JP2001327363A

JP2001327363A - 身体支持装置

Info

Publication number: JP2001327363A
Application number: JP2000154482A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Sakamoto; 哲也坂本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-05-25
Filing date: 2000-05-25
Publication date: 2001-11-27

Abstract

(57)【要約】【課題】チャイルドシートに座った幼児の背中が蒸れる
のを防止する。【手段】チャイルドシート１を構成するシェル２の背面
に形成されている凹所８に吸気ファン１２を設ける。吸
気ファン12による吸気によって幼児Ｃの背中の周辺での
熱の籠もりはなくなるため、幼児Ｃは背中に汗をかくこ
となく快適に過ごすことができる。また、吸気ファン12
は凹所８の内部に隠れているため、チャイルドシート１
の取付けの邪魔になることもなく、更に、既存のチャイ
ルドシート１にも簡単に適用できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばチャイルド
シートやベッド、各種車両のシート、或いは背もたれ付
き椅子のように、人の背を支持する部分を備えた身体支
持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】チャイルドシートの本体は、一般に合成
樹脂によって幼児の身体を包み込むシェル構造になって
おり、しかも、幼児の身体が当たる部分には厚いクッシ
ョン材が張られているため、通気性は非常に悪い。

【０００３】このため、車内の温度はエアコンで調節し
ていても、幼児の身体とチャイルドシートとが接した箇
所では熱の放散が悪くて蒸れた状態になっていることが
多い。特に、背中は発汗が激しいため、顔やお腹は乾い
ていても背中はびっしょりと汗で濡れていることが多
い。更に、オムツをしている乳幼児の場合は、蒸れは一
層激しくなる傾向にある。

【０００４】このような背中の蒸れ現象はチャイルドシ
ートのみでなく、自動車や鉄道のシートに長時間座って
いるときや、オフィス等で背もたれ付きの椅子に長時間
腰掛けているとき、或いはベッドで就寝しているときな
ど、老若を問わず経験するところである。

【０００５】そこで、チャイルドシートや自動車用シー
ト等について蒸れを無くすことが考えられている。例え
ばチャイルドシートの蒸れ対策として、実開平６−５３
２７５号公報には、チャイルドシートを中空状に形成
し、その内部に送風機を配置し、更に、背もたれ部と座
部とに通気穴を空けることが記載されている。

【０００６】また、実開昭６３−１４９３３３号公報に
は、チャイルドシートを中空状に形成して背もたれ部及
び座部に通気穴を空け、中空部内にホースでエアコンか
らの冷気を送ることが記載されている。

【０００７】他方、自動車用シートの蒸れ対策として、
実用新案登録第２９４７１８７号公報や特開平１１−１
２３９３１には、エアコンの空気を背もたれから前方に
噴出させることが記載されており、実開平２−３３６６
３号公報には、送風ファンによって空気を背もたれ及び
座部の表面から噴出させることが記載されている。

【０００８】更に、特開平１１−１２３９５９号公報に
は、背もたれを中空状に形成し、中空部を挟んだ手前側
（すなわち人の背が当たる部分）を非通気性で且つ透湿
性を備えた素材で製造し、乾燥装置で乾燥させた空気を
中空部に通すことにより、人の背中から吸湿することが
記載されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】これら各従来技術のう
ち、特開平１１−１２３９５９号公報を除いた各例は空
気を人の肌に吹きつけるものであるが、風を長時間にわ
たって直接に肌に当てるのは健康上好ましくない。特
に、乳幼児が寝たままで長時間にわたって冷気を吹きつ
けられると、寝冷えや皮膚障害のような健康障害を招く
虞がある。

【００１０】これに対して特開平１１−１２３９５９号
公報のように吸湿するものは、健康障害は生じないと考
えられる。しかし、このものは乾燥した空気を背もたれ
部の中空部に通して間接的に吸湿するものであるため、
蒸れ防止の効果が低いという問題がある。

【００１１】また、ファンの他に空気乾燥装置を必要と
するため部材点数が多くなり、しかも、吸湿効果を高め
るためには中空部の裏側は確実にシールしておかねばな
らないためシール構造が複雑化することになり、このた
めコストが嵩むという点も問題であった。

