JP2020165314A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することを目的とする。【解決手段】密閉型スクロール圧縮機は、中心軸線Ｃ周りに回転するロータを有する電動モータと、ロータに固定され、電動モータからの駆動力により中心軸線Ｃ周りに回転するクランク軸１１と、上面４０ａによってクランク軸１１に作用する中心軸線Ｃに沿う方向の荷重を支持するスラストプレート４０と、を備える。スラストプレート４０は、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上とされている。【選択図】図２

Description

本発明は、圧縮機に関するものである。

縦形の密閉型圧縮機は、ハウジング内に、冷媒を圧縮する圧縮機構と、圧縮機構を駆動するモータ（電動機）と、が収容されている。また、ハウジング内には、圧縮機構とモータのロータとを連結するクランク軸が収容されており、モータの回転駆動力がクランク軸を介して圧縮機構へ伝達される。クランク軸は、軸方向が鉛直方向になるように設けられているとともに、モータの駆動力によって回転する。このため、クランク軸は、該クランク軸の下方に設けられたスラスト軸受によって下方から支持されている。このような密閉型圧縮機を開示する文献として、特許文献１及び特許文献２がある。

特許文献１には、クランク軸の下端面に接触して設けられる板状部材であるスラストプレートを有する圧縮機が記載されている。この圧縮機では、クランク軸とスラストプレートの摺動領域において、スラストプレートに溝部が形成されて、溝部に対して貫通孔から潤滑油が供給される。

特許文献２には、主軸の最下端とサブフレームに備えてある軸スラスト受とは、それぞれ摺れ合う関係にあり摺動部を構成している圧縮機が記載されている。また、この圧縮機では、サブフレームの軸スラスト受が、サブフレームと同材料の鉄などの鉄系金属で形成され、サブフレームの軸スラスト受を含むサブフレームの表面に、コーティング、あるいは、皮膜処理を施している。

特開２０１７−１５５７１８号公報 国際公開第２００９／１５４１５１号

ところで、近年圧縮機の大容量化が進んでいる。圧縮機の大容量化が進むと、それに伴って、圧縮機に設けられるモータも出力の大きいものが適用される傾向にある。このような出力の大きなモータは、ロータの重量が大きい。このため、出力の大きいモータを適用した圧縮機では、ロータが固定されるクランク軸に作用するスラスト方向（クランク軸の中心軸線に沿う方向）の荷重が増大する。また、出力の大きいモータとした場合には、スラスト方向に作用する電磁力も増大し、この電磁力が、スラスト方向（クランク軸の中心軸線に沿う方向）の荷重として無視できない程度にクランク軸に作用することがわかった。

特許文献１に記載の圧縮機は、摩擦損失を低減するために、クランク軸とスラストプレートの摺動領域において、スラストプレートに溝部を形成している。しかしながら、圧縮機の容量を大きくするという技術思想や、モータの出力を増大するという技術思想は開示されていない。また、特許文献１では、スラストプレートの摩耗や焼付きについては考慮されておらず、特許文献１に記載の圧縮機において、例えば、出力の大きいモータを適用した場合には、スラストプレートの摩耗や焼付きが発生する可能性があった。

特許文献２に記載の圧縮機は、軸スラスト受を含むサブフレームの表面に、コーティング、あるいは、皮膜処理を施している。しかしながら、特許文献２に記載の圧縮機では、組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素又は炭化水素若しくはそれらを含む混合物である冷媒を用いる場合に、冷媒が接触する可能性のあるスクロール圧縮機の摺動部において、組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素又は炭化水素の二重結合が、分解や重合されることを抑制するために、サブフレームの表面に、コーティング、あるいは、皮膜処理を施している。このように、特許文献２でも、軸スラスト受の摩耗や焼付きについては考慮されていない。よって、特許文献２に記載の圧縮機において、例えば、出力の大きいモータを適用した場合には、スラストプレートの摩耗や焼付きが発生する可能性があった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の圧縮機は以下の手段を採用する。
本発明の一態様に係る圧縮機は、中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、前記支持部の前記支持面は、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上とされている。

