JP2020180515A - 遮蔽装置の駆動ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】駆動軸回りに回転する操作プーリに操作コードを掛装する遮蔽装置の駆動ユニットにおいて、円滑な操作を実現することにある。【解決手段】操作コードと、付勢ユニットを備える遮蔽装置の駆動ユニットであって、前記操作コードは、遮蔽材を操作するための駆動軸を回転させる操作プーリに掛装され、前記付勢ユニットは、移動部材と、付勢部材を含み、前記移動部材は、前記操作コードの操作時に移動可能に構成され、前記付勢部材は、前記操作コードの操作時に、前記移動により蓄勢され、前記操作コードの非操作時に、前記蓄勢の反動によって、前記操作コードが前記遮蔽材から離間するように前記移動部材を移動させる、駆動ユニットが提供される。【選択図】図５

Description

本発明は、遮蔽装置の駆動ユニットに関する。

横型ブラインドなどの遮蔽装置においては、ヘッドボックスから吊り下げられる遮蔽材の下部に設けられたボトムレールに昇降コードの一端が取り付けられ、昇降コードの他端が巻取軸に取り付けられ、巻取軸を回転させることによって昇降コードの巻取り及び巻戻しを行い、遮蔽材を昇降させる。

このような遮蔽装置では、ヘッドボックスに回転可能に支持された操作プーリに操作コードを掛装し、コードゲートから引き出された操作コードを操作することで操作プーリを駆動軸回りに回転させ、その回転を巻取軸に伝達することによって巻取軸を回転させている。

特許文献１は、建築物への遮蔽装置の据え付け作業時に、コードゲートから引き出される操作コードをガイドするガイド部材が脱落することを防止するコードゲートを開示している。

特開２０１５−１３２１４０公報

しかし、このような従来の遮蔽装置の操作ユニットにおいては、操作プーリに掛装した操作コードをコードゲートのガイド部に沿ってヘッドボックスの前方に引き出しているため、操作時に操作コードとガイド部との間に摩擦力が発生し、円滑な操作の妨げとなっていた。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、駆動軸回りに回転する操作プーリに操作コードを掛装する遮蔽装置の駆動ユニットにおいて、円滑な操作を実現することにある。

本発明によれば、操作コードと、付勢ユニットを備える遮蔽装置の駆動ユニットであって、前記操作コードは、遮蔽材を操作するための駆動軸を回転させる操作プーリに掛装され、前記付勢ユニットは、移動部材と、付勢部材を含み、前記移動部材は、前記操作コードの操作時に移動可能に構成され、前記付勢部材は、前記操作コードの操作時に、前記移動により蓄勢され、前記操作コードの非操作時に、前記蓄勢の反動によって、前記操作コードが前記遮蔽材から離間するように前記移動部材を移動させる、駆動ユニットが提供される。

このような構成とすることにより、操作コードの操作時に移動した移動部材によって付勢部材が蓄勢され、操作コードの非操作時に、当該蓄勢の反動によって遮蔽材から離間するように操作コードが移動されるため、コードゲートと操作コードとの間に発生する摩擦力を低減し、円滑に操作コードを操作することが可能となる。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記付勢ユニットはベース部材をさらに含み、前記移動部材は、前記ベース部材に対して前記駆動軸回りに相対回転するように移動し、前記付勢部材の一端は前記ベース部材と、他端は前記移動部材とそれぞれ係合し、前記相対回転により前記付勢部材が蓄勢される。
好ましくは、前記移動部材は、基板部とケース部を有し、前記基板部は、前記ベース部材に固定されるように取り付けられ、前記ケース部は、前記操作プーリを収容するように前記基板部に取り付けられる。
好ましくは、前記ケース部には、前記操作コードとの当接面を形成するために、前記駆動軸の軸心から離れる方向に突出したスロープが設けられている。
好ましくは、前記基板部には、前記付勢部材と係合するための突起が設けられている。
好ましくは、前記付勢部材は螺旋状に形成された環部を備えるねじりばねである。
本発明の他の態様によれば、上述の駆動ユニットを備える遮蔽装置が提供される。
本発明の他の態様によれば、遮蔽装置の駆動ユニットであって、操作コードと、コードゲートと、操作プーリを備え、前記操作プーリは、遮蔽材を操作するための駆動軸回りに回転し、前記コードゲートは前方および下方への開口を備え、前記操作コードは、前記操作プーリに掛装され、前記コードゲートから前下方へ引き出されて前記遮蔽材の前方で垂下する。
好ましくは、前記駆動軸には、前記遮蔽材が所定の高さ以上に上昇しないように規制するためのストッパーが設けられている。
好ましくは、前記遮蔽装置は遮蔽材をさらに備え、前記下方への開口の前後方向の長さは、前記コードゲートの前面の位置から、前記遮蔽材を垂直方向に最も急な角度で傾斜させた際の当該遮蔽材の前方端部の位置までの前後方向の長さである。

