JP2016089622A - 横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシ - Google Patents

Abstract

【課題】スラットからの光漏れの影響を軽減するための横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシを提供する。【解決手段】本発明の横型ブラインドは、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒと、ラダーコード７Ｌ（又は７Ｍ，７Ｒ）の横糸によってそれぞれ支持される複数段のスラット４と、ラダーコード７Ｌ（又は７Ｍ，７Ｒ）の近傍位置でヘッドボックス１から垂下される複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒとを備える。各スラット４の両端側の昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、各スラット４の短手方向の室外側縁部近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔４ａに挿通して垂下され、昇降コード６Ｍは、各スラット４の室内側縁部に沿って垂下され、挿通孔４ａは、各スラット４が遮蔽状態となるようチルトされる際に、その少なくとも一部が遮蔽される。【選択図】図１

Description

本発明は、ラダーコードに吊下支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させる横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシに関する。

横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊り下げられるラダーコードに支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させることができ、更にはラダーコードを操作してスラットをチルトさせることによって、室内に取り込む日射量の調整が可能となっている。

例えば、ラダーコードの下端にボトムレールが配置され、このボトムレールに取着された昇降コードをヘッドボックス内への引き込み及びヘッドボックスからの引き出しを行うことによって、ボトムレールを昇降させることによりスラットを昇降させることができる。

この横型ブラインドとして、スラットの前後方向の略中央部に昇降コードを挿通する挿通孔を設けてスラットを昇降可能とし、ヘッドボックスの前面で操作ユニットを長手方向に移動可能に構成することでその操作性を向上させる技法が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

このような横型ブラインドは、各スラットの長手方向に対応する横ずれを抑制させるべく、各スラットの切欠きにラダーコードを係合させるようにしている。

特開２０００−６４７４６号公報

典型的な横型ブラインドの例として、特許文献１における横型ブラインドでは、配設する全ての昇降コードに対し、スラットの前後方向の略中央部に昇降コードを挿通する挿通孔が設けられ、スラットを昇降可能としている。特に、特許文献１における横型ブラインドでは、スラットの前後方向の略中央部に昇降コードを挿通する挿通孔を設けているため、スラットをチルトさせ遮蔽状態としたときにも当該挿通孔から光漏れが生じうる。このような光漏れの問題は、二重ガラスの内部に横型ブラインドを内装したガラスサッシにおいても同様である。

また、各スラットの切欠きにラダーコードを係合させることにより、スラットの横ずれを抑制することができるが、このような切欠きも光漏れの原因となりうる。

一方、例えば木製等の硬質材料からなるスラットを利用する際に、そのスラットの意匠性を生かすべく、ヘッドボックスの前面に当該スラットと同質の板状部材を設置したいとする要望がある。このような要望を満たすため、当該スラットと同質の板状部材をヘッドボックスの前面に貼付することが考えられるが、その作業性の観点から別手段により改善することが望ましい。特に、特許文献１における横型ブラインドでは、ヘッドボックスの前面で操作ユニットを長手方向に移動可能に構成することでその操作性を向上させることができるものの、例えば木製のスラットを利用する際にその木製のスラットの意匠性を生かすべくヘッドボックスの前面に木製のスラットを取着することができない。

そして、このような木製のスラットは、一般的な横型ブラインドにおいて用いられるアルミニウム製の屈曲可能な軟質材料からなる僅かに湾曲した薄板状の形態を有するスラットとは異なり、屈曲性を有しないため、例えば長尺な木製のスラットにラダーコードを係合させようとすると、その組付性は容易とはいえない。

本発明は、上述の問題に鑑みて、スラットからの光漏れの影響を軽減するための横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシを提供することにある。

本発明の横型ブラインドは、ラダーコードに吊下支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させる横型ブラインドであって、ヘッドボックスの長手方向における複数個所に配設して吊下されるラダーコードと、当該複数個所に配設される前記ラダーコードの横糸によってそれぞれ支持される複数段のスラットと、前記ラダーコードの近傍位置で前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードとを備え、前記複数本の昇降コードのうち、少なくとも２本の昇降コードは、各スラットの短手方向の一縁部近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔に挿通して垂下され、前記少なくとも２本の昇降コード以外の昇降コードのうち、少なくとも１本の昇降コードは、各スラットの短手方向の他縁部に沿って垂下され、前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラットの縁部で少なくとも該挿通孔の一部が遮蔽される位置に形成されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードのうち当該複数段のスラットの各々の長手方向の両端部から最近位置にて垂下される昇降コードは、前記長孔状の挿通孔に挿通されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記長孔状の挿通孔に挿通される昇降コード以外の昇降コードは、全て各スラットの短手方向の他縁部に沿って垂下されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラットの縁部で該挿通孔の全部が遮蔽される位置に形成されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、下位のスラットの上端の位置が上位のスラットの当該挿通孔の上縁の位置と水平となる位置か、又はそれ以上の高さとなるように形成されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記長孔状の挿通孔の短径は、当該挿通する昇降コードの断面径と略同一に形成されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記ラダーコードは、当該挿通する昇降コードの断面径と略同一か、又はそれ以上の太さを有することを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記複数段のスラットの各スラットは、平板状の硬質材料からなり、該スラットと同質の板状部材が前記ヘッドボックスの前面から着脱可能に係合設置されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記板状部材は、前記ヘッドボックスの前面に設けられた溝部へと嵌合又は落とし込みにより係合設置されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記複数段のスラットの各スラットは、前記ラダーコードの当該横糸上に載置されていることを特徴とする。

また、本発明の横型ブラインドにおいて、前記長孔状の挿通孔に挿通される昇降コードは、所定段おきの当該横糸に対して編み込むよう垂下されていることを特徴とする。

更に、本発明による別態様の横型ブラインドは、ラダーコードに吊下支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させる横型ブラインドであって、長手方向の複数個所に吊下され複数枚のスラットを支持するラダーコードと、ラダーコードの近傍位置で吊下される複数本の昇降コードとを備え、前記複数本の昇降コードのうちスラットの長手方向における各端部近傍に垂下される昇降コードは、各スラットの前後方向に延びる長孔状の挿通孔に挿通され、当該垂下される前記複数本の昇降コードが３本以上で構成される際に当該各端部近傍に垂下される昇降コード以外の他の昇降コードは、各スラットの前後方向の縁部に沿って垂下されることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、当該挿通孔の各々は、当該スラットの対応する左右方向の端部に対し最近位置の当該ラダーコードの横糸長以上で近接する位置に設けられていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードが、各スラット又はボトムレールの重心位置を維持するよう配設されていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、当該他の昇降コードの垂下は、スラットの前後２本配置の垂下を含むことを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記ラダーコード及び前記複数本の昇降コードを支持するヘッドボックスの長手方向の一端部又は両端部近傍に操作部が設けられ、前記３本以上の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードは、前記ヘッドボックスにおける操作部の位置よりも左右方向端部側から垂下するよう支持されていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードは、当該挿通孔を経て、各スラットをそれぞれ支持する当該ラダーコードの横糸に対し主としてスラットの左右方向端部側寄りに案内され、スラットの所定段おきに当該ラダーコードの横糸に対しスラットの左右方向中央部側寄りに案内されていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードに関して、該昇降コードが当該挿通孔の一縁側に位置する状態のスラット平面視で、前記スラットの前後方向一縁部と前記昇降コードの位置とを最短で結ぶ第１線分、及び、該昇降コードと当該スラットの前後方向他縁部に連なり当該端部側のスラットの角部とを結ぶ第２線分の和よりなる線長が、ラダーコードの横糸長より大であることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記挿通孔に対し最近位置の当該ラダーコードにおける横糸長と、該挿通孔の孔中心の位置と当該スラットの対応する左右方向の端部との間の距離に相当するスラット突き出し長との関係として、当該ラダーコードにおける横糸長が前記スラット突き出し長の０．９倍以上、且つ１．０倍以下となっていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードは、ヘッドボックスの内部に設けられたコードストッパー装置を介し操作部として設けられたコード導出口から外部に導出されてコードイコライザーに連結し固定され、前記ヘッドボックスにおける操作部の位置よりも端部側から垂下される昇降コードは、他の昇降コードと同一方向から前記コードストッパー装置に挿通されるよう前記ヘッドボックスの内部にて案内されていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードがコード導出口から延びる操作棒の内部を経て導出されてコードイコライザーに取着され、ボトムレールの下限位置で前記コードイコライザーが操作棒下端に当接する状態で前記複数本の昇降コードのコード導出口からの引き出し量を規制して、前記ラダーコードからスラットが外れるのを抑制するよう構成されていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、当該各スラットの前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きが、少なくとも最上段のスラットに設けられていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、当該各スラットの前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きが、少なくとも最下段のスラットに設けられていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードがテープ状である際に、全ての昇降コードを一軸回転で巻取り可能とする巻取手段と、スラットの長手方向における各端部近傍に垂下される昇降コードのテープ面を略９０度回転させてスラットに向けて垂下するよう転向する転向機構がヘッドボックスに設けられていることを特徴とする。

また、本発明による別態様の横型ブラインドにおいて、前記複数本の昇降コードがテープ状である際に、当該他の昇降コードの垂下は、少なくとも最上段のスラットに設けられている前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きに係合する垂下を含むことを特徴とする。

また、本発明のガイドレールは、本発明による別態様の横型ブラインドにおける多数段のスラットの当該挿通孔からの光漏れを遮光する位置に設置可能に構成されていることを特徴とする。

また、本発明の窓は、本発明のガイドレールが設置されていることを特徴とする。

更に、本発明のガラスサッシは、本発明に係る横型ブラインドを内蔵するガラスサッシであって、当該サッシの縦枠が前記横型ブラインドのスラットにおける当該挿通孔からの光漏れを遮光する位置に形成されていることを特徴とする。

本発明に係る横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシによれば、光漏れを効果的に抑制することができる。好適には、平板状の硬質材料（例えば、木製）のスラットを利用する際に、その意匠性、並びに組立性を改善するとともに、スラットの横ずれ及びねじれを抑制することができる。

