JP2020078991A - 自動車用フロアマット - Google Patents

Abstract

【課題】第１マットの上に第２マットが載置された使用態様において両マット同士をずれなくしっかり固定できると共に、第２マットの上に第１マットを載置した使用態様においても両マット同士をずれなくしっかり固定できる自動車用フロアマットを提供する。【解決手段】第１フロアマット10と、第２フロアマット20と、を備え、第１フロアマットの周縁から折曲可能な連結片15が延設され、該連結片を水平方向の外方に延ばした状態時における裏面にフック部18が突設され、第１フロアマットにおける連結片と対応する位置に第１グロメット17が取り付け固定されて第１挿通孔16が形成され、第１フロアマットの上に第２フロアマットが載置された状態時における第２フロアマットにおける第１グロメットと対応する位置に第２グロメット27が取り付け固定されて第２挿通孔26が形成された構成とする。【選択図】図３

Description

本発明は、第１フロアマット（トレーマット等）の上に第２フロアマット（カーペットマット等）が載置された使用態様において両マット同士をずれることなくしっかり固定できると共に、第２フロアマットが例えば雨水や雪等に濡れるのを回避するべく第２フロアマット（カーペットマット等）の上に第１フロアマット（トレーマット等）を載置した使用態様においても両マット同士をずれることなくしっかり固定できる自動車用フロアマットに関する。

なお、本願の特許請求の範囲および本明細書において、「後方」の語は、第１、２フロアマットが自動車内の所定位置に所定状態に配置された状態時における自動車の後方側に対応する方向を意味し、「側方」の語は、第１、２フロアマットが自動車内の所定位置に所定状態に配置された状態時における自動車の側方側に対応する方向を意味するものとする。

ベースマットとカーペットマットとが組み合わされてなる自動車用フロアマットが知られている。例えば、特許文献１には、一対の凹凸型嵌合手段における一方のパートナーを、表材シートとの接触面に有するフロアマット用ベースと、一対の凹凸型嵌合手段における他方のパートナーを、フロアマット用ベースとの接触面に有する表材シートとからなり、フロアマット用ベースのパートナーと、表材シートのパートナーとを嵌合させることにより、表材シートがフロアマット用ベース上に保持された構成の分離型フロアマットが記載されている。

特開２００１−８８５９９号公報

ところで、通常は、下側のゴムマット等のベースマットの上にカーペットマットを載置した態様で使用するが、雨や雪等により、カーペットマットが著しく濡れるのを避けたい場合があり、このような場合には、カーペットマットを取り外して（分離して）、下側のゴムマット等のベースマットだけで使用することがある。

しかしながら、上記従来のフロアマットでは、取り外した上側のカーペットマットは、別の場所に保管しなければならないという問題があった。取り外した上側のカーペットマットを下側のベースマットの下に重ね合わせて収容することができればよいが、上記従来のフロアマットでは、上側のカーペットマットを下側のベースマットの下に収容して両マットを相互にしっかり固定できるような構造ではなかった。

本発明は、かかる技術的背景に鑑みてなされたものであって、第１フロアマット（トレーマット等）の上に第２フロアマット（カーペットマット等）が載置された使用態様において両マット同士をずれることなくしっかり固定できると共に、第２フロアマット（カーペットマット等）の上に第１フロアマット（トレーマット等）を載置した使用態様においても両マット同士をずれることなくしっかり固定できる自動車用フロアマットを提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。

［１］第１フロアマットと、第２フロアマットと、を備え、
前記第１フロアマットの周縁部から１ないし複数の折曲可能な連結片が延設され、該連結片を水平方向の外方に延ばした状態時における裏面にフック部が突設され、
前記第１フロアマットにおける前記連結片と対応する位置に第１グロメットが取り付け固定されて、該第１グロメットにより第１挿通孔が形成され、
前記第１フロアマットの上に第２フロアマットが載置された状態時における第２フロアマットにおける前記第１グロメットと対応する位置に第２グロメットが取り付け固定されて、該第２グロメットにより第２挿通孔が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマット。

