JP2020133408A

JP2020133408A - コンプレッサーカバー

Info

Publication number: JP2020133408A
Application number: JP2019023167A
Authority: JP
Inventors: 隆弘清水; Takahiro Shimizu; 智成井上; Tomonari Inoue
Original assignee: Pacific Industrial Co Ltd; Taiheiyo Kogyo KK
Current assignee: Pacific Industrial Co Ltd; Taiheiyo Kogyo KK
Priority date: 2019-02-13
Filing date: 2019-02-13
Publication date: 2020-08-31

Abstract

【課題】カーエアコン用コンプレッサーに異物が衝突して破損することを防ぐ。【解決手段】本開示のコンプレッサーカバー１０は、略半円筒状をなし、横並びになった第１及び第２の包囲壁１２，１３と、これら第１及び第２の包囲壁１２，１３の一側辺同士を連結するヒンジ部２０と、が一体に形成されてなる。コンプレッサーカバー１０は、ヒンジ部２０を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士を当接させると、円筒状をなし、カーエアコン用コンプレッサー９０を被覆する。【選択図】図２

Description

本開示は、コンプレッサーカバーに関する。

車内空調を整えるためのカーエアコン用コンプレッサーが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−０７６８４８号公報（図１等）

カーエアコン用コンプレッサーに異物が衝突して破損することを防ぐことが求められている。

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、両側部（１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ）同士を付き合わせると環状体となってカーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲する樹脂製の第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）の一側部（１２Ａ，１３Ａ）同士を連結し、かつ、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成される樹脂製のヒンジ部（２０）と、を有するコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項２の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）により生じる前記環状体の両端部を閉塞する閉塞壁（２５）を有する請求項１に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項３の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）にそれぞれ配され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を備える請求項１又は２に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項４の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と前記ヒンジ部（２０）とは、発泡ウレタンからなる請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項５の発明は、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）には、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を有する係合部品（３０，３５）がそれぞれインサート成形されている請求項４に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項６の発明は、前記包囲壁（１２，１３）の内側面には、陥没部（１５）が形成されている請求項４又は５に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

請求項７の発明は、前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）に配管（９５）を接続するための貫通孔（１６）が設けられている請求項１乃至６に記載のコンプレッサーカバー（１０）である。

本開示に係るコンプレッサーカバーによりカーエアコン用コンプレッサーを包囲することで、カーエアコン用コンプレッサーの破損を抑制することができる。また、本開示のコンプレッサーカバーによれば、ヒンジ部を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁の側部同士を突合せることでカーエアコン用コンプレッサーを包囲できるので、取り付けが容易となる。

本開示のコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図コンプレッサーカバー１０の斜視図コンプレッサーカバー１０の断面図円筒状のコンプレッサーカバー１０の斜視図円筒状のコンプレッサーカバー１０の正面図変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図変形例に係るコンプレッサーカバー１０の斜視図変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図変形例に係るコンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆している状態の断面図

以下、図１から図５に基づいて本開示のコンプレッサーカバー１０について説明する。図１に示すように、コンプレッサーカバー１０は、カーエアコン用コンプレッサー９０を被覆するために用いられる。カーエアコン用コンプレッサー９０は、概円筒状をなし、その外面から自動車（図示せず）に固定するための固定部９１や、配管９５を接続するための配管接続部９２等が突出している。

コンプレッサーカバー１０は、発泡ウレタン製のカバー本体１１を有している。図２に示すように、カバー本体１１は、略半円筒状をなし、横並びになった第１及び第２の包囲壁１２，１３と、これら第１及び第２の包囲壁１２，１３の一側辺同士を連結するヒンジ部２０と、が一体に形成されてなる。

図３に示すように、第１及び第２の包囲壁１２，１３においては、ヒンジ部２０側の内側側辺部１２Ａ，１３Ａの上面が、ヒンジ部２０と反対側の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂの上面よりも低くなっている。ヒンジ部２０は、第１及び第２の包囲壁１２，１３よりも肉薄になっていて、ヒンジ部２０の上面と、第１及び第２の包囲壁１２，１３の内側側辺部１２Ａ，１３Ａの上面と、が面一になっている。

図２に示すように、第１及び第２の包囲壁１２，１３の両端には、略半円板状の閉塞壁２５が形成されている。閉塞壁２５の上面は、外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂから面一に延び、ヒンジ部２０の上面との間を傾斜面２５Ｋにより連絡されている。

