JP2020193493A - 横型ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】スラットを円滑に傾動させる横型ブラインドを提供する。【解決手段】横型ブラインド１０は、ラダーコードＣｅ、回転ドラム３、及び、ドラム受け６を備える。ラダーコードＣｅは、スラットＳｔを支持している。回転ドラム３は、連結部３ｓを介して、ラダーコードＣｅの上端部を連結している。ドラム受け６は、回転ドラム３を回転自在に支持している。スラットＳｔが傾動時に弛んだラダーコードＣｅが連結部３ｓ側に移動することを阻止する仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐを、回転ドラム３とドラム受け６の間に配置している。横型ブラインド１０は、弛んだラダーコードＣｅが連結部となるクラッチばね３ｓに引っ掛かることを防止でき、スラットＳｔを円滑に傾動できる。【選択図】図９

Description

本発明は、横型ブラインドに関する。特に、回転ドラムの外周に上端部を係留したラダーコードの弛みを誘導することで、スラットを円滑に傾動させる横型ブラインドの構造に関する。

ブラインドとして、スラットと呼ばれる細長い複数の帯状の遮蔽材を水平方向に配列し、これらのスラットを垂直方向に開閉する横型ブラインドが知られている。このような横型ブラインドの構成は、例えば、特許文献１に開示されている。

特許文献１による横型ブラインドは、複数のスラットをラダーコード及び昇降コードで繋いでいる。ラダーコードは、その上端部を回転ドラムに係留している。回転ドラムを所定角度、回動することで、複数のスラットの傾斜角度を一斉に調整できる。昇降コードは、その上端部を昇降ドラムに係留している。昇降ドラムを一方又は他方の方向に回転することで、複数のスラットを垂直方向に開閉できる。

又、特許文献１による横型ブラインドは、スラットの最大起立角度をラダークラッチの構成部品の寸法精度に左右されずに精度良く設定できる、スラット駆動装置を開示している。

特許文献１による横型ブラインドは、ラダークラッチがスラット起立機構、スリップ機構、及び、移行機構を有している。スラット起立機構は、ラダークランプの回転によりラダーコードを介して、スラットを最大起立角度に起立できる。スリップ機構は、ラダークランプをシャフトに対してスリップさせることができる。移行機構は、スラットが最大起立角度に達した状態を維持しつつ、スリップ機構が作動する状態に移行させることができる。

特許文献１による横型ブラインドは、スラットの最大起立角度をラダークラッチの構成部品の寸法精度に左右されずに精度良く設定でき、スラットの最大起立時においてスラットにより確実に遮光することができるという効果を有している。

特開２０１４−６６１１７号公報

しかしながら、特許文献１による横型ブラインドは、スラットの上限近傍高さにおいて、スラットを反転方向になるように回転操作すると、ラダークランプに連結したラダーコードの第１及び第２縦紐の一方の縦紐が下降方向に、他方の縦紐が上昇方向に移動することでスラットが回転される。しかし、スラットの上限近傍高さでは、スラット及びボトムレールの荷重は昇降コードが受け、ラダーコードにはほぼ掛からない。

したがって、下降方向に移動する一方の縦紐は、下方に張力が掛っていないために、回転ドラムの外方に弛みが発生し、弛んだ一方の縦紐がラダークランプ又は他の部品に引っ掛かり、スラットの傾動動作を阻害するという心配があった。

回転ドラムの外方に弛みが発生し、弛んだラダーコードがラダークランプ又は他の部品に引っ掛かることなく、スラットの傾動動作を阻害しない横型ブラインドが求められている。そして、以上のことが本発明の課題といってよい。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、スラットを支持するラダーコードと、ラダーコードの上端部が連結部を介して連結される回転ドラムと、回転ドラムを回転可能に支持するドラム受けと、を備えた横型ブラインドであって、複数のスラットを円滑に傾動させる横型ブラインドを提供することを目的とする。

本発明者は、回転ドラムとドラム受けの間に、仕切部を配置することで、スラットが傾動時に弛んだラダーコードが前記連結部側に移動することを阻止できると考え、これにより、弛んだラダーコードが連結部又は他の部品に引っ掛かることを防止でき、スラットを円滑に傾動できる、以下のような新たな横型ブラインドを発明するに至った。

（１）本発明による横型ブラインドは、スラットを支持するラダーコードと、連結部を介して、前記ラダーコードの上端部を連結した回転ドラムと、前記回転ドラムを回転自在に支持するドラム受けと、を備え、前記スラットが傾動時に弛んだ前記ラダーコードが前記連結部側に移動することを阻止する仕切部を前記回転ドラムと前記ドラム受けの間に配置している。

（２）前記ドラム受けは、前記ラダーコードを垂下させるガイド孔を有し、前記仕切部は、前記ガイド孔と連結部との間を前記回転ドラムの軸方向に分離した状態で、前記ドラム受けに配置していることが好ましい。