本発明の第１実施形態における横型ブラインドＢの正面図である。 横型ブラインドＢの右側面図である。 横型ブラインドＢの平面図である。 付勢ユニット１０の斜視図である。 付勢ユニット１０の分解斜視図である。 付勢ユニット１０を別の方向から見た分解斜視図である。 基板部２１ｂとベース部材２４の構成を示す斜視図である。 スプリング２３が嵌合された基板部２１ｂの正面図である。 図９Ａは、操作コード７の非操作時における操作コード７とケース部２１ａの関係を示す模式図であり、ケース部２１ａの断面図に相当する。図９Ｂは、操作コード７の非操作時におけるスプリング２３と基板部２１ｂの関係を示す模式図であり、基板部２１ｂの断面図に相当する。 図１０Ａは、操作コード７の操作時における操作コード７とケース部２１ａの関係を示す模式図である。図１０Ｂは、操作コード７の操作時におけるスプリング２３と基板部２１ｂの関係を示す模式図である。 第２実施形態における横型ブラインドＢの平面図である。 ボトムレール４を下げたときの駆動ユニット６を示す模式図である。 図１３Ａは、ボトムレール４を一番下まで下げたときの領域Ｄの拡大図である。図１３Ｂは、スラット３を垂直方向の中央付近まで上げたときの領域Ｄの拡大図である。図１３Ｃは、スラット３を一番上まで上げたときの領域Ｄの拡大図である。 ボトムレール４を一番上まで上げたときの駆動ユニット６を示す模式図である。

以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。

＜１．全体構成＞
図１〜図３に示す遮蔽装置としての横型ブラインドＢは、ヘッドボックス１から垂下される複数本のラダーコード２を介して遮蔽材としての多数段のスラット３が吊下支持され、ラダーコード２の下端にボトムレール４が吊下支持される。

ラダーコード２の近傍において、ヘッドボックス１から１つまたは複数の昇降コード５が垂下され、昇降コード５は、スラット３の前方（部屋内側）、または、横型ブラインドＢの後方（部屋外側）に垂下される。ただし、この例に限定されず、スラット３の中央に貫通孔を形成し、昇降コード５が当該貫通孔を挿通するように構成してもよい。昇降コード５はその上端部がヘッドボックス１内に配設される巻取軸９に巻き付けられ、下端部がボトムレール４に接続されている。

昇降コード５は、巻取軸９の回転に基づいて、巻き取り或いは巻き戻しが行われ、この回転に基づいてボトムレール４及びスラット３が昇降される。また、サポートカバー１１内に収容されたチルタードラム（不図示）の回転に基づいて、ラダーコード２を介して各スラット３が同位相で角度調節される。尚、各スラット３は略垂直方向まで回動されると、それ以上回動されないようになっている。巻取軸９には、サポートカバー１１が取り付けられる。サポートカバー１１は、ヘッドボックス１に着脱可能に固定される。

図３に示すように、横型ブラインドＢの幅方向におけるヘッドボックス１の端部には、駆動ユニット６が設けられる。駆動ユニット６は、ケースキャップ６ａと、ギヤケース６ｂと、ブレーキ６ｃと、操作コード７と、付勢ユニット１０を備える。操作コード７は無端状に構成され、図９Ａに示すように、付勢ユニット１０内の操作プーリ２２に掛装されている。