【００１２】更に、いずれの従来技術も、シート類を中
空に形成するなど専用の構造にしなければらないため、
例えばチャイルドシートの場合であると、既存のものに
は適用できないという点も問題であった。

【００１３】本発明は、これらの問題を解消することを
目的とするものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の身
体支持装置は、人の背を受ける背支持部と、この背支持
部の表側から裏側に向けて空気を直接に吸引できる吸気
手段とを備えている。

【００１５】請求項２の発明は、自動車の座席に取付け
て使用するチャイルドシートに適用したものであり、こ
のチャイルドシートは、座部（シートボトム）及び背も
たれ部（シートバック）を備えた合成樹脂製のシェル
と、シェルの表側に重ねたクッション材と、吸気手段の
一例としての吸気ファンとを備えている。

【００１６】そして、前記シェルの背もたれ部には、後
ろ向きに開口した凹所が上下方向に延びるように形成さ
れており、この凹所内に、チャイルド用安全ベルトの取
付け穴が複数段形成されていると共に、前記吸気ファン
が取付けられている。この場合、安全ベルト用の取付け
穴に加えて、吸気穴を適当な数だけ空けておくのが好ま
しい。

【００１７】本発明はチャイルドシートのみでなく、自
動車用シートや鉄道車両のシート、キャスター付きの椅
子、劇場用椅子のような固定式の椅子やベンチ、座椅
子、成人用ベッド、ベビーベッド、介護用ベッド、乳母
車、車椅子、手術台など、様々の身体支持装置に適用で
きる。

【００１８】また、請求項１及び請求項２とも、背もた
れ部のみで吸気することを限定しているのではなく、例
えばチャイルドシートのようなシート類の場合は、座部
のように背もたれ部以外の部位からも吸気することは差
し支えない。

【００１９】

【発明の作用・効果】本発明は、背もたれ部の表面側か
ら直接に吸気することによって身体の熱を吸収するもの
であるため、少ないエネルギー（電力）で蒸れを効果的
に解消することができる。また、単に吸気によって熱を
吸収するものであるため、冷えすぎや乾燥し過ぎといっ
た健康障害は生じず、乳幼児でも安心して使用できる。

【００２０】また、乾燥装置は必要なく、しかも、高い
シール性を必要としないため構造は簡単であり、その結
果、各従来技術に比べて製造コストを抑制できる。

【００２１】請求項１のように構成すると、チャイルド
シートのシェルに形成されている凹所を利用して吸気フ
ァンを収納できるため、吸気ファンがチャイルドシート
の取付けの邪魔になることはなく、また、吸気ファンは
凹所に取付ければ足りるため、既存のチャイルドシート
にも簡単に適用することができる。

【００２２】

【発明の実施形態】次に、本発明の実施形態を図面に基
づいて説明する。

【００２３】(1).第１実施形態（図１〜図６）図１〜図６ではチャイルドシートに適用した第１実施形
態を示しており、図１はチャイルドシートの斜視図、図
２はチャイルドシートを構成するシェルの正面図、図３
は図２の III-III視断面図、図４は図２のIV−IV視断面
図、図５は吸気ファンの背面図、図５は使用状態での縦
断側面図である。

【００２４】例えば図４に示すように、チャイルドシー
ト１は、合成樹脂によって一体成形されたシェル２と、
クッション３及び表皮材４、安全ベルト５及び股当て６
とを備えている。クッション３と表皮材４はシェル２か
ら簡単に取り外すことができる。敢えて説明するまでも
ないが、安全ベルト５は股当て６にバックルで（図示せ
ず）で着脱自在に装着される。

【００２５】シェル２は、座部（シートボトム）２ａと
背もたれ部（シートバック）２ｂと側板（シートサイ
ド）２ｃとを備えており、このため使用者の身体を包む
形状になっている。側板２ｃを備えずに、座部２ａと背
もたれ部２ｂのみを備えた形態としても良い。また、座
部２ａは背もたれ部２ｂとは別体に構成しても良い（そ
の場合、背もたれ部２ｂが後方に倒れる構造としても良
い）。

【００２６】図３や図４に示すように、シェル２の背も
たれ部２ｂには、上下長手で後ろ向きに開口した１条の
凹所８が形成されており、この凹所８の底部に、安全ベ
ルト５を挿入するための取付け穴９の対が適宜段数（図
示の例では３段）形成されている。図６に示すように、
安全ベルト５は金具１０でシェル２に抜け不能に止めら
れる。凹所８の外側には補強リブ１１を形成している。

