、第２光拡散部材６２と第２導光体７４との正面図である。図１１に示すように、車両正面視で、第２光拡散部材６２は、第２導光体７４と重なる。車両正面視で、第２光拡散部材６２は、第２導光体７４の全体と重なる。或いは、車両正面視で、第２光拡散部材６２は、第２導光体７４と部分的に重なってもよい。第２導光体７４は、第２光拡散部材６２よりも細い形状を有している。すなわち、第２光拡散部材６２は、第２導光体７４の幅Ｗ１１よりも大きな幅Ｗ１２を有している。第２導光体７４は、少なくとも第２内側開口６９と重なる範囲において、第２内側開口６９の幅Ｗ１３よりも小さな幅Ｗ１４を有している。第２導光体７４は、少なくとも第２外側開口７０と重なる範囲において、第２外側開口７０の幅Ｗ１５よりも小さな幅Ｗ１６を有している。

以上説明した本実施形態に係る鞍乗型車両１では、光源７５からの光は、第１導光体７３によって導かれる。そのため、第１ポジションライト部３７が長い形状を有していても、光源７５の数の増大が抑えられる。また、第１導光体７３からの光は、第１導光体７３よりも大きな幅を有する第１光拡散部材６１によって拡散される。それにより、光源７５および第１導光体７３の大型化を抑えながら、第１ポジションライト部３７の識別性を向上させることができる。第２ポジションライト部３８についても、第１ポジションライト部３７と同様に、識別性を向上させることができる。

第１導光体７３から照射され、第１光拡散部材６１によって拡散された光は、第１遮光部６７において遮られる。そのため、図２に示すように、第１ポジションライトの点灯時には、第１遮光部６７の位置が影となり、第１ポジションライトの光は、左右に区画される。それにより、第１ポジションライトが複数のライトを有しているように見える。そのため、光源の数を増やすことなく、第１ポジションライトの識別性を向上させることができる。第２ポジションライト部３８についても、第１ポジションライト部３７と同様に、識別性を向上させることができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

鞍乗型車両１は、スクータ型車両に限らず、モペッドなどの他の種類の車両であってもよい。鞍乗型車両１の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、鞍乗型車両１は、シート５とレッグシールド２２との間にフラットフートボードを備えるものであってもよい。フラットフードボードは、鞍乗型車両１の左右方向に亘って平坦な形状であってもよい。

前輪の数は、１つに限らず、１つより多くてもよい。後輪の数は、１つに限らず、１つより多くてもよい。車体フレーム２の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、ダウンフレーム１２、ロアフレーム１３、或いはリアフレーム１４の形状が変更されてもよい。フロントカバー２１の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。

ヘッドライトユニット３０部の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、ヘッドライト部３１におけるハイビームとロービームとの配置が変更されてもよい。クリアカバー３４は、一体に限らず、複数の部材に分かれていてもよい。ハウジング３３は、一体に限らず、複数の部材に分かれていてもよい。第１カバー部６３と第２カバー部６４とは、互いに別体であってもよい。第１支持部７６と第２支持部７７とは、互いに別体であってもよい。

ポジションライト部３２の構造は、上記の実施形態のものに限らず、変更されてもよい。例えば、第１光拡散部材６１と第１導光体７３との形状、或いは配置が変更されてもよい。第２光拡散部材６２と第２導光体７４との形状、或いは配置が変更されてもよい。光源７５は、第１ポジションライト部３７と第２ポジションライト部３８とで共用されていなくてもよい。第１ポジションライト部３７と第２ポジションライト部３８とのそれぞれに光源が設けられてもよい。第１遮光部６７と第２遮光部７１との形状、或いは配置が変更されてもよい。或いは、第１遮光部６７と第２遮光部７１とが省略されてもよい。

本発明によれば、光源の大型化および光源の数の増大を抑えながら、ポジションライトの識別性を向上させることができる。

３ ステアリング装置
４ 前輪
１１ ヘッドパイプ
２１ フロントカバー
３０ ヘッドライトユニット
３１ ヘッドライト部
３３ ハウジング
３４ クリアカバー
３５ 第１ヘッドライト部
３６ 第２ヘッドライト部
３７ 第１ポジションライト部
４５ 第１内側ライト
４６ 第１外側ライト
４７ 第２内側ライト
４８ 第２外側ライト
６１ 第１光拡散部材
６２ 第２光拡散部材
６７ 第１遮光部
７５ 光源
７３ 第１導光体
７４ 第２導光体

Claims (8)

1. ヘッドパイプと、
   前記ヘッドパイプに回転可能に支持されるステアリング装置と、
   前記ステアリング装置に回転可能に支持される前輪と、
   前記ヘッドパイプの前方に配置されるフロントカバーと、
   前記フロントカバーに配置されるヘッドライトユニットと、
   を備え、
   前記ヘッドライトユニットは、
   ヘッドライト部と、
   第１ポジションライト部と、
   前記ヘッドライト部と前記第１ポジションライト部とを保持するハウジングと、
   前記ヘッドライト部と前記第１ポジションライト部との前方に配置され、光を透過するクリアカバーと、
   を含み、
   前記第１ポジションライト部は、前記ヘッドライト部の上方に配置され、
   前記第１ポジションライト部は、
   光源と、
   前記クリアカバーの後方に配置され、前記クリアカバーの長手方向に沿って延び、前記光源からの光を導く第１導光体と、
   前記クリアカバーの後方、且つ、前記第１導光体の前方に配置され、前記クリアカバーの長手方向に沿って延び、前記第１導光体よりも大きな幅を有する第１光拡散部材と、
   を含む、
   鞍乗型車両。
2. 前記第１ポジションライト部は、前記第１光拡散部材を左右に区画する遮光部をさらに含む、
   請求項１に記載の鞍乗型車両。
3. 前記第１ポジションライト部は、前記ヘッドライト部の上縁に隣接している、
   請求項１又は２に記載の鞍乗型車両。
4. 前記ヘッドライト部は、
   前記フロントカバーの中央部から左斜め上方へ延びる第１ヘッドライト部と、
   前記フロントカバーの中央部から右斜め上方へ延びる第２ヘッドライト部と、
   を含み、
   前記第１ポジションライト部は、前記第１ヘッドライト部の上方に配置され、
   前記ヘッドライトユニットは、前記第２ヘッドライト部の上方に配置される第２ポジションライト部をさらに含む、
   請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗型車両。
5. 前記第２ポジションライト部は、
   前記クリアカバーの後方に配置され、前記クリアカバーの長手方向に沿って延びる第２導光体と、
   前記クリアカバーの後方、且つ、前記第２導光体の前方に配置され、前記クリアカバーの長手方向に沿って延び、前記第２導光体よりも大きな幅を有する第２光拡散部材と、
   を含む、
   請求項４に記載の鞍乗型車両。
6. 前記光源は、前記第１導光体と前記第２導光体との間に配置される、
   請求項５に記載の鞍乗型車両。
7. 前記第１ヘッドライト部は、
   第１内側光源を含む第１内側ライトと、
   第１外側光源を含み、前記第１内側ライトの左方に配置される第１外側ライトと、
   を含み、
   前記第２ヘッドライト部は、
   第２内側光源を含む第２内側ライトと、
   第２外側光源を含み、前記第２内側ライトの右方に配置される第２外側ライトと、
   を含む、
   請求項４から６のいずれかに記載の鞍乗型車両。
8. 前記第１内側ライトと前記第２内側ライトは、ロービームであり、
   前記第１外側ライトと前記第２外側ライトは、ハイビームである、
   請求項７に記載の鞍乗型車両。

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