JP2020185285A - 身体支持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】空気を流通させるための合理的な構成を備え、使用者の快適性を保つことが可能な身体支持装置を提供する。【解決手段】椅子１は、シート本体３とファンユニット９を備える。ファンユニット８は、吸気口と排気口８４８を有し、シート本体３に取り外し可能に装着されたハウジング８４と、ファンとを備える。シート本体３は、第１シート３１と、第１シート３１の少なくとも一部に対向するように配置された第２シート３２と、第１シート３１と第２シート３２の間に配置されたスペーサ４とを備える。第１シート３１のうち、第２シート３２と対向する領域の少なくとも一部は、第２シート３２よりも高い通気度を有する高通気度領域を含む。ファンユニット８は、ファンの回転に伴って、シート本体３の外部の空気を、高通気度領域を通じて吸気口から吸い込み、排気口８４８からシート本体３の外部へ排出する。【選択図】 図３

Description

本発明は、身体支持装置に関する。

身体の少なくとも一部を支持する身体支持装置において、空気を流通させることによって使用者の快適性を保つ技術が知られている。例えば、特許文献１には、椅子の座面上に敷いて使用される空気流通式マットが開示されている。この空気流通式マットは、袋状体と、送風手段と、スペーサと、空気流通部とを備えている。袋状体は、空気が漏れにくく且つ透湿性を有する上シートと、空気が漏れにくい下シートにより形成されている。送風手段は、上シートまたは下シートの所定の端部に設けられた開口部に取り付けられ、スペーサは、袋状体の内部に配置されている。空気流通路は、袋状体の中央部に対して送風手段とは反対側に位置する端部に設けられている。

特許第６１５６７８３号明細書

上述の空気流通式マットでは、送風手段の駆動に伴い、強制的に外部から吸入された空気は、袋状体の内部の風路を流通し、空気流通路から外部に放出される。あるいは、送風手段の駆動に伴い、袋状体の内部の空気は強制的に外部に排出され、外部の空気が空気流通路から風路に取り込まれて流通する。空気流通式マットは、このような空気の流通により使用者を冷却するものである。しかしながら、使用者の快適性を保つための空気の流通に関しては、更なる検討の余地がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、空気を流通させるための合理的な構成を備え、使用者の快適性を保つことが可能な身体支持装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様として、本体部と、送風装置とを備えた身体支持装置が提供される。本体部は、使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成されている。送風装置は、ハウジングと、ファンとを含む。ハウジングは、吸気口および排気口を有し、本体部に取り外し可能に装着されている。ファンは、ハウジングに収容されている。本体部は、第１シート（sheet）と、第２シート（sheet）と、第１スペーサとを備える。第１シートは、使用者の身体側に配置される第１面と、第１面の反対側の第２面とを有する。第２シートは、第１シートの第２面側で、第１シートの少なくとも一部に対向するように配置されている。第１スペーサは、第１シートと第２シートの間に配置されている。第１シートのうち、第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含む。送風装置は、ファンの回転に伴って、本体部の外部の空気を、高通気度領域を通じて吸気口から吸い込み、排気口から本体部の外部へ排出するように構成されている。

本態様の身体支持装置では、本体部の外部から、使用者の身体側に配置される第１シートの高通気度領域を通って、吸気口を介して送風装置に吸い込まれ、送風装置を通って排気口から本体部の外部へ排出される空気流が生じる。このとき、使用者の身体の周囲で空気が流動し、使用者に冷感を与えることができる。また、汗等の湿気が、高通気度領域を通じて、第１シートの第１面側よりも湿度の低い第２面側へ空気とともに吸い込まれるため、蒸れを解消することができる。また、第１シートと第２シートの間に配置された第１スペーサによって、第１シートと第２シートの間に隙間を確保することで、第１シートと第２シートの間における空気の流動性を高めることができる。このように、本態様によれば、空気を流通させるための合理的な構成を備え、使用者の快適性を保つことが可能な身体支持装置が提供される。

なお、本態様でいう身体支持装置は、使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成された装置であればよく、例えば、椅子（固定式および可動式の何れも含む）、乗り物用のシート（seat）、ベビーカー、各種ベッド、マットレスとして実現されうる。また、使用者には、人間のみならずペット等の動物も含まれる。

第１シートと第２シートは必ずしも別個のシートである必要はなく、連続した１枚のシートが２層に折り曲げられて、夫々の層が第１シートと第２シートを構成してもよい。また、第１シートと第２シートとが、別のシート（例えば、マチ）を介して接続されていてもよい。

本発明の一態様において、第２シートは、ハウジングを着脱可能な取付け孔を有してもよい。また、ハウジングは、吸気口が第１シートと第２シートの間に配置され、排気口が第２シートに対して第１シートとは反対側に配置された状態で、取付け孔に取り外し可能に装着されてもよい。本態様によれば、送風装置の吸気口は、第１シートに対向するように配置されることになる。よって、本体部の外部の空気を、高通気度領域を通じて効率的に吸い込むことができる。

本発明の一態様において、第１スペーサは、第１シートおよび第２シートから取り外し可能に構成されていてもよい。本態様によれば、使用者は、例えば、送風装置を使用しない場合には、送風装置とともに第１スペーサを取り外した状態で、身体支持装置を使用することができる。

本発明の一態様として、本体部と、送風装置とを備えた身体支持装置が提供される。本体部は、使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成されている。送風装置は、ハウジングと、ファンとを含む。ハウジングは、吸気口および排気口を有する。ファンは、ハウジングに収容されている。本体部は、第１シート（sheet）と、第２シート（sheet）とを備える。第１シートは、身体側に配置される第１面と、第１面の反対側の第２面とを有する。第２シートは、送風装置用の取付け孔を有し、第２面側で第１シートの少なくとも一部に対向するように配置されている。ハウジングは、吸気口が第１シートと第２シートの間に配置され、排気口が第２シートに対して第１シートとは反対側に配置された状態で、取付け孔に取り外し可能に装着される。第１シートのうち、第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、前記第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含む。送風装置は、ファンの回転に伴い、本体部の外部の空気を、高通気度領域を通じて吸気口から吸い込み、排気口から前記本体部の外部へ排出するように構成されている。

本態様の身体支持装置では、本体部の外部から、使用者の身体側に配置される第１シートの高通気度領域を通って、吸気口を介して送風装置に吸い込まれ、送風装置を通って排気口から本体部の外部へ排出される空気流が生じる。このとき、使用者の身体の周囲で空気が流動し、使用者に冷感を与えることができる。また、汗等の湿気が、高通気度領域を通じて、第１シートの第１面側よりも湿度の低い第２面側へ空気とともに吸い込まれるため、蒸れを解消することができる。なお、ハウジングは、吸気口が第１シートと第２シートの間に配置され、排気口が第２シートに対して第１シートとは反対側に配置されるため、送風装置の吸気口は、第１シートに対向するように配置されることになる。よって、本体部の外部の空気を、高通気度領域を通じて効率的に吸い込むことができる。このように、本態様によれば、空気を流通させるための合理的な構成を備え、使用者の快適性を保つことが可能な身体支持装置が提供される。

本発明の一態様において、第２シートは、第１シートと第２シートの間の空間と本体部の外部とを連通する連通孔を少なくとも１つ有してもよい。本態様によれば、高通気度領域が使用者の身体によって覆われてしまった場合でも、連通孔を通じた空気の流動を確保することができる。

本発明の一態様において、身体支持装置は、使用者の臀部を支持するように構成された座部と、使用者の背部を支持するように構成された背もたれ部とを含む椅子として構成されていてもよい。そして、高通気度領域は、少なくとも背もたれ部に設けられていてもよい。本態様によれば、座ったときに最も汗をかきやすい背部を効果的に冷却することができる。

