JP2021123266A

JP2021123266A - 台車用メッシュ枠

Info

Publication number: JP2021123266A
Application number: JP2020019109A
Authority: JP
Inventors: 克則浅井; Katsunori Asai
Original assignee: TOOTEKKUSU KK
Current assignee: TOOTEKKUSU KK
Priority date: 2020-02-06
Filing date: 2020-02-06
Publication date: 2021-08-30

Abstract

【課題】平台車の上部にメッシュ枠を着脱自在とすることで、用途に応じて平台車やメッシュ枠台車として使用できる台車用メッシュ枠を提供する。
【解決手段】平台車の下部四隅に設けられたキャスターと、平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部と、平台車の長手方向の側面を形成する第一メッシュ枠と、平台車の短手方向の側面を形成する第二メッシュ枠と、を備え、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠は、両側端上端に単管パイプを挿入する挿通金具と、両側端下端に単管パイプ挿入部に差し込む差込金具と、を有し、単管パイプ挿入部に単管パイプの下端を挿入することで、当該単管パイプを平台車の四隅上部に垂直に立設し、挿通金具を単管パイプに挿通し、差込金具を単管パイプ挿入部に差し込むことで、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠により平台車の上部に網かごを構成した。
【選択図】図１

Description

本発明は、荷物を載置して運搬するときに、台車上から荷物の落下を防止するためのメッシュ枠を着脱自在とした台車用メッシュ枠に関する。

従来、工場などの作業現場において、荷物を載置して運搬するために、下部の四隅に車輪（４輪又は６輪キャスター）が付いた台車が用いられている。このような台車には、平台車、手押し台車（手押し用のハンドルが片側（片袖）又は両側（両袖）に付設された台車等）、荷物の運搬時に台車から荷物が落下しないように、台車の上部の四側端縁に金籠や金網（メッシュ枠）を立設した台車（かご台車、金網台車（以下、メッシュ枠台車という））等の複数種類の台車がその用途に応じて使用されている。

上記のような複数種類の台車のうち、平台車等は重ねて保管できるため、未使用時に限られた収納スペースに重ねて収納できる。しかしながら、かご台車やメッシュ枠台車では、台車上部に設置されたかごや金網により、未使用時に重ねて収納することができず収納スペースが広大となる。

このため、収納時（未使用時）には折り畳んで保管でき、使用時に組立容易な運搬用かご台車が開示されている（特許文献１参照）。

特開２０１１−１８３９３２号公報

しかしながら、特許文献１では、未使用時（収納時）には折り畳んで収納できるため、限られた収納スペースを有効に活用することはできるが、使用時には組み立てる必要がある。このため、いくら組み立てが容易とはいえ、折り畳み状態から使用時の状態に変更するための複雑な機構が必要となる。さらに、台車の種類としては運搬用かご台車に用途が限定されている。

本発明では、かかる課題を解消すべく、平台車の上部にメッシュ枠を着脱自在とすることで、用途に応じて平台車やメッシュ枠台車として使用できる台車用メッシュ枠を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、平台車の下部四隅に設けられたキャスターと、前記平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部と、前記平台車の長手方向の両側端に側面を形成する格子状の第一メッシュ枠と、前記平台車の短手方向の両側端に側面を形成する格子状の第二メッシュ枠と、を備え、前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠は、両側端上端に前記単管パイプを挿通する挿通金具と、両側端下端に前記単管パイプ挿入部に差し込む差込金具と、を有し、前記単管パイプ挿入部に前記単管パイプの下端を挿入することで、当該単管パイプを前記平台車の四隅上部に垂直に立設し、前記挿通金具を前記単管パイプに挿入し、前記差込金具を前記単管パイプ挿入部に差し込むことで、前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠により前記平台車の上部に網かごを形成することを特徴とする台車用メッシュ枠とした。

また、前記単管パイプ、前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠は、前記平台車の上部に着脱自在としたことを特徴とする。

