JP2021025541A - 弁体駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】弁体をロータの軸回りに回転させて流路を開閉する構造の弁体駆動装置においても流路の開閉を簡単な構造で精度よく行なえるようにすること。【解決手段】弁体4を回転するロータ5を備えるバルブ本体７と、ステータ９と、ロータの回転力を前記弁体に伝達する動力伝達状態と動力非伝達状態とを切り換える動力伝達切換部6とを備え、ロータ5と弁体4の動力伝達経路に配置されロータの被取付部25に締付力を付与する状態で取り付けられるコイルバネ27と、コイルバネがロータと一体に回転することを規制する回転規制部29とを備え、動力伝達状態はコイルバネが締付力による摩擦でロータと一体に回転することで作られ、動力非伝達状態はコイルバネがロータと一体に回転することを回転規制部によって規制され、コイルバネが回転する被取付部に対してスリップすることで作られる。【選択図】図６

Description

本発明は、冷媒ガス等の流体の流路を開閉する弁体を備える弁体駆動装置に関するものである。

この種の弁体駆動装置が特許文献１と特許文献２に記載されている。これらの文献に記載されている弁体駆動装置は、冷媒ガスの流路を開閉する弁体と、前記弁体を駆動するロータを備えるバルブ本体と、前記ロータを駆動させるステータとを備えている。更に、前記弁体による前記流路の開閉動作に際して、動力を前記弁体に伝達する動力伝達状態と、前記動力を前記弁体に伝達しない動力非伝達状態とを切り換える動力伝達切換部を備えている。

特開２００１−２７１９５６号公報 特開２００６−１０００４号公報

特許文献１と特許文献２に記載されている弁体駆動装置は、弁体であるニードル弁をロータの軸方向に移動させて流路を開閉する構造である。この種の弁体駆動装置には、流体の出口を有する平坦な弁座面に、弁体を接触させた状態で軸回りに回転させて前記出口を開閉するスライド式の構造のものがある。
しかし、特許文献１と特許文献２に記載されている弁体駆動装置の流路開閉構造は、このようなスライド式の弁体には対応することができない。また、特許文献１と特許文献２には、前記スライド式の構造の弁体駆動装置については記載も示唆もされていない。

本発明の目的は、弁体をロータの軸に沿う方向に移動せずに軸回りに回転させて流路を開閉する構造の弁体駆動装置においても流路の開閉を簡単な構造で精度よく行なえるようにすることにある。

上記目的を達成するため、本発明に係る弁体駆動装置は、回転することで流路を開閉する弁体と、前記弁体を回転するロータを備えるバルブ本体と、前記ロータを回転させるステータと、前記ロータの回転力を前記弁体に伝達する動力伝達状態と、前記ロータの回転力を前記弁体に伝達しない動力非伝達状態とを切り換える動力伝達切換部と、を備え、前記動力伝達切換部は、前記ロータと前記弁体の動力伝達経路に配置され前記ロータの被取付部に締付力を付与する状態で取り付けられるコイルバネと、前記コイルバネが前記ロータと一体に回転することを規制する回転規制部と、を備え、前記動力伝達状態は、前記コイルバネが前記締付力による摩擦で前記ロータと一体に回転することで作られ、前記動力非伝達状態は、前記コイルバネが前記ロータと一体に回転することを所定の回転位置で前記回転規制部によって規制され、該コイルバネが回転する前記ロータの前記被取付部に対してスリップすることで作られる、ことを特徴とする。

本発明に係る弁体駆動装置によれば、前記ロータと前記弁体の動力伝達経路にコイルバネが配置され、該コイルバネが前記ロータの被取付部に締付力を付与する状態で取り付けられている。
そして、前記動力伝達切換部の動力伝達状態は、前記コイルバネが前記締付力による摩擦で前記ロータと一体に回転することで作られる。また、前記動力伝達切換部の動力非伝達状態は、前記コイルバネが前記ロータと一体に回転することを所定の回転位置で前記回転規制部によって規制され、該コイルバネが回転する前記ロータの前記被取付部に対してスリップすることで作られる。
これにより、ロータで弁体を軸回りに回転することで流路を開閉する構造の弁体駆動装置において、前記弁体の流路開閉動作のための動力伝達切換部による動力伝達状態と動力非伝達状態の切り換えを、前記コイルバネの前記締付力と前記スリップによって実現できる。従って、前記弁体を前記ロータの軸に沿う方向に移動せずに軸回りに回転させて流路を開閉する構造の弁体駆動装置においても、前記流路の開閉をコイルバネによる簡単な構造で精度よく行なうことができる。
また、この種の弁体駆動装置において、前記動力非伝達状態となる前記所定の回転位置は、前記弁体が前記流路開閉動作のための原点位置に戻された状態に対応する場合が通常である。即ち、前記弁体が前記原点位置に戻された状態において、前記ロータが回転を継続しても、前記コイルバネの前記スリップにより前記原点位置で停止している弁体に動力は伝わらない。従って、該弁体を前記原点位置に向かって回転させるだけで、該弁体は前記原点位置に到達すると前記ロータが回転していても停止するので、該弁体を前記原点位置に簡単且つ精度よく戻すことができる。また、前記ロータが回転を継続しても、前記コイルバネが前記スリップ状態になるので、騒音や振動が発生する虞を低減することができる。