上記構成では、電動モータが駆動し、ロータが中心軸線周りに回転すると、それに伴って、ロータに固定されているクランク軸も中心軸線周りに回転する。クランク軸は、支持部の支持面によって支持されているので、クランク軸が回転することで、支持面に対してクランク軸が摺動する。
上記構成では、支持面の硬度が、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上とされ、高硬度化されている。これにより、支持部の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができる。したがって、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。
圧縮機を大容量化し、それに伴って圧縮機に用いられる電動モータの出力を大きくした場合には、クランク軸に作用する中心軸線に沿う方向の荷重が大きくなるが、上記構成では、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、圧縮機の大容量化を図ることができる。

本発明の一態様に係る圧縮機は、中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、前記支持部の前記支持面には、前記支持面よりも硬度が高いコーティング層が設けられている。

上記構成では、支持面に、支持面よりも硬度が高いコーティング層が設けられている。これにより、支持部の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができる。したがって、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、圧縮機の大容量化を図ることができる。

本発明の一態様に係る圧縮機は、中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、前記クランク軸は、磁性体である第１磁性体部を有し、前記支持部は、磁性体である第２磁性体部を有し、前記第１磁性体部と前記第２磁性体部とは、同一の磁極が対向するように配置されている。

上記構成では、クランク軸に設けられた第１磁性体部と、支持部に設けられた第２磁性体部とが、同一の磁極が対向するように配置されている。これにより、第１磁性体部と第２磁性体部とが反発することによって、支持部の支持面に作用するクランク軸からの荷重が低減する。したがって、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、圧縮機の大容量化を図ることができる。

また、本発明の一態様に係る圧縮機は、前記支持部の前記支持面には、凹状の溝部が形成されていて、前記溝部には、潤滑油が供給されていてもよい。

上記構成では、支持面に溝部が形成され、溝部に潤滑油が供給される。溝部に潤滑油が供給されることで、支持面とクランク軸との間に、油膜が形成される。これにより、支持部の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができる。したがって、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、圧縮機の大容量化を図ることができる。

また、本発明の一態様に係る圧縮機は、前記電動モータの出力は、１５ｋＷ以上であってもよい。

上記構成では、電動モータの出力が、１５ｋＷ以上とされている。このように、出力の大きい電動モータを適用した場合には、ロータの重量化や、電磁力の増大等によって、クランク軸に作用する中心軸線に沿う方向の荷重が大きくなる。上記構成では、支持部の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができるので、出力の大きい電動モータを適用した場合であっても、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、圧縮機の大容量化を図ることができる。

本発明によれば、クランク軸の回転に起因する支持部の摩耗及び焼付きを抑制することができる。

本発明の第１実施形態に係るスクロール型圧縮機を示す縦断面図である。 図１のスクロール型圧縮機のスラストプレートを示す部分拡大縦断面図である。 図１のスクロール型圧縮機のクランク軸の下端部、スラストプレート及び吸入パイプを示す縦断面図である。 本発明の第２実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートを示す部分拡大縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートを示す部分拡大縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートを示す平面図である。 本発明の第３実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートに形成された溝部の一例を示す縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートに形成された溝部の一例を示す縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るスクロール型圧縮機のスラストプレートに形成された溝部の一例を示す縦断面図である。

〔第１実施形態〕
以下、本発明の第１実施形態について、図１から図３を用いて説明する。
図１に示すように、スクロール流体機械としての密閉型スクロール圧縮機１は、底部が下部カバーによって密閉された上下方向に長い円筒状の密閉ハウジング２を備えている。この密閉ハウジング２の上部は、ディスチャージカバー３及び上部カバー４により密閉されており、このディスチャージカバー３と上部カバー４間に、圧縮された高圧のガスが吐出される吐出チャンバー５が形成されている。

密閉ハウジング２内には、上方部位に上部軸受部材６が固定設置されており、上部軸受部材６を介してスクロール圧縮機構７が組み込まれるとともに、その下方部位にステータ８とロータ９とからなる電動モータ１０が設置されている。

電動モータ１０は、ステータ８が密閉ハウジング２に固定設置されることにより、密閉ハウジング組み込まれている。ステータ８の内側には、ロータ９が配置されている。ロータ９には、鉄鋼材で形成されたクランク軸１１が固定されている。電動モータ１０は、電力を供給されることで、ロータ９を上下方向に沿って延在する中心軸線Ｃ周りに回転させる。また、電動モータ１０は、出力が１５ｋＷ以上とされている。また、電動モータ１０は、１００ｒｐｓ以上の回転数で運転可能とされている。また、電動モータ１０のロータ９の外径は、８０ｍｍ以上とされている。また、電動モータ１０は、集中巻のモータである。

