WO2021140932A1 - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具 Download PDF

Info

Publication number
WO2021140932A1
WO2021140932A1 PCT/JP2020/048377 JP2020048377W WO2021140932A1 WO 2021140932 A1 WO2021140932 A1 WO 2021140932A1 JP 2020048377 W JP2020048377 W JP 2020048377W WO 2021140932 A1 WO2021140932 A1 WO 2021140932A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
light
light source
incident surface
surface portion
lens
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/048377
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
大久保　泰宏
Original Assignee
市光工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 市光工業株式会社 filed Critical 市光工業株式会社
Priority to CN202080091785.1A priority Critical patent/CN114930079A/zh
Priority to EP20912361.1A priority patent/EP4089318A4/en
Priority to US17/790,859 priority patent/US11738681B2/en
Publication of WO2021140932A1 publication Critical patent/WO2021140932A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S43/195—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/255—Filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/27—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00—Refractors for light sources
    • F21V5/04—Refractors for light sources of lens shape
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/18—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00 for optical projection, e.g. combination of mirror and condenser and objective
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/20—Direction indicator lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/45—Reversing lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • This disclosure relates to vehicle lighting equipment.
  • Vehicle lighting fixtures are considered to form an irradiation pattern on the road surface around the vehicle.
  • Such a vehicle lamp is provided with a plurality of light sources in a single projection optical system in order to brighten the irradiation pattern (see, for example, Patent Document 1 and the like).
  • This vehicle lamp fixture forms a bright irradiation pattern by guiding light from a plurality of light sources onto a light-shielding member with a plurality of light guides.
  • this vehicle lamp has a plurality of light guides individually corresponding to a plurality of light sources, it has a complicated configuration and it is difficult to adjust the light distribution on the light-shielding member.
  • the present disclosure has been made in view of the above circumstances, and an object of the present disclosure is to provide a vehicle lamp that can have a desired light distribution on a light-shielding member while having a simple configuration.
  • the vehicle lighting equipment of the present disclosure has a light emitting surface and collects light emitted from a first light source and a second light source arranged in a predetermined parallel direction, and the first light source and the second light source.
  • a lens is provided, and the first light source and the second light source are arranged at a distance equal to or larger than the dimension in the parallel direction on the light emitting surface, and the condensing lens has a light amount on the light shielding member. It is characterized in that the high light amount region having the highest light distribution has a single light distribution in the parallel direction.
  • the light distribution on the light-shielding member can be made desired while having a simple configuration.
  • Example 1 of the vehicle lamp 10 as an example of the vehicle lamp according to the present disclosure will be described with reference to the drawings.
  • the vehicle light fixture 10 in order to make it easy to grasp the state in which the vehicle light fixture 10 is provided, the vehicle light fixture 10 is emphasized with respect to the vehicle 1, and it does not necessarily match the actual state. It's not a thing.
  • FIGS. 6, 7, 9, and 10 in order to facilitate understanding of the configuration of the condenser lens 12 and the state in which light travels therein, the hatching attached to each cut surface is omitted. There is.
  • dots are added to the portions corresponding to the intermediate range Mr.
  • the vehicle lighting fixture 10 of the first embodiment is used as a lighting fixture of a vehicle 1 such as an automobile, and is a road surface around the front of the vehicle 1 in addition to the headlights provided in the vehicle 1.
  • An irradiation pattern Pi is formed in 2.
  • the periphery in front of the vehicle 1 always includes a proximity region closer to the vehicle 1 than the headlight region illuminated by the headlights provided in the vehicle 1, and partially includes the headlight region. In some cases.
  • the vehicle lighting fixture 10 is arranged in the lighting chambers on both the left and right sides of the front portion of the vehicle.
  • the lamp chamber is formed by covering the open front end of the lamp housing with an outer lens.
  • the vehicle lamp 10 is provided in the lamp chamber in a state where the projected optical axis Lp is inclined with respect to the road surface 2. This is because the light room is provided at a position higher than the road surface 2.
  • the direction in which the projected optical axis Lp, which is the direction of irradiating light, extends is defined as the optical axis direction (Z in the drawing), and the optical axis direction is set to be along the horizontal plane.
  • the vertical direction is the vertical direction (Y in the drawing), and the direction orthogonal to the optical axis direction and the vertical direction (horizontal direction) is the width direction (X in the drawing) (see FIG. 2 and the like).
  • the vehicle lighting fixture 10 is of a projector type in which a light source unit 11, a condenser lens 12, a filter 13, and a projection lens 14 are housed in a housing 15 to form a single projection optical system. It constitutes a road surface projection unit.
  • the housing 15 is composed of a semi-cylindrical lower member 15a and an upper member 15b, and the installation base portion 16 is provided with the above-mentioned members (12 to 14) installed on the lower member 15a.
  • the lower member 15a and the upper member 15b are fitted so as to be interposed.
  • the housing 15 is provided with a condenser lens groove 15c for fitting the condenser lens 12, a filter hole 15d for fitting the filter 13, and a projection lens groove 15e for fitting the projection lens 14 (lower member 15a). Only the side is shown).
  • the shape of the housing 15 may be appropriately set, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • the installation base portion 16 is for installing the light source portion 11, is formed of an aluminum die-cast or resin having thermal conductivity, and has an installation portion 16a and a heat dissipation portion 16b.
  • the installation location 16a is a location where the light source unit 11 (the substrate 23 thereof) is installed, and has a flat plate shape orthogonal to the optical axis direction.
  • the installation location 16a is provided with a connection wall 16c surrounding the light source unit 11.
  • the connection wall 16c is connected to the housing 15 by sandwiching the front end portion 16d in the optical axis direction between the lower member 15a and the upper member 15b when the lower member 15a and the upper member 15b are fitted together. Will be done.
  • the heat radiating point 16b functions as a heat sink that releases the heat generated by the light source unit 11 to the outside.
  • the heat dissipation points 16b are continuously provided at the installation points 16a and have a plurality of heat dissipation fins 16e.
  • the heat radiating portion 16b radiates heat generated by the light source unit 11 installed at the installation portion 16a from each heat radiating fin 16e to the outside.
  • the light source unit 11 includes a first light source 21, a second light source 22, and a substrate 23 on which they are mounted.
  • the first light source 21 and the second light source 22 are composed of light emitting elements such as LEDs (Light Emitting Diodes), are arranged in the parallel direction Dp (see FIG. 3), and their emission light axes Li are parallel to each other. (See FIG. 6).
  • LEDs Light Emitting Diodes
  • the one of the first light source 21 is referred to as the first emitted optical axis Li1
  • the one of the second light source 22 is referred to as the second emitted optical axis Li2.
  • the first light source 21 and the second light source 22 are amber-colored light having a Lambersian distribution centered on the emitted light axis Li (the vertical axis is the amount of light and the horizontal axis is the wavelength). It emits light that has the largest peak in the wavelength band and is substantially close to amber monochromatic light.
  • the colors (wavelength band), distribution mode, number of colors (number of peaks in the above graph), and the like of the first light source 21 and the second light source 22 may be appropriately set, and other colors may be set.
  • the light of the above may be emitted, or white light may be emitted, and the configuration is not limited to that of the first embodiment.
  • the first light source 21 and the second light source 22 have a first light emitting surface 21a and a second light emitting surface 22a, which are rectangular when viewed in the optical axis direction, respectively.
  • the first light emitting surface 21a and the second light emitting surface 22a have the same shape and the same size, and have the same posture.
  • the first light source 21 and the second light source 22 have a positional relationship in which the first light emitting surface 21a and the second light emitting surface 22a are spaced apart from each other.
  • the parallel direction Dp is parallel to the width direction.
  • the interval d is equal to or larger than the size dimension (width dimension w) in the width direction on the first light emitting surface 21a and the second light emitting surface 22a.
  • the board 23 is attached to the installation location 16a of the installation base 16, and the first light source 21 and the second light source 22 are mounted.
  • the substrate 23 is provided with a lighting control circuit, and electric power is appropriately supplied from the lighting control circuit to light the first light source 21 and the second light source 22.
  • the substrate 23 is attached to the installation location 16a of the installation base portion 16 and the housing 15 is connected to the connection wall 16c to form a rear end portion of the housing 15 (projection lens groove 15e in the optical axis direction). Is located on the opposite end) side and faces the condenser lens 12 (incident surface 31 thereof) housed in the housing 15.
  • the condenser lens 12 collects the light emitted from the first light source 21 and the second light source 22, and collects the light on the filter 13.
  • the condenser lens 12 is basically a biconvex lens in the first embodiment, and the entrance surface 31 and the exit surface 32 (see FIG. 6 and the like) are free curved surfaces. The optical settings on the entrance surface 31 and the exit surface 32 will be described later.
  • the condenser lens 12 is provided with flange portions 33 at both ends in the width direction. Each flange portion 33 can be fitted into the condenser lens groove 15c of the housing 15.
  • the condenser lens 12 has a lens axis Lr extending in the optical axis direction.
  • the lens axis Lr is an axis that is the optical center of the condenser lens 12.
  • the flange portion 33 of the condenser lens 12 is fitted into the condenser lens groove 15c, the extending direction of the lens axis Lr coincides with the projected optical axis Lp.
  • the filter 13 is an example of a light-shielding member that forms an irradiation pattern Pi by partially passing light from the first light source 21 and the second light source 22 condensed by the condenser lens 12.
  • the irradiation pattern Pi has three irradiation symbols Di arranged at substantially equal intervals in the direction away from the vehicle 1.
  • each irradiation symbol Di has a V-shape that opens wide, and has substantially the same size as each other.
  • the irradiation symbol Di when each irradiation symbol Di is shown individually, the one farthest from the vehicle 1 is designated as the first irradiation symbol Di1, and as the vehicle approaches the vehicle 1, the second irradiation symbol Di2 and the third irradiation symbol Di3 are used in this order. And. Therefore, in the irradiation pattern Pi, the first irradiation symbol Di1 is the farthest portion, and the third irradiation symbol Di3 is the latest portion.
  • the irradiation pattern Pi can be made to look like an arrow pointing in a predetermined direction from the vehicle 1 by arranging the three irradiation symbols Di with the V-shaped vertices positioned substantially in a straight line.
  • the direction indicated by the arrow as the irradiation pattern Pi that is, the direction in which the V-shaped vertices of each irradiation symbol Di are lined up is the arrow direction Da, and the pointing side (first irradiation symbol Di1 side) is the front side of the arrow direction Da.
  • each irradiation symbol Di two side end Dies located in a direction orthogonal to the arrow direction Da are inside as the direction toward the rear side of the arrow direction Da (inside when viewed from the side where the vehicle indicated by the arrow direction Da turns). ) Is a straight line that slopes toward. That is, the both end Dies in each irradiation symbol Di are inclined inward with respect to the arrow direction Da. The direction in which the straight line of the both side end Die extends is defined as the side end direction De.
  • the irradiation pattern Pi composed of these three irradiation symbols Di is formed by the filter 13.
  • the filters 13 have the same configuration regardless of whether they are provided on the left or right side of the vehicle 1.
  • the filter 13 is provided with a filter portion 24 in the filter frame portion 25.
  • the filter frame portion 25 has a circular frame shape surrounding the filter portion 24, and can be fitted into the filter hole 15d of the housing 15 (see FIG. 1).
  • the filter unit 24 is basically formed of a plate-shaped film member that blocks the transmission of light, and is provided with an irradiation slit 26.
  • the irradiation slit 26 partially transmits the light from the first light source 21 and the second light source 22 condensed by the condensing lens 12 to form the irradiation pattern Pi into a predetermined shape.
  • the irradiation slit 26 corresponds to the irradiation pattern Pi, and is composed of three slit portions 27 in the first embodiment.
  • the three slits 27 have a one-to-one correspondence with the three irradiation symbols Di, and have a V-shape that opens wide like each irradiation symbol Di, and unlike each irradiation symbol Di, they have different sizes. It has different intervals. Specifically, since the projection optical axis Lp of the vehicle lamp 10 is provided so as to be inclined with respect to the road surface 2, the distances from the filter 13 and the projection lens 14 to the road surface 2 are different. When projected onto the lens, each slit portion 27 (each irradiation symbol Di that is the light transmitted through the slit portion 27) has a size and an interval corresponding to the distance. Therefore, the sizes and intervals of the slit portions 27 are set according to the distance to the road surface 2 so that the irradiation symbols Di are substantially equal in size and substantially equally spaced on the road surface 2.
  • each slit portion 27 has a positional relationship to be rotated about the projected optical axis Lp with respect to the positional relationship of each irradiation symbol Di of the irradiation pattern Pi. That is, in the vehicle lamp 10, since the projection lens 14 inverts and the filter 13 (irradiation slit 26) is projected onto the road surface 2, each irradiation symbol Di has a target positional relationship on the road surface 2.
  • a slit portion 27 is provided. Therefore, in each slit portion 27, the first slit portion 271 on the lowermost side in the vertical direction is the farthest portion corresponding to the first irradiation symbol Di1 (farthest portion) of the irradiation pattern Pi.
  • the second slit portion 272 above the second slit portion 272 corresponds to the second irradiation symbol Di2, and the uppermost third slit portion 273 corresponds to the third irradiation symbol Di3 (recent portion).
  • the third slit portion 273 is provided above the projected optical axis Lp in the vertical direction, and the second slit portion 272 is provided below the third slit portion 272 across the horizontal line including the projected optical axis Lp.
  • a first slit portion 271 is provided below the first slit portion 271. The light transmitted through the filter 13 (each slit portion 27 of the irradiation slit 26) is projected onto the road surface 2 by the projection lens 14.
  • the projection lens 14 includes a lens main body portion 28 which is a circular convex lens when viewed in the optical axis direction, and a flange portion 29 which surrounds the lens main body portion 28.
  • the lens body 28 has a free curved surface whose entrance surface and exit surface are convex surfaces, and is a surface whose curvature is smoothly changed without a step (at least a C2 class function). ..
  • the projection lens 14 has a lens axis extending in the optical axis direction. This lens axis is an optical axis that passes through a position in the lens body 28 that has the largest thickness in the optical axis direction.
  • the lens body 28 projects the irradiation pattern Pi on the road surface 2 inclined with respect to the projected optical axis Lp, as shown in FIG. Form.
  • the incident surface and the exit surface may be convex or concave as long as the lens body 28 is a convex lens, and are not limited to the configuration of the first embodiment.
  • the flange portion 29 projects from the lens body portion 28 in the radial direction centered on the lens axis, and extends over the entire circumference in the circumferential direction centered on the lens axis.
  • the flange portion 29 can be fitted into the projection lens groove 15e of the housing 15.
  • the lens axis coincides with the projection optical axis Lp.