また、上記弁体駆動装置において、前記バルブ本体は、内と外を区画する密閉カバーと、前記密閉カバーと接合されてバルブ室を構成する基体部と、を備え、前記弁体は、前記基体部の弁座面に接触してスライド回転する、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記弁体が前記弁座面に接触してスライド回転する構造の弁体駆動装置において、前記動力伝達状態と動力非伝達状態の切り換えを、前記コイルバネの前記締付力と前記スリップによって実現できる。これにより、前記流路の開閉をコイルバネによる簡単な構造で精度よく行なうことができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記弁体は、前記スライド回転によって前記流路の出口を開閉する、ことが好ましい。

前記弁体が前記スライド回転によって前記流路の出口を開閉する構造が一般的に多いが、そのような構造に対して上記説明の効果を容易に得ることができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記コイルバネは、一端が弁体側部材に係止され、他端は自由端である、ことが好ましい。
ここで「弁体側部材」とは、弁体単独の構造と、該弁体と一体に回転する他の部材との組構造の両方を含む意味である。

上記構成によれば、前記コイルバネは、一端が弁体側部材に係止されているので、前記回転規制部で前記弁体側部材の回転を規制することで、前記コイルバネの前記スリップ状態を容易に実現することができる。
また、前記コイルバネは、他端が自由端であるので、前記ロータの回転が継続していても該コイルバネの前記スリップ状態を続けることができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記弁体側部材は、前記弁体と、該弁体と一体に回転するガイド部材と、を備え、前記コイルバネの一端は前記ガイド部材に係止されている、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記コイルバネの一端は前記ガイド部材に係止され、該ガイド部材を介して前記弁体に前記ロータの回転力が伝達される。これにより、前記コイルバネの一端を前記弁体に直接係止するのが困難或いは好ましくない構造においても、容易に対応することができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記弁体側部材は被当接部を備え、前記回転規制部は、前記被当接部と当接することによって前記弁体及びコイルバネの回転を規制する、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記回転規制部は、前記弁体側部材の被当接部との当接によって前記弁体及びコイルバネの回転を規制する。即ち、前記被当接部によって前記弁体の回転を所定の回転位置で確実に停止させることができる。これにより、前記弁体の前記原点位置を前記被当接部が前記回転規制部に当接する位置に設定することで、該弁体を前記原点位置に精度よく戻すことができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記コイルバネは、少なくとも前記ロータと接触する部分が、該コイルバネの外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するコイル側摩擦部を備える、ことが好ましい。
ここで、コイル側摩擦部の「摩擦力」とは、前記ロータとの間で生じる摩擦力を意味する。

上記構成によれば、前記コイルバネは、該コイルバネの外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するコイル側摩擦部を備える。これにより、該コイル側摩擦部の摩擦力と前記コイルバネの締付力との組み合わせによって該コイルバネを設計して作ることが可能となるので、必要な特性のコイルバネが作り易くなるという効果が得られる。また、必要な特性のコイルバネが、例えば、前記コイルバネ自体の材料に基づく摩擦力では作るのが難しい場合でも、該コイル側摩擦部を前記適切な摩擦力になるように選定することで容易に対応することができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記ロータの前記被取付部は、該被取付部の外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するロータ側摩擦部を備える、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記ロータの前記被取付部は、該被取付部の外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するロータ側摩擦部を備えるので、前記コイル側摩擦部を備える構造と同様の効果を該ロータ側摩擦部によって得ることができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部の摩擦力は、前記摩擦部が設けられている前記コイルバネ又は前記被取付部の外表面の摩擦力より大きい、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部の摩擦力は、前記摩擦部が設けられている前記コイルバネ又は前記被取付部の外表面の摩擦力より大きい。これにより、前記コイルバネの締付力を小さくしても、前記動力伝達状態と動力非伝達状態を切り換えるために必要な摩擦力を得ることができ、耐久性を向上することができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部は、前記コイルバネの表面又は前記被取付部の表面を粗面化された粗面で構成されている、ことが好ましい。