【００２７】シェル２における凹所８のうち最下段の取
付け穴９よりも下方の部位には、吸気手段の一例として
の吸気ファン１２を取付けており、この吸気ファン１２
の箇所でシェル２には吸気穴１３が空いている。また、
シェル２の表面画歩には、吸気穴１３を塞ぐ線材製の保
護枠１４が取付けられている。吸気ファン１２の種類は
問わないが、なるべく騒音の出ないものが好ましい（例
えばブラシレスタイプが好適である）。吸気ファン１２
には、自動車のシガーライター用電源から電力が供給さ
れる。

【００２８】本実施形態では、吸気ファン１２はねじ１
５でシェル２の凹所８に固定しているが、両面粘着テー
プで固定したり接着剤で接着するなど、様々の取付け手
段を採用できる。

【００２９】図６に示すように、シェル２における背も
たれ部２ｂの表面に温度センサー１６を設け、温度が一
定以上に上がると吸気ファン１２が作動するように構成
しても良い。温度センサー１５に代えて、又はこれに加
えて湿度センサーを設け、湿度が一定以上に上がると吸
気ファン１２が作動するように構成することも可能であ
る。

【００３０】図６に示すように、チャイルドシート１
は、シートベルト（図示せず）を使用して自動車のシー
ト１７に取付けられる。そして、幼児Ｃの背中が蒸れそ
うな状況の場合は吸気ファン１２を駆動する。すると、
幼児Ｃの背中の周辺の空気がクッション３及び表皮材４
を透過してシェル２の裏側に吸引されるため、幼児Ｃの
背中の箇所に熱がこもることはない。従って、幼児Ｃは
背中に汗をかくことなく快適に過ごすことができる。

【００３１】チャイルドシート１と自動車の座席１７と
の間には隙間が空いているので、吸気ファン１２で吸気
された空気は車内に放散される。

【００３２】(2).第２実施形態（図７）図７では第２実施形態を示しており、 (A)は縦断側面
図、(B) は (A)の B-B視背面図、 (C)は (B)の C-C視断
面図である。この実施形態では、凹所８に前向き開口で
箱型のケース１８を取付け、このケース１８に上下２段
の吸気ファン１２を取付けている。

【００３３】ケース１８を取付ける手段としては、その
左右側縁にフラップ１９を設け、このフラップ１９を凹
所８の左右外側の部位にねじ２０で固定している。この
場合、凹所８の左右外側の部位は前向きに開口している
ため、ねじ２０が幼児に当たることはなく、安全であ
る。

【００３４】この例では、安全ベルトには４段の取付け
穴９が空いており、これらの取付け穴９が通気穴を兼用
している。また、シェル２の凹所８のうち最下段の取付
け穴９の下方にも吸気穴１３を空けて、広い面積で吸気
できるようにしている。

【００３５】この実施形態のようにケース１８に吸気フ
ァン１２を取付けると、吸気のロスをなくして効率的に
吸気できる利点がある。ケース１８の外周縁に軟質ゴム
やスポンジ状等のシール材を設けても良い。

【００３６】(3).第３実施形態（図８）図７に示す第３実施形態では、シェル２の凹所８は背も
たれ部２ｂの中心線を挟んだ両側に２条形成されてい
る。そして、各凹所８に、吸気ファン１２を１個又は複
数個設けたケース１８を脱落不能に装着している。ケー
ス１８を使用せずに、吸気ファン１２を直接に取付けて
も良い。また、一点鎖線で示すように、背もたれ部２ｂ
の前向き凹所内に吸気ファン１２を設けることも可能で
ある。

【００３７】(4).第４実施形態（図９）図９に示す第４実施形態では、ケース１８の開口縁に、
凹所８の底面に当たる取付け片８ａを形成し、この取付
け片８ａと凹所８の底面とに面ファスナー２１を接着
し、これら面ファスナー２１でケース１８を凹所８に着
脱自在に取り付けている。

【００３８】取付け片８ａは分図 (A)では内向きに突出
しており、分図 (B)では外向きに突出している。面ファ
スナー２１はケース１８の全長にわたって設ける必要は
なく、取付け強度を保持できる長さであれば良い。

