JP2020077601A - 車両用灯具 - Google Patents

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Abstract

【課題】板状導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高める。【解決手段】板状導光体３２に入射した光源からの光を、第１板面３２ａにおいて上下方向に延びるラインＬに沿って形成された複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射させた後、第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射させる構成とする。その際、上記複数の反射素子は、ラインＬ上において左右方向に互いに隣接するようにして３列で配置され、かつ、それぞれ凹球面状に形成された構成とする。その上で、左右両側の列を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲよりも中央の列を構成している反射素子３２ｓＣの方が第１板面３２ａから深い位置に形成された構成とする。これにより、各反射素子３２ｓＣからの反射光の明るさを各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲからの反射光の明るさに近づけ、板状導光体３２がラインＬに沿って略均一な明るさで線状に光って見えるようにする。【選択図】図３

Description

本願発明は、板状導光体を備えた車両用灯具に関するものである。
従来より、板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成された車両用灯具が知られている。
「特許文献１」には、このような車両用灯具として、板状導光体の後端面に沿って配置された複数の光源からの出射光を、その後端面から板状導光体に入射させるように構成されたものが記載されている。
特開２０１３−１６３８６号公報
上記「特許文献１」に記載された構成を採用することにより、灯具正面視において板状導光体が略均一に発光して見えるようにすることが可能となる。
一方、車両用灯具として側面発光型の光ファイバーを備えた構成とすれば、光ファイバーが線状に光って見えることにより灯具点灯時の意匠性を高めることが可能となるが、光源からの出射光を光ファイバーに対してその端面から入射させるための具体的な構造を実現することは容易でない。
これに対し、板状導光体を備えた車両用灯具において、その板状導光体の構成として、灯具後方側の板面に細溝状の反射素子が形成された構成や複数の反射素子が直列配置で形成された構成あるいは灯具前方側の板面にシボ加工が施された構成とすれば、線状発光を実現することが可能となる。
しかしながら、前二者の構成では板状導光体が線状に光って見える視線方向が限られてしまい、後者の構成では十分な明るさを確保することができない。したがって、光ファイバーのような光り方を実現することはできず、このため灯具点灯時の意匠性を高めることができない。
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、板状導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
本願発明は、板状導光体の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と板状導光体とを備えた車両用灯具において、
上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を、該板状導光体の第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、該板状導光体の第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、
上記複数の反射素子は、所要方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、かつ、上記ライン上において上記所要方向と交差する方向に互いに隣接するようにして複数列で配置されており、
上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を上記所要方向と交差する第１方向から上記ラインの位置に到達させ得るように構成されており、
上記各反射素子は、略凹曲面状の表面形状を有しており、かつ、上記複数列のうち最も上記第１方向寄りの第１方向第１列を構成している反射素子よりも該第１方向第１列に隣接する第１方向第２列を構成している反射素子の方が、上記第１板面から深い位置に形成されている、ことを特徴とするものである。
上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオードや白熱バルブ等が採用可能である。
上記「板状導光体」は、該板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。
上記「所要方向」の具体的な方向は特に限定されるものではない。
上記「略凹曲面状」の具体的な形状は特に限定されるものではなく、例えば、略凹球面状、略凹楕円球面状、略凹多面体状に形成されたもの等が採用可能である。
上記「第１方向第２列を構成している反射素子」は、「第１方向第１列を構成している反射素子」よりも第１板面から深い位置に形成されていれば、両者の具体的な位置関係は特に限定されるものではない。