上記構成によれば、部品点数を増加することなく、前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部を容易に形成することができる。

また、前記弁体駆動装置において、前記ロータが回転する軸に前記弁体側部材が配置されている、ことが好ましい。

上記構成によれば、前記ロータの回転を弁体側部材に直接伝える直動式構造の弁体駆動装置に、容易に対応することができる。

本発明によれば、弁体をロータの軸に沿う方向に移動せずに軸回りに回転させて流路を開閉する構造の弁体駆動装置においても流路の開閉を簡単な構造で精度よく行なうことができる。

本発明の実施形態１に係る弁体駆動装置の要部外観斜視図である。 図１の弁体駆動装置を異なる方向から見た要部外観斜視図である。 図１からステータを省いたバルブ本体の外観斜視図である。 図３からバルブ本体の密閉カバーを省いた要部外観斜視図である。 図４からロータ周囲のマグネットを省いた要部外観斜視図である。 図５からバルブ本体の基体部及び流路管を省いた外観斜視図である。 図６の弁体駆動装置を異なる方向から見た要部外観斜視図である。 図６の弁体駆動装置をコイルバネの自由端側から見た正面図である。 本発明の実施形態２に係るコイルバネの外観斜視図である。 本発明の実施形態２に係る被取付部の外観斜視図である。 同実施形態２に係るコイルバネの変形例を示す外観斜視図である。

以下、本発明に係る弁体駆動装置について、図１〜図８に表す実施形態に基づいて詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、互いに直交する３つの軸を、図１に示すように、それぞれＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸としている。ここでは、図１の上方はＺ軸に沿う方向に一致している。Ｘ軸とＹ軸は、Ｚ軸と直交する限りで特定されている。

［実施形態１］
＜弁体駆動装置の概略構造の説明＞
図１から図４に表したように、実施形態１に係る弁体駆動装置１は、流路を成す流路管３が接続され、内部にロータ５（図４）を備えるバルブ本体７（図３）と、ロータ５の周囲に配置されてロータ５を軸２の回りに回転させるステータ９と、を備えている。弁体駆動装置１は、バルブ本体７とステータ９を覆って外部と区画するハウジングを備えているが、このハウジングの図示は省略されている。
図５から図８に表したように、バルブ本体７は、回転することで流路を開閉する弁体４（図６）を備え、ロータ５が軸２の回りに回転することで弁体４を回転するように構成されている。
そして、ロータ５の回転力を弁体４に伝達する動力伝達状態と、ロータ５の回転力を弁体４に伝達しない動力非伝達状態とを切り換える動力伝達切換部６を備えている。

本実施形態では、流路管３が３本の場合であり、その内の１本は冷媒の流入管３ｉであり、他の２本は冷媒の流出管３ｏである。冷媒は流入管３ｉを通ってバルブ本体９内の後述するバルブ室に流入し、流出管３ｏを通って前記バルブ室から外部の冷却領域に送られる。流路管３は３本に限定されないことは勿論であり、用途に応じて２本の場合、４本以上の場合がある。

図３に表したように、バルブ本体７は、内と外を区画する密閉カバー１１と、密閉カバー１１と接合されてバルブ室１３を構成する基体部１５と、を備えている。本実施形態では、基体部１５は凹曲面形状の有底カップであり、底部に弁座構成部材２１が組み付けられている。図４に表したように、密閉カバー１１の内側にロータ５が配置されている。図４において、符号１７は、ロータ５の一部を構成するマグネットであり、マグネット１７は本実施形態では円筒形状である。
図６に表したように、弁体４は、基体部１５の弁座面１９に接触した状態でスライド回転するように構成されている。具体的には、基体部１５の底部に位置する弁座構成部材２１の上面が弁座面１９になっており、弁体４は該弁座面１９に接触した状態で軸２の回りに回転するように構成されている。