本発明は、平台車の下部四隅に設けられたキャスターと、平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部と、平台車の長手方向の両側端に側面を形成する格子状の第一メッシュ枠と、平台車の短手方向の両側端に側面を形成する格子状の第二メッシュ枠と、を備え、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠は、両側端上端に前記単管パイプを挿通する挿通金具と、両側端下端に単管パイプ挿入部に差し込む差込金具と、を有し、単管パイプ挿入部に単管パイプの下端を挿入することで、当該単管パイプを平台車の四隅上部に垂直に立設し、挿通金具を前記単管パイプに挿入し、差込金具を単管パイプ挿入部に差し込むことで、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠により平台車の上部に網かごを形成することを特徴とする。これにより、平台車の四側端上部に工具等を用いずに容易にメッシュ枠を構成できるため、運搬する荷物の種類や形状に応じて、平台車をメッシュ枠台車として使用することができる。

また、単管パイプ、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠は、平台車の上部に着脱自在としている。このため、上部に載置し運搬する荷物の種類や形状に応じて、平台車又はメッシュ枠台車として各用途で使用することとができる。また、未使用時には、上部の単管パイプ、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠を取り外すことで、平台車として収納・保管することができるので、限られた収納スペースに有効に収納することができる。また、平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部に、手押し用のハンドルを片袖（又は両袖）に挿入することで、平台車を手押し台車として使用することもできる。

本実施形態のメッシュ枠の設置状態を示す斜視図である。本実施形態に係る第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠の詳細図である。本実施形態に係る挿通金具を説明する平面図である。本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。本実施形態に係る挿通金具の変形例を説明する平面図である。本実施形態に係る挿通金具の変形例を説明する斜視図である。

本発明の要旨は、平台車の下部四隅に設けられたキャスターと、平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部と、平台車の長手方向の両側端に側面を形成する格子状の第一メッシュ枠と、平台車の短手方向の両側端に側面を形成する格子状の第二メッシュ枠と、を備え、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠は、両側端上端に前記単管パイプを挿通する挿通金具と、両側端下端に単管パイプ挿入部に差し込む差込金具と、を有し、単管パイプ挿入部に単管パイプの下端を挿入することで、当該単管パイプを平台車の四隅上部に垂直に立設し、挿通金具を前記単管パイプに挿入し、差込金具を単管パイプ挿入部に差し込むことで、第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠により平台車の上部に網かごを形成するところにある。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づき詳説する。図１は、本実施形態のメッシュ枠の設置状態を示す斜視図である。図２は、本実施形態に係る第一メッシュ枠及び第二メッシュ枠の詳細図である。図３は、本実施形態に係る挿通金具を説明する平面図である。図４は、本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。図５は、本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。図６は、本実施形態に係るメッシュ枠台車の組み立て手順を表す斜視図である。図７は、本実施形態に係る挿通金具の変形例を説明する平面図である。図８は、本実施形態に係る挿通金具の変形例を説明する斜視図である。

図１に示すように、本実施形態に係るメッシュ枠台車１は、矩形状の平台車１０と、この平台車１０の上部に設けられた網かご２により構成される。網かご２は、平台車１０の上部四隅に４本の単管パイプ２０を垂直に立設し、平台車１０の長手の２本の単管パイプ２０間にそれぞれ第一メッシュ枠３０を立設し、平台車１０の短手の２本の単管パイプ２０間にそれぞれ第二メッシュ枠４０を立設することで形成される。すなわち、網かご２は、平台車１０の四側端縁に立設された第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０により、上部を開口した網かご状態に形成される。これにより、網かご２内に、上部から荷崩れし易い形状の荷物を収容することで、運搬中に荷崩れを気にすることなく運搬することができるメッシュ枠台車１を容易に形成することを可能としている。

平台車１０の四隅下部には、４個のキャスター１１が設けられている。キャスター１１は周知の自在キャスターが好適に用いられ、図示はしないが平台車１０の移動を規制するブレーキ機能を備えたものが望ましい。

平台車１０の四隅には、平面視正方形で上下端を開口した単管パイプ挿入部１２が、平台車１０を上下に貫通して４箇所設けられている。単管パイプ挿入部１２は、周知のアルミ又は鋼管で形成された上下を開口した角パイプが好適に用いられる。単管パイプ挿入部１２の上端開口部は、単管パイプ２０の下部を挿入する単管パイプ挿入口１２ａ（図４参照）となる。単管パイプ挿入部１２の下端には、挿入した単管パイプ２０が下方に抜け落ちないように、単管パイプ２０の下端を支持するパイプ支持板１３が設けられている。パイプ支持板１３は、矩形の鋼板（又はアルミ板）を側面視でＵ字状に屈曲した状態で、単管パイプ挿入部１２の下端に溶接（スポット溶接）されて連結されている。また、角パイプである単管パイプ挿入部１２の高さ（単管パイプ挿入口１２ａからパイプ支持板１３までの高さ）は、挿入した単管パイプ２０を確実に垂直に立設可能とする高さ（例えば、１５０ｍｍ）が望ましい。

