JP2020143736A - バルブ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】バルブ装置において、シート開口が閉じられバルブ面に対する被付勢部側に冷却水の圧力が印加された場合に、その冷却水の圧力が変動しても、バルブ面へ押し付けられたシート面の面圧を一定に保つ。【解決手段】被付勢部１９の第１受圧面１９１は、バルブ体１８がシート開口２２ａを閉じている場合にバネ２８の付勢力Ｆｓに対しスリーブ軸方向ＤＡｓに対抗する付勢対抗力を生じる圧力を冷却水から受ける受圧面である。被付勢部１９の第２受圧面１９２は、バルブ体１８がシート開口２２ａを閉じている場合に上記付勢対抗力に対しスリーブ軸方向ＤＡｓに対抗する力を生じる圧力を冷却水から受ける受圧面である。また、スリーブ軸方向ＤＡｓに直交する仮想平面に第１受圧面１９１を投影して得られる投影形状の面積Ｓ１が、その仮想平面に第２受圧面１９２を投影して得られる投影形状の面積Ｓ２と同じになるように、被付勢部１９は形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、流体の流量を増減するバルブ装置に関するものである。

この種のバルブ装置として、例えば特許文献１に記載されたバルブ装置が従来から知られている。この特許文献１に記載されたバルブ装置は、凸形球面形状のボール面であるバルブ面が形成されたボールバルブと、凹形球面形状のシート面が形成されたバルブシートと、スプリングとを備えている。そして、そのスプリングはバルブシートをボールバルブへ押し付けている。これにより、シート面がバルブ面に押し付けられ、そのシート面とバルブ面との間がシールされる。

また、特許文献１のバルブ装置では、ボールバルブが回転操作されることで、ボールバルブのバルブ開口とバルブブシートのシート開口との間の連通と非連通とが切り替えられる。

特開２０１６−５３４１５号公報

特許文献１のバルブ装置は、バルブシートとボールバルブとのうちボールバルブ側からバルブシート側へ流れる流体の流量を増減するが、これとは逆に、バルブ装置が、バルブシート側からボールバルブ側へ流れる流体の流量を増減する場合を想定する。その場合、バルブ装置の閉弁時には、流れを止められた流体の圧力は、バルブ面に対するバルブシート側に印加される。従って、その流体の圧力は、バルブシートおよびそのバルブシートの周辺部品に作用するので、そのバルブシートまたはそのバルブシートの周辺部品の形状によっては、バルブシートをボールバルブへ押し付ける押付け力を増減するように作用する。

そのように、スプリングに付勢される被付勢部に含まれるバルブシートをボールバルブへ押し付ける上記押付け力が流体の圧力によって変動するとすれば、バルブ面に押し付けられたシート面の面圧を一定に保つことが困難になる。このことは、例えば、バルブ装置の閉弁時においてシート面とバルブ面との間のシール性を損なうことにつながる。発明者らの詳細な検討の結果、以上のようなことが見出された。

本発明は上記点に鑑み、バルブ装置において、シート開口が閉じられバルブ面に対する被付勢部側に流体の圧力が印加された場合に、その流体の圧力が変動しても、バルブ面へ押し付けられたシート面の面圧を一定に保つことを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載のバルブ装置は、
流体の流量を増減するバルブ装置であって、
バルブハウジング（１２）と、
バルブハウジング内で一軸方向（ＤＡｓ）に移動可能に支持され、上記一軸方向に貫通し流体が流通する流体流通孔（１９ａ）が形成され、上記一軸方向における流体流通孔の一方側の端部であるシート開口（２２ａ）の周りに設けられたシート面（２２１）を有する被付勢部（１９）と、
バルブハウジング内に設けられ、シート面に対向し接触するバルブ面（１８１）を有し、シート開口を開閉するバルブ体（１８）と、
被付勢部を上記一軸方向の一方側へ付勢する付勢力（Ｆｓ）を発生し、その付勢力によってシート面をバルブ面へ押し付ける付勢部材（２８）とを備え、
バルブ体がシート開口を開いている場合には、流体は流体流通孔を上記一軸方向の一方側とは反対側の他方側から一方側へと流れることがあり、
被付勢部は、バルブ体がシート開口を閉じている場合に付勢力に対し上記一軸方向に対抗する付勢対抗力を生じる圧力を流体から受ける第１受圧面（１９１）と、バルブ体がシート開口を閉じている場合に付勢対抗力に対し上記一軸方向に対抗する力を生じる圧力を流体から受ける第２受圧面（１９２）とを有し、
上記一軸方向に直交する仮想平面（ＰＬａ）に第１受圧面を投影して得られる投影形状の面積（Ｓ１）が、仮想平面に第２受圧面を投影して得られる投影形状の面積（Ｓ２）と同じになるように、被付勢部は形成されている。

このようにすれば、シート開口が閉じられバルブ面に対する被付勢部側に流体圧力が印加された場合、流体圧力に起因して被付勢部を上記一軸方向の一方側へ押す押圧力は、流体圧力に起因して被付勢部を上記一軸方向の他方側へ押す押圧力によって相殺される。そのため、その流体圧力が変動しても、バルブ面へ押し付けられたシート面の面圧を一定に保つことが可能である。

なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態において、閉弁状態のバルブ装置の概略構成を示した断面図である。 第１実施形態において、開弁状態のバルブ装置の概略構成を示した断面図である。 図１のIII部分を拡大して図示した拡大断面図であって、スリーブ、バルブシート、バネ、およびそれらの周辺を示した図である。 図３のIV部分を拡大して図示した拡大断面図であって、スリーブシール材に対しスリーブ軸方向の他方側から接触する冷却水の圧力がスリーブシール材に掛かっていない場合を示した図である。 図４と同じ部位を示した拡大断面図であって、スリーブシール材に対しスリーブ軸方向の他方側から接触する冷却水の圧力がスリーブシール材に掛かりその圧力によってスリーブシール材がスリーブ軸方向の一方側へ押された場合を示した図である。 第２実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。 第２実施形態のバルブ装置の効果を説明するために、第１実施形態における冷却水の漏出経路を図３相当の図に表した図である。 図７に示された２つの漏出経路のうちの第１漏出経路で冷却水漏れが発生した場合に生じる事態を説明するために、第１実施形態のバルブシート周りを抜粋して模式的に示した部分断面図である。 第３実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。 第４実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。 第５実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。 第６実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図１１に相当する図である。 第７実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。 第８実施形態において、図１のIII部分に相当する部分を拡大して図示した拡大断面図であって、図３に相当する図である。