クランク軸１１は、中心軸線Ｃに沿って延在する部材である。クランク軸１１は、ロータ９に固定されているので、電動モータ１０からの駆動力により中心軸線Ｃ周りに回転する。また、クランク軸１１の上端には、軸心が所定寸法だけ偏心されているクランクピン１２が設けられ、そのクランクピン１２をスクロール圧縮機構７に連結することによって、スクロール圧縮機構７が電動モータ１０により駆動可能とされている。クランク軸１１は、上部軸受部材６のジャーナル軸受部６Ａに上方部が回転自在に支持されるとともに、下端部が密閉ハウジング２の下方部位に設けられている鋳鉄製の下部ジャーナル軸受１３により回転自在に支持されている。

下部ジャーナル軸受１３とクランク軸１１の下端部との間には、容積型給油ポンプ１４が設けられ、密閉ハウジング２の底部に充填されている潤滑油１５を、吸入パイプ１６を介して吸い込み、クランク軸１１内に軸方向に沿って穿設されている流通路１７に吐出するように構成されている。この潤滑油１５は、流通路１７を介して上部軸受部材６、スクロール圧縮機構７及び下部ジャーナル軸受１３等の潤滑が必要な部位に給油可能とされている。流通路１７の下端部には、下方に向かうほど流通路１７の直径が大きくなるように、テーパ面４３が形成されている。

スクロール圧縮機構７は、上部軸受部材６を構成部品の１つとし、その上部軸受部材６上に固定設置されている固定スクロール１８と、上部軸受部材６のスラスト軸受部６Ｂに摺動自在に支持され、固定スクロール１８と噛み合わされることにより圧縮室２０を形成する旋回スクロール１９と、上部軸受部材６と旋回スクロール１９との間に介在され、旋回スクロール１９の自転を阻止し、公転旋回運動を許容するオルダムリング等の自転阻止機構２１と、クランク軸１１のクランクピン１２と旋回スクロール１９の背面に設けられている軸受ボス１９Ｃとの間に設けられ、旋回スクロール１９にクランク軸１１の回転力を伝えるドライブブッシュ２２及び旋回軸受２３と、を備え、固定スクロール１８の端板中心部がディスチャージカバー３に接続された状態で上部軸受部材６上に設置されている。

固定スクロール１８は、端板１８Ａと、その端板１８Ａ上に立設された渦巻き状ラップ１８Ｂとを備え、端板１８Ａの中心部に吐出口２４が設けられるとともに、渦巻き状ラップ１８Ｂのラップ歯先面にチップシール２５が設置された構成とされている。また、旋回スクロール１９は、端板１９Ａと、その端板１９Ａ上に立設された渦巻き状ラップ１９Ｂとを備え、端板１９Ａの背面に軸受ボス１９Ｃが設けられるとともに、渦巻き状ラップ１９Ｂのラップ歯先面にチップシール２６が設置された構成とされている。

スクロール圧縮機構７は、吸入配管２７を介して密閉ハウジング２内に吸い込まれた冷媒ガスを、固定スクロール１８の外周部に設けられた吸入口２８から圧縮室２０内に吸い込み、高温高圧のガスに圧縮するものである。この圧縮ガスは、固定スクロール１８の中心部に設けられている吐出口２４及びディスチャージカバー３に設けられている吐出弁２９を介して吐出チャンバー５内に吐出され、更に吐出チャンバー５に接続されている吐出配管３０を介して圧縮機の外部へと送出されるようになっている。

スラストプレート（支持部）４０は、図２に示すように、上面（支持面）４０ａがクランク軸１１の下端面に接触するように設けられる板状部材である。スラストプレート４０は、上面４０ａによって、クランク軸１１に作用する中心軸線Ｃに沿う方向（スラスト方向）の荷重を、下方から支持している。また、スラストプレート４０は、下部ジャーナル軸受１３の下面と吸入パイプ１６の上面との間に設置される。スラストプレート４０は、厚さが例えば約１〜２ｍｍである。また、スラストプレート４０は、高硬度材で形成されている。詳細には、スラストプレート４０は、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上とされる材料によって形成されている。具体的には、スラストプレート４０は、例えば、熱処理（焼入れや窒化等）を施したクロム鋼やクロムモリブデン鋼などの合金鋼で形成される。