  • the condenser lens 12 basically collects the light from the first light source 21 and the second light source 22 to irradiate the filter 13 with a light distribution including the set range Sr (see FIG. 5). (See FIG. 14).
  • the set range Sr is the range in which the irradiation slits 26 (each slit portion 27 thereof) are provided in the filter 13.
  • the setting range Sr may be set according to the shape of the irradiation slit 26, and is not limited to the configuration of the first embodiment. In the following, the direction orthogonal to the projected optical axis Lp is defined as the radial direction.
  • the condenser lens 12 includes a configuration in which the incident surface 31 is line-symmetrical with respect to the lens axis Lr in a cross section including the optical axis direction and the width direction (parallel direction Dp), that is, the lens axis Lr.
  • the configuration is axisymmetric with respect to the plane orthogonal to the width direction.
  • the condenser lens 12 has a first incident surface portion 34, a second incident surface portion 35, and an intermediate incident surface portion 36.
  • the first incident surface portion 34 is optically set for the first light source 21, that is, with reference to the first light emitting surface 21a, and is on the front side in the optical axis direction with respect to the first light source 21 and in the width direction.
  • the second incident surface portion 35 is optically set for the second light source 22, that is, with reference to the second light emitting surface 22a, and is on the front side in the optical axis direction with respect to the second light source 22 and in the width direction. It is provided on the outside (opposite side of the first light source 21).
  • the intermediate incident surface portion 36 is provided on the front side of the first light source 21 and the second light source 22 and between the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35, and is located on the lens axis Lr.
  • the first emitting light axis Li1 of the first light source 21 is defined as the boundary between the first incident surface portion 34 and the intermediate incident surface portion 36, and the second light source 22 is exposed to the second light source 22.
  • the light emitting axis Li2 is defined as the boundary between the second incident surface portion 35 and the intermediate incident surface portion 36.
  • the incident surface 31 is a curved surface that is convex to the rear side in the optical axis direction
  • the exit surface 32 is convex to the front side in the optical axis direction. It is said to be a curved surface of.
  • the condenser lens 12 has a curvature in each vertical cross section of the incident surface 31 and the exit surface 32 so as to have a desired light distribution in the vertical direction (see FIG. 13 and the like) in the setting range Sr of the filter 13. To adjust.
  • the light distribution is gradually brightened in the vertical direction in the vicinity of the projected optical axis Lp and below the projected optical axis Lp in the set range Sr of the filter 13, as the distance from the projected optical axis Lp is increased. It is supposed to be dark.
  • the light distribution is asymmetrical in the vertical direction with respect to the line extending in the width direction including the projected optical axis Lp.
  • the incident surface 31 of the condenser lens 12 has a curved surface in which the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 are convex rearward in the optical axis direction in the cross section.
  • the intermediate incident surface portion 36 is formed as a plane parallel to the width direction (parallel direction Dp). That is, the intermediate incident surface portion 36 is designed to have a refractive power only in the vertical direction while extending in the width direction like a cylindrical lens.
  • the first incident surface portion 34 is optically set with reference to the light from the center of the first light emitting surface 21a of the first light source 21, and the second incident surface portion 35 is the second light emitting surface 22a of the second light source 22.
  • the sub-lens axis is set on the first emission optical axis Li1 of the first light source 21, and the sub-lens axis is set on the second emission optical axis Li2 of the second light source 22. ing.
  • the exit surface 32 is a curved surface that is convex to the front side in the optical axis direction.
  • the half on the side of the first incident surface portion 34 in the width direction with respect to the lens axis Lr is the first exit surface portion 37, and the other half is the second exit surface portion 38.
  • the range in which the intermediate incident surface portion 36 is provided in the width direction is defined as the intermediate range Mr. That is, the intermediate range Mr is a range facing the intermediate incident surface portion 36 in the optical axis direction, and is a range located on the front side of the intermediate incident surface portion 36 in the optical axis direction.
  • the curvature of the first incident surface portion 34, the second incident surface portion 35, and the exit surface 32 of the condenser lens 12 is set as follows in the cross section.
  • the condenser lens 12 controls the light L1 emitted from the first light source 21 and incident from the first incident surface portion 34 in the cross section, and the first incident surface portion 34 and the first The curvature with the exit surface portion 37 is set.
  • the condenser lens 12 gently diverges the light in the vicinity of the first emission optical axis Li1 of the light L1 while advancing in the direction intersecting the projection optical axis Lp before reaching the filter 13. ..
  • the condenser lens 12 advances the remaining light of the light L1 toward the projected optical axis Lp side without intersecting the projected optical axis Lp before reaching the filter 13. Gently diverge.
  • the curvature of the first exit surface portion 37 is set together with the first incident surface portion 34 so that the apex is located in the intermediate range Mr.
  • the condensing lens 12 is set to the above-mentioned optical setting, so that the light L1 is irradiated on the filter 13 to obtain a desired light distribution as shown in FIG.
  • the first incident surface portion 34 (first light source 21) side in the width direction with respect to the projected optical axis Lp is set as the first light-shielding region As1
  • the second light source 22) side is designated as the second light-shielding region As2.
  • a high light intensity portion Ha1 peak of the light intensity
  • the high light intensity portion Ha1 has a long shape extending in the width direction in both the first light-shielding region As1 and the second light-shielding region As2 across the vertical line passing through the projected optical axis Lp. Then, by irradiating the light L1 on the filter 13, a light distribution is formed over a predetermined range of up, down, left, and right within the set range Sr, centering on the high light intensity portion Ha1.
  • the brightness gradually changes as the distance from the high light intensity portion Ha1 is increased, that is, the brightness is gradually changed toward the peripheral edge of the set range Sr, and the single high light intensity portion Ha1 Is formed.
  • the light L1 irradiates a range extended from the vicinity of the center in the set range Sr to the first light-shielding region As1 side, and does not irradiate the entire range of the set range Sr.
  • the curvature of the second incident surface portion 35 and the second emitting surface portion 38 is set by using the first incident surface portion 34 and the first exit surface portion 37 set as described above in the cross section.
  • the condenser lens 12 is line-symmetrical with respect to the lens axis Lr in the cross section, that is, plane-symmetrical with respect to a plane including the lens axis Lr and orthogonal to the width direction.
  • the first incident surface portion 34 is inverted around the lens axis Lr to set the second incident surface portion 35
  • the first exit surface portion 37 is inverted around the lens axis Lr.
  • the second exit surface portion 38 is set.
  • the first incident surface portion 34 is formed into a curved surface that is convex toward the first light source 21 side, and is apex (in the optical axis direction) before reaching the lens axis Lr in the width direction.
  • There is a point that is closest to the first light source 21 see the two-dot chain line 34'extending from the first incident surface portion 34 in FIG. 6). Therefore, in the incident surface 31, when the second incident surface portion 35 is set with line symmetry centered on the lens axis Lr from the first incident surface portion 34 in the cross section, a dent (exit surface 32 in the optical axis direction) is provided in the vicinity of the lens axis Lr.
  • a curved depression is formed. This dent forms an unnecessarily bright region (see the portion surrounded by the broken line in FIG. 11) within the set range Sr.
  • the intermediate incident surface portion 36 is formed in the width direction in the cross section so as not to form a dent that causes an unnecessarily bright region when the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 are set as described above. If they are parallel, the position in the width direction may be appropriately set, and the configuration is not limited to that of the first embodiment.
  • the exit surface 32 Since the apex of the first exit surface portion 37 is located in the intermediate range Mr, the exit surface 32 is formed at a position where the apex exceeds the lens axis Lr in the width direction (the side where the second light source 22 is provided). In the case, it has a single vertex by being formed as described above. Further, the exit surface 32 is formed as described above when the apex of the first exit surface portion 37 is formed at a position (the side where the first light source 21 is provided) that does not exceed the lens axis Lr in the width direction. This makes it have two vertices.
  • the emission surface 32 is line-symmetrical with respect to the lens axis Lr in the cross section, so that the first emission surface portion 37 and the second emission surface portion 38 have a step on the lens axis Lr. It is said that there is no such thing (C0 class function).
  • the condenser lens 12 set as described above is outside in the width direction of the light L2 emitted from the second light source 22 and incident from the first incident surface portion 34 in the cross section.
  • the light in the vicinity of is emitted toward the lens axis Lr side.
  • the condenser lens 12 emits the light on the lens axis Lr side of the light L2 in the direction away from the lens axis Lr. That is, in the cross section, the condenser lens 12 emits light L2 in a direction away from the direction of approaching the lens axis Lr as the incident position becomes inside in the width direction of the first incident surface portion 34. Is changing. Therefore, the condenser lens 12 gently diverges the light L2 at a position away from the lens axis Lr after crossing the traveling directions in the cross section.
  • the condensing lens 12 set as described above diverges the light L3 emitted from the second light source 22 and incident from the intermediate incident surface portion 36 in the cross section, and the lens axis Lr. It emits light gradually away from the lens and gradually diverges.
  • the condensing lens 12 is optically set as described above, so that the light L2 and the light L3 from the second light source 22 passing through the first incident surface portion 34 and the intermediate incident surface portion 36 are transmitted on the filter 13 in FIG. Irradiate as shown in.
  • the high light amount portion Ha2 (the peak of the light amount) having the highest light amount in this light distribution is located in the vicinity of the projected optical axis Lp below the projected optical axis Lp. ) Is formed.
  • the high light intensity portion Ha2 has a long shape extending in the width direction within the first light-shielding region As1, and is partially overlapped with the high light intensity portion Ha1 (see FIG.
  • the filter 13 On the filter 13, the light distribution due to the light L1 (see FIG. 8) and the light distribution due to the light L2 and the light L3 (see FIG. 11) are superimposed. Then, on the filter 13, as shown in FIG. 12, the high light intensity portion Ha1 and the high light intensity portion Ha2 are overlapped to form the high light intensity portion Ha3 having the highest light intensity in this light distribution.
  • This high light intensity portion Ha3 is located in the vicinity of the projected optical axis Lp below the projected optical axis Lp, and partly straddles the vertical line passing through the projected optical axis Lp and is partially located in the second light-shielding region As2 while being in the first light-shielding region. It has a long shape that extends to As1 in the width direction.
  • the light distribution is distributed over a range extending from the high light amount portion Ha3 to the vicinity of the projected optical axis Lp in the second light-shielding region As2 while filling the first light-shielding region As1 side of the set range Sr. It is formed.
  • the brightness gradually changes as the distance from the high-light portion Ha3, that is, the closer to the periphery of the set range Sr, the darker the brightness, and the light distribution has a single high-light portion Ha3. There is.
  • the light distribution on the filter 13 shown in FIG. 12 is formed by light L1, light L2, and light L3 from the first light source 21 and the second light source 22 that have passed through the first incident surface portion 34 and the intermediate incident surface portion 36. It was done. Since the condenser lens 12 has a structure that is line-symmetrical with respect to the lens axis Lr in the cross section, it is based on the light that has passed through the second incident surface portion 35 and the intermediate incident surface portion 36 from the first light source 21 and the second light source 22. The light distribution is line-symmetrical with respect to the projected optical axis Lp of the light distribution in FIG.
  • FIG. 12 when the first light source 21 and the second light source 22 are turned on, the light distribution in FIG. 12 and the light distribution that is line-symmetrical with respect to the projected optical axis Lp are superimposed, and FIG. 13
  • the light distribution shown in is formed on the filter 13.
  • both high-intensity locations Ha3 are overlapped, so that in the vicinity of the projected optical axis Lp below the projected optical axis Lp, a long high-intensity region HA in the width direction straddles the projected optical axis Lp. Is formed.
  • the high light intensity region HA is a region having the highest light intensity (a region where the light intensity peaks) in this light distribution distribution, and is a so-called hot zone.
  • the filter 13 On the filter 13, light is irradiated so as to fill the set range Sr with the high light region HA as the center, and gradually becomes darker as the distance from the high light region HA increases, that is, the closer to the periphery of the set range Sr.
  • the brightness is changing.
  • a light distribution distribution having a single high light amount region HA (light amount peak) in the width direction (parallel direction Dp) is formed.
  • the distribution of brightness is assumed to expand in the width direction, and when the positions are the same in the vertical direction, the brightness hardly changes even if the position in the width direction changes.
  • the condenser lens 12 diverges in the width direction so as not to cause a difference in brightness as compared with the vertical direction, and irradiates the set range Sr with the light from the first light source 21 and the second light source 22. I'm letting you.
  • FIG. 14 shows how the light distribution shown in FIG. 13 is formed on each slit portion 27 of the irradiation slit 26 in the filter 13.
  • the high light intensity region HA is assumed to cover substantially the entire area of the first slit portion 271, and while making it the brightest (the peak of the light intensity), it gradually becomes darker as the distance from the first slit portion 271 increases.
  • the inside of the set range Sr is illuminated.
  • the first to third slits 271 are arranged so that the farthest first slit 271 is the brightest and the most recent third slit 273 is the darkest in the vertical direction.
  • the brightness gradually changes in the order of 272 and 273.
  • the brightness in the width direction is substantially uniform at each slit portion 27, that is, at each position in the vertical direction.
  • the second slit portion 272 is darker than the first slit portion 271
  • the third slit portion 273 is darker than the second slit portion 272, and each slit portion 27 is in the width direction.
  • the brightness is supposed to be almost uniform.
  • the vehicle lamp 10 is assembled as follows with reference to FIG. First, the first light source 21 and the second light source 22 are mounted on the substrate 23, the light source unit 11 is assembled, and the light source unit 11 is fixed to the installation location 16a to form the installation base unit 16. After that, in the lower member 15a of the housing 15, the condenser lens 12 is fitted into the condenser lens groove 15c, the filter 13 is fitted into the filter hole 15d, and the projection lens 14 is fitted into the projection lens groove 15e. Then, while the rear end portion of the lower member 15a of the housing 15 is directed to the lower side of the tip portion 16d of the connection wall 16c, the upper member 15b is fitted to the lower member 15a from the upper side.
  • the condenser lens 12, the filter 13, and the projection lens 14 are housed in the housing 15, and the light source unit 11 is connected to the housing 15.
  • the condensing lens 12, the filter 13, and the projection lens 14 are arranged on the projected optical axis Lp in a predetermined positional relationship from the side of the light source unit 11, and the vehicle lamp 10 is assembled.