本発明の一態様として、フレームと、本体部と、送風装置とを備えた身体支持装置が提供される。フレームは、車輪を有する脚部と、脚部に連結された支持部とを含む。本体部は、支持部に取り外し可能に支持され、使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成されている。送風装置は、ハウジングと、ファンとを含む。ハウジングは、吸気口および排気口を有し、本体部またはフレームに取り外し可能に装着される。ファンは、ハウジングに収容されている。本体部は、第１シート（sheet）と、第２シート（sheet）とを備える。第１シートは、身体側に配置される第１面と、第１面の反対側の第２面とを有する。第２シートは、第２面側で第１シートの少なくとも一部に対向するように配置されている。第１シートのうち、第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含む。送風装置は、ファンの回転に伴い、本体部の外部の空気を、高通気度領域を通じて吸気口から吸い込み、排気口から本体部の外部へ排出するように構成されている。なお、本態様の身体支持装置は、例えば、ベビーカー、車椅子、ペット用押し車等として実現されうる。

本態様の身体支持装置では、本体部の外部から、使用者の身体側に配置される第１シートの高通気度領域を通って、吸気口を介して送風装置に吸い込まれ、送風装置を通って排気口から本体部の外部へ排出される空気流が生じる。このとき、使用者の身体の周囲で空気が流動し、使用者に冷感を与えることができる。また、汗等の湿気が、空気とともに第１シートの第１面側よりも湿度の低い第２面側へ吸い込まれるため、蒸れを解消することができる。このように、本態様によれば、空気を流通させるための合理的な構成を備え、使用者の快適性を保つことが可能な身体支持装置が提供される。

本発明の一態様において、フレームの支持部のうち、少なくとも、使用者の背部を支持する背もたれ部を構成する部分は、メッシュ部を含んでもよい。第２シートは、ハウジングが取り外し可能に装着される取付け孔を有してもよい。ハウジングは、吸気口が第１シートと第２シートの間に配置され、排気口が第２シートに対して第１シートとは反対側に配置された状態で、取付け孔に装着されてもよい。そして、本体部は、排気口がメッシュ部と対向するように、支持部に支持されてもよい。本態様によれば、送風装置の排気口から排出された空気を、メッシュ部を通じて背面側に通過させることができる。

本発明の一態様において、身体支持装置は、支持部と本体部の間に配置され、送風装置とメッシュ部との間に隙間を確保するように構成された第２スペーサを更に備えてもよい。本態様によれば、送風装置がメッシュ部に当たることで、使用者側の第１シートに凸凹が生じるのを防止し、使用者の快適性を向上することができる。

椅子の全体斜視図である。 椅子の背面図である。 椅子の断面を部分的に示す説明図である。 外面側からみた第１シートを示す説明図である。 フレームから外されて広げられた状態で、第１シートの内面側からみたシート本体の説明図である。 ファンユニットの着脱時のシート本体を示す説明図である。 本体部からリング部材が取り外された状態のファンユニットの斜視図である。 ファンユニットの断面図である。 ベビーカーの全体斜視図である。 第１シートを一部めくった状態のベビーカーの全体斜視図である。 ベビーカーの断面を部分的に示す説明図である。 ファンユニット、シート本体の着脱時のベビーカーを示す説明図である。 内面側からみた第１シートを示す説明図である。 内面側からみた第２シートを示す説明図である。 スペーサの説明図である。 別のベビーカーの断面を部分的に示す説明図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。

［第１実施形態］
以下、図１〜図６を参照して、第１実施形態に係る椅子１について説明する。なお、以下の説明では、便宜上、地面に載置された椅子１に使用者が座った状態を基準として、椅子１の上下、左右、前後方向を定義するものとする。つまり、着座状態の使用者の頭側が上側、足側が下側、左手側が左側、右手側が右側、胸側が前側、背中側が後側である。

まず、椅子１の概略構成について説明する。図１〜図３に示すように、本実施形態の椅子１は、使用者（着座者）の臀部を支持する座部１１と、背部を支持する背もたれ部１２と、脚部２１とを含む折り畳み式の椅子である。背もたれ部１２の前面（つまり、使用者の背部に接触して背部を支持する支持面）を構成するシートの一部は、メッシュ生地が張られた高通気度領域３１７として構成されている。また、背もたれ部１２の背面を構成するシートには、２つのファンユニット８が取り付けられている。詳細は後述するが、背もたれ部１２の前面側のシートと背面側のシートの間には、内部空間３３０が形成されている。ファンユニット８は、吸気口８４４（図８参照）が内部空間３３０に臨み、且つ、排気口８４８が背もたれ部１２の背面側のシートの後側に配置された状態で取り付けられている。

ファンユニット８が駆動されると、内部空間３３０の空気は、吸気口８４４からファンユニット８内へ吸い込まれ、背もたれ部１２の背面側で排気口８４８から排出される。これに伴い、使用者の背中周辺の空気が、背もたれ部１２の前面側の高通気度領域３１７（メッシュ地）を通して内部空間３３０へ流入する。椅子１は、このような構成により、使用者に冷感を与えることができる。

以下、椅子１の詳細構成について説明する。図１〜図３に示すように、椅子１は、フレーム２と、シート（seat）本体３と、ファンユニット８とを備える。

フレーム２について説明する。図１〜図３に示すように、フレーム２は、シート本体３を支持するように構成されている。より詳細には、フレーム２は、地面や床等に載置される４本の脚部２１と、脚部２１に連結された一対の支持部２３とを含む。支持部２３は、シート本体３が取り付けられる部分であって、概ねＬ字状の長尺部材として形成されている。脚部２１には、一対のアームレスト２５が取り付けられている。なお、本実施形態では、フレーム２は、ヒンジを介して折り畳み可能に構成されている。

シート本体３について説明する。図１〜図３に示すように、シート本体３は、使用者の身体を支持する部材であって、フレーム２に着脱可能に構成されている。本実施形態では、シート本体３は、フレーム２に支持された状態で使用者の臀部および背部を支持する部材として構成されている。また、本実施形態では、シート本体３は、使用者の身体側に配置される外面３１１（つまり、臀部および背部を支持する支持面あるいは接触面）および内面３１２（つまり、外面３１１の反対側の面）を有する第１シート（sheet）３１と、第１シート３１の内面３１２に対向するように配置された第２シート（sheet）３２と、第１シート３１と第２シート３２の間に配置されたスペーサ４とを備えている。なお、以下では、第２シート３２のうち、背面側で外部に露出する面を外面３２１、第１シート３１の内面３１２に対向する面（つまり、外面３２１の反対側の面）を内面３２２という。

図４および図５に示すように、第１シート３１は、広げた状態では概ね矩形状に構成されており、座部１１（図１参照）に対応する第１部分３１３と、背もたれ部１２（図１参照）に対応する第２部分３１４とを含む。第１部分３１３のうち、座部１１の左右の前端部に対応する部分には、袋状のフレーム装着部３７１が設けられている。また、第２部分３１４のうち、背もたれ部１２の左右の上端部に対応する部分にも、袋状のフレーム装着部３７１が設けられている。これらのフレーム装着部３７１に、支持部２３の両端部が挿入されることで、シート本体３がフレーム２に取り付けられる（図１および図２参照）。また、第１部分３１３の内面のうち、座部１１の後端部に対応する位置には、バッテリ収容部３７３が設けられている。本実施形態では、バッテリ収容部３７３は、スナップで留め付けが可能な蓋を有するフラップポケットとして構成されている。バッテリ収容部３７３は、ファンユニット８の電源としてのバッテリ９１１が内蔵されたバッテリユニット９１を収容可能である（図３参照）。