スラストプレート４０には、潤滑油１５が流通する貫通孔４１が形成されている。貫通孔４１によって、吸入パイプ１６に形成された流通路５１と、クランク軸１１に形成された流通路１７とが連通する。その結果、図３に示すように、吸入パイプ１６を通過した潤滑油１５は、スラストプレート４０の貫通孔４１を流通し、スラストプレート４０の貫通孔４１を潤滑油１５が流通した後、クランク軸１１の流通路１７を潤滑油１５が流れる。
スラストプレート４０とクランク軸１１とが接触する領域よりも外側には、容積型給油ポンプ１４のポンプロータ４５が設けられている。ポンプロータ４５の下面は、クランク軸１１の下面と同一面となるように設けられている。

本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態では、電動モータ１０が駆動し、電動モータ１０のロータ９が中心軸線Ｃ周りに回転すると、それに伴って、ロータ９に固定されているクランク軸１１も中心軸線Ｃ周りに回転する。クランク軸１１は、下端がスラストプレート４０の上面４０ａと接触することで、スラストプレート４０に下方から支持されている。このため、クランク軸１１が回転することで、クランク軸１１の下端が、スラストプレート４０の上面４０ａに対して摺動する。

本実施形態では、スラストプレート４０は、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上の材料で形成されている。すなわち、スラストプレート４０は、クランク軸１１が摺動する摺動領域において、高硬度の材料で形成されているといえる。これにより、スラストプレート４０の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができる。したがって、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きを発生し難くすることができる。

出力の大きい電動モータ１０を適用した場合には、ロータ９の重量化や、スラスト方向の電磁力の増大等によって、クランク軸１１に作用するスラスト方向の荷重が大きくなる。本実施形態では、上述のように、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きを発生し難くすることができるので、出力１５ｋＷ以上という出力の大きい電動モータを適用したとしても、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、出力の大きい電動モータ１０を採用することが可能となるので、密閉型スクロール圧縮機１の大容量化を図ることができる。

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について、図４を用いて説明する。
本実施形態では、スラストプレート４０が高硬度材ではなく、鉄鋼材で形成されている点、及び、スラストプレート４０の上面４０ａにスラストプレート４０よりも硬度が高いコーティング層４６が設けられている点で第１実施形態と異なっている。第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

図４に示すように、コーティング層４６は、スラストプレート４０の上面４０ａを上方から覆うように設けられている。すなわち、本実施形態では、スラストプレート４０とクランク軸１１とが、コーティング層４６を介して接触している。コーティング層４６は、スラストプレート４０の上面４０ａに、例えば、ＤＬＣコーティング処理や、セラミック系のコーティング処理等を施すことで形成される。なお、コーティング層４６は、スラストプレート４０の上面４０ａの略全域に設けてもよく、クランク軸１１と接触する領域のみに設けてもよい。

本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態では、スラストプレート４０の上面４０ａに、スラストプレート４０よりも硬度が高いコーティング層４６が設けられている。これにより、スラストプレート４０の耐摩耗性及び耐焼付性を向上させることができる。したがって、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きを抑制することができる。よって、出力の大きい電動モータ１０を採用することが可能となるので、密閉型スクロール圧縮機１の大容量化を図ることができる。

〔第３実施形態〕
次に、本発明の第３実施形態について、図５から図９を用いて説明する。
本実施形態では、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２が形成されている点で、第１実施形態と異なっている。第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

図５及び図６に示すように、スラストプレート４０の上面４０ａには、クランク軸１１の下面とスラストプレート４０の上面４０ａとが対向する領域において、溝部４２が形成される。なお、以下では、溝部４２がスラストプレート４０にのみ形成される場合について説明するが、本発明は、この例に限定されない。例えば、本発明に係る溝部４２は、クランク軸１１の下面とスラストプレート４０の上面４０ａとが対向する領域において、クランク軸１１にのみ形成されてもよいし、クランク軸１１とスラストプレート４０の両方に形成されてもよい。

