JP2022048486A - ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】組立作業性を向上させることの可能なブラインドを提供する。
【解決手段】ブラインド１００は、ヘッドボックス１１０内に、ラダーコード１３０を吊下支持する回転ドラム装置１５０と、昇降コード１４０を巻取り及び巻解く昇降ドラム装置１６０と、を備えており、回転ドラム装置１５０には、ラダーコード１３０の上端が連結する回転ドラム１５２と、回転ドラム１５２を回転可能に支持し、ヘッドボックス１１０に固定する回転ドラム受け１５４と、が設けられ、昇降ドラム装置１６０には、昇降コード１４０の上端が連結する昇降ドラム１６２と、昇降ドラム１６２を回転可能に支持し、ヘッドボックス１１０に固定する昇降ドラム受け１６４と、が設けられ、回転ドラム１５２と昇降ドラム１６２とは上下方向に配置される。かかる構成によれば、組立作業性を向上させることが可能である。
【選択図】図２

Description

本発明は、ブラインドに関する。

従来のブラインドとして特開２０００－１７９２６０号公報（特許文献１）に示されるものがある。この特許文献１に開示されるブラインドでは、ヘッドボックス内に配設されたドラム受け（コードサポート）は、昇降コードを巻取るための昇降ドラム（巻取りプーリー）とラダーコードを吊下支持する回転ドラム（コードドラム）とを回転可能に支持する。

昇降ドラムと回転ドラムを共通のドラム受けに支持することで、２種類のドラムは所定間隔を置いて安定した状態で配置され、それぞれを独立して駆動させることができるという効果を有する。

特開２０００－１７９２６０号公報

しかしながら、特許文献１に開示されるような従来のブラインドでは、昇降ドラムと回転ドラムが共通のドラム受けに支持された状態でラダーコードの上端を回転ドラムに連結させるには、組立作業が煩雑であった。また、回転ドラムを昇降ドラムの下に配置させた場合は、組立てが困難になり、組立作業性に課題があった。

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、組立作業性を向上させることの可能なブラインドを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、ヘッドボックス内に、ラダーコードを吊下支持する回転ドラム装置と、昇降コードを巻取り及び巻解く昇降ドラム装置と、を備えたブラインドであって、前記回転ドラム装置には、前記ラダーコードの上端が連結する回転ドラムと、前記回転ドラムを回転可能に支持し、前記ヘッドボックスに固定する回転ドラム受けと、が設けられ、前記昇降ドラム装置には、前記昇降コードの上端が連結する昇降ドラムと、前記昇降ドラムを回転可能に支持し、前記ヘッドボックスに固定する昇降ドラム受けと、が設けられ、前記回転ドラムと前記昇降ドラムとは上下方向に配置されることを特徴とする、ブラインドが提供される。

かかる構成によれば、昇降ドラム装置と回転ドラム装置を別々に設けたことで、ヘッドボックスに対して昇降ドラム受け及び回転ドラム受けを分離して組み付けることが可能となり、回転ドラムへのラダーコードの止着作業も容易に行うことができる。

本発明は様々な応用が可能である。例えば、前記回転ドラム受けには係合部が形成されており、前記昇降ドラム受けには前記係合部が係合する被係合部が設けられているようにしてもよい。かかる構成によれば、昇降ドラム受けの被係合部に回転ドラム受けの係合部が係合されることにより、回転ドラムにラダーコードを取り付けた後に昇降ドラム装置を回転ドラム装置に係合できる。また、昇降ドラム受けは、ヘッドボックスに固定された回転ドラム受けと係合されて回転ドラム受けと共にヘッドボックスに固定されるようにしたことで、昇降ドラム受けをヘッドボックスから容易に外れないようにすることができる。

また、前記回転ドラム受けには、該回転ドラム受けの係止部をヘッドボックスの開口部に上下方向から押し込んで係止させるための押圧部を設けてもよい。かかる構成によれば、回転ドラム受けに押圧部を設けることで、回転ドラム受けの係止部をヘッドボックスの開口部に確実に固定できる。よって、回転ドラム受けの係止部がヘッドボックスの開口部に半掛り状態（中途半端な状態）となることを防止することができる。