  • the vehicle lighting fixture 10 is provided in the lighting chamber in a state where the projected optical axis Lp is directed to the diagonally front side on the outside of the vehicle 1 and is inclined with respect to the road surface 2 around the vehicle 1 (see FIG. 1).
  • the vehicle lighting equipment 10 can appropriately turn on and off the electric power from the lighting control circuit by supplying the electric power from the lighting control circuit to the first light source 21 and the second light source 22.
  • the light from the first light source 21 and the second light source 22 is collected by the condenser lens 12, irradiates the filter 13, passes through the irradiation slits 26 (each slit portion 27), and then is projected by the projection lens 14.
  • the irradiation pattern Pi is formed on the road surface 2.
  • the irradiation pattern Pi is substantially straightened with substantially equal brightness by projecting the light transmitted through the irradiation slits 26 (each slit portion 27) of the filter 13 having the above light distribution distribution by the projection lens 14.
  • Three irradiation symbols Di are arranged on the line.
  • the irradiation pattern Pi that is, each irradiation The design Di can be clarified.
  • the vehicle lighting tool 10 is interlocked with a turn lamp, and when either the left or right turn lamp is turned on, the first light source 21 and the second light source 22 are turned on, although they are provided on the turned side.
  • the irradiation pattern Pi is formed on the road surface 2.
  • FIG. 15 shows a scene in which a vehicle 1 coming out of an alley with poor visibility is about to turn left.
  • the turn signal lamp on the left side blinks, so that the vehicle lighting tool 10 provided on the left front side forms the irradiation pattern Pi on the road surface 2.
  • a person who is on the front side of FIG. 15 can visually recognize the irradiation pattern Pi formed on the road surface 2 even when the vehicle 1 cannot be visually recognized.
  • the side end Dies are inclined inward with respect to the arrow direction Da.
  • the vehicle lighting fixture 10 shows each side end Die as a line that is more inclined in the direction in which the vehicle is to be bent than the irradiation pattern Pi (the arrow direction Da) formed in the direction in which the vehicle is to be bent. be able to.
  • the side end Die on the front side (the side end direction De) of the irradiation pattern Pi formed on the left front side of the person who exists on the left front side of the vehicle 1 is directed to itself. You can make it look like it is aimed.
  • the vehicle lamp 10 intends not only to indicate the irradiation pattern Pi to the person in the arrow direction Da, but also to bend outward from the arrow direction Da, that is, in the direction in which the person is. Can be felt.
  • the vehicle lighting tool 10 makes the person in the vicinity of the vehicle 1 more surely recognize that the hazard lamp is lit, as compared with the case where only the left and right turn lamps are blinking. be able to.
  • the vehicle lamp 10 guides the light from the first light source 21 and the second light source 22 onto the filter 13, the brightness of the irradiation pattern Pi formed through the irradiation slit 26 can be made sufficient.
  • the first light source 21 and the second light source 22 generate heat, respectively, heat can be satisfactorily dissipated by arranging them at intervals.
  • the comparative vehicle lamp has a configuration in which light from a light source is condensed on a filter by a condenser lens and projected by a projection lens to form an irradiation pattern.
  • the comparative vehicle lamp when two light sources are arranged at intervals, the peaks of the amount of light formed by the two light sources are formed on the filter so as to be separated from each other. This causes light unevenness in the formed irradiation pattern, and when both light sources are arranged at intervals larger than the dimensions of both light emitting surfaces, the light unevenness becomes noticeable.
  • comparative vehicle lamps tend to make it difficult to consider two light sources as a single light source if both light sources are placed at a greater spacing than each light emitting surface, with two peaks on the filter. Is formed and causes light unevenness in the irradiation pattern.
  • the vehicle lamp 10 is a condensing lens 12 that collects light from two light sources (21, 22) at intervals d of a width dimension w or more on both light emitting surfaces (21a, 22a).
  • the incident surface 31 is provided with a first incident surface portion 34 and a second incident surface portion 35.
  • the first incident surface portion 34 is optically set for the first light source 21, and the second incident surface portion 35 is optically set for the second light source 22.
  • the condenser lens 12 the light from the first light source 21 and the second light source 22 incident from the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 is simply emitted on the filter 13 in the parallel direction Dp (width direction).
  • the exit surface 32 is optically set together with the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 so as to have a light distribution distribution having one high light amount region HA (light amount peak). Therefore, the vehicle lamp 10 can form a bright irradiation pattern Pi that suppresses light unevenness while appropriately cooling both light sources (21 and 22).
  • the condensing lens 12 projects the light from the first light source 21 that has passed through the first incident surface portion 34 onto the filter 13, and the projected light axis in the second light-shielding region As2.
  • the light distribution is such that the high light amount portion Ha1 in the light distribution is provided in the vicinity of Lp.
  • the condensing lens 12 projects the light from the second light source 22 that has passed through the second incident surface portion 35 onto the filter 13, and in the first light-shielding region As1, near the projected light axis Lp. It is assumed that the light distribution has a high light intensity portion (inverted high light intensity portion Ha1) in the light distribution distribution.
  • the condensing lens 12 arranges the above two high light intensity points in the parallel direction Dp without a gap, so that the light condensing lens 12 straddles the projected optical axis Lp without interruption in the width direction.
  • a long, high-light region HA is formed.
  • the condensing lens 12 the light L1 from the first light source 21 passing through the first incident surface portion 34 is formed so as to form a single high light amount region HA when the light distribution distribution is inverted and overlapped. The position and shape of the high light intensity portion Ha1 in the light distribution distribution are adjusted.
  • the vehicle lamp 10 can form a high light intensity region HA on the filter 13 over substantially the entire area of the first slit portion 271 extending in the width direction, and is formed at the farthest point of the first slit portion 271. It is possible to make the brightness substantially uniform while ensuring the brightness of the first irradiation symbol Di1 to be performed.
  • the conventional vehicle lighting equipment described in the prior art document is provided with a plurality of light guides individually corresponding to a plurality of light sources. Even if each light guide is integrated, it has a rod shape corresponding to a light source individually, and only the light from the corresponding light source is individually guided onto the light-shielding member. For this reason, the conventional vehicle lighting equipment has a complicated configuration because it is necessary to arrange a plurality of rod-shaped light guides according to each light source. Further, in the conventional vehicle lighting equipment, since the light from the light source corresponding to each light guide is guided on the light-shielding member, the light is guided separately on the light-shielding member for each light source.
  • the irradiation pattern Pi of the present invention taking the irradiation pattern Pi of the present invention as an example, the first slit portion 271 corresponding to the first irradiation symbol Di1 in the farthest portion is made the brightest, and the second slit portion 272 and the third slit portion are made brightest.
  • the darkening is performed in the order of 273, and the amount of light in each slit portion 27 is made substantially uniform.
  • the conventional vehicle lighting equipment forms a light distribution in the irradiation pattern Pi so that the amount of light is changed in the vertical direction in which the slit portions 27 are lined up, and the amount of light is substantially uniform in the width direction orthogonal to the amount of light. It becomes difficult to adjust to.
  • the vehicle lamp 10 is provided with a single condensing lens 12 for the first light source 21 and the second light source 22 so that the light from each of them is guided inward and emitted from the same exit surface 32.
  • the light distribution on the filter 13 is desired by the condensing lens 12. Therefore, the vehicle lighting fixture 10 can have a simple configuration as compared with the conventional vehicle lighting fixture while making the brightness of the irradiation pattern Pi to be formed sufficient.
  • the vehicle lamp 10 collects the light from the first light source 21 and the light from the second light source 22 by guiding the light from the first light source 21 and the light from the second light source 22 inward and emitting the light from the same exit surface 32 in a single condensing lens 12. Since it emits light, both lights can be guided onto the filter 13. Therefore, the vehicle lamp 10 can be easily adjusted to form a light distribution having a single high light region HA (light intensity peak) on the filter 13 as compared with the conventional vehicle lamp. It becomes.
  • HA light intensity peak
  • the vehicle lamp 10 of the first embodiment can obtain the following effects.
  • the two light sources (21, 22) are arranged side by side in the parallel direction Dp with an interval d equal to the width dimension w of both light emitting surfaces (21a, 22a) or an interval d larger than the width dimension w. ing.
  • the condensing lens 12 condenses the light from both light sources (21, 22) and has a single height in the parallel direction Dp on the light-shielding member (filter 13 in the first embodiment).
  • the light distribution has a light amount region HA. Therefore, the vehicle lamp 10 can form a light distribution distribution having a single high light amount region HA on the light shielding member while appropriately cooling the two light sources (21 and 22).
  • the vehicle lamp 10 can simplify the configuration of the condenser lens 12 and can form a bright irradiation pattern Pi that suppresses light unevenness.
  • the condensing lens 12 projects the light from the first light source 21 that has passed through the first incident surface portion 34 onto the light-shielding member, and the light amount of the light distribution is high in the second light-shielding region As2.
  • the location Ha1 is formed.
  • the condensing lens 12 projects the light from the second light source 22 that has passed through the second incident surface portion 35 onto the light-shielding member (filter 13), and distributes the light in the first light-shielding region As1.
  • a high-light portion (inverted high-light portion Ha1) of the distribution is formed.
  • the condenser lens 12 forms the high light intensity region HA by arranging the above two high light intensity portions in the parallel direction Dp without a gap. Therefore, the vehicle lamp 10 can have a light distribution distribution having a long high light amount region HA in the width direction across the projected optical axis Lp on the light-shielding member.
  • the incident surface 31 has an intermediate incident surface portion 36 between the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 in the parallel direction Dp, and the intermediate incident surface portion 36 thereof is in the parallel direction.
  • the plane is parallel to Dp. Therefore, the vehicle lamp 10 can suppress the formation of an unnecessarily bright region on the light-shielding member by setting the first incident surface portion 34 and the second incident surface portion 35 as described above.
  • the vehicle lamp 10 has an apex in which the exit surface 32 of the condenser lens 12 is convex toward the light-shielding member side in the intermediate range Mr provided with the intermediate incident surface portion 36 in the parallel direction Dp. Therefore, the vehicle lamp 10 can easily form the exit surface 32 including the periphery of the apex.
  • the vehicle lamp 10 of the first embodiment as the vehicle lamp according to the present disclosure can have a desired light distribution on the light-shielding member (filter 13) while having a simple configuration.
  • vehicle lamps of the present disclosure have been described based on the first embodiment, the specific configuration is not limited to the first embodiment and deviates from the gist of the invention according to each claim of the claims. Unless otherwise, design changes and additions are allowed.
  • the three irradiation symbols Di are arranged at substantially equal intervals in the direction away from the vehicle 1 to form the irradiation pattern Pi.
  • the irradiation pattern is formed on the road surface 2 around the vehicle 1 and informs the person around the vehicle 1 of some intention of the driver, the design, the position to be formed, and the like may be appropriately set.
  • the vehicle lamp 10 is interlocked with the turn lamp in the first embodiment, it may be interlocked with another lamp such as a back lamp or may be operated individually, and is limited to the configuration of the first embodiment. Not done.
  • the vehicle lighting equipment is provided in the vehicle 1 according to the position where the irradiation pattern is formed with respect to the vehicle 1, it can be housed in the door mirror or in the tail light room (light room on both the left and right sides at the rear of the vehicle). It may be arranged or provided on the vehicle body, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • the vehicle lighting fixture 10A of FIG. 16 forms an irradiation pattern PiA on the rear side in the traveling direction of the vehicle 1.
  • the irradiation pattern PiA is formed by arranging three irradiation symbols Di similar to those in the first embodiment in the traveling direction of the vehicle 1.
  • the vehicle lighting tool 10A is arranged in a light chamber at the rear of the vehicle such as a high mount stop lamp or at the rear of the vehicle body toward the rear side in the traveling direction of the vehicle 1.
  • the first light source 21 and the second light source 22 in the light source unit 11 emit white light.
  • the vehicle lighting tool 10A is interlocked with the backward light, and when the backward light is turned on, an irradiation pattern PiA is formed on the road surface 2 so that the vehicle 1 points in the backward direction.
  • the irradiation pattern PiA can notify a person in the vicinity behind the vehicle 1 that the vehicle 1 is moving backward, and can alert the person in the vicinity. Since the vehicle lighting fixture 10A forms the same white irradiation pattern PiA as the interlocking back light, the discomfort of interlocking is suppressed.
  • the vehicle lighting fixture 10A may form, for example, a rectangular irradiation pattern as long as it forms a white irradiation pattern in conjunction with the back light, or forms an irradiation pattern of another shape. Also, it is not limited to other examples.
  • Example 1 the brightness in the width direction is made substantially uniform in each slit portion 27.
  • the condenser lens 12 has a light distribution distribution having a single high light amount region (HA) in the parallel direction Dp of the two light sources (21, 22) on the light shielding member (filter 13).
  • HA high light amount region
  • the parallel direction Dp may be appropriately set according to the shape and mode of the irradiation pattern to be formed, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • a filter 13 that transmits the light collected by the condensing lens 12 through the irradiation slit 26 is used.
  • the light-shielding member may have other configurations as long as it is provided with an irradiation slit 26 that partially passes the light condensed by the condenser lens 12, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • a plate-shaped member that does not allow light to pass through may be provided with an irradiation slit that penetrates the member, and a light-shielding plate that allows light that has passed through the condenser lens 12 to pass through the irradiation slit.
  • the vehicle 1 driven by the driver is provided with the vehicle lamps 10 and 10A.
  • the vehicle lighting equipment may be provided in a vehicle having an automatic driving function, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • the vehicle lighting fixture may form an irradiation pattern at a timing according to the intended use, that is, at a timing according to some intention regarding the operation of the vehicle 1, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • the light source portion 11 is provided on the installation base portion 16 having a function as a heat sink (heat dissipation portion 16b), and the installation base portion 16 is connected to the housing 15.
  • the light source unit is an end portion of the housing. It may be provided in, or may have another configuration, and is not limited to the configuration of the first embodiment.
  • First light source 21a (As an example of light-emitting surface) First light-emitting surface 22
  • Second light source 22a (Example of light-emitting surface) (As) 2nd light emitting surface 26
  • Irradiation slit 31 Incident surface 32
  • Exit surface 34 1st incident surface part 35 2nd incident surface part 36
  • Intermediate incident surface part As1 1st light blocking area As2 2nd light blocking area Dp Parallel direction HA High light intensity area Ha High light intensity Lr Lens axis Pi, PiA Irradiation pattern