（３）前記仕切部は、その高さを弛んだ前記ラダーコードの高さよりも高く形成していることが好ましい。

（４）前記仕切部は、前記回転ドラムの軸方向の前後の側方、又は、前記回転ドラムの上方に配置していることが好ましい。

（５）前記仕切部は、前記回転ドラムの上方を跨ぐ状態で、前記回転ドラムの外周面に沿って配置していてもよい。

（６）前記仕切部は、前記ドラム受けに着脱自在に配置してもよい。

本発明による横型ブラインドは、回転ドラムとドラム受けの間に仕切部を配置しているので、弛んだラダーコードが連結部又は他の部品に引っ掛かることを防止でき、スラットを円滑に傾動できる。

本発明の一実施形態による横型ブラインドの全体構成を示す正面図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の斜視分解組立図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の斜視図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の平面図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の縦断面図であり、図５のＡ−Ａ矢視断面図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の横断面図であり、図５のＢ−Ｂ矢視断面図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置の平面図であり、図７（Ａ）は、スラットが上昇した状態図、図７（Ｂ）は、スラットが上限付近で反転した状態図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わる回転ドラムの縦断面図であり、図８（Ａ）は、複数のスラットを水平方向に配置した状態図、図８（Ｂ）は、回転ドラムを回動して、複数のスラットを傾動した状態で上昇させている状態図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わる回転ドラムの縦断面図であり、図９（Ａ）は、複数のスラットが上限付近まで上昇した状態図、図９（Ｂ）は、回転ドラムを反転して、ラダーコードに弛みが発生した状態図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置を構成するドラム受けの変形例による構成を示す斜視分解組立図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置を構成するドラム受けの変形例による構成を示す斜視図である。 前記実施形態による横型ブラインドに備わるコード巻取り装置を構成するドラム受けの変形例による構成を示す縦断面図であり、回転ドラムを反転して、ラダーコードに弛みが発生した状態図である。

以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。

［横型ブラインドの構成］
（全体構成）
最初に、本発明の一実施形態による横型ブラインドの全体構成を説明する。

図１を参照すると、本発明の一実施形態による横型ブラインド１０は、Ｃ形チャンネル状のヘッドボックスＢｈを上部に取り付けている。ヘッドボックスＢｈは、複数のラダーコードＣｅを介して、複数のスラットＳｔを吊り下げている。又、ヘッドボックスＢｈは、操作コードＣｈを介して、スラットＳｔを角度調整するためのメカニズムを内部に配置している。ブラケットＢｒを用いて、ヘッドボックスＢｈを二点以上支持すると共に、ブラケットＢｒを窓枠の上面又は天井に固定することで、横型ブラインド１０を窓の内側に配置できる。

図１を参照すると、ヘッドボックスＢｈは、一組の箱状のドラム受け６・６を内部に備えている。ヘッドボックスＢｈは、三つ以上のドラム受け６を内部に備えることもできる。ドラム受け６には、回転ドラム３及び昇降ドラム４からなるコード巻取り装置２を設置している（図２又図３参照）。又、ドラム受け６は、回転ドラム３及び昇降ドラム４を回転自在に支持している（図２又図３参照）。

図１を参照すると、ラダーコードＣｅは、その上端部を回転ドラム３に係留している。回転ドラム３を所定角度、回動することで、複数のスラットＳｔの傾斜角度を一斉に調整できる。昇降コードＣｒは、その上端部を昇降ドラム４に係留している。昇降ドラム４を一方又は他方の方向に回転することで、複数のスラットＳｔを昇降（垂直方向に開閉）できる。

図１を参照すると、昇降コードＣｒは、複数のスラットＳｔに沿って垂下すると共に、下端部にボトムレールＲｂを取り付けている。駆動装置１に内蔵した図示しないクラッチ装置が解除されることで、ボトムレールＲｂの自重により、複数のスラットＳｔを閉じる（下降する）ことができる。

図１又は図２及び図３を参照すると、横型ブラインド１０は、駆動装置１、昇降軸Ｓｅ、及び、複数の昇降ドラム４をヘッドボックスＢｈの内部に配置している。実施形態では、一組の昇降ドラム４・４をヘッドボックスＢｈの内部に配置している。駆動装置１は、昇降軸Ｓｅを介して、昇降ドラム４を回転することで、複数の遮蔽材となるスラットＳｔを昇降できる。

図１を参照すると、横型ブラインド１０は、昇降ドラム４の中心部を長尺の昇降軸Ｓｅに固定又は嵌合している。又、昇降軸Ｓｅは、昇降ドラム４を挿通すると共に一端が駆動装置１に連結している。駆動装置１は、プーリ１ｐを昇降軸Ｓｅと反対側に取り付けている。

