JP2021091346A - 自動車用のシート - Google Patents

Abstract

【課題】後席乗員の足が前席下の電気デバイスと接触することを防止する。【解決手段】自動車用のシートは、シートの背部１２の後面から座部１１の下面にかけて張られている布製の背部カバー２０と、座部の下にて背部カバーに取り付けられている板２９と、座部と板の間に配置される電気デバイスを備えている。板が後席乗員の足と電気デバイスとの接触を防止する。背部カバーは座部の下にて折り返されており、板は背部カバーの折り返された部分に包まれていてもよい。【選択図】図２

Description

本明細書が開示する技術は、自動車用のシート（座席）に関する。特に、後部座席に着座した乗員の足に前席下の電気デバイスが接触することを防止するシートに関する。

特許文献１に、自動車のシートと床の間に電気デバイスを配置するとともに、その上に、後席乗員の足を載せるカバーを配置した自動車が開示されている。シートの下に電気デバイスとカバーが配置されるため、後席乗員の足を入れるシート下のスペースが狭くなる。近年、フロアパネルの下にバッテリを配置する自動車もあり、フロアパネルの位置が高くなり、後席乗員の足を入れる前席シート下のスペースが狭くなる。このように、様々な理由により、後席乗員の足を入れる前席シート下のスペースが狭くなる傾向がある。

特開２０１７−１２８１７９号公報

一方、近年は自動車装備の電気化が進み、シートにも、ヒータ、電動リクライニング装置など、様々な電気デバイスが装着される。そのため、シートの座部（シートクッション）の下部にも電気デバイスが配置される。後席乗員の足を入れる前席下のスペースが狭くなる一方で座部の下部に電気デバイスが配置されると、後席乗員の足が座部の下部の電気デバイスと干渉するおそれがある。

本明細書が開示する技術は、後席よりも前に配置されるシートに関する。本明細書が開示する技術は、自動車の前席のみならず、３列シートの２列目のシートにも適用することができる。

本明細書が開示するシートは、背部（シートバック）の背面後部から座部の下面にかけて張られている布製の背部カバーと、座部の下にて背部カバーに取り付けられている板と、座部と板の間に配置される電気デバイスを備えている。板が後席乗員の足と電気デバイスとの干渉を防ぐ。

背部カバーは座部の下にて折り返されており、上記した板は、背部カバーの折り返された筒状の部分に包まれていてもよい。後席乗員の足との干渉を防ぐ板の取り付けが容易になる。

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。

実施例のシートを搭載した車両の側面図である。 図１の破線IIの範囲の拡大図である。 シートの底面図である。

図面を参照して実施例のシート１０を説明する。図１に、シート１０を搭載した車両２の側面図を示す。図１では、車両２は仮想線で描いてある。また後席３に着座する乗員Ｈも仮想線で描いてある。シート１０は、車両２の前席に用いられている。図中の座標系のＦｒは車両前方を示しており、Ｕｐは車両上方を示している。

車両２は電気自動車であり、フロアパネル４の下に電池パック６を備えている。電池パック６は、不図示の走行用モータに供給する電力を蓄えている。

シート１０は、不図示のシートスライド装置を介してフロアパネル４に連結されている。図１に示してあるように、後席３に着座した乗員Ｈの足ＨＦが前席であるシート１０の座部１１の下に入り込んでいる。

図１の破線IIで囲った領域の拡大図を図２に示す。図２では、シート１０は断面を描いてあるが、詳細な構造は図示を省略してある。先に述べたようにシート１０はシートスライド装置を介してフロアパネル４に連結されているが、図２ではシートスライド装置も図示を省略した。シート１０とシートスライド装置はフレームで連結されているが、フレームの図示も省略した。

シート１０の座部１１とフロアパネル４の間に後席に着座した乗員の足ＨＦが入り込んでいる。フロアパネル４には車幅方向に延びる凸条であるクロスメンバ５が形成されており、そのクロスメンバ５が座部１１の下に位置すると座部１１とフロアパネル４の間の空間がさらに狭まる。一方、座部１１の下部には空間ＳＰが設けられており、その空間ＳＰにコネクタ３１、３２やケーブル３３が配置されている。なお、クロスメンバ５の上面５ａは、足ＨＦを入れやすいように、後端が前端よりも低くなるように傾斜している。