本発明による第１実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す斜視図である。 本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラットの平面図である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラットのチルト動作時の説明図である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラットの遮蔽状態時の説明図である。 本発明による第１実施形態の横型ブラインドの部分的な概略構成を示す側面図である。 本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける遮蔽効果を説明する部分的な側面断面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける遮蔽効果をより詳細に説明する部分的な側面断面図と、その比較例である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ・ねじれ抑制効果を説明する平面図である。 本発明による第２実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す斜視図である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドにおける実施例１の板状部材の組み付け方法を説明する側面断面図である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドにおける実施例２の板状部材の組み付け方法を説明する側面断面図である。 （ａ）,（ｂ）は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドにおける実施例３の板状部材の組み付け方法を説明する側面断面図である。 本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける概略構成を示す正面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける左右端部側及び中央部側の部分的な側面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおけるチルト時のスラットの挿通孔とスラットの重なり領域との関係を示す部分的な正面図である。 本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける昇降コードの配回しを説明する斜視図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける操作棒及びコードイコライザーの動作を説明する部分的な断面正面図である。 （ａ）は、本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおけるスラットと各コードの配置を示す平面図であり、（ｂ）はその比較例を示す平面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける変形例１，２のスラットと各コードの配置を示す平面図である。 （ａ）,（ｂ）,（ｃ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける変形例３，４，５のスラットと各コードの配置を示す平面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおける昇降コードの垂下に係る配回しを説明する部分的な断面正面図と、スラットの挿通孔の位置を規定する条件を説明する部分的な平面図である。 本発明による第３実施形態の横型ブラインドにおけるスラットの挿通孔の位置を規定する条件に関する作用を説明する部分的な斜視図である。 本発明による第４実施形態の横型ブラインドにおける昇降コードの配回しを説明する斜視図である。 （ａ）は本発明による第４実施形態の横型ブラインドにおけるスラットの平面図であり、（ｂ）,（ｃ）はその持部材近傍の断面側面図であり、（ｄ）はそのボトムレール近傍の断面側面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第５実施形態の横型ブラインドにおけるテープ状の昇降コードの巻取軸を説明する斜視図と、そのスラットの平面図である。 （ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第５実施形態の横型ブラインドにおける変形例のスラットの平面図と、当該第５実施形態の横型ブラインドの概略を示す正面図である。 （ａ）は、それぞれ本発明による第６実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す正面図であり、（ｂ），（ｃ）はスラットに対するガイドレールの構成例を示す平面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第７実施形態の横型ブラインドを備えるガラスサッシの概略構成を示す正面図と、その断面平面図である。

以下、図面を参照して、本発明による各実施形態の横型ブラインドを説明する。尚、本願明細書中、図１又は図７に示す横型ブラインドの斜視図に対して、図示上方及び図示下方をスラットの吊り下げ方向に準じてそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示左方向を横型ブラインドの左側、図示右方向を横型ブラインドの右側と定義する。また、図１又は図７の斜視図を視認する側を前側（室内側）、及び、その反対側を後側（又は室外側）とする。

〔第１実施形態〕
まず、図１乃至図８を参照して、本発明による第１実施形態の横型ブラインドについて説明する。図１は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す斜視図である。また、図２は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４の平面図である。図３（ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４のチルト動作時の説明図である。図４（ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４の遮蔽状態時の説明図である。図５は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドの部分的な概略構成を示す側面図である。そして、図６は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける遮蔽効果を説明する部分的な側面断面図である。図７（ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける遮蔽効果をより詳細に説明する部分的な側面断面図と、その比較例である。図８（ａ）,（ｂ）は、本発明による第１実施形態の横型ブラインドにおける横ずれ・ねじれ抑制効果を説明する平面図である。

図１に示すように、本実施形態の横型ブラインドは、ヘッドボックス１の長手方向における左端部側、中央部側、及び右端部側からそれぞれ吊下されるラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒを介して多数段のスラット４が支持される。各ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒの下端にボトムレール８が吊下支持されている。また、室外側又は室内側のラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒに併設して複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒがヘッドボックス１から垂下され、その昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの下端にボトムレール８が取着されている。

多数段のスラット４の角度を調整する機構や、多数段のスラット４を昇降させる機構、並びに、これらの機構を操作する操作手段は様々な既知の形態で実現することができ、これらの機構は、本発明の主旨とは直接的には関係しないことから、その一例を簡潔に説明する。

ヘッドボックス１内にはラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ及び昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒを吊下支持する支持部材が配設され、この支持部材には四角棒状の駆動軸が挿通されている（図示せず）。このような支持部材にはチルトドラムが回転可能に支持され、このチルトドラムに当該駆動軸が相対回転不能に挿通されている。したがって、この駆動軸が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が調整されるようになっている。

また、昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒをヘッドボックス１内への引き込み又はヘッドボックス１からの引き出し可能にするために、当該支持部材には、当該駆動軸に対して相対回転不能に取着される巻取軸が設けられている（図示せず）。したがって、この駆動軸が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が水平方向に対して略垂直方向にチルトされた後、当該巻取軸による昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの巻取り、又は巻戻しが行われ、ボトムレール８を昇降させることによりスラット４を昇降させることができる。

ヘッドボックス１の右端部側には、当該駆動軸の回転を操作する操作プーリーが収容され、この操作プーリーに掛装される無端状の操作コード５が、ヘッドボックス１の右端部側の前面に設けられた導出口１ａから垂下される。また、ヘッドボックス１内には、当該駆動軸の回転をロック可能なストッパー装置が設けられる。したがって、操作コード５を操作することで、当該駆動軸の回転を操作し、当該支持部材を介してラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度を調整することや、昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒにより多数段のスラット４を昇降させることができる。

本実施形態の横型ブラインドでは、図２に示すように、複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒのうち昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、各スラット４の短手方向の一縁部（室外側縁部）近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔４ａに挿通して垂下するよう構成し、昇降コード６Ｍについては、各スラット４の短手方向の他縁部に沿って垂下するよう構成している。この長孔状の挿通孔４ａは、各スラット４の短手方向の一縁部（室外側縁部）から各スラット４の短手方向の中央部までの範囲内で延びるよう形成するのが好適である。そして、各スラット４は、ヘッドボックス１の長手方向における複数個所に配設して吊下される一対のラダーコード７Ｌ（又は７Ｍ，７Ｒ）間に所定間隔で接続された横糸７ａ，７ｂに載置されてそれぞれ支持されている。

特に、長孔状の挿通孔４ａは、各スラット４のチルト動作を妨げることなく、且つ各スラット４が遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラット４の縁部で少なくとも挿通孔４ａの一部が遮蔽される位置に形成されている。

より具体的には、図３に示すように、昇降コード６Ｌ，６Ｒを挿通するべく、各スラット４の短手方向（即ち、前後方向）の室外側縁部近傍に長孔状の挿通孔４ａを形成することで、各スラット４の水平状態（図３（ａ）参照）や、各スラット４のチルト状態（図３（ｂ）参照）の際にも、昇降コード６Ｌ，６Ｒをその吊下に係る鉛直方向へと負担なく張設させることができる。また、長孔状の挿通孔４ａは室外側縁部近傍に設けられるため、図３（ｂ）に示すように、当該挿通孔４ａからの光漏れを抑制し、外部光に対する遮光性を高めることができる。

即ち、図４（ａ）に示すように、長孔状の挿通孔４ａは、各スラット４の短手方向の一縁部（室外側縁部）から各スラット４の短手方向の中央部までの範囲内で延びるよう形成され、各スラット４の遮蔽状態時では、各スラット４は水平方向に対して略垂直方向にチルトされ、このとき、各スラット４の縁部で少なくとも挿通孔４ａの一部が遮蔽されるようになっている。尚、後述するように、挿通孔４ａの全部が各スラット４の縁部で遮蔽されるように構成することもできる。これにより、当該挿通孔４ａからの光漏れを抑制し、外部光に対する遮光性を高めることができる。更に、室外側縁部近傍に挿通孔４ａを設けることで遮光性向上以外の効果として、図４（ａ）（或いは図３（ｂ））の状態のような全閉状態において挿通孔４ａが下位のスラット４により殆ど隠されるため、意匠性も良くなる。

また、図４（ｂ）に示すように、長孔状の挿通孔４ａの短径Ｄは、当該挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒの断面径ｄと略同一に形成するのが好適である。これにより、各スラット４の縁部で挿通孔４ａの全部が遮蔽されない場合でも、効果的に当該挿通孔４ａからの光漏れを抑制することができる。尚、「昇降コード６Ｌ，６Ｒの断面径ｄと略同一の挿通孔４ａの短径Ｄ」とは、挿通孔４ａに対する昇降コード６Ｌ，６Ｒの移動を阻害しない程度の径を意味し、例えば短径Ｄを断面径ｄと完全に同一とするか、又は短径Ｄを断面径ｄよりわずかに拡径したものを云う。また、ラダーコード７Ｌ，７Ｒの径を長孔状の挿通孔４ａの短径Ｄと略同一とするか、又はそれ以上の太さとすることで、より確実に光漏れを抑制することができる。

尚、本実施形態のように３本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒとする以外にも、４本又はそれ以上の昇降コードを用いる形態とすることができる。この場合、複数本の昇降コードのうち少なくとも２本の昇降コードは当該長孔状の挿通孔４ａに挿通して垂下させ、該少なくとも２本の昇降コード以外の昇降コードのうち、少なくとも１本の昇降コードは、各スラット４の短手方向の他縁部に沿って垂下させる。

このとき、当該複数本の昇降コードのうち当該複数段のスラット４の各々の長手方向の「両端部から最近位置」にて垂下される昇降コード（図１及び図２の例では、昇降コード６Ｌ，６Ｒ）は、各スラット４の短手方向の一縁部（室外側縁部）近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔４ａに挿通させるように構成し、当該長孔状の挿通孔４ａに挿通される昇降コード以外の昇降コード（図１及び図２の例では、昇降コード６Ｍ）は全て、切欠きや挿通孔を利用せずに、各スラット４の短手方向の他縁部（室内側縁部）に沿って垂下させるように構成するのが好適である。これにより、より効果的に光漏れを抑制するとともに、詳細に後述するがスラット４の横ずれ及びねじれを抑制することができる。