図１を参照すると、プーリ１ｐには、操作コードＣｈを巻き掛けしている。駆動装置１は、プーリ１ｐを介して、操作コードＣｈの操作による回転を昇降軸Ｓｅに伝動できるが、昇降軸Ｓｅからの回転が阻止されるように構成している。

図１を参照すると、駆動装置１は、図示しない歯車列を内部に備えている。図１を参照して、操作コードＣｈを操作してプーリ１ｐを回転すると、その回転が図示しない歯車列を介して、図示しないクラッチ装置の入力軸に伝動される。

又、図１を参照して、操作コードＣｈを操作してプーリ１ｐを回転すると、その回転が図示しない歯車列を介して、スラット回転軸Ｓａに伝動される（図７参照）。そして、スラット回転軸Ｓａの回転が回転ドラム３に伝動することで、複数のスラットＳｔを一斉に傾動できる。

図１を参照すると、駆動装置１は、図示しない第１クラッチ盤と第２クラッチ盤を内部に備えている。第１クラッチ盤は、図示しないクラッチ装置の入力軸と連結している。第１クラッチ盤には、クラッチ装置の入力軸から回転のみが伝動される。第２クラッチ盤は、昇降軸Ｓｅの端部に固定されている。第２クラッチ盤に対して、第１クラッチ盤が軸方向に移動することで、第１クラッチ盤と第２クラッチ盤を連結、又は、第１クラッチ盤と第２クラッチ盤の連結を解除できる。

図１を参照して、横型ブラインド１０は、操作コードＣｈの操作によって、プーリ１ｐを一方の方向に回転すると、第２クラッチ盤に向かって、第１クラッチ盤が軸方向に移動できる。そして、第１クラッチ盤と第２クラッチ盤が連結すると、プーリ１ｐの回転が昇降軸Ｓｅから昇降ドラム４に伝動することで、複数のスラットＳｔを上昇する（開く）ことができる。

一方、図１を参照して、横型ブラインド１０は、操作コードＣｈの操作によって、プーリ１ｐを他方の方向に回転すると、第２クラッチ盤から第１クラッチ盤が離間する方向に移動する。そして、第１クラッチ盤と第２クラッチ盤の連結が解除されると、昇降軸Ｓｅが自由回転可能な状態になる。これにより、ボトムレールＲｂの自重により、複数のスラットＳｔを下降する（閉じる）ことができる。

（コード巻取り装置の構成）
次に、実施形態によるコード巻取り装置２の構成を説明する。図２から図５を参照すると、コード巻取り装置２は、円柱状の回転ドラム３と円筒状の昇降ドラム４を備えている。図３から図５を参照すると、回転ドラム３は、昇降ドラム４の軸方向に並んで配置されている。

図２から図５を参照すると、コード巻取り装置２は、円柱状の入力軸５を更に備えている。入力軸５は、その一端部側を昇降ドラム４の内部に嵌合している（図５参照）。又、入力軸５は、その他端部側が回転ドラム３の内部を貫通した状態で配置されている（図５又は図７参照）。

図６を参照すると、入力軸５は、回り止用の角穴５ｈを中央部に開口している。入力軸５の角穴５ｈには、昇降軸Ｓｅを挿入できる（図７参照）。入力軸５を昇降軸Ｓｅに嵌合又は固定することで、入力軸５を介して、昇降軸Ｓｅからの回転を昇降ドラム４に伝達できる。ボトムレールＲｂの自重により、昇降ドラム４が回転しているときは、昇降軸Ｓｅも回転するが、その回転は前述したとおり、駆動装置１には伝達されない（図１参照）。

（回転ドラムの構成）
図２から図８を参照すると、回転ドラム３は、本体部３ｂ、鍔部３ｆ、及び、歯車部３ｇを有している。回転ドラム３は、本体部３ｂ、鍔部３ｆ、及び、歯車部３ｇを一体に構成している。本体部３ｂは、連結部となるクラッチばね３ｓを外周に取り付けている。クラッチばね３ｓには、一組のラダーコードＣｅ・Ｃｅの上端部が係留されている（図７又は図８参照）。クラッチばね３ｓは、回転ドラム３と共に所定角度まで一体回転して、ラダーコードＣｅを傾動させ、所定角度以上に回転ドラム３が回転すると、本体部３ｂに対してクラッチばね３ｓが滑ることで、クラッチばね３ｓは傾動姿勢を保ったまま回転ドラム３のみ回転することができる。なお、連結部はラダーコードＣｅを傾動させることができればクラッチばね３ｓに限定されるものではなく、一組のラダーコードＣｅ・Ｃｅの上端部同士を結合した状態で、回転ドラムの外周面に形成した外周溝に巻き掛け、巻き掛けた部分を連結部としてラダーコードＣｅを傾動させてもよい。

図３から図６を参照すると、鍔部３ｆは、本体部３ｂの一端部に形成している。歯車部３ｇは、本体部３ｂの他端部に形成している（図８参照）。歯車部３ｇは、外径の大きい大歯車を構成している（図５参照）。