なお、電気自動車ではフロアパネル４の下に電池パック６が配置されているため、座部１１とフロアパネル４の間の空間はより一層狭くなる。

座部１１の下に後席の乗員の足ＨＦが入り、コネクタ３１、３２やケーブル３３などの電気デバイスと足ＨＦが干渉すると乗員に不快感を与えてしまうおそれがある。そこで、実施例のシート１０は、座部１１の下に板２９を備えている。板２９は、シート１０の背部１２の後面１２ａから座部１１の下面１１ａにかけて張られている背部カバー２０に取り付けられている。背部カバー２０は、布で作られている。背部カバー２０の先端が折り返されており（折り返し部２１）、折り返された先端は背部カバー２０の途中に縫い付けられ、筒状をなしている。符号２２が示す箇所が、折り返し部２１が背部カバー２０に縫い付けられている箇所を示している。板２９は、背部カバー２０の折り返された筒状の部分に包まれている。

背部カバー２０の上端２０ａは、背部１２の後面１２ａに固定されており、座部１１の下に位置する先端２０ｂには、ゴムベルト２３が取り付けられている。ゴムベルト２３の先端は座部１１の下面１１ａに設けられたフック１３に引っ掛けられている。

図３に、シート１０の底面図を示す。図４の座標系のＬｅｆｔは車両左側を示している。別言すれば、座標軸Ｌｅｆｔは車幅方向を示している。

背部カバー２０は、シート１０の幅方向に拡がる布であり、先端２０ｂの車幅方向の両端にゴムベルト２３が取り付けられている。ゴムベルト２３は、伸張された状態で前方に位置するフック１３に引っ掛けられている。ゴムベルト２３の引っ張り力により、背部カバー２０には軽いテンションが加わり、下方へ垂れることを防いでいる。

図３に示すように、板２９は、座部１１の下部の空間ＳＰを覆う幅（車幅方向の長さ）を有している。

図２に戻り、説明を続ける。ゴムベルト２３のテンションにより、板２９は、フロアパネル４に対してほぼ平行に保持される。コネクタ３１、３２やケーブル３３などの電気デバイスは、板２９の上に位置する。別言すれば、板２９は、後部座席の乗員の足ＨＦと、コネクタ３１、３２やケーブル３３などの電気デバイスの間に位置する。板２９は、足ＨＦが電気デバイス（コネクタ３１、３２、ケーブル３３）と接触してしまうことを防止する。それゆえ、後席の乗員が不快感を覚えることがない。なお、板２９は、後席乗員の足ＨＦと接触する可能性はあるが、ごつごつした電気デバイスが接触する場合と比較して、平坦な板２９が接触しても乗員に不快感を与える可能性は小さい。板２９は、軽量の素材、例えば、ポリエチレンなどの樹脂で作られている。

実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。実施例のシート１０は、後席の乗員の足が座部１１の下に配置された電気デバイス（コネクタ３１、３２、ケーブル３３など）と干渉することを防止する。本明細書が開示する技術は、座部１１が上下に移動可能なシートに特に適している。座部１１の下の板２９は、座部１１とともに電気デバイスが降下したときに足ＨＦに接触してしまうことを防止する。

実施例のシート１０は車両２の前席に採用されている。本明細書が開示するシートは、３列シートの第２列目のシートに適用してもよい。すなわち、本明細書が開示するシートは、自動車の最後部のシート以外のシートに適用することができる。

板２９の上に配置される電気デバイスは、コネクタ３１、３２、ケーブル３３に限られない。

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

２：車両 ３：後席 ４：フロアパネル ５：クロスメンバ １０：シート １１：座部 １２：背部 １３：フック ２０：背部カバー ２１：折り返し部 ２３：ゴムベルト ２９：板 ３１、３２：コネクタ

Claims (2)

1. 自動車用のシートであり、
   前記シートの背部の後面から座部の下面にかけて張られている布製の背部カバーと、
   前記座部の下にて前記背部カバーに取り付けられている板と、
   前記座部と前記板の間に配置される電気デバイスと、
   を備えている、自動車用のシート。
2. 前記背部カバーは前記座部の下にて折り返されており、前記板は、前記背部カバーの折り返された部分に包まれている、請求項１に記載の自動車用のシート。

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