JP2020173735A - プログラム、情報処理方法、端末 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の第2の態様によると、乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末のコンピュータによって実行されるプログラムは、乗り物の表示装置への広告の表示に基づく、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置から端末の通信部によって受信することと、利用料金に関する情報に基づく第1表示を端末の表示領域に表示することとを含む。
本発明の第3の態様によると、乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末は、乗り物の表示装置への広告の表示に基づく、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置から受信する通信部と、利用料金に関する情報に基づく第1表示を表示する表示部とを備える。
本発明の第4の態様によると、乗り物に備わる表示装置による情報処理方法は、広告を表示装置の表示部に表示することと、表示部に表示された広告に基づく乗り物の利用料金に関する情報を表示部に表示することとを含む。
本発明の第5の態様によると、端末と通信する電子装置による情報処理方法は、乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報を電子装置によって取得することと、取得された広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置の通信部によって端末に送信することとを含む。
本明細書に記載の開示は、通信の秘密など、本開示の実施に必要な実施国の法的事項遵守を前提とすることに留意されたい。
図1は、本開示の一実施形態に係る通信システム1Aの構成の一例を示す図である。
通信システム1Aでは、限定ではなく例として、ネットワーク30を介してサーバ10と、端末20(端末20A,端末20B,端末20C,・・・)と、車両表示装置90(車両表示装置90a,車両表示装置90b,車両表示装置90c,・・・)とが接続される。
なお、ネットワーク30に接続される各種の装置の数は限定されない。
通信システム1Aに含まれる各装置のHW構成について説明する。
図1には、端末20のHW構成の一例を示している。
端末20は、制御部21(CPU:central processing unit(中央処理装置))、記憶部28、通信I/F22(インタフェース)、入出力部23、表示部24、マイク25、スピーカ26、カメラ27、位置算出用情報検出部29を備える。端末20のHWの各構成要素は、限定ではなく例として、バスBを介して相互に接続される。なお、端末20のHW構成として、すべての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、端末20は、マイク25、カメラ27等、個々の構成要素、または複数の構成要素を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
表示部24は、フレームバッファに書き込まれた表示データに従って、表示することができる全ての種類の装置のいずれかまたはその組み合わせにより実現される。表示部24は、限定ではなく例として、タッチパネル、タッチディスプレイ、モニタ(限定ではなく例として、液晶ディスプレイやOELD(Organic Electro Luminescence Display))、ヘッドマウントディスプレイ(HDM:Head Mounted Display)、ヘッドアップディスプレイ(HUD:Head Up Display)、プロジェクションマッピング、ホログラム、空気中など(真空であってもよいし、そうでなくてもよい)に画像やテキスト情報等を表示可能な装置を含む。なお、これらの表示部24は、3Dで表示データを表示可能であってもよいし、そうでなくてもよい。
制御部21は、プログラム内に含まれたコードまたは命令によって実現する機能を実行するために物理的に構造化された回路を有し、限定ではなく例として、ハードウェアに内蔵されたデータ処理装置により実現される。そのため、制御部21は、制御回路と表現されてもよいし、されなくてもよい。
図1には、サーバ10のHW構成の一例を示している。
サーバ10は、制御部11(CPU)、記憶部15、通信I/F14(インタフェース)、入出力部12、表示部13を備える。サーバ10のHWの各構成要素は、限定ではなく例として、バスBを介して相互に接続される。なお、サーバ10のHWは、サーバ10のHWの構成として、全ての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、サーバ10のHWは、表示部13を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
表示部13は、代表的にはモニタ(限定ではなく例として、液晶ディスプレイやOELD(organic electroluminescence display))で実現される。なお、表示部13は、ヘッドマウントディスプレイ(HDM)などであってもよいし、そうでなくてもよい。なお、これらの表示部13は、3Dで表示データを表示可能であってもよいし、そうでなくてもよい。本開示において、表示部13は、これらに限定されない。
図1には、車両表示装置90のHW構成の一例を示している。
車両表示装置90は、限定ではなく例として、表示部94、不図示の制御部(CPU)、スピーカ、通信I/F(インタフェース)、記憶部を有する。
その他の車両表示装置90に含まれる上記の各構成要素や機能部を実現するためのHWや部品等については、例えば端末20と同様に構成することができる。このため、再度の説明を省略する。
サーバ10は、プログラムPを記憶部15に記憶し、このプログラムPを実行することで、制御部11が、制御部11に含まれる各部としての処理を実行する。つまり、記憶部15に記憶されるプログラムPは、サーバ10に、制御部11が実行する各機能を実現させる。このプログラムPは、プログラムモジュールと表現されてもよいし、されなくてもよい。
他の装置についても同様である。
他の装置についても同様である。
他の装置についても同様である。
他の装置についても同様である。
他の装置についても同様である。
サーバ10および/または端末20における処理の少なくとも一部は、1以上のコンピュータにより構成されるクラウドコンピューティングにより実現されていてもよいし、そうでなくてもよい。
端末20における処理の少なくとも一部を、サーバ10により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、端末20の制御部21の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、サーバ10で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
サーバ10における処理の少なくとも一部を、端末20により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、サーバ10の制御部11の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、端末20で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
他の装置についても同様である。
まず、本実施形態の一態様としての第1実施例について説明する。
第1実施例では、限定ではなく例として、端末20のユーザがレンタカーを利用する間に、車両表示装置90が表示部94に広告を表示する。すると、サーバ10は、車両表示装置90への広告の表示に基づいて、レンタカーの利用料金(以下、「レンタカー利用料金」と称する。)を割引する。これにより、端末20の表示部24に、割引後の利用料金が表示される。レンタカー利用料金は、レンタル料金やレンタカーの使用料金と言うこともできる。
また、これらの情報には、より詳細な情報を含めることもできる。例えば、商品に関する情報であれば、限定ではなく例として、商品の名称、内容、価格、販売場所、販売方法、販売時刻、ディスカウント等の情報を含めることができる。
また、以下説明する実施例において、例えば、商品に関する情報や店舗に関する情報を含む広告を、乗り物の外に向けて設置される表示装置に表示させることで、乗り物の外に位置する人々に対して、その商品や店舗の宣伝となる。
(1)サーバの機能構成