以下、図面を参照しながら、各実施形態を説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
本実施形態のバルブ装置１０は、自動車に搭載される車両用の冷却水制御バルブである。図１に示すバルブ装置１０は、エンジン冷却水をエンジンおよびラジエータ等に循環させる冷却水回路の一部を構成する。そして、バルブ装置１０は、その冷却水回路において、エンジン冷却水の流量を増減し、バルブ装置１０が閉弁状態とされることでエンジン冷却水の流通経路を遮断することもできる。なお、以下の説明では、エンジン冷却水を単に冷却水と称することがある。また、冷却水は液体の流体であり、冷却水としては、例えばエチレングリコールを含むＬＬＣなどが用いられる。

具体的には、図１および図２に示すように、バルブ装置１０は、所定のバルブ軸心Ｃｖまわりにバルブ体１８が回転することでバルブ開閉作動を行うボールバルブである。図１はバルブ装置１０の閉弁状態を示し、図２はバルブ装置１０の開弁状態を示している。図２の矢印ＦＬａ、ＦＬｂは、バルブ装置１０の開弁状態においてバルブ装置１０を通過する冷却水の流れを示している。なお、図１および図２は、バルブ軸心Ｃｖと後述のスリーブ軸心Ｃｓとを含む仮想平面でバルブ装置１０を切断した縦断面図であり、図１および図２では、バルブ軸心Ｃｖを境とした紙面下側の図示が省略されている。

バルブ装置１０は、バルブハウジング１２と、バルブ回転軸１６と、バルブ体１８と、スリーブ２０と、バルブシート２２と、スリーブシール材２４と、シール保持体２６と、バネ２８とを備えている。

バルブハウジング１２は、バルブ装置１０の外殻を構成し、ハウジング本体１３とスペーサ１４とを含んで構成されている。ハウジング本体１３には、バルブ体１８が配置されるバルブ空間１３ａと、スリーブ２０が配置されバルブ軸心Ｃｖに直交する向きに延びるスリーブ配置孔１３ｂとが形成されている。なお、スリーブ２０の軸方向ＤＡｓをスリーブ軸方向ＤＡｓとも称し、バルブ軸心Ｃｖの軸方向ＤＡｖをバルブ軸方向ＤＡｖとも称する。また、スリーブ２０の径方向ＤＲｓをスリーブ径方向ＤＲｓとも称し、バルブ軸心Ｃｖの径方向ＤＲｖをバルブ径方向ＤＲｖとも称する。また、スリーブ径方向ＤＲｓは、スリーブ２０が有する後述の筒状部２０１の径方向でもある。また、バルブ軸心Ｃｖとスリーブ軸心Ｃｓは交点を生じ、スリーブ軸方向ＤＡｓは、バルブ径方向ＤＲｖの１つと一致する。

スリーブ配置孔１３ｂの一端はバルブ空間１３ａに接続され、スリーブ配置孔１３ｂの他端１３ｄはハウジング本体１３の外部に開放されている。バルブ空間１３ａは、バルブ軸方向ＤＡｖの一方側にて、バルブハウジング１２内の冷却水がバルブハウジング１２の外へ流出する流出ポート１３１に連通している。

スペーサ１４は、略筒状を成し、スリーブ配置孔１３ｂの他端１３ｄ側からスリーブ配置孔１３ｂに挿入されている。そして、スペーサ１４は、ハウジング本体１３に対してビス止め等により固定されている。このスペーサ１４には、冷却水がバルブハウジング１２の外からバルブハウジング１２内へ流入する流入ポート１４１が形成されている。ハウジング本体１３とスペーサ１４との境目は、スリーブ配置孔１３ｂの他端１３ｄの外周を囲むように環状に形成されたハウジングシール材１２１によってシールされている。

バルブ回転軸１６は、バルブ軸心Ｃｖを中心軸心とし、バルブ空間１３ａ内を通ってバルブ軸方向ＤＡｖに延びている。バルブ回転軸１６は、バルブ軸心Ｃｖまわりに回転可能にハウジング本体１３によって支持されている。バルブ空間１３ａに対するバルブ軸方向ＤＡｖの他方側には、バルブ回転軸１６とハウジング本体１３との間の径方向隙間が形成されているが、この径方向隙間には、環状に形成された回転軸シール材１６１が配置されている。すなわち、その径方向隙間は、回転軸シール材１６１によってシールされている。

例えば、バルブ回転軸１６は、回転軸シール材１６１よりもバルブ軸方向ＤＡｖの他方側にて、不図示の電動モータに連結されており、この電動モータによって回転駆動される。

バルブ体１８は、流入ポート１４１から流出ポート１３１へ至る冷却水の流通経路を断続する弁体であり、バルブハウジング１２内に設けられている。詳しくは、バルブ体１８は、バルブ空間１３ａに収容されている。

また、バルブ体１８は、バルブ回転軸１６に対して固定されている。従って、バルブ体１８は、バルブ回転軸１６に連結された電動モータによって、バルブ回転軸１６と一体にバルブ軸心Ｃｖまわりに回転させられる。

また、バルブ体１８は、バルブ体１８の内側にバルブ内空間１８ａが形成されている。そのバルブ内空間１８ａはバルブ軸方向ＤＡｖの一方側（別言すれば、流出ポート１３１側）では開放され、バルブ軸方向ＤＡｖの他方側では閉塞されている。バルブ体１８は上記したようにバルブ空間１３ａに収容されているので、バルブ内空間１８ａはバルブ空間１３ａに含まれる。