図２又は図５を参照すると、大歯車である歯車部３ｇは、小歯車８ｇと噛み合っている。小歯車８ｇの中央部には、スラット回転軸Ｓａが回り止め可能に嵌合している。スラット回転軸Ｓａを介して、小歯車８ｇを回転すると、回転ドラム３が回動することで、複数のスラットＳｔを一斉に傾動できる（図１参照）。

又、図２を参照すると、回転ドラム３は、一方の端部から他方の端部に向けて貫通した貫通穴３１ｈを開口している。貫通穴３１ｈには、入力軸５を挿通できる（図５又は図７参照）。つまり、入力軸５の他端部側は、回転ドラム３の内部を貫通している。

更に、図２又は図５及び図７を参照すると、回転ドラム３は、円形のボス３１ｂを他方の端面（歯車部３ｇ側）から突出している。ボス３１ｂは、後述する第２ケース８２の方形部８２ｑの裏面側に突出したボス８２ｂによって、回転自在に支持されている（図５参照）。

なお、図５を参照すると、回転ドラム３は、外周部に相当するリムが中心軸部のハブ３ｈから放射状に延びる複数のスポークで支持されている。

図５又は図６を参照すると、入力軸５は、回転ドラム３の内部を軸方向に貫通した状態で配置されている。そして、コード巻取り装置２は、入力軸５の外周と回転ドラム３のハブ３ｈの内壁とに間に所定の隙間Ｇｐを設けている（図６参照）。

図５又は図６を参照すると、コード巻取り装置２は、入力軸５の外周と回転ドラム３のハブ３ｈの内壁とに間に所定の隙間Ｇｐを設けているので、ラダーコードＣｅからの重量によって回転ドラム３の軸心が傾動しても、回転ドラム３のハブ３ｈの内壁が入力軸５の外周に接触することを防止できる。これにより、実施形態による横型ブラインド１０は、入力軸５に摩擦抵抗がかからず、複数のスラットＳｔを円滑に下降できる。

（クラッチばねの構成）
次に、実施形態による連結部としてのクラッチばね３ｓの構成を説明する。図２から図５を参照すると、クラッチばね３ｓは、回転ドラム３の外周を一巻き以上、巻回している。クラッチばね３ｓの両端部は、相反する向きに反転している（図４参照）。

図２から図６を参照すると、クラッチばね３ｓの両端部は、一組のラダーコードＣｅ・Ｃｅの上端部が係留される係留部３１ｓを構成している（図８又は図９参照）。一組のラダーコードＣｅ・Ｃｅを介して、クラッチばね３ｓの係留部３１ｓにスラットＳｔ及びボトムレールＲｂの荷重がクラッチばね３ｓの係留部３１ｓに負荷しているときは、クラッチばね３ｓは、回転ドラム３の外周を緊締している。

（昇降ドラムの構成）
次に、実施形態による昇降ドラム４及びドラム受け６の構成を説明する。図２から図７を参照すると、昇降ドラム４は、円筒状の本体部４ｂ、円盤部４ｄ、及び、鍔部４ｆを有している。昇降ドラム４は、本体部４ｂと鍔部４ｆを一体に構成している。本体部４ｂは、昇降コードＣｒの上端部側を巻き回している（図１参照）。円盤部４ｄは、本体部４ｂの上端部側に回り止め可能に固定されている。鍔部４ｆは、本体部４ｂの他端部に形成している。

図７を参照すると、昇降ドラム４の本体部４ｂは、昇降コードＣｒの上端部側を巻き回している。図１を参照して、プーリ１ｐを回転すると、昇降ドラム４は、昇降コードＣｒを巻き取ることができる。図１を参照して、駆動装置１の内部のクラッチ装置が解除されると、昇降ドラム４は、ボトムレールＲｂの自重により、昇降コードＣｒを巻き解くことができる。このように、昇降ドラム４は、昇降コードＣｒを巻き取り及び巻き解きできる。

（ドラム受けの構成）
次に、実施形態によるドラム受け６の構成を説明する。図２を参照すると、ドラム受け６は、上面を開口した円盤収容室６１ｒを一方の端部に設けている。円盤収容室６１ｒには、半円弧溝６１ｄを形成している。半円弧溝６１ｄには、円盤部４ｄを外周方向から導入できる。円盤部４ｄを外周方向から半円弧溝６１ｄに導入することで、円盤部４ｄを回転自在に支持している（図３又は図５参照）。

図２又は図５を参照すると、ドラム受け６は、円盤収容室６１ｒとドラム受け６の中央部の間にゲート６１ｇを形成している。円盤部４ｄを円盤収容室６１ｒに導入すると、円盤収容室６１ｒの壁面とゲート６１ｇに規制されて、円盤部４ｄのスラスト方向（軸方向）の移動を規制できる。つまり、昇降ドラム４のスラスト方向（軸方向）の移動を規制できる。