本願発明に係る車両用灯具は、板状導光体に入射した光源からの光を、その第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、その第２板面から灯具前方へ向けて出射させる構成となっているが、複数の反射素子は所要方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されているので、板状導光体に入射した光源からの光が各反射素子で全反射して第２板面から灯具前方へ向けて出射することにより、板状導光体が上記ラインに沿って線状に光って見えるようにすることができる。
その際、各反射素子は、略凹曲面状の表面形状を有しているので、該反射素子での全反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体が上記ラインに沿って線状に光って見える状態を維持することができる。したがって、灯具点灯時（すなわち光源の点灯時）にあたかも光ファイバーが光って見えるようにすることができ、これにより車両用灯具の意匠性を高めることができる。
しかも、複数の反射素子は、上記ライン上において上記所要方向と交差する方向に互いに隣接するようにして複数列で配置されており、かつ、板状導光体は、該板状導光体に入射した光源からの光を上記所要方向と交差する第１方向から上記ラインの位置に到達させ得る構成となっているので、板状導光体が上記ラインに沿ってより均一な明るさで線状に光って見えるようにすることができる。
その上で、上記複数列のうち最も第１方向寄りの第１方向第１列を構成している反射素子よりも該第１方向第１列に隣接する第１方向第２列を構成している反射素子の方が、第１板面から深い位置に形成されているので、第１方向第２列を構成している反射素子からの反射光の明るさを第１方向第１列を構成している反射素子からの反射光の明るさに近づけることができる。したがって、板状導光体が上記ラインに沿ってより一層均一な明るさで線状に光って見えるようにすることができる。
このように本願発明によれば、板状導光体を備えた車両用灯具において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。
上記構成において、さらに、第１方向第２列を構成している反射素子の第１板面からの深さが、第１方向第１列を構成している反射素子の第１板面からの深さに対して、１．５〜２．５倍の値に設定されている構成とすれば、第１方向第２列を構成している反射素子からの反射光の明るさを第１方向第１列を構成している反射素子からの反射光の明るさに容易に近づけることができる。
上記構成において、さらに、板状導光体に対して、上記所要方向と交差する方向でかつ第１方向とは反対側の第２方向から上記ラインの位置に到達させ得るように配置された第２光源を備えた構成とした上で、上記複数列のうち最も第２方向寄りの第２方向第１列を構成している反射素子よりも該第２方向第１列に隣接する第２方向第２列を構成している反射素子の方が、第１板面から深い位置に形成されている構成とすれば、第２方向第２列を構成している反射素子からの反射光の明るさを第２方向第１列を構成している反射素子からの反射光の明るさに近づけることができる。
その際、第１方向第２列と第２方向第２列とを同一の列とすれば、複数の反射素子を上記ライン上において３列で略均一に光って見えるようにすることができる。
一方、第１方向第２列と第２方向第２列との間に第３列が配置された構成とした上で、第１方向第２列を構成している反射素子および第２方向第２列を構成している反射素子よりも第３列を構成している反射素子の方が、第１板面から深い位置に形成されている構成とすれば、複数の反射素子を上記ライン上において５列で略均一に光って見えるようにすることができる。
上記構成において、さらに、上記ラインが上記所要方向と交差する方向に間隔をおいて複数本配置されている構成とすれば、灯具点灯時にあたかも複数本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見えるようにすることができ、これにより意匠上の演出効果をさらに高めることができる。
その際、複数本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見える効果を高めるためには、上記ライン相互の上記所要方向の間隔を上記ラインの幅よりも大きい値に設定することが好ましい。
上記構成において、さらに、各反射素子の表面形状が凹球面状に設定された構成とした上で、各列を構成している複数の反射素子相互間のピッチが、該反射素子を構成する凹球面の半径に対して２〜３．５倍の値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。
すなわち、各列において互いに隣接する反射素子同士が部分的に重複した状態で配置されている場合、その接続部分は上記凹球面同士の交線により稜線状に尖った形状となる。実際には、板状導光体を成形するための金型を加工する際、上記接続部分にコーナーＲ（すなわち金型加工Ｒ）が不可避的に形成されるので、該接続部分においては各反射素子の外周縁部の最大傾斜角度が極端に小さくなってしまう。このため、上記接続部分においては光が全反射しなくなってしまい、これにより各反射素子からの反射光の明るさが低下してしまう。
これに対し、各列を構成している複数の反射素子相互間のピッチが上記凹球面の半径に対して２倍以上の値に設定された構成とすることにより、金型加工Ｒによって各反射素子の外周縁部の最大傾斜角度が接続部分において極端に小さくならないようにすることができ、これにより各反射素子からの反射光の明るさが低下してしまうのを抑制することができる。