平台車１０の四隅の側面には平面視Ｌ字状の緩衝材１４がそれぞれ設けられている。この緩衝材１４は樹脂製の素材が用いられており、平台車１０の四隅が移動中に柱や壁、他の台車等と衝突した場合の衝撃を吸収することで、平台車１０の四隅にそれぞれ設けられた単管パイプ挿入部１２の変形等を防止している。

単管パイプ２０は、周知のアルミ又は鋼管で形成された上下に開口部を有する丸パイプが好適に用いられる。単管パイプ２０は、単管パイプ挿入部１２の上端の単管パイプ挿入口１２ａに、平台車１０の上方から挿入されて、単管パイプ挿入部１２の下端に設けられたパイプ支持板１３に支持されることで平台車１０の四隅に垂直に立設される。

以下、本実施形態に係る第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０について、図２及び図３を参照して詳説する。図２（ａ）は、第一メッシュ枠３０の三面図（正面図、側面図、平面図）である。図２（ｂ）は、第二メッシュ枠４０の三面図（正面図、側面図、平面図）である。図３は、第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０の両側端上端にそれぞれ連結される単管パイプ２０を挿通するための挿通金具３３及び挿通金具４３の平面図である。

図２に示すように、第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０は、所定径（例えば、直径６ｍｍ）の丸鋼の縦棒Ｋａと横棒Ｋｂを格子状（例えば、幅１００ｍｍ、高さ１１０ｍｍ）に連結（例えば、スポット溶接等）して形成されている。図１に示すように、第一メッシュ枠３０の幅は、平台車１０の長手方向の両側端の長さに対応し、第二メッシュ枠４０の幅は、平台車１０の短手方向の両側端の長さに対応した長さとしている。第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０の高さは、平台車１０の四隅の単管パイプ挿入部１２に挿入される単管パイプ２０の高さに対応した高さ（つまり、平台車１０の上部に垂直に立設した単管パイプ２０の上部に係止可能な高さ）としている。

図２（ａ）に示すように、第一メッシュ枠３０の両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部３１には、挿通金具３３が第一メッシュ枠３０と一体に連結（例えば、溶接）されている。挿通金具３３は、第一メッシュ枠３０の両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部３１から両外側に、第一メッシュ枠３０の上端の横棒Ｋｂを水平に延長するように連結されている。また、挿通金具３３は、平台車１０の四隅に垂直に立設された長手方向の２本の単管パイプ２０の上部を挿入して、第一メッシュ枠３０の上部を長手方向の２本の単管パイプ２０間に係止する（図５参照）ためのものである。

同様に、図２（ｂ）に示すように、第二メッシュ枠４０の左右両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部４１には、単管パイプ２０の上端近傍を挿通する挿通金具３４が溶接（スポット溶接）により第二メッシュ枠４０と一体に連結されている。挿通金具４３は、第二メッシュ枠４０の左右両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部４１から両外側に、第二メッシュ枠４０の上端の横棒Ｋｂを水平に延長するように連結されている。また、挿通金具４３は、平台車１０の四隅に垂直に立設された短手方向の２本の単管パイプ２０の上部を挿入して、第二メッシュ枠４０の上部を短手方向の２本の単管パイプ２０間に係止する（図６参照）ためのものである。

図３に示すように、挿通金具３３及び挿通金具４３は、薄板状の鋼板（又は、アルミ板）を平面視でＰ字状に形成されている。挿通金具３３及び挿通金具４３は、同形状であり略中央部に単管パイプ２０の上部を挿通して係止する挿通口３３ａ（挿通口４３ａ）と、Ｐ字状の一端に第一メッシュ枠３０の連結部３１及び第二メッシュ枠４０の連結部４１と連結する連結口３３ｂ（連結口４３ｂ）が設けられている。この連結口３３ｂ（連結口４３ｂ）に第一メッシュ枠３０の連結部３１及び第二メッシュ枠４０の連結部４１を挿入して溶接（例えば、スポット溶接）することにより、第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０と一体にそれぞれ連結される。