図２、図７に表したように、弁座構成部材２１に２本の流出管３ｏの一端部が接続されている。図７において、符号２３は流出管３ｏが接続される円孔であり、これらの円孔２３は、その奥において小径孔（図示せず）によって弁座面１９にまで繋がって開口されている。図６において、弁座面１９の弁体４の下面のスライド面と接触して覆われている部分に前記小径孔が開口している。
弁体４は、軸２の回りに回転することで、前記小径孔を開閉し、バルブ室１３内にある冷媒の各流出管３ｏへの流出を調整変更する。即ち、弁体４は、前記スライド回転によって流路の出口を開閉する。

＜動力伝達切換部＞
本実施形態において、動力伝達切換部６は、ロータ５と弁体４の動力伝達経路に配置されロータ５の被取付部２５に締付力を付与する状態で取り付けられるコイルバネ２７と、コイルバネ２７がロータ５と一体に回転することを規制する回転規制部２９と、を備えている。そして、前記動力伝達状態は、コイルバネ２７が前記締付力による摩擦でロータ５と一体に回転することで作られ、前記動力非伝達状態は、コイルバネ２７がロータ５と一体に回転することを所定の回転位置で回転規制部２９によって規制され、コイルバネ２７が回転するロータ５の被取付部２５に対してスリップすることで作られる。
コイルバネ２７が前記スリップにより回転が規制されて停止することで、それに連動して弁体４の回転も規制されて停止する。
ここでは、回転規制部２９によってコイルバネ２７の回転が規制される前記所定の回転位置は、弁体４が流路開閉動作時に戻される原点位置に対応する。

＜ロータ＞
図５、図６に表したように、ロータ５は、マグネット１７の内面と接合して該マグネットを固定する円柱形状の大径部３１と、該大径部３１より小径で円柱形状の小径部を備えている。前記小径部がコイルバネ２７が前記締付力を付与する状態で取り付けられる被取付部２５である。図から理解できるように、大径部３１と被取付部２５（小径部）は、軸２を共通軸としている。
該被取付部（小径部）２５の下面は、円形の平坦面２０（図１０参照）であり、該平坦面２０から軸２の下端側が突出している。弁体４は被取付部２５の平坦面２０と弁座構成部材２１の弁座面１９との間に、軸２の回りに回転可能に配置されている。
図４に表したように、前記小径部である被取付部２５及び該被取付部２５に取り付けられているコイルバネ２７は、マグネット１７が大径部３１に接合された状態では、該マグネット１７によって外側から覆われる状態になる。

＜コイルバネ＞
図５から図８に表したように、コイルバネ２７は、ロータ５の被取付部２５に締付力を付与する状態で取り付けられている。具体的には、コイルバネ２７のコイル径が被取付部２５の外径より小さく形成されている。
この径の差により、コイルバネ２７を被取付部２５に取り付けると該コイルバネ２７の前記コイル径が弾性的に拡大され、その弾性的拡大の反発力として前記締付力が発生する。

コイルバネ２７は、一端３３が弁体側部材３５に係止され、他端３７は自由端である。即ち、図８に表したように、他端３７は他部材に係止されることなく、フリーな状態で単に被取付部２５の外表面に前記締付力によって接触している。
本実施形態では、弁体側部材３５は、弁体４と、該弁体４と一体に回転するガイド部材８とを備えている。弁体４とガイド部材８は、該ガイド部材８から突設された凸部１０が弁体４の穴部１２（図６）に嵌っており、これにより、軸２の回りに両者４、８が一体に回転するように構成されている。
コイルバネ２７の一端３３はガイド部材８の溝１４に係止されている。即ち、ロータ５の回転がコイルバネ２７に伝わり、該コイルバネ２７の一端３３からガイド部材８に伝わり、更にガイド部材８から弁体４に伝わるように構成されている。
尚、弁体側部材３５は、ガイド部材８を省いて弁体４だけで構成してもよい。この場合は、前記溝１４に相当するものが弁体４に設けられ、コイルバネ２７の一端３３は弁体４の溝１４に相当する部分に係止される。