また、前記押圧部は、前記昇降ドラム受けによって移動が規制されるようにしてもよい。かかる構成によれば、回転ドラムの押圧部を昇降ドラム受けの収容部に収容させることで、回転ドラムが浮上するのを防止できる。

本発明のブラインドによれば、組立作業性を向上させることが可能である。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

ブラインド１００の全体の構成を示す正面図である。 ヘッドボックス１１０内の部分断面図である。 ヘッドボックス１１０の断面図であり、（ａ）は図２のＡ－Ａ断面図であり、（ｂ）は中央のドラム装置１５０、１６０におけるＡ－Ａ断面相当図である。 ドラム装置１５０、１６０を説明するための図であり、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は昇降ドラム１６２が設けられていない状態の分解斜視図である。 回転ドラム装置１５０及び昇降ドラム装置１６０の取付け手順を説明するための図であり、（ａ）はヘッドボックス１１０に回転ドラム装置１５０を取り付ける状態を示す図であり、（ｂ）はヘッドボックス１１０に回転ドラム装置１５０を取り付けた状態を示す図であり、（ｃ）はヘッドボックス１１０に昇降ドラム受け１６４を取り付ける状態を示す図であり、（ｄ）は昇降ドラム受け１６４をヘッドボックス１１０に取り付けた状態を示す図であり、（ｅ）は昇降ドラム１６２を昇降ドラム受け１６４に取り付けた状態を示す図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本発明の一実施形態に係るブラインド１００の構成について、図１を参照しながら説明する。図１は、ブラインド１００の全体の構成を示す正面図である。ブラインド１００は、ヘッドボックス１１０と、ヘッドボックス１１０から垂下し、複数のスラット１２０を整列状態に支持するラダーコード１３０と、ヘッドボックス１１０から垂下し、複数のスラット１２０を昇降させる昇降コード１４０と、を有する。そして、ヘッドボックス１１０内に、ラダーコード１３０を吊下支持する回転ドラム装置１５０と、昇降コード１４０を昇降させる昇降ドラム装置１６０と、を備える。以下、ブラインド１００の各部の構成について説明する。

（ヘッドボックス１１０）
ヘッドボックス１１０は、図１に示したように、ブラケット１１１により図示しない窓枠等に固定される。ヘッドボックス１１０には、長手方向全長にわたって回転ドラム装置１５０を操作する回転軸１１２と、昇降ドラム装置１６０を操作する昇降軸１１３とが回転可能に設けられている。回転軸１１２と昇降軸１１３は上下方向に並設されている。回転軸１１２と昇降軸１１３の一端はヘッドボックス１１０の一端に設けられる操作ユニット１７０に連結されている。また、昇降軸１１３の他端には、ヘッドボックス１１０の他端に設けられるブレーキ１８０とストッパ１９０が連結されている。ヘッドボックス１１０の底部には、回転ドラム装置１５０を取り付けるための開口部１１０ａ（図３参照）が形成されている。

（操作ユニット１７０）
操作ユニット１７０は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０の一端に設けられており、回転軸１１２の回転を操作する操作棒１７２が垂下している。操作棒１７２の下端には操作棒１７２を回転操作するためのグリップ１７４が設けられている。また、操作ユニット１７０からは昇降軸１１３の回転を操作する操作コード１７６が垂下している。操作コード１７６は操作棒１７２内を軸方向に挿通しており、先端にコード止め１７８が設けられている。コード止め１７８は、グリップ１７４の下端に当接して、操作コード１７６のそれ以上の上昇を規制するとともに操作コード１７６を操作するときに握って操作することができる。