図２（ａ）に示すように、第一メッシュ枠３０を正面視した場合に、第一メッシュ枠３０の両側端の縦棒Ｋａの下端外側面には、それぞれ差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂが溶接（スポット溶接）により第一メッシュ枠３０と一体に連結されている。差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂは、角パイプの単管パイプ挿入部１２に丸パイプの単管パイプ２０を挿入した場合に生じる単管パイプ２０と単管パイプ挿入部１２との四隅の隙間１２ｂ（図５参照）に、差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂの下端部を差し込んで、第一メッシュ枠３０の左右両側端下端を単管パイプ挿入部１２に係止する（図５参照）ためのものである。このため、第一メッシュ枠３０と一体に連結されている差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂの下端部は、所定長さ（例えば、３０〜４０ｍｍ）以上、第一メッシュ枠３０の下端の横棒Ｋｂよりも下方に垂直に突出して設けられている。

同様に、図２（ｂ）に示すように、第二メッシュ枠４０を正面視した場合に、第二メッシュ枠４０の左右両側端の縦棒Ｋａの下端外側面には、それぞれ差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂが溶接（スポット溶接）により第二メッシュ枠４０と一体に連結されている。差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂは、角パイプの単管パイプ挿入部１２に丸パイプの単管パイプ２０を挿入した場合に生じる単管パイプ２０と単管パイプ挿入部１２との四隅の隙間１２ｂ（図６参照）に、差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂの下端部を差し込んで、第二メッシュ枠４０の左右両側端下端を単管パイプ挿入部１２に係止する（図６参照）ためのものである。このため、第二メッシュ枠４０と一体に連結されている差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂの下端部は、所定長さ（例えば、３０〜４０ｍｍ）以上、第二メッシュ枠４０の下端の横棒Ｋｂよりも下方に垂直に突出して設けられている。

また、図２に示すように、第一メッシュ枠３０の両端側下部にそれぞれ連結された差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂは、第一メッシュ枠３０の両側端下部から下方に突出する長さが異なる。一例として、差込金具３２ａは差込金具３２ｂと比較して相対的に一定長さ（例えば、３０ｍｍ以上）下方に長く突出するように形成されている。これは、第二メッシュ枠４０の両端下部にそれぞれ連結された差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂも同様である。

これにより、差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂと差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂの下端を単管パイプ２０と単管パイプ挿入部１２との隙間１２ｂ（図５及び図６参照）に差し込む場合に、下方への突出する長さの長い差込金具３２ａ（差込金具４２ａ）を先に差し込み、その後、下方への突出する長さの短い差込金具３２ｂ（差込金具４２ｂ）を差し込むことで、第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０の両側端下部を単管パイプ挿入部１２に容易に位置決めして係止することができる。

以下、図４〜図６を参照して、本実施形態に係るメッシュ枠台車１の組み立て手順について詳説する。

最初に、図４に示すように平台車１０の四隅に設けた単管パイプ挿入部１２の上端に開口した単管パイプ挿入口１２ａにそれぞれ単管パイプ２０の下部を挿入する。４本の単管パイプ２０は、単管パイプ挿入部１２の下端に設けられたパイプ支持板１３に支持されることで平台車１０の四隅に垂直に立設される。

角パイプで構成された単管パイプ挿入部１２の単管パイプ挿入口１２ａは、平面視で正方形に形成されている。また、単管パイプ挿入口１２ａの大きさは、挿入される丸パイプの単管パイプ２０の外径と略同径（具体的には、単管パイプ２０の外径よりも若干大きいサイズ（例えば、０．５〜１ｍｍ以下））としている。これにより、単管パイプ挿入部１２に挿入される単管パイプ２０は、単管パイプ挿入部１２内で大きくがたつくことなく平台車１０の四隅に垂直に立設される。

次に、図５に示すように、第一メッシュ枠３０を平台車１０の長手方向両側端縁に垂直に立設して取り付ける。具体的には、第一メッシュ枠３０の両側端上端にそれぞれ連結された挿通金具３３の挿通口３３ａに、平台車１０の長手方向の両端に位置する単管パイプ２０の上部を挿通する。これにより、第一メッシュ枠３０の両側端上端が、平台車１０の長手方向の２本の単管パイプ２０間の上部に係止される。