［２］前記第１フロアマットの上に前記第２フロアマットが載置されるとき、第１フロアマットの連結片が第１フロアマットの裏面に沿うように回されて、該連結片のフック部が、第１フロアマットの第１グロメットの第１挿通孔に挿通され、さらに第２フロアマットの第２グロメットの第２挿通孔に挿通されてフック部が該第２グロメットに係止されることで、第１フロアマットと第２フロアマットとが相互固定されるものとなされる一方、
前記第２フロアマットの上に前記第１フロアマットが載置されるとき、第１フロアマットの連結片が第２フロアマットの裏面に沿うように回されて、該連結片のフック部が、第２フロアマットの第２グロメットの第２挿通孔に挿通され、さらに第１フロアマットの第１グロメットの第１挿通孔に挿通されてフック部が該第１グロメットに係止されることで、前記第１フロアマットと前記第２フロアマットとが相互固定されるものとなされている請求項１に記載の自動車用フロアマット。

［３］前記連結片は、前記第１フロアマットの後方の端部側に少なくとも２つ設けられ、前記２つの連結片は互いに離間して配置されている前項１または２に記載の自動車用フロアマット。

［１］及び［２］の発明では、第１フロアマットの上に第２フロアマットを載置するとき、第１フロアマットの折曲可能な連結片を第１フロアマットの裏面に沿うように回して、該連結片のフック部を、第１フロアマットの第１グロメットの挿通孔に挿通し、さらに第２フロアマットの第２グロメットの第２挿通孔に挿通してフック部を該第２グロメットに係止することで、第１フロアマットと第２フロアマットとを相互固定できる一方、第２フロアマットの上に第１フロアマットを載置するときは、第１フロアマットの連結片を第２フロアマットの裏面に沿うように回して、該連結片のフック部を、第２フロアマットの第２グロメットの挿通孔に挿通し、さらに第１フロアマットの第１グロメットの挿通孔に挿通してフック部を該第１グロメットに係止することで、第１フロアマットと第２フロアマットとを相互固定することができる。即ち、第１フロアマットの上に第２フロアマットが載置された使用態様において両マット同士をずれることなくしっかり固定できると共に、第２フロアマットの上に第１フロアマットを載置した使用態様においても両マット同士をずれることなくしっかり固定できる。

［３］の発明では、両マット同士をより十分に安定して固定することができる。

本発明の一実施形態に係る自動車用フロアマットを構成する第１フロアマット（トレーマット等）を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る自動車用フロアマットを構成する第２フロアマット（カーペットマット等）を示す斜視図である。 第１フロアマットの上に第２フロアマットを装着固定する手順を示す上方側からの斜視図であって、（Ａ）は、第１フロアマットの上に上方側から第２フロアマットを装着しようとする状態を示す図、（Ｂ）は、装着固定した状態を示す図である。 図３（Ｂ）におけるＸ−Ｘ線での模式的断面図である。 第２フロアマットの上に第１フロアマットを装着固定する手順を示す上方側からの斜視図であって、（Ａ）は、第２フロアマットの上に上方側から第１フロアマットを装着しようとする状態を示す図、（Ｂ）は、装着固定した状態を示す図である。 図５（Ｂ）におけるＹ−Ｙ線での模式的断面図である。

本発明に係る自動車用フロアマット１は、第１フロアマット１０と、第２フロアマット２０とを備えてなる。前記第１フロアマット１０は、通常は、自動車のフロア（床面）に敷設されて使用される。また、前記第２フロアマット２０は、通常は、前記第１フロアマット１０の上に敷設されて使用される。