溝部４２は、図６に示すように、中心角が６０°である扇形状を有し、周方向に９０°毎に４箇所に設けられている。溝部４２は、図５に示すように、スラストプレート４０の上面４０ａから凹むように形成される。溝部４２内には、貫通孔４１から潤滑油１５が供給される。すなわち、溝部４２は、スラストプレート４０の貫通孔４１側の端部（内周端部）において、吸入パイプ１６に形成された流通路５１や、クランク軸１１に形成された流通路１７と連通している。

また、溝部４２の周方向に沿って切断した断面形状は、図７に示すように段差形状であってもよく、図８に示すようにテーパ形状であってもよく、図９に示すように、ディンプル形状であってもよい。すなわち、スラスト軸受等で用いられる一般的な形状を本実施形態でも適用できる。

スラストプレート４０の上面４０ａに微小な凹み（溝部４２）が形成されることによって、スラストプレート４０の上面４０ａとクランク軸１１の下端との間に動圧が発生し、油膜圧力による浮上が生じる。その結果、クランク軸１１の下端とスラストプレート４０の上面４０ａの間に生じる摩擦損失を低減できる。

溝部４２の半径方向の外側端部４２ａは、クランク軸１１の外周面よりも内側に位置している。したがって、貫通孔４１から溝部４２へ供給された潤滑油１５は、溝部４２内に留まりやすく、クランク軸１１の外周面よりも外周側へは漏れにくい。

例えば、溝部４２が、本実施形態と異なり、クランク軸１１の外周面よりも外側まで形成されている場合、潤滑油１５が流通系統から流出してしまい、ジャーナル軸受や圧縮機構などに供給される潤滑油１５の量が減少する。これに対して、本実施形態の場合、溝部４２の半径方向の外側端部４２ａは、クランク軸１１の外周面よりも内側に位置しているため、潤滑油１５の量を減らすことなく、ジャーナル軸受や圧縮機構などに十分な潤滑油１５を供給できる。

本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態では、スラストプレート４０を高硬度の材料で形成し、さらに、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２が形成され、溝部４２に潤滑油１５が供給される。溝部４２に潤滑油１５が供給されることで、スラストプレート４０の上面４０ａとクランク軸１１との間に、油膜が形成される。これにより、スラストプレート４０の耐摩耗性及び耐焼付性をより向上させることができる。したがって、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きをより抑制することができる。よって、出力の大きい電動モータ１０を採用することが可能となるので、密閉型スクロール圧縮機１の大容量化を図ることができる。

〔第４実施形態〕
次に、本発明の第４実施形態について、説明する。
本実施形態に係る構成では、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２が形成されている点で、第２実施形態と異なっている。すなわち、第２実施形態で説明したコーティング層４６と、第３実施形態で説明した溝部４２と、を両方備えている。第２実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

コーティング層４６を形成する工程と、溝部４２を形成する工程とは、何れの工程が先でもよい。すなわち、スラストプレート４０の上面４０ａを覆うようにコーティング層４６を設けた後に、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２を形成してもよい。この場合には、溝部４２の内周面にはコーティング層４６は設けられない。
また、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２を形成した後に、スラストプレート４０の上面４０ａを覆うようにコーティング層４６を設けてもよい。この場合には、溝部４２の内周面（特に、溝部４２の底面）にコーティング層４６が設けられる。

本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態では、スラストプレート４０の上面４０ａにコーティング層４６が設けられ、さらに、スラストプレート４０の上面４０ａに溝部４２が形成され、溝部４２に潤滑油１５が供給される。溝部４２に潤滑油１５が供給されることで、スラストプレート４０の上面４０ａとクランク軸１１との間に、油膜が形成される。これにより、スラストプレート４０の耐摩耗性及び耐焼付性をより向上させることができる。したがって、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きをより抑制することができる。よって、出力の大きい電動モータ１０を採用することが可能となるので、密閉型スクロール圧縮機１の大容量化を図ることができる。

〔第５実施形態〕
次に、本発明の第５実施形態について、説明する。
本実施形態では、クランク軸１１及びスラストプレート４０の材料が第１実施形態と異なっている。その他の点では、第１実施形態と略同一であるので、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

本実施形態のクランク軸１１は、全体が磁性体で形成されている。また、スラストプレート４０は、全体が磁性体で形成されている。また、クランク軸１１及びスラストプレート４０は、クランク軸１１の下面と、スラストプレート４０の上面４０ａとが同一磁極化するように形成されている。すなわち、クランク軸１１とスラストプレート４０とは、同一の磁極が対向するように配置されている。