本実施形態の横型ブラインドでは、各スラット４は、平板状の硬質材料（例えば、木製）からなり、このスラット４に係るラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ及び昇降コード６Ｌ，６Ｒ，６Ｍの配設位置によって、光漏れを抑制しつつ組立性を改善し、スラットの横ずれ及びねじれを効果的に抑制できるようになっている。

図１及び図２に示すように、スラット４の短手方向（即ち、前後方向）に互いに対向して一対のラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒが吊下され、一対のラダーコード７Ｌ間には、Ｘ字状に交差する横糸７ａ，７ｂが所定間隔で接続され、図５に示すように、この横糸７ａ，７ｂ上にスラット４が上乗せされている。同様に、一対のラダーコード７Ｍ（又は７Ｒ）間には、Ｘ字状に交差する横糸７ａ，７ｂが所定間隔で接続され、この横糸７ａ，７ｂ上にスラット４が上乗せされている。

一般的な横型ブラインドにおいては、アルミニウム製の屈曲可能な軟質材料からなる僅かに湾曲した薄板状の形態を有するスラットを利用する形態もあり、このような屈曲可能なスラットを利用する場合には、その屈曲性を利用して当該スラットをＸ字状に交差する横糸７ａ，７ｂ間に挿通することは比較的容易に行うことができるので、その組立性もそれほど大きな負担とはならない。また、従来の横型ブラインドにおいては、昇降コードではなく、ラダーコードを当該スラットの切欠きに係合させることで当該スラットの横ずれを抑制させることがある。

一方、本実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４は、図１及び図５に示すように、木製等の屈曲不能な硬質材料からなる平板状の形態を有している。この硬質材料からなる平板状のスラット４を当該Ｘ字状に交差する横糸７ａ，７ｂ間に挿通しながら組み立てることは容易とは云えない。このため、本実施形態の横型ブラインドでは、この硬質材料からなる平板状のスラット４を当該Ｘ字状に交差する横糸７ａ，７ｂに上乗せするよう構成することで、組立性を改善することができる。また、本実施形態の横型ブラインドにおけるスラット４には、各ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒの横糸７ａ，７ｂに係合させる切欠きを設けておらず、当該光漏れを抑制するだけでなく、スラット４を各ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒの横糸７ａ，７ｂに対する設置も容易化している。

通常であれば、切欠きを設けることなく単に平板状のスラット４を横糸７ａ，７ｂに上乗せすると、各スラット４の長手方向（即ち、左右方向）の横ずれや、各スラット４の短手方向（即ち、前後方向）に作用するねじれが生じ、スラット４の昇降操作時やチルト操作時に不具合が生じうるが、本実施形態の横型ブラインドでは、このような横ずれ・ねじれも抑制させることができる。

即ち、本実施形態の横型ブラインドでは、図１及び図２に示すように、各スラット４の長手方向（即ち、左右方向）の両端部から最近位置にてヘッドボックス１から垂下される昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、各スラット４の短手方向（即ち、前後方向）の室外側縁部近傍に設けられた前後方向に長孔状の挿通孔４ａに挿通し、ボトムレール８の上面における室外側縁部近傍に設けられた貫通部８Ｌ，８Ｒを経て底面側に係止して取着する。そして、当該各スラット４の長手方向（即ち、左右方向）の両端部から最近位置にて垂下される昇降コード６Ｌ，６Ｒ以外の昇降コードのうち少なくとも１本（即ち、本例では昇降コード６Ｍ）は、各スラット４の短手方向（即ち、前後方向）の室内側縁部に沿って垂下し、ボトムレール８の前側面に沿って底面に設けられた取付部８Ｍに係止して取着する。つまり、昇降コード６Ｌ，６Ｒ間にて複数本の昇降コードを垂下するよう構成することが可能であるが、このうち少なくとも１本の昇降コードは室内側縁部に沿って垂下するよう構成する。

このように構成された本実施形態の横型ブラインドでは、図４に示すように、各スラット４の縁部で少なくとも挿通孔４ａの一部が遮蔽することで、挿通孔４ａからの光漏れを抑制することができるが、より好適には、挿通孔４ａの全部が各スラット４の縁部で遮蔽されるように構成する。これにより、当該挿通孔４ａからの光漏れを確実に抑制し、外部光に対する遮光性を高めることができる。例えば、図６に示すように、本実施形態におけるスラット４には厚みがあるため、チルト時（全閉時）に挿通孔４ａの全部を隠すには、下位のスラット４の上端Ａの位置が上位のスラット４の挿通孔４ａの上縁Ｂの位置と水平となる位置か、又はそれ以上の高さとなるように挿通孔４ａを形成する。このとき、昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）は、図６に示すように多少の弛みが生じてもかまわない。

また、挿通孔４ａをスラット４の室外側縁部近傍に設けることで、チルト時（全閉時）における遮蔽性を向上させることができる。例えば、図７（ａ）に示す本実施形態のように、挿通孔４ａをスラット４の室外側縁部近傍に設けると、昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）の垂下が略鉛直方向に向かう場合でも（破線矢印参照）、この昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）やラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）はスラット４のチルト動作を阻害しないため、遮蔽性の向上につながる。一方、図７（ｂ）に示すように、挿通孔４ａをスラット４の室内側縁部近傍に設けると、昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）の垂下が略鉛直方向に向かう場合（破線矢印参照）、スラット４のチルト動作を阻害しうるため、その遮蔽性に悪影響を及ぼす可能性がある。したがって、挿通孔４ａをスラット４の室外側縁部近傍に設けることで、チルト時（全閉時）における遮蔽性を向上させることができる。

このように挿通孔４ａをスラット４に設け、図２に示すように複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｒ，６Ｍを配設することで、単に横糸７ａ，７ｂに上乗せられた各スラット４であっても、図６及び図７に示すようにチルト時（全閉時）における遮蔽性を向上させつつ、その横ずれ（図８（ａ）参照）やねじれ（図８（ｂ）参照）を抑制できるようになる。

そして、横ずれやねじれを抑制しつつ更なる組立性の改善のために、図５に示すように、複数段のスラット４に対して、昇降コード６Ｌ（又は６Ｒ）を所定段置き（図示する例では５段置き）に各横糸７ａ，７ｂに対して編み込むよう構成するのが好適である。また、昇降コード６Ｌ，６Ｒの各横糸７ａ，７ｂに対する編み込みは、スラット４毎に、その長手方向の中央部を基点として、互いに対称となるように編み込むのが好適である。例えば、図５に示すように、或るスラット４について、昇降コード６Ｌ，６Ｒは、対応する横糸７ａ，７ｂに対して当該中央部側に挿通する。別のスラット４については、昇降コード６Ｌ，６Ｍは、対応する横糸７ａ，７ｂに対して当該中央部とは逆の外縁部側に挿通する。このように、昇降コード６Ｌ，６Ｒの各横糸７ａ，７ｂに対する編み込みをスラット４毎に互いに対称とすることで、各スラット４の横ずれ・ねじれを抑制することができる。

昇降コード６Ｍについては、同様に、複数段のスラット４に対して所定段置き（図示する例では５段置き）に各横糸７ａ，７ｂに対して編み込むよう構成することができるが、美観の観点から各横糸７ａ，７ｂ間に挿通するのが好ましい（図２参照）。或いは、連続する上下段のスラット４間で、各横糸７ａ，７ｂ間に編み込んで挿通する際に、上側スラット４では横糸７ａの右側且つ横糸７ｂの左側に昇降コード６Ｍを挿通し、下側スラット４では横糸７ａの左側且つ横糸７ｂの右側に昇降コード６Ｍを挿通して、編み込む態様とすることもできる（図示せず）。

このように、少なくとも昇降コード６Ｌ，６Ｍを所定段置きに各横糸７ａ，７ｂに対して編み込むよう構成することで、各スラット４の横ずれやねじれを抑制しつつ組立性を更に改善することができる。

また、ボトムレール８の上面に、複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｒの垂下位置に応じてそれぞれ貫通部８Ｌ，８Ｒを設けるようにしたため、複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｒを略鉛直方向に垂下させることができる。これにより、各スラット４の昇降動作やチルト動作を円滑化させることができる。

以上のように、本実施形態の横型ブラインドは、各スラット４の短手方向（即ち、前後方向）に互いに対向する一対のラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒが、ヘッドボックス１の長手方向における複数個所に配設して吊下され、複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒが各一対のラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒの近傍位置でヘッドボックス１から垂下され、少なくとも２本の昇降コード、好適には各スラット４の長手方向（即ち、左右方向）の両端部から最近位置にてヘッドボックス１から垂下される昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、各スラットの短手方向の一縁部（室外側縁部）近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔４ａに挿通して垂下し、当該昇降コード６Ｌ，６Ｒ以外の昇降コードのうち少なくとも１本（即ち、本例では昇降コード６Ｍ）は、各スラット４の他縁部（室内側縁部）に沿って垂下するよう構成した。

これにより、スラット４の遮蔽時の光漏れを抑制することができる。そして、当該長孔状の挿通孔４ａを、各スラット４が遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラット４の縁部で少なくとも該挿通孔４ａの一部が遮蔽される位置に形成することで、よりスラット４の遮蔽時の光漏れを抑制することができる。より好適には、各スラット４が遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラット４の縁部で少なくとも該挿通孔４ａの全部が遮蔽される位置に形成し、或いはまた、長孔状の挿通孔４ａの短径Ｄは、当該挿通する昇降コード６Ｌ（又は６Ｒ）の断面径ｄと略同一に形成することでより一層、当該光漏れを抑制することができる。