サーバ10は、制御部11により実現される機能として、限定ではなく例として、不図示のサーバメイン処理部と、不図示の割引処理部とを有する。
なお、以下では「割引額」として説明するが、割引額に代えて「割引率」としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
利用料金割引処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
広告割引データベースには、広告毎に生成される広告割引データが記憶される。
広告タイトルには、限定ではなく例として、広告IDに対応する広告を掲載する広告主の名称、または広告内容の表題、もしくはその両方が記憶される。
割引額は、広告が表示されることによる利用料金からの割引額である。
広告コンテンツは、車両表示装置90の表示部94に表示する、広告に関する機械的に読み取り可能なメディアファイルである。
端末20は、制御部21により実現される機能として、不図示の端末メイン処理部と、不図示のレンタカー利用アプリケーション処理部とを有する。
車両表示装置90は、制御部により実現される機能として、不図示の車両表示装置メイン処理部と、不図示の広告表示処理部とを有する。
図2−2は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ10のサーバメイン処理部が実行するサーバメイン処理の一例である第1のサーバメイン処理、端末20の端末メイン処理部が実行する端末メイン処理の一例である第1の端末メイン処理A、車両表示装置90の車両表示装置メイン処理部が実行する第1の車両表示装置メイン処理、をそれぞれ示している。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものに過ぎず、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
第1実施例は、端末20(限定ではなく、端末の一例)が、レンタカー車両に備えられる車両表示装置90(限定ではなく、電子装置、表示装置の一例)への広告の表示に基づいて、レンタカーの割引後利用料金(限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例)を受信する。そして、割引後利用料金の表示(限定ではなく、第1表示の一例)を、表示部24の表示画面上の領域(限定ではなく、端末の表示領域の一例)に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の利用料金に関する情報を、表示装置ではなく端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置によって取得された乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を端末に送信することで、乗り物の利用料金に関する情報を端末のユーザに適切に報知することができる。
第1実施例では、レンタカー車両を運送手段として用いる乗り物として説明したが、これに限定されない。
車両は、レンタカー車両以外の車両、例えばタクシーやバスや電車等の車両としてもよいし、そのようにしなくてもよい。
第1実施例において、車両表示装置90の表示部94に広告を表示させるか否かを設定するようにすることもできる。具体的には、例えば、ユーザが自身の端末20で設定操作を行うようにし、端末20の制御部21が、設定操作がなされた場合に、車両表示装置90に直接的に設定情報(設定信号)を送信する、または、サーバ10を介して車両表示装置90に設定情報(設定信号)を間接的に送信するなどして、実現することができる。
本変形例は、広告が表示される設定を端末20の制御部21によって行う構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末で広告が表示される設定を実行することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、利用料金は、広告が表示される設定に基づき減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に広告を表示させるか否かの設定を、ユーザが自身の端末で行うことができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
第2実施例では、限定ではなく例として、車両表示装置90は、車両が走行している区域に応じて、表示部94に表示させる広告を選択する。すなわち、レンタカーの走行経路によって、表示部94に表示される広告が変わる実施例である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
(1)サーバの機能構成
サーバ10の記憶部15には、限定ではなく例として、データとして、拡張広告割引データベースが記憶される。
拡張広告割引データベースには、広告毎に生成される拡張広告割引データが記憶される。
なお、広告エリアをより詳細に定義する方法については、別の実施例で後述する。
車両表示装置90の記憶部には、限定ではなく例として、データとして、拡張広告割引データベースが記憶される。拡張広告割引データベースは、限定ではなく例として、サーバ10の記憶部15に記憶される拡張広告割引データベース(図3−1参照)と同一とすることができるため、説明を省略する。
図3−3は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。なお、先に説明したフローチャートと同一のステップには同一の符号を付して再度の説明を省略し、異なるステップに着目して説明する。
第2実施例は、レンタカー車両に備えられる車両表示装置90は、レンタカー車両が走行している区域や、レンタカー車両の走行経路に基づいて、表示部94に表示させる広告を選択する。そして、レンタカー車両の走行経路によって、表示部94に表示される広告が変わる構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する経路に関する経路情報に基づく広告を、乗り物の表示装置に表示させることができる。例えば、乗り物が位置する区域に存在する店舗の広告を乗り物の表示装置に表示させることで、乗り物に乗るユーザに対して、店舗の宣伝を行うことができる。
なお、以下の自動運転レンタカーの実施例の内容は、第1実施例や第2実施例で説明した通常のレンタカーの実施例にも同様に適用可能である。この詳細については、簡明化のため、説明を省略する。
第3実施例は、限定ではなく例として、レンタカーに自動運転装置が備わっており、ユーザが乗車地と降車地とを指示することで自動的に運行可能な、自動運転レンタカーに車両表示装置を拡張した装置(車両システム)が備わっている実施例である。
図4−1は、本開示の一実施形態に係る通信システム1Bの構成の一例を示す図である。
通信システム1Bでは、限定ではなく例として、ネットワーク30を介してサーバ10と、端末20(端末20A,端末20B,端末20C,・・・)と、決済管理サーバ40と、車両システム50(車両システム50a,車両システム50b,車両システム50c,・・・)とが接続される。
なお、ネットワーク30に接続される各種の装置の数は限定されない。
また、サーバ10を運用する事業者が、決済管理サーバ40による決済サービスを提供するようにしてもよいし、しなくてもよい。
通信システム1に含まれる各装置のHW構成について説明する。
図4−1には、端末20のHW構成の一例を示しているが、端末20のHW構成は、限定ではなく例として、通信システム1Aの端末20と同様のものとすることができるため、説明は省略する。
図4−1には、サーバ10のHW構成の一例を示しているが、サーバ10のHW構成は、限定ではなく例として、通信システム1Aのサーバ10と同様のものとすることができるため、説明は省略する。
図4−1には、決済管理サーバ40のHW構成の一例を示している。
決済管理サーバ40は、限定ではなく例として、制御部41(CPU)、記憶部45、通信I/F44(インタフェース)、入出力部42、表示部43を備える。決済管理サーバ40のHWの各構成要素は、限定ではなく例として、バスBを介して相互に接続される。なお、決済管理サーバ40のHWの構成として、全ての構成要素を含むことは必須ではない。限定ではなく例として、決済管理サーバ40のHWは、表示部43を取り外すような構成であってもよいし、そうでなくてもよい。
図4−2には、車両システム50のHW構成の一例を示している。
車両システム50は、限定ではなく例として、制御部51(CPU)、入出力部52、表示部53A、マイク53B、スピーカ53C、カメラ53D、車両環境調整部53E、通信I/F(インタフェース)54、記憶部55、コードリーダ56A、カードリーダ56B、経路指示部57、位置算出用情報検出部58を有する。車両システム50のHWの各構成要素は、限定ではなく例として、バスBを介して相互に接続される。