また、バルブ体１８は、バルブ径方向ＤＲｖの外側を向いた外周面としてバルブ面１８１を有している。そのバルブ面１８１は、バルブ径方向ＤＲｖの外側へ膨らんだ凸形球面形状を成している。また、バルブ体１８には、バルブ面１８１からバルブ内空間１８ａまでバルブ径方向ＤＲｖに貫通したバルブ開口１８ｂが形成されている。

図１〜図３に示すように、スリーブ２０は、一軸方向としてのスリーブ軸方向ＤＡｓに延びた円筒形状を成す筒状部２０１と、バルブシート２２を保持するシート保持部２０２とを有している。また、スリーブ２０は、バルブハウジング１２に対しスリーブ軸方向ＤＡｓへ移動可能となっている。

スリーブ２０の筒状部２０１は、スリーブ軸方向ＤＡｓに延びるスリーブ軸心Ｃｓを中心軸心として形成されている。筒状部２０１は、スリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に筒状部一端２０１ａを有し、スリーブ軸方向ＤＡｓの他方側に筒状部他端２０１ｂを有している。筒状部２０１の内側すなわちスリーブ２０の内側には、スリーブ軸方向ＤＡｓに貫通した筒状部孔２０ａが形成されている。筒状部他端２０１ｂはスリーブ２０の端でもある。

また、筒状部２０１のうち筒状部他端２０１ｂを含むスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側の部分は、スペーサ１４の内側へ挿入されている。従って、スペーサ１４は、筒状部２０１の径方向外側に設けられ筒状部２０１を取り囲む筒外周部である。また、スリーブ２０は、スペーサ１４の流入ポート１４１に対してスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置されている。

スリーブ２０のシート保持部２０２は、筒状部２０１に対してフランジ状に拡がった径方向拡大部（別言すれば、フランジ部）である。そして、シート保持部２０２は、筒状部２０１のうちのスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側で筒状部２０１からスリーブ径方向ＤＲｓの外側に拡がるように形成されている。詳細には、そのシート保持部２０２は、筒状部一端２０１ａからスリーブ径方向ＤＲｓの外側へフランジ状に張り出している。そして、シート保持部２０２は、バルブシート２２にスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側から当接している。そのバルブシート２２には、径方向拡大部としてのシート保持部２０２に対向する拡大部対向面２２２が形成されている。

また、シート保持部２０２は、バルブ体１８が回転してもバルブシート２２がスリーブ２０に対してバルブ軸方向ＤＡｖまたはバルブ軸心Ｃｖの周方向へずれないようにバルブシート２２の外周を拘束している。

バルブシート２２は、スリーブ軸心Ｃｓを中心とした円環形状を成している。バルブシート２２は、例えばＰＴＦＥ等の樹脂によって構成されている。バルブシート２２には、そのバルブシート２２をスリーブ軸方向ＤＡｓに貫通した貫通孔であるシート開口２２ａと、スリーブ軸方向ＤＡｓの一方側を向いてシート開口２２ａまわりに設けられたシート面２２１とが形成されている。そのシート面２２１は、スリーブ軸心Ｃｓを中心とした円環形状を成すように延びている。

また、バルブ体１８のバルブ面１８１はシート面２２１に対向し接触している。そのため、シート面２２１は、バルブ面１８１に沿う形状、具体的には、スリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ凹んだ凹形球面形状を成している。

また、シート面２２１がバルブ面１８１に押し付けられることで、そのシート面２２１とバルブ面１８１との間はシールされる。そして、バルブ面１８１は、バルブ体１８の回転に伴ってシート面２２１に対し摺動する。

バルブ装置１０においてバルブ体１８は、そのバルブ体１８の回転に伴ってバルブ開口１８ｂをシート開口２２ａに対し連通させることにより、そのシート開口２２ａを開く。このシート開口２２ａが開かれた状態が、図２に示すバルブ装置１０の開弁状態である。バルブ装置１０の開弁状態では、冷却水は矢印ＦＬａのように流入ポート１４１から筒状部孔２０ａとシート開口２２ａとバルブ開口１８ｂとを順に通ってバルブ内空間１８ａへ流入する。そして、そのバルブ内空間１８ａへ流入した冷却水は、矢印ＦＬｂのようにバルブ内空間１８ａから流出ポート１３１を経てバルブハウジング１２の外へと流出する。

一方、バルブ体１８は、そのバルブ体１８の回転に伴ってバルブ開口１８ｂをシート開口２２ａに対し非連通にすることにより、そのシート開口２２ａを閉じる。このシート開口２２ａが閉じられた状態が、図１に示すバルブ装置１０の閉弁状態である。このようにして、バルブ体１８は、そのバルブ体１８の回転に伴ってシート開口２２ａを開閉する。

図１〜図３に示すように、スリーブシール材２４は環状のシール材である。このスリーブシール材２４は、スリーブ２０の筒状部２０１に対しスリーブ径方向ＤＲｓの外側に設けられている。

そして、スリーブシール材２４は、その筒状部２０１とスペーサ１４とによってスリーブ径方向ＤＲｓに圧縮され弾性変形している。このように、スリーブシール材２４は、その筒状部２０１とスペーサ１４とによって圧縮されることで筒状部２０１とスペーサ１４との間の径方向隙間をシールしている。

詳しく言うと、その径方向隙間のうちスリーブシール材２４よりもスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側の部位には、流入ポート１４１からの冷却水は流入する。そして、スリーブシール材２４は、その他方側の部位に流入した冷却水がスリーブシール材２４を超えてスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ流れることを阻止している。

本実施形態ではスリーブシール材２４としてＶリングが採用されている。スリーブシール材２４は、ＶリングにおけるＶ字状断面の凸側がスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側を向くように配置されている。