（ブレーキ１８０及びストッパ１９０）
ブレーキ１８０とストッパ１９０は、図１に示したように、ヘッドボックス１１０の他端に設けられている。ブレーキ１８０とストッパ１９０には、昇降軸１１３が挿通して連結されている。ブレーキ１８０は昇降軸１１３の回転に制動力を付与して、後述するスラット１２０の下降速度を減速させる。また、ストッパ１９０は、昇降軸１１３の回転を拘束して、スラット１２０の昇降を停止させる。

（ラダーコード１３０）
ラダーコード１３０は、ヘッドボックス１１０内に配置される回転ドラム装置１５０から垂下しており、複数のスラット１２０を整列状態に支持している。ラダーコード１３０の下端は、最下段に位置するスラット１２０の下方に配置されるボトムレール１２２にラダーホルダ１３２によって連結される。ラダーコード１３０は、回転ドラム装置１５０の作動により傾動することによってスラット１２０を回転させる。

（昇降コード１４０）
昇降コード１４０は、複数のスラット１２０を昇降させるものである。昇降コード１４０は、ヘッドボックス１１０内に配置される昇降ドラム装置１６０から垂下しており、複数のスラット１２０の前方又は後方を通ってラダーホルダ１３２によってボトムレール１２２に連結される。昇降ドラム装置１６０の作動によって昇降コード１４０が上昇又は下降することによってスラット１２０が昇降する。

次に、本実施形態の特徴的な構成である回転ドラム装置１５０と昇降ドラム装置１６０について、図２～図４を参照しながら説明する。図２は、ヘッドボックス１１０内の部分断面図である。図３は、ヘッドボックス１１０の断面図である。図４は、ドラム装置１５０、１６０を説明するための図である。回転ドラム装置１５０と昇降ドラム装置１６０は、図２に示したように、ヘッドボックス１１０内に上下方向に配置される。本実施形態では、回転ドラム装置１５０が下で昇降ドラム装置１６０が上であることを特徴とする。

（回転ドラム装置１５０）
回転ドラム装置１５０には、図２に示したように、ラダーコード１３０の上端が連結する回転ドラム１５２と、回転ドラム１５２を回転可能に支持し、ヘッドボックス１１０に固定する回転ドラム受け１５４と、が設けられる。

回転ドラム１５２は、図３及び図４に示したように、円筒状であり、回転ドラム１５２の軸方向両端からは、回転ドラム受け１５４に回転可能に軸受けされる支持軸１５２ａが同軸に突出している。

回転ドラム１５２の外周には、図４に示したように、ラダーコード１３０の上端を係止する一対の係止孔１５２ｂが形成されている。各係止孔１５２ｂは、図３に示したように、ラダーコード１３０は挿通するが、ラダーコード１３０よりも大径の上端１３０ａは挿通しない大きさである。よって、ラダーコード１３０の上端１３０ａは、係止孔１５２ｂの部分において回転ドラム１５２の内周面に係止される。回転ドラム１５２の軸心には、回転軸１１２が一体回転するように貫通している。

回転ドラム受け１５４は、図３及び図４に示したように、上部が開放された断面コ字状に形成されており、内部空間に回転ドラム１５２が収容される。回転ドラム受け１５４の左右方向（ヘッドボックス長手方向）に両側に形成される壁部の前後方向中央位置には、回転ドラム１５２の支持軸１５２ａを回転可能に軸支する円弧状の軸受部１５４ａが形成されている。また、回転ドラム受け１５４の前後は側部よりも上方に突出しており、上端には、昇降ドラム受け１６４に係合可能な係合部１５４ｂが前後方向に突出して形成されている。

回転ドラム受け１５４の底部近傍には、図４（ｂ）に示したように、左右両側方に突出する押圧部１５４ｃが形成されている。押圧部１５４ｃは、図２に示したように、回転ドラム受け１５４の係止部１５４ｄをヘッドボックス１１０の開口部１１０ａ（図３参照）に上下方向から押し込んで係止させるためのものである。係止部１５４ｄは、回転ドラム受け１５４の底部の左右両側部から突出して形成されており、ヘッドボックス１１０に係止するものである。押圧部１５４ｃと係止部１５４ｄの間隔はヘッドボックス１１０の厚みと同程度であり、押圧部１５４ｃと係止部１５４ｄとでヘッドボックス１１０を挟持することができる。