一方、各列を構成している複数の反射素子相互間のピッチが大きくなるほど各反射素子からの反射光の明るさは増大するが、上記ピッチが上記凹球面の半径に対して３．５倍を超える値になると、各列を構成している複数の反射素子相互間には平面部が形成されてしまい、これにより複数列全体としての複数の反射素子の配置密度が低下してしまうので、上記ラインに沿って線状に光って見えるという意匠上の演出効果が薄れてしまう。したがって、上記ピッチを上記凹球面の半径に対して３．５倍以下の値に設定することが好ましい。
このような観点から、各列を構成している複数の反射素子相互間のピッチが、該反射素子を構成する凹球面の半径に対して２．５〜３倍の値に設定された構成とすることがより好ましい。
本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII部詳細図 図２のIII−III線断面詳細図 上記車両用灯具の灯具ユニットの主要構成要素を示す斜視図 上記車両用灯具を点灯状態で示す正面図 上記実施形態の第１変形例を示す、図２と同様の図 図６のVII−VII線断面詳細図 上記第１変形例に係る車両用灯具を点灯状態で示す正面図 上記実施形態の第２変形例を示す、図３と同様の図 上記実施形態の第３変形例を示す、図９と同様の図 （ａ）は図１０のXIａ方向矢視図、（ｂ）〜（ｄ）は上記実施形態の第４〜第６変形例を示す、（ａ）と同様の図 （ａ）は図１１のXIIａ−XIIａ線断面図、（ｂ）は図１１のXIIｂ−XIIｂ線断面図、（ｃ）は図１１のXIIｃ−XIIｃ線断面図、（ｄ）は図１１のXIIｄ−XIIｄ線断面図
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII部詳細図であり、図３は、図２のIII−III線断面詳細図である。なお、図１においては構成要素の一部を破断した状態で示している。
これらの図において、Ｘで示す方向が車両用灯具１０としての「前方」（車両としては「後方」）であり、Ｙで示す方向が「右方向」（車両としても「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。
本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の後端部に配置されるテールランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。
図４は、灯具ユニット２０の主要構成要素を取り出して示す斜視図である。
同図にも示すように、灯具ユニット２０は、透光部材３０と左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒとを備えており、左右対称の構成を有している。
透光部材３０は、無色透明の樹脂製（例えばアクリル樹脂製）部材であって、灯具前後方向と直交する鉛直面に沿って平板状に延びるように形成された板状導光体３２と、この板状導光体３２の上端縁に沿って左右方向に円柱状に延びるように形成された棒状導光体３４とが一体的に形成された構成となっている。
板状導光体３２は、灯具正面視において逆等脚台形状の外形形状を有しており、１〜３ｍｍ程度の板厚（例えば２ｍｍ程度の板厚）で形成されている。
棒状導光体３４は、φ４〜８ｍｍ程度の直径（例えばφ６ｍｍ程度の直径）で形成されており、その左右両端部は板状導光体３２よりも左右両側に突出するようにして形成されている。
これにより透光部材３０は、棒状導光体３４の周面の下部領域に、板状導光体３２と連通する連通部３４ｃが左右方向に延びるようにして形成された構成となっている。
左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒは、いずれも赤色発光ダイオードであって、棒状導光体３４の左右両端面３４ａ、３４ｂの近傍に配置されている。
左側の光源４０Ｌは、その発光面を棒状導光体３４の左端面３４ａへ向けた状態で基板４２に搭載されており、右側の光源４０Ｒは、その発光面を棒状導光体３４の右端面３４ｂへ向けた状態で基板４２に搭載されている。これら左右１対の基板４２はランプボディ１２に支持されている。
透光部材３０は、その棒状導光体３４の左右両端部に装着されたホルダ４４を介して左右１対の基板４２に支持されている。
板状導光体３２において灯具後方側に位置する第１板面３２ａには、複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲが形成されている。一方、板状導光体３２において灯具前方側に位置する第２板面３２ｂは平滑面として構成されている。
複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、上下方向に延びるラインＬに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、かつ、ラインＬ上において左右方向に互いに隣接するようにして３列で配置されている。
このラインＬは左右方向に等間隔をおいて５本配置されており、各ラインＬは第１板面３２ａの上端縁近傍位置から下端縁近傍位置まで直線状に延びるように形成されている。その際、複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、各ラインＬ上において互いに密着した状態で、かつ隣り合う列相互間において上下方向に半ピッチずれた状態で配置されている。