なお、クランク軸１１の全体を磁性体で形成する例について説明したが、クランク軸１１の一部を磁性体で形成してもよい。すなわち、鉄鋼材で形成されたクランク軸１１に、磁性体で形成された磁性体部を埋め込んでもよい。
また、同様に、スラストプレート４０の一部を磁性体で形成してもよい。すなわち、鉄鋼材で形成されたスラストプレート４０に、磁性体で形成された磁性体部を埋め込んでもよい。

本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
本実施形態では、クランク軸１１とスラストプレート４０とが、同一の磁極が対向するように配置されている。これにより、クランク軸１１とスラストプレート４０とが反発することによって、スラストプレート４０の上面４０ａに作用するクランク軸１１からの荷重が低減する。したがって、クランク軸１１の回転に起因するスラストプレート４０の摩耗及び焼付きをより抑制することができる。よって、出力の大きい電動モータ１０を採用することが可能となるので、密閉型スクロール圧縮機１の大容量化を図ることができる。

なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。
例えば、上記各実施形態では、本発明をスクロール型圧縮機に適用する場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。例えば、ロータリ型圧縮機、レシプロ型圧縮機にも適用してもよい。

また、上記各実施形態では、クランク軸１１の下方にスラストプレート４０を設ける例について説明したが、本発明はこの例に限定されない。スラストプレート４０は、クランク軸１１のスラスト方向の荷重を下方から支持すればよく、例えば、クランク軸１１の長手方向の途中位置に設けられていてもよい。また、スラストプレート４０は、板状でなくてもよく、例えば、円筒状であってもよい。

１ ：密閉型スクロール圧縮機
２ ：密閉ハウジング
３ ：ディスチャージカバー
４ ：上部カバー
５ ：吐出チャンバー
６ ：上部軸受部材
６Ａ ：ジャーナル軸受部
６Ｂ ：スラスト軸受部
７ ：スクロール圧縮機構
８ ：ステータ
８Ａ ：ステータ巻線
９ ：ロータ
１０ ：電動モータ
１１ ：クランク軸
１２ ：クランクピン
１３ ：下部ジャーナル軸受
１４ ：容積型給油ポンプ
１５ ：潤滑油
１６ ：吸入パイプ
１７ ：流通路
１８ ：固定スクロール
１８Ａ ：端板
１８Ｂ ：渦巻き状ラップ
１９ ：旋回スクロール
１９Ａ ：端板
１９Ｂ ：渦巻き状ラップ
１９Ｃ ：軸受ボス
２０ ：圧縮室
２１ ：自転阻止機構
２２ ：ドライブブッシュ
２３ ：旋回軸受
２４ ：吐出口
２５ ：チップシール
２６ ：チップシール
２７ ：吸入配管
２８ ：吸入口
２９ ：吐出弁
３０ ：吐出配管
４０ ：スラストプレート
４０ａ ：上面
４１ ：貫通孔
４２ ：溝部
４２ａ ：外側端部
４３ ：テーパ面
４５ ：ポンプロータ
４６ ：コーティング層
５１ ：流通路
Ｃ ：中心軸線

Claims (5)

1. 中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、
   前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、
   支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、
   前記支持部の前記支持面は、ビッカース硬度が７００Ｈｖ以上とされている圧縮機。
2. 中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、
   前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、
   支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、
   前記支持部の前記支持面には、前記支持面よりも硬度が高いコーティング層が設けられている圧縮機。
3. 中心軸線周りに回転するロータを有する電動モータと、
   前記ロータに固定され、前記電動モータからの駆動力により前記中心軸線周りに回転するクランク軸と、
   支持面によって、前記クランク軸に作用する前記中心軸線に沿う方向の荷重を支持する支持部と、を備え、
   前記クランク軸は、磁性体である第１磁性体部を有し、
   前記支持部は、磁性体である第２磁性体部を有し、
   前記第１磁性体部と前記第２磁性体部とは、同一の磁極が対向するように配置されている圧縮機。
4. 前記支持部の前記支持面には、凹状の溝部が形成されていて、
   前記溝部には、潤滑油が供給される請求項１から請求項３のいずれかに記載の圧縮機。
5. 前記電動モータの出力は、１５ｋＷ以上である請求項１から請求項４のいずれかに記載の圧縮機。
   

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