また、回転ドラム受け１５４内には、図３に示したように、昇降ドラム装置１６０から導出される昇降コード１４０の移動を案内するコロ２００が配置される。回転ドラム受け１５４には、コロ２００を回転自在に支持する円弧状のコロ支持部１５４ｅが軸受部１５４ａに隣り合って形成されている。回転ドラム受け１５４の底部には、図３に示したように、ラダーコード１３０及び昇降コード１４０が通過する複数の開口が設けられている。

（昇降ドラム装置１６０）
昇降ドラム装置１６０には、図２に示したように、昇降コード１４０の上端が連結する昇降ドラム１６２と、昇降ドラム１６２を回転可能に支持し、ヘッドボックス１１０に固定する昇降ドラム受け１６４と、昇降コード１４０の浮き上がりを防止するコード押さえ１６６と、が設けられる。

昇降ドラム１６２は、図２に示したように、長尺な円筒状であり、一端に昇降コード１４０の上端が連結される。昇降ドラム１６２は、昇降コード１４０を巻取り及び巻解き可能である。昇降ドラム１６２の軸方向両端からは、昇降ドラム受け１６４に回転可能に支持される支持軸１６２ａが同軸に突出している。昇降ドラム１６２の軸心には、昇降軸１１３が一体回転するように貫通している。

昇降ドラム受け１６４は、図３及び図４に示したように、上部が開放された断面コ字状に形成されており、内部空間に昇降ドラム１６２が収容される。昇降ドラム受け１６４の左右方向（ヘッドボックス長手方向）に両側に形成される壁部の前後方向中央位置には、昇降ドラム１６２の支持軸１６２ａを回転可能に軸支する円形穴状の軸受部１６４ａが形成されている。また、軸受部１６４ａの下方には、回転軸１１２が挿通する挿通孔１６４ｅが形成されている。

昇降ドラム受け１６４の一端には、図３及び図４に示したように、前後の壁に回転ドラム受け１５４の係合部１５４ｂが係合可能な被係合部１６４ｂが形成されている。昇降ドラム受け１６４の一端は、図３及び図４に示したように、底部に開放部１６４ｃが形成されており、開放部１６４ｃを介して昇降ドラム受け１６４内に回転ドラム受け１５４を収容可能である。昇降ドラム受け１６４の底面には、図２に示したように、回転ドラム受け１５４の押圧部１５４ｃを収容する収容部１６４ｄが形成されている。収容部１６４ｄは、開放部１６４ｃから延びる窪みである。

コード押さえ１６６は、図３及び図４に示されるように、円弧状に形成されており、昇降ドラム１６２の一端の上部を覆うように配置される。コード押さえ１６６は、昇降ドラム１６２との間で昇降コード１４０を包囲し、昇降コード１４０の浮き上がりを防止する。コード押さえ１６６の両端は昇降ドラム受け１６４に連結される。

回転ドラム装置１５０と昇降ドラム装置１６０をヘッドボックス１１０に固定した状態について説明する。回転ドラム装置１５０は、図３に示したように、回転ドラム受け１５４の底部がヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに嵌め合わされる。昇降ドラム装置１６０は、昇降ドラム受け１６４内に回転ドラム装置１５０を収容するように配置され、係合部１５４ｂが被係合部１６４ｂに係合する。回転ドラム受け１５４の底部は昇降ドラム受け１６４の開放部１６４ｃから突出した状態になる。また、図２に示したように、回転ドラム受け１５４の押圧部１５４ｃは昇降ドラム受け１６４の収容部１６４ｄに収容される。

この際、ヘッドボックス１１０の端部に配置される回転ドラム装置１５０及び昇降ドラム装置１６０においては、図３（ａ）に示したように、回転ドラム装置１５０はコロ２００がヘッドボックス１１０の後ろ寄りになるように配置される。そして、昇降ドラム１６２から垂下する昇降コード１４０は、回転ドラム１５２の後側に配置されるコロ２００の後側を通ってヘッドボックス１１０から導出される。