また、本実施形態の横型ブラインドは、スラット４として、平板状の硬質材料で構成し、各一対のラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ間に所定間隔で接続される横糸７ａ，７ｂ上にスラット４が載置されるよう構成した。これにより、このような硬質材料からなる平板状のスラット４を利用する際における組立性を改善することができる。

また、昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、複数のスラット４の所定段おきに当該横糸７ａ，７ｂに対して編み込むよう垂下するのが好適である。これにより、組立性を更に改善することができる。

また、本実施形態の横型ブラインドは、挿通孔４ａをスラット４の短手方向（即ち、前後方向）に延びる長孔状としたため、特に硬質材料の平板状のスラット４を単に横糸７ａ，７ｂ上に載置するよう構成した際には、一対のラダーコード７Ｌ，７Ｒを横ずれ及びねじれ抑制作用に利用するためにチルト動作の影響を受けやすくなりうるところ、当該スラット４のチルト動作を円滑化するとともに、ボトムレール８の吊下に係る鉛直方向へと負担なく張設させることができる。そして、本実施形態の横型ブラインドは、ヘッドボックス１から垂下される昇降コード６Ｌ，６Ｒを当該複数のスラット４より下方に設置したボトムレール８の上面にて取着されるよう構成した。これにより、各スラット４の昇降動作やチルト動作を円滑化させることができる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、Ｘ字状に交差する横糸７ａ，７ｂを例示して説明したが、横糸７ａ，７ｂが交差せずに平行であってもよく、１本の横糸としてもよい。

また、昇降コード６Ｌ，６Ｒ間にて２以上の昇降コードを垂下するよう構成することができ、このうち少なくとも１本の昇降コードは室内側縁部に沿って垂下するよう構成すればよい。

〔第２実施形態〕
次に、図９乃至図１２を参照して、本発明による第２実施形態の横型ブラインドについて説明する。図９は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドの概略構成を示す斜視図である。また、図１０（ａ）,（ｂ）は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドにおける実施例１の板状部材４０の組み付け方法を説明する側面断面図である。図１２（ａ）,（ｂ）は、本発明による第２実施形態の横型ブラインドにおける実施例３の板状部材４０の組み付け方法を説明する側面断面図である。

図９に示すように、第２実施形態の横型ブラインドは、ヘッドボックス１の形態を除き、第１実施形態の横型ブラインドと同様に構成することができる。したがって、同様な構成要素には同一の参照番号を付しており、その更なる詳細な説明は省略する。

即ち、例えば木製等の硬質材料からなる平板状のスラット４を利用する際に、そのスラット４の意匠性を生かすべく、ヘッドボックス１の前面に当該スラット４と同質の板状部材４０を設置したいとする要望がある。このような要望を満たすため、当該スラット４と同質の板状部材４０をヘッドボックス１の前面に貼付することが考えられるが、別手段によりその作業性を改善することが望ましい。

そこで、第２実施形態の横型ブラインドでは、スラット４と同質の板状部材４０をヘッドボックス１の前面に着脱可能に係合設置できるようにしている。尚、この板状部材４０は、スラット４自体を利用することができる。また、図９に示す例では、ヘッドボックス１の前面から板状部材４０の切欠き４０ａを経て操作コード５を垂下するよう構成している。

特に、板状部材４０は、ヘッドボックス１の前面に設けられた溝部１ｂへと嵌合又は落とし込みにより係合設置するよう構成することができる。

（実施例１）
図１０は、嵌合により板状部材４０をヘッドボックス１の前面に係合設置する実施例１の板状部材４０の組み付け方法を示している。ヘッドボックス１の前面に設けられた溝部１ｂは、図１０（ａ）,（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１の本体部の上面側及び底面側からそれぞれ前面へと延びるそれぞれ爪状の上側突起片１１及び下側突起片１２により形成され、まず、板状部材４０の短手方向の下辺部を下側突起片１２に係合させ（図１０（ａ）参照）、その後、板状部材４０の短手方向の上辺部を上側突起片１１に対して押圧してヘッドボックス１の溝部１ｂへと板状部材４０を嵌合させる（図１０（ｂ）参照）。組み付け後には容易には外れないように嵌合することになるが、貼付しないことから取り外しも可能である。このように、室内側から、即ち横型ブラインドの正面から板状部材４０をヘッドボックス１の前面に組み付けることができるので、その作業性が容易になる。また、この板状部材４０として、スラット４自体を利用することで、その意匠性をより向上させることができる。

（実施例２）
図１１は、実施例１の変形例として、嵌合により板状部材４０をヘッドボックス１の前面に係合設置する実施例２の板状部材４０の組み付け方法を示している。ヘッドボックス１内には、前述した図示しない巻取軸等を支持する支持部材１５が配設されており、この支持部材１５をその室内側頂部から前面に向けて突出する爪状の上側突起片１５ａを有するように形成する。そして、図１１（ａ）,（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１には、当該上側突起片１５ａを露出可能な開口部１ｃを設けておき、ヘッドボックス１の上部開口から当該支持部材１５を弾性変形させて開口部１ｃから当該上側突起片１５ａが露出するよう設置する。このように上側突起片１５ａを有する支持部材１５がヘッドボックス１内に設置されると、ヘッドボックス１の前面に設けられた溝部１ｂは、この上側突起片１５ａと、ヘッドボックス１の底面側から前面へと延びる爪状の下側突起片１２とにより形成され、まず、板状部材４０の短手方向の下辺部を下側突起片１２に係合させ（図１１（ａ）参照）、その後、板状部材４０の短手方向の上辺部を上側突起片１１に対して押圧してヘッドボックス１の溝部１ｂへと板状部材４０を嵌合させることができる（図１１（ｂ）参照）。このように、室内側から、即ち横型ブラインドの正面から板状部材４０をヘッドボックス１の前面に組み付けることができるので、その作業性が容易になる。また、この板状部材４０として、スラット４自体を利用することで、その意匠性をより向上させることができる。

（実施例３）
図１２は、落とし込みにより板状部材４０をヘッドボックス１の前面に係合設置する実施例３の板状部材４０の組み付け方法を示している。ヘッドボックス１の前面に設けられた溝部１ｂは、図１２（ａ）,（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１の本体部の上面側及び底面側からそれぞれ前面へと延びるそれぞれ爪状の上側突起片１３及び下側突起片１２により形成され、まず、板状部材４０の短手方向の上辺部を上側突起片１３により形成される溝部１ｂの上部に挿入し（図１２（ａ）参照）、その後、板状部材４０の短手方向の下辺部を、下側突起片１２により形成される溝部１ｂの下部に落とし込む（図１２（ｂ）参照）。この場合、組み付け後にも容易に外すことができ、貼付しないことから取り外しも可能である。このように、本実施例においても、室内側から、即ち横型ブラインドの正面から板状部材４０をヘッドボックス１の前面に組み付けることができるので、その作業性が容易になる。また、この板状部材４０として、スラット４自体を利用することで、その意匠性がより向上する。

以上のように、本実施形態の横型ブラインドは、第１実施形態の作用・効果を全て包含しつつ、ヘッドボックス１を含む全体の意匠性を向上させることができる。特に、貼付することなく、横型ブラインドの正面から板状部材４０をヘッドボックス１の前面に組み付けることができるので、その作業性が容易になる。また、着脱可能とすることで、例えば板状部材４０の変更・取り換えも容易に行うことができる。そして、板状部材４０として、スラット４自体を利用することで、その意匠性をより向上させることができ、更にはそのコストの増大を防止することもできる。

尚、本発明は図９に示す実施形態の例に限定されるものではなく、他の形態の横型ブラインドに適用してもよいし、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、ヘッドボックス１の前面から操作コード５を垂下するよう構成せずともよく、ヘッドボックス１の左右端部側から垂下してもよいし、ヘッドボックス１の底面から垂下するよう構成すればよい。

また、上述した各実施形態の横型ブラインドにおいて、操作コード５による操作とする代わりに、外部スイッチ等からの操作により電動で動作するよう構成してもよい。

〔第３実施形態〕
次に、図１３乃至図２２を参照して、本発明による第３実施形態の横型ブラインドについて説明する。本実施形態では、以下に説明するように、木製の平板状のスラットに限らずアルミニウム製の僅かに湾曲した薄板状のスラットを用いる場合にも、実用上の観点から光漏れの影響を軽減させることができるよう構成される。

図１３は、本発明による第３実施形態の横型ブラインド１００の概略構成を示す正面図である。図１３に示すように、本実施形態の横型ブラインド１００は、ヘッドボックス１の長手方向における左端部側、中央部側、及び右端部側からそれぞれ吊下されるラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒを介して多数段のスラット４が支持される。各ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒの下端にボトムレール８が吊下支持されている。また、それぞれのラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒに併設して複数本の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒがヘッドボックス１から垂下され、その昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの下端にボトムレール８が取着されている。

尚、ヘッドボックス１の長手方向における左端部側及び右端部側からそれぞれ垂下される昇降コード６Ｒ，６Ｌは、図１４（ａ）に示すようにスラット４の前後方向の略中央部に設けられた挿通孔４ａに挿通されて、昇降コード６Ｌ，６Ｒの各下端がボトムレール８に取着される。ここで、本実施形態においては、昇降コード６Ｒ，６Ｌをそれぞれ挿通する挿通孔４ａは各スラット４の前後方向に延びる長孔状に形成され、例えば昇降コード６Ｒを挿通する挿通孔４ａは、スラット４のチルト状態でスラット４の重なる領域の一部に重なる長さ（図１５（ａ）参照）であってもよいし、スラット４のチルト状態でスラット４の重なる領域の一部に重なる長さ（図１５（ｂ）参照）であってもよく、即ち挿通孔４ａの長さはスラット角度の可動範囲として用途に応じた長さとすればよい。