図２から図５を参照すると、ドラム受け６は、円盤カバー６１を備えている。円盤カバー６１は、ドラム受け６の一方の端部に着脱自在に固定できる。円盤収容室６１ｒを円盤カバー６１で覆うことで、円盤部４ｄがドラム受け６から飛び出すことを防止できる。

又、図２を参照すると、ドラム受け６は、本体部の他端部に半円弧溝６２ｄを形成している。半円弧溝６２ｄは、ドラム受け６の底面から起立したリブの先端縁の形成されている。昇降ドラム４の本体部４ｂを半円弧溝６２ｄに外周方向から導入することで、本体部４ｂを回転自在に支持できる。又、半円弧溝６２ｄを形成したリブに鍔部４ｆが当接することで、昇降ドラム４のスラスト方向（軸方向）の移動を規制できる。

図２又は図５を参照すると、ドラム受け６は、上面を開口した回転ドラム収容室６２ｒを他方の端部に設けている。回転ドラム収容室６２ｒには、回転ドラム３の内部に入力軸５が貫通した状態で、回転ドラム３を外周方向から導入できる（図５又は図７参照）。そして、ドラム受け６は、回転ドラム収容室６２ｒの内部で、回転ドラム３の外周面を回転自在に支持している。

（支持部材の構成）
次に、実施形態による支持部材７の構成を説明する。図２から図６を参照すると、ドラム受け６は、矩形の平板状の支持部材７を備えている。図５を参照すると、支持部材７は、ドラム受け６の本体部と回転ドラム収容室６２ｒに跨って、ドラム受け６の底部側から着脱自在に固定できる。

図５を参照すると、支持部材７は、支持片７ｓを有している。支持片７ｓは、底板７ｂから起立している。支持部材７をドラム受け６の底部に固定した状態では、支持片７ｓは、その先端面が回転ドラム３の本体部３ｂの外周面を回転自在に支持している（図６参照）。

図６又は図７（Ａ）を参照すると、支持部材７は、一対の挿通孔７１ｈ・７１ｈと一対のガイド孔７２ｈ・７２ｈを底板に開口している（図８又は図９参照）。一対の挿通孔７１ｈ・７１ｈには、いずれか一方に昇降コードＣｒを挿通でき、昇降コードＣｒを案内できる（図１又は図７参照）。一対のガイド孔７２ｈ・７２ｈには、ラダーコードＣｅが挿通され、ラダーコードＣｅを垂下できる（図１又は図８及び図９参照）。

実施形態による横型ブラインド１０は、ドラム受け６と支持部材７を別体で構成したが、ドラム受け６と支持部材７を一体に構成することもできる。実施形態による横型ブラインド１０は、ドラム受け６が支持部材７を含んでいる、と考えることもできる。

（ガイド部の構成）
次に、支持部材７に備わるガイド部７ｇの構成を説明する。図７を参照すると、支持部材７は、一対のガイド部７ｇ・７ｇを形成している。ガイド部７ｇは、昇降コードＣｒをドラム受け６の下方に案内できる。

図７（Ａ）を参照すると、ガイド部７ｇは、挿通孔７１ｈと導入面７ｆを含んでいる。挿通孔７１ｈは、昇降コードＣｒをドラム受け６から垂下できる。導入面７ｆは、挿通孔７１ｈの上側に形成している。又、導入面７ｆは、挿通孔７１ｈと連通している。導入面７ｆは、挿通孔７１ｈに向かって下り傾斜した凸曲面を形成している。導入面７ｆは、挿通孔７１ｈに向かって下り傾斜した斜面を形成してもよい。

図５又は図７を参照すると、実施形態による横型ブラインド１０は、支持部材７を介して、昇降コードＣｒを案内するガイド部７ｇをドラム受け６に設け、支持部材７には、昇降コードＣｒをドラム受け６から垂下するための挿通孔７１ｈと、挿通孔７１ｈの上側に形成した導入面７ｆと、を形成し、導入面７ｆは、挿通孔７１ｈに向かって下り傾斜した斜面又は曲面を形成することで、昇降コードＣｒの最大巻き取り位置及び最小巻き取り位置から挿通孔７１ｈまでの昇降コードＣｒの屈曲状態の変動を小さくできる。これにより、ガイド部７ｇと昇降コードＣｒとの間の摩擦抵抗の変動を低減でき、複数のスラットＳｔを安定して自重降下できる。

（仕切部の構成）
次に、実施形態による仕切部の構成を説明する。図２から図７を参照すると、横型ブラインド１０は、仕切部となる一対の帯板状の仕切部材６ｐ・６ｐをドラム受け６に備えている。仕切部材６ｐは、ドラム受け６の底部から起立している。又、仕切部材６ｐは、その一部がドラム受け６の側面の内壁に結合している（図６参照）。更に、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、回転ドラム３を間に配置した状態で、対向配置されている（図７から図９参照）。