また、ヘッドボックス１１０の中央部に配置される回転ドラム装置１５０及び昇降ドラム装置１６０においては、図３（ｂ）に示したように、回転ドラム装置１５０はコロ２００がヘッドボックス１１０の前寄りになるように配置される。そして、昇降ドラム１６２から垂下する昇降コード１４０は、回転ドラム１５２の上方を前後方向に跨ぐように配回され、回転ドラム１５２の前側に配置されるコロ２００の前側を通ってヘッドボックス１１０から導出される。

以上、ブラインド１００の構成について説明した。次に、回転ドラム装置１５０と昇降ドラム装置１６０をヘッドボックス１１０に組み付ける手順について、図５を参照しながら説明する。図５は、回転ドラム装置１５０及び昇降ドラム装置１６０の取付け手順を説明するための図である。

図５（ａ）に示したように、回転ドラム受け１５４が下部に回転ドラム１５２が上部になるように配置して、回転ドラム受け１５４に回転ドラム１５２を支持する。次に、回転ドラム受け１５４をヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに嵌め合わせるように、回転ドラム装置１５０を矢印ａに示したように移動させる。

図５（ｂ）に示したように、回転ドラム受け１５４をヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに載せて、押圧部１５４ｃを矢印ｂの方向に押圧する。すると、係止部１５４ｄが開口部１１０ａを乗り越えてヘッドボックス１１０に係止される。回転ドラム装置１５０をヘッドボックス１１０に取り付けた後、回転ドラム受け１５４の底部からラダーコード１３０の上端１３０ａをヘッドボックス１１０内に通して、回転ドラム１５２に連結する。

図５（ｃ）に示したように、昇降ドラム受け１６４の開放部１６４ｃが回転ドラム装置１５０の位置と重なるように配置する。そして、昇降ドラム受け１６４を回転ドラム装置１５０の上方から矢印ｃに示したように、ヘッドボックス１１０の底部に載るように移動させる。

図５（ｄ）に示したように、昇降ドラム受け１６４の底部がヘッドボックス１１０の底部に載ると、昇降ドラム受け１６４の内部に回転ドラム装置１５０が収容される。このとき、回転ドラム受け１５４の係合部１５４ｂが昇降ドラム受け１６４の被係合部１６４ｂに係合される。よって、昇降ドラム装置１６０が回転ドラム装置１５０に固定される。また、昇降ドラム受け１６４の収容部１６４ｄに回転ドラム受け１５４の押圧部１５４ｃが収容される。このため、回転ドラム装置１５０が浮き上がることを防止することができる。

図５（ｅ）に示したように、昇降コード１４０が取り付けられた昇降ドラム１６２を昇降ドラム受け１６４に組み付ける。

（本実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、昇降ドラム装置１６０と回転ドラム装置１５０を別々に設けたことで、ヘッドボックス１１０に対して昇降ドラム受け１６４及び回転ドラム受け１５４を分離して組み付けることが可能となり、回転ドラム１５２へのラダーコード１３０の止着作業も容易に行うことができる。

また、昇降ドラム受け１６４の被係合部１６４ｂに回転ドラム受け１５４の係合部が係合されることにより、回転ドラム１５２にラダーコード１３０を取り付けた後に昇降ドラム装置１６０を回転ドラム装置１５０に係合できる。また、昇降ドラム受け１６４は、ヘッドボックス１１０に固定された回転ドラム受け１５４と係合されて回転ドラム受け１５４と共にヘッドボックス１１０に固定されるようにしたことで、昇降ドラム受け１６４をヘッドボックス１１０から容易に外れないようにすることができる。

また、回転ドラム受け１５４に押圧部１５４ｃを設けることで、回転ドラム受け１５４の係止部１５４ｄをヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに確実に固定できる。よって、回転ドラム受け１５４の係止部１５４ｄがヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに半掛り状態（容易に外れ易い中途半端な係止状態）となることを防止することができる。