操作プーリ２２は、付勢ユニット１０内に回転可能に支持される。操作プーリ２２は、円筒状の筒部２２ａと、掛装部２２ｂを備える。筒部２２ａは、スプリング２３、基板部２１ｂ、およびベース部材２４に設けられた開口に挿通される。掛装部２２ｂには、操作コード７が掛装される。

具体的には、掛装部２２ｂの外周面に形成された凹凸と、操作コード７が備えるボールチェーンとが係合するように掛装される。図６に示すように、筒部２２ａ内には六角孔２２ａ１が形成されている。ギヤケース６ｂと、スラット３が自重降下しないように保持するブレーキ６ｃとの間に伝達ギヤ（不図示）が収容されており、伝達ギヤに設けられた軸部が六角孔２２ａ１に係合する。操作コード７を操作して操作プーリ２２を回転させると、当該回転が伝達ギヤを通じて駆動軸８に伝達され、駆動軸８の回転に基づいて巻取軸９が回転される。

駆動ユニット６の近傍にはコードゲート１５が設けられる。コードゲート１５は、操作コード７を挿通するためのコード挿通部１３を形成している。コード挿通部１３では、操作コード７が使用者によって操作可能となるように、操作コード７がヘッドボックス１内から横型ブラインドＢの前方に引き出されている。

＜２．付勢ユニット１０＞
図４〜図８を参照し、付勢ユニット１０の構成を説明する。図４〜図６に示すように、付勢ユニット１０は、移動部材２１と、操作プーリ２２と、付勢部材としてのスプリング２３と、ベース部材２４を備える。

移動部材２１は、ギヤケース６ｂに取り付けられるベース部材２４に対して、駆動軸８回りに相対回転可能となるように、駆動軸８の軸心方向（以下、単に軸心方向という）に沿ってベース部材２４に取り付けられている。移動部材２１は、有底円筒状のケース部２１ａと中央に凹部が形成された円板状の基板部２１ｂとを備える。ケース部２１ａと基板部２１ｂとは固着され、内部に操作プーリ２２を収容可能に構成されている。

ケース部２１ａは、コード分け２１ａ１とスロープ２１ａ２を有する。ケース部２１ａの側面には、操作コード７を挿通するための切り欠き２１ａ３が形成されている。コード分け２１ａ１は、切り欠き２１ａ３を２つに分離するように、ケース部２１ａの側面から駆動軸８の軸心から離れる径方向（以下、単に径方向という）外側に突出するように設けられる。これにより、移動部材２１内の操作プーリ２２に掛装された操作コード７は、前方側部分７ａと後方側部分７ｂに分離される（図９Ａ参照）。スロープ２１ａ２は、ケース部２１ａの側面から径方向に突出するように設けられる。

図７に示すように、基板部２１ｂは、突起２１ｂ１と、嵌合部２１ｂ２とを備える。基板部２１ｂの中央には平面視において円状の凹部が形成されている。突起２１ｂ１は、当該凹部の底面から軸心方向に突出するように形成されている。嵌合部２１ｂ２は、凹部の底面から突出しつつ径方向内側に延びるように形成され、嵌合部２１ｂ２の径方向内側にスプリング２３を嵌合可能に構成されている。

突起２１ｂ１の径方向外側には、円弧状に形成された挿通孔２１ｂ３が形成されている。挿通孔２１ｂ３の外側は基板部２１ｂに形成された凹部の側壁に相当し、側壁の頂部において円弧状の係合溝２１ｂ４が形成されている。

ベース部材２４は、基板部２１ｂと係合するための係合部２４ａを備える。係合部２４ａは、軸心方向に突出した突出部２４ａ１と、突出部２４ａ１の頂部において径方向外側に伸びるツメ部２４ａ２とを備える。突出部２４ａ１は、径方向に弾性的に移動可能に構成されているため、ベース部材２４の係合部２４ａを基板部２１ｂの挿通孔２１ｂ３に挿通させ、ツメ部２４ａ２を係合溝２１ｂ４に係合させることできる。これにより、ツメ部２４ａ２が係合溝２１ｂ４に沿って移動する範囲で、移動部材２１をベース部材２４に対して相対回転させることが可能となっている。