そして、第一メッシュ枠３０の両側端下部にそれぞれ連結された、差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂの下端部を単管パイプ挿入部１２と単管パイプ２０との隙間１２ｂに差し込む。上述したように、角パイプで構成された単管パイプ挿入部１２（単管パイプ挿入口１２ａ）は平面視で正方形である。一方、丸パイプの単管パイプは平面視で円形である。このため、正方形の単管パイプ挿入部１２に円形の単管パイプ２０を挿入すると、単管パイプ挿入部１２の四隅に単管パイプ２０との隙間１２ｂが生じる。この隙間１２ｂに差込金具３２ａ及び差込金具３２ｂの下端部を差し込むことで、第一メッシュ枠３０の両側端下端が単管パイプ挿入部１２と単管パイプ２０との隙間１２ｂに係止される。

この手順で、平台車１０の向かい合う長手方向の両側端に第一メッシュ枠３０を垂直に立設して取り付けることで、メッシュ枠台車１の長手方向の２側面が形成される。

最後に、図６に示すように、第二メッシュ枠４０を平台車１０の短手方向両側端縁に垂直に立設して取り付ける。具体的には、第二メッシュ枠４０の両側端上端の挿通金具４３の挿通口４３ａに、平台車１０の短手方向の両端に位置する単管パイプ２０の上部を挿通する。これにより、第二メッシュ枠４０の両側端上端が単管パイプ２０の上部に係止される。

そして、第二メッシュ枠４０の両側端下部にそれぞれ連結された、差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂの下端部を単管パイプ挿入部１２と単管パイプ２０との隙間１２ｂに差し込む。このように、隙間１２ｂに差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂの下端部を差し込むことで、第二メッシュ枠４０の両側端下端が単管パイプ挿入部１２と単管パイプ２０との隙間１２ｂに係止される。

この手順で、平台車１０の向かい合う短手方向の両側端に第一メッシュ枠３０を垂直に立設して取り付けることで、メッシュ枠台車１の長手方向の２側面が形成される。なお、図５に示す第一メッシュ枠３０を取り付けと図６に示す第二メッシュ枠４０を取り付けでは、順序を逆にして、先に第二メッシュ枠４０を取付けた後、第一メッシュ枠３０を取付ける手順としてもよい。

以下、図７及び図８を参照して、本実施形態に係るメッシュ枠台車１の変形例を説明する。なお、以下の説明では、理解を容易とするために、上述した実施形態とは異なる構成のみを重点的に説明し、同じ構成の説明は省略する。

図７及び図８に示すように、変形例においては、第一メッシュ枠３０の両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部３１にのみ単管パイプ２０の上端近傍を挿通する挿通金具３４が連結さられている。挿通金具３４は、平台車１０の四隅に垂直に立設された長手方向の２本の単管パイプ２０の上部を挿入して、第一メッシュ枠３０の上部を単管パイプ２０に係止するためのものである。つまり、上述した実施形態とは異なり、第二メッシュ枠４０の両側端の縦棒Ｋａの上端の連結部４１には挿通金具４３が連結されていない。

挿通金具３４は、図７に示すように、薄板の鋼板（又は、アルミ板）で中央部に単管パイプ２０の上部を挿通して係止する挿通口３４ａが設けられた平面視でく字状に形成され、く字状の一端に第一メッシュ枠３０の連結部３１連結する連結口３４ｂが設けられ、他端には、第二メッシュ枠４０の連結部４１を挿入可能な長穴３４ｃが設けられている。

そして、変形例においては、まず、第二メッシュ枠４０を取付けた後、第一メッシュ枠３０を取付ける。このとき、第二メッシュ枠４０の連結部４１は、挿通金具３４の長穴３４ｃに挿入される。そして、第二メッシュ枠４０の連結部４１には、キャップ４１ａが嵌め込まれる。このように、第二メッシュ枠４０の連結部４１を挿通金具３４の長穴３４ｃに挿入し、キャップ４１ａを嵌め込むことで、第二メッシュ枠４０の連結部４１を単管パイプ２０の上部に係止するようにしている。