また、回転ドラム１５２の押圧部１５４ｃを昇降ドラム受け１６４の収容部１６４ｄに収容させることで、回転ドラム１５２が浮上するのを防止できる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、回転ドラム１５２の上に昇降ドラム１６２を配置する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。組立作業を容易に行うことができれば、回転ドラムと昇降ドラムのどちらが上に配置されてもよい。

また、上記実施形態では、回転ドラム受け１５４には係合部１５４ｂが形成されており、昇降ドラム受け１６４には係合部１５４ｂが係合する被係合部１６４ｂが設けられている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。昇降ドラム受け１６４に係合部を形成し、回転ドラム受け１５４に係合部が係合する被係合部を設けてもよい。また、組立作業を容易に行うことができれば、回転ドラム受けと昇降ドラム受けは必ずしも係合させなくてもよい。例えば、回転ドラム受けと昇降ドラム受けをそれぞれ別々にヘッドボックスに固定してもよい。

また、上記実施形態では、回転ドラム受け１５４には、回転ドラム受け１５４の係止部１５４ｄをヘッドボックス１１０の開口部１１０ａに上下方向から押し込んで係止させるための押圧部１５４ｃを設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。組立作業を容易に行うことができれば任意の設計とすることができる。

また、上記実施形態では、押圧部１５４ｃは、昇降ドラム受け１６４によって移動が規制される例について説明したが、本発明はこれに限定されない。回転ドラムが浮上することを防止できれば任意の設計とすることができる。

上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。

１００ ブラインド
１１０ ヘッドボックス
１１０ａ 開口部
１１１ ブラケット
１１２ 回転軸
１１３ 昇降軸
１２０ スラット
１２２ ボトムレール
１３０ ラダーコード
１３０ａ 上端
１３２ ラダーホルダ
１４０ 昇降コード
１５０ 回転ドラム装置
１５２ 回転ドラム
１５２ａ 支持軸
１５２ｂ 係止孔
１５４ 回転ドラム受け
１５４ａ 軸受部
１５４ｂ 係合部
１５４ｃ 押圧部
１５４ｄ 係止部
１６０ 昇降ドラム装置
１６２ 昇降ドラム
１６４ 昇降ドラム受け
１６４ａ 軸受部
１６４ｂ 被係合部
１６４ｃ 開放部
１６４ｄ 収容部
１６４ｅ 挿通孔
１６６ コード押さえ
１７０ 操作ユニット
１７２ 操作棒
１７４ グリップ
１７６ 操作コード
１７８ コード止め
１８０ ブレーキ
１９０ ストッパ
２００ コロ

Claims (4)

1. ヘッドボックス内に、ラダーコードを吊下支持する回転ドラム装置と、昇降コードを巻取り及び巻解く昇降ドラム装置と、を備えたブラインドであって、
   前記回転ドラム装置には、
   前記ラダーコードの上端が連結する回転ドラムと、
   前記回転ドラムを回転可能に支持し、前記ヘッドボックスに固定する回転ドラム受けと、
   が設けられ、
   前記昇降ドラム装置には、
   前記昇降コードの上端が連結する昇降ドラムと、
   前記昇降ドラムを回転可能に支持し、前記ヘッドボックスに固定する昇降ドラム受けと、
   が設けられ、
   前記回転ドラムと前記昇降ドラムとは上下方向に配置されることを特徴とする、ブラインド。
2. 前記回転ドラム受けには係合部が形成されており、前記昇降ドラム受けには前記係合部が係合する被係合部が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド。
3. 前記回転ドラム受けには、該回転ドラム受けの係止部をヘッドボックスの開口部に上下方向から押し込んで係止させるための押圧部を設けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のブラインド。
4. 前記押圧部は、前記昇降ドラム受けによって移動が規制されることを特徴とする、請求項３に記載のブラインド。
   
   

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