【００３９】この実施形態では、ケース１８をワンタッ
チ的に着脱できるので、取付け作業が楽であるのみでな
く、安全ベルト５の取付け位置の変更も簡単に行える。

【００４０】(5).第５実施形態（図10）図１０に示す第５実施形態もケース１８の取付け方法の
別例を示すもので、この実施形態では、バックル２２付
きの細い紐２３を左右対の取付け穴９に通し、紐２３で
ケース１８を縛り固定している。ケース１８にも紐２３
の通る穴２４が空いている。

【００４１】紐２３は細いので幼児Ｃに違和感を与える
ことはなく、また、安全ベルト５の挿通にも支障はない
（安全ベルト５を通していない取付け穴９に紐を掛けて
も良い）。紐２３に代えて細くて薄いベルトを使用して
も良い。また、ケース１８が上下に長い場合は、上下複
数箇所を紐２３又はベルトで縛るのが好ましい。

【００４２】(6).第６実施形態（図11）図１１に示す第６実施形態では、凹所８の左右両側面に
係合穴２５を設ける一方、ケース１８の左右両側面に係
合爪２６を形成し、弾性に抗して変形させることによっ
て係合爪２６を係合穴２７に嵌め入れている。この例で
も、吸気ファン１２付きのケース１８をワンタッチ的に
取付けできる。また、他の部材を必要としないため、部
品管理の手間も省くことができる。

【００４３】(7).第７実施形態（図12）図１２に示す第７実施形態では、シェル２の背もたれ部
２ｂの別例を示している。このうち分図 (A)に示す例で
は、凹所８の底部に、安全ベルト用取付け穴９に加え
て、多数の吸気穴１３を散点状に空けている。

【００４４】また分図 (B)に示す例では、最下段の取付
け穴９の下方の部位にメッシュ材２７が張られた大きな
面積の吸気穴１３を空けている。このようにすると、吸
気効率が一層向上する。なお、メッシュ材２７付きの吸
気穴１３は、シェル２の強度を保持できる範囲内で複数
箇所設けてもよい。

【００４５】(8).第８実施形態（図12）図１３では、自動車用座席１７の背もたれ１７ａに適用
した第８実施形態を原理的に示しており、 (A)は側断面
図、 (B)は (A)の B-B視部分断面図である。

【００４６】この実施形態では、背もたれ１７ａに中空
部を形成し、この中空部に吸気ファン１２を設けてい
る。また、図では詳細は示していないが、クッションは
適度の通気性を備えている。背もたれ１７ａの側面に排
気穴２８を設けている。排気穴２８は通気性の布やメッ
シュ材で塞いでも良い。図では背もたれ１７のみに適用
しているが、座部にも適用することは可能である。

【００４７】(9).第９実施形態（図14〜図15）図１４〜図１５ではベッド３０に適用した第９実施形態
を示しており、図１４は概略平面図、図１５は図１４の
XV−XV視断面図である。

【００４８】このベッド３０は、多数の吸気穴１３が空
けられたベース板３１と脚（図示せず）を備えており、
ベース板３１の上面に布団３２を敷いている。また、ベ
ース板３１の下面のうち人の上半身が位置した部位に上
向き開口のケース１８を設け、このケース１８に適宜個
数の吸気ファン１２を取付けている。

【００４９】ベッド３０から吸気した空気はそのまま床
に向けて放散しても良いが、床のホコリが舞い上がる虞
がある場合は、図１５に一点鎖線で示すように、ケース
１８に排気ダクト３３を接続しても良い。

【００５０】吸気範囲は必要に応じて自由に設定でき
る。例えばベッド３０の全面積から吸気することも可能
である。敷布団やマットレスはできるだけ通気性の高い
ものが好ましい。なお、ベビーベッドに適用する場合
は、一般にベッドの周囲に柵を設けることになる。

【００５１】(10). 第10実施形態（図16）図１６に示す第１０実施形態では、ベッド３０のフレー
ム３４に分図 (B)に示すメッシュ材（或いはネット材）
３５を張り、このメッシュ材３５で人Ｍの身体を支持し
ている。