降車地では、車両システム50は、後述の方法に従って利用料金を決済し、利用客を降車させる。
その他の車両システム50に含まれる上記の各構成要素や機能部を実現するためのHWや部品等については、例えば端末20と同様に構成することができる。このため、再度の説明を省略する。
車両システム50における処理の少なくとも一部を、サーバ10により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、車両システム50の制御部51の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、サーバ10で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
サーバ10における処理の少なくとも一部を、車両システム50により行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。この場合、サーバ10の制御部11の各機能部の処理のうち少なくとも一部の処理を、車両システム50で行う構成としてもよいし、そうでなくてもよい。
他の装置についても同様である。
第3実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
(1)サーバの機能構成
図6−1は、本実施例におけるサーバ10の制御部11により実現される機能の一例を示す図である。
サーバ10は、制御部11により実現される機能として、サーバメイン処理部111と、広告提案処理部112とを有する。
記憶部15には、限定ではなく例として、プログラムとして、制御部11により読み出され、サーバメイン処理として実行されるサーバメイン処理プログラム151が記憶される。また、サーバメイン処理プログラム151は、制御部11により読み出され、広告提案処理として実行される広告提案処理プログラム1511をサブルーチンプログラムとして含む。広告提案処理については、フローチャートを用いて詳細に後述する。
ユーザ登録データ152は、予約アプリケーションを利用する端末20またはそのユーザの登録データであり、そのデータ構成の一例を図6−3に示す。
ユーザIDは、端末20のユーザを識別するための識別情報として機能するIDであり、予約アプリケーションを利用するユーザに固有に設定されるIDである。このユーザIDは、限定ではなく例として、サーバ10によってユーザごとに固有のIDが設定されて記憶される。
ユーザIDは、端末20のユーザを識別するための識別情報(ユーザ識別情報)の一例である。
ここで、年齢は、ある範囲で区切られた年齢層であってもよい。また、居住地は、国から番地に至るまでの情報であってもよいし、より広範囲な地域区分を表す情報であってもよいし、より狭い範囲の地域区分を表す情報であってもよい。
広告コンテンツデータ155には、限定ではなく例として、広告コンテンツIDと、広告コンテンツ形態と、広告出力時間と、広告出力先と、広告コンテンツファイルとが関連付けて記憶される。
広告コンテンツ形態は、配信する広告情報のありさまであり、限定ではなく例として、動画像と、静止画像と、音響と、車内の気温や湿度や匂いを調整する環境調整とを含む。
広告出力時間は、配信する広告情報に基づいて広告が出力される時間の長さである。
広告出力先は、配信する広告情報に基づいて広告を車両システム50のいずれの出力装置に出力させるかの情報である。
広告コンテンツファイルは、広告情報を記述した、機械的に読み取り可能なメディアファイルである。
第1の広告管理データベース154Aには、広告毎に生成される広告管理データが記憶される。
広告タイトルには、限定ではなく例として、広告IDに対応する広告を掲載する広告主の名称、または広告内容の表題、もしくはその両方が記憶される。
広告エリア該当フラグは、自動運転レンタカーの運転経路上に広告エリアが重複しているかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
配信広告コンテンツIDは、車両システム50に配信する、広告コンテンツデータ155中の広告コンテンツIDである。
図6−6は、本実施例において端末20の制御部21により実現される機能の一例を示す図である。
端末20は、制御部21により実現される機能として、端末メイン処理部211と、予約アプリケーション処理部212と、決済アプリケーション処理部213とを有する。
決済アプリケーション処理部213は、記憶部28に記憶されている決済アプリケーション283に従って、電子決済を利用して、自動運転レンタカーの利用料金を精算する処理を実行する機能を有している。
記憶部28には、限定ではなく例として、制御部21によって読み出され、端末メイン処理として実行される端末メイン処理プログラム281が記憶される。
決済管理サーバ40の機能構成については、本実施例では一般的な電子決済用のサーバを利用することができるため、機能構成については説明を省略する。
図4−2には、本実施例において車両システム50の制御部51により実現される機能の一例を示している。
車両システム50は、制御部51により実現される機能として、車両システムメイン処理部511と、広告提供処理部512と、決済処理部513とを有する。
端末20の表示部24および車両システム50の表示部53Aに表示される表示画面例を参照して、本実施例における予約アプリケーションと、広告提供処理プログラムと、決済アプリケーションとを利用した自動運転レンタカーの利用方法について説明する。
図5−1は、端末20の表示部24に表示される予約アプリケーション画面の一例を示す図である。
この予約アプリケーション画面は、端末20で予約アプリケーションが起動(実行)され、自動運転レンタカーの予約が完了して、端末20のユーザが自動運転レンタカーに乗車した際に表示される表示画面である。
その下の枠内には、最短運行ルートにおける、割引を行わない場合の基準料金(正規利用料金)が表示される。
また、画面下部には、自動運転レンタカーの運行中に、端末20のユーザが広告出力を希望するか否かを選択・決定するための「はい」の機能アイコンと「いいえ」の機能アイコンとが表示される。
「音声入力」の機能アイコンは、車両システム50の操作において音声入力を有効にする際に使用される。
また、「Language」の機能アイコンは、車両システム50における出力言語を変更する際に使用される。
図6−8〜図6−10は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ10の広告提案処理部112が実行する広告提案処理の一例である第1の広告提案処理、車両システム50の車両システムメイン処理部511が実行する第1の車両システムメイン処理、端末20の端末メイン処理部211が実行する端末メイン処理の一例である第1の端末メイン処理Bを示している。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
また、上記の広告IDの決定方法や、割引額の合計の算出方法は、あくまでも一例に過ぎず、これらに限定されない。
なお、B5でユーザが広告提示を希望しないと選択した場合には(B5:NO)、割引後利用料金は正規利用料金となる。
これらは、以降の処理においても同様である。
第3実施例は、端末20が、車両システム50(限定ではなく、電子装置の一例)の表示部53A(限定ではなく、表示装置の一例)への広告の表示に基づいて、車両システム50の広告提案処理部112で算出される自動運転レンタカーの割引後利用料金(限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例)を受信する。そして、端末20は、割引後利用料金に基づく決済に関する表示(限定ではなく、第1表示の一例)を表示部24の表示画面上の領域(限定ではなく、端末の表示領域の一例)に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の利用料金に関する情報を、表示装置ではなく端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末で広告が表示される設定を実行することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、利用料金は、広告が表示される設定に基づき減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に広告を表示させる設定に関する第2表示を端末の表示領域に表示し、その設定は、第2表示に対する端末のユーザの入力に基づき行われるため、ユーザは、乗り物の表示装置に広告を表示させる設定を、自身の端末で簡単に行うことができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が乗り物の表示装置に表示される設定と、広告が乗り物の表示装置に表示されない設定とのいずれの設定を行わせるかを、ユーザに自身の端末で選択させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置によって取得された乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を端末に送信することで、乗り物の利用料金に関する情報を端末のユーザに適切に報知することができる。