第１シート３１は、比較的通気度の低い低通気度領域３１６と、低通気度領域３１６よりも通気度の高い高通気度領域３１７とを含む。より詳細には、第１シート３１の大部分は、比較的通気度の低い生地によって、低通気度領域３１６として構成されているが、第１シート３１のうち、背もたれ部１２に対応する第２部分３１４の中央部のみが、通気度の高いメッシュ生地によって、高通気度領域３１７として構成されている。なお、高通気度領域３１７の位置および大きさは、平均的な体型の成人男性が背もたれ部１２にもたれた場合に、メッシュ地が背中の大部分に接触するように設定されている。

本実施形態では、低通気度領域３１６を構成する生地には、ＪＩＳ Ｌ１０９６―１９９８ ６．２７通気性Ａ法（フラジール法）により測定した通気度が１０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ以下の織物が採用されている。一方、高通気度領域３１７を構成するメッシュ生地の通気度は、１００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ以上である。つまり、高通気度領域３１７の通気度は、低通気度領域３１６の通気度よりも大幅に高い。

図２、図３および図５に示すように、第２シート３２は、第１シート３１の内面３１２側で、第２部分３１４の一部（領域３３１、図４参照）に重なるように配置され、第１シート３１に接合されている。つまり、シート本体３のうち座部１１に対応する部分は、１層のシート（sheet）で構成されているのに対し、背もたれ部１２に対応する部分の一部は、２層のシートで構成されている。なお、第２シート３２は、第２部分３１４のうち、高通気度領域３１７（メッシュ生地で構成された部分）を含む領域３３１に重なるように配置される。

本実施形態では、第２シート３２は、概ね矩形状であって、第２部分３１４の大部分に重なる大きさを有する。本実施形態では、第２シート３２の周縁部のうち、下端部以外の部分は、縫合によって第１シート３１に接合されている。一方、第２シート３２の下端部の開口は、スライドファスナ３３５を介して開閉可能とされている。つまり、スライドファスナ３３５が閉じられると、第２シート３２の周縁部の全体が第１シート３１に接合された状態となる。このような構成により、第１シート３１（領域３３１）および第２シート３２によって、背もたれ部１２に袋状部３３が形成されている。袋状部３３内、つまり第１シート３１と第２シート３２の間には、周囲が閉じられた内部空間３３０が形成される（図３参照）。

本実施形態では、第２シート３２は、第１シート３１の低通気度領域３１６と同様、ＪＩＳ Ｌ１０９６―１９９８ ６．２７通気性Ａ法（フラジール法）により測定した通気度が１０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ以下の織物によって構成されている。なお、第２シート３２の通気度は、第１シート３１の高通気度領域３１７の通気度よりも低ければよく、第１シート３１の低通気度領域３１６とは異なっていてもよい。なお、本実施形態では、地面からの輻射熱の影響を緩和するために、第２シート３２の外面３２１（背面）には、遮熱用のアルミコーティングが施されている。

また、第２シート３２は、ファンユニット８を着脱可能に構成された取付け孔３２５を有する。より詳細には、取付け孔３２５は、ファンユニット８のハウジング８４の筒状部８４１（図８参照）の径と概ね同径の開口として構成されている。なお、本実施形態では、第２シート３２には、２つの取付け孔３２５が設けられており、２つのファンユニット８が着脱可能とされている。２つの取付け孔３２５は、背もたれ部１２の左右方向の中心線上に上下に離間して配置されている。２つのファンユニット８は、夫々、その一部が取付け孔３２５に挿通された状態で、第２シート３２に取り付けられる。以下、取付け孔３２５の周縁部を、ファン取付け部３２６ともいう。なお、ファン取付け部３２６は、ファンユニット８を安定して取り付け可能とするために、補強材によって補強されていることが好ましい。ファンユニット８の構成および着脱については後で詳述する。

更に、第２シート３２には、内部空間３３０と外部とを連通する連通孔３２８が設けられている。本実施形態では、連通孔３２８は、第２シート３２の周縁部に沿って複数設けられている。連通孔３２８は、ファンユニット８用の取付け孔３２５よりも大幅に小径の貫通孔である。詳細は後述するが、連通孔３２８は、背もたれ部１２の背面側から内部空間３３０への空気の流入を可能とする開口として設けられている。

図３および図７に示すように、スペーサ４は、第１シート３１と第２シート３２の間、つまり内部空間３３０に配置されている。スペーサ４は、第１シート３１と第２シート３２の間、更には、第１シート３１と第２シート３２に取り付けられたファンユニット８（詳細には、吸気側カバー８４３）の間に隙間を形成するように構成されている。これにより、スペーサ４は、内部空間３３０における空気の流路を確保するとともに、使用者が背もたれ部１２にもたれたときの快適性を保つ。

本実施形態では、スペーサ４は、可撓性を有するシート４１と、シート４１の一面全体に配列された複数の突起４３とを含む。シート４１および突起４３は、樹脂によって一体的に形成されている。詳細な図示は省略するが、シート４１は、第２シート３２より一回り小さい矩形状に形成されている。また、各突起４３は、シート４１の一面から突出する複数の脚部と、脚部の突出端に接続された板状部によって構成されている。突起４３は若干の可撓性を有するものの、突出方向の外力が加えられた場合でもその形状を概ね維持可能に構成されている。このため、第１シート３１と第２シート３２との間には、突起４３によって、所定量以上の隙間が保たれる。各突起４３の脚部の間、および隣接する複数の突起４３の間には、空気が流通可能な空間が形成されている。

なお、図５および図７に示すように、本実施形態では、スペーサ４は、メッシュ生地で形成された収容袋４５（図３では図示略）に収容された状態で内部空間３３０に配置されている。収容袋４５は、シート４１と概ね同じ大きさの矩形状に形成されている。また、収容袋４５と第２シート３２の内面３２２（前面、第１シート３１との対向面）の四隅には、夫々、面ファスナ４６のフック面とループ面とが取り付けられている。これにより、スペーサ４は、収容袋４５を介して第２シート３２に取り付けられ、内部空間３３０内で位置決めされた状態で保持される。

以下、ファンユニット８について説明する。ファンユニット８は、シート本体３（詳細には、第２シート３２）に着脱可能に構成されている。より詳細には、図７および図８に示すように、ファンユニット８は、本体部８１と、本体部８１とは別体として形成され、本体部８１に着脱可能なリング部材８９とを備えており、本体部８１のフランジ８４５と、リング部材８９のフランジ８９３とによって、ファン取付け部３２６を挟持するように構成されている。なお、本実施形態のファンユニット８の基本的な構成は、特開２０１８−１１５６４６に開示されている構成と同じである。

まず、本体部８１について説明する。本体部８１は、モータ８２と、モータ８２によって回転駆動されるファン８３と、モータ８２およびファン８３を収容するハウジング８４とを主体として構成されている。

モータ８２およびファン８３は、ハウジング８４内に同軸状に配置されている。本実施形態では、モータ８２として、ブラシレスモータが採用されている。モータ８２は、ロータと共に回転軸Ａ１周りに回転駆動されるモータシャフトを有する。ファン８３は、複数の羽根を備えた軸流ファンとして構成されている。ファン８３は、モータ８２の駆動に伴って、回転軸Ａ１周りにモータシャフトと一体的に回転される。

ハウジング８４は、リング部材８９が取り付けられる筒状部８４１と、吸気口８４４を有する吸気側カバー８４３と、吸気側カバー８４３の周囲に設けられたフランジ８４５と、排気口８４８を有する排気側カバー８４７とを含む。

筒状部８４１は円筒状に形成された部分であって、モータ８２およびファン８３と同軸状に配置されている。筒状部８４１は、シート本体３に設けられた取付け孔３２５（図５参照）と概ね等しい外径を有する。吸気側カバー８４３は、筒状部８４１の２つの開口端のうち、ファン８３の吸気側の端を覆うように配置されている。詳細な図示は省略するが、吸気側カバー８４３は、中央部に配置された板状部と、板状部から放射状に延びる複数のリブとを含む。吸気口８４４は、板状部と複数のリブの間に形成された貫通孔であって、吸気側カバー８４３を回転軸Ａ１方向に貫通している。フランジ８４５は、吸気側カバー８４３の外周から径方向外側に突出するように設けられている。