また、スペーサ１４は、スリーブシール材２４を係止する形状を備えている。詳細には、スペーサ１４は、スリーブシール材２４がスペーサ１４に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ移動することを制限する形状を備えている。

シール保持体２６は、スリーブシール材２４とスペーサ１４とに対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置され、スリーブシール材２４をスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側から保持している。また、シール保持体２６は、スリーブ２０の筒状部２０１の外周を囲むように環状に形成されている。

具体的には、スペーサ１４のうちスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側の端部とシール保持体２６は、スリーブシール材２４が嵌め入れられるシール溝１４３を形成している。そして、シール保持体２６は、そのシール溝１４３に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側から面する側壁面を形成している。

シール保持体２６は、例えば金属製の板材で構成されている。シール保持体２６は、スリーブ軸方向ＤＡｓを厚み方向とした板状を成す円盤部２６１を有している。その円盤部２６１の中央には、スリーブ２０の筒状部２０１が挿通された孔が形成されている。

また、ハウジング本体１３は、シール保持体２６の一部である円盤部２６１に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置された保持体支持部１３２を有している。そのため、スリーブ軸方向ＤＡｓにおいて円盤部２６１は、スペーサ１４の先端１４２と保持体支持部１３２とに挟まれるように配置されている。

更に、ハウジング本体１３の保持体支持部１３２は、スリーブ２０のシート保持部２０２およびバルブシート２２よりもスリーブ径方向ＤＲｓの外側に配置されている。スリーブ軸方向ＤＡｓにおいては、保持体支持部１３２は、シート保持部２０２およびバルブシート２２よりも他方側に配置されている。そして、シール保持体２６の円盤部２６１は、スリーブシール材２４に対してスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に重なる位置から、保持体支持部１３２に対してスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側に重なる位置にまでスリーブ径方向ＤＲｓに延設されている。

このような配置および構成により、シール保持体２６の位置は、スペーサ１４の先端１４２と保持体支持部１３２とによってスリーブ軸方向ＤＡｓに拘束されている。そして、保持体支持部１３２は、シール保持体２６に当接することによって、スリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へのスリーブシール材２４およびシール保持体２６の移動を止める。

但し、図４に示すように、シール保持体２６の円盤部２６１がスペーサ１４の先端１４２に当接している場合には、その円盤部２６１と保持体支持部１３２との間にスリーブ軸方向ＤＡｓの隙間が僅かに生じる。また、図５に示すように、シール保持体２６の円盤部２６１が保持体支持部１３２に当接している場合には、その円盤部２６１とスペーサ１４の先端１４２との間にスリーブ軸方向ＤＡｓの隙間が僅かに生じる。このスリーブ軸方向ＤＡｓの僅かな隙間は生じなくてもよいが、バルブ装置１０の製造上の都合等により適宜設けられる。

例えば、バルブ装置１０の閉弁状態では、図３の矢印ＦＬｉのように流れる冷却水がバルブ体１８によって塞き止められる。そして、その閉弁状態では、流入ポート１４１（図１参照）における冷却水圧力の方が流出ポート１３１（図１参照）における冷却水圧力よりも大きくなる。そのため、バルブ体１８によって塞き止められた状態の冷却水は、図５に示すように、スリーブシール材２４とシール保持体２６とをスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ押す押圧力Ｐｉを生じる。バネ２８がシール保持体２６を押すバネ力にその押圧力Ｐｉが打ち勝てば、シール保持体２６の円盤部２６１は保持体支持部１３２に当接する。

逆に、スリーブシール材２４に対し冷却水の上記押圧力Ｐｉが掛からなければ、図４に示すように、バネ２８がシール保持体２６を押すバネ力によって、シール保持体２６の円盤部２６１はスペーサ１４の先端１４２に当接する。

図１〜図３に示すように、バネ２８は、スリーブ２０をスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ付勢する付勢力Ｆｓを発生する付勢部材である。そして、バルブシート２２もその付勢力Ｆｓによってスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ付勢されるので、スリーブ２０とバルブシート２２は、バネ２８によって付勢される被付勢部１９を構成している。

具体的に、バネ２８は、シール保持体２６に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置されている。そして、バネ２８は圧縮コイルバネであり、スリーブ２０の筒状部２０１に対しスリーブ径方向ＤＲｓの外側に配置されている。

そして、シール保持体２６はバネ２８に対するバネ座としても機能し、バネ２８は、そのシール保持体２６の円盤部２６１とスリーブ２０のシート保持部２０２との間でスリーブ軸方向ＤＡｓに圧縮された状態で保持されている。これにより、バネ２８は上記の付勢力Ｆｓを発生し、その付勢力Ｆｓによってシート面２２１をバルブ面１８１へ押し付けている。別言すれば、バルブシート２２は、スリーブ２０のシート保持部２０２とバルブ面１８１との間でバネ２８の付勢力Ｆｓによって圧縮されている。

上記の被付勢部１９は、スリーブ２０とバルブシート２２とから構成されているので、その被付勢部１９については、次のように構成されていると言える。すなわち、被付勢部１９は、バルブハウジング１２内でスリーブ軸方向ＤＡｓに移動可能に支持されている。また、被付勢部１９の内側には、筒状部孔２０ａとシート開口２２ａとからなる流体流通孔１９ａが形成されている。その流体流通孔１９ａは被付勢部１９をスリーブ軸方向ＤＡｓに貫通し、流体流通孔１９ａには、流入ポート１４１から流入した冷却水が流通する。被付勢部１９に含まれる筒状部２０１の内側およびバルブシート２２の内側には、その流体流通孔１９ａが通っている。また、シート開口２２ａは、スリーブ軸方向ＤＡｓにおける流体流通孔１９ａの一方側の端部に相当する。