第3実施例では、サーバ10の広告提案処理部112は、広告コンテンツデータ155のコンテンツIDと対応するデータを、通信I/F14によって車両システム50に送信するとして説明したが、これに限定されない。例えば、広告コンテンツデータ155のコンテンツIDと対応するデータを端末20に送信することも可能である。
本変形例は、端末20が、広告を表示部24の表示画面上の領域に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告を端末の表示領域に表示させることができるため、ユーザは、広告を自身の端末で見ることができる。
第3実施例では、自動運転装置を備える自動運転レンタカー車両を運送手段として用いる乗り物として説明したが、これに限定されない。
車両は、自動運転レンタカー車両以外の自動運転装置を備える車両、例えば自動運転タクシーや自動運転バスとしてもよいし、そのようにしなくてもよい。
また、乗り物は、運行ルートが定められていない乗り物としてもよいし、運行ルートが定められている乗り物としてもよい。
本変形例により得られる効果の一例として、自動運転レンタカー車両以外の自動運転装置を備える車両や、車両以外の乗り物を対象として本開示の手法を適用することができるため、汎用性を高めることができる。
なお、これらは、第4実施例以降の実施例においても同様である。
第4実施例は、第3実施例と同様に、ユーザが乗車地と降車地とを指示することで自動的に運行可能な自動運転レンタカーに、車両表示装置を拡張した装置(車両システム・車両装置)が備わっている実施例である。
端末20の表示部24および車両システム50の表示部53Aに表示される表示画面例を参照して、本実施例における予約アプリケーションと、広告提供処理プログラムと、決済アプリケーションとを利用した自動運転レンタカーの利用方法について説明する。
図5−5は、図5−1の予約アプリケーション画面において、「はい」の機能アイコンが端末20のユーザによってタッチされた場合に表示される画面の一例を示す図である。
地図領域の上部に、経由地の候補を選択するための複数のタブ(以下、「ルート選択タブ」と称する。)が表示される。図5−2では、ルート選択タブにおいて「ルートA」が選択された状態が示されている。
画面下部には、端末20のユーザが経由地候補「ルートA」に同意することを選択・決定するための「このルートにする」の機能アイコンと、同意しないことを選択・決定するための「再設定」の機能アイコンとが表示される。
図5−5と同様に、ルート選択タブでは「ルートB」が選択されていることを表す。また、地図領域において、ハッチングが施された部分は、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ運行ルートを表している。
画面下部には、端末20のユーザが経由地候補「ルートB」に同意することを選択・決定するための「このルートにする」の機能アイコンと、同意しないことを選択・決定するための「再設定」の機能アイコンとが表示される。
図5−5と同様に、ルート選択タブでは「ルートC」が選択されていることを表す。また、地図領域において、ハッチングが施された部分は、乗車地シンボルと降車地シンボルとを結ぶ運行ルートを表している。運行ルートに沿って、広告シンボルが表示される。
地図領域の下部には、現在選択されている経由地の候補に基づく運行ルート「ルートC」における、予想所要時間と、割引後の利用料金とが表示される。また、乗車地シンボルと降車地シンボルの右側には、それぞれの地点へのレンタカー車両到達時刻が表示される。
図5−8は、図5−5において「このルートにする」の機能アイコンが端末20のユーザによってタッチされた場合に車両システム50の表示部53Aに表示される画面の一例を示す図である。
図7−1は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
これらの図では、サーバ10の広告提案処理部112が実行する広告提案処理の一例である第2の広告提案処理、車両システム50の車両システムメイン処理部511が実行する第2の車両システムメイン処理、端末20の端末メイン処理部211が実行する端末メイン処理の一例である第2の端末メイン処理Bを示している。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
第4実施例は、車両の表示装置に表示される広告は、端末20のユーザの入力に基づいて選択された、第1経路選択用情報と第2経路選択用情報とのうちの一方の情報に基づいて選択される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、第1経路情報と第2経路情報とのうちの端末のユーザの入力に基づいて選択された経路情報に基づく広告を、乗り物の表示装置に表示させることができる。例えば、乗り物が移動する経路に存在する店舗の広告を乗り物の表示装置に表示させることで、乗り物に乗るユーザに対して、店舗の宣伝を行うことができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置への乗り物での移動を、端末の制御部の処理によって実現することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。また、その処理に基づく利用料金に関する情報を電子装置から端末で受信することができるため、受信した情報をユーザが自身の端末で確認することが可能となり、ユーザの利便性を向上させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理が端末の制御部によって実行されたことに基づき利用料金が減額されるため、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、減額された利用料金を端末で確認することができるため、ユーザの利便性を向上させることができる。
第4実施例では、サーバ10の広告提案処理部112は、A3で設定した経由地候補に基づく運行ルートにおいて、第1の広告管理データベース154Aに記憶されている各広告管理データの広告エリアおよび広告情報テーブル上の広告エリア該当フラグによって割引額の合計が最大となる、1以上の広告IDを含む集合を求めるとして説明したが、これに限定されない。限定ではなく例として、乗車したユーザの性別を付加情報として用いて割引額の合計を算出し、広告IDを決定することも可能である。
第2の広告管理データベース154Bでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、広告エリア該当フラグと、対象性別と、割引額と、配信広告コンテンツIDとが関連付けて記憶される。ここで、広告エリア該当フラグと、割引額と、配信広告コンテンツIDとは、限定ではなく例として、第1の広告管理データベース154Aと同様とすることができる。
本変形例により得られる効果の一例として、第1経路選択用情報と、第2経路選択用情報とを、端末のユーザの性別、年齢、居住地、国籍等の情報(限定ではなく、端末のユーザの情報の一例)に基づいて端末20の表示領域に表示させることができるため、端末のユーザに適した広告が表示される経路をユーザに選択させることができる。
第4実施例では、端末20の端末メイン処理を、降車地において、割引後利用料金の決済が終了した時点で終了する処理としたが、これに限定されない。例えば、端末20のユーザが、降車地を広告エリア内とする広告情報に基づいて、降車後に、限定ではなく例として、店舗に立ち寄り、端末20を用いて決済を行うようにすることも可能である。
第3の広告管理データベース154Cでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告IDと、広告タイトルと、広告エリアと、クーポン情報と、広告情報テーブルとが記憶される。ここで、クーポン情報とは、端末20に送信するクーポンの内容を記憶する情報である。また、広告IDと、広告タイトルと、広告エリアと、広告情報テーブルとは、限定ではなく例として、第1の広告管理データベース154Aと同様とすることができる。