前記第１フロアマット１０は、平面視略矩形状のゴムマットからなり、その上面に前記第２フロアマット２０を適合状態に収容し得る収容壁１４が立設されている（図１参照）。前記第１フロアマットにおける前記収容壁１４の内側の領域における後方側に（収容壁１４の近接位置に）２つの第１挿通孔１６が穿設されている。前記２つの第１挿通孔のうち一方の第１挿通孔１６は、一方の側方側に形成され、他方の第１挿通孔１４は、もう一方の側方側に形成されている。前記第１挿通孔１６に第１グロメット１７が取り付けられていることによって、孔が破損しないように補強されている（図１参照）。前記第１グロメット１７の平面視形状は、略矩形状である。

前記第１フロアマット１０における後方側の２箇所の端縁から２つの帯状の折曲可能な連結片１５が延設されている（図１参照）。前記連結片１５は、前記第１フロアマット１０における前記第１グロメット１７の取り付け位置に対応した位置（取り付け位置の外方位置）から延設されている。前記連結片１５が水平方向の外方に向けて延ばされた状態における裏面（下面）の先端部にフック部１８が突設されている（図１参照）。前記フック部１８は、前記連結片１５の裏面（下面）の先端部に取り付けられた軸体１８ｂの先端に回転可能に取り付けられている。前記フック部１８の平面視形状は、略矩形状であり、平面視略矩形状の前記第１グロメット１７および後述する平面視略矩形状の第２グロメット２７の孔を挿通しうる大きさ、形状に形成されている。

なお、図１において、５１は、自動車の床面に突設固定されているフック体を挿通してマットを自動車床面に係止固定するための固定用孔である。

前記第２フロアマット２０は、平面視略矩形状のカーペットマット（繊維部が上面になっている）からなり、左前方部に切り欠き部が形成され、右前方部にも切り欠き部が形成されている（図２参照）。

前記第２フロアマット２０における後方側の端部に２つの第２挿通孔２６が穿設されている。前記２つの第２挿通孔のうち一方の第２挿通孔２６は、一方の側方側に形成され、他方の第２挿通孔２６は、もう一方の側方側に形成されている。前記第２挿通孔２６に第２グロメット２７が取り付けられていることによって、孔が破損しないように補強されている（図２参照）。前記第２グロメット２７の平面視形状は、略矩形状である。そして、第２フロアマット２０が第１フロアマット１０の上面で収容壁１４内に適合状態に収容された状態時において、前記第１フロアマット１０の第１挿通孔１６と前記第２フロアマット２０の第２挿通孔２６の位置が適合し、これら挿通孔１６、２６により上下方向に貫通する連通孔が形成される（図４参照）。

なお、図２において、５２は、自動車の床面に突設固定されているフック体を挿通してマットを自動車床面に係止固定するための固定用孔である。

次に、第１フロアマット（ベースマット等）１０の上に第２フロアマット（カーペットマット等）２０を装着固定する方法を図３、４を参照しつつ説明する。なお、このように第１フロアマット１０の上に第２フロアマット２０を装着固定するのは、一般的には、通常の使用状態である。

まず、図３（Ａ）に示すように、第２フロアマット２０を第１フロアマット１０の上面における収容壁１４内に適合状態に収容して載置すると共に、第１フロアマット１０の２つの折曲可能な連結片１５を第１フロアマット１０の裏面（下面）に沿わせるように水平方向の内方向きに折曲して、連結片１５の先端側のフック部１８を、第１フロアマット１０の第１挿通孔１６および第２フロアマット２０の第２挿通孔２６に挿通せしめた後、フック部１８を水平面内において９０度回転させて上方側の第２グロメット２７に抜脱不可に係止せしめて、第１フロアマット１０と第２フロアマット２０とを相互に固定する（図３（Ｂ）と図４参照）。このような係止構造（抜け止め構造）により、第１フロアマット１０の上に第２フロアマット２０が載置された使用態様において両マット同士をずれることなくしっかり固定することができる。なお、前記係止構造を解除するには、前記フック部１８を水平面内において先とは逆回転向きに９０度回転させればよい。