また、図２で冷却水の流れを示す矢印ＦＬａから判るように、本実施形態のバルブ装置１０では、バルブ体１８がシート開口２２ａを開いている場合に、冷却水は流体流通孔１９ａをスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側から一方側へと流れる。そのバルブ体１８がシート開口２２ａを開いている場合とは、言い換えれば、バルブ装置１０が開弁状態である場合である。逆に、バルブ体１８がシート開口２２ａを閉じている場合とは、言い換えれば、バルブ装置１０が閉弁状態である場合である。なお、本実施形態では、冷却水が矢印ＦＬａの向きとは逆に流体流通孔１９ａをスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側から他方側へと流れる場合はない。

図３に示すように、被付勢部１９は、第１受圧面１９１と第２受圧面１９２とを有している。その第１受圧面１９１と第２受圧面１９２はそれぞれ、冷却水に接する被付勢部１９の表面のうちの一部分であり、詳しくは、被付勢部１９のうちスリーブ２０に形成されている。

そして、被付勢部１９の第１受圧面１９１は、バルブ体１８がシート開口２２ａを閉じている場合にバネ２８の付勢力Ｆｓに対しスリーブ軸方向ＤＡｓに対抗する付勢対抗力を生じる圧力を冷却水から受ける受圧面である。その一方で、第２受圧面１９２は、バルブ体１８がシート開口２２ａを閉じている場合に上記付勢対抗力に対しスリーブ軸方向ＤＡｓに対抗する力を生じる圧力を冷却水から受ける受圧面である。

また、スリーブ軸方向ＤＡｓに直交する仮想平面ＰＬａに第１受圧面１９１を投影して得られる投影形状の面積Ｓ１が、その仮想平面ＰＬａに第２受圧面１９２を投影して得られる投影形状の面積Ｓ２と同じになるように、被付勢部１９は形成されている。その面積Ｓ１を有する第１受圧面１９１の投影形状と、面積Ｓ２を有する第２受圧面１９２の投影形状はそれぞれ、スリーブ軸心Ｃｓを中心とした円環状になる。なお、上記の面積Ｓ１と面積Ｓ２とが同じになるようにすることは、冷却水から被付勢部１９に作用する圧力を相殺することが目的であるので、その面積Ｓ１と面積Ｓ２との間に多少の誤差があっても差し支えない。

このように第１受圧面１９１および第２受圧面１９２が形成されているので、本実施形態のバルブ装置１０では、図３に示すようにシート開口２２ａが閉じられバルブ面１８１に対する被付勢部１９側に冷却水の圧力が印加された場合、次のような作用が生じる。すなわち、その場合、冷却水の圧力に起因して被付勢部１９をスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ押す押圧力は、冷却水の圧力に起因して被付勢部１９をスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ押す押圧力によって相殺される。その他方側へ押す押圧力とは、上記した付勢対抗力であり、その一方側へ押す押圧力とは、上記した付勢対抗力に対しスリーブ軸方向ＤＡｓに対抗する力である。

従って、バルブ装置１０の閉弁状態において、バルブ体１８に塞き止められている冷却水の圧力が変動しても、バルブ面１８１へ押し付けられたシート面２２１の面圧を一定に保つことが可能である。

また、本実施形態によれば、図３および図５に示すように、スリーブシール材２４は、スリーブ２０の筒状部２０１に対しスリーブ径方向ＤＲｓの外側に設けられ、その筒状部２０１とスペーサ１４との間をシールしている。シール保持体２６は、スリーブシール材２４をスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側から保持している。そして、ハウジング本体１３の保持体支持部１３２は、シール保持体２６に当接することによって、スリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へのスリーブシール材２４の移動を止める。従って、スリーブシール材２４がスリーブ２０の筒状部２０１とスペーサ１４との間の所定位置から脱落することを防止することが可能である。

また、本実施形態によれば、図３に示すように、ハウジング本体１３の保持体支持部１３２は、スリーブ２０のシート保持部２０２およびバルブシート２２よりもスリーブ径方向ＤＲｓの外側に配置されている。そして、シール保持体２６は、スリーブシール材２４に対してスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に重なる位置から、保持体支持部１３２に対してスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側に重なる位置にまでスリーブ径方向ＤＲｓに延設されている。従って、バルブ装置１０の組立て時に、保持体支持部１３２は、スリーブ２０およびバルブシート２２がハウジング本体１３内に挿入される際の障害にならないので、バルブ装置１０を組み立てやすいというメリットがある。

また、本実施形態によれば、図３に示すように、バネ２８は、シール保持体２６に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置されている。そして、バネ２８は、シール保持体２６とスリーブ２０のシート保持部２０２との間でスリーブ軸方向ＤＡｓに圧縮された状態で保持されている。そのため、スリーブシール材２４と共にシール保持体２６がスリーブ軸方向ＤＡｓに変位するとバネ２８の付勢力Ｆｓが変動するが、保持体支持部１３２は、上記のようにスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へのスリーブシール材２４の移動を止める。従って、そのシール保持体２６の変位に起因したバネ２８の圧縮量変動を保持体支持部１３２によって抑えて軽微なものにすることが可能である。別言すれば、そのシール保持体２６の変位に起因したバネ２８の付勢力Ｆｓの変動を保持体支持部１３２によって抑えて軽微なものにすることが可能である。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。また、前述の実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。このことは後述の実施形態の説明においても同様である。

図６に示すように、本実施形態では、スリーブ２０とバルブシート２２との全体、すなわち被付勢部１９の全体が単一の部品として構成されている。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。なお、本実施形態でも第１実施形態と同様に、上述した第１受圧面１９１の投影形状の面積Ｓ１が第２受圧面１９２の投影形状の面積Ｓ２と同じになるように、被付勢部１９は形成されている。

具体的に、バルブシート２２は筒状部２０１に直接連結しており、その筒状部２０１は、バルブシート２２と一体構成になっている。例えば、本実施形態の被付勢部１９は、第１実施形態におけるバルブシート２２と同じ樹脂材料で構成されている。

そして、筒状部２０１がバルブシート２２と一体構成になっているので、シート保持部２０２（図３参照）は設けられていない。また、本実施形態では、バルブシート２２が、筒状部２０１に対してスリーブ径方向ＤＲｓの外側に拡がった径方向拡大部を含んでいる。