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる車両用灯具を提供する。　車両用灯具（１０）は、発光面（２１ａ、２２ａ）を有し、所定の並列方向（Ｄｐ）に並べられた第１光源（２１）および第２光源（２２）と、第１光源（２１）と第２光源（２２）とから出射された光を集光する単一の集光レンズ（１２）と、集光レンズ（１２）で集光された光を部分的に通す照射スリット（２６）が設けられた遮光部材（１３）と、遮光部材を通した光を投影して照射パターン（Ｐｉ）を形成する投影レンズ（１４）と、を備える。第１光源（２１）と第２光源（２２）とは、発光面における並列方向（Ｄｐ）での寸法以上の間隔（ｄ）を置いて並べられ、集光レンズ（１２）は、遮光部材上において光量が最も高い高光量領域（ＨＡ）が並列方向（Ｄｐ）で単一となる配光分布とすることを特徴とする。

Description

車両用灯具
　本開示は、車両用灯具に関する。
　車両用灯具は、車両の周辺の路面に照射パターンを形成することが考えられている。
　このような車両用灯具は、照射パターンを明るくするために、単一の投射光学系において複数の光源を設けることが考えられている（例えば、特許文献１等参照）。この車両用灯具は、複数の光源からの光を複数のライトガイドで遮光部材上に導くことで、明るい照射パターンを形成する。
特開２０１９－１９２３５０号公報
　ところが、この車両用灯具は、複数のライトガイドを複数の光源に個別に対応させているので、複雑な構成となるとともに遮光部材上での配光分布の調整が困難となる。
　本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる車両用灯具を提供することを目的とする。
　本開示の車両用灯具は、発光面を有し、所定の並列方向に並べられた第１光源および第２光源と、前記第１光源と前記第２光源とから出射された光を集光する単一の集光レンズと、前記集光レンズで集光された光を部分的に通す照射スリットが設けられた遮光部材と、前記遮光部材を通した光を投影して照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、前記第１光源と前記第２光源とは、前記発光面における前記並列方向での寸法以上の間隔を置いて並べられ、前記集光レンズは、前記遮光部材上において、光量が最も高い高光量領域が前記並列方向で単一となる配光分布とすることを特徴とする。
　本開示の車両用灯具によれば、簡易な構成としつつ遮光部材上における配光分布を所望のものにできる。
本開示に係る実施例１の車両用灯具が車両に搭載されて照射パターンを形成した様子を示す説明図である。 実施例１の車両用灯具の構成を示す説明図である。 基板に設けられた第１光源と第２光源とを示す説明図である。 路面上に投影した照射パターンを示す説明図である。 フィルタを示す説明図である。 光軸方向と幅方向とを含む横断面上で、集光レンズの構成を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第１光源から第１入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 図７に示す光によるフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第２光源から第１入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 車両用灯具において横断面上で第２光源から中間入射面部を経て集光レンズを透過した光が進行する様子を示す説明図である。 図９に示す光と図１０に示す光とによるフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 図８の配光分布と図１１の配光分布とを重ねたフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 第１光源および第２光源を点灯した際のフィルタ上での配光分布を示す説明図である。 図１３の配光分布に各照射スリットを重ねて示した説明図である。 車両用灯具で形成した照射パターンの一例としての使用例を示す説明図である。 本開示に係る他の例の車両用灯具が車両に搭載されて照射パターンを形成した様子を示す説明図である。
　以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。なお、図１では、車両用灯具１０が設けられている様子の把握を容易とするために、車両１に対して車両用灯具１０を強調して示しており、必ずしも実際の様子とは一致するものではない。また、図６、図７、図９、図１０では、集光レンズ１２の構成やその中を光が進行する様子の把握を容易とするために、それぞれの切断面に付すハッチングを省略している。さらに、図６では、中間範囲Ｍｒの把握を容易とするために、中間範囲Ｍｒに相当する箇所にドットを付して示している。
　本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図１５を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、図１に示すように、自動車等の車両１の灯具として用いられるもので、車両１に設けられる前照灯とは別に、車両１の前方の周辺の路面２に照射パターンＰｉを形成する。その車両１の前方の周辺とは、車両１に設けられる前照灯により照射される前照灯領域よりも車両１に近い近接領域を必ず含むものであり、部分的に前照灯領域を含む場合もある。車両用灯具１０は、実施例１では、車両の前部の左右両側の灯室に配置されている。その灯室は、ランプハウジングの開放された前端がアウターレンズで覆われて形成されている。車両用灯具１０は、灯室において、投影光軸Ｌｐが路面２に対して傾斜した状態で設けられる。これは、灯室が路面２よりも高い位置に設けられていることによる。以下の説明では、車両用灯具１０において、光を照射する方向となる投影光軸Ｌｐが伸びる方向を光軸方向（図面ではＺとする）とし、光軸方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、光軸方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向（図面ではＸとする）とする（図２等参照）。
　車両用灯具１０は、図２に示すように、光源部１１と集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４とが筐体１５に収容され、単一の投射光学系とされて、プロジェクタタイプの路面投影ユニットを構成する。筐体１５は、半円筒形の下側部材１５ａと上側部材１５ｂとで構成されており、下側部材１５ａに上記の各部材（１２から１４）が設置された状態で、設置台部１６を介在させて下側部材１５ａと上側部材１５ｂとが嵌め合わされる。筐体１５では、集光レンズ１２を嵌め入れる集光レンズ溝１５ｃと、フィルタ１３を嵌め入れるフィルタ孔１５ｄと、投影レンズ１４を嵌め入れる投影レンズ溝１５ｅとが設けられている（下側部材１５ａ側のみ図示）。なお、筐体１５の形状は、適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。
　設置台部１６は、光源部１１を設置するもので、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂で形成され、設置箇所１６ａと放熱箇所１６ｂとを有する。設置箇所１６ａは、光源部１１（その基板２３）が設置される箇所であり、光軸方向に直交する平板状とされている。設置箇所１６ａには、光源部１１を囲む接続壁１６ｃが設けられている。接続壁１６ｃは、下側部材１５ａと上側部材１５ｂとが嵌め合わされる際、光軸方向の前側の先端部１６ｄが下側部材１５ａと上側部材１５ｂとに挟まれることで、筐体１５に接続される。
　放熱箇所１６ｂは、光源部１１で発生する熱を外部に逃がすヒートシンクとして機能する。この放熱箇所１６ｂは、設置箇所１６ａに連続して設けられ、複数の放熱フィン１６ｅを有する。放熱箇所１６ｂは、設置箇所１６ａに設置された光源部１１で発生した熱を各放熱フィン１６ｅから外部に放熱する。
　光源部１１は、第１光源２１と、第２光源２２と、それらが実装される基板２３と、を有する。第１光源２１と第２光源２２とは、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成され、並列方向Ｄｐ（図３参照）に並べられているとともに、互いの出射光軸Ｌｉが平行とされる（図６参照）。なお、出射光軸Ｌｉは、個別に記載する際は、第１光源２１のものを第１出射光軸Ｌｉ１とし、第２光源２２のものを第２出射光軸Ｌｉ２とする。第１光源２１と第２光源２２とは、実施例１では、出射光軸Ｌｉを中心とするランバーシアン分布でアンバー色の光（縦軸を光量とし横軸を波長としたグラフにおいてアンバー色の波長帯域に最も大きなピークがあって実質的にアンバー色の単色光に近いもの）を出射する。なお、第１光源２１と第２光源２２とは、色（波長帯域）や、分布の態様や、色の数（上記したグラフでのピークの数）等は適宜設定すればよく、他の色の光を出射するものでもよく、白色光を出射するものでもよく、実施例１の構成に限定されない。
　第１光源２１と第２光源２２とは、図３に示すように、それぞれ光軸方向で見て矩形状の第１発光面２１ａ、第２発光面２２ａを有する。この第１発光面２１ａと第２発光面２２ａとは、実施例１では互いに等しい形状で等しい大きさとされており、互いに等しい姿勢とされている。第１光源２１と第２光源２２とは、第１発光面２１ａと第２発光面２２ａとが間隔ｄを置いた位置関係とされている。実施例１では、並列方向Ｄｐが、幅方向と平行とされている。間隔ｄは、第１発光面２１ａおよび第２発光面２２ａにおける幅方向での大きさ寸法（幅寸法ｗ）と等しいまたはその大きさ寸法よりも大きくされている。
　基板２３は、設置台部１６の設置箇所１６ａに取り付けられ、第１光源２１と第２光源２２とが実装される。基板２３は、点灯制御回路が設けられており、そこから電力を適宜供給して第１光源２１と第２光源２２とを点灯させる。基板２３は、設置台部１６の設置箇所１６ａに取り付けられた状態で、接続壁１６ｃに筐体１５が接続されることで、筐体１５の後端部（光軸方向で投影レンズ溝１５ｅとは反対側の端部）側に位置されて、その筐体１５に収容された集光レンズ１２（その入射面３１）と対向される。
　集光レンズ１２は、図２に示すように、第１光源２１、第２光源２２から出射された光を集光するものであり、フィルタ１３上に光を集める。集光レンズ１２は、実施例１では基本的に両凸レンズとされており、入射面３１および出射面３２（図６等参照）が自由曲面とされている。その入射面３１と出射面３２とにおける光学的な設定については後述する。集光レンズ１２では、幅方向の両端にフランジ部３３が設けられている。各フランジ部３３は、筐体１５の集光レンズ溝１５ｃに嵌め入れることが可能とされている。集光レンズ１２は、光軸方向に延びるレンズ軸Ｌｒを有する。そのレンズ軸Ｌｒは、集光レンズ１２における光学的な中心となる軸線である。集光レンズ１２は、フランジ部３３が集光レンズ溝１５ｃに嵌め入れられるとレンズ軸Ｌｒの延びる方向が投影光軸Ｌｐと一致される。
　フィルタ１３は、集光レンズ１２で集光された第１光源２１や第２光源２２からの光を部分的に通すことで照射パターンＰｉを形成する遮光部材の一例である。その照射パターンＰｉは、図１に示すように、３つの照射図柄Ｄｉが車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列されている。各照射図柄Ｄｉは、図４に示すように、大きく開くＶ字形状とされており、互いに略等しい大きさとされている。ここで、各照射図柄Ｄｉは、個別に示す際には、車両１から最も遠いものを第１照射図柄Ｄｉ１とし、そこから車両１に近づくにつれて順に、第２照射図柄Ｄｉ２、第３照射図柄Ｄｉ３とする。このため、照射パターンＰｉでは、第１照射図柄Ｄｉ１が最遠部となり、第３照射図柄Ｄｉ３が最近部となる。照射パターンＰｉは、Ｖ字形状の頂点が略一直線上に位置されて３つの各照射図柄Ｄｉが並べられることで、車両１から所定の方向を指し示す矢印のように見せることができる。この照射パターンＰｉとしての矢印が指し示す方向すなわち各照射図柄ＤｉのＶ字形状の頂点が並ぶ方向を矢印方向Ｄａとし、その指し示す側（第１照射図柄Ｄｉ１側）を矢印方向Ｄａの前側とする。