排気側カバー８４７は、全体としては円形ドーム状に形成され、筒状部８４１の２つの開口端のうち、ファン８３の排気側の端を覆うように配置されている。排気側カバー８４７は、中央部に配置された板状部と、板状部から放射状且つアーチ状に延びる複数のリブとを含む。排気口８４８は、板状部と複数のリブの間に形成された貫通孔であって、排気側カバー８４７を回転軸Ａ１方向および回転軸Ａ１に交差する方向に貫通している。

なお、排気側カバー８４７の周方向における一部には、凹部が設けられており、凹部の回転軸Ａ１側には、モータ８２に電気的に接続されたコネクタ８２３が配置されている。コネクタ８２３には、図２および図３に示すように、接続ケーブル９３を接続可能である。モータ８２は、接続ケーブル９３を介してバッテリユニット９１と電気的に接続される。詳細な図示は省略するが、本実施形態では、バッテリユニット９１は、バッテリ９１１を内蔵するとともに、モータ８２の駆動開始および停止の指示、ならびにファン８３の風量（つまり、モータ８２の回転数）の設定指示を入力するための操作ボタンを有する。また、バッテリユニット９１には、コントローラ（例えば、ＣＰＵを備えたマイクロコンピュータ、図示略）も搭載されている。コントローラは、入力された指示に応じてモータ８２の駆動を制御する。

次に、リング部材８９について説明する。図７および図８に示すように、リング部材８９は、筒状部８９１と、フランジ８９３とを含む。筒状部８９１は、本体部８１の筒状部８４１の外周部に着脱可能に構成された短尺状の円筒体として形成されている。フランジ８９３は、筒状部８４１の軸方向における一端部から径方向外側に突出するように設けられている。

また、ハウジング８４およびリング部材８９には、リング部材８９をハウジング８４に装着するための構成が設けられている。

より詳細には、ハウジング８４の筒状部８４１の外周面には、略Ｌ字状のガイド溝８５１が設けられている。一方、リング部材８９の筒状部８９１の内周面には、径方向内側に突出する係止突起８５４が設けられている。係止突起８５４は、ガイド溝８５１内に挿入可能なサイズに設定されている。係止突起８５４は、リング部材８９がハウジング８４に対して着脱される過程で、ガイド溝８５１内に挿入され、ガイド溝８５１に沿って案内される。

更に、ハウジング８４の筒状部８４１の外周面には、係止凹部８５６が設けられている。一方、リング部材８９の筒状部８９１には、係止片８５７が設けられている。係止片８５７は、可撓性を有する帯状部材として、筒状部８９１の周方向に延在するように、筒状部８９１と一体的に形成されている。係止片８５７は、先端から径方向内側に突出する爪（図示略）を介して係止凹部８５６に係止可能に構成されている。リング部材８９は、係止突起８５４が、ガイド溝８５１のうち周方向に延在する部分内に配置され、係止片８５７が係止凹部８５６に係止されることで、ハウジング８４に装着される。

以下、シート本体３（詳細には、第２シート３２）に対するファンユニット８の着脱について説明する。

ファンユニット８を第２シート３２に装着する場合、使用者はまず、図６に示すように、スライドファスナ３３５を開けて、リング部材８９が取り外された状態のハウジング８４を、袋状部３３に挿入する。更に、使用者は、吸気側カバー８４３が袋状部３３内（内部空間３３０）に配置された状態で、ハウジング８４を第２シート３２の取付け孔３２５に挿入し、ハウジング８４のフランジ８４５がファン取付け部３２６の前面（第１シート３１側の面）に当接し、筒状部８４１と排気側カバー８４７が取付け孔３２５から外部へ突出した状態とする。なお、この段階では、シート本体３は、フレーム２から取り外されていてもよいし、フレーム２に取り付けられていてもよい。また、収容袋４５に収容されたスペーサ４は、予め、第２シート３２から取り外される。なお、作業性向上のために、スペーサ４は、袋状部３３から取り出しておくこともできる。

使用者は、第２シート３２の外部（後方）に突出する筒状部８４１に、リング部材８９を取り付ける。具体的には、使用者は、係止突起８５４がガイド溝８５１の受入口に対向するように、リング部材８９をハウジング８４に対して位置合わせし（図７参照）、係止突起８５４がガイド溝８５１のうち回転軸Ａ１方向に延在する部分に沿って案内される状態で、リング部材８９をハウジング８４に対して後方へ移動する。その後、使用者は、係止突起８５４がガイド溝８５１のうち周方向に延在する部分に沿って案内される状態で、リング部材８９をハウジング８４に対して時計回り方向ＣＷに回転させる。係止片８５７の爪が係止凹部８５６に係止すると、ハウジング８４に対するリング部材８９の装着が完了する。

係止突起８５４がガイド溝８５１の規制面８５２（ガイド溝８５１のうち、周方向に延在する部分の排気側の端面）に当接することによって、回転軸Ａ１方向において、リング部材８９がハウジング８４から離れる方向に移動することが規制される。また、係止片８５７の爪が係止凹部８５６に係止することによって、リング部材８９がハウジング８４に対して周方向に移動することが規制される。このようにして、ハウジング８４のフランジ８４５とリング部材８９のフランジ８９３によってファン取付け部３２６が挟持され、ファンユニット８が第２シート３２に対して取り付けられる。

図３に示すように、スライドファスナ３３５が閉じられると、第２シート３２の周縁部全体が第１シート３１（領域３３１）に対して接合される。これにより、内部空間３３０と袋状部３３の外部とは、主に、ファンユニット８、第１シート３１（領域３３１）の高通気度領域３１７、および第２シート３２の連通孔３２８（図１および図２参照）を介して空気の流通が可能な状態となる。また、接続ケーブル９３を介してファンユニット８がバッテリユニット９１に接続されることで、ファンユニット８が稼働可能となる。

ファンユニット８を第２シート３２から取り外す時には、使用者は、係止片８５７の爪を係止凹部８５６から外した後、リング部材８９をハウジング８４に対して装着時とは反対方向に移動させることになる。つまり、リング部材８９は、反時計回り方向ＣＣＷに相対移動され、その後、回転軸Ａ１方向にハウジング８４から離れる方向に相対移動されることで、ハウジング８４から取り外される。その後、使用者は、スライドファスナ３３５を開けて袋状部３３内に手を差し入れ、ハウジング８４を取り出せばよい。

以下、椅子１の使用態様とその効果について説明する。

例えば、高温環境下において身体の冷却が望まれる場合には、使用者は、上述のようにシート本体３にファンユニット８を取り付けた状態で、椅子１を使用することができる。

使用者がバッテリユニット９１の操作ボタン（図示略）を介して駆動開始指示を入力すると、モータ８２の駆動が開始され、ファン８３が回転する。これに伴い、シート本体３の外部から、使用者の身体側の第１シート３１の高通気度領域３１７を通って、吸気口８４４を介してハウジング８４内に吸い込まれ、ハウジング８４を通って排気口８４８からシート本体３の外部（第２シート３２の背面側）へ排出される空気流が生じる。このとき、使用者の身体の周囲で空気が流動し、使用者に冷感を与えることができる。また、汗等の湿気が、高通気度領域３１７を通って、第１シート３１の外面３１１側よりも湿度の低い内面３１２側（内部空間３３０）へ空気とともに吸い込まれるため、蒸れを解消することができる。また、第１シート３１と第２シート３２の間に配置されたスペーサ４が、第１シート３１と第２シート３２の間に隙間を確保することで、第１シート３１と第２シート３２の間における空気の流動性を高めることができる。なお、本実施形態では、高通気度領域３１７は、背もたれ部１２に設けられているため、座ったときに最も汗をかきやすい背部を効果的に冷却することができる。