ここで、本実施形態のバルブ装置１０の効果を前述の第１実施形態と比較して説明するために、第１実施形態について図７および図８を用いて説明する。その図７および図８に示すように、第１実施形態では、バルブ装置１０の閉弁状態において冷却水が流体流通孔１９ａ内から流体流通孔１９ａの外部へ漏れ出る経路として、第１漏出経路ＬＫ１と第２漏出経路ＬＫ２とが想定される。その第１漏出経路ＬＫ１は、冷却水がバルブシート２２とスリーブ２０のシート保持部２０２との間を通って漏れ出る経路である。また、第２漏出経路ＬＫ２は、冷却水がバルブシート２２のシート面２２１とバルブ体１８のバルブ面１８１との間を通って漏れ出る経路である。

例えば第１漏出経路ＬＫ１で冷却水の漏れが発生した場合には、図８に示すように、バルブシート２２とスリーブ２０のシート保持部２０２との間に入った冷却水の圧力により、スリーブ２０をスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ押す押圧力が発生する。これにより、矢印Ａ１のように、スリーブ２０がバルブシート２２から浮き上がる。

詳しく言うと、スリーブ２０に接触する冷却水の圧力は、スリーブ２０をスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側へ押す一方側向き押圧力も、スリーブ２０をスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ押す他方側向き押圧力も生じさせる。しかし、第１漏出経路ＬＫ１に沿って流体流通孔１９ａからバルブシート２２とスリーブ２０のシート保持部２０２との間に冷却水が入ると、それが原因で、一方側向き押圧力と比較して他方側向き押圧力の方が一方的に大きくなる。その結果、上記のようにスリーブ２０がバルブシート２２から浮き上がる。

これに対し、本実施形態によれば、図６に示すように、筒状部２０１はバルブシート２２と一体構成になっている。従って、図７の第１漏出経路ＬＫ１での冷却水漏れは発生することがない。そのため、スリーブ２０がバルブシート２２から浮き上がるという事態の発生を未然に防止することができる。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図９に示すように、本実施形態では、バルブシート２２は、拡大部対向面２２２に設けられた環状押圧部２２３を有している。この点において、本実施形態は第１実施形態と異なっている。

具体的に、バルブシート２２の環状押圧部２２３は、拡大部対向面２２２からスリーブ軸方向ＤＡｓの他方側へ突き出た凸部であり、バルブシート２２の周方向すなわちスリーブ軸心Ｃｓの周方向に延びて環形状を成している。この環状押圧部２２３は、１本であっても３本以上であってもよいが、本実施形態では２本設けられている。

また、バルブシート２２は、バネ２８により付勢されたスリーブ２０のシート保持部２０２によって押圧されているので、バルブシート２２の環状押圧部２２３は、拡大部対向面２２２のうち、シート保持部２０２によって局所的に強く押圧された部位となっている。

そのため、拡大部対向面２２２の面圧は、環状押圧部２２３において局所的に大きくなっている。その結果として、第１漏出経路ＬＫ１（図７参照）での冷却水漏れを防止することができる。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１０に示すように、本実施形態のバルブ装置１０は、ゴム等の弾性体で構成されたシート介装部材３０を備えている。この点において、本実施形態は第１実施形態と異なっている。

具体的に、シート介装部材３０は、バルブシート２２に沿って環状に形成されている。すなわち、シート介装部材３０は、スリーブ軸心Ｃｓの周方向に延びて環形状を成している。

また、シート介装部材３０は、スリーブ２０のシート保持部２０２とバルブシート２２とに比して高い弾力性を有している。別言すれば、シート介装部材３０は、そのシート保持部２０２とバルブシート２２とに比して弾性変形しやすい。

また、シート介装部材３０は、シート保持部２０２とバルブシート２２との間に挟まっており、そのシート保持部２０２とバルブシート２２との両方に接触している。更に、シート介装部材３０は、バネ２８の付勢力Ｆｓ（図３参照）を受けたシート保持部２０２とバルブシート２２とによってスリーブ軸方向ＤＡｓに弾性変形させられている。要するに、シート介装部材３０は、シート保持部２０２とバルブシート２２との間をシールするシール材として機能している。

このようにシート介装部材３０がシート保持部２０２とバルブシート２２との間に配置されているので、第１漏出経路ＬＫ１（図７参照）での冷却水漏れを防止することができる。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

（第５実施形態）
次に、第５実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１１に示すように、本実施形態では、バルブ装置１０の開弁状態において、冷却水は、流体流通孔１９ａを矢印ＦＬｉｏのようにスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側から他方側へ流れることもあれば、他方側から一方側へ流れることもある。この点において、本実施形態は第１実施形態と異なっている。なお、本実施形態では、矢印ＦＬｉｏのように冷却水の流れが双方向になるので、第１実施形態の流入ポート１４１を第１ポート１４１と称し、第１実施形態の流出ポート１３１を第２ポート１３１と称する。

本実施形態では、上記のように冷却水の流れが双方向になるので、スリーブシール材２４はＶリングではなく、Ｘリングである。このＸリングは、断面形状がＸ字形を成すシール材である。

スリーブシール材２４としてＸリングが採用されることで、矢印ＦＬｉｏで示される双方向の冷却水の流れに対応したスリーブシール材２４のシール機能を得ることができる。別言すれば、バルブ装置１０の閉弁状態において、第１ポート１４１（図１参照）の冷却水圧力が第２ポート１３１の冷却水圧力に対し高くても低くても、スリーブ２０の筒状部２０１とスペーサ１４との径方向隙間をスリーブシール材２４でシールすることができる。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜第４実施形態のうちの何れかと組み合わせることも可能である。

（第６実施形態）
次に、第６実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第５実施形態と異なる点を主として説明する。