同図に示すように、第１の包囲壁１２には、内側面に、陥没部１５が形成されている。陥没部１５は、第１の包囲壁１２の内側面の断面円弧の１／３程の幅と、第１の包囲壁１２の長さの１／２〜１／３程の奥行きと、第１の包囲壁１２の板厚の半分程の深さと、を有し、平面視長方形状をなしている。また、第１及び第２の包囲壁１２，１３には、カーエアコン用コンプレッサー９０（図１参照）の固定部９１や配管接続部９２に対応する箇所に、貫通孔１６が形成されている。なお、第１及び第２の包囲壁１２，１３は、内側面が、カーエアコン用コンプレッサー９０に全体的に当接又は近接可能な形状になっていて、貫通孔１６は、第１及び第２の包囲壁１２，１３が装着途中で固定部９１や配管接続部９２と干渉しないような大きさになっている。

第１及び第２の包囲壁１２，１３における外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂには、第１及び第２の係合部品３０，３５がそれぞれインサート成形により固着されている。図２及び図３に示すように、第１の包囲壁１２の外側側辺部１２Ｂに配された第１の係合部品３０は、外側側辺部１２Ｂの上面と平行にかつ、外側側辺部１２Ｂに沿って延び、一方の側辺部が第１の包囲壁１２内に固着された帯板３１と、帯板３１の他方の側辺部のうち長手方向の３か所から起立した係合片３２と、係合片３２の先端部に形成され、外方に突出した係合爪３３と、を備えている。第２の包囲壁１３の外側側辺部１３Ｂに配された第２の係合部品３５は、外側側辺部１３Ｂの上面と平行にかつ、外側側辺部１３Ｂに沿って延びた帯板状をなし、その一方の側辺部が第２の包囲壁１３内に固着されている。また、第２の係合部品３５には、第１の係合部品３０の係合片３２と対応する位置に、長手方向に沿って延びた長孔３６が形成されている。

図４及び図５に示すように、コンプレッサーカバー１０を、ヒンジ部２０を中心に折り曲げると、第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士が当接して円筒状になる。このとき、閉塞壁２５の上面同士も当接し、第１及び第２の包囲壁１２，１３からなる円筒が軸方向で閉塞された状態になる。また、第１の係合部品３０の係合片３２が第２の係合部品３５の長孔３６に係合することで、コンプレッサーカバー１０が円筒状に保持される。なお、図５においては貫通孔１６が省略されている。

本実施形態のコンプレッサーカバー１０の構成に関する説明は以上である。コンプレッサーカバー１０（図２参照）は以下のようにして使用される。即ち、まず、開状態のコンプレッサーカバー１０における第２の包囲壁１３に、カーエアコン用コンプレッサー９０を、下部の固定部９１が貫通孔１６内又は貫通孔１６上に配されるように載置する。そして、ヒンジ部２０を中心に第１の包囲壁１２を回動させ、第１の包囲壁１２の外側側辺部１２Ｂを第２の包囲壁１３の外側側辺部１３Ｂに当接させると共に第１及び第２の係合部品３０，３５を係合させる（図１参照）。これにより、コンプレッサーカバー１０が円筒状をなし、カーエアコン用コンプレッサー９０を側方から包囲すると共に、軸方向からも被覆する。また、カーエアコン用コンプレッサー９０の固定部９１や配管接続部９２は、貫通孔１６によりコンプレッサーカバー１０の外方に露出する。カーエアコン用コンプレッサー９０は、このようにコンプレッサーカバー１０に被覆された状態で自動車内に組み付けられる。

このように、コンプレッサーカバー１０によりカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆することで、異物の衝突によるカーエアコン用コンプレッサー９０の破損を抑制することができる。また、本実施形態のコンプレッサーカバー１０によれば、第１及び第２の包囲壁１２，１３が半円筒状に形成されていて、ヒンジ部２０を中心に折り曲げて第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂ同士を当接させることでカーエアコン用コンプレッサー９０を被覆できるので、コンプレッサーカバー１０の取り付けが容易である。

また、第１及び第２の係合部品３０，３５によりコンプレッサーカバー１０が円筒状に保持されるので、コンプレッサーカバー１０の装着状態が安定する。さらに、第１及び第２の係合部品３０，３５が、カバー本体１１に固着されているので、円筒状に保持するための部品が別体になっている場合よりも、作業や保管が容易になる。

また、カバー本体１１が発泡ウレタン製であるため、吸音性に優れ、カーエアコン用コンプレッサー９０による騒音を低減することができる。さらに、第１の包囲壁１２に陥没部１５が形成されているため、音を陥没部１５内で反射させて減衰させ、カーエアコン用コンプレッサー９０による騒音をさらに低減することができる。