＜回転規制部＞
回転規制部２９は、コイルバネ２７がロータ５と一体に回転することを規制する。
密閉カバー１１と基体部１５の間にリング形状のリング板３９が挟持されて固定されている。リング板３９は、ガイド部材８の周囲であって、該ガイド部材８に対応する位置に配置されている。回転規制部２９は、リング板３９の内周縁に設けられ、内方すなわちガイド部材８に向かって突設されている。
図６、図７に表したように、ガイド部材８には、その外面に被当接部１６が突設されている。具体的には、被当接部１６は、ガイド部材８の溝１４の一部を構成しつつ、該溝１４に隣り合って設けられている。
また、被当接部１６は、リング板３９に設けられた回転規制部２９に対応する位置に配置されている。即ち、ガイド部材８が軸２の回りに回転し、所定の回転位置に来ると回転規制部２９が被当接部１６に当接することで、ガイド部材８の回転が規制されるように構成されている。
別に言い方をすると、ガイド部材８は、コイルバネ２７から回転力が伝達されて回転するので、コイルバネ２７がロータ５と一体に回転することを所定に回転位置で回転規制部２９によって規制され、コイルバネ２７が回転するロータ５の被取付部２５に対してスリップする状態になる。

＜実施形態１の作用効果の説明＞
（１）本実施形態によれば、ロータ５と弁体４の動力伝達経路にコイルバネ２７が配置され、該コイルバネ２７がロータ５の被取付部２５に締付力を付与する状態で取り付けられている。
そして、動力伝達切換部６の動力伝達状態は、コイルバネ２７が前記締付力による摩擦でロータ５と一体に回転することで作られる。また、動力伝達切換部６の動力非伝達状態は、コイルバネ２７がロータ５と一体に回転することを所定の回転位置で回転規制部２９によって規制され、該コイルバネ２７が回転するロータ５の被取付部２５に対してスリップすることで作られる。
従って、ロータ５で弁体４を軸回りに回転することで流路を開閉する構造の弁体駆動装置１において、弁体４の流路開閉動作のための動力伝達切換部６による動力伝達状態と動力非伝達状態の切り換えを、コイルバネ２７の前記締付力と前記スリップによって実現できる。これにより、弁体４をロータ５の軸２に沿う方向に移動せずに軸２の回りに回転させて流路を開閉する構造の弁体駆動装置１においても、前記流路の開閉をコイルバネ２７による簡単な構造で精度よく行なうことができる。
（２）また、この種の弁体駆動装置において、前記動力非伝達状態となる前記所定の回転位置は、弁体４が前記流路開閉動作のための原点位置に戻された状態に対応する場合が通常であり、本実施形態も同様の原点位置を有する。即ち、弁体４が前記原点位置に戻された状態において、ロータ５が回転を継続しても、コイルバネ２７の前記スリップにより前記原点位置で停止している弁体４に動力は伝わらない。従って、該弁体４を前記原点位置に向かって回転させるだけで、該弁体４は前記原点位置に到達するとロータ５が回転していても停止するので、該弁体４を前記原点位置に簡単且つ精度よく戻すことができる。また、ロータ５が回転を継続しても、コイルバネ２７が前記スリップ状態になるので、騒音や振動が発生する虞を低減することができる。

（３）また、弁体４が弁座面１９に接触してスライド回転する構造の弁体駆動装置においても、前記動力伝達状態と動力非伝達状態の切り換えを、コイルバネ２７の前記締付力と前記スリップによって実現できるので、前記流路の開閉をコイルバネ２７による簡単な構造で精度よく行なうことができる。

（４）また、コイルバネ２７は、一端３３が弁体側部材３５に係止されている構造にすれば、回転規制部２９で弁体側部材３５の回転を規制することで、コイルバネ２７の前記スリップ状態を容易に実現することができる。
また、コイルバネ２７は、他端３７が自由端であるので、ロータ５の回転が継続していても該コイルバネ２７の前記スリップ状態を続けることができる。

（５）また、コイルバネ２７の一端３３はガイド部材８に係止され、該ガイド部材８を介して弁体４にロータ５の回転力が伝達される構造にすれば、コイルバネ２７の一端３３を弁体４に直接係止するのが困難或いは好ましくない構造においても、容易に対応することができる。

（６）また、回転規制部２９は、弁体側部材３５の被当接部１６との当接によって弁体４及びコイルバネ２７の回転を規制する。即ち、被当接部１６によって弁体４の回転を所定の回転位置で確実に停止させることができる。これにより、弁体４の前記原点位置を被当接部１６が回転規制部２９に当接する位置に設定することで、該弁体４を前記原点位置に精度よく戻すことができる。