また、本実施形態では、ファンユニット８のハウジング８４は、吸気口８４４が第１シート３１と第２シート３２の間（内部空間３３０）に配置され、排気口８４８が第２シート３２に対して第１シート３１とは反対側（外面３２１側）に配置された状態で、第２シート３２の取付け孔３２５に装着される。これにより、吸気口８４４は、高通気度領域３１７を有する第１シート３１に対向することになる。よって、シート本体３の外部の空気を、高通気度領域３１７を通じて効率的に吸い込むことができる。また、第１シート３１と第２シート３２の間のスペーサ４は、使用者が背もたれ部１２にもたれたときに、第１シート３１がファンユニット８（詳細には、吸気側カバー８４３）に接触するのを妨げることができる。これにより、背部にファンユニット８が当たる感触を使用者に与えることがなく、快適性を保つことができる。

また、本実施形態では、第２シート３２は、第１シート３１と第２シート３２の間の内部空間３３０とシート本体３の外部とを連通する複数の連通孔３２８を有する。これにより、高通気度領域３１７が使用者の身体によって覆われてしまった場合でも、シート本体３の外部の空気は、第２シート３２の外面３２１側から、連通孔３２８を通って、吸気口８４４を介してハウジング８４内に吸い込まれ、ハウジング８４を通って排気口８４８からシート本体３の外部（第２シート３２の背面側）へ排出される。つまり、連通孔３２８を通じた空気の流動が確保される。

一方、使用者は、ファンユニット８による身体の冷却が不要な場合には、上述のように、ファンユニット８を第２シート３２から取り外し、シート本体３のみをフレーム２に取り付けて、椅子１を使用することもできる。この場合、使用者は、ファンユニット８とともにスペーサ４も取り外すこともできる。また、使用者は、椅子１から取り外したファンユニット８を、単体で使用したり、衣服に装着して使用したりすることができる。

第１実施形態の各構成要素と本発明の各構成要素の対応関係を以下に示す。椅子１は、「身体支持装置」および「椅子」の一例である。シート本体３は、「本体部」の一例である。ファンユニット８、ハウジング８４、吸気口８４４、排気口８４８、ファン８３は、夫々、「送風装置」、「ハウジング」、「吸気口」、「排気口」、「ファン」の一例である。第１シート３１、第２シート３２、スペーサ４は、夫々、「第１シート」、「第２シート」、「第１スペーサ」の一例である。第１シート３１の外面３１１、内面３１２は、夫々、「第１面」、「第２面」の一例である。高通気度領域３１７は、「高通気度領域」の一例である。取付け孔３２５は、「取付け孔」の一例である。連通孔３２８は、「連通孔３２８」の一例である。座部１１、背もたれ部１２は、夫々、「座部」、「背もたれ部」の一例である。

［第２実施形態］
以下、図９〜図１５を参照して、第２実施形態に係るベビーカー５１について説明する。なお、以下の説明では、便宜上、第１実施形態の椅子１と同様に、地面に載置されたベビーカー５１に使用者である幼児が座った状態を基準として、ベビーカー５１の上下、左右、前後方向を定義するものとする。また、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、適宜、説明を省略または簡略化する。

まず、ベビーカー５１の概略構成について説明する。図９〜図１１に示すように、本実施形態のベビーカー５１は、使用者（着座者）の臀部を支持する座部５１１と、背部を支持する背もたれ部５１２と、車輪６１１付きの脚部６１とを含む可動式の椅子である。背もたれ部５１２の背面を構成するシートには、２つのファンユニット８（図７、図８参照）が取り付けられている。第１実施形態の椅子１と同様、ファンユニット８は、背もたれ部５１２の前面（つまり、使用者の背部に接触して背部を支持する支持面）を構成するシートを通じて、吸気口８４４から空気を吸込み、背もたれ部５１２の背面側で排気口８４８から排出する。ベビーカー５１は、このような構成により、使用者に冷感を与えることができる。

以下、ベビーカー５１の詳細構成について説明する。図９〜図１２に示すように、ベビーカー５１は、フレーム６と、シート（seat）本体７と、スペーサ７０と、ファンユニット８とを備える。

フレーム６について説明する。図９〜図１２に示すように、フレーム６は、シート本体７を支持するように構成されている。より詳細には、フレーム６は、地面や床等に載置される４本の脚部６１と、脚部６１に連結された支持部６３とを含む。各脚部６１の下端部には、車輪６１１が回転可能に支持されている。支持部６３は、シート本体７を支持する部分であって、シート本体７を載置可能に構成されている。より詳細には、支持部６３は、側面視概ねＬ字状の支持体であって、座部５１１および背もたれ部５１２を構成する。支持部６３のうち、背もたれ部５１２を構成する部分は、通気性の高いメッシュ部６３１
とされている。支持部６３の上端部の背面には、荷物を収容可能なポケット６３３が設けられている。本実施形態では、バッテリユニット９１（図示略）は、ポケット６３３に収容される。また、支持部６３には、使用者の転落防止用のガード、ハンドル、および日よけカバーが連結されている。なお、フレーム６は、ヒンジを介して折り畳み可能に構成されている。

シート本体７について説明する。図９〜図１２に示すように、シート本体７は、使用者の身体を支持する部材であって、後述するスペーサ７０とともに、フレーム６の支持部６３に着脱可能に構成されている。本実施形態では、シート本体７は、フレーム６に支持された状態で、使用者の臀部および背部を支持する部材として構成されている。また、本実施形態では、シート本体７は、使用者の身体側に配置される外面７１１および内面７１２を有する第１シート（sheet）７１と、第１シート７１の内面７１２に対向するように配置された第２シート（sheet）７２とを備えている。なお、以下では、第２シート７２のうち、支持部６３側に配置される面を外面７２１、第１シート７１の内面７１２に対向する面（つまり、外面７２１の反対側の面）を内面７２２という。

図９および図１３に示すように、第１シート７１は、広げた状態では概ね矩形状に構成されており、座部５１１に対応する部分と背もたれ部５１２に対応する部分とを含む。本実施形態では、第１シート７１は、その全体が立体メッシュ生地で構成されている。立体メッシュ生地は、例えば、連結糸によって連結された複数層のメッシュの編地または織地、あるいは立体網状構造体であって、高い通気性とクッション性を有する素材である。なお、第１シート７１の通気度は、１００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ以上である。

更に、第１シート７１には、フレーム６の支持部６３に取り付けられたベルト６３５を通すための貫通孔７１５が複数設けられている。また、第１シート７１の内面７１２の周縁部の複数箇所に、第１シート７１を第２シート７２に固定するための面ファスナ７１６が取り付けられている。

図１１および図１２に示すように、第２シート７２は、第１シート７１の内面７１２側で、第１シート７１の概ね全体に重なるように配置され、第１シート７１に接続されている。つまり、本実施形態では、シート本体７の全体（座部５１１に対応する部分および背もたれ部５１２に対応する部分の全体）が、複数層のシートで構成されている。このため、図１４に示すように、第２シート７２も、広げた状態では、第１シート７１と概ね同一の矩形状に構成されている。なお、第２シート７２のうち、背もたれ部５１２に対応する部分の上端部と左右端部には、第２シート７２をフレーム６の支持部６３に取り付けるためのマチ布７２３が接続されている。