利用料金を決済し、端末20のユーザが降車した後、クーポンコードの広告IDに基づく店舗に端末20のユーザが立ち寄る。ユーザによって端末20の入出力部23を用いてクーポンを表示することが選択されると、予約アプリケーション処理部212は、クーポンコードを表示部24に表示させる(F5)。
本変形例は、端末20の制御部21が、車両によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに対する支払いのための決済(限定ではなく、第1決済の一例)を要求する処理(限定ではなく、処理に基づき乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第1決済に関する処理の一例)を実行する。そして、端末20は、決済用ページで、その決済の決済額を表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第1決済に関する処理を端末の制御部によって実行することで、決済を適切に行わせることができる。また、端末の表示領域には、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づく、第1決済の決済額が表示されるため、ユーザは、第1決済の決済額を自身の端末で確認することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、乗り物によって移動された、広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する決済に関する処理を端末の制御部によって実行することで、決済を適切に行わせることができる。また、端末20は、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理に基づき、店舗に関するクーポン情報を通信I/F22によって受信するため、ユーザは、自身の端末20で受信したクーポン情報を、店舗での商品購入やサービスの提供に利用することができる。
第4実施例では、サーバ10から車両システム50へ送信され、表示部53Aとスピーカ53Cと車両環境調整部53Eとの任意の組み合わせを用いて出力される広告コンテンツファイルに対して、端末20のユーザが広告コンテンツファイルの内容を実際に確認したかどうかには関係なく割引額を計算することとしたが、これに限定されない。例えば、広告コンテンツファイルの内容に基づいて、端末20が操作されることで割引額を変更してもよいし、そのようにしなくてもよい。
第4の広告管理データベース154Dでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告IDと、広告タイトルと、広告エリアと、アフィリエイト情報と、広告情報テーブルとが記憶される。
本変形例は、端末20の制御部21は、車両の表示装置に表示された広告に関するアフィリエイト回答(限定ではなく、表示装置に表示された広告に関する入力の一例)を取得する。そして、広告が出力されたことによる割引額と、端末20でアフィリエイト情報に回答したことによる割引額とが正規利用料金から減算され、その割引後利用料金が、端末20に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、表示装置に表示された広告に関する入力が端末の制御部によって取得され、乗り物の利用料金が、その広告に関する入力に基づき減額される。このため、端末のユーザは、乗り物の表示装置に表示された広告に関する入力を自身の端末で行うことで、乗り物の利用料金を減額させることができ、その結果、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、ユーザは、減額された利用料金を自身の端末で確認することができる。
第4実施例では、レンタカー車両は、経由地では停車せずに通過していたが、これに限定されない。例えば、経由地で表示される広告に基づいて、経由地で一時停車し、限定ではなく例として、ユーザが途中下車して店舗等に立ち寄るようにしてもよいし、しなくてもよい。なお、経由地で一時停車する際には、利用料金が割引されてもよいし、されなくてもよい。
第5の広告管理データベース154Eでは、各広告管理データには、限定ではなく例として、広告IDと、広告タイトルと、広告エリアと、停車時割引額と、広告情報テーブルとが記憶される。
本変形例は、端末20の制御部21は、車両が移動する経路のうち、目的地である降車地(限定ではなく、第1位置の一例)とは異なる経由地(限定ではなく、第2位置の一例)で車両が停止する経路の選択用情報を取得する。そして、広告が出力されたことによる割引額と、経由地で停車したことによる停車時割引額とが正規利用料金から減算され、その割引後利用料金が、端末20に表示される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する経路のうち、目的地である第1位置とは異なる第2位置で乗り物が停止する経路の選択が端末の制御部によって取得され、乗り物の利用料金が、その経路の選択に基づき減額される。このため、端末のユーザは、目的地である第1位置とは異なる第2位置で乗り物が停止する経路の選択を自身の端末で行うことで、乗り物の利用料金を減額させることができ、その結果、ユーザの経済的負担を軽減することができる。また、ユーザは、減額された利用料金を自身の端末で確認することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、第2位置に関する店舗の商品またはサービスに関する第2決済に関する処理が端末の制御部によって実行されるため、第2位置に関する店舗の商品またはサービスに関する決済を適切に行わせることができる。また、端末の表示領域には、経路の選択に基づき、第2決済の決済額が表示されるため、ユーザは、第2決済の決済額を自身の端末で確認することができる。
第4実施例では、レンタカー車両は、経由地では停車せずに通過していたが、これに限定されない。例えば、経由地で表示される広告に基づいて、経由地で一時停車し、限定ではなく例として、ユーザが途中下車して店舗等に立ち寄る。そして、立ち寄った店舗等での作業を補助することで、利用料金が割引されるようにしてもよい。
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する作業を、乗り物に乗るユーザが補助することで、乗り物の利用料金を減額させることができるため、ユーザの経済的負担を低減することができる。
第5実施例は、第4実施例と同様に、端末20のユーザが、自動運転レンタカーの乗車中にサーバ10から配信される広告情報に基づく広告を、自動運転レンタカーに備えられる車両システム50の出力装置に出力させることで、利用料金を割引する。そして、端末20のユーザが降車地で降車する際に、ユーザの端末20で起動されて使用される電子決済用のアプリケーションである決済アプリケーションを用いて利用料金を電子決済する実施例である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
(1)サーバの機能構成
図8−1は、本実施例におけるサーバ10の記憶部15に記憶される情報の一例を示す図である。
記憶部15には、限定ではなく例として、サーバメイン処理プログラム151と、ユーザ登録データ152と、広告コンテンツデータ155とに加えて、ユーザ区分データ153と、高度広告管理データベース156とを含む。
ユーザ区分データ153には、限定ではなく例として、ユーザ区分IDと、対象性別と、対象年齢範囲と、対象居住地と、その他対象情報とが関連付けて記憶される。
対象性別は、あるユーザ区分IDに当てはまるユーザの性別である。
第1の高度広告管理データベース156Aには、広告毎に生成される高度広告管理データが記憶される。
図8−4は、本実施例における各装置が実行する処理の流れの一例を示すフローチャートである。
この図では、サーバ10の広告提案処理部112が実行する広告提案処理の一例である第3の広告提案処理、車両システム50の車両システムメイン処理部511が実行する第3の車両システムメイン処理、端末20の端末メイン処理部211が実行する端末メイン処理の一例である第3の端末メイン処理を示している。
また、以下説明するフローチャートは、あくまでも本実施例における処理を例示するものであり、以下説明するフローチャートにおいて、一部のステップを実行しなくてもよいし、追加のステップを挿入してもよい。
また、上記の広告IDの決定方法や、広告単価の合計の算出方法は、あくまでも一例に過ぎず、これらに限定されない。