図１２に示すように、本実施形態のスリーブシール材２４はＸリングではなく、Ｏリングである。この点において本実施形態は第５実施形態と異なっている。そして、これを除き、本実施形態は第５実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第５実施形態と共通の構成から奏される効果を第５実施形態と同様に得ることができる。

（第７実施形態）
次に、第７実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１３に示すように、本実施形態のバルブハウジング１２は、ハウジング本体１３およびスペーサ１４のほかに、シール保持体連結部材３２を有している。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。

具体的に、そのシール保持体連結部材３２は略筒状を成し、スペーサ１４に対しスリーブ径方向ＤＲｓの外側に設けられ、スペーサ１４と共にスリーブ配置孔１３ｂの他端１３ｄ側（図１参照）からスリーブ配置孔１３ｂに挿入されている。そして、シール保持体連結部材３２は、スペーサ１４と共に、ハウジング本体１３に対してビス止め等により固定されている。

また、シール保持体連結部材３２は、スリーブ軸方向ＤＡｓの一方側の端部に、シール保持体２６が連結され固定された連結部３２１を有している。詳細には、その連結部３２１には、シール保持体２６の円盤部２６１の外周端部が固定されている。従って、シール保持体２６は、シール保持体連結部材３２を含むバルブハウジング１２に固定されている。

そのため、シール保持体２６はバルブハウジング１２に対し変位しないので、そのシール保持体２６の変位に起因したバネ２８の圧縮量の変動がない。すなわち、バネ２８の付勢力Ｆｓ（図３参照）が変化しないように安定させることが可能である。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜第６実施形態のうちの何れかと組み合わせることも可能である。

（第８実施形態）
次に、第８実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。

図１４に示すように、本実施形態のバルブ装置１０は、ゴム等の弾性体で構成された被圧縮部材３４を備えている。この点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。

具体的に、被圧縮部材３４は、スリーブ軸心Ｃｓの周方向に延びて環形状を成している。また、被圧縮部材３４は、スリーブ軸方向ＤＡｓにおいてハウジング本体１３の保持体支持部１３２とシール保持体２６との間に配置されている。詳しくは、被圧縮部材３４は、保持体支持部１３２と、その保持体支持部１３２に対向するシール保持体２６の円盤部２６１との間に配置されている。

更に、被圧縮部材３４は、保持体支持部１３２とシール保持体２６の円盤部２６１とによってスリーブ軸方向ＤＡｓに圧縮され弾性変形させられている。

従って、スリーブ軸方向ＤＡｓにおける保持体支持部１３２とシール保持体２６の円盤部２６１との隙間を被圧縮部材３４によって埋めることができる。その結果、バネ２８の圧縮量がシール保持体２６の変位に起因して変動することを抑制することが可能である。すなわち、バネ２８の付勢力Ｆｓ（図３参照）が変化しないように安定させることが可能である。

以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。

なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２〜第６実施形態のうちの何れかと組み合わせることも可能である。

（他の実施形態）
（１）上述の各実施形態において例えば図１には、バルブ装置１０の流出ポート１３１と流入ポート１４１とが１つずつ示されているが、バルブ装置１０は、流出ポート１３１と流入ポート１４１との一方または両方を複数備えていても差し支えない。例えば、バルブ装置１０は三方弁や四方弁であってもよい。

（２）上述の各実施形態において、バルブ装置１０内を通過する流体は冷却水であるが、その流体は冷却水以外の流体であってもよい。また、バルブ装置１０内を通過する流体は、液体ではなく気体であってもよい。

（３）上述の第１実施形態では図３に示すように、ハウジング本体１３の保持体支持部１３２は、シール保持体２６の一部に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置されているが、これは一例である。その保持体支持部１３２は、シール保持体２６の全体に対しスリーブ軸方向ＤＡｓの一方側に配置されていても差し支えない。

（４）上述の各実施形態では図１に示すように、バルブ装置１０は、バルブ軸心Ｃｖまわりにバルブ体１８が回転することでバルブ開閉作動を行うボールバルブであるが、これは一例である。バルブ装置１０はボールバルブである必要はなく、バルブ体１８は回転以外の動作でバルブ開閉作動を行っても差し支えない。

（５）なお、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。

また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。

また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。

１８ バルブ体
１９ 被付勢部
１９ａ 流体流通孔
２２ａ シート開口
２８ バネ（付勢部材）
１８１ バルブ面
１９１ 第１受圧面
１９２ 第２受圧面
２２１ シート面
ＤＡｓ スリーブ軸方向（一軸方向）

Claims (10)