（７）また、ロータ４の回転を弁体側部材３５に直接伝える直動式構造の弁体駆動装置１に、容易に対応することができる。

［実施形態２］
次に、本発明に係る弁体駆動装置の実施形態２を、図９に基づいて説明する。尚、実施形態１と共通する部分については、同一符号を付して、その説明は省略する。
＜コイル側摩擦部＞
図９に表したように、本実施形態では、コイルバネ２７は、ロータ５の被取付部２５と接触する部分が、該コイルバネ２７の外表面２２の摩擦力と異なる摩擦力を有する、即ち異なる材料より成るコイル側摩擦部２４を備えている。コイル側摩擦部２４は、ここではロータ５の被取付部２５と接触する部分にだけ、即ちコイルバネ２７の内周側に設けられているが、これに限定されない。例えば、コイルバネ２７の外表面２２の全てを覆うようにコイル側摩擦部２４を設けてもよい。

コイル側摩擦部２４の設け方としては、コイルバネ２７を摩擦部原液に浸漬し、その後加熱処理する、或いは無電解メッキ等で設けることが可能である。尚、所謂マスキングを行うことで、コイル側摩擦部２４を被取付部２５と接触する部分にだけ設けることができる。勿論、コイル側摩擦部２４の設け方としては、上記に限定されない。

上記構成によれば、コイル側摩擦部２４の摩擦力とコイルバネ２７の前記締付力との組み合わせによって該コイルバネ２７を設計して作ることが可能となるので、必要な特性のコイルバネ２７が作り易くなる。また、必要な特性のコイルバネ２７が、コイルバネ自体の材料に基づく摩擦力では作るのが難しい場合でも、該コイル側摩擦部２４を前記適切な摩擦力になるように選定することで容易に対応することができる。

また、本実施形態では、コイル側摩擦部２４の摩擦力は、コイルバネ２７の外表面２２の摩擦力より大きい状態に形成されている。
これにより、コイルバネ２７の締付力を小さくしても、前記動力伝達状態と動力非伝達状態を切り換えるために必要な摩擦力を得ることができ、耐久性を向上することができる。

［実施形態３］
次に、本発明に係る弁体駆動装置の実施形態３を、図１０に基づいて説明する。尚、実施形態１と共通する部分については、同一符号を付して、その説明は省略する。
＜ロータ側摩擦部＞
図１０に表したように、本実施形態では、ロータ５の被取付部２５は、該被取付部２５の外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有する、即ち異なる材料より成るロータ側摩擦部３２を備えている。ロータ側摩擦部３２は、被取付部２５の全面に設けられているが、これに限定されない。
コイルバネ２７に対して付与する摩擦力が安定していれば、ロータ側摩擦部３２を被取付部２５の全面に設けなくてもよい。例えば、軸２と平行なリブを周方向に間隔をあけてロータ側摩擦部３２を複数並べて配設した構造でもよい。

上記構成によれば、ロータ５の被取付部２５は、該被取付部２５の外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するロータ側摩擦部３２を備えているので、実施形態２のコイル側摩擦部２４を備える構造と同様の効果を該ロータ側摩擦部３２によって得ることができる。

また、本実施形態では、ロータ側摩擦部３２の摩擦力は、被取付部２５の外表面の摩擦力より大きい状態に形成されている。
これにより、コイルバネ２７の締付力を小さくしても、前記動力伝達状態と動力非伝達状態を切り換えるために必要な摩擦力を得ることができ、耐久性を向上することができる。

［実施形態４］
次に、本発明に係る弁体駆動装置の実施形態４を、図１１に基づいて説明する。尚、実施形態１と共通する部分については、同一符号を付して、その説明は省略する。
＜粗面＞
実施形態２では、コイル側摩擦部２４はコイルバネ２７と異なる材料のものを用いた構造であるが、本実施形態では、図１１に表したように、コイル側摩擦部２６は、コイルバネの表面２２を粗面化された粗面２８で構成されている。粗面化の方法は、粉体を吹き付ける方法等が挙げられる。
この粗面２８による構成にすれば、部品点数を増加することなく、コイル側摩擦部２６を容易に形成することができる。
尚、上記粗面２８は、コイルバネ２７ではなく、ロータ５の被取付部２５を粗面化して設けても、同様の効果が得られる。

［他の実施形態］
本発明に係る弁体駆動装置１は、以上述べたような構成を有することを基本とするものであるが、本願発明の要旨を逸脱しない範囲内での部分的構成の変更や省略等を行うことも勿論可能である。