図７を参照すると、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、回転ドラム３とドラム受け６の間に配置されている。一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、スラットＳｔが傾動時に弛んだラダーコードＣｅの弛みＬｓ（図７（Ｂ）及び図９（Ｂ）参照）が、連結部となるクラッチばね３ｓ側に移動することを阻止できる。

図２から図９を参照すると、実施形態による横型ブラインド１０は、回転ドラム３とドラム受け６の間に仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐを配置しているので、仕切部材６ｐが弛んだラダーコードＣｅが連結部となるクラッチばね３ｓ側に移動することを阻止し、ラダーコードＣｅがクラッチばね３ｓに引っ掛かることを防止でき、スラットＳｔを円滑に傾動できる。

図６から図８を参照すると、ドラム受け６は、ラダーコードＣｅを垂下させる一対のガイド孔７２ｈ・７２ｈを支持部材７の底部に開口している。仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、ガイド孔７２ｈとクラッチばね３ｓとの間を回転ドラム３の軸方向に分離した状態で、ドラム受け６に配置している。これにより、ラダーコードＣｅの垂下又は移動が阻害されることを防止できる。

図２から図９を参照して、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、その高さを弛んだラダーコードＣｅの高さよりも高く形成していることが好ましい。又、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、回転ドラム３の軸方向の前後の側方、又は、回転ドラム３の上方に配置していることが好ましい。更に、仕切部は、回転ドラム３の上方を跨ぐ状態で、回転ドラム３の外周面に沿って配置していてもよい。

（軸受けケースの構成）
次に、実施形態による軸受けケース８の構成を説明する。図２から図５を参照すると、横型ブラインド１０は、軸受けケース８を更に備えている。図２又図３及び図５を参照すると、軸受けケース８は、第１ケース８１と第２ケース８２で構成している。第１ケース８１と第２ケース８２を組み立てることで、軸受けケース８は、一部を袋状に構成している。軸受けケース８は、ドラム受け６の他方の端部に、上面から着脱自在に固定できる（図２参照）。

図２を参照すると、第１ケース８１は、円弧部８１ｓと一対の係合アーム８１ａ・８１ａを有している。円弧部８１ｓは、第１ケース８１の中央部に形成している。円弧部８１ｓには、小歯車８ｇを収容できる（図５参照）。一対の係合アーム８１ａ・８１ａは、円弧部８１ｓから連続して延びている。一対の係合アーム８１ａは、鉤片８１ｒを先端部に形成している。これらの鉤片８１ｒ・８１ｒは、ドラム受け６の側面に係脱できる（図２又は図３参照）。これにより、ドラム受け６に対して、軸受けケース８は、鉛直方向の移動が規制されている。

図３を参照すると、第２ケース８２は、円部８２ｓと方形部８２ｑを形成している。円部８２ｓには、第１円形穴８２１を開口している（図２参照）。第１円形穴８２１には、小歯車８ｇの軸部を挿入できる（図５参照）。円弧部８１ｓを円部８２ｓで閉鎖することで、小歯車８ｇを両軸支持できる（図５参照）。

図２を参照すると、ドラム受け６は、方形の切り欠き６２ｋを他方の壁面に切り欠いている。一方、図３を参照すると、方形部８２ｑは、切り欠き６２ｋに嵌合する断差を背面側に形成している。これにより、方形部８２ｑを切り欠き６２ｋに嵌合できる。

又、図２を参照すると、第２ケース８２は、方形部８２ｑの側辺から離間した状態で、方形部８２ｑに対向する一対の対向片８２ｆ・８２ｆを有している。図３を参照して、方形部８２ｑを切り欠き６２ｋに嵌合した状態では、ドラム受け６の他方の壁面は、方形部８２ｑと一対の対向片８２ｆ・８２ｆで挟持されている。これにより、ドラム受け６に対して、軸受けケース８は、水平方向の移動が規制されている。

図２を参照すると、方形部８２ｑには、第２円形穴８２２を開口している。第２円形穴８２２には、入力軸５を挿入できる（図５又は図７参照）。そして、ドラム受け６は、第２ケース８２を介して、入力軸５の他端部側を回転自在に支持している（図５参照）。

又、図２又は図５を参照すると、第２ケース８２の方形部８２ｑは、ボス８２ｂを裏面側から突出している。ボス８２ｂは、その内周を円形に形成している。図２又は図５を参照すると、ボス８２ｂは、回転ドラム３のボス３１ｂを回転自在に支持している。又、図３又は図５を参照すると、ボス８２ｂは、回転ドラム３の軸心と入力軸５の軸心が一致するように、回転ドラム３のボス３１ｂを回転自在に支持している。