1. 流体の流量を増減するバルブ装置であって、
   バルブハウジング（１２）と、
   前記バルブハウジング内で一軸方向（ＤＡｓ）に移動可能に支持され、前記一軸方向に貫通し前記流体が流通する流体流通孔（１９ａ）が形成され、前記一軸方向における前記流体流通孔の一方側の端部であるシート開口（２２ａ）の周りに設けられたシート面（２２１）を有する被付勢部（１９）と、
   前記バルブハウジング内に設けられ、前記シート面に対向し接触するバルブ面（１８１）を有し、前記シート開口を開閉するバルブ体（１８）と、
   前記被付勢部を前記一軸方向の前記一方側へ付勢する付勢力（Ｆｓ）を発生し、該付勢力によって前記シート面を前記バルブ面へ押し付ける付勢部材（２８）とを備え、
   前記バルブ体が前記シート開口を開いている場合には、前記流体は前記流体流通孔を前記一軸方向の前記一方側とは反対側の他方側から前記一方側へと流れることがあり、
   前記被付勢部は、前記バルブ体が前記シート開口を閉じている場合に前記付勢力に対し前記一軸方向に対抗する付勢対抗力を生じる圧力を前記流体から受ける第１受圧面（１９１）と、前記バルブ体が前記シート開口を閉じている場合に前記付勢対抗力に対し前記一軸方向に対抗する力を生じる圧力を前記流体から受ける第２受圧面（１９２）とを有し、
   前記一軸方向に直交する仮想平面（ＰＬａ）に前記第１受圧面を投影して得られる投影形状の面積（Ｓ１）が、前記仮想平面に前記第２受圧面を投影して得られる投影形状の面積（Ｓ２）と同じになるように、前記被付勢部は形成されている、バルブ装置。
2. 環状のシール材（２４）と、
   該シール材を前記一軸方向の前記一方側から保持するシール保持体（２６）とを備え、
   前記被付勢部は、前記一軸方向に延び前記流体流通孔が内側に通る筒形状を成す筒状部（２０１）を有し、
   前記バルブハウジングは、前記筒状部の径方向外側に設けられ該筒状部を取り囲む筒外周部（１４）と、前記シール保持体の少なくとも一部に対し前記一軸方向の前記一方側に配置された保持体支持部（１３２）とを有し、
   前記シール材は、前記筒状部の径方向外側に設けられ、該筒状部と前記筒外周部との間をシールしており、
   前記保持体支持部は、前記シール保持体に当接することによって、前記一軸方向の前記一方側への前記シール材の移動を止める、請求項１に記載のバルブ装置。
3. 環状のシール材（２４）と、
   該シール材を前記一軸方向の前記一方側から保持するシール保持体（２６）とを備え、
   前記被付勢部は、前記一軸方向に延び前記流体流通孔が内側に通る筒形状を成す筒状部（２０１）を有し、
   前記バルブハウジングは、前記筒状部の径方向外側に設けられ該筒状部を取り囲む筒外周部（１４）を有し、
   前記シール材は、前記筒状部の径方向外側に設けられ、該筒状部と前記筒外周部との間をシールしており、
   前記シール保持体は前記バルブハウジングに固定されている、請求項１に記載のバルブ装置。
4. 環状のシール材（２４）と、
   該シール材を前記一軸方向の前記一方側から保持するシール保持体（２６）と、
   弾性体で構成された被圧縮部材（３４）とを備え、
   前記被付勢部は、前記一軸方向に延び前記流体流通孔が内側に通る筒形状を成す筒状部（２０１）を有し、
   前記バルブハウジングは、前記筒状部の径方向外側に設けられ該筒状部を取り囲む筒外周部（１４）と、前記シール保持体の少なくとも一部に対し前記一軸方向の前記一方側に配置された保持体支持部（１３２）とを有し、
   前記シール材は、前記筒状部の径方向外側に設けられ、該筒状部と前記筒外周部との間をシールしており、
   前記被圧縮部材は、前記保持体支持部と前記シール保持体との間に配置され、該保持体支持部と該シール保持体とに圧縮されている、請求項１に記載のバルブ装置。
5. 環状のシール材（２４）と、
   該シール材を前記一軸方向の前記一方側から保持するシール保持体（２６）とを備え、
   前記被付勢部は、前記一軸方向に延び前記流体流通孔が内側に通る筒形状を成す筒状部（２０１）と、該筒状部に対して径方向外側に拡がった径方向拡大部（２２、２０２）とを有し、
   前記バルブハウジングは、前記筒状部の径方向外側に設けられ該筒状部を取り囲む筒外周部（１４）と、前記シール保持体の少なくとも一部に対し前記一軸方向の前記一方側に配置された保持体支持部（１３２）とを有し、
   前記シール材は、前記筒状部の径方向外側に設けられ、該筒状部と前記筒外周部との間をシールしており、
   前記保持体支持部は、前記筒状部の径方向（ＤＲｓ）において前記径方向拡大部よりも外側に配置され、
   前記シール保持体は、前記シール材に対して前記一軸方向の前記一方側に重なる位置から、前記保持体支持部に対して前記一軸方向の前記他方側に重なる位置にまで延設されている、請求項１に記載のバルブ装置。
6. 前記被付勢部は、前記筒状部に対して径方向外側に拡がった径方向拡大部（２２、２０２）を有し、
   前記付勢部材は、前記シール保持体に対し前記一軸方向の前記一方側に配置されたバネであり、前記シール保持体と前記径方向拡大部との間で前記一軸方向に圧縮された状態で保持されている、請求項２ないし４のいずれか１つに記載のバルブ装置。
7. 前記被付勢部は、前記シート面が形成されたバルブシート（２２）を有し、
   前記筒状部は、前記バルブシートと一体構成になっている、請求項２ないし６のいずれか１つに記載のバルブ装置。
8. 前記径方向拡大部（２０２）は、前記筒状部のうちの前記一軸方向の前記一方側で該筒状部から径方向外側に拡がるように形成され、
   前記被付勢部は、前記筒状部と前記径方向拡大部とを含むスリーブ（２０）と、前記径方向拡大部と前記バルブ面との間で前記付勢部材の付勢力によって圧縮されている環状のバルブシート（２２）とを有し、
   前記バルブシートには、前記径方向拡大部に対向する拡大部対向面（２２２）が形成されており、
   前記拡大部対向面には、前記バルブシートの周方向に延びて環形状を成し前記径方向拡大部によって局所的に強く押圧された環状押圧部（２２３）が設けられている、請求項５または６に記載のバルブ装置。
9. 弾性体で構成されたシート介装部材（３０）を備え、
   前記径方向拡大部（２０２）は、前記筒状部のうちの前記一軸方向の前記一方側で該筒状部から径方向外側に拡がるように形成され、
   前記被付勢部は、前記筒状部と前記径方向拡大部とを含むスリーブ（２０）と、前記径方向拡大部と前記バルブ面との間で前記付勢部材の付勢力によって圧縮されている環状のバルブシート（２２）とを有し、
   前記シート介装部材は、前記バルブシートに沿って環状に形成され、前記径方向拡大部と前記バルブシートとに比して高い弾力性を有し、前記径方向拡大部と前記バルブシートとの間に挟まっている、請求項５または６に記載のバルブ装置。
10. 前記シール材はＸリングまたはＯリングである、請求項２ないし９のいずれか１つに記載のバルブ装置。
    

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