　その各照射図柄Ｄｉは、矢印方向Ｄａに直交する方向に位置する２つの側端Ｄｉｅが、矢印方向Ｄａの後側に向かうに連れて内側（矢印方向Ｄａが示す車両が曲がる側から見て内側）に向かう傾斜の直線とされている。すなわち、各照射図柄Ｄｉにおける両側端Ｄｉｅは、矢印方向Ｄａに対して内側に傾斜されている。この両側端Ｄｉｅの直線が伸びる方向を側端方向Ｄｅとする。この３つの照射図柄Ｄｉからなる照射パターンＰｉは、フィルタ１３により形成される。フィルタ１３は、車両１の左右のいずれに設けられるのかに拘わらず、等しい構成とされている。
　フィルタ１３は、図５に示すように、フィルタ部２４がフィルタ枠部２５に設けられている。フィルタ枠部２５は、フィルタ部２４を取り囲む円形の枠状とされており、筐体１５のフィルタ孔１５ｄに嵌め入れることが可能とされている（図１参照）。
　フィルタ部２４は、基本的に光の透過を阻む板状のフィルム部材で形成されており、照射スリット２６が設けられている。照射スリット２６は、集光レンズ１２で集光された第１光源２１、第２光源２２からの光を部分的に透過させることで、照射パターンＰｉを所定の形状に成形する。照射スリット２６は、照射パターンＰｉに対応されており、実施例１では３つのスリット部２７で構成されている。３つのスリット部２７は、３つの照射図柄Ｄｉに一対一で対応しており、各照射図柄Ｄｉと同様に大きく開くＶ字形状とされ、各照射図柄Ｄｉとは異なり互いに異なる大きさとされるとともに異なる間隔とされている。詳細には、車両用灯具１０は、路面２に対して投影光軸Ｌｐが傾斜して設けられることでフィルタ１３および投影レンズ１４から路面２までの距離が異なるので、投影レンズ１４により路面２上に投影されると各スリット部２７（そこを透過した光である各照射図柄Ｄｉ）がその距離に応じた大きさおよび間隔とされる。このため、各スリット部２７は、路面２上で各照射図柄Ｄｉが略等しい大きさで略等間隔となるように、路面２までの距離に応じて大きさおよび間隔が設定されている。
　また、各スリット部２７は、照射パターンＰｉの各照射図柄Ｄｉの位置関係に対して、投影光軸Ｌｐを中心として回転対象な位置関係とされている。すなわち、車両用灯具１０は、投影レンズ１４が反転させてフィルタ１３（照射スリット２６）を路面２に投影させることから、路面２上で各照射図柄Ｄｉが狙った位置関係となるように、各スリット部２７を設けている。このため、各スリット部２７は、上下方向の最も下側の第１スリット部２７１が、照射パターンＰｉの第１照射図柄Ｄｉ１（最遠部）に対応する最遠箇所となる。そして、各スリット部２７は、その上の第２スリット部２７２が第２照射図柄Ｄｉ２に対応し、最も上側の第３スリット部２７３が第３照射図柄Ｄｉ３（最近部）に対応する最近箇所となる。実施例１のフィルタ１３では、上下方向において、第３スリット部２７３が投影光軸Ｌｐよりも上方に設けられ、その下で投影光軸Ｌｐを含む水平線を跨いで第２スリット部２７２が設けられ、その下に第１スリット部２７１が設けられている。このフィルタ１３（照射スリット２６の各スリット部２７）を透過した光は、投影レンズ１４により路面２に投影される。
　投影レンズ１４は、図２に示すように、光軸方向で見て円形状の凸レンズとされたレンズ本体部２８と、その周辺を取り巻くフランジ部２９と、を備える。レンズ本体部２８は、実施例１では、入射面および出射面が、凸面とされた自由曲面とされており、段差がなく滑らかに曲率が変化された面（少なくともＣ２級関数）とされている。投影レンズ１４は、光軸方向に延びるレンズ軸を有する。このレンズ軸は、レンズ本体部２８において光軸方向での厚さが最も大きい位置を通る光学的な軸線である。レンズ本体部２８は、フィルタ１３の照射スリット２６（その各スリット部２７）を投影することで、図１等に示すように、投影光軸Ｌｐに対して傾斜する路面２上に照射パターンＰｉを形成する。なお、入射面と出射面とは、レンズ本体部２８を凸レンズとするものであれば、凸面でもよく凹面でもよく、実施例１の構成に限定されない。
　フランジ部２９は、レンズ本体部２８からレンズ軸を中心とする放射方向に突出しており、レンズ軸を中心する周方向で全周に亘っている。フランジ部２９は、筐体１５の投影レンズ溝１５ｅに嵌め入れることが可能とされている。投影レンズ１４は、フランジ部２９が投影レンズ溝１５ｅに嵌め入れられるとレンズ軸が投影光軸Ｌｐと一致される。
　次に、集光レンズ１２の光学的な設定について、図６から図１４を用いて説明する。その図８と、図１１から図１４と、では、色が濃くなるほど相対的に明るいことを示し、色が薄くなるほど相対的に暗いことを示す。
　先ず、集光レンズ１２は、基本的に、第１光源２１および第２光源２２からの光を集光することで、フィルタ１３における設定範囲Ｓｒ（図５参照）を含む配光分布で照射させる（図１４参照）。設定範囲Ｓｒは、実施例１では、フィルタ１３において照射スリット２６（その各スリット部２７）が設けられている範囲とされている。なお、設定範囲Ｓｒは、照射スリット２６の形状に合わせて形状を設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。以下では、投影光軸Ｌｐに直交する方向を径方向とする。
　集光レンズ１２は、図６に示すように、入射面３１が、光軸方向と幅方向（並列方向Ｄｐ）とを含む横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称な構成、すなわちレンズ軸Ｌｒを含み幅方向に直交する面に関して面対称な構成とされている。集光レンズ１２は、第１入射面部３４と第２入射面部３５と中間入射面部３６とを有する。第１入射面部３４は、第１光源２１を対象として、すなわちその第１発光面２１ａを基準として光学的に設定されており、第１光源２１に対して光軸方向の前側であって幅方向の外側（第２光源２２とは反対側）に設けられている。第２入射面部３５は、第２光源２２を対象として、すなわちその第２発光面２２ａを基準として光学的に設定されており、第２光源２２に対して光軸方向の前側であって幅方向の外側（第１光源２１とは反対側）に設けられている。中間入射面部３６は、第１光源２１および第２光源２２の前側であって第１入射面部３４と第２入射面部３５との間に設けられており、レンズ軸Ｌｒ上に位置している。実施例１の入射面３１は、横断面において、第１光源２１の第１出射光軸Ｌｉ１上が第１入射面部３４と中間入射面部３６との境とされ、第２光源２２の第２出射光軸Ｌｉ２上が第２入射面部３５と中間入射面部３６との境とされている。
　集光レンズ１２は、光軸方向と上下方向とを含む縦断面において、入射面３１が光軸方向の後側に凸の曲面とされているとともに、出射面３２が光軸方向の前側に凸の曲面とされている。このとき、集光レンズ１２は、フィルタ１３の設定範囲Ｓｒにおいて上下方向で所望の配光分布（図１３等参照）とするように、入射面３１と出射面３２とのそれぞれの縦断面における曲率を調整する。その配光分布は、実施例１では、フィルタ１３の設定範囲Ｓｒにおいて、上下方向で投影光軸Ｌｐの近傍で投影光軸Ｌｐよりも下方を最も明るくしつつ、そこから離れるに連れて漸次的に暗くなるものとされている。これにより、フィルタ１３上では、縦断面において、投影光軸Ｌｐを含む幅方向にのびる線に関して、上下で非対称な配光分布とされる。
　また、集光レンズ１２の入射面３１は、図６に示すように、横断面において、第１入射面部３４と第２入射面部３５とが光軸方向の後側に凸の曲面とされているとともに、中間入射面部３６が幅方向（並列方向Ｄｐ）と平行な平面とされている。すなわち、中間入射面部３６は、シリンドリカルレンズのように幅方向に伸びつつ上下方向のみに屈折力を持つものとされている。その第１入射面部３４は、第１光源２１の第１発光面２１ａの中心からの光を基準として光学的に設定され、第２入射面部３５は、第２光源２２の第２発光面２２ａの中心からの光を基準として光学的に設定されている。このため、入射面３１では、第１光源２１の第１出射光軸Ｌｉ１上にサブレンズ軸が設定されているとともに、第２光源２２の第２出射光軸Ｌｉ２上にサブレンズ軸が設定されている。
　また、集光レンズ１２は、横断面において、出射面３２が光軸方向の前側に凸の曲面とされている。その出射面３２では、横断面において、レンズ軸Ｌｒよりも幅方向の第１入射面部３４側の半分を第１出射面部３７とし、残りの半分を第２出射面部３８とする。また、集光レンズ１２では、幅方向で中間入射面部３６が設けられた範囲を中間範囲Ｍｒとする。すなわち、中間範囲Ｍｒは、光軸方向で中間入射面部３６と対向する範囲であり、中間入射面部３６の光軸方向の前側に位置する範囲である。そして、集光レンズ１２は、横断面において、第１入射面部３４および第２入射面部３５と、出射面３２と、の曲率が次のように設定されている。
　集光レンズ１２は、図７に示すように、横断面において、第１光源２１から出射されて第１入射面部３４から入射された光Ｌ１を制御の対象として、第１入射面部３４と第１出射面部３７との曲率を設定する。集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ１のうちの第１出射光軸Ｌｉ１の近傍の光を、フィルタ１３に至る前に投影光軸Ｌｐと交差する方向へと進行させつつ緩やかに発散させる。また、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ１のうちの残りの光を、フィルタ１３に至る前では投影光軸Ｌｐと交差させることなく投影光軸Ｌｐ側へと向かうように進行させつつ緩やかに発散させる。このとき、第１出射面部３７は、中間範囲Ｍｒに頂点が位置するように、第１入射面部３４とともに曲率が設定される。
　集光レンズ１２は、上記した光学的な設定とされることで、光Ｌ１をフィルタ１３上に照射させて、図８に示すように所望の配光分布とする。ここで、フィルタ１３では、投影光軸Ｌｐよりも幅方向で第１入射面部３４（第１光源２１）側を第１遮光領域Ａｓ１とし、その反対側すなわち幅方向で第２入射面部３５（第２光源２２）側を第２遮光領域Ａｓ２とする。
　フィルタ１３上では、光Ｌ１が照射されることにより、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍に、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ１（光量のピーク）が形成される。その高光量箇所Ｈａ１は、投影光軸Ｌｐを通る鉛直線を跨いで第１遮光領域Ａｓ１と第２遮光領域Ａｓ２との双方に幅方向に伸びる長尺な形状としている。そして、フィルタ１３上では、光Ｌ１が照射されることにより、高光量箇所Ｈａ１を中心として、設定範囲Ｓｒ内における上下左右の所定の範囲に亘り配光分布が形成される。その光Ｌ１による配光分布では、高光量箇所Ｈａ１から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ１が形成されている。なお、フィルタ１３上では、光Ｌ１が、設定範囲Ｓｒにおける中央近傍から第１遮光領域Ａｓ１側に広げた範囲を照射しており、設定範囲Ｓｒの全域を照射してはいない。
　集光レンズ１２では、横断面において、上記のように設定された第１入射面部３４と第１出射面部３７とを用いて、第２入射面部３５と第２出射面部３８との曲率が設定される。この集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称、すなわちレンズ軸Ｌｒを含み幅方向に直交する面に関して面対称とする。そして、集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒを中心に第１入射面部３４を反転させて第２入射面部３５を設定し、レンズ軸Ｌｒを中心に第１出射面部３７を反転させて第２出射面部３８を設定する。
　ここで、第１入射面部３４は、上記のように設定することで、第１光源２１側に凸となる曲面とされるとともに、幅方向でレンズ軸Ｌｒに至る前に頂点（光軸方向で最も第１光源２１側となる点）が存在する（図６において第１入射面部３４からのびる二点鎖線３４´参照）。このため、入射面３１では、横断面において第１入射面部３４からレンズ軸Ｌｒを中心に線対称として第２入射面部３５を設定すると、レンズ軸Ｌｒの近傍に凹み（光軸方向で出射面３２側に湾曲した窪み）が形成される。この凹みは、設定範囲Ｓｒ内において、不要に明るい領域（図１１の破線で囲む箇所参照）を形成してしまう。
