JP2021100845A - 車両の窓開閉装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本実施形態に係る窓開閉装置100の概略構成を示す機能ブロック図である。この図1に示すように、窓開閉装置100は、4枚のドアそれぞれに設けられた窓操作部101,102,103,104、車両制御ECU(Electronic Control Unit)200、各窓毎およびルーフシェードそれぞれに対応して配設されたモータ制御ECU301,302,303,304,305、カーナビゲーション装置やインストルメントパネルに備えられた表示装置(ディスプレイ)400を備えている。これら窓操作部101〜104、車両制御ECU200、モータ制御ECU301〜305、表示装置400は、CAN(Controller Area Network)と呼ばれる車載ネットワークを介して接続されている。
前述したように前記指示開度それぞれに対して所定の開度範囲が割り当てられている。図3は、各指示開度それぞれに対して割り当てられた開度範囲を説明するための図である。
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲および該範囲と均等の範囲で包含される全ての変形や応用が可能である。
101 運転席側窓操作部
102 助手席側窓操作部
103 右後部座席側窓操作部
104 左後部座席側窓操作部
200 車両制御ECU
301 運転席側窓のモータ制御ECU
302 助手席側窓のモータ制御ECU
303 右後部座席側窓のモータ制御ECU
304 左後部座席側窓のモータ制御ECU
305 ルーフシェードのモータ制御ECU
Claims (1)
- 窓の開度を指示する指示開度として、窓の全閉状態および全開状態それぞれの開度以外の複数の開度が規定され、指示された前記指示開度に従って前記窓の自動開閉動作を行う車両の窓開閉装置において、
前記規定された複数の指示開度それぞれに対して、当該指示開度を含む所定の開度範囲が割り当てられており、
前記窓の開度を検知する開度検知部と、
前記開度検知部が検知した前記窓の開度が属する前記開度範囲に含まれている前記指示開度を現在開度として決定する現在開度決定部とを備え、
前記複数の指示開度それぞれに対して割り当てられている前記開度範囲の下限値は当該開度範囲に含まれる前記指示開度よりも所定値だけ小さく、
前記複数の指示開度それぞれに対して割り当てられている前記開度範囲の上限値は当該開度範囲に含まれる前記指示開度よりも所定値だけ大きく設定されていることを特徴とする車両の窓開閉装置。
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