図８に示すように、スプリング２３は、螺旋状に形成された環部を備えるねじりばねで構成され、嵌合部２１ｂ２の径方向内側に配置される。スプリング２３は、径方向外側に突出した２つの端部２３ａおよび２３ｂを備える。スプリング２３の一方の端部２３ａは、ベース部材２４に設けられた係合部２４ａと係合され、他方の端部２３ｂは、基板部２１ｂに設けられた突起２１ｂ１と係合されている。

＜３．付勢ユニット１０の動作＞
図９および図１０を参照し、駆動ユニット６の動作について説明する。図９Ａに示すように、操作コード７の非操作時において、コード分け２１ａ１およびスロープ２１ａ２は、ヘッドボックス１の前面側（すなわち、コードゲート１５側）に配置されている。操作コード７は、コードゲート１５によって形成されるコード挿通部１３を通って、ヘッドボックス１内から前方へ引き出されている。

操作コード７の前方側部分７ａは、コード分け２１ａ１と接触するようにして、ヘッドボックス１内から引き出されている。一方、操作コード７の後方側部分７ｂは、スロープ２１ａ２と接触するようにして、ヘッドボックス１内から引き出されている。

図９Ｂに、操作コード７の非操作時における基板部２１ｂとスプリング２３の配置を示す。上述の通り、スプリング２３の一方の端部２３ａは、ベース部材２４に設けられた係合部２４ａと係合しており、他方の端部２３ｂは、基板部２１ｂに設けられた突起２１ｂ１と係合している。

図１０Ａに示すように、使用者がボトムレール４を下げるために操作コード７の後方側部分７ｂを下方に引く操作をすると、後方側部分７ｂがスロープ２１ａ２を押圧し、移動部材２１が駆動軸８回りにおける反時計回り（図１０Ａにおける矢印Ａ方向を指し、以下、単に反時計回りという）に回転移動する。

これにより、操作コード７は、コードゲート１５の開口から下方向へ引き出されることとなるため、操作コード７とスロープ２１ａ２との間に発生する摩擦力が低減され、使用者は円滑に操作コード７を操作することが可能となる。

また、使用者の操作コード７の操作により、操作プーリ２２が時計回りに回転すると、当該回転が伝達ギヤを通じて駆動軸８に伝達され、駆動軸８の回転に基づいて巻取軸９が回転する。これにより、昇降コード５の巻戻しが行われ、昇降コード５が緩むことになる。昇降５コードが緩むと、スラット３がラダーコード２によって支持される。その状態でチルタードラムが回転することで、スラット３が垂直方向に傾斜して下降していく。このように、操作コード７の操作時にスラット３は垂直方向へ傾斜するため、後方側部分７ｂとスラット３とが接触することはない。

図１０Ｂに示すように、使用者が操作コード７を操作しているとき、移動部材２１が反時計回りに回転移動するため、基板部２１ｂに設けられた突起２１ｂ１は、端部２３ｂを反時計回りに移動させる。一方、もう一方の端部２３ａは係合部２４ａと係合して固定されているため、スプリング２３が周方向に蓄勢されることとなる。

この状態で使用者が操作コード７の操作をやめると、スプリング２３における蓄勢の反動によって、端部２３ｂが突起２１ｂ１を駆動軸８回りにおける時計回り（図１０Ａにおける矢印Ｂ方向を指し、以下、単に時計回りという）に移動させる。これにより、移動部材２１が時計回りに回転移動し、図９Ａに示すように、コード分け２１ａ１およびスロープ２１ａ２は、再度ヘッドボックス１の前面側に配置される。

なお、使用者がボトムレール４を上げるために操作コード７の前方側部分７ａを下方に引く操作をした場合には、操作コード７の前方側部分７ａがコード分け２１ａ１を押圧することにより、移動部材２１を反時計回りに回転移動させる。この場合においても、上述したボトムレール４を下げる操作の場合と同様に、操作コード７は、コードゲート１５の開口から下方向へ引き出されることとなり、操作コード７とコード分け２１ａ１との間に発生する摩擦力が低減され、使用者は円滑に操作コード７を操作することが可能となる。