以上の実施形態においては、ロータ５の軸２に弁体５が回転可能に配置されている直動式の構造について説明したが、弁体５は、軸２に設けられた第１ギアと他の軸に設けられた第２ギアを介して、ロータ７の回転動力が伝達される前記他の軸に該弁体が回転可能に設けられる構造のものでもよい。

コイルバネ２７は、上記実施形態では、断面円形の素線で作られた構造のものであるが、この構造に限定されず、例えば断面四角形等の非円形の素線で作られたコイルバネ２７であってもよい。

１…弁体駆動装置、２…軸、３…流路管、３ｉ…流入管、
３ｏ…流出管、４…弁体、５…ロータ、６…動力伝達切換部、
７…バルブ本体、８…ガイド部材、９…ステータ、１０…凸部、
１１…密閉カバー、１２…穴部、１３…バルブ室、１４…溝、
１５…基体部、１６…被当接部、１７…マグネット、１９…弁座面、
２０…平坦面、２１…弁座構成部材、２２…外表面、
２４…コイル側摩擦部、２５…被取付部（小径部）、
２６…コイル側摩擦部、２７…コイルバネ、２８…粗面、
２９…回転規制部、３１…大径部、３２…ロータ側摩擦部、
３３…一端、３５…弁体側部材、３７…他端、３９…リング板

Claims (11)

1. 回転することで流路を開閉する弁体と、前記弁体を回転するロータを備えるバルブ本体と、
   前記ロータを回転させるステータと、
   前記ロータの回転力を前記弁体に伝達する動力伝達状態と、前記ロータの回転力を前記弁体に伝達しない動力非伝達状態とを切り換える動力伝達切換部と、を備え、
   前記動力伝達切換部は、
   前記ロータと前記弁体の動力伝達経路に配置され前記ロータの被取付部に締付力を付与する状態で取り付けられるコイルバネと、
   前記コイルバネが前記ロータと一体に回転することを規制する回転規制部と、を備え、
   前記動力伝達状態は、前記コイルバネが前記締付力による摩擦で前記ロータと一体に回転することで作られ、
   前記動力非伝達状態は、前記コイルバネが前記ロータと一体に回転することを所定の回転位置で前記回転規制部によって規制され、該コイルバネが回転する前記ロータの前記被取付部に対してスリップすることで作られる、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
2. 請求項１に記載の弁体駆動装置において、
   前記バルブ本体は、
   内と外を区画する密閉カバーと、
   前記密閉カバーと接合されてバルブ室を構成する基体部と、を備え、
   前記弁体は、前記基体部の弁座面に接触してスライド回転する、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
3. 請求項１又は２に記載の弁体駆動装置において、
   前記弁体は、前記スライド回転によって前記流路の出口を開閉する、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載の弁体駆動装置において、
   前記コイルバネは、一端が弁体側部材に係止され、他端は自由端である、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
5. 請求項４に記載の弁体駆動装置において、
   前記弁体側部材は、
   前記弁体と、
   該弁体と一体に回転するガイド部材と、を備え、
   前記コイルバネの一端は前記ガイド部材に係止されている、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
6. 請求項４又は５に記載の弁体駆動装置において、
   前記弁体側部材は被当接部を備え、
   前記回転規制部は、前記被当接部と当接することによって前記弁体及びコイルバネの回転を規制する、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
7. 請求項１から６のいずれか一項に記載の弁体駆動装置において、
   前記コイルバネは、少なくとも前記ロータと接触する部分が、該コイルバネの外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するコイル側摩擦部を備える、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
8. 請求項１から７のいずれか一項に記載の弁体駆動装置において、
   前記ロータの前記被取付部は、該被取付部の外表面の摩擦力と異なる摩擦力を有するロータ側摩擦部を備える、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
9. 請求項７又は８に記載の弁体駆動装置において、
   前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部の摩擦力は、前記摩擦部が設けられている前記コイルバネ又は前記被取付部の外表面の摩擦力より大きい、
   ことを特徴とする弁体駆動装置。
10. 請求項７から９のいずれか一項に記載の弁体駆動装置において、
    前記コイル側摩擦部又は前記ロータ側摩擦部は、前記コイルバネの表面又は前記被取付部の表面を粗面化された粗面で構成されている、
    ことを特徴とする弁体駆動装置。
11. 請求項１から１０のいずれか一項に記載の弁体駆動装置において、
    前記ロータが回転する軸に前記弁体側部材が配置されている、
    ことを特徴とする弁体駆動装置。
    

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