JP2021111465A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる車両用灯具を提供する。【解決手段】車両用灯具１０は、発光面（２１ａ、２２ａ）を有し、所定の並列方向Ｄｐに並べられた第１光源２１および第２光源２２と、第１光源２１と第２光源２２とから出射された光を集光する単一の集光レンズ１２と、集光レンズ１２で集光された光を部分的に通す照射スリット２６が設けられた遮光部材（１３）と、遮光部材を通した光を投影して照射パターンＰｉを形成する投影レンズ１４と、を備える。第１光源２１と第２光源２２とは、発光面における並列方向Ｄｐでの寸法以上の間隔ｄを置いて並べられ、集光レンズ１２は、遮光部材上において光量が最も高い高光量領域ＨＡが並列方向Ｄｐで単一となる配光分布とすることを特徴とする。【選択図】図２

Description

本開示は、車両用灯具に関する。

車両用灯具は、車両の周辺の路面に照射パターンを形成することが考えられている。

このような車両用灯具は、照射パターンを明るくするために、単一の投射光学系において複数の光源を設けることが考えられている（例えば、特許文献１等参照）。この車両用灯具は、複数の光源からの光を複数のライトガイドで遮光部材上に導くことで、明るい照射パターンを形成する。

特開２０１９−１９２３５０号公報

ところが、この車両用灯具は、複数のライトガイドを複数の光源に個別に対応させているので、複雑な構成となるとともに遮光部材上での配光分布の調整が困難となる。

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる車両用灯具を提供することを目的とする。

本開示の車両用灯具は、発光面を有し、所定の並列方向に並べられた第１光源および第２光源と、前記第１光源と前記第２光源とから出射された光を集光する単一の集光レンズと、前記集光レンズで集光された光を部分的に通す照射スリットが設けられた遮光部材と、前記遮光部材を通した光を投影して照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、前記第１光源と前記第２光源とは、前記発光面における前記並列方向での寸法以上の間隔を置いて並べられ、前記集光レンズは、前記遮光部材上において、光量が最も高い高光量領域が前記並列方向で単一となる配光分布とすることを特徴とする。

本開示の車両用灯具によれば、簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる。

本開示に係る実施例１の車両用灯具が車両に搭載されて照射パターンを形成した様子を示す説明図である。 実施例１の車両用灯具の構成を示す説明図である。 基板に設けられた第１光源と第２光源とを示す説明図である。 路面上に投影した照射パターンを示す説明図である。 フィルタを示す説明図である。 光軸方向と幅方向とを含む横断面上で、集光レンズの構成を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第１光源から第１入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 図７に示す光によるフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第２光源から第１入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第２光源から中間入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 図９に示す光と図１０に示す光とによるフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 図８の配光分布と図１１の配光分布とを重ねたフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 第１光源および第２光源を点灯した際のフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 図１３の配光分布に各照射スリットを重ねて示した説明図である。 車両用灯具で形成した照射パターンの一例としての使用例を示す説明図である。 本開示に係る他の例の車両用灯具が車両に搭載されて照射パターンを形成した様子を示す説明図である。

以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。なお、図１では、車両用灯具１０が設けられている様子の把握を容易とするために、車両１に対して車両用灯具１０を強調して示しており、必ずしも実際の様子とは一致するものではない。また、図６、図７、図９、図１０では、集光レンズ１２の構成やその中を光が進行する様子の把握を容易とするために、それぞれの切断面に付すハッチングを省略している。さらに、図６では、中間範囲Ｍｒの把握を容易とするために、中間範囲Ｍｒに相当する箇所にドットを付して示している。

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図１５を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、図１に示すように、自動車等の車両１の灯具として用いられるもので、車両１に設けられる前照灯とは別に、車両１の前方の周辺の路面２に照射パターンＰｉを形成する。その車両１の前方の周辺とは、車両１に設けられる前照灯により照射される前照灯領域よりも車両１に近い近接領域を必ず含むものであり、部分的に前照灯領域を含む場合もある。車両用灯具１０は、実施例１では、車両の前部の左右両側の灯室に配置されている。その灯室は、ランプハウジングの開放された前端がアウターレンズで覆われて形成されている。車両用灯具１０は、灯室において、投影光軸Ｌｐが路面２に対して傾斜した状態で設けられる。これは、灯室が路面２よりも高い位置に設けられていることによる。以下の説明では、車両用灯具１０において、光を照射する方向となる投影光軸Ｌｐが伸びる方向を光軸方向（図面ではＺとする）とし、光軸方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、光軸方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向（図面ではＸとする）とする（図２等参照）。

車両用灯具１０は、図２に示すように、光源部１１と集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４とが筐体１５に収容され、単一の投射光学系とされて、プロジェクタタイプの路面投影ユニットを構成する。筐体１５は、半円筒形の下側部材１５ａと上側部材１５ｂとで構成されており、下側部材１５ａに上記の各部材（１２から１４）が設置された状態で、設置台部１６を介在させて下側部材１５ａと上側部材１５ｂとが嵌め合わされる。筐体１５では、集光レンズ１２を嵌め入れる集光レンズ溝１５ｃと、フィルタ１３を嵌め入れるフィルタ孔１５ｄと、投影レンズ１４を嵌め入れる投影レンズ溝１５ｅとが設けられている（下側部材１５ａ側のみ図示）。なお、筐体１５の形状は、適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

設置台部１６は、光源部１１を設置するもので、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂で形成され、設置箇所１６ａと放熱箇所１６ｂとを有する。設置箇所１６ａは、光源部１１（その基板２３）が設置される箇所であり、光軸方向に直交する平板状とされている。設置箇所１６ａには、光源部１１を囲む接続壁１６ｃが設けられている。接続壁１６ｃは、下側部材１５ａと上側部材１５ｂとが嵌め合わされる際、光軸方向の前側の先端部１６ｄが下側部材１５ａと上側部材１５ｂとに挟まれることで、筐体１５に接続される。