図３に示すように、各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、凹球面状の表面形状を有している。また、これら複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、左右両側の列を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲよりも中央の列を構成している反射素子３２ｓＣの方が、第１板面３２ａから深い位置に形成されている。その際、各反射素子３２ｓＣの第１板面３２ａからの深さＤｂは、各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲの第１板面３２ａからの深さＤａに対して、１．５〜２．５倍程度の値（例えば２倍弱程度の値）の値に設定されている。
各反射素子３２ｓＣを構成する凹球面の半径Ｒｂは、各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲを構成する凹球面の半径Ｒａと同一の値（具体的にはＲａ、Ｒｂ＝Ｒ０．１〜０．５ｍｍ程度の値（例えばＲ０．３ｍｍ程度の値））に設定されている。
ただし、各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲを構成する凹球面は、各反射素子３２ｓＣ寄りの部分が欠けており、半径Ｒｄの凸曲線状の断面形状を有する凸曲面を介して各反射素子３２ｓＣを構成する凹球面と滑らかに接続されている。また、各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲは、半径Ｒｃの凸曲線状の断面形状を有する凸曲面を介して第１板面３２ａと滑らかに接続されている。その際、上記凸曲線の半径Ｒｃ、Ｒｄは、上記凹球面の半径Ｒａ、Ｒｂ以下の値（具体的にはＲ０．１ｍｍ≦Ｒｃ、Ｒｄ≦Ｒａ、Ｒｂ程度の値）に設定されている。
図１に示すように、複数のラインＬ相互の左右方向の間隔Ａは、各ラインＬの幅Ｗよりも大きい値（例えばＡ＝２Ｗ〜２０Ｗ程度の値）に設定されている。
図４に示すように、棒状導光体３４においては、その左端面３４ａから入射した光源４０Ｌからの光を、その周面で全反射させるようにしてその右端面３４ｂへ向けて導きながら、その連通部３４ｃから少しずつ板状導光体３２に入射させ、また、その右端面３４ｂから入射した光源４０Ｒからの光を、その周面で全反射させるようにしてその左端面３４ａへ向けて導きながら、その連通部３４ｃから少しずつ板状導光体３２に入射させるようになっている。
その際、棒状導光体３４の左端面３４ａから入射した光源４０Ｌからの光は、その連通部３４ｃから右斜め下向きの光として板状導光体３２に入射し、また、棒状導光体３４の右端面３４ｂから入射した光源４０Ｒからの光は、その連通部３４ｃから左斜め下向きの光として板状導光体３２に入射する。
そして、板状導光体３２においては、棒状導光体３４の連通部３４ｃから入射した光源４０Ｌ、４０Ｒからの光を、その第１および第２板面３２ａ、３２ｂで全反射させるようにして斜め下方へ導きながら、その第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射させて、その第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
その際、各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲには、図３に示す断面以外の方向からも光源４０Ｌ、４０Ｒからの光が到達するので、これらの光は各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲにおいてあらゆる方向に全反射して第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射する。
図１および２に示すように、上記灯室内には、灯具正面視において灯具ユニット２０の透光部材３０を部分的に覆うエクステンション部材１６が配置されている。
具体的には、このエクステンション部材１６は、透光部材３０の板状導光体３２の周縁部を覆うパネル状の部材として構成されており、その際、５本のラインＬを囲む大きさを有する横長矩形状の開口部１６ａが形成された構成となっている。
このエクステンション部材１６は、その外周縁部においてランプボディ１２に支持されている。
図５は、車両用灯具１０を点灯状態で示す正面図である。
同図に示すように、左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒが点灯した状態にある車両用灯具１０を灯具正面方向（すなわち車両後方）から観察したとき、透光部材３０の棒状導光体３４を介してその連通部３４ｃから板状導光体３２に入射した各光源４０Ｌ、４０Ｒからの光が、各ラインＬを構成する複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲの各々によって全反射することによって、各ラインＬが全長にわたって略均一に光って見える。
その際、各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは凹球面状の表面形状を有しているので、該反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲでの全反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体３２を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体３２が各ラインＬに沿って線状に光って見える状態が維持される。