以上のようにして、駆動ユニット６は、操作コード７と、付勢ユニット１０を備える。操作コード７は、遮蔽材としてのスラット３を操作するための駆動軸８を回転させる操作プーリ２２に掛装される。付勢ユニット１０は、移動部材２１と、付勢部材としてのスプリング２３を含む。

移動部材２１は、操作コード７の操作時に移動可能に構成され、スプリング２３は、操作コード７の操作時に、移動部材２１の移動により蓄勢され、操作コード７の非操作時に、当該蓄勢の反動によって、操作コード７がスラット３から離間するように移動部材２１を移動させる。

このような構成とすることにより、操作コード７の操作時には、移動部材２１が移動して操作コード７と移動部材２１との間に発生する摩擦力を低減することができ、円滑な操作コード７の操作が可能となる。また、操作コード７の非操作時には、スプリング２３の蓄勢の反動によって、操作コード７とスラット３とが離間するように移動部材２１が移動するため、操作コード７とスラット３とが干渉することがない。

＜４．第２実施形態＞
図１１〜図１４を参照し、第２実施形態にかかる駆動ユニット６を説明する。第２実施形態は、第１実施形態と類似しており、駆動ユニット６の構成が異なる点と、ストッパーとしてのスライド部材３０を備える点が主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。

スライド部材３０は、駆動軸８回りに取り付けられた軸ネジ３１に螺合するように配置されている。操作コード７を操作して駆動軸８を回転させると、軸ネジ３１が回転する。スライド部材３０は、駆動軸８の軸心方向へのスライドは可能だが、回転はできないように軸ネジ３１に取り付けられているため、駆動軸８の回転に応じてスライド部材３０が軸心方向に移動する。

図１２に示すように、ヘッドボックス１の前面および底面には開口が形成されており、当該開口にコードゲート１５が装着されている。コードゲート１５は、コード分け１５ａ１とコードガイド１５ａ２を備える。コード分け１５ａ１は、コード挿通部１３を上下方向２つに分離するようにコードゲート１５の両側部に挟持されるように形成される。コードガイド１５ａ２は、ヘッドボックス１と係合するように形成される。

操作プーリ２２へ掛装される操作コード７は、コードゲート１５から前下方へ引き出されてスラット３の前方で垂下している。このような構成とすることにより、操作コード７とコードガイド１５ａ２との間に発生する摩擦力が低減され、使用者は円滑に操作コード７を操作することが可能となる。

ここで、コードゲート１５の底面における開口の前後方向の長さＬは、コードゲート１５の前面の位置から、スラット３を垂直方向に最も急な角度で傾斜させた際のスラット３の前方端部の位置までの前後方向の長さとすることが好ましい。このようにすることにより、操作コード７とスラット３とを接触させることなく、操作コード７とコードガイド１５ａ２との間に発生する摩擦力をより低減することが可能となる。

ここで、図１３Ａ〜図１３Ｃに示すように、使用者が操作コード７を操作してボトムレール４を上昇させると、スライド部材３０は、駆動軸８に沿ってコードゲート１５側の方向（図１３Ａにおける矢印Ｃ方向）へ移動する。そして、図１３Ｃに示すように、ボトムレール４を所定の高さまで上げると、スライド部材３０が係止部３２と接触し、駆動軸８をそれ以上回転させることができなくなる。

このように、駆動軸８にストッパーとしてのスライド部材３０が設けられているため、図１４に示すように、スラット３が所定の高さ以上に上昇しないように規制することが可能となる。これにより、スラット３が操作コード７の後方側部分７ｂと接触することはない。

＜５．他の実施形態＞
本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。たとえば、本発明は、横型ブラインドに限らず、ヘッドボックス１から引き出されるコードを操作側又は遮蔽材側に用いて遮蔽材の開閉が行われる種々の遮蔽装置に適応可能である。操作側のコードの例は、操作コードであり、遮蔽材側のコードの例は、昇降コードである。このような遮蔽装置としては、たくし上げカーテン、プリーツスクリーン、ロールアップスクリーン、縦型ブラインド、カーテンレール、アコーディオンカーテン、縦型プリーツスクリーン、縦型ロールスクリーン、パネルカーテン等が例示される。