放熱箇所１６ｂは、光源部１１で発生する熱を外部に逃がすヒートシンクとして機能する。この放熱箇所１６ｂは、設置箇所１６ａに連続して設けられ、複数の放熱フィン１６ｅを有する。放熱箇所１６ｂは、設置箇所１６ａに設置された光源部１１で発生した熱を各放熱フィン１６ｅから外部に放熱する。

光源部１１は、第１光源２１と、第２光源２２と、それらが実装される基板２３と、を有する。第１光源２１と第２光源２２とは、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成され、並列方向Ｄｐ（図３参照）に並べられているとともに、互いの出射光軸Ｌｉが平行とされる（図６参照）。なお、出射光軸Ｌｉは、個別に記載する際は、第１光源２１のものを第１出射光軸Ｌｉ１とし、第２光源２２のものを第２出射光軸Ｌｉ２とする。第１光源２１と第２光源２２とは、実施例１では、出射光軸Ｌｉを中心とするランバーシアン分布でアンバー色の光（縦軸を光量とし横軸を波長としたグラフにおいてアンバー色の波長帯域に最も大きなピークがあって実質的にアンバー色の単色光に近いもの）を出射する。なお、第１光源２１と第２光源２２とは、色（波長帯域）や、分布の態様や、色の数（上記したグラフでのピークの数）等は適宜設定すればよく、他の色の光を出射するものでもよく、白色光を出射するものでもよく、実施例１の構成に限定されない。

第１光源２１と第２光源２２とは、図３に示すように、それぞれ光軸方向で見て矩形状の第１発光面２１ａ、第２発光面２２ａを有する。この第１発光面２１ａと第２発光面２２ａとは、実施例１では互いに等しい形状で等しい大きさとされており、互いに等しい姿勢とされている。第１光源２１と第２光源２２とは、第１発光面２１ａと第２発光面２２ａとが間隔ｄを置いた位置関係とされている。実施例１では、並列方向Ｄｐが、幅方向と平行とされている。間隔ｄは、第１発光面２１ａおよび第２発光面２２ａにおける幅方向での大きさ寸法（幅寸法ｗ）と等しいまたはその大きさ寸法よりも大きくされている。

基板２３は、設置台部１６の設置箇所１６ａに取り付けられ、第１光源２１と第２光源２２とが実装される。基板２３は、点灯制御回路が設けられており、そこから電力を適宜供給して第１光源２１と第２光源２２とを点灯させる。基板２３は、設置台部１６の設置箇所１６ａに取り付けられた状態で、接続壁１６ｃに筐体１５が接続されることで、筐体１５の後端部（光軸方向で投影レンズ溝１５ｅとは反対側の端部）側に位置されて、その筐体１５に収容された集光レンズ１２（その入射面３１）と対向される。

集光レンズ１２は、図２に示すように、第１光源２１、第２光源２２から出射された光を集光するものであり、フィルタ１３上に光を集める。集光レンズ１２は、実施例１では基本的に両凸レンズとされており、入射面３１および出射面３２（図６等参照）が自由曲面とされている。その入射面３１と出射面３２とにおける光学的な設定については後述する。集光レンズ１２では、幅方向の両端にフランジ部３３が設けられている。各フランジ部３３は、筐体１５の集光レンズ溝１５ｃに嵌め入れることが可能とされている。集光レンズ１２は、光軸方向に延びるレンズ軸Ｌｒを有する。そのレンズ軸Ｌｒは、集光レンズ１２における光学的な中心となる軸線である。集光レンズ１２は、フランジ部３３が集光レンズ溝１５ｃに嵌め入れられるとレンズ軸Ｌｒの延びる方向が投影光軸Ｌｐと一致される。

フィルタ１３は、集光レンズ１２で集光された第１光源２１や第２光源２２からの光を部分的に通すことで照射パターンＰｉを形成する遮光部材の一例である。その照射パターンＰｉは、図１に示すように、３つの照射図柄Ｄｉが車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列されている。各照射図柄Ｄｉは、図４に示すように、大きく開くＶ字形状とされており、互いに略等しい大きさとされている。ここで、各照射図柄Ｄｉは、個別に示す際には、車両１から最も遠いものを第１照射図柄Ｄｉ１とし、そこから車両１に近づくにつれて順に、第２照射図柄Ｄｉ２、第３照射図柄Ｄｉ３とする。このため、照射パターンＰｉでは、第１照射図柄Ｄｉ１が最遠部となり、第３照射図柄Ｄｉ３が最近部となる。照射パターンＰｉは、Ｖ字形状の頂点が略一直線上に位置されて３つの各照射図柄Ｄｉが並べられることで、車両１から所定の方向を指し示す矢印のように見せることができる。この照射パターンＰｉとしての矢印が指し示す方向すなわち各照射図柄ＤｉのＶ字形状の頂点が並ぶ方向を矢印方向Ｄａとし、その指し示す側（第１照射図柄Ｄｉ１側）を矢印方向Ｄａの前側とする。

その各照射図柄Ｄｉは、矢印方向Ｄａに直交する方向に位置する２つの側端Ｄｉｅが、矢印方向Ｄａの後側に向かうに連れて内側（矢印方向Ｄａが示す車両が曲がる側から見て内側）に向かう傾斜の直線とされている。すなわち、各照射図柄Ｄｉにおける両側端Ｄｉｅは、矢印方向Ｄａに対して内側に傾斜されている。この両側端Ｄｉｅの直線が伸びる方向を側端方向Ｄｅとする。この３つの照射図柄Ｄｉからなる照射パターンＰｉは、フィルタ１３により形成される。フィルタ１３は、車両１の左右のいずれに設けられるのかに拘わらず、等しい構成とされている。

フィルタ１３は、図５に示すように、フィルタ部２４がフィルタ枠部２５に設けられている。フィルタ枠部２５は、フィルタ部２４を取り囲む円形の枠状とされており、筐体１５のフィルタ孔１５ｄに嵌め入れることが可能とされている（図１参照）。