また、各ラインＬを構成する複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは３列で配置されており、その際、左右両側の列を構成している複数の反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲよりも中央の列を構成している複数の反射素子３２ｓＣの方が第１板面３２ｂから深い位置に形成されているので、各反射素子３２ｓＣからの反射光の明るさは各反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲからの反射光の明るさに近いものとなる。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態に係る車両用灯具１０は、棒状導光体３４を介して板状導光体３２に入射した光源４０Ｌおよび光源４０Ｒ（第２光源）からの光を、その第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射させた後、その第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射させる構成となっているが、複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは上下方向（所要方向）に延びるラインＬに沿って連続的に並んだ状態で配置されているので、板状導光体３２に入射した光源４０Ｌ、４０Ｒからの光が各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射して第２板面３２ｂから灯具前方へ向けて出射することにより、板状導光体３２がラインＬに沿って線状に光って見えるようにすることができる。
その際、各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、凹球面状の表面形状を有しているので、該反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲでの全反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体３２を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体３２がラインＬに沿って線状に光って見える状態を維持することができる。したがって、灯具点灯時（すなわち光源４０Ｌ、４０Ｒの点灯時）にあたかも光ファイバーが光って見えるようにすることができ、これにより車両用灯具１０の意匠性を高めることができる。
しかも、複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲは、ラインＬ上において左右方向（所要方向と交差する方向）に互いに隣接するようにして３列で配置されており、かつ、板状導光体３２は、該板状導光体３２に入射した光源４０Ｌ、４０Ｒ、４０Ｒからの光を左斜め上方向（第１方向）および右斜め上方向（第２方向）からラインＬの位置に到達させ得る構成となっているので、板状導光体３２がラインＬに沿って略均一な明るさで光って見えるようにすることができる。
その上で、左右両側の列（第１方向第１列および第２方向第１列）を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲよりも中央の列（第１方向第２列かつ第２方向第２列）を構成している反射素子３２ｓＣの方が第１板面３２ａから深い位置に形成されているので、中央の列を構成している反射素子３２ｓＣからの反射光の明るさを左右両側の列を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲからの反射光の明るさに近づけることができる。したがって、板状導光体３２がラインＬに沿ってより均一な明るさで光って見えるようにすることができる。
このように本実施形態によれば、板状導光体３２を備えた車両用灯具１０において、灯具点灯時の意匠性を高めることができる。
その際、本実施形態においては、中央の列を構成している反射素子３２ｓＣの第１板面３２ａからの深さが、左右両側の列を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲの第１板面３２ａからの深さに対して１．５〜２．５倍の値に設定されているので、中央の列を構成している反射素子３２ｓＣからの反射光の明るさを左右両側の列を構成している反射素子３２ｓＬ、３２ｓＲからの反射光の明るさに容易に近づけることができる。そしてこれにより、板状導光体３２がラインＬに沿ってより一層均一な明るさで光って見えるようにすることができる。
さらに本実施形態においては、ラインＬが左右方向に等間隔をおいて５本配置されているので、灯具点灯時にあたかも５本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見えるようにすることができ、これにより意匠上の演出効果をさらに高めることができる。
その際、本実施形態においては、５本のラインＬ相互の間隔Ａが各ラインＬの幅Ｗよりも大きい値に設定されているので、５本の光ファイバーが離散的に配置された状態で光って見える効果を高めることができる。
上記実施形態においては、５本のラインＬが配置されているものとして説明したが、４本以下または６本以上のラインＬが配置された構成とすることも可能である。