一方、ヘッドボックス１の長手方向における中央部側から垂下される昇降コード６Ｍは、図１４（ｂ）に示すように、スラット４の前後方向の２本配置で一対の垂下となる昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２で構成されている。この前後２本配置で垂下する昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２は、スラット４の前後方向の縁部に沿って、ラダーコード７Ｍの縦糸に設けられたピコと称されるリング状の係合部材２７に挿通され、ボトムレール８をループ状に支持するよう構成されている。前後２本配置で垂下する昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２は、ループ状とせずにボトムレール８に取着する構成とすることもできるが、このようにループ状とすることで、前後２本配置の昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２の相対的な長さ調整が不要となる。即ち、昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２のいずれか一方の長さ調整を行うことで他方の長さも調整されるようになり、その長さ調整が容易となることから組立性が向上するという利点がある。

また、このような前後２本配置の昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２よりなる昇降コード６Ｍを構成することで、３本以上の昇降コードが、各スラット４又はボトムレール８の重心位置を維持するよう配設することができ、その詳細は後述するが、ボトムレール８やスラット４の昇降動作を安定化させることができる。

多数段のスラット４の角度を調整する機構や、多数段のスラット４を昇降させる機構、並びに、これらの機構を操作する操作手段は様々な既知の形態で実現することができるが、ここではコードイコライザー２１及び操作棒２２により操作可能とする例を説明する。

図１３に示すように、ヘッドボックス１内にはラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒをそれぞれ吊下支持するチルトドラム２５が配設され、このチルトドラム２５には六角棒状のチルト軸２６が挿通されている。このチルトドラム２５は、ヘッドボックス１内で回転可能に支持され、このチルトドラム２５に当該チルト軸２６が相対回転不能に挿通されている。したがって、このチルト軸２６が回転すると、当該チルトドラム２５が回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が調整されるようになっている。

そして、本例ではヘッドボックス１の右端近傍に設けられた操作部２４に、操作棒２２が吊下支持されている。操作棒２２を回転操作すると、ヘッドボックス１内に配設されるギヤ機構を介してチルト軸２６が回転される。したがって、操作棒２２の回転操作により、各スラット４の角度調節が可能となっている。

ボトムレール８にそれぞれ一端が取着された複数本の昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２の各他端は、図１６に示すように、ヘッドボックス１の内部で案内されて、そのヘッドボックス１内に設けられたコードストッパー装置２８を介し操作部２４として設けられたコード導出口から外部に導出される。そして、ヘッドボックス１の外部に導出される複数本の昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２の各他端は、その操作部２４に吊下支持される筒状の操作棒２２の内部に挿通されて、コードイコライザー２１に連結し固定される。

図示する例では、筒状の操作棒２２の下端側にグリップ２２ａが取着され、操作者はこのグリップ２２ａを把持して操作棒２２の回転操作が可能となっている。そして、昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２は、操作棒２２からグリップ２２ａを経て下方に垂下され、その下端にコードイコライザー２１が取着されている。

したがって、図１７（ａ）に示すように、例えばコードイコライザー２１を下方へ引いて、ヘッドボックス１から昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を引き出すことにより、ボトムレール８を引き上げて、スラット４を引き上げ可能である。また、昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２の引出し操作を停止すれば、コードストッパー装置２８が作動して、ボトムレール８及びスラット４の自重による下降が阻止されて、スラット４が所望位置に吊下支持される。尚、操作棒２２には、引き出された昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２が邪魔にならないよう引掛けることが可能なコードフック２３が二箇所に設けられている。

コードストッパー装置２８は、ヘッドボックス１から昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を引き出した後に手放したとき、昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２のヘッドボックス１への引き込みを阻止してボトムレール８及びスラット４の自重降下を防止するロック状態となる。また、この状態から昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を僅かに引き出せば、ロック状態を解除して昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２をヘッドボックス１内に引き込ませて、ボトムレール８及びスラット４の下降操作を可能とする構成となっている。

ボトムレール８及びスラット４を所望高さまで引き上げた後、コードイコライザー２１を手放すと、コードストッパー装置２８が作動して、ボトムレール８の自重降下が阻止される。ボトムレール８及びスラット４を下降させるときには、コードイコライザー２１をわずかに下方へ引いてコードストッパー装置２８の作動を解除した状態でコードイコライザー２１を手放す。すると、ボトムレール８及びスラット４の重量により、操作棒２２内を経て垂下される昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２がヘッドボックス１内に引き込まれ、ボトムレール８が自重降下するとともに、コードイコライザー２１が引き上げられる。そして、ボトムレール８が下限まで下降すると、図１７（ｂ）に示すように、コードイコライザー２１が操作棒２２の下端、即ちグリップ２２ａの下端のキャップ２２ｂに当接するか、近接した位置に到達する。

尚、昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２が操作棒２２内に引き込まれて、図１７（ｂ）に示すように、コードイコライザー２１が操作棒２２の下端、即ちグリップ２２ａの下端のキャップ２２ｂに当接するか又は、近接した位置に到達するときボトムレール８が下限に達するように、昇降コード６Ｒ，６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２の長さが調整されている。

このように構成された第３実施形態の横型ブラインド１００は、実用上の観点から光漏れの影響を軽減させることができるように、各スラット４の前後方向に延びる長孔状の挿通孔４ａに挿通される昇降コード６Ｒ，６Ｌは、スラット４の長手方向における各端部近傍に垂下され、更に、当該各端部近傍に垂下される昇降コード６Ｒ，６Ｌ以外の他の昇降コード、即ち昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２は、各スラット４の前後方向の縁部に沿って垂下されるようになっている。

これにより、本実施形態の横型ブラインド１００は、各スラット４のチルトにより遮蔽された状態では、横型ブラインド１００を設置面積の大部分を占める領域で当該光漏れの原因となる挿通孔４ａが形成されていないため、従来技法よりも遮光性が向上する。

また、本実施形態の横型ブラインド１００では、各スラット４の挿通孔４ａは、できる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けられるように構成され、特に、各スラット４の挿通孔４ａは、当該スラット４の対応する端部に対しラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）の横糸長以上で近接する位置に設けられている。このため、通常、横型ブラインド１００の設置対象の窓枠等の取付面の存在で、スラット４の長手方向における各端部近傍に設けられる挿通孔４ａからの漏れ光の影響も軽減されることが多いことから、設置時の遮光作用が向上する。

また、本実施形態の横型ブラインド１００では、操作部２４がヘッドボックス１の長手方向の一端部又は両端部近傍に設けられているとき、スラット４の左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コード（本例では、６Ｒ）は、ヘッドボックス１における操作部２４の位置よりも左右方向端部側から垂下するよう支持される（図１３参照）。これにより、挿通孔４ａによる光漏れの影響を軽減させる昇降コードの配設とすることができる。

また、本実施形態の横型ブラインド１００では、ヘッドボックス１における操作部２４の位置よりも端部側から垂下される当該昇降コード（本例では、６Ｒ）は、他の昇降コードと同一方向からコードストッパー装置２８に挿通されるようヘッドボックス１の内部にて案内されている。即ち、図１６に示すように、当該端部側から垂下される昇降コード６Ｒが、ヘッドボックス１の内部にて他方方向（当該端部に対し中央側方向）へ向かい所定位置で転向され、他の昇降コード６Ｌ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２と同一方向に向かうよう案内される。これにより、全ての昇降コードに対し１つのコードストッパー装置２８で対応することができ、当該ロック動作を安定化させることができる。

また、本実施形態の横型ブラインド１００では、昇降コードの端部が操作部２４として構成されるコード導出口から延びる操作棒２２の内部を経て導出されてコードイコライザー２１に取着され、ボトムレール８の下限位置でコードイコライザー２１が操作棒２２の下端に当接する状態で昇降コードのコード導出口からの引き出し量を規制することができるため、ラダーコードの横糸がスラット４から外れるのを抑制するようになっている。

したがって、本発明に係る横型ブラインドの形態では、２本の昇降コード６Ｒ，６Ｌで多数段のスラット４を昇降させる構成とする場合も同様に、挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けるようにし、２本の昇降コード６Ｒ，６Ｌ以外に更に多数の昇降コードを利用する場合には、当該各スラット４の前後方向の縁部に沿って垂下されるようにする。このため、本発明に係る横型ブラインドの形態では、昇降コードについて、紐状・テープ状を含む任意のものとすることができ、スラット４は、平板状、曲板状のいずれでもよい。また、左右両端側以外に配設される昇降コードは、各スラット４の前後方向の縁部の面、縁部に設けられチルト時には遮光される切欠き、ラダーコードに設けられたピコと称されるリング状の係合部材２７のうちいずれか、或いはこれらの組み合わせによって、各スラット４の前後方向の縁部に沿って垂下するよう構成すればよい。

そして、本実施形態では、操作部２４を操作棒２８の吊下支持とコードイコライザー２１による昇降コードの引き出し操作を実現する形態として利用する例を示しているが、昇降コードの引き出しを直接又は間接的に操作可能とする操作コードや、外部スイッチ等からの操作により電動で動作する操作部２４とした場合も、操作部２４の位置よりも左右方向端部側から垂下する昇降コードとすることで、挿通孔４ａによる光漏れの影響を軽減させる昇降コードの配設とすることができる。

上述したように本実施形態の横型ブラインド１００を構成することで、実用上の観点から光漏れの影響を軽減させることができる。更に、本実施形態の横型ブラインド１００を構成する上で、各スラット４又はボトムレール８の重心位置を維持するよう複数本の昇降コードを配設することで、ボトムレール８やスラット４の昇降動作を安定化させることができる点について以下に説明する。

図１３に示す本実施形態の横型ブラインド１００では、図１８（ａ）の平面図で示すように、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上の孔中心となるよう、それぞれ昇降コード６Ｌ，６Ｒ用の挿通孔４ａがスラット４の左右方向（長手方向）の端部近傍に設けられている。そして、昇降コード６Ｌ，６Ｒ用の各挿通孔４ａ間の略中心を通る前後方向（短手方向）に、ラダーコード７Ｍが配設されて、前後のラダーコード７Ｍの縦糸上に設けられたリング状の係合部材２７に、それぞれ昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２が挿通されている。更に、昇降コード６Ｌは、スラット４を支持するラダーコード７Ｌの横糸４ａに対し多数段のスラット４にて主としてスラット４の左右方向端部側寄りに案内されている。同様に、昇降コード６Ｒは、スラット４を支持するラダーコード７Ｒの横糸４ａに対し多数段のスラット４にて主としてスラット４の左右方向端部側寄りに案内されている。