このため、この変形例における第二メッシュ枠４０の両側端の縦棒Ｋａは、第二メッシュ枠４０を構成する他の縦棒Ｋａよりも垂直上方に所定長さ（例えば、１０ｍｍ）長い縦棒Ｋａが好適に用いられる。これにより、第二メッシュ枠４０の両側端の縦棒Ｋａの連結部４１は、第二メッシュ枠４０を構成する縦棒Ｋａよりも垂直上方に所定長さ突出することになり、挿通金具３４の長穴３４ｃに挿入し易くすることができる。

この変形例によれば、第二メッシュ枠４０の連結部４１に挿通金具３３が設けられておらず、第二メッシュ枠４０の連結部４１は、挿通金具３４の長穴３４ｃに挿入してキャップ４１ａにより長穴３４ｃに固定されることで、例えば、長期使用による単管パイプ２０の若干の変形や第二メッシュ枠４０のゆがみ等を、挿通金具３４の長穴３４ｃで吸収することができる。

また、この変形例においては、第二メッシュ枠４０の両側端下部に差込金具４２ａ及び差込金具４２ｂ（図２参照）を設けず、第二メッシュ枠４０を構成する縦棒Ｋａの下端を直接単管パイプ挿入部１２と単管パイプ２０との隙間１２ｂに差し込むように構成することもできる。このため、第二メッシュ枠４０の両側端の縦棒Ｋａは、下端が所定長さ（例えば、３０〜４０ｍｍ）第二メッシュ枠４０の下端の横棒Ｋｂよりも垂直下方に突出するように、第二メッシュ枠４０を構成する他の縦棒Ｋａよりも垂直下方に長い縦棒Ｋａが好適に用いられる。

上述してきた各実施形態によれば、平台車１０の上部に、４本の単管パイプ２０、２面の第一メッシュ枠３０、２面の第二メッシュ枠４０からなる網かご２を形成することにより、容易に平台車１０をメッシュ枠台車１とすることができる。また、上述した手順を逆に行うことで、メッシュ枠台車１から平台車１０へ容易に解体することができる。すなわち、作業現場で必要となる台車（平台車１０又はメッシュ枠台車１）を状況に応じて使い分けることが可能となる。これにより、平台車１０の四側端上部に工具等を用いずに容易に第一メッシュ枠３０及び第二メッシュ枠４０を立設することができるため、運搬する荷物の種類や形状に応じて、選択的に平台車１０又はメッシュ枠台車１として使用することができる。

また、平台車１０の単管パイプ挿入部１２に単管パイプ２０のみを挿入した状態で、平台車１０を操作容易な持ち手とすることもできる。さらに、単管パイプ挿入部に上部を連結した略逆Ｕ字状の手押し用のハンドルを、平台車１０の四隅のうちの短手方向の片側（片袖）又は両側（両袖）の単管パイプ挿入部１２に挿入することで、平台車１０を手押し台車として使用することも可能である。

以上、上述した実施形態を通して本発明を説明してきたが、本発明はこれらに限定されるものではない。また、上述した各種効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本実施形態に記載されたものに限定されるものではない。

１メッシュ枠台車
２網かご
１０平台車
１１キャスター
１２単管パイプ挿入部
１３パイプ支持板
１４緩衝材
２０単管パイプ
３０第一メッシュ枠
３１連結部３１
３２ａ、３３ｂ差込金具
３３挿通金具
４０第二メッシュ枠
４１連結部
４２ａ、４２ｂ差込金具
４３挿通金具

Claims

平台車の下部四隅に設けられたキャスターと、
前記平台車の四隅に設けられた直方体の単管パイプ挿入部と、
前記平台車の長手方向の両側端に側面を形成する格子状の第一メッシュ枠と、
前記平台車の短手方向の両側端に側面を形成する格子状の第二メッシュ枠と、を備え、
前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠は、
両側端上端に前記単管パイプを挿通する挿通金具と、
両側端下端に前記単管パイプ挿入部に差し込む差込金具と、を有し、
前記単管パイプ挿入部に単管パイプの下端を挿入することで、当該単管パイプを前記平台車の四隅上部に垂直に立設し、前記挿通金具を前記単管パイプに挿入し、前記差込金具を前記単管パイプ挿入部に差し込むことで、前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠により前記平台車の上部に網かごを形成することを特徴とする台車用メッシュ枠。
前記単管パイプ、前記第一メッシュ枠及び前記第二メッシュ枠は、前記平台車の上部に着脱自在としたことを特徴とする請求項１に記載の台車用メッシュ枠。