なお、本実施形態では、座り心地を向上させるために、第２シート７２は、２層のシート（sheet）の間にシート状のスポンジが挟み込まれ、２層のシートの周縁部が縫合されることで形成されている。しかしながら、以下では、説明の便宜上、スポンジが挟み込まれた２層のシートを、全体として第２シート７２と称するものとする。第２シート７２（詳細には、第２シート７２の２層のシートのうち、少なくとも一方）は、通気度が１０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓ以下の織物によって構成されている。なお、第２シート３２の通気度は、第１シート３１の通気度よりも低ければよい。上述のように、第１シート７１は、全体が立体メッシュ生地であるから、本実施形態では、第１シート７１の全体が、第２シート７２よりも高い通気度を有する高通気度領域であるということもできる。第１実施形態の第２シート３２と同様、第２シート７２の外面７２１には、遮熱用のアルミコーティングが施されている。

また、図１２および図１４に示すように、第２シート７２は、ファンユニット８を着脱可能に構成された２つの取付け孔３２５を有する。２つの取付け孔３２５は、第２シート７２（背もたれ部５１２）の左右方向の中心線上に上下に離間して配置されている。２つのファンユニット８のハウジング８４は、夫々、吸気側カバー８４３が内面７２２側に配置された状態で、第２シート３２に取り付けられる。

更に、第２シート７２には、第１シート７１と同様、ベルト６３５を通すための貫通孔７２５が複数設けられている。また、第２シート７２の内面７２２の周縁部の複数箇所には、面ファスナ７２６が取り付けられている。面ファスナ７２６は、第１シート７１の面ファスナ７１６に対応する位置に配置されており、第１シート７１と第２シート７２は、面ファスナ７１６、７２６の係合によって接合される。

スペーサ７０について説明する。図１１、図１２および図１５に示すように、スペーサ７０は、フレーム６の支持部６３と、シート本体７の第２シート７２の間に配置されている。本実施形態では、スペーサ７０は、ファンユニット８と支持部６３（詳細には、メッシュ部６３１）との間に隙間を確保するように構成されている。また、本実施形態では、スペーサ７０は、ウレタンフォームで形成されており、緩衝材としても機能する。なお、本実施形態では、スペーサ７０は、複数の板状のウレタンフォームを積層することで形成されているが、スペーサ７０は、１枚の板材で形成されていてもよい。

スペーサ７０は、第２シート７２のうち、背もたれ部５１２に対応する部分と概ね同一の矩形状に形成されており、２つの取付け孔３２５と対応する位置に、２つの嵌合孔７０１を有する。各嵌合孔７０１は、取付け孔３２５と概ね同径の貫通孔である。また、スペーサ７０の厚みは、第２シート７２（外面７２１）からのファンユニット８の突出長（詳細には、筒状部８４１と排気側カバー８４７をあわせた部分の回転軸Ａ１方向の長さ）よりも大きく設定されている。このような構成により、支持部６３の背もたれ部５１２に対応する部分にスペーサ７０が配置され、更に、その上側（前面側）に、スペーサ７０に第２シート７２の外面７２１が対向するようにシート本体７が載置されると、ファンユニット８のうち、取付け孔３２５から突出する部分は、嵌合孔７０１に嵌合するが、メッシュ部６３１には接触しない。排気口８４８は、嵌合孔７０１を介してメッシュ部６３１に対向する。

更に、スペーサ７０には、第１シート７１および第２シート７２と同様、ベルト６３５を通すための貫通孔７０５が複数設けられている。

以上のように構成されたスペーサ７０およびシート本体７は、支持部６３に順に載置され、貫通孔７０５、７２５、７１５に、ベルト６３５が通される。更に、第２シート７２のマチ布７２３が、スペーサ７０の上端、左端、右端の夫々を覆った状態で、例えば面ファスナ（図示略）によって支持部６３に取り付けられる。これにより、シート本体７とスペーサ７０とが、一体的に支持部６３に支持される。なお、詳細な図示は省略するが、ファンユニット８に接続された接続ケーブル９３は、嵌合孔７０１からスペーサ７０の背面側に引き出され、更に、支持部６３（メッシュ部６３１）とスペーサ７０の間を通って、ポケット６３３に収容されたバッテリユニット９１に接続される。

以下、ベビーカー５１の使用態様とその効果について説明する。

例えば、高温環境下において幼児の身体の冷却が望まれる場合には、第２シート７２にファンユニット８を取り付けた状態で、ベビーカー５１を使用することができる。なお、ファンユニット８の第２シート７２への着脱方法は、第１実施形態の第２シート３２への着脱方法と同様である。

モータ８２の駆動が開始され、ファン８３が回転すると、シート本体７の外部から、使用者の身体側の第１シート７１（つまり、高通気度領域）を通って、吸気口８４４を介してハウジング８４内に吸い込まれ、ハウジング８４を通って排気口８４８からシート本体７の外部（第２シート７２の背面側）へ排出される空気流が生じる。このとき、使用者の身体の周囲で空気が流動し、使用者に冷感を与えることができる。また、汗等の湿気が、第１シート７１を通って、第１シート７１の外面７１１側よりも湿度の低い内面７１２側（第２シート７２側）へ空気とともに吸い込まれるため、蒸れを解消することができる。

また、本実施形態では、フレーム６の支持部６３は、メッシュ部６３１を含む。そして、ファンユニット８のハウジング８４は、吸気口８４４が第１シート７１と第２シート７２の間に配置され、排気口８４８が第２シート７２の外面７２１側（第１シート７１とは反対側）に配置された状態で、取付け孔３２５に装着される。そして、シート本体７は、排気口８４８がメッシュ部６３１と対向するように、支持部６３に支持される。よって、排気口８４８から排出された空気は、嵌合孔７０１からメッシュ部６３１を通ってベビーカー５１の背面側に円滑に流れる。

更に、本実施形態では、支持部６３とシート本体７の間に配置されたスペーサ７０が、ファンユニット８がメッシュ部６３１に当たることで、使用者側の第１シート７１に凸凹が生じるのを防止し、使用者の快適性を向上することができる。また、スペーサ７０の嵌合孔７０１にファンユニット８が嵌合することで、スペーサ７０とシート本体７の位置関係が安定して保持される。なお、本実施形態では、第１シート７１と第２シート７２の間にはスペーサは配置されていないが、クッション性に優れた立体メッシュ生地で形成された第１シート７１が、背部にファンユニット８が当たる感触を使用者に与えるのを防ぎ、快適性を保つことができる。

一方、ファンユニット８による身体の冷却が不要な場合には、上述のように、ファンユニット８を第２シート３２から取り外し、シート本体７およびスペーサ７０のみ、あるいはシート本体７のみをフレーム６に取り付けて、ベビーカー５１を使用することもできる。また、シート本体７に代えて、シート本体７とは異なるマットレス等をフレーム６に載置して使用することも可能である。

［第３実施形態］
以下、図１６を参照して、第３実施形態に係るベビーカー５２について説明する。本実施形態のベビーカー５２の構成の大部分は、第２実施形態のベビーカー５１（図９〜図１２参照）と同一である。以下の説明では、第２実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、適宜、説明を省略または簡略化する。

図１６に示すように、本実施形態のベビーカー５２は、フレーム６０と、シート本体７とを備えている。シート本体７の構成は第２実施形態と同一である一方、フレーム６０の構成は、第２実施形態のフレーム６とは異なっている。また、シート本体７は、スペーサを介することなく、フレーム６０に直接支持される。

具体的には、フレーム６０は、第２実施形態と同一の車輪６１１付きの脚部６１と、第２実施形態とは異なる支持部６５とを備える。支持部６５は、側面視概ねＬ字状の支持体であって、座部５１１と背もたれ部５１２とを構成するが、背もたれ部５１２を構成する部分はメッシュ部を含まない。代わりに、支持部６５は、ファンユニット８用の２つの嵌合部６５１を有する。２つの嵌合部６５１は、支持部６５の左右方向の中心線上に、シート本体７の２つの取付け孔３２５の離間距離と略同一の離間距離をもって配置されている。各嵌合部６５１は、ファンユニット８のうち、取付け孔３２５から背面側に突出する部分を嵌合可能に構成されている。より詳細には、嵌合部６５１は、リング部材８９の筒状部８９１の最大径と概ね同径の貫通孔と、貫通孔の周縁部に設けられ、背面側に突出する円筒部を含む。このような構成により、シート本体７は、ファンユニット８のリング部材８９が嵌合部６５１に嵌合する状態で、支持部６５に支持される。このとき、ファンユニット８のうち、排気口８４８を有する排気側カバー８４７は、支持部６５の背面側に配置され、外部に露出する。