フィルタ部２４は、基本的に光の透過を阻む板状のフィルム部材で形成されており、照射スリット２６が設けられている。照射スリット２６は、集光レンズ１２で集光された第１光源２１、第２光源２２からの光を部分的に透過させることで、照射パターンＰｉを所定の形状に成形する。照射スリット２６は、照射パターンＰｉに対応されており、実施例１では３つのスリット部２７で構成されている。３つのスリット部２７は、３つの照射図柄Ｄｉに一対一で対応しており、各照射図柄Ｄｉと同様に大きく開くＶ字形状とされ、各照射図柄Ｄｉとは異なり互いに異なる大きさとされるとともに異なる間隔とされている。詳細には、車両用灯具１０は、路面２に対して投影光軸Ｌｐが傾斜して設けられることでフィルタ１３および投影レンズ１４から路面２までの距離が異なるので、投影レンズ１４により路面２上に投影されると各スリット部２７（そこを透過した光である各照射図柄Ｄｉ）がその距離に応じた大きさおよび間隔とされる。このため、各スリット部２７は、路面２上で各照射図柄Ｄｉが略等しい大きさで略等間隔となるように、路面２までの距離に応じて大きさおよび間隔が設定されている。

また、各スリット部２７は、照射パターンＰｉの各照射図柄Ｄｉの位置関係に対して、投影光軸Ｌｐを中心として回転対象な位置関係とされている。すなわち、車両用灯具１０は、投影レンズ１４が反転させてフィルタ１３（照射スリット２６）を路面２に投影させることから、路面２上で各照射図柄Ｄｉが狙った位置関係となるように、各スリット部２７を設けている。このため、各スリット部２７は、上下方向の最も下側の第１スリット部２７１が、照射パターンＰｉの第１照射図柄Ｄｉ１（最遠部）に対応する最遠箇所となる。そして、各スリット部２７は、その上の第２スリット部２７２が第２照射図柄Ｄｉ２に対応し、最も上側の第３スリット部２７３が第３照射図柄Ｄｉ３（最近部）に対応する最近箇所となる。実施例１のフィルタ１３では、上下方向において、第３スリット部２７３が投影光軸Ｌｐよりも上方に設けられ、その下で投影光軸Ｌｐを含む水平線を跨いで第２スリット部２７２が設けられ、その下に第１スリット部２７１が設けられている。このフィルタ１３（照射スリット２６の各スリット部２７）を透過した光は、投影レンズ１４により路面２に投影される。

投影レンズ１４は、図２に示すように、光軸方向で見て円形状の凸レンズとされたレンズ本体部２８と、その周辺を取り巻くフランジ部２９と、を備える。レンズ本体部２８は、実施例１では、入射面および出射面が、凸面とされた自由曲面とされており、段差がなく滑らかに曲率が変化された面（少なくともＣ^２級関数）とされている。投影レンズ１４は、光軸方向に延びるレンズ軸を有する。このレンズ軸は、レンズ本体部２８において光軸方向での厚さが最も大きい位置を通る光学的な軸線である。レンズ本体部２８は、フィルタ１３の照射スリット２６（その各スリット部２７）を投影することで、図１等に示すように、投影光軸Ｌｐに対して傾斜する路面２上に照射パターンＰｉを形成する。なお、入射面と出射面とは、レンズ本体部２８を凸レンズとするものであれば、凸面でもよく凹面でもよく、実施例１の構成に限定されない。

フランジ部２９は、レンズ本体部２８からレンズ軸を中心とする放射方向に突出しており、レンズ軸を中心する周方向で全周に亘っている。フランジ部２９は、筐体１５の投影レンズ溝１５ｅに嵌め入れることが可能とされている。投影レンズ１４は、フランジ部２９が投影レンズ溝１５ｅに嵌め入れられるとレンズ軸が投影光軸Ｌｐと一致される。

次に、集光レンズ１２の光学的な設定について、図６から図１４を用いて説明する。その図８と、図１１から図１４と、では、色が濃くなるほど相対的に明るいことを示し、色が薄くなるほど相対的に暗いことを示す。

先ず、集光レンズ１２は、基本的に、第１光源２１および第２光源２２からの光を集光することで、フィルタ１３における設定範囲Ｓｒ（図５参照）を含む配光分布で照射させる（図１４参照）。設定範囲Ｓｒは、実施例１では、フィルタ１３において照射スリット２６（その各スリット部２７）が設けられている範囲とされている。なお、設定範囲Ｓｒは、照射スリット２６の形状に合わせて形状を設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。以下では、投影光軸Ｌｐに直交する方向を径方向とする。

集光レンズ１２は、図６に示すように、入射面３１が、光軸方向と幅方向（並列方向Ｄｐ）とを含む横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称な構成、すなわちレンズ軸Ｌｒを含み幅方向に直交する面に関して面対称な構成とされている。集光レンズ１２は、第１入射面部３４と第２入射面部３５と中間入射面部３６とを有する。第１入射面部３４は、第１光源２１を対象として、すなわちその第１発光面２１ａを基準として光学的に設定されており、第１光源２１に対して光軸方向の前側であって幅方向の外側（第２光源２２とは反対側）に設けられている。第２入射面部３５は、第２光源２２を対象として、すなわちその第２発光面２２ａを基準として光学的に設定されており、第２光源２２に対して光軸方向の前側であって幅方向の外側（第１光源２１とは反対側）に設けられている。中間入射面部３６は、第１光源２１および第２光源２２の前側であって第１入射面部３４と第２入射面部３５との間に設けられており、レンズ軸Ｌｒ上に位置している。実施例１の入射面３１は、横断面において、第１光源２１の第１出射光軸Ｌｉ１上が第１入射面部３４と中間入射面部３６との境とされ、第２光源２２の第２出射光軸Ｌｉ２上が第２入射面部３５と中間入射面部３６との境とされている。