［他の実施形態］
（１）第１及び第２の包囲壁１２，１３の内側側辺部１２Ａ，１３Ａ同士も当接する構成にしてもよい。

（２）ヒンジ部２０を長くし、第１の包囲壁１２と第２の包囲壁１３とを直動により突き合わせるように構成してもよい。この場合、第１の包囲壁１２又は第２の包囲壁１３を回動させる構成よりも、固定部９１や配管接続部９２と干渉しにくくなるので、コンプレッサーカバー１０をコンパクトにすることができる。

（３）上記実施形態では、コンプレッサーカバー１０が円筒状になるように構成されていたが、これに限られるものではなく、直方体状であってもよいし、カーエアコン用コンプレッサー９０の形状に合わせた凹凸を有する形状であってもよい。また、カーエアコン用コンプレッサー９０も、円筒状に限られるものではない。コンプレッサーカバー１０は、円筒状以外の形状のカーエアコン用コンプレッサーに用いられてもよい。

（４）図６に示すように、貫通孔１６の大きさを、固定部９１や配管接続部９２との間に隙間が僅かにしか生じない大きさにしてもよい。カバー本体１１の伸縮性が高い場合、固定部９１や配管接続部９２を第１及び第２の包囲壁１２，１３にめり込ませながら装着し、円筒状になったときに貫通孔１６と位置を合わせることが可能である。この場合、カーエアコン用コンプレッサー９０を覆う部分を広くすることができる。

（５）上記実施形態では、コンプレッサーカバー１０からなる円筒が、閉塞壁２５により軸方向で閉塞されていたが、図７に示すように、軸方向に開放していてもよい。

（６）上記実施形態では、カバー本体１１にインサート成形により固着された第１及び第２の係合部品３０，３５により円筒形状が保持されていたが、別部品により、円筒形状を保持する構成であってもよい。例えば、ベルトを巻いて保持する構成であってもよいし、テープで固定する構成であってもよい。また、第１及び第２の係合部品３０，３５は、カバー本体１１が成形された後に取り付けられる構成であってもよい。

（７）上記実施形態では、第１及び第２の係合部品３０，３５が第１及び第２の包囲壁１２，１３の外側側辺部１２Ｂ，１３Ｂに配されていたが、閉塞壁２５に配されていてもよい。

（８）上記実施形態では、カバー本体１１が発泡ウレタン製であったが、ウレタン以外の樹脂の発泡体であってもよいし、非発泡体であってもよい。

（９）図８に示すように、カーエアコン用コンプレッサー９０には、固定部９１や配管接続部９２とは別に突出部９３が設けられていて、カバー本体１１には、この突出部９３を受容するための受容凹部１８が形成されていてもよい。また、突出部９３を受容する貫通孔が形成されていてもよい。

（１０）図９に示すように、第１の包囲壁１２の内側面よりも内側にカーエアコン用コンプレッサー９０の配管接続部９２等が配される構成であってもよい。

１０コンプレッサーカバー
１１カバー本体
１２第１の包囲壁
１２Ｂ外側側辺部
１３第２の包囲壁
１３Ｂ外側側辺部
１５陥没部
１６貫通孔
２０ヒンジ部
２５閉塞壁
３０第１の係合部品
３２係合片（係合部）
３５第２の係合部品
３６長孔（係合部）
９０カーエアコン用コンプレッサー
９１固定部
９２配管接続部

Claims

両側部（１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ）同士を付き合わせると環状体となってカーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲する樹脂製の第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と、
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）の一側部（１２Ａ，１３Ａ）同士を連結し、かつ、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成される樹脂製のヒンジ部（２０）と、を有するコンプレッサーカバー（１０）。
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と一体形成され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）により生じる前記環状体の両端部を閉塞する閉塞壁（２５）を有する請求項１に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）にそれぞれ配され、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を備える請求項１又は２に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）と前記ヒンジ部（２０）とは、発泡ウレタンからなる請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）には、前記第１及び第２の包囲壁（１２，１３）が前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）を包囲した状態で互いに係合する係合部（３２，３６）を有する係合部品（３０，３５）がそれぞれインサート成形されている請求項４に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
前記包囲壁（１２，１３）の内側面には、陥没部（１５）が形成されている請求項４又は５に記載のコンプレッサーカバー（１０）。
前記カーエアコン用コンプレッサー（９０）に配管（９５）を接続するための貫通孔（１６）が設けられている請求項１乃至６に記載のコンプレッサーカバー（１０）。