以上のように構成されたベビーカー５２においても、ファン８３の回転に伴って、シート本体７の外部から、使用者の身体側の第１シート７１（つまり、高通気度領域）を通って、吸気口８４４を介してハウジング８４内に吸い込まれ、ハウジング８４を通って排気口８４８からシート本体７の外部（第２シート７２の背面側）へ排出される空気流が生じる。なお、ファンユニット８のうち、排気口８４８を有する排気側カバー８４７は、嵌合部６５１を介して外部に露出しているため、排気口８４８から排出された空気は、ベビーカー５２の背面側に円滑に流れる。このように、本実施形態のベビーカー５２も、第２実施形態のベビーカー５１と同様、使用者に冷感を与え、蒸れを解消することができる。

また、ベビーカー５２では、支持部６５の嵌合部６５１にファンユニット８が嵌合することで、フレーム６０とシート本体７の位置関係が安定して保持される。更に、ベビーカー５２は、シート本体７と支持部６５の間に配置されるスペーサを備えていないため、例えば、ファンユニット８を着脱する場合に、シート本体７をフレーム６０から容易に取り外すことができる。また、シート本体７に代えて、シート本体７とは異なるマットレス等をフレーム６０に載置して使用することも可能である。

第２実施形態および第３実施形態の各構成要素と本発明の各構成要素の対応関係を以下に示す。ベビーカー５１、５２の各々は、「身体支持装置」、「椅子」および「ベビーカー」の一例である。フレーム６、６０の各々は、「フレーム」の一例である。車輪６１１、脚部６１は、夫々、「車輪」、「脚部」の一例である。支持部６３、６５の各々は、「支持部」の一例である。シート本体７は、「本体部」の一例である。ファンユニット８、ハウジング８４、吸気口８４４、排気口８４８、ファン８３は、夫々、「送風装置」、「ハウジング」、「吸気口」、「排気口」、「ファン」の一例である。第１シート７１、第２シート７２は、夫々、「第１シート」、「第２シート」の一例である。第１シート７１の外面７１１、内面７１２は、夫々、「第１面」、「第２面」の一例である。第１シート７１の全体が、「高通気度領域」の一例である。メッシュ部６３１は、「メッシュ部」の一例である。取付け孔３２５は、「取付け孔」の一例である。連通孔３２８は、「連通孔３２８」の一例である。スペーサ７０は、「第２スペーサ」の一例である。座部１１、５１１および背もたれ部１２、５１２は、夫々、「座部」および「背もたれ部」の一例である。

上記実施形態は単なる例示であり、本発明は、例示された構成に限定されるものではない。例えば、第１〜第３実施形態の各々で例示された構成は、他の実施形態で例示された構成の１つまたは複数と組み合わせて採用されうる。また、第１〜第３実施形態の各々で例示された構成の一部は、適宜、省略されうる。

以下に、採用可能な更なる変更について例示する。なお、これらの変更は、これらのうちいずれか１つのみ、あるいは複数が、実施形態に示す椅子１、ベビーカー５１、ベビーカー５２、あるいは各請求項に記載された発明と組み合わされて採用されうる。

例えば、第１実施形態の椅子１では、第１シート３１のうち、背もたれ部１２に対応する第２部分３１４の一部にのみ、高通気度領域３１７が設けられている。しかしながら、座部１１に対応する第１部分３１３の少なくとも一部にも、高通気度領域３１７が設けられてもよいし、第１部分３１３の少なくとも一部にのみ、高通気度領域３１７が設けられてもよい。また、第２、第３実施形態のように、第１シート３１全体が、第２シート３２よりも通気度が高い素材で形成されていてもよい。更に、第１シート３１全体が、高い通気性とクッション性を有する立体メッシュ生地で形成され、スペーサ４が省略されてもよい。

反対に、第２、第３実施形態のベビーカー５１、５２において、シート本体７は、シート本体３と同様、第１シート７１と第２シート７２の間にスペーサが配置された構成に変更されてもよい。この場合、第１シート７１も、一部のみに高通気度領域を有する構成とされてもよい。また、第１シート７１が、一部のみに高通気度領域を有する構成とされ、使用者の身体によって高通気度領域が覆われる可能性がある場合には、第１実施形態の連通孔３２８と同様、第２シート７２に、第１シート７１と第２シート７２の間の空間と外部とを連通する連通孔が設けられることが好ましい。

シート本体３、７は、少なくとも部分的に２層のシート（sheet）を含めばよい。また、上記実施形態では、第１シート３１、７１と第２シート３２、７２とは別個のシートであるが、連続した１枚のシートが２層に折り曲げられて、夫々の層が第１シートと第２シートを構成してもよい。また、第１シート３１、７１と第２シート３２、７２とは、別のシート（例えば、マチ布）を介して接続されていてもよい。

また、上記実施形態において挙げたシート本体３、７の素材および通気度は、あくまでも例示であって、第１シート３１、７１のうち、第２シート３２、７２に対向する領域の少なくとも一部が、第２シート３２、７２よりも高い通気度を有する限りにおいて、適宜、変更されうる。

シート本体３、７に装着可能なファンユニット８の数や、ファンユニット８の装着位置（つまり、取付け孔３２５の数や配置）は、適宜変更されてよい。例えば、取付け孔３２５は、１つのみであってもよいし、３つ以上あってもよい。また、例えば、取付け孔３２５は、第１シート３１、７１に設けられてもよいし、シート本体３、７が第１シート３１、７１と第２シート３２、７２とを接続するマチ布を含む場合には、マチ布に設けられてもよい。

ファンユニット８の構成についても、適宜、変更されてよい。例えば、１つのハウジング８４内に複数のファン８３が収容された構成であってもよい。この場合、ファン８３の数に対応して、モータ８２も複数設けられていてもよい。

また、ファンユニット８の第２シート３２、７２に対する取付け方法は、上記実施形態の例に限られない。例えば、ハウジング８４（筒状部８４１）およびリング部材８９の一方に可撓性を有する係止片が設けられ、他方に係止片が係止可能な凹部が設けられていてもよい。この場合、リング部材８９がハウジング８４に対して回転軸Ａ１方向に嵌め込まれ、係止片が凹部に係止することで、取付けが完了する。あるいは、ハウジング８４（筒状部８４１）の外周面に雄ネジ部が設けられ、リング部材８９の内周面に雄ネジ部に螺合可能な雌ネジ部が設けられていてもよい。

上記実施形態では、身体支持装置の例として、椅子１、ベビーカー５１、５２が例示されているが、本発明を適用可能な身体支持装置は、これらの例に限られない。例えば、折り畳み不能な椅子、ソファ、車椅子、ペット用の押し車、乗り物用のシート（seat）、各種ベッド、マットレスとして具現化されてもよい。
また、本発明における「使用者」には、大人や子供、幼児のみならずペット等の動物も含まれる。