次に、図５又は図７を参照して、コード巻取り装置２の構成の説明に戻ると、コード巻取り装置２は、ドラム受け６に形成した半円弧溝６２ｄに支持された昇降ドラム４を介して（図６（Ｂ）参照）、入力軸５の一端部を回転自在に支持している。

又、図５を参照すると、コード巻取り装置２は、軸受けケース８を介して、入力軸５の他端部を回転自在に支持している。このように、コード巻取り装置２は、入力軸５の軸方向の両端部を外周方向から支持する第１支持部を有している。

一方、図５を参照すると、コード巻取り装置２は、回転ドラム３の一端部の外周を支持片７ｓで回転自在に支持している。又、コード巻取り装置２は、回転ドラム３の他端部の外周（ボス３１ｂ）を軸受けケース８で回転自在に支持している（図５参照）。このように、コード巻取り装置２は、回転ドラム３の軸方向の両端部を外周方向から支持する第２支持部を有している。

図５を参照すると、前記第１支持部及び前記第２支持部は、回転ドラム３の軸心と入力軸５の軸心を同軸上に配置するように回転ドラム３及び入力軸５を支持している。これにより、回転ドラム３と入力軸５は、所定の隙間Ｇｐを維持できる（図６参照）。なお、回転ドラム３と入力軸５が所定の隙間Ｇｐを維持することで（図６参照）、回転ドラム３の貫通穴３１ｈの形状は、円形に限定されない。

［横型ブラインドの作用］
次に、実施形態による横型ブラインド１０の動作を説明しながら、横型ブラインド１０の作用及び効果を説明する。

図８（Ａ）を参照すると、ラダーコードＣｅは、複数のスラットＳｔを所定の間隔を設け保持するように構成している。ラダーコードＣｅは、第１縦紐Ｌａ、第２縦紐Ｌｂ、及び、複数の横紐Ｌｃを有している。第１縦紐Ｌａ及び第２縦紐Ｌｂは、昇降軸Ｓｅが延びる方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔を設けて、クラッチばね３ｓの係留部３１ｓからそれぞれ垂下されている。複数の横紐Ｌｃは、第１縦紐Ｌａ及び第２縦紐Ｌｂの長手方向に所定の間隔を設けて張架されている。

図８（Ａ）に示した状態では、回転ドラム３は、その回転を停止している。又、複数のスラットＳｔは、略水平状態に配置されている。図８（Ａ）に示した状態から回転ドラム３を時計方向に回転すると（図８（Ｂ）参照）、第１縦紐Ｌａが上昇方向に、第２縦紐Ｌｂが下降方向に移動することで、複数のスラットＳｔを一斉に傾動できる（図８（Ｂ）参照）。

図８（Ｂ）に示した状態から、昇降コードＣｒを引き上げると（図１参照）、複数のスラットＳｔを略水平状態で積み重ねた状態に配置できる（図９（Ａ）参照）。しかし、図９（Ａ）を参照すると、スラットＳｔの上限近傍高さでは、スラットＳｔ及びボトムレールＲｂの荷重は昇降コードＣｒが受け（図１参照）、ラダーコードＣｅにはほぼ掛からない。

したがって、図９（Ｂ）を参照して、回転ドラム３を反時計方向に回転すると、下降方向に移動する第１縦紐Ｌａは、下方に張力が掛っていないために、回転ドラム３の外方に弛みＬｓが発生することがあった。弛んだ第１縦紐Ｌａがクラッチばね３ｓ又は他の部品に引っ掛かり、スラットＳｔの傾動動作を阻害するという心配があった。

実施形態による横型ブラインド１０は、このような課題に鑑みてなされたものであり、スラットＳｔを支持するラダーコードＣｅと、ラダーコードＣｅの上端部がクラッチばね３ｓを介して連結される回転ドラム３と、回転ドラム３を回転可能に支持するドラム受け６と、を備えた横型ブラインドであって、複数のスラットＳｔを円滑に傾動できる。

図２から図９を参照すると、実施形態による横型ブラインド１０は、回転ドラム３とドラム受け６の間に仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐを配置しているので、弛んだラダーコードＣｅが連結部となるクラッチばね３ｓ又は他の部品に引っ掛かることを防止でき、スラットＳｔを円滑に傾動できる。

図６又は図７を参照すると、ドラム受け６は、ラダーコードＣｅを垂下させる一対のガイド孔７２ｈ・７２ｈを支持部材７の底部に開口している。仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、ガイド孔７２ｈとクラッチばね３ｓとの間を回転ドラム３の軸方向に分離した状態で、ドラム受け６に配置している。これにより、ラダーコードＣｅの垂下又は移動が阻害されることを防止できる。

図２から図９を参照して、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、その高さを弛んだラダーコードＣｅの高さよりも高く形成していることが好ましい。これにより、回転ドラム３の外周から浮き上がったラダーコードＣｅが一対の仕切部材６ｐ・６ｐを超えることを防止できる。