このように昇降コード６Ｌ，６Ｒ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を配設すると、図１８（ａ）に示す平面視でひし形状となり（図示する２点鎖線）、その重心位置Ｏｐはスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上となる。したがって、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができ、その動的美観を向上させることできる。

一方、比較例として示す図１８（ｂ）の平面図で示すように、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上の孔中心となるよう設けた各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒと、スラット４の前後方向（短手方向）の一縁部に沿ってのみ垂下する昇降コード６Ｍ‐１で配設すると、図１８（ｂ）に示す平面視で三角形状となり（図示する２点鎖線）、その重心位置Ｏｐはスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上から大きく外れた距離ｄＬの位置となり、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に不安定となり揺らぎながら移動するため、動的美観として好ましくない。したがって、距離ｄＬをできる限り小さくするようスラット４に対する複数本の昇降コードの配設することが好ましく、このためには、前後２本配置の昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を含む形態とするのが好適である。

したがって、前後２本配置の昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を含む形態の変形例として、例えば図１９（ａ）に示す変形例１のように、リング状の係合部材２７を用いてスラット４の前後方向（短手方向）の一縁部に切欠き４ｂを設けて昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を垂下する場合、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上から孔中心をずらした各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒとなるよう配設する。これにより、複数本の昇降コードの配設による重心位置Ｏｐはスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に近づけることができる（距離ｄＬが短い）。そして、複数本の昇降コードの配設がスラット４の平面視でひし形状になることから（図示する２点鎖線）、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができ、その動的美観を向上させることできる。

そして、例えば図１９（ｂ）に示す変形例２のようにチルト時の遮光性が問題視されない場合（例えば、図１５（ａ）に示す隣接するスラット４の重なり領域が大きい場合等）には、スラット４の前後方向（短手方向）の両縁部に切欠き４ｂを設けて、昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２を垂下する形態とすることもでき、その重心位置Ｏｐをスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上により近づけることもできる。尚、リング状の係合部材２７を用いずに複数本の昇降コードを配設する場合も同様の効果が得られることは勿論である。

一方、より長尺なスラット４の場合では、例えば図２０（ａ）に示す変形例３のように、スラット４の左右両端側のラダーコード７Ｌ，７Ｒ間に、多数のラダーコード７Ｍを配設して、各ラダーコード７Ｌ，７Ｒ，７Ｍの横糸７ａでスラット４を支持する必要がある。このような場合では、配設する昇降コードの数もスラット４の左右方向へ増大するよう配設する。複数本の昇降コードを左右方向へ増大するよう配設する際には、スラット４の一縁部側に沿ってのみ垂下する昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２と、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上から孔中心をずらした各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒとなるよう配設する。これにより、複数本の昇降コードの配設による重心位置Ｏｐはスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に近づけることができ（距離ｄＬが短い）、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができる。

また、より長尺なスラット４の場合に、図２０（ｂ）に示す変形例４のように、スラット４の一縁部側に沿って垂下する昇降コード６Ｍ‐１と、その他縁部側に沿って垂下する昇降コード６Ｍ‐２，６Ｍ‐３と、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上から孔中心をずらした各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒとなるよう配設することも有効である。これにより、複数本の昇降コードの配設による重心位置Ｏｐをスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に更に近づけることができ（距離ｄＬが短い）、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができる。

また、より長尺なスラット４の場合に、図２０（ｃ）に示す変形例５のように、スラット４の前後２本配列で複数個所に設ける昇降コード６Ｍ‐１，６Ｍ‐２，６Ｍ‐３，６Ｍ‐４と、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に孔中心を有する各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒとなるよう配設することで、複数本の昇降コードの配設による重心位置Ｏｐを確実に、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上とすることができ、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができる。

尚、挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒをより長尺なスラット４の場合にもそれぞれ１本ずつとして限定する必要はないが、上述した光漏れの観点から挿通孔４ａに挿通する昇降コードは、スラット４の左右方向の端部近傍に設ける１本ずつとするのが好適である。

以上のように、各スラット４又はボトムレール８の重心位置を維持するよう３本以上の昇降コードを配設することで、ボトムレール８やスラット４の昇降動作を安定化させることができる。

次に、本実施形態の横型ブラインド１００を構成する上で、より確実にスラット４の左右両端部からラダーコードの横糸７ａが外れにくくすることを考慮した構成について説明する。本実施形態の横型ブラインド１００では、挿通孔４ａができる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けられるように構成されるため、スラット４の左右両端部からラダーコードの横糸７ａが外れやすくなるおそれがある。そこで、本実施形態の横型ブラインド１００では、ボトムレール８の下限位置でコードイコライザー２１が操作棒２２の下端に当接する状態で昇降コードのコード導出口からの引き出し量を規制することができる。これは、ラダーコードの横糸７ａがスラット４から外れるのを抑制する効果があるが、他の操作部の形態や、より確実にスラット４の左右両端部からラダーコードの横糸７ａが外れにくくするのを考慮すると、以下のような形態とするのがより好ましい。

まず、上述したように、各スラット４の挿通孔４ａは、当該スラット４の対応する端部に対しラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）の横糸長以上で近接する位置に設けるのが好適である。

更に、図１８（ａ）を参照して説明したように、スラット４の左右方向の端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）は、当該挿通孔４ａを経て、各スラット４をそれぞれ支持する当該ラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）の横糸７ａに対し主としてスラット４の左右方向端部側寄りに案内する。尚且つ、図２１（ａ）に示すように、スラット４の所定段おきに当該ラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）の横糸７ａに対しスラット４の左右方向中央部側寄りに案内するよう構成する。図示する例では、昇降コード６Ｒをラダーコード７Ｒの横糸７ａに対し１０段連続してスラット４の左右方向端部側寄りに案内し、１段左右方向中央部側寄りに案内した後、昇降コード６Ｒをラダーコード７Ｒの横糸７ａに対し連続してスラット４の左右方向端部側寄りに案内するよう編み込む形態としているが、これは単なる例示である。このように昇降コード６Ｒをラダーコード７Ｒの横糸７ａに対し主としてスラット４の左右方向端部側寄りに案内することで、スラット４の右端部からラダーコードの横糸７ａが外れにくくなる。更に、編み込む形態とすることで、ラダーコード７Ｌの縦糸の垂下が昇降コード６Ｒの垂下に倣うようになり、これに付随してラダーコード７Ｌの横糸７ａがスラット４の右端部からより外れにくくなる。

また、図２１（ｂ）に示すように、スラット４の左右方向の端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）に関して、昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）が当該挿通孔４ａの一縁側に位置する状態（図示Ａ）のスラット４の平面視で、スラット４の前後方向一縁部（図示Ｂ）と昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）の位置とを最短で結ぶ第１線分、及び、昇降コード６Ｒ（又は６Ｌ）とスラット４の前後方向他縁部に連なり当該端部側のスラット４の角部（図示Ｂ）とを結ぶ第２線分の和よりなる線長が、近接するラダーコード７Ｒ（又は７Ｌ）の横糸７ａの長さより大きい位置に当該挿通孔４ａを形成する。これにより、スラット４の右端部からラダーコードの横糸７ａが外れにくくなる条件が満たされる。尚、スラット４の角部が所定の曲率半径の丸みを持つ場合には、その角部に向かう長さが最長となる線分を第２線分とすればよい。

このような条件が満たされるとき、図２２に示すように、多数段のスラット４が吊下支持された状態では、ラダーコード７Ｒが白抜き矢印方向に力が加わる場合でもスラット４の右端部からラダーコードの横糸７ａが外れることがほぼ無い状態となる。

そして、このようにスラット４の右端部からラダーコードの横糸７ａが外れることが抑制された範囲内で、各スラット４の挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍位置に設けるように構成することで、実用上の観点から設置時の遮光作用が大きく向上するようになる。特に、図２１（ｂ）に示す例では、挿通孔４ａに対し最近位置の当該ラダーコード７Ｒにおける横糸７ａの長さ（横糸長）と、その挿通孔４ａの孔中心の位置と当該スラット４の対応する左右方向の端部との間の距離に相当するスラット突き出し長Ｄｓとの関係として、
０．９≦（横糸７ａの横糸長／スラット突き出し長Ｄｓ）≦１．０
とすることで、上記条件を満たしてスラット４の右端部からラダーコードの横糸７ａが外れるのを抑制し、尚且つ各スラット４の挿通孔４ａの位置をできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に配置することができる。

〔第４実施形態〕
第３実施形態にて上述した例では、主に、図１３に示すコードイコライザー２１及び操作棒２２によるスラット４のチルト操作及び昇降操作を実現する例を示したが、例えば、ヘッドボックス１内にラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ及び昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒをそれぞれ吊下支持する支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒを配設した構成で、各スラット４の挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けた構成とすることで光漏れの実用的な抑制効果を高めることができる。図２３は、本発明による第４実施形態の横型ブラインドを例示する図である。第４実施形態では、支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒには、例えば四角棒状の駆動軸５１が挿通されている。

このような支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒにはチルトドラム（図示せず）が回転可能に支持され、このチルトドラムに当該駆動軸５１が相対回転不能に挿通されている。したがって、この駆動軸５１が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が調整されるようになっている。また、昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒをヘッドボックス１内への引き込み又はヘッドボックス１からの引き出し可能にするために、当該支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒには、当該駆動軸５１に対して相対回転不能に取着される巻取軸５２が設けられている（図示せず）。

このため、この駆動軸５１が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が水平方向に対して略垂直方向にチルトされた後、当該巻取軸５２による昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの巻取り、又は巻戻しが行われ、ボトムレール８を昇降させることによりスラット４を昇降させることができる。尚、図示を省略するが、チルト操作及び昇降操作を実現するため、操作コードや、外部スイッチ等からの操作により電動で動作するよう構成することができる。