本発明および上記実施形態の趣旨に鑑み、以下の態様が構築される。以下の態様のうち少なくとも１つが、単独で、または、上述の実施形態、変形例、もしくは各請求項に記載された発明と組み合わされて採用されてもよい。
［態様１］
前記第１シートの少なくとも一部は、クッション性を有する。
［態様２］
前記身体支持装置は、前記本体部を取り外し可能に支持するように構成されたフレームを更に備える。
なお、本態様において、フレームは、本体部を直接的に支持してもよいし、別部材を介して間接的に支持してもよい。上記実施形態のフレーム６、６０の各々は、本態様の「フレーム」の一例である。
［態様３］
前記第１シートの少なくとも一部と、前記第２シートの少なくとも一部は、互いに接合されて、袋状部を形成し、
前記袋状部は、開閉可能に構成された開口を有する。
上記実施形態の袋状部３３は、本態様の「袋状部」の一例である。
［態様４］
前記スペーサは、前記袋状部に取り外し可能に収容される。
［態様５］
前記第１シートは、前記背もたれ部と前記座部とを形成するように構成され、
前記第２シートは、前記背もたれ部の少なくとも一部に対応して設けられている。
［態様６］
前記送風装置は、前記背もたれ部の左右方向の中心線に沿って複数配置される。
［態様７］
前記身体支持装置は、折り畳み式の椅子として構成されている。
［態様８］
前記送風装置は、外部電源に接続するためのケーブルを接続可能なコネクタを備え、
前記コネクタは、前記本体部の外部に配置される。

１：椅子、１１：座部、１２：背もたれ部、２：フレーム、２１：脚部、２３：支持部、２５：アームレスト、３：シート本体、３１：第１シート、３１１：外面、３１２：内面、３１３：第１部分、３１４：第２部分、３１６：低通気度領域、３１７：高通気度領域、３２：第２シート、３２１：外面、３２２：内面、３２５：取付け孔、３２６：ファン取付け部、３２８：連通孔、３３：袋状部、３３０：内部空間、３３１：領域、３３５：スライドファスナ、３７１：フレーム装着部、３７３：バッテリ収容部、４：スペーサ、４１：シート、４３：突起、４５：収容袋、４６：面ファスナ、５１、５２：ベビーカー、５１１：座部、５１２：背もたれ部、６、６０：フレーム、６１：脚部、６１１：車輪、６３、６５：支持部、６３１：メッシュ部、６３３：ポケット、６３５：ベルト、６５１：嵌合部、７：シート本体、７１：第１シート、７１１：外面、７１２：内面、７１５：貫通孔、７１６：面ファスナ、７２：第２シート、７２１：外面、７２２：内面、７２３：マチ布、７２５：貫通孔、７２６：面ファスナ、７０：スペーサ、７０１：嵌合孔、７０５：貫通孔、８：ファンユニット、８１：本体部、８２：モータ、８２３：コネクタ、８３：ファン、８４：ハウジング、８４１：筒状部、８４３：吸気側カバー、８４４：吸気口、８４５：フランジ、８４７：排気側カバー、８４８：排気口、８５１：ガイド溝、８５２：規制面、８５４：係止突起、８５６：係止凹部、８５７：係止片、８９：リング部材、８９１：筒状部、８９３：フランジ、９１：バッテリユニット、９１１：バッテリ、９３：接続ケーブル

Claims (10)

1. 身体支持装置であって、
   使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成された本体部と、
   吸気口および排気口を有し、前記本体部に取り外し可能に装着されたハウジングと、前記ハウジングに収容されたファンとを含む送風装置とを備え、
   前記本体部は、
   前記身体側に配置される第１面と、前記外面の反対側の第２面とを有する第１シートと、
   前記第２面側で前記第１シートの少なくとも一部に対向するように配置された第２シートと、
   前記第１シートと前記第２シートの間に配置された第１スペーサとを備え、
   前記第１シートのうち、前記第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、前記第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含み、
   前記送風装置は、前記ファンの回転に伴って、前記本体部の外部の空気を、前記高通気度領域を通じて前記吸気口から吸い込み、前記排気口から前記本体部の外部へ排出するように構成されていることを特徴とする身体支持装置。
2. 請求項１に記載の身体支持装置であって、
   前記第２シートは、前記ハウジングを着脱可能な取付け孔を有し、
   前記ハウジングは、前記吸気口が前記第１シートと前記第２シートの間に配置され、前記排気口が前記第２シートに対して前記第１シートとは反対側に配置された状態で、前記取付け孔に取り外し可能に装着されていることを特徴とする身体支持装置。
3. 請求項２に記載の身体支持装置であって、
   前記第１スペーサは、前記第１シートおよび前記第２シートから取り外し可能に構成されていることを特徴とする身体支持装置。
4. 身体支持装置であって、
   使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成された本体部と、
   吸気口および排気口を有するハウジングと、前記ハウジングに収容されたファンとを含む送風装置とを備え、
   前記本体部は、
   前記身体側に配置される第１面と、前記第１面の反対側の第２面とを有する第１シートと、
   前記送風装置用の取付け孔を有し、前記第２面側で前記第１シートの少なくとも一部に対向するように配置された第２シートとを備え、
   前記ハウジングは、前記吸気口が前記第１シートと前記第２シートの間に配置され、前記排気口が前記第２シートに対して前記第１シートとは反対側に配置された状態で、前記取付け孔に取り外し可能に装着され、
   前記第１シートのうち、前記第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、前記第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含み、
   前記送風装置は、前記ファンの回転に伴って、前記本体部の外部の空気を、前記高通気度領域を通じて前記吸気口から吸い込み、前記排気口から前記本体部の外部へ排出するように構成されていることを特徴とする身体支持装置。
5. 請求項１〜４の何れか１つに記載の身体支持装置であって、
   前記第２シートは、前記第１シートと前記第２シートの間の空間と前記本体部の外部とを連通する連通孔を少なくとも１つ有することを特徴とする身体支持装置。
6. 請求項１〜５の何れか１つに記載の身体支持装置であって、
   前記身体支持装置は、前記使用者の臀部を支持するように構成された座部と、前記使用者の背部を支持するように構成された背もたれ部とを含む椅子として構成されており、
   前記高通気度領域は、少なくとも前記背もたれ部に設けられていることを特徴とする身体支持装置。
7. 車輪を有する脚部と、前記脚部に連結された支持部とを含むフレームと、
   前記支持部に取り外し可能に支持され、使用者の身体の少なくとも一部を支持するように構成された本体部と、
   吸気口および排気口を有し、前記本体部または前記フレームに取り外し可能に装着されたハウジングと、前記ハウジングに収容されたファンとを含む送風装置とを備え、
   前記本体部は、
   前記身体側に配置される第１面と、前記第１面の反対側の第２面とを有する第１シートと、
   前記第２面側で前記第１シートの少なくとも一部に対向するように配置された第２シートとを備え、
   前記第１シートのうち、前記第２シートと対向する領域の少なくとも一部は、前記第２シートよりも高い通気度を有する高通気度領域を含み、
   前記送風装置は、前記ファンの回転に伴って、前記本体部の外部の空気を、前記高通気度領域を通じて前記吸気口から吸い込み、前記排気口から前記本体部の外部へ排出するように構成されていることを特徴とする身体支持装置。
8. 請求項７に記載の身体支持装置であって、
   前記支持部のうち、少なくとも、使用者の背部を支持する背もたれ部を構成する部分は、メッシュ部を含み、
   前記第２シートは、前記ハウジングが取り外し可能に装着される取付け孔を有し、
   前記ハウジングは、前記吸気口が前記第１シートと前記第２シートの間に配置され、前記排気口が前記第２シートに対して前記第１シートとは反対側に配置された状態で、前記取付け孔に装着され、
   前記本体部は、前記排気口が前記メッシュ部と対向するように、前記支持部に支持されることを特徴とする身体支持装置。
9. 請求項８に記載の身体支持装置であって、
   前記支持部と前記本体部の間に配置され、前記送風装置と前記メッシュ部との間に隙間を確保するように構成された第２スペーサを更に備えたことを特徴とする身体支持装置。
10. 身体支持装置がベビーカーである、請求項７〜９の何れか１つに記載の身体支持装置。

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