　そこで、実施例１の集光レンズ１２は、横断面において、第１入射面部３４および第２入射面部３５を、幅方向で外側の端部３４ａ、３５ａからそれぞれが対応する光源（２１、２２）の出射光軸（Ｌｉ１、Ｌｉ２）まで伸びるものとし、その間を幅方向に平行な線で繋いで中間入射面部３６とする。この中間入射面部３６は、第１入射面部３４と第２入射面部３５とを連続させているので、縦断面においては、それらと一体的に光軸方向の後側に凸の曲面とされている。この中間入射面部３６は、第１入射面部３４と第２入射面部３５とを上記のように設定した際に不要に明るい領域の原因のとなる凹みを形成しないように、横断面において幅方向に平行とされていれば、幅方向での位置は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。
　出射面３２は、第１出射面部３７の頂点が中間範囲Ｍｒに位置するので、その頂点が幅方向でレンズ軸Ｌｒを超えた位置（第２光源２２が設けられた側）に形成されている場合、上記のように形成されることで単一の頂点を有するものとなる。また、出射面３２は、第１出射面部３７の頂点が幅方向でレンズ軸Ｌｒを超えない位置（第１光源２１が設けられた側）に形成されている場合、上記のように形成されることで２つの頂点を有するものとなる。そして、出射面３２は、いずれの場合であっても横断面においてレンズ軸Ｌｒを中心として線対称とされているので、第１出射面部３７と第２出射面部３８とがレンズ軸Ｌｒ上において段差のないもの（Ｃ０級関数）とされている。
　上記のように設定された集光レンズ１２は、図９に示すように、横断面において、第２光源２２から出射されて第１入射面部３４から入射された光Ｌ２のうち、幅方向の外側の近傍の光をレンズ軸Ｌｒ側へ向けて出射する。また、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２のうち、レンズ軸Ｌｒ側の光をレンズ軸Ｌｒから離れる方向へ向けて出射する。すなわち、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２に対して、入射位置が第１入射面部３４における幅方向の内側となるに連れて、レンズ軸Ｌｒに近付く方向から遠ざかる方向へ出射させる方向を変化させている。このため、集光レンズ１２は、横断面において、光Ｌ２を、進行する方向を交差させた後にレンズ軸Ｌｒから離れた位置で緩やかに発散させる。
　上記のように設定された集光レンズ１２は、図１０に示すように、横断面において、第２光源２２から出射されて中間入射面部３６から入射された光Ｌ３を、発散させつつレンズ軸Ｌｒから徐々に離れる方向へと出射して、緩やかに発散させる。
　集光レンズ１２は、上記のように光学的に設定されることで、第１入射面部３４および中間入射面部３６を経た第２光源２２からの光Ｌ２および光Ｌ３を、フィルタ１３上において図１１に示すように照射させる。フィルタ１３上では、光Ｌ２および光Ｌ３が照射されることにより、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍に、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ２（光量のピーク）が形成される。その高光量箇所Ｈａ２は、第１遮光領域Ａｓ１内で幅方向に伸びる長尺な形状とされており、上記の光Ｌ１による高光量箇所Ｈａ１（図８参照）と一部を重ねつつ幅方向で並ぶ位置関係とされている。そして、フィルタ１３上では、高光量箇所Ｈａ２を中心として、設定範囲Ｓｒ内における第１遮光領域Ａｓ１側の上下左右の所定の範囲に亘り配光分布が形成される。その配光分布では、高光量箇所Ｈａ２から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ２が形成されている。
　フィルタ１３上では、光Ｌ１による配光分布（図８参照）と、光Ｌ２と光Ｌ３とによる配光分布（図１１参照）と、が重ねられる。すると、フィルタ１３上では、図１２に示すように、高光量箇所Ｈａ１と高光量箇所Ｈａ２とが重ねられて、この配光分布において最も光量の高い高光量箇所Ｈａ３が形成される。この高光量箇所Ｈａ３は、投影光軸Ｌｐよりも下方における投影光軸Ｌｐの近傍において、投影光軸Ｌｐを通る鉛直線を跨いで一部が第２遮光領域Ａｓ２に位置しつつ第１遮光領域Ａｓ１まで幅方向に伸びる長尺な形状とされている。そして、フィルタ１３上では、高光量箇所Ｈａ３を中心として、設定範囲Ｓｒの第１遮光領域Ａｓ１側を埋めつつ第２遮光領域Ａｓ２における投影光軸Ｌｐの近傍に至る範囲に亘って配光分布が形成される。その配光分布では、高光量箇所Ｈａ３から離れるに連れて、すなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように徐々に明るさが変化しており、単一の高光量箇所Ｈａ３を有している。
　ここで、図１２に示すフィルタ１３上の配光分布は、第１入射面部３４および中間入射面部３６を経た第１光源２１および第２光源２２からの光Ｌ１と光Ｌ２と光Ｌ３とにより形成されたものである。そして、集光レンズ１２は、横断面においてレンズ軸Ｌｒに関して線対称な構成とされているので、第１光源２１および第２光源２２からの第２入射面部３５および中間入射面部３６を経た光による配光分布が、図１２の配光分布の投影光軸Ｌｐに関して線対称なものとされる。
　これらのことから、第１光源２１と第２光源２２とが点灯されると、図１２の配光分布と、それと投影光軸Ｌｐに関して線対称な配光分布と、が重ねられて、図１３に示す配光分布がフィルタ１３上に形成される。フィルタ１３上では、双方の高光量箇所Ｈａ３が重ねられることで、投影光軸Ｌｐよりも下方の投影光軸Ｌｐの近傍において、投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡが形成される。高光量領域ＨＡは、この配光分布において最も光量の高い領域（光量がピークとなる領域）であり、所謂ホットゾーンとなる。フィルタ１３上では、高光量領域ＨＡを中心として、設定範囲Ｓｒを埋めるように光が照射され、高光量領域ＨＡから離れるに連れてすなわち設定範囲Ｓｒの周縁に近付くほど暗くなるように、徐々に明るさが変化している。このように、フィルタ１３上では、幅方向（並列方向Ｄｐ）で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布が形成されている。このとき、フィルタ１３上では、明るさの分布が幅方向に拡がるものとされており、上下方向で等しい位置である場合には幅方向での位置が変化しても明るさが殆ど変化しない。すなわち、集光レンズ１２は、幅方向において、上下方向と比較して明るさの差が生じないように発散させて、第１光源２１および第２光源２２からの光で設定範囲Ｓｒ内を照射させている。
　この図１３に示す配光分布が、フィルタ１３における照射スリット２６の各スリット部２７上に形成された様子を図１４に示す。フィルタ１３上では、高光量領域ＨＡが第１スリット部２７１の略全域を包含するものとされており、そこを最も明るく（光量のピークと）しつつ、そこから離れるに連れて漸次的に暗くされて設定範囲Ｓｒ内が照射されている。その設定範囲Ｓｒでは、上下方向において、最遠箇所となる第１スリット部２７１が最も明るく、最近箇所となる第３スリット部２７３が最も暗くなるように、第１から第３のスリット部２７１、２７２、２７３の順に徐々に明るさが変化している。このとき、設定範囲Ｓｒでは、各スリット部２７すなわち上下方向での各位置において、幅方向における明るさが略均一なものとされている。これにより、フィルタ１３上では、第１スリット部２７１よりも第２スリット部２７２が、かつ第２スリット部２７２よりも第３スリット部２７３が、暗くされつつ、その各スリット部２７が幅方向における明るさが略均一なものとされている。
　車両用灯具１０は、図２を参照して以下のように組み付けられる。先ず、基板２３に第１光源２１、第２光源２２が実装されて光源部１１が組み付けられ、その光源部１１が設置箇所１６ａに固定されて設置台部１６が構成される。その後、筐体１５の下側部材１５ａにおいて、集光レンズ溝１５ｃに集光レンズ１２を嵌め入れ、フィルタ孔１５ｄにフィルタ１３を嵌め入れ、投影レンズ溝１５ｅに投影レンズ１４を嵌め入れる。そして、筐体１５の下側部材１５ａの後端部を接続壁１６ｃの先端部１６ｄの下側に宛がいつつその下側部材１５ａに上側から上側部材１５ｂを嵌め合わせる。これにより、集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４とが筐体１５に収容されつつ、その筐体１５に光源部１１が接続される。これにより、投影光軸Ｌｐ上に、光源部１１の側から集光レンズ１２とフィルタ１３と投影レンズ１４との順に並ぶ所定の位置関係で配置されて、車両用灯具１０が組み付けられる。
　次に、車両用灯具１０の作用について説明する。この車両用灯具１０は、投影光軸Ｌｐが車両１の外側の斜め前側に向けられつつ車両１の周辺の路面２に対して傾斜された状態で灯室に設けられる（図１参照）。車両用灯具１０は、点灯制御回路からの電力を基板２３から第１光源２１および第２光源２２に供給することで、それらを適宜点灯および消灯できる。第１光源２１および第２光源２２からの光は、集光レンズ１２で集光されてフィルタ１３を照射し、その照射スリット２６（各スリット部２７）を透過した後に、投影レンズ１４により投影されることで、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。その照射パターンＰｉは、上記の配光分布とされたフィルタ１３の照射スリット２６（その各スリット部２７）を透過した光が、投影レンズ１４により投影されることで、略等しい明るさで略一直線上に３つの照射図柄Ｄｉが並べられる。特に、実施例１の車両用灯具１０では、第１光源２１、第２光源２２を単色光としているので、投影レンズ１４における色収差の影響を大幅に抑制することができ、照射パターンＰｉすなわち各照射図柄Ｄｉを明確なものにできる。
　車両用灯具１０は、ターンランプと連動されており、左右いずれかのターンランプが点灯されると、その点灯された側に設けられたものの第１光源２１、第２光源２２が点灯されて、照射パターンＰｉを路面２上に形成する。例えば、図１５に示す例では、見通しの悪い路地から出てくる車両１が左折しようとしている場面を示している。車両１では、左側のターンランプが点滅されることで、左前に設けられた車両用灯具１０が照射パターンＰｉを路面２上に形成する。すると、図１５を正面視して手前側に存在する者は、車両１を視認できない場合であっても、路面２上に形成された照射パターンＰｉを視認できる。
　特に、車両用灯具１０は、形成する照射パターンＰｉの各照射図柄Ｄｉにおいて、両側端Ｄｉｅを矢印方向Ｄａに対して内側に傾斜させている。このため、車両用灯具１０は、曲がろうとする方向へ向けて形成した照射パターンＰｉ（その矢印方向Ｄａ）よりも、その曲がろうとする方向へと大きく傾けたラインとして各側端Ｄｉｅを示すことができる。このことから、車両用灯具１０は、例えば、左前に形成された照射パターンＰｉを車両１の左前側に存在する者に対して、手前側の側端Ｄｉｅ（その側端方向Ｄｅ）が自らへ向けられているように見せることができる。これにより、車両用灯具１０は、その者に対して、照射パターンＰｉが単に矢印方向Ｄａを指し示しているだけではなく、矢印方向Ｄａからより外側すなわちその者がいる方向へと曲がる意図があることを感じさせることができる。
　また、車両１は、左右の車両用灯具１０がターンランプと連動されているので、ハザードランプが点灯された場合には、左右の２つの車両用灯具１０が同時に照射パターンＰｉを路面２上に形成することとなる（図１参照）。このため、車両用灯具１０は、左右のターンランプのみを点滅させている場合と比較して、車両１の周辺にいる者に対して、ハザードランプが点灯されていることをより確実に認識させることができる。
　車両用灯具１０は、第１光源２１と第２光源２２とからの光をフィルタ１３上に導いているので、その照射スリット２６を通して形成する照射パターンＰｉの明るさを十分なものにできる。ここで、第１光源２１と第２光源２２とは、それぞれが発熱するので、間隔を置いて配置することで、良好に放熱できる。
　ここで、比較例としての車両用灯具（以下では、比較車両用灯具とする）について述べる。比較車両用灯具は、車両用灯具１０と同様に、光源からの光を集光レンズでフィルタ上に集光し、投影レンズで投影することで照射パターンを形成する構成とされている。比較車両用灯具は、間隔を置いて２つの光源を配置すると、フィルタ上において、２つの光源が形成する光量のピークが離れて形成される。このことは、形成した照射パターンにおける光ムラの原因となり、両光源が双方の発光面の寸法よりも大きな間隔で配置された場合に、顕著となって光ムラが目立つようになる。換言すると、比較車両用灯具は、各発光面よりも大きな間隔を置いて両光源を配置すると、２つの光源を単一の光源とみなすことが困難となる傾向があり、フィルタ上で２つのピークが形成されて照射パターンに光ムラを生じさせてしまう。