集光レンズ１２は、光軸方向と上下方向とを含む縦断面において、入射面３１が光軸方向の後側に凸の曲面とされているとともに、出射面３２が光軸方向の前側に凸の曲面とされている。このとき、集光レンズ１２は、フィルタ１３の設定範囲Ｓｒにおいて上下方向で所望の配光分布（図１３等参照）とするように、入射面３１と出射面３２とのそれぞれの縦断面における曲率を調整する。その配光分布は、実施例１では、フィルタ１３の設定範囲Ｓｒにおいて、上下方向で投影光軸Ｌｐの近傍で投影光軸Ｌｐよりも下方を最も明るくしつつ、そこから離れるに連れて漸次的に暗くなるものとされている。これにより、フィルタ１３上では、縦断面において、投影光軸Ｌｐを含む幅方向にのびる線に関して、上下で非対称な配光分布とされる。

また、集光レンズ１２の入射面３１は、図６に示すように、横断面において、第１入射面部３４と第２入射面部３５とが光軸方向の後側に凸の曲面とされているとともに、中間入射面部３６が幅方向（並列方向Ｄｐ）と平行な平面とされている。すなわち、中間入射面部３６は、シリンドリカルレンズのように幅方向に伸びつつ上下方向のみに屈折力を持つものとされている。その第１入射面部３４は、第１光源２１の第１発光面２１ａの中心からの光を基準として光学的に設定され、第２入射面部３５は、第２光源２２の第２発光面２２ａの中心からの光を基準として光学的に設定されている。このため、入射面３１では、第１光源２１の第１出射光軸Ｌｉ１上にサブレンズ軸が設定されているとともに、第２光源２２の第２出射光軸Ｌｉ２上にサブレンズ軸が設定されている。

また、集光レンズ１２は、横断面において、出射面３２が光軸方向の前側に凸の曲面とされている。その出射面３２では、横断面において、レンズ軸Ｌｒよりも幅方向の第１入射面部３４側の半分を第１出射面部３７とし、残りの半分を第２出射面部３８とする。また、集光レンズ１２では、幅方向で中間入射面部３６が設けられた範囲を中間範囲Ｍｒとする。すなわち、中間範囲Ｍｒは、光軸方向で中間入射面部３６と対向する範囲であり、中間入射面部３６の光軸方向の前側に位置する範囲である。そして、集光レンズ１２は、横断面において、第１入射面部３４および第２入射面部３５と、出射面３２と、の曲率が次のように設定されている。

集光レンズ１２は、図７に示すように、横断面において、第１光源２１から出射されて第１入射面部３４から入射された光Ｌ１を制御の対象として、第１入射面部３４と第１出射面部３７との曲率を設定する。集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ１のうちの第１出射光軸Ｌｉ１の近傍の光を、フィルタ１３に至る前に投影光軸Ｌｐと交差する方向へと進行させつつ緩やかに発散させる。また、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ１のうちの残りの光を、フィルタ１３に至る前では投影光軸Ｌｐと交差させることなく投影光軸Ｌｐ側へと向かうように進行させつつ緩やかに発散させる。このとき、第１出射面部３７は、中間範囲Ｍｒに頂点が位置するように、第１入射面部３４とともに曲率が設定される。

集光レンズ１２は、上記した光学的な設定とされることで、光Ｌ１をフィルタ１３上に照射させて、図８に示すように所望の配光分布とする。ここで、フィルタ１３では、投影光軸Ｌｐよりも幅方向で第１入射面部３４（第１光源２１）側を第１遮光領域Ａｓ１とし、その反対側すなわち幅方向で第２入射面部３５（第２光源２２）側を第２遮光領域Ａｓ２とする。

フィルタ１３上では、光Ｌ１が照射されることにより、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍に、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ１（光量のピーク）が形成される。その高光量箇所Ｈａ１は、投影光軸Ｌｐを通る鉛直線を跨いで第１遮光領域Ａｓ１と第２遮光領域Ａｓ２との双方に幅方向に伸びる長尺な形状としている。そして、フィルタ１３上では、光Ｌ１が照射されることにより、高光量箇所Ｈａ１を中心として、設定範囲Ｓｒ内における上下左右の所定の範囲に亘り配光分布が形成される。その光Ｌ１による配光分布では、高光量箇所Ｈａ１から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ１が形成されている。なお、フィルタ１３上では、光Ｌ１が、設定範囲Ｓｒにおける中央近傍から第１遮光領域Ａｓ１側に広げた範囲を照射しており、設定範囲Ｓｒの全域を照射してはいない。

集光レンズ１２では、横断面において、上記のように設定された第１入射面部３４と第１出射面部３７とを用いて、第２入射面部３５と第２出射面部３８との曲率が設定される。この集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称、すなわちレンズ軸Ｌｒを含み幅方向に直交する面に関して面対称とする。そして、集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒを中心に第１入射面部３４を反転させて第２入射面部３５を設定し、レンズ軸Ｌｒを中心に第１出射面部３７を反転させて第２出射面部３８を設定する。

ここで、第１入射面部３４は、上記のように設定することで、第１光源２１側に凸となる曲面とされるとともに、幅方向でレンズ軸Ｌｒに至る前に頂点（光軸方向で最も第１光源２１側となる点）が存在する（図６において第１入射面部３４からのびる二点鎖線３４´参照）。このため、入射面３１では、横断面において第１入射面部３４からレンズ軸Ｌｒを中心に線対称として第２入射面部３５を設定すると、レンズ軸Ｌｒの近傍に凹み（光軸方向で出射面３２側に湾曲した窪み）が形成される。この凹みは、設定範囲Ｓｒ内において、不要に明るい領域（図１１の破線で囲む箇所参照）を形成してしまう。

そこで、実施例１の集光レンズ１２は、横断面において、第１入射面部３４および第２入射面部３５を、幅方向で外側の端部３４ａ、３５ａからそれぞれが対応する光源（２１、２２）の出射光軸（Ｌｉ１、Ｌｉ２）まで伸びるものとし、その間を幅方向に平行な線で繋いで中間入射面部３６とする。この中間入射面部３６は、第１入射面部３４と第２入射面部３５とを連続させているので、縦断面においては、それらと一体的に光軸方向の後側に凸の曲面とされている。この中間入射面部３６は、第１入射面部３４と第２入射面部３５とを上記のように設定した際に不要に明るい領域の原因のとなる凹みを形成しないように、横断面において幅方向に平行とされていれば、幅方向での位置は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