上記実施形態においては、各ラインＬが上下方向に直線状に延びているものとして説明したが、上下方向以外の方向に延びている構成とすることも可能であり、また曲線状に延びている構成とすることも可能である。
上記実施形態においては、各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲが凹球面状の表面形状を有しているものとして説明したが、凹球面に近い凹楕円面や凹多面体のような略凹球面等からなる略凹曲面状の表面形状を有する構成を採用することも可能であり、このような構成を採用した場合においても上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。
上記実施形態においては、板状導光体３２が灯具前後方向と直交する鉛直面に沿って平板状に延びるように形成されているものとして説明したが、灯具前後方向と直交する鉛直面に対して傾斜した方向に平板状に延びるように形成された構成とすることも可能であり、また曲面に沿って延びるように形成された構成とすることも可能である。
上記実施形態においては、透光部材３０の棒状導光体３４を介してその連通部３４ｃから板状導光体３２に入射した左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒからの光を、その第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射させる構成となっているものとして説明したが、板状導光体３２に直接入射した左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒからの光を、その第１板面３２ａに形成された複数の反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬ、３２ｓＲで全反射させる構成とすることも可能である。
上記実施形態においては、車両用灯具１０がテールランプである場合について説明したが、テールランプ以外にも、ストップランプ、ターンシグナルランプ、クリアランスランプ、デイタイムランニングランプ等、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
図６は、本変形例に係る車両用灯具１１０の灯具ユニット１２０（図８参照）における透光部材１３０の要部を示す、図２と同様の図である。
同図に示すように、本変形例に係る透光部材１３０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、板状導光体１３２の第１板面１３２ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
すなわち、本変形例の板状導光体１３２の第１板面１３２ａには、複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２が、上下方向に延びる５本のラインＬの各々に沿って連続的に並んだ状態で５列で配置されている。その際、複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２は、各ラインＬ上において互いに密着した状態で、かつ隣り合う列相互間において上下方向に半ピッチずれた状態で配置されている。
図７は、図６のVII−VII線断面詳細図である。
同図に示すように、各反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２は、凹球面状の表面形状を有しており、かつ、中央の列（第３列）を構成している各反射素子１３２ｓＣがその左右両側の列（第１方向第２列かつ第２方向第２列）を構成している各反射素子１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ２よりも深い位置に形成されるとともに、これら各反射素子１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ２がその左右両側の列（第１方向第１列および第２方向第１列）を構成している各反射素子１３２ｓＬ１、１３２ｓＲ１よりも深い位置に形成されている。
その際、各反射素子１３２ｓＣは上記実施形態の各反射素子３２ｓＣと同一形状を有しており、各反射素子１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２は上記実施形態の各反射素子３２ｓＬと同一形状を有しており、各反射素子１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２は上記実施形態の各反射素子３２ｓＲと同一形状を有している。
さらに、各反射素子３２ｓＬ２、３２ｓＲ２を構成する凹球面は、凸曲面を介して各反射素子１３２ｓＣを構成する凹球面と滑らかに接続されており、また、各反射素子１３２ｓＬ１、１３２ｓＲ１を構成する凹球面は、凸曲面を介して各反射素子３２ｓＬ２、３２ｓＲ２を構成する凹球面と滑らかに接続されるとともに凸曲面を介して第１板面１３２ａと滑らかに接続されている。
これにより、各反射素子１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ２の第１板面１３２ａからの深さＤｂは、各反射素子１３２ｓＬ１、１３２ｓＲ１の第１板面１３２ａからの深さＤａに対して１．５〜２．５倍程度の値（例えば２倍弱程度の値）の値に設定されており、各反射素子３２ｓＣの第１板面３２ａからの深さＤｃは、深さＤａに対して２〜３倍程度の値（例えば２．５倍程