第5実施例は、端末20が、車両(限定ではなく、乗り物の一例)の表示装置に表示される広告に対応する広告コンテンツID(限定ではなく、広告の情報の一例)と、広告が表示装置に表示された車両に乗車したユーザの性別、年齢(年齢範囲)、居住地、職業等のユーザ情報(限定ではなく、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例)とに基づく車両の割引後利用料金(限定ではなく、乗り物の利用料金に関する情報の一例)を、サーバ10から通信I/F22によって受信する。そして、端末20は、割引後利用料金に基づく決済に関する表示(限定ではなく、第1表示の一例)を表示部24の表示画面上の領域(限定ではなく、端末の表示領域の一例)に表示する構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、表示装置に表示される広告の情報と、広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づく乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。また、乗り物の利用料金に関する情報に基づく第1表示が端末の表示領域に表示されるため、端末のユーザは、乗り物の利用料金に関する情報を自身の端末で確認することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、広告が表示装置に表示された状況に基づき設定された広告の情報に基づいて、乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。また、設定された広告の情報に基づいて乗り物の利用料金が設定されるため、端末のユーザは、適正化された利用料金で乗り物を利用することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、複数の広告の情報から広告が表示装置に表示された状況に基づき少なくとも一つ選択された広告の情報に基づく広告を、乗り物で見ることができる。また、選択された広告の情報に基づいて乗り物の利用料金が設定されるため、端末のユーザは、適正化された利用料金で乗り物を利用することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況に基づき、広告の情報の価値が適正化されるため、端末のユーザは、適正化された広告の情報の価値に基づく広告を、乗り物で見ることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報に基づく乗り物の利用料金に関する情報を、自身の端末で電子装置から取得することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告の情報は、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が第1位置情報の場合、第1価値が設定され、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が第2位置情報の場合、第1価値よりも大きい第2価値が設定される。このため、端末のユーザは、乗り物の位置情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物が移動した位置に関する情報、または乗り物が移動する予定の位置に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物が移動した経路に関する情報、または乗り物が移動する予定の経路に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物が移動する予定の経路に関する第1経路情報と、乗り物が移動する予定の経路に関する第2経路情報とを少なくとも含む第2表示を端末の表示領域に表示することで、ユーザは、乗り物が移動する予定の経路の複数の候補を自身の端末で確認することができる。また、端末のユーザの入力と、第1経路情報と、第2経路情報とのうち少なくとも一方の情報とに基づいて、表示装置を備える乗り物の位置に関する位置情報が適切に定まる。
このような構成により得られる効果の一例として、第1経路情報に基づく第1利用料金と、第2経路情報に基づく第2利用料金とが第2表示として表示されるため、端末のユーザは、複数の経路情報に基づく利用料金を自身の端末で確認することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、第1経路情報は、第2経路情報より広告の情報の価値が高い位置を含むため、より価値が高い広告を乗り物の表示装置に表示させることで、広告効果を高めることができる。また、第1経路情報に基づく第1利用料金は、第2経路情報に基づく第2利用料金より値段が安いため、広告効果の高い経路情報が選択されるほど、乗り物の利用料金を安くすることができ、ユーザの経済的負担が軽減される。
このような構成により得られる効果の一例として、第1経路情報と、第2経路情報とは、同じ目的の位置に関する経路情報であるため、端末のユーザは、目的の位置は同じであるが異なる経路を選択することができる。また、第1経路情報は、第2経路情報より、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い。このため、上記の構成と相まって、端末のユーザは、目的の位置までの距離が長い、または目的の位置に乗り物が到着するまでの時間が長い経路の方が、利用料金の値段が安くなるという、一般的な乗り物の料金設定とは異なる思想に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況の情報は、乗り物に乗る端末のユーザの情報を含む。このため、端末のユーザは、自身の情報に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、電子装置は、取得された広告の情報と、取得された広告が表示装置に表示された状況の情報とに基づいて、乗り物の利用料金に関する情報を表示装置とは異なる端末に送信することで、乗り物の利用料金を端末のユーザに報知することができる。
車両を自動運転レンタカー車両とするのではなく、第1実施例や第2実施例で説明したように、自動運転装置を備えない通常のレンタカー車両として、第5実施例と同様の処理を行うようにすることも可能である。
第5実施例では、ユーザ区分IDは、予約情報に含まれる端末20のユーザIDに基づいて決定されることとして説明したが、これに限定されない。
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物に備えられる撮像装置や集音装置から出力される情報に基づいて、ユーザ情報を簡単に取得することができる。
第5実施例では、予約アプリケーションを利用する端末20のユーザ1名分の情報を用いてユーザ区分IDを決定していたが、これに限定されない。
本変形例は、車両の表示装置に表示される広告は、車両に乗車する、端末20のユーザとは異なるユーザの情報に基づき選択される構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物に乗る、端末のユーザとは異なるユーザの需要に合った広告が表示される乗り物を利用させることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、乗り物に乗る、端末のユーザとは異なるユーザの情報に基づき広告の価値が設定された広告が表示される乗り物を利用させることができる。
第5実施例では、サーバ10の広告提案処理部112は、A3で設定した経由地候補に基づく運行ルートと、予約したユーザのユーザ区分IDとを用いて、第1の高度広告管理データベース156Aにおいて、広告情報テーブル上の対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグとに基づいて、広告単価の合計が最大となる、1以上の広告IDを含む集合を求めるとして説明したが、これに限定されない。例えば、広告提案処理部112は、広告IDの決定にあたり、自動運転レンタカーが運行する時間帯情報を用いることも可能である。
第2の高度広告管理データベース156Bでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、配信広告コンテンツIDとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツIDとは、限定ではなく例として、第1の高度広告管理データベース156Aと同様とすることができる。