　これに対して、車両用灯具１０は、両発光面（２１ａ、２２ａ）における幅寸法ｗ以上の間隔ｄを置いた２つの光源（２１、２２）からの光を集光する集光レンズ１２において、入射面３１に第１入射面部３４と第２入射面部３５とを設けている。その第１入射面部３４は、第１光源２１を対象として光学的に設定しているとともに、第２入射面部３５は、第２光源２２を対象として光学的に設定している。そして、集光レンズ１２では、第１入射面部３４や第２入射面部３５から入射させた第１光源２１および第２光源２２からの光が、フィルタ１３上において並列方向Ｄｐ（幅方向）で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布となるように、第１入射面部３４および第２入射面部３５とともに出射面３２を光学的に設定している。このため、車両用灯具１０は、両光源（２１、２２）を適切に冷却しつつ、光ムラを抑制した明るい照射パターンＰｉを形成できる。
　特に、実施例１の車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光をフィルタ１３上に投影して、第２遮光領域Ａｓ２で投影光軸Ｌｐの近傍に配光分布における高光量箇所Ｈａ１を有する配光分布とする。また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第２入射面部３５を経た第２光源２２からの光をフィルタ１３上に投影して、第１遮光領域Ａｓ１で投影光軸Ｌｐの近傍に配光分布における高光量箇所（高光量箇所Ｈａ１を反転したもの）を有する配光分布とする。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、上記の２つの高光量箇所を並列方向Ｄｐで隙間なく並べることで、投影光軸Ｌｐ上で途切れることなく投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡを形成する。換言すると、集光レンズ１２は、配光分布を反転させて重ねた際に単一の高光量領域ＨＡを形成するように、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光Ｌ１が形成する配光分布における高光量箇所Ｈａ１の位置および形状を調整している。これにより、車両用灯具１０は、フィルタ１３上において、幅方向に伸びる第１スリット部２７１の略全域に亘って高光量領域ＨＡを形成することができ、第１スリット部２７１の最も遠くに形成される第１照射図柄Ｄｉ１の明るさを確保しつつ略均一な明るさにできる。
　ここで、先行技術文献に記載の従来の車両用灯具は、複数の光源に個別に対応させて複数のライトガイドを設けている。この各ライトガイドは、一体化されていても、個別に光源に対応する棒状とされており、対応する光源からの光のみを遮光部材上へと個別に導くものとされている。このため、従来の車両用灯具は、各光源に合わせて複数の棒状のライトガイドを配置する必要があり、複雑な構成となる。また、従来の車両用灯具は、遮光部材上において、ライトガイド毎に対応する光源からの光が導かれるので、光源毎に別々に遮光部材上に導かれることとなる。このため、従来の車両用灯具は、形成する照射パターンに最適化させて遮光部材上で単一の高光量領域（光量のピーク）を有する配光分布を形成するように調整することが困難となる。この最適化は、例えば、本願発明の照射パターンＰｉを例にすると、最遠部の第１照射図柄Ｄｉ１に対応する第１スリット部２７１を最も明るくして第２スリット部２７２、第３スリット部２７３の順に暗くしていくとともに、各スリット部２７内を略均一な光量とするものである。このように、従来の車両用灯具は、照射パターンＰｉにおいて、各スリット部２７が並ぶ上下方向では光量を変化させつつ、それに直交する幅方向では光量を略均一とする配光分布を形成するように調整することが困難となる。
　これに対して、車両用灯具１０は、第１光源２１および第２光源２２に対して、それぞれからの光を内方に導きつつ同じ出射面３２から出射させる単一の集光レンズ１２を設け、その集光レンズ１２でフィルタ１３上における配光分布を所望のものとしている。このため、車両用灯具１０は、形成する照射パターンＰｉの明るさを十分なものとしつつ、従来の車両用灯具と比較して簡易な構成にできる。また、車両用灯具１０は、単一の集光レンズ１２において、第１光源２１からの光と第２光源２２とからの光とを内方に導いて同一の出射面３２から出射させて集光するので、双方の光を併せてフィルタ１３上に導くことができる。このため、車両用灯具１０は、従来の車両用灯具と比較して、フィルタ１３上で単一の高光量領域ＨＡ（光量のピーク）を有する配光分布を形成するように調整することが容易となる。
　実施例１の車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。
　車両用灯具１０は、２つの光源（２１、２２）を両発光面（２１ａ、２２ａ）の幅寸法ｗと同じ間隔ｄもしくは幅寸法ｗよりも大きな間隔ｄを置いて並列方向Ｄｐに並べて配置している。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、両光源（２１、２２）からの光を集光して、遮光部材（実施例１ではフィルタ１３）上における並列方向Ｄｐで単一の高光量領域ＨＡを有する配光分布とする。このため、車両用灯具１０は、２つの光源（２１、２２）を適切に冷却しつつ、遮光部材上で単一の高光量領域ＨＡを有する配光分布を形成できる。これにより、車両用灯具１０は、集光レンズ１２の構成を簡易なものにできるとともに、光ムラを抑制した明るい照射パターンＰｉを形成できる。
　また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第１入射面部３４を経た第１光源２１からの光を遮光部材上に投影して、その第２遮光領域Ａｓ２で配光分布の高光量箇所Ｈａ１を形成する。また、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、第２入射面部３５を経た第２光源２２からの光を遮光部材（フィルタ１３）上に投影して、その第１遮光領域Ａｓ１で配光分布の高光量箇所（高光量箇所Ｈａ１を反転したもの）を形成する。そして、車両用灯具１０では、集光レンズ１２が、上記の２つの高光量箇所を並列方向Ｄｐで隙間なく並べることで高光量領域ＨＡを形成する。このため、車両用灯具１０は、遮光部材上において、投影光軸Ｌｐを跨いで幅方向に長尺な高光量領域ＨＡを有する配光分布とすることができる。
　さらに、車両用灯具１０は、入射面３１が、並列方向Ｄｐで、第１入射面部３４と第２入射面部３５との間に中間入射面部３６を有し、その中間入射面部３６が、並列方向Ｄｐと平行な面とされている。このため、車両用灯具１０は、上記のように第１入射面部３４と第２入射面部３５とを設定することに伴って、遮光部材上において不要に明るい領域が形成されることを抑制できる。
　車両用灯具１０は、集光レンズ１２の出射面３２が、並列方向Ｄｐにおいて、中間入射面部３６が設けられた中間範囲Ｍｒに遮光部材側へ向けて凸となる頂点を有している。このため、車両用灯具１０は、頂点の周辺を含む出射面３２の成形を容易なものにできる。
　したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、簡易な構成としつつ遮光部材（フィルタ１３）上における配光分布を所望のものにできる。
　以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
　なお、実施例１では、３つの照射図柄Ｄｉを車両１から遠ざかる方向に略等しい間隔で整列させて照射パターンＰｉを構成している。しかしながら、照射パターンは、車両１の周辺の路面２に形成されて、車両１の周辺の者に対して運転手の何らかの意図を知らせるものであれば、図柄や形成する位置等は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。また、車両用灯具１０は、実施例１ではターンランプに連動されていたが、後退灯等の他のランプに連動させてもよく、個別に動作されてもよく、実施例１の構成に限定されない。そして、車両用灯具は、車両１に対して照射パターンを形成する位置に応じて車両１に設ければ、ドアミラーに収容したり、尾灯の灯室（車両の後部の左右両側の灯室）に配置したり、車体に設けたりしてもよく、実施例１の構成に限定されない。
　この他の一例を図１６に示す。図１６の車両用灯具１０Ａは、車両１の進行方向の後側に照射パターンＰｉＡを形成する。この照射パターンＰｉＡは、実施例１と同様の３つの照射図柄Ｄｉが車両１の進行方向に並べられて形成される。この車両用灯具１０Ａは、車両１の進行方向の後側に向けて、ハイマウントストップランプ等の車両の後部の灯室または車体の後部に配置される。車両用灯具１０Ａは、光源部１１における第１光源２１と第２光源２２とが白色光を出射するものとしている。車両用灯具１０Ａは、後退灯と連動されており、後退灯が点灯されると、車両１が後進する方向を指し示すように照射パターンＰｉＡを路面２上に形成する。照射パターンＰｉＡは、車両１の後方の周辺の者に対して、車両１が後進していることを知らせることができ、注意喚起することができる。そして、車両用灯具１０Ａは、連動された後退灯と同じ白色の照射パターンＰｉＡを形成するので、連動することの違和感が抑制されている。なお、車両用灯具１０Ａは、後退灯と連動して白色の照射パターンを形成するものであれば、例えば、矩形状の照射パターンを形成してもよく、他の形状の照射パターンを形成してもよく、この他の例に限定されない。
　また、実施例１（上記の他の例も含む（以下、同様とする））では、各スリット部２７において、幅方向における明るさを略均一なものとしている。しかしながら、集光レンズ１２は、遮光部材（フィルタ１３）上において、２つの光源（２１、２２）の並列方向Ｄｐで単一の高光量領域（ＨＡ）を有する配光分布とするものであればよく、実施例１の構成に限定されない。すなわち、並列方向Ｄｐは、形成する照射パターンの形状や態様に合わせて適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。
　さらに、実施例１では、遮光部材として、集光レンズ１２で集光された光を照射スリット２６から透過させるフィルタ１３を用いている。しかしながら、遮光部材は、集光レンズ１２で集光された光を部分的に通す照射スリット２６が設けられたものであれば、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。その他の構成としては、例えば、光を通さない板状の部材に、その部材を貫通する照射スリットを設け、集光レンズ１２を経た光を照射スリットから通過させる遮光板とすることができる。
　実施例１では、運転手が運転する車両１に車両用灯具１０、１０Ａを設けている。しかしながら、車両用灯具は、自動運転機能を有する車両に設けられてもよく、実施例１の構成に限定されない。この場合、車両用灯具は、設けられる用途に応じたタイミング、すなわち車両１の動作に関する何らかの意図に応じたタイミングで照射パターンを形成すればよく、実施例１の構成に限定されない。
　実施例１では、光源部１１がヒートシンク（放熱箇所１６ｂ）としての機能を有する設置台部１６に設けられており、この設置台部１６が筐体１５に接続される構成とされている。しかしながら、車両用灯具は、光源部からの光を集光レンズで遮光部材上に集光し、投影レンズで投影することで照射パターンを形成するものであれば、光源部は筐体の端部に設けられてもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。
　１０、１０Ａ　車両用灯具　　　１２　集光レンズ　　　１３　（遮光部材の一例としての）フィルタ　　　１４　投影レンズ　　　２１　第１光源　　　２１ａ　（発光面の一例としての）第１発光面　　　２２　第２光源　　　２２ａ　（発光面の一例としての）第２発光面　　　２６　照射スリット　　　３１　入射面　　　３２　出射面　　　３４　第１入射面部　　　３５　第２入射面部　　　３６　中間入射面部　　　Ａｓ１　第１遮光領域　　　Ａｓ２　第２遮光領域　　　Ｄｐ　並列方向　　　ＨＡ　高光量領域　
　　Ｈａ　高光量箇所　　　Ｌｒ　レンズ軸　　　Ｐｉ、ＰｉＡ　照射パターン