出射面３２は、第１出射面部３７の頂点が中間範囲Ｍｒに位置するので、その頂点が幅方向でレンズ軸Ｌｒを超えた位置（第２光源２２が設けられた側）に形成されている場合、上記のように形成されることで単一の頂点を有するものとなる。また、出射面３２は、第１出射面部３７の頂点が幅方向でレンズ軸Ｌｒを超えない位置（第１光源２１が設けられた側）に形成されている場合、上記のように形成されることで２つの頂点を有するものとなる。そして、出射面３２は、いずれの場合であっても横断面においてレンズ軸Ｌｒを中心として線対称とされているので、第１出射面部３７と第２出射面部３８とがレンズ軸Ｌｒ上において段差のないもの（Ｃ^０級関数）とされている。

上記のように設定された集光レンズ１２は、図９に示すように、横断面において、第２光源２２から出射されて第１入射面部３４から入射された光Ｌ２のうち、幅方向の外側の近傍の光をレンズ軸Ｌｒ側へ向けて出射する。また、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２のうち、レンズ軸Ｌｒ側の光をレンズ軸Ｌｒから離れる方向へ向けて出射する。すなわち、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２に対して、入射位置が第１入射面部３４における幅方向の内側となるに連れて、レンズ軸Ｌｒに近付く方向から遠ざかる方向へ出射させる方向を変化させている。このため、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２を、進行する方向を交差させた後にレンズ軸Ｌｒから離れた位置で緩やかに発散させる。

上記のように設定された集光レンズ１２は、図１０に示すように、横断面において、第２光源２２から出射されて中間入射面部３６から入射された光Ｌ３を、発散させつつレンズ軸Ｌｒから徐々に離れる方向へと出射して、緩やかに発散させる。

集光レンズ１２は、上記のように光学的に設定されることで、第１入射面部３４および中間入射面部３６を経た第２光源２２からの光Ｌ２および光Ｌ３を、フィルタ１３上において図１１に示すように照射させる。フィルタ１３上では、光Ｌ２および光Ｌ３が照射されることにより、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍に、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ２（光量のピーク）が形成される。その高光量箇所Ｈａ２は、第１遮光領域Ａｓ１内で幅方向に伸びる長尺な形状とされており、上記の光Ｌ１による高光量箇所Ｈａ１（図８参照）と一部を重ねつつ幅方向で並ぶ位置関係とされている。そして、フィルタ１３上では、高光量箇所Ｈａ２を中心として、設定範囲Ｓｒ内における第１遮光領域Ａｓ１側の上下左右の所定の範囲に亘り配光分布が形成される。その配光分布では、高光量箇所Ｈａ２から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ２が形成されている。

フィルタ１３上では、光Ｌ１による配光分布（図８参照）と、光Ｌ２と光Ｌ３とによる配光分布（図１１参照）と、が重ねられる。すると、フィルタ１３上では、図１２に示すように、高光量箇所Ｈａ１と高光量箇所Ｈａ２とが重ねられて、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ３が形成される。この高光量箇所Ｈａ３は、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍において、投影光軸Ｌｐを通る鉛直線を跨いで一部が第２遮光領域Ａｓ２に位置しつつ第１遮光領域Ａｓ１まで幅方向に伸びる長尺な形状とされている。そして、フィルタ１３上では、高光量箇所Ｈａ３を中心として、設定範囲Ｓｒの第１遮光領域Ａｓ１側を埋めつつ第２遮光領域Ａｓ２における投影光軸Ｌｐの近傍に至る範囲に亘って配光分布が形成される。その配光分布では、高光量箇所Ｈａ３から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ３を有している。

ここで、図１２に示すフィルタ１３上の配光分布は、第１入射面部３４および中間入射面部３６を経た第１光源２１および第２光源２２からの光Ｌ１と光Ｌ２と光Ｌ３とにより形成されたものである。そして、集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称な構成とされているので、第１光源２１および第２光源２２からの第２入射面部３５および中間入射面部３６を経た光による配光分布が、図１２の配光分布の投影光軸Ｌｐに関して線対称なものとされる。

これらのことから、第１光源２１と第２光源２２とが点灯されると、図１２の配光分布と、それと投影光軸Ｌｐに関して線対称な配光分布と、が重ねられて、図１３に示す配光分布がフィルタ１３上に形成される。フィルタ１３上では、双方の高光量箇所Ｈａ３が重ねられることで、投影光軸Ｌｐよりも下方の投影光軸Ｌｐの近傍において、投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡが形成される。高光量領域ＨＡは、この配光分布において最も光量の高い領域（光量がピークとなる領域）であり、所謂ホットゾーンとなる。フィルタ１３上では、高光量領域ＨＡを中心として、設定範囲Ｓｒを埋めるように光が照射され、高光量領域ＨＡから離れるに連れてすなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化している。このように、フィルタ１３上では、幅方向（並列方向Ｄｐ）で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布が形成されている。このとき、フィルタ１３上では、明るさの分布が幅方向に拡がるものとされており、上下方向で等しい位置である場合には幅方向での位置が変化しても明るさが殆ど変化しない。すなわち、集光レンズ１２は、幅方向において、上下方向と比較して明るさの差が生じないように発散させて、第１光源２１および第２光源２２からの光で設定範囲Ｓｒ内を照射させている。

この図１３に示す配光分布が、フィルタ１３における照射スリット２６の各スリット部２７上に形成された様子を図１４に示す。フィルタ１３上では、高光量領域ＨＡが第１スリット部２７１の略全域を包含するものとされており、そこを最も明るく（光量のピークと）しつつ、そこから離れるに連れて漸次的に暗くされて設定範囲Ｓｒ内が照射されている。その設定範囲Ｓｒでは、上下方向において、最遠箇所となる第１スリット部２７１が最も明るく、最近箇所となる第３スリット部２７３が最も暗くなるように、第１から第３のスリット部２７１、２７２、２７３の順に徐々に明るさが変化している。このとき、設定範囲Ｓｒでは、各スリット部２７すなわち上下方向での各位置において、幅方向における明るさが略均一なものとされている。これにより、フィルタ１３上では、第１スリット部２７１よりも第２スリット部２７２が、かつ第２スリット部２７２よりも第３スリット部２７３が、暗くされつつ、その各スリット部２７が幅方向における明るさが略均一なものとされている。