次に、第２フロアマット（カーペットマット等）２０の上に第１フロアマット（ベースマット等）１０を装着固定する方法を図５、６を参照しつつ説明する。なお、このように第２フロアマット２０の上に第１フロアマット１０を装着固定するのは、一般的には、例えば雨や雪等により、第２フロアマット２０が著しく濡れたり、泥等で汚れるのを避けたい場合等である。

まず、図５（Ａ）に示すように、第２フロアマット２０の上に第１フロアマット１０を配置すると共に、第１フロアマット１０の２つの折曲可能な連結片１５を第２フロアマット２０の裏面（下面）に沿わせるように水平方向の内方向きに折曲して、連結片１５の先端側のフック部１８を、第２フロアマット２０の第２挿通孔２６および第１フロアマット１０の第１挿通孔１６に挿通せしめた後、フック部１８を水平面内において９０度回転させて上方側の第１グロメット１７に抜脱不可に係止せしめて、第１フロアマット１０と第２フロアマット２０とを相互に固定する（図５（Ｂ）、図６参照）。このような係止構造（抜け止め構造）により、第２フロアマット２０の上に第１フロアマット１０が載置された使用態様において両マット同士をずれることなくしっかり固定することができる。なお、前記係止構造を解除するには、前記フック部１８を水平面内において先とは逆回転向きに９０度回転させればよい。

本発明において、前記フック部１２の構成や形状は、上記実施形態のものに特に限定されるものではなく、第１フロアマット１０の第１挿通孔１６および第２フロアマット２０の第２挿通孔２６に挿通させることができると共に、挿通後において第１グロメット１７への係止とその解除を行うことができ且つ第２グロメット２７への係止とその解除も行うことができるものであれば、どのような構造、形態であってもよい。

なお、図４、６において、４４は、第２フロアマットの上面に植設されたカットパイル、４５は、第２フロアマットの下面に設けられた防滑用突起である。

本発明に係る自動車用フロアマットは、自動車の運転席、助手席、後部座席等の床面に敷設して使用される。

１…自動車用フロアマット
１０…第１フロアマット
１５…連結片
１６…第１挿通孔
１７…第１グロメット
１８…フック部
２０…第２フロアマット
２６…第２挿通孔
２７…第２グロメット

Claims (3)

1. 第１フロアマットと、第２フロアマットと、を備え、
   前記第１フロアマットの周縁部から１ないし複数の折曲可能な連結片が延設され、該連結片を水平方向の外方に延ばした状態時における裏面にフック部が突設され、
   前記第１フロアマットにおける前記連結片と対応する位置に第１グロメットが取り付け固定されて、該第１グロメットにより第１挿通孔が形成され、
   前記第１フロアマットの上に第２フロアマットが載置された状態時における第２フロアマットにおける前記第１グロメットと対応する位置に第２グロメットが取り付け固定されて、該第２グロメットにより第２挿通孔が形成されていることを特徴とする自動車用フロアマット。
2. 前記第１フロアマットの上に前記第２フロアマットが載置されるとき、第１フロアマットの連結片が第１フロアマットの裏面に沿うように回されて、該連結片のフック部が、第１フロアマットの第１グロメットの第１挿通孔に挿通され、さらに第２フロアマットの第２グロメットの第２挿通孔に挿通されてフック部が該第２グロメットに係止されることで、第１フロアマットと第２フロアマットとが相互固定されるものとなされる一方、
   前記第２フロアマットの上に前記第１フロアマットが載置されるとき、第１フロアマットの連結片が第２フロアマットの裏面に沿うように回されて、該連結片のフック部が、第２フロアマットの第２グロメットの第２挿通孔に挿通され、さらに第１フロアマットの第１グロメットの第１挿通孔に挿通されてフック部が該第１グロメットに係止されることで、前記第１フロアマットと前記第２フロアマットとが相互固定されるものとなされている請求項１に記載の自動車用フロアマット。
3. 前記連結片は、前記第１フロアマットの後方の端部側に少なくとも２つ設けられ、前記２つの連結片は互いに離間して配置されている請求項１または２に記載の自動車用フロアマット。

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