１ ：ヘッドボックス
２ ：ラダーコード
３ ：スラット
４ ：ボトムレール
５ ：昇降コード
６ ：駆動ユニット
６ａ ：ケースキャップ
６ｂ ：ギヤケース
６ｃ ：ブレーキ
７ ：操作コード
８ ：駆動軸
９ ：巻取軸
１０ ：付勢ユニット
１１ ：サポートカバー
１３ ：コード挿通部
１５ ：コードゲート
１５ａ１：コード分け
１５ａ２：コードガイド
２０ ：操作ユニット
２１ ：移動部材
２１ａ ：ケース部
２１ａ１：コード分け
２１ａ２：スロープ
２１ａ３：切り欠き
２１ｂ ：基板部
２１ｂ１：突起
２１ｂ２：嵌合部
２１ｂ３：挿通孔
２１ｂ４：係合溝
２２ ：操作プーリ
２２ａ ：筒部
２２ａ１：六角孔
２２ｂ ：掛装部
２３ ：スプリング
２３ａ，２３ｂ：端部
２４ ：ベース部材
２４ａ ：係合部
２４ａ１：突出部
２４ａ２：ツメ部
３０ ：スライド部材
３１ ：軸ネジ
３２ ：係止部

Claims (10)

1. 操作コードと、付勢ユニットを備える遮蔽装置の駆動ユニットであって、
   前記操作コードは、遮蔽材を操作するための駆動軸を回転させる操作プーリに掛装され、
   前記付勢ユニットは、移動部材と、付勢部材を含み、
   前記移動部材は、前記操作コードの操作時に移動可能に構成され、
   前記付勢部材は、
   前記操作コードの操作時に、前記移動により蓄勢され、
   前記操作コードの非操作時に、前記蓄勢の反動によって、前記操作コードが前記遮蔽材から離間するように前記移動部材を移動させる、駆動ユニット。
2. 請求項１に記載の駆動ユニットであって、
   前記付勢ユニットはベース部材をさらに含み、
   前記移動部材は、前記ベース部材に対して前記駆動軸回りに相対回転するように移動し、
   前記付勢部材の一端は前記ベース部材と、他端は前記移動部材とそれぞれ係合し、前記相対回転により前記付勢部材が蓄勢される、駆動ユニット。
3. 請求項２に記載の駆動ユニットであって、
   前記移動部材は、基板部とケース部を有し、
   前記基板部は、前記ベース部材に固定されるように取り付けられ、
   前記ケース部は、前記操作プーリを収容するように前記基板部に取り付けられる、駆動ユニット。
4. 請求項３のいずれか１項に記載の駆動ユニットであって、
   前記ケース部には、前記操作コードとの当接面を形成するために、前記駆動軸の軸心から離れる方向に突出したスロープが設けられている、駆動ユニット。
5. 請求項３または請求項４のいずれか１項に記載の駆動ユニットであって、
   前記基板部には、前記付勢部材と係合するための突起が設けられている、駆動ユニット。
6. 請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の駆動ユニットであって、
   前記付勢部材は螺旋状に形成された環部を備えるねじりばねである、駆動ユニット。
7. 請求項１に記載の駆動ユニットを備える、遮蔽装置。
   遮蔽装置。
8. 遮蔽装置の駆動ユニットであって、
   操作コードと、コードゲートと、操作プーリを備え、
   前記操作プーリは、遮蔽材を操作するための駆動軸回りに回転し、
   前記コードゲートは前方および下方への開口を備え、
   前記操作コードは、前記操作プーリに掛装され、前記コードゲートから前下方へ引き出されて前記遮蔽材の前方で垂下する、駆動ユニット。
9. 請求項８に記載の駆動ユニットであって、
   前記駆動軸には、前記遮蔽材が所定の高さ以上に上昇しないように規制するためのストッパーが設けられている、駆動ユニット。
10. 請求項８または請求項９に記載の駆動ユニットであって、
    前記遮蔽装置は遮蔽材をさらに備え、
    前記下方への開口の前後方向の長さは、前記コードゲートの前面の位置から、前記遮蔽材を垂直方向に最も急な角度で傾斜させた際の当該遮蔽材の前方端部の位置までの前後方向の長さである、駆動ユニット。