車両用灯具１０は、図２を参照して以下のように組み付けられる。先ず、基板２３に第１光源２１、第２光源２２が実装されて光源部１１が組み付けられ、その光源部１１が設置箇所１６ａに固定されて設置台部１６が構成される。その後、筐体１５の下側部材１５ａにおいて、集光レンズ溝１５ｃに集光レンズ１２を嵌め入れ、フィルタ孔１５ｄにフィルタ１３を嵌め入れ、投影レンズ溝１５ｅに投影レンズ１４を嵌め入れる。そして、筐体１５の下側部材１５ａの後端部を接続壁１６ｃの先端部１６ｄの下側に宛がいつつその下側部材１５ａに上側から上側部材１５ｂを嵌め合わせる。これにより、集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４とが筐体１５に収容されつつ、その筐体１５に光源部１１が接続される。これにより、投影光軸Ｌｐ上に、光源部１１の側から集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４との順に並ぶ所定の位置関係で配置されて、車両用灯具１０が組み付けられる。

次に、車両用灯具１０の作用について説明する。この車両用灯具１０は、投影光軸Ｌｐが車両１の外側の斜め前側に向けられつつ車両１の周辺の路面２に対して傾斜された状態で灯室に設けられる（図１参照）。車両用灯具１０は、点灯制御回路からの電力を基板２３から第１光源２１および第２光源２２に供給することで、それらを適宜点灯および消灯できる。第１光源２１および第２光源２２からの光は、集光レンズ１２で集光されてフィルタ１３を照射し、その照射スリット２６（各スリット部２７）を透過した後に、投影レンズ１４により投影されることで、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。その照射パターンＰｉは、上記の配光分布とされたフィルタ１３の照射スリット２６（その各スリット部２７）を透過した光が、投影レンズ１４により投影されることで、略等しい明るさで略一直線上に３つの照射図柄Ｄｉが並べられる。特に、実施例１の車両用灯具１０では、第１光源２１、第２光源２２を単色光としているので、投影レンズ１４における色収差の影響を大幅に抑制することができ、照射パターンＰｉすなわち各照射図柄Ｄｉを明確なものにできる。

車両用灯具１０は、ターンランプと連動されており、左右いずれかのターンランプが点灯されると、その点灯された側に設けられたものの第１光源２１、第２光源２２が点灯されて、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。例えば、図１５に示す例では、見通しの悪い路地から出てくる車両１が左折しようとしている場面を示している。車両１では、左側のターンランプが点滅されることで、左前に設けられた車両用灯具１０が照射パターンＰｉを路面２上に形成する。すると、図１５を正面視して手前側に存在する者は、車両１を視認できない場合であっても、路面２上に形成された照射パターンＰｉを視認できる。

特に、車両用灯具１０は、形成する照射パターンＰｉの各照射図柄Ｄｉにおいて、両側端Ｄｉｅを矢印方向Ｄａに対して内側に傾斜させている。このため、車両用灯具１０は、曲がろうとする方向へ向けて形成した照射パターンＰｉ（その矢印方向Ｄａ）よりも、その曲がろうとする方向へと大きく傾けたラインとして各側端Ｄｉｅを示すことができる。このことから、車両用灯具１０は、例えば、左前に形成された照射パターンＰｉを車両１の左前側に存在する者に対して、手前側の側端Ｄｉｅ（その側端方向Ｄｅ）が自らへ向けられているように見せることができる。これにより、車両用灯具１０は、その者に対して、照射パターンＰｉが単に矢印方向Ｄａを指し示しているだけではなく、矢印方向Ｄａからより外側すなわちその者がいる方向へと曲がる意図があることを感じさせることができる。

また、車両１は、左右の車両用灯具１０がターンランプと連動されているので、ハザードランプが点灯された場合には、左右の２つの車両用灯具１０が同時に照射パターンＰｉを路面２上に形成することとなる（図１参照）。このため、車両用灯具１０は、左右のターンランプのみを点滅させている場合と比較して、車両１の周辺にいる者に対して、ハザードランプが点灯されていることをより確実に認識させることができる。

車両用灯具１０は、第１光源２１と第２光源２２とからの光をフィルタ１３上に導いているので、その照射スリット２６を通して形成する照射パターンＰｉの明るさを十分なものにできる。ここで、第１光源２１と第２光源２２とは、それぞれが発熱するので、間隔を置いて配置することで、良好に放熱できる。

ここで、比較例としての車両用灯具（以下では、比較車両用灯具とする）について述べる。比較車両用灯具は、車両用灯具１０と同様に、光源からの光を集光レンズでフィルタ上に集光し、投影レンズで投影することで照射パターンを形成する構成とされている。比較車両用灯具は、間隔を置いて２つの光源を配置すると、フィルタ上において、２つの光源が形成する光量のピークが離れて形成される。このことは、形成した照射パターンにおける光ムラの原因となり、両光源が双方の発光面の寸法よりも大きな間隔で配置された場合に、顕著となって光ムラが目立つようになる。換言すると、比較車両用灯具は、各発光面よりも大きな間隔を置いて両光源を配置すると、２つの光源を単一の光源とみなすことが困難となる傾向があり、フィルタ上で２つのピークが形成されて照射パターンに光ムラを生じさせてしまう。

これに対して、車両用灯具１０は、両発光面（２１ａ、２２ａ）における幅寸法ｗ以上の間隔ｄを置いた２つの光源（２１、２２）からの光を集光する集光レンズ１２において、入射面３１に第１入射面部３４と第２入射面部３５とを設けている。その第１入射面部３４は、第１光源２１を対象として光学的に設定しているとともに、第２入射面部３５は、第２光源２２を対象として光学的に設定している。そして、集光レンズ１２では、第１入射面部３４や第２入射面部３５から入射させた第１光源２１および第２光源２２からの光が、フィルタ１３上において並列方向Ｄｐ（幅方向）で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布となるように、第１入射面部３４および第２入射面部３５とともに出射面３２を光学的に設定している。このため、車両用灯具１０は、両光源（２１、２２）を適切に冷却しつつ、光ムラを抑制した明るい照射パターンＰｉを形成できる。