広告出力時間帯は、広告が車両で出力された時間帯である。これは、広告が表示装置に表示された状況の情報の一例である。
本変形例は、広告が車両の表示装置に表示された状況の情報は、広告が車両の表示装置に表示された時間帯の情報(限定ではなく、広告の情報に基づく広告が表示装置に表示される時間に関する情報の一例)を含む構成を示している。
このような構成により得られる効果の一例として、広告が表示装置に表示された状況の情報は、広告の情報に基づく広告が表示装置に表示される時間に関する情報を含む。このため、端末のユーザは、広告の情報に基づく広告が乗り物の表示装置に表示される時間に関する情報に基づき料金設定される乗り物を利用することができる。
このような構成により得られる効果の一例として、広告の情報は、時間に関する情報が第1時間帯の場合、第1価値が設定され、時間に関する情報が第2時間帯の場合、第1価値よりも大きい第2価値が設定される。このため、端末のユーザは、時間に関する情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、第1時間帯は、第2時間帯より夜遅い時間帯を含むため、上記の構成と相まって、夜遅い時間帯の方が、広告の情報の価値が小さくなるようにすることができる。
このような構成により得られる効果の一例として、端末のユーザは、日付、曜日、月および年のうち少なくとも一つの情報によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
第5実施例では、広告が出力されたことによる利用料金割引額は、広告単価に一律の割引係数を乗算したものとしていたが、これに限定されない。例えば、自動運転レンタカーの降車地として可能性が高い広告を出力する広告IDにおいては、他の広告IDよりも割引係数を引き上げ、利用料金割引額を大きくすることも可能である。
第3の高度広告管理データベース156Cでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、車内広告出力フラグと、車外広告出力フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、割引係数と、配信広告コンテンツIDとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、広告出力時間帯と、広告単価と、配信広告コンテンツIDとは、限定ではなく例として、第2の高度広告管理データベース156Bと同様とすることができる。
この場合、図4−6のデータ例では、例えば、対象ユーザ区分ID「S0001」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×ホテル」に関する広告エリア内を経路として通過し、かつ、広告コンテンツデータ155で定められた広告情報を出力する場合、自動運転レンタカーが広告エリア内を通過する時刻が「1:00〜17:00」ならば広告単価「300円」が、「17:00〜23:00」および「23:00〜1:00」ならば広告単価「800円」が、それぞれ広告ID「A0001」の広告掲載料として積算される例が示されている。ただし、「17:00〜23:00」ならば割引係数は「0.5」であり、「23:00〜1:00」ならば割引係数は「0.8」である。
また、対象ユーザ区分ID「S0001」のユーザが乗車した自動運転レンタカーが、「〇×ホテル」に関する広告エリア内を経路として通過しない場合においては、割引係数は低く設定され、利用料金割引額も低くなる。
本変形例により得られる効果の一例として、ユーザの需要等に応じて、適切な価格帯で乗り物をユーザに利用させることができる。
第5実施例では、サーバ10の広告提案処理部112は、車両システム50においてどの装置を用いて広告を出力するかに関わらず広告単価の算出を行っているが、これに限定されない。例えば、広告提案処理部112は、車両システム50あるいは端末20を用いてユーザに任意の広告出力先を選択させ、広告出力先に応じて広告単価を変動させることも可能である。
第3の高度広告管理データベース156Cでは、広告情報テーブルには、限定ではなく例として、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、車内広告出力フラグと、車外広告出力フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツIDとが関連付けて記憶される。ここで、対象ユーザ区分IDと、広告エリア該当フラグと、広告単価と、配信広告コンテンツIDとは、限定ではなく例として、第1の高度広告管理データベース156Aと同様とすることができる。
車外広告出力フラグは、自動運転レンタカーの車両外に向けて、限定ではなく例として、車両システム50の表示部53Aとスピーカ53Cとの任意の組み合わせで広告を出力するかという条件によって場合分けをするためのフラグである。
本変形例により得られる効果の一例として、乗り物を利用するユーザばかりでなく、通行人等の外部の人に対しても、広告による宣伝を行うことができる。また、乗り物を利用するユーザの選択によって、外部の人への広告による宣伝を行ったような場合は、そのユーザの利用料金を減額する。このため、乗り物を利用するユーザ、広告主、サーバ10を運用する事業者の全てに得となる。
第5実施例では、広告が出力されたことによる広告単価は、広告IDごとに決定していたが、これに限定されない。例えば、高度広告管理データベース156において、高度広告管理データにおける広告の密度が高い地域(以下、「広告高密度地域」と称する。)に対応する広告エリアについて、限定ではなく例として、車両に乗車するユーザに基づいて、広告単価(広告の価値)を異ならせるようにしてもよい。
本変形例により得られる効果の一例として、広告が密な場所について、乗り物に乗る端末のユーザの情報に基づいて広告の価値が設定される。このため、乗り物に乗る端末のユーザの需要に応じて広告の価値が適切に設定された広告が表示される乗り物を利用させることができる。
また、上記の広告高密度地域と、これとは逆の広告の密度が低い地域(以下、「広告低密度地域」と称する。)とで、車両に出力させる広告を異ならせたり、広告単価を異ならせたりすることも可能である。
本変形例により得られる効果の一例として、広告の情報は、表示装置を備える乗り物が移動する場所における広告の密度に基づき、広告の情報の価値が設定される。このため、端末のユーザは、広告の密度によって異なる価値が設定された広告を、乗り物で見ることができる。
第3実施例から第5実施例では、通信システム1Bの構成として、限定ではなく例として、ネットワーク30を介して、サーバ10と、端末20(端末20A,端末20B,端末20C,・・・)と、決済管理サーバ40と、車両システム50(車両システム50a,車両システム50b,車両システム50c,・・・)とが接続されることとしたが、これに限定されない。
第6実施例に記載の内容は、他の各実施例のいずれにも適用可能である。
また、既出の構成要素と同一の構成要素については同一の符号を付して、再度の説明を省略する。
システム構成Aでは、限定ではなく例として、ネットワーク30を介して車両システム50と、端末20と、決済管理サーバ40とが接続される。
システム構成Aは、サーバ10の機能を車両システム50と統合することで実現される。すなわち、制御部11の機能を制御部51に、記憶部15の機能を記憶部55に、入出力部12の機能を入出力部52に、表示部13の機能を表示部53Aに、通信I/F14の機能を通信I/F54に移せばよい。
システム構成Bでは、限定ではなく例として、ネットワーク30を介して、サーバ10と、決済管理サーバ40と、車両システム50とが接続される。
システム構成Bは、端末20の機能を車両システム50と統合することで実現される。すなわち、制御部21の機能を制御部51に、記憶部28の機能を記憶部55に、入出力部23の機能を入出力部52に、表示部24の機能を表示部53Aに、通信I/F22の機能を通信I/F54に、マイク25の機能をマイク53Bに、スピーカ26の機能をスピーカ53Cに、カメラ27の機能をカメラ53Dに、位置算出用情報検出部29の機能を位置算出用情報検出部58に移せばよい。
システム構成Cでは、限定ではなく例として、ネットワーク30を介して、決済管理サーバ40と、車両システム50とが接続される。
システム構成Cは、システム構成Bにおけるサーバ10の機能を、車両システム50と統合することで実現される。すなわち、制御部11の機能を制御部51に、記憶部15の機能を記憶部55に、入出力部12の機能を入出力部52に、表示部13の機能を表示部53Aに、通信I/F14の機能を通信I/F54に移せばよい。