図２３に示す横型ブラインドのスラット４に対するラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ及び昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの配設は、図２４（ａ）に示すようになっている。図２４（ａ）に示す例のように、複数本の昇降コードの配設が平面視で三角形状となる場合でも（図示する２点鎖線）、スラット４の前後方向の一縁部側の切欠き４ｂに沿って垂下する昇降コード６Ｍと、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上から孔中心をずらした各挿通孔４ａに挿通する昇降コード６Ｌ，６Ｒとすることで、複数本の昇降コードの配設による重心位置Ｏｐをスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に更に近づけることができ（距離ｄＬが短い）、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができる。

また、図２４（ｂ）には昇降コード６Ｒ（６Ｌ）用の支持部材５０Ｒ（５０Ｌ）の部分的な側面図を例示しており、図２４（ｃ）には昇降コード６Ｍ用の支持部材５０Ｍの部分的な側面図を例示している。昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒをヘッドボックス１内への引き込み又はヘッドボックス１からの引き出し可能にするために、当該支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒには、当該駆動軸５１に対して相対回転不能に取着される巻取軸５２が設けられている。したがって、この駆動軸５１が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が水平方向に対して略垂直方向にチルトされた後、当該巻取軸５１による昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの巻取り、又は巻戻しが行われ、ボトムレール８を昇降させることによりスラット４を昇降させることができる。

特に、図２４（ａ）に示すような切欠き４ｂを全てのスラット４に対して設ける構成とすることもできるが、光漏れの軽減効果を図りつつ滑らかな垂下を実現するために、最上段から所定枚数のスラット４に対してのみ切欠き４ｂを設けることや、図２４（ｃ）に示すように最上段のスラット４に対してのみ切欠き４ｂを設けることで、昇降コード６Ｍは急角度でスラット４に接することなく滑らかに下方のスラット４に沿うよう垂下させることができ、これによりスラット４の昇降動作時の昇降コードとの摩擦を抑制することができる。

また、特にボトムレール８の前後幅がスラット４の前後幅に対して小さい場合などでは、図２４（ｄ）に示すように、ボトムレール８の直近上位のスラット４に対し図２４（ａ）に示すような切欠き４ｂを設けることで滑らかな垂下となり、これによりスラット４の昇降動作時の摩擦を抑制することができる。

〔第５実施形態〕
第４実施形態にて上述した例では、主に、紐状又はテープ状の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒを意図して説明したが、特に、テープ状の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒで構成した場合には、そのテープ面が左右方向となるよう垂下する構成とし各スラット４の挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けることで、光漏れの実用的な抑制と、採光性を高めることができる。図２５（ａ）は、本発明による第５実施形態の横型ブラインドにおける支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒの巻取軸５２を簡略図示した図であり、図２５（ｂ）には、対応するスラット形状を例示している。支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒには、図２５（ａ）にて簡略図示しているが例えば四角棒状の駆動軸５１が挿通されている。このような支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒにはチルトドラム（図示せず）が回転可能に支持され、このチルトドラムに当該駆動軸５１が相対回転不能に挿通されている。

したがって、この駆動軸５１が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が調整されるようになっている。また、昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒをヘッドボックス１内への引き込み又はヘッドボックス１からの引き出し可能にするために、当該支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒには、当該駆動軸５１に対して相対回転不能に取着される巻取軸５２が設けられている（図示せず）。このため、この駆動軸５１が回転されると、当該チルトドラムが回転し、ラダーコード７Ｌ，７Ｍ，７Ｒにより吊下支持された多数段のスラット４の角度が水平方向に対して略垂直方向にチルトされた後、当該巻取軸５２による昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒの巻取り、又は巻戻しが行われ、ボトムレール８を昇降させることによりスラット４を昇降させることができる。尚、図示を省略するが、チルト操作及び昇降操作を実現するため、操作コードや、外部スイッチ等からの操作により電動で動作するよう構成することができる。

テープ状の昇降コード６Ｌ，６Ｍ，６Ｒで構成した場合に、そのテープ面が左右方向となるよう垂下するために、駆動軸５１の回転方向に対して９０度転向させる回転変換ギヤを設けた支持部材５０Ｌ，５０Ｍ，５０Ｒとすることもできるが、図２５（ａ）に示すように、例えば昇降コード６Ｌ，６Ｒのテープ面を略９０度回転させてスラット４に向けて垂下するよう転向する丸軸状の転向機構５４，５５をヘッドボックス１に設けるのが好適である（支持部材５０Ｌ，５０Ｒに設ける場合を含む）。このような略９０度回転方向を転向させる転向機構としては様々な形態が考えられるため、ここでは典型的な例を示している。

これにより、駆動軸５１の回転方向により、全ての昇降コードを一軸回転で巻取り可能とするようそれぞれの巻取軸５２を配設することができ、少なくともスラット４の長手方向における各端部近傍に垂下される昇降コード６Ｌ，６Ｒについては、そのテープ面を略９０度回転させてスラット４に向けて垂下するよう転向させることができる。

この場合のスラット４に対して、図２５（ｂ）に示すように、ラダーコード７Ｍの縦糸に設けられたリング状の係合部材２７に挿通されてスラット４の前後方向の一縁部側に沿って垂下するテープ状の昇降コード６Ｍと、スラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上の孔中心を有する各挿通孔４ａに挿通するテープ状の昇降コード６Ｌ，６Ｒを配設することができる。スラット４の各挿通孔４ａに挿通するテープ状の昇降コード６Ｌ，６Ｒは、そのテープ面が左右方向となるために、図２５（ｂ）に示す複数本の昇降コードの配設であっても、その重心位置Ｏｐをスラット４の長手方向に延びる中心軸（図示する１点鎖線）上に近づけることが容易となり、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができる。

また、テープ状の昇降コード６Ｍのテープ面についても積極的に左右方向に向くよう、図２６（ａ）に示すように、切欠き４ｂを少なくとも最上段のスラット４に設けた構成とすることができる。また、昇降コード６Ｒ，６Ｌの転向機構と同様に、昇降コード６Ｍのテープ面を略９０度回転させる転向機構を設けてもよい。

このようにテープ状の昇降コード６Ｒ，６Ｌのテープ面や、好適には昇降コード６Ｍのテープ面について左右方向に向くよう垂下する構成では、ボトムレール８やスラット４の昇降動作時に、バランスよく安定して移動させることができるとともに、図２６（ｂ）に示すように採光性が高まるようになる。

〔第６実施形態〕
第３乃至第５実施形態にて上述した例では、主に、各スラット４の挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けることで光漏れの実用的な抑制を図る例を説明したが、例えば窓枠等に横型ブラインドを設置する際には、この挿通孔４ａを隠すのに適したガイドレールを窓に設置するのが有効である。図２７（ａ）は、本発明による第６実施形態の横型ブラインド１００を簡略図示した正面図であり、図２７（ｂ），（ｃ）には、対応するガイドレール形状を例示している。

図２７（ａ）に示すように、窓枠Ｗには、第３実施形態の横型ブラインド１００が設置され左右両側にガイドレール８０が設けられている。ガイドレール８０は、スラット４と窓枠との隙間からの光漏れ防止機能を有し、少なくとも遮蔽面に対し垂直且つ水平の日射に対しスラット４の当該挿通孔４ａからの直射光を遮光するよう実板面を備えるように設置されている。ガイドレール８０の形状は、図２７（ｂ）の部分的な平面図で示すように、例えば室内側又は室外側に長さＬｂで遮光する遮光片と、窓枠Ｗに設置するための設置片よりなる断面くの字状の板状部材で構成することができる。このようなガイドレール８０は、風等の影響でスラット４がバタつくのを抑制することもでき、図２７（ｃ）に示すように、断面コの字状の板状部材で構成することができる。長さＬｂは、スラット４の挿通孔４ａを隠すのに十分な長さがあればよい。遮蔽面と取付面とをヒンジ状に水平方向に相対回転可能に接続し、取付面に対し遮蔽面を回転させ折りたたみ可能としたガイドレールとしてもよい。したがって、本発明に係るガイドレール８０は、第３乃至第５実施形態の横型ブラインドにおける多数段のスラット４の当該挿通孔４ａからの光漏れを遮光する位置に設置可能に構成することができ、このガイドレール８０が設置されている窓であれば、第３乃至第５実施形態の横型ブラインドにおける当該光漏れの影響をより確実に抑制することができる。

〔第７実施形態〕
第１乃至第６実施形態にて上述した例では、主に、各スラット４の挿通孔４ａをできる限りスラット４の長手方向における各端部近傍に設けることで光漏れの実用的な抑制を図る横型ブラインドを説明したが、これらの横型ブラインドを内蔵するガラスサッシとして構成し、当該ガラスサッシの縦枠が第３乃至第５実施形態の横型ブラインドのスラット４における当該挿通孔４ａからの光漏れを遮光する位置に形成したものとすることができる。図２８（ａ）は、本発明による第６実施形態の横型ブラインド１００を内蔵したガラスサッシ２００を簡略図示した正面図であり、図２８（ｂ）は、簡略図示したその断面平面図である。

本実施形態のガラスサッシ２００は、二重ガラスの内部に横型ブラインド１００を内蔵しており、断熱、遮音、遮光性能に優れている。ガラスサッシ２００の構造は、第１ガラス２０３の周縁をガスケット２０５で嵌装した第１ガラスフレーム２０１と、第２ガラス２０４をガスケット２０５で嵌装した第２ガラスフレーム２０２とを結合した構造となっており、その内部には横型ブラインド１００を内蔵可能な中空が設けられている。ガラスサッシ２００の採光領域の長さＬａは、ガスケット２０５の周縁を嵌装するガスケット２０５の遮光領域の長さＬｂで定まることになるが、第１ガラスフレーム２０１及び第２ガラスフレーム２０２の縦枠２０６内に、横型ブラインド１００のスラット４における当該挿通孔４ａが位置するよう構成することで、確実に挿通孔４ａからの光漏れを遮光することができる。