特に、実施例１の車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光をフィルタ１３上に投影して、第２遮光領域Ａｓ２で投影光軸Ｌｐの近傍に配光分布における高光量箇所Ｈａ１を有する配光分布とする。また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第２入射面部３５を経た第２光源２２からの光をフィルタ１３上に投影して、第１遮光領域Ａｓ１で投影光軸Ｌｐの近傍に配光分布における高光量箇所（高光量箇所Ｈａ１を反転したもの）を有する配光分布とする。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、上記の２つの高光量箇所を並列方向Ｄｐで隙間なく並べることで、投影光軸Ｌｐ上で途切れることなく投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡを形成する。換言すると、集光レンズ１２は、配光分布を反転させて重ねた際に単一の高光量領域ＨＡを形成するように、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光Ｌ１が形成する配光分布における高光量箇所Ｈａ１の位置および形状を調整している。これにより、車両用灯具１０は、フィルタ１３上において、幅方向に伸びる第１スリット部２７１の略全域に亘って高光量領域ＨＡを形成することができ、第１スリット部２７１の最も遠くに形成される第１照射図柄Ｄｉ１の明るさを確保しつつ略均一な明るさにできる。

ここで、先行技術文献に記載の従来の車両用灯具は、複数の光源に個別に対応させて複数のライトガイドを設けている。この各ライトガイドは、一体化されていても、個別に光源に対応する棒状とされており、対応する光源からの光のみを遮光部材上へと個別に導くものとされている。このため、従来の車両用灯具は、各光源に合わせて複数の棒状のライトガイドを配置する必要があり、複雑な構成となる。また、従来の車両用灯具は、遮光部材上において、ライトガイド毎に対応する光源からの光が導かれるので、光源毎に別々に遮光部材上に導かれることとなる。このため、従来の車両用灯具は、形成する照射パターンに最適化させて遮光部材上で単一の高光量領域（光量のピーク）を有する配光分布を形成するように調整することが困難となる。この最適化は、例えば、本願発明の照射パターンＰｉを例にすると、最遠部の第１照射図柄Ｄｉ１に対応する第１スリット部２７１を最も明るくして第２スリット部２７２、第３スリット部２７３の順に暗くしていくとともに、各スリット部２７内を略均一な光量とするものである。このように、従来の車両用灯具は、照射パターンＰｉにおいて、各スリット部２７が並ぶ上下方向では光量を変化させつつ、それに直交する幅方向では光量を略均一とする配光分布を形成するように調整することが困難となる。

これに対して、車両用灯具１０は、第１光源２１および第２光源２２に対して、それぞれからの光を内方に導きつつ同じ出射面３２から出射させる単一の集光レンズ１２を設け、その集光レンズ１２でフィルタ１３上における配光分布を所望のものとしている。このため、車両用灯具１０は、形成する照射パターンＰｉの明るさを十分なものとしつつ、従来の車両用灯具と比較して簡易な構成にできる。また、車両用灯具１０は、単一の集光レンズ１２において、第１光源２１からの光と第２光源２２とからの光とを内方に導いて同一の出射面３２から出射させて集光するので、双方の光を併せてフィルタ１３上に導くことができる。このため、車両用灯具１０は、従来の車両用灯具と比較して、フィルタ１３上で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布を形成するように調整することが容易となる。

実施例１の車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。

車両用灯具１０は、２つの光源（２１、２２）を両発光面（２１ａ、２２ａ）の幅寸法ｗと同じ間隔ｄもしくは幅寸法ｗよりも大きな間隔ｄを置いて並列方向Ｄｐに並べて配置している。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、両光源（２１、２２）からの光を集光して、遮光部材（実施例１ではフィルタ１３）上における並列方向Ｄｐで単一の高光量領域ＨＡを有する配光分布とする。このため、車両用灯具１０は、２つの光源（２１、２２）を適切に冷却しつつ、遮光部材上で単一の高光量領域ＨＡを有する配光分布を形成できる。これにより、車両用灯具１０は、集光レンズ１２の構成を簡易なものにできるとともに、光ムラを抑制した明るい照射パターンＰｉを形成できる。

また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光を遮光部材上に投影して、その第２遮光領域Ａｓ２で配光分布の高光量箇所Ｈａ１を形成する。また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第２入射面部３５を経た第２光源２２からの光を遮光部材（フィルタ１３）上に投影して、その第１遮光領域Ａｓ１で配光分布の高光量箇所（高光量箇所Ｈａ１を反転したもの）を形成する。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、上記の２つの高光量箇所を並列方向Ｄｐで隙間なく並べることで高光量領域ＨＡを形成する。このため、車両用灯具１０は、遮光部材上において、投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡを有する配光分布とすることができる。

さらに、車両用灯具１０は、入射面３１が、並列方向Ｄｐで、第１入射面部３４と第２入射面部３５との間に中間入射面部３６を有し、その中間入射面部３６が、並列方向Ｄｐと平行な面とされている。このため、車両用灯具１０は、上記のように第１入射面部３４と第２入射面部３５とを設定することに伴って、遮光部材上において不要に明るい領域が形成されることを抑制できる。

車両用灯具１０は、集光レンズ１２の出射面３２が、並列方向Ｄｐにおいて、中間入射面部３６が設けられた中間範囲Ｍｒに遮光部材側へ向けて凸となる頂点を有している。このため、車両用灯具１０は、頂点の周辺を含む出射面３２の成形を容易なものにできる。

したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、簡易な構成としつつ遮光部材（フィルタ１３）上における配光分布を所望のものにできる。