【００５２】メッシュ材３５の下面にはケース１８が取
付けられており、ケース１８には吸気ダクト３６を接続
し、吸気ダクト３６の先端部に吸気ファン１２とフィル
ター３７とを設けている。

【００５３】このようにメッシュ材３５を使用すると吸
気性をより向上できる利点がある。また、メッシュ材３
５は適度の弾力があるため、布団３２やマットレスは必
ずしも必要はなく、直接に寝たり、タオルケットのよう
に薄くて通気性に富んだものを敷いて寝たりすることも
可能である。メッシュ材３５に衝撃吸収ジェルのような
軟質材な被覆すると、クッション性をより向上できる。

【００５４】ベッド３０から吸気する場合は吸気ファン
１２の容量もかなり大きくなり、そのために騒音の問題
が生じる虞があるが、本実施形態では吸気ファン１２は
ベッド３０から離れているため騒音の問題を解消でき
る。また、ベッド３０から吸引された綿ぼこり等のホコ
リ類はフィルターで除去されるため、室内の空気が汚れ
ることもない。

【００５５】(11). 第11実施形態（図17）図１７では、制御手段の一例を示している。制御手段は
コントロールパネル３８を備えており、コントロールパ
ネル３８には、電源スイッチ、パイロットランプ４０，
風量調節ボタン４１、タイマー４２を備えている。

【００５６】また、コントロールパネル３８には、チャ
イルドシート用の場合には、自動車のシガーライター用
電源に差し込まれるプラグ４３が接続され、ベッド用の
ように屋内で使用するものの場合にはコンセント４４が
接続されている。コンセントはアースしておくのが好ま
しい。

【００５７】更に、コントロールパネル３８から吸気フ
ァン１２に電力が供給され、また、温度又は湿度若しく
は両方を検知するセンサー１６が接続されている。コン
トロールパネル３８はチャイルドシート等の身体支持装
置に一体に組み込んでも良いし、身体支持装置とは分離
した構成でも良い。また、電力の供給系統と制御系統を
分離し、ＯＮ・ＯＦＦや風量調節などの制御をリモコン
で操作できるようにすることも可能である。

【００５８】(12). その他本発明は上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。

【００５９】例えばチャイルドシートの場合、使用者
（乳幼児）の背中の周辺と臀部の周辺とから選択的に吸
気できるように構成することも可能である（オムツをし
ている乳幼児の場合は、臀部の周辺からも吸気すると好
ましい）。また、吸気手段はファンには限らず、真空ポ
ンプ等の様々の手段を採用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係るチャイルドシートの斜視図
である。

【図２】チャイルドシートを構成するシェルの正面図で
ある。

【図３】図２の III-III視断面図である。

【図４】図２のIV−IV視断面図である。

【図５】吸気ファンの背面図である。

【図６】使用状態での縦断側面図である。

【図７】第２実施形態を示す図である。

【図８】第３実施形態を示す図である。

【図９】第４実施形態を示す図である。

【図10】第５実施形態を示す図である。

【図11】第６実施形態を示す図である。

【図12】第７実施形態を示す図である。

【図13】第８実施形態を示す図である。

【図14】第９実施形態を示す図である。

【図15】図１４のXV−XV視田面図である。

【図16】第１０実施形態を示す図である。

【図17】第１１実施形態を示す図である。

【符号の簡単な説明】

１チャイルドシート２シェル２ｂ背もたれ部３クッション材８凹所９シートベルトの取付け穴１０吸気ファン１７自動車の座席１８ケース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】人の背を受ける背支持部と、この背支持部
の表側から裏側に向けて空気を直接に吸引できる吸気手
段とを備えている、身体支持装置。
【請求項２】前記身体支持装置は、自動車の座席に取付
けて使用するチャイルドシートであって、このチャイルドシートは、座部（シートボトム）及び背
もたれ部（シートバック）を備えた合成樹脂製のシェル
と、シェルの表側に重ねたクッション材と、吸気手段の
一例としての吸気ファンとを備えており、前記シェルの背もたれ部には、後ろ向きに開口した凹所
が上下方向に延びるように形成されており、この凹所内
に、チャイルド用安全ベルトの取付け穴が複数段形成さ
れていると共に、前記吸気ファンが取付けられている、
請求項１に記載した身体支持装置としてのチャイルドシ
ート。