尚、本実施形態のガラスサッシ２００は、二重ガラスの内部に横型ブラインド１００を内蔵するにあたり、操作棒２２及びコードイコライザー２１については縦枠２０６の上部に吊下支持するよう構成されており、図１３又は図１６に示す各操作コード６Ｌ，６Ｒ，Ｍは、横型ブラインド１００の操作部２４を介して縦枠２０６の上部に設けられた導出口を経て導出されて、当該操作棒２２内部を経てコードイコライザー２１に取着される。

以上のように、第３乃至第７実施形態に係る横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシは、木製の平板状のスラットに限らずアルミニウム製の僅かに湾曲した薄板状のスラットを用いる場合にも、実用上の観点から光漏れの影響を軽減させることができ、好適には、スラット４の昇降動作時のバタツキを抑制することができ、その意匠性を向上させることができる。また、採光性に有利な形態とすることもできる他、スラットに対するラダーコードの保持性も高める形態とすることができる。

以上、本発明は各実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。

本発明によれば、光漏れを効果的に抑制することができるので、複数本の昇降コードを利用する横型ブラインド、ガイドレール、及び横型ブラインドを設置した窓、並びにガラスサッシの用途に有用である。

１ ヘッドボックス
１ａ 導出口
１ｂ 溝部
４ スラット
４ａ 挿通孔
４ｂ 切欠き
５ 操作コード
６Ｌ，６Ｍ，６Ｍ‐１，６Ｍ‐２，６Ｍ‐３，６Ｍ‐４，６Ｒ 昇降コード
７Ｌ，７Ｍ，７Ｒ ラダーコード
７ａ，７ｂ 横糸
８ ボトムレール
８Ｌ，８Ｒ 貫通部
８Ｍ 取付部
９ ブラケット
１１，１３ 上側突起片
１２ 下側突起片
２１ コードイコライザー
２２ 操作棒
２２ａ グリップ
２２ｂ キャップ
２３ コードフック
２４ 操作部
２５ チルトドラム
２６ チルト軸
２７ 係合部材
２８ コードストッパー装置
４０ 板状部材
５０Ｒ，５０Ｌ，５０Ｍ 支持部材
５１ 駆動軸
８０ ガイドレール
１００ 横型ブラインド
２００ ガラスサッシ
２０１ 第１ガラスフレーム
２０２ 第２ガラスフレーム
２０３，２０４ ガラス
２０５ ガスケット
２０６ 縦枠

Claims (28)

1. ラダーコードに吊下支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させる横型ブラインドであって、
   ヘッドボックスの長手方向における複数個所に配設して吊下されるラダーコードと、
   当該複数個所に配設される前記ラダーコードの横糸によってそれぞれ支持される複数段のスラットと、
   前記ラダーコードの近傍位置で前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードとを備え、
   前記複数本の昇降コードのうち、少なくとも２本の昇降コードは、各スラットの短手方向の一縁部近傍に設けられた当該短手方向に延びる長孔状の挿通孔に挿通して垂下され、
   前記少なくとも２本の昇降コード以外の昇降コードのうち、少なくとも１本の昇降コードは、各スラットの短手方向の他縁部に沿って垂下され、
   前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラットの縁部で少なくとも該挿通孔の一部が遮蔽される位置に形成されていることを特徴とする横型ブラインド。
2. 前記複数本の昇降コードのうち当該複数段のスラットの各々の長手方向の両端部から最近位置にて垂下される昇降コードは、前記長孔状の挿通孔に挿通されていることを特徴とする、請求項１に記載の横型ブラインド。
3. 前記長孔状の挿通孔に挿通される昇降コード以外の昇降コードは、全て各スラットの短手方向の他縁部に沿って垂下されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の横型ブラインド。
4. 前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、各スラットの縁部で該挿通孔の全部が遮蔽される位置に形成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
5. 前記長孔状の挿通孔は、各スラットが遮蔽状態となるようチルトされる際に、下位のスラットの上端の位置が上位のスラットの当該挿通孔の上縁の位置と水平となる位置か、又はそれ以上の高さとなるように形成されていることを特徴とする、請求項４に記載の横型ブラインド。
6. 前記長孔状の挿通孔の短径は、当該挿通する昇降コードの断面径と略同一に形成されていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
7. 前記ラダーコードは、当該挿通する昇降コードの断面径と略同一か、又はそれ以上の太さを有することを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
8. 前記複数段のスラットの各スラットは、平板状の硬質材料からなり、該スラットと同質の板状部材が前記ヘッドボックスの前面から着脱可能に係合設置されていることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
9. 前記板状部材は、前記ヘッドボックスの前面に設けられた溝部へと嵌合又は落とし込みにより係合設置されていることを特徴とする、請求項８に記載の横型ブラインド。
10. 前記複数段のスラットの各スラットは、前記ラダーコードの当該横糸上に載置されていることを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
11. 前記長孔状の挿通孔に挿通される昇降コードは、所定段おきの当該横糸に対して編み込むよう垂下されていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
12. ラダーコードに吊下支持された複数段のスラットを複数本の昇降コードを用いて昇降させる横型ブラインドであって、
    長手方向の複数個所に吊下され複数枚のスラットを支持するラダーコードと、
    ラダーコードの近傍位置で吊下される複数本の昇降コードとを備え、
    前記複数本の昇降コードのうちスラットの長手方向における各端部近傍に垂下される昇降コードは、各スラットの前後方向に延びる長孔状の挿通孔に挿通され、当該垂下される前記複数本の昇降コードが３本以上で構成される際に当該各端部近傍に垂下される昇降コード以外の他の昇降コードは、各スラットの前後方向の縁部に沿って垂下されることを特徴とする横型ブラインド。
13. 当該挿通孔の各々は、当該スラットの対応する左右方向の端部に対し最近位置の当該ラダーコードの横糸長以上で近接する位置に設けられていることを特徴とする、請求項１２に記載の横型ブラインド。
14. 前記複数本の昇降コードが、各スラット又はボトムレールの重心位置を維持するよう配設されていることを特徴とする、請求項１２又は１３に記載の横型ブラインド。
15. 当該他の昇降コードの垂下は、スラットの前後２本配置の垂下を含むことを特徴とする、請求項１２から１４のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
16. 前記ラダーコード及び前記複数本の昇降コードを支持するヘッドボックスの長手方向の一端部又は両端部近傍に操作部が設けられ、前記３本以上の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードは、前記ヘッドボックスにおける操作部の位置よりも左右方向端部側から垂下するよう支持されていることを特徴とする、請求項１２から１５のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
17. 前記複数本の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードは、当該挿通孔を経て、各スラットをそれぞれ支持する当該ラダーコードの横糸に対し主としてスラットの左右方向端部側寄りに案内され、スラットの所定段おきに当該ラダーコードの横糸に対しスラットの左右方向中央部側寄りに案内されていることを特徴とする、請求項１２から１６のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
18. 前記複数本の昇降コードのうちスラットの左右方向端部側に最も近接して垂下するよう配設される昇降コードに関して、該昇降コードが当該挿通孔の一縁側に位置する状態のスラット平面視で、前記スラットの前後方向一縁部と前記昇降コードの位置とを最短で結ぶ第１線分、及び、該昇降コードと当該スラットの前後方向他縁部に連なり当該端部側のスラットの角部とを結ぶ第２線分の和よりなる線長が、ラダーコードの横糸長より大であることを特徴とする、請求項１２から１７のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
19. 前記挿通孔に対し最近位置の当該ラダーコードにおける横糸長と、該挿通孔の孔中心の位置と当該スラットの対応する左右方向の端部との間の距離に相当するスラット突き出し長との関係として、当該ラダーコードにおける横糸長が前記スラット突き出し長の０．９倍以上、且つ１．０倍以下となっていることを特徴とする、請求項１２から１８のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
20. 前記複数本の昇降コードは、ヘッドボックスの内部に設けられたコードストッパー装置を介し操作部として設けられたコード導出口から外部に導出されてコードイコライザーに連結し固定され、前記ヘッドボックスにおける操作部の位置よりも端部側から垂下される昇降コードは、他の昇降コードと同一方向から前記コードストッパー装置に挿通されるよう前記ヘッドボックスの内部にて案内されていることを特徴とする、請求項１２から１９のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
21. 前記複数本の昇降コードがコード導出口から延びる操作棒の内部を経て導出されてコードイコライザーに取着され、ボトムレールの下限位置で前記コードイコライザーが操作棒下端に当接する状態で前記複数本の昇降コードのコード導出口からの引き出し量を規制して、前記ラダーコードからスラットが外れるのを抑制するよう構成されていることを特徴とする、請求項１２から２０のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
22. 当該各スラットの前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きが、少なくとも最上段のスラットに設けられていることを特徴とする、請求項１２から２１のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
23. 当該各スラットの前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きが、少なくとも最下段のスラットに設けられていることを特徴とする、請求項１２から２２のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
24. 前記複数本の昇降コードがテープ状である際に、全ての昇降コードを一軸回転で巻取り可能とする巻取手段と、スラットの長手方向における各端部近傍に垂下される昇降コードのテープ面を略９０度回転させてスラットに向けて垂下するよう転向する転向機構がヘッドボックスに設けられていることを特徴とする、請求項１２から２３のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
25. 前記複数本の昇降コードがテープ状である際に、当該他の昇降コードの垂下は、少なくとも最上段のスラットに設けられている前後方向のいずれか一方又は双方の縁部に設けられた切欠きに係合する垂下を含むことを特徴とする、請求項１２から２４のいずれか一項に記載の横型ブラインド。
26. 請求項１から２５のいずれか一項に記載の横型ブラインドにおける多数段のスラットの当該挿通孔からの光漏れを遮光する位置に設置可能に構成されていることを特徴とするガイドレール。
27. 請求項２６に記載のガイドレールが設置されていることを特徴とする窓。
28. 請求項１から２５のいずれか一項に記載の横型ブラインドを内蔵するガラスサッシであって、当該サッシの縦枠が前記横型ブラインドのスラットにおける当該挿通孔からの光漏れを遮光する位置に形成されていることを特徴とするガラスサッシ。