Claims (4)

  1. 　発光面を有し、所定の並列方向に並べられた第１光源および第２光源と、
    　前記第１光源と前記第２光源とから出射された光を集光する単一の集光レンズと、
    　前記集光レンズで集光された光を部分的に通す照射スリットが設けられた遮光部材と、
    　前記遮光部材を通した光を投影して照射パターンを形成する投影レンズと、を備え、
    　前記第１光源と前記第２光源とは、前記発光面における前記並列方向での寸法以上の間隔を置いて並べられ、
    　前記集光レンズは、前記遮光部材上において、光量が最も高い高光量領域が前記並列方向で単一となる配光分布とすることを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記集光レンズは、前記第１光源と前記第２光源とからの光を入射させる入射面を有し、
    　前記入射面は、前記並列方向で、前記第１光源側となる第１入射面部と、前記第２光源側となる第２入射面部とを有し、
    　前記遮光部材では、前記並列方向で、前記第１入射面部側を第１遮光領域とするとともに、前記第２入射面部側を第２遮光領域とし、
    　前記集光レンズは、前記第１光源から出射されて前記第１入射面部から入射した光を前記遮光部材上に投影して前記第２遮光領域で配光分布の高光量箇所を形成するとともに、前記第２光源から出射されて前記第２入射面部から入射した光を前記遮光部材上に投影して前記第１遮光領域で配光分布の高光量箇所を形成し、２つの高光量箇所を前記並列方向で隙間なく並べることで前記高光量領域を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記入射面は、前記並列方向で、前記第１入射面部と前記第２入射面部との間に中間入射面部を有し、
    　前記中間入射面部は、前記並列方向と平行な面であることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　前記集光レンズは、前記第１光源からの光と前記第２光源からの光とを出射させる出射面を有し、
    　前記出射面は、前記並列方向において、前記中間入射面部が設けられた範囲に、前記遮光部材側へ向けて凸となる頂点が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
PCT/JP2020/048377 2020-01-07 2020-12-24 車両用灯具 WO2021140932A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202080091785.1A CN114930079A (zh) 2020-01-07 2020-12-24 车辆用灯具
EP20912361.1A EP4089318A4 (en) 2020-01-07 2020-12-24 VEHICLE LAMP
US17/790,859 US11738681B2 (en) 2020-01-07 2020-12-24 Vehicular lamp

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020-000915 2020-01-07
JP2020000915A JP7351225B2 (ja) 2020-01-07 2020-01-07 車両用灯具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021140932A1 true WO2021140932A1 (ja) 2021-07-15

Family

ID=76788593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/048377 WO2021140932A1 (ja) 2020-01-07 2020-12-24 車両用灯具

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11738681B2 (ja)
EP (1) EP4089318A4 (ja)
JP (1) JP7351225B2 (ja)
CN (1) CN114930079A (ja)
WO (1) WO2021140932A1 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7264068B2 (ja) * 2019-06-12 2023-04-25 市光工業株式会社 車両用灯具
WO2021166814A1 (ja) * 2020-02-17 2021-08-26 株式会社小糸製作所 灯具システム
WO2023106422A1 (ja) * 2021-12-10 2023-06-15 市光工業株式会社 ランプユニット、車両用灯具
JP2023134232A (ja) * 2022-03-14 2023-09-27 スタンレー電気株式会社 車両用灯具用光源ユニット及び車両用灯具
WO2023210678A1 (ja) * 2022-04-27 2023-11-02 市光工業株式会社 車両用灯具
JP2024042359A (ja) 2022-09-15 2024-03-28 スタンレー電気株式会社 点灯制御用のコントローラ、車両用灯具システム
WO2024128304A1 (ja) * 2022-12-16 2024-06-20 市光工業株式会社 車両用灯具

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013097874A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Koito Mfg Co Ltd 車両用照明灯具
JP2014013779A (ja) * 2013-10-21 2014-01-23 Koito Mfg Co Ltd 灯具ユニット
JP2017162799A (ja) * 2016-02-22 2017-09-14 ヴァレオ ビジョンＶａｌｅｏ Ｖｉｓｉｏｎ 光源のサブマトリックスを備えた光ビーム投影デバイス、当該デバイスを備えた照明およびヘッドライトモジュール
WO2018092834A1 (ja) * 2016-11-17 2018-05-24 大日本印刷株式会社 照明装置およびその製造方法
WO2018139325A1 (ja) * 2017-01-25 2018-08-02 マクセル株式会社 ヘッドライト装置
JP2019192350A (ja) 2018-04-18 2019-10-31 マクセル株式会社 路面映像投射装置および車両用灯具

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004050600A1 (de) * 2004-10-15 2006-04-20 Daimlerchrysler Ag Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug
US8801245B2 (en) * 2011-11-14 2014-08-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Illumination module for vehicle
DE102014207419A1 (de) * 2014-04-17 2015-11-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Projektionsvorrichtung zur Erzeugung wenigstens einer räumlich abgegrenzten Lichtprojektion
JP6595258B2 (ja) * 2015-08-26 2019-10-23 株式会社小糸製作所 灯具
KR101882907B1 (ko) * 2017-02-28 2018-07-30 주식회사 에스엘미러텍 퍼들 램프 및 퍼들 램프의 조립 방법
US10759348B2 (en) * 2017-03-31 2020-09-01 Motherson Innovations Company Limited Rear view assembly for a motor vehicle with interchangeable approach lamp

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013097874A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Koito Mfg Co Ltd 車両用照明灯具
JP2014013779A (ja) * 2013-10-21 2014-01-23 Koito Mfg Co Ltd 灯具ユニット
JP2017162799A (ja) * 2016-02-22 2017-09-14 ヴァレオ ビジョンＶａｌｅｏ Ｖｉｓｉｏｎ 光源のサブマトリックスを備えた光ビーム投影デバイス、当該デバイスを備えた照明およびヘッドライトモジュール
WO2018092834A1 (ja) * 2016-11-17 2018-05-24 大日本印刷株式会社 照明装置およびその製造方法
WO2018139325A1 (ja) * 2017-01-25 2018-08-02 マクセル株式会社 ヘッドライト装置
JP2019192350A (ja) 2018-04-18 2019-10-31 マクセル株式会社 路面映像投射装置および車両用灯具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP4089318A4

Also Published As

Publication number Publication date
US11738681B2 (en) 2023-08-29
EP4089318A4 (en) 2024-01-17
US20220371509A1 (en) 2022-11-24
CN114930079A (zh) 2022-08-19
EP4089318A1 (en) 2022-11-16
JP7351225B2 (ja) 2023-09-27
JP2021111465A (ja) 2021-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2021140932A1 (ja) 車両用灯具
JP7264068B2 (ja) 車両用灯具
KR102109910B1 (ko) 차량용 전조등
WO2021172134A1 (ja) 車両用灯具
JP2023071849A (ja) 車両用前照灯
KR20160136900A (ko) 차량용 램프
US11982420B2 (en) Vehicle lighting
KR101986003B1 (ko) 차량용 헤드램프
JP7326896B2 (ja) 車両用灯具
KR20140133063A (ko) 차량용 램프 어셈블리
JP2011086466A (ja) 灯具ユニット
JP5457780B2 (ja) 車輌用灯具
KR20150072064A (ko) 차량용 램프
JP7279569B2 (ja) 車両用灯具
JP2023162988A (ja) 車両用灯具
JP2024025228A (ja) ランプユニット、車両用灯具
WO2023106422A1 (ja) ランプユニット、車両用灯具
WO2023210678A1 (ja) 車両用灯具
JP2023178905A (ja) 車両用灯具
WO2023085344A1 (ja) ランプユニット、車両用灯具
WO2022044731A1 (ja) 車両用灯具
JP6459679B2 (ja) 車両用灯具
JP2024034376A (ja) ランプユニット、車両用灯具
KR20150072070A (ko) 차량용 램프
KR20150072579A (ko) 차량용 램프

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20912361

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020912361

Country of ref document: EP

Effective date: 20220808