本実施例により得られる効果の一例として、端末のユーザは、乗り物の利用料金に関する情報を、その乗り物に備わる電子装置から自身の端末で取得することができる。
端末20のユーザが予約アプリケーションを用いて自動運転レンタカーの予約を行った後、車両側で、端末20のユーザが自動運転レンタカーに乗車したか否かの検知を行う方法の一例について説明する。
予約サーバは、端末20から乗車確認情報を受信すると、車両システム50に乗車確認情報を送信する。
10 サーバ
20 端末
30 ネットワーク
40 決済管理サーバ
50 車両システム
60 自動運転装置
90 車両表示装置
本発明の第2の態様によると、乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末の情報処理方法は、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理を、端末の制御部によって実行することと、表示装置への広告の表示と処理とに基づく、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置から端末の通信部によって受信することと、利用料金に関する情報に基づく第1表示を端末の表示領域に表示することとを含む。
本発明の第3の態様によると、乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末は、乗り物の表示装置に表示された広告に関連する位置に乗り物によって移動することに関する処理を行う制御部と、表示装置への広告の表示と処理とに基づく、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置から受信する通信部と、利用料金に関する情報に基づく第1表示を表示する表示部とを備える。
本発明の第4の態様によると、乗り物に備わる表示装置による情報処理方法は、広告を表示装置の表示部に表示することと、表示部に表示された広告に基づく乗り物の利用料金に関する情報を表示部に表示することとを含む。
本発明の第5の態様によると、端末と通信する電子装置による情報処理方法は、乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報を電子装置によって取得することと、取得された広告の表示に関する情報に基づき、乗り物の利用料金に関する情報を電子装置の通信部によって端末に送信することとを含む。
Claims (22)
- 乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末による情報処理方法であって、
前記乗り物の表示装置への広告の表示に基づく、前記乗り物の利用料金に関する情報を前記電子装置から前記端末の通信部によって受信することと、
前記利用料金に関する情報に基づく第1表示を前記端末の表示領域に表示することとを含む。 - 請求項1に記載の情報処理方法であって、
前記表示装置に前記広告が表示される設定を前記端末の制御部によって行うことを含む。 - 請求項2に記載の情報処理方法であって、
前記利用料金は、前記設定に基づき減額され、
前記第1表示は、減額された前記利用料金が表示される。 - 請求項2または請求項3に記載の情報処理方法であって、
前記設定に関する第2表示を前記表示領域に表示することを含み、
前記設定は、前記第2表示に対する前記端末のユーザの入力に基づき行われる。 - 請求項4に記載の情報処理方法であって、
前記第2表示は、前記広告が前記表示装置に表示される第1設定と、前記広告が前記表示装置に表示されない第2設定とが表示される。 - 請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記乗り物が移動する経路に関する第1経路情報と、前記乗り物が移動する経路に関する第2経路情報とを少なくとも前記表示領域に表示することと、
前記端末のユーザの入力に基づいて選択された、前記第1経路情報と前記第2経路情報とのうちの一方の情報を前記通信部によって前記電子装置に送信することとを含む。 - 請求項6に記載の情報処理方法であって、
前記第1経路情報に関連する第1広告、または前記第2経路情報に関連する第2広告を前記表示領域に表示することを含む。 - 請求項6または請求項7に記載の情報処理方法であって、
前記表示装置に表示される前記広告は、前記端末のユーザの入力に基づいて選択された、前記第1経路情報と前記第2経路情報とのうちの一方の情報に基づいて選択される。 - 請求項6から請求項8のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記第1経路情報と、前記第2経路情報とは、前記端末のユーザの情報に基づいて前記表示領域に表示される。 - 請求項1から請求項9のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記表示装置に表示された前記広告に関連する位置に前記乗り物によって移動することに関する処理を、前記端末の制御部によって実行することと、
前記処理に基づく前記利用料金に関する情報を、前記電子装置から前記通信部によって受信することとを含む。 - 請求項10に記載の情報処理方法であって、
前記利用料金は、前記処理に基づき減額され、
前記第1表示は、減額された前記利用料金が表示される。 - 請求項10または請求項11に記載の情報処理方法であって、
前記処理に基づき前記乗り物によって移動された、前記広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する第1決済に関する処理を、前記端末の制御部によって実行することを含み、
前記表示領域は、前記処理に基づく、前記第1決済の決済額が表示される。 - 請求項10または請求項11に記載の情報処理方法であって、
前記処理に基づき前記乗り物によって移動された、前記広告に関連する位置の店舗の商品またはサービスに関する決済に関する処理を、前記端末の制御部によって実行することと、
前記処理に基づき、前記店舗に関するクーポン情報を前記通信部によって受信することとを含む。 - 請求項1から請求項13のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記表示装置に表示された前記広告に関する入力を前記端末の制御部によって取得することを含み、
前記利用料金は、前記広告に関する入力に基づき減額され、
前記第1表示は、減額された前記利用料金が表示される。 - 請求項1から請求項14のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記乗り物が移動する経路のうち、目的地である第1位置とは異なる第2位置で前記乗り物が停止する経路の選択を前記端末の制御部によって取得することを含み、
前記利用料金は、前記経路の選択に基づき減額され、
前記第1表示は、減額された前記利用料金が表示される。 - 請求項15に記載の情報処理方法であって、
前記第2位置に関する店舗の商品またはサービスに関する第2決済に関する処理を、前記端末の制御部によって実行することを含み、
前記表示領域は、前記経路の選択に基づき、前記第2決済の決済額が表示される。 - 請求項1から請求項16のいずれか一項に記載の情報処理方法であって、
前記電子装置は、前記乗り物に備わる。 - 請求項17に記載の情報処理方法であって、
前記電子装置は、前記表示装置を含む。 - 乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末のコンピュータによって実行されるプログラムであって、
前記乗り物の表示装置への広告の表示に基づく、前記乗り物の利用料金に関する情報を前記電子装置から前記端末の通信部によって受信することと、
前記利用料金に関する情報に基づく第1表示を前記端末の表示領域に表示することとを含む。 - 乗り物の情報を管理する電子装置と通信する端末であって、
前記乗り物の表示装置への広告の表示に基づく、前記乗り物の利用料金に関する情報を前記電子装置から受信する通信部と、
前記利用料金に関する情報に基づく第1表示を表示する表示部とを備える。 - 乗り物に備わる表示装置による情報処理方法であって、
広告を前記表示装置の表示部に表示することと、
前記表示部に表示された前記広告に基づく前記乗り物の利用料金に関する情報を前記表示部に表示することとを含む。 - 端末と通信する電子装置による情報処理方法であって、
乗り物の表示装置への広告の表示に関する情報を前記電子装置によって取得することと、
取得された前記広告の表示に関する情報に基づき、前記乗り物の利用料金に関する情報を前記電子装置の通信部によって前記端末に送信することとを含む。
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