図９（Ｂ）を参照すると、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、その高さをラダーコードＣｅの弛みＬｓの上端部よりも高く形成している。更に、図９（Ｂ）を参照すると、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、その高さをクラッチばね３ｓの係留部３１ｓが最上部に位置した状態における係留部３１ｓよりも高く形成している。これにより、弛んだラダーコードＣｅが連結部となるクラッチばね３ｓに引っ掛かることを確実に防止でき、スラットＳｔを円滑に傾動できる。

図２から図９を参照して、一対の仕切部材６ｐ・６ｐは、回転ドラム３の軸方向の前後の側方、又は、回転ドラム３の上方に配置していることが好ましい。これにより、仕切部の形状に自由度を持たせることができる。

図２から図９を参照して、仕切部は、回転ドラム３の上方を跨ぐ状態で、回転ドラム３の外周面に沿って配置していてもよい。これにより、回転ドラム３の回転角度にかかわらず、一対の仕切部材６ｐ・６ｐとガイド孔７２ｈとが完全に分離された状態となるため、仕切部の高さを低くすることができる。

［ドラム受けの変形例］
次に、変形例によるドラム受けの構成及び作用を説明する。図１０から図１２を参照すると、変形例によるドラム受け９は、上面を開口した箱状に形成している。ドラム受け９は、回転ドラム３及び昇降ドラム４を回転自在に支持している。

図１０から図１２を参照すると、ドラム受け９は、仕切部となるＵ字状の仕切部材９１を内部に備えている。仕切部材９１は、ドラム受け９に着脱自在に配置できる。

図２から図９に示した、仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐがドラム受け６と一体で構成しているのに対して、変形例による仕切部となる仕切部材９１は、ドラム受け９と別体で構成している。変形例によるドラム受け９は、仕切部をドラム受けに着脱自在に設けることで、仕切部を後から組み立てることができ、組立作業性を向上できる。

図１０から図１２を参照すると、仕切部材９１は、一対のアーム部９１ａ・９１ａと、これらのアーム部９１ａ・９１ａの基端部を連結する円弧状の円弧部９１ｓを有している。一対のアーム部９１ａ・９１ａの先端部を先頭に、仕切部材９１をドラム受け９の内部に組み込むことができる（図１２参照）。

図１０から図１２を参照すると、仕切部材９１は、回転ドラム３とドラム受け６の間に配置されている。仕切部材９１は、スラットＳｔが傾動時に弛んだラダーコードＣｅの弛みＬｓ（図１２参照）が、連結部となるクラッチばね３ｓ側に移動することを阻止できる。

図１２を参照すると、仕切部材９１は、その高さを弛んだラダーコードＣｅの高さよりも高く形成している。又、仕切部材９１は、回転ドラム３の軸方向の前後の側方、又は、回転ドラム３の上方に配置している。更に、仕切部材９１は、回転ドラム３の上方を跨ぐ状態で、回転ドラム３の外周面に沿って配置している。

変形例によるドラム受け９に設けた仕切部材９１は、実施形態による仕切部となる一対の仕切部材６ｐ・６ｐと同様な効果を奏するが、仕切部をドラム受けに着脱自在に設けることで、仕切部を後から組み立てることができ、組立作業性を向上できるという特別な効果がある。

３ 回転ドラム
３ｓ クラッチばね（連結部）
６ ドラム受け
６ｐ・６ｐ 一対の仕切部材（仕切り部）
１０ 横型ブラインド
Ｃｅ ラダーコード
Ｓｔ スラット

Claims (6)

1. スラットを支持するラダーコードと、
   連結部を介して、前記ラダーコードの上端部を連結した回転ドラムと、
   前記回転ドラムを回転自在に支持するドラム受けと、を備え、
   前記スラットが傾動時に弛んだ前記ラダーコードが前記連結部側に移動することを阻止する仕切部を前記回転ドラムと前記ドラム受けの間に配置している、横型ブラインド。
2. 前記ドラム受けは、前記ラダーコードを垂下させるガイド孔を有し、
   前記仕切部は、前記ガイド孔と連結部との間を前記回転ドラムの軸方向に分離した状態で、前記ドラム受けに配置している、請求項１記載の横型ブラインド。
3. 前記仕切部は、その高さを弛んだ前記ラダーコードの高さよりも高く形成している、請求項１又は２記載の横型ブラインド。
4. 前記仕切部は、前記回転ドラムの軸方向の前後の側方、又は、前記回転ドラムの上方に配置している、請求項１から３のいずれかに記載の横型ブラインド。
5. 前記仕切部は、前記回転ドラムの上方を跨ぐ状態で、前記回転ドラムの外周面に沿って配置している、請求項１から４のいずれかに記載の横型ブラインド。
6. 前記仕切部は、前記ドラム受けに着脱自在に配置している請求項１から５のいずれかに記載の横型ブラインド。

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