以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

なお、実施例１では、３つの照射図柄Ｄｉを車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列させて照射パターンＰｉを構成している。しかしながら、照射パターンは、車両１の周辺の路面２に形成されて、車両１の周辺の者に対して運転手の何らかの意図を知らせるものであれば、図柄や形成する位置等は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。また、車両用灯具１０は、実施例１ではターンランプに連動されていたが、後退灯等の他のランプに連動させてもよく、個別に動作されてもよく、実施例１の構成に限定されない。そして、車両用灯具は、車両１に対して照射パターンを形成する位置に応じて車両１に設ければ、ドアミラーに収容したり、尾灯の灯室（車両の後部の左右両側の灯室）に配置したり、車体に設けたりしてもよく、実施例１の構成に限定されない。

この他の一例を図１６に示す。図１６の車両用灯具１０Ａは、車両１の進行方向の後側に照射パターンＰｉＡを形成する。この照射パターンＰｉＡは、実施例１と同様の３つの照射図柄Ｄｉが車両１の進行方向に並べられて形成される。この車両用灯具１０Ａは、車両１の進行方向の後側に向けて、ハイマウントストップランプ等の車両の後部の灯室または車体の後部に配置される。車両用灯具１０Ａは、光源部１１における第１光源２１と第２光源２２とが白色光を出射するものとしている。車両用灯具１０Ａは、後退灯と連動されており、後退灯が点灯されると、車両１が後進する方向を指し示すように照射パターンＰｉＡを路面２上に形成する。照射パターンＰｉＡは、車両１の後方の周辺の者に対して、車両１が後進していることを知らせることができ、注意喚起することができる。そして、車両用灯具１０Ａは、連動された後退灯と同じ白色の照射パターンＰｉＡを形成するので、連動することの違和感が抑制されている。なお、車両用灯具１０Ａは、後退灯と連動して白色の照射パターンを形成するものであれば、例えば、矩形状の照射パターンを形成してもよく、他の形状の照射パターンを形成してもよく、この他の例に限定されない。

また、実施例１（上記の他の例も含む（以下、同様とする））では、各スリット部２７において、幅方向における明るさを略均一なものとしている。しかしながら、集光レンズ１２は、遮光部材（フィルタ１３）上において、２つの光源（２１、２２）の並列方向Ｄｐで単一の高光量領域（ＨＡ）を有する配光分布とするものであればよく、実施例１の構成に限定されない。すなわち、並列方向Ｄｐは、形成する照射パターンの形状や態様に合わせて適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

さらに、実施例１では、遮光部材として、集光レンズ１２で集光された光を照射スリット２６から透過させるフィルタ１３を用いている。しかしながら、遮光部材は、集光レンズ１２で集光された光を部分的に通す照射スリット２６が設けられたものであれば、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。その他の構成としては、例えば、光を通さない板状の部材に、その部材を貫通する照射スリットを設け、集光レンズ１２を経た光を照射スリットから通過させる遮光板とすることができる。

実施例１では、運転手が運転する車両１に車両用灯具１０、１０Ａを設けている。しかしながら、車両用灯具は、自動運転機能を有する車両に設けられてもよく、実施例１の構成に限定されない。この場合、車両用灯具は、設けられる用途に応じたタイミング、すなわち車両１の動作に関する何らかの意図に応じたタイミングで照射パターンを形成すればよく、実施例１の構成に限定されない。

実施例１では、光源部１１がヒートシンク（放熱箇所１６ｂ）としての機能を有する設置台部１６に設けられており、この設置台部１６が筐体１５に接続される構成とされている。しかしながら、車両用灯具は、光源部からの光を集光レンズで遮光部材上に集光し、投影レンズで投影することで照射パターンを形成するものであれば、光源部は筐体の端部に設けられてもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。

１０、１０Ａ 車両用灯具 １２ 集光レンズ １３ （遮光部材の一例としての）フィルタ １４ 投影レンズ ２１ 第１光源 ２１ａ （発光面の一例としての）第１発光面 ２２ 第２光源 ２２ａ （発光面の一例としての）第２発光面 ２６ 照射スリット ３１ 入射面 ３２ 出射面 ３４ 第１入射面部 ３５ 第２入射面部 ３６ 中間入射面部 Ａｓ１ 第１遮光領域 Ａｓ２ 第２遮光領域 Ｄｐ 並列方向 ＨＡ 高光量領域 Ｈａ 高光量箇所 Ｌｒ レンズ軸 Ｐｉ、ＰｉＡ 照射パターン

Claims (4)

1. 発光面を有し、所定の並列方向に並べられた第１光源および第２光源と、
   前記第１光源と前記第２光源とから出射された光を集光する単一の集光レンズと、
   前記集光レンズで集光された光を部分的に通す照射スリットが設けられた遮光部材と、
   前記遮光部材を通した光を投影して照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、
   前記第１光源と前記第２光源とは、前記発光面における前記並列方向での寸法以上の間隔を置いて並べられ、
   前記集光レンズは、前記遮光部材上において、光量が最も高い高光量領域が前記並列方向で単一となる配光分布とすることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記集光レンズは、前記第１光源と前記第２光源とからの光を入射させる入射面を有し、
   前記入射面は、前記並列方向で、前記第１光源側となる第１入射面部と、前記第２光源側となる第２入射面部とを有し、
   前記遮光部材では、前記並列方向で、前記第１入射面部側を第１遮光領域とするとともに、前記第２入射面部側を第２遮光領域とし、
   前記集光レンズは、前記第１光源から出射されて前記第１入射面部から入射した光を前記遮光部材上に投影して前記第２遮光領域で配光分布の高光量箇所を形成するとともに、前記第２光源から出射されて前記第２入射面部から入射した光を前記遮光部材上に投影して前記第１遮光領域で配光分布の高光量箇所を形成し、２つの高光量箇所を前記並列方向で隙間なく並べることで前記高光量領域を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記入射面は、前記並列方向で、前記第１入射面部と前記第２入射面部との間に中間入射面部を有し、
   前記中間入射面部は、前記並列方向と平行な面であることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記集光レンズは、前記第１光源からの光と前記第２光源からの光とを出射させる出射面を有し、
   前記出射面は、前記並列方向において、前記中間入射面部が設けられた範囲に、前記遮光部材側へ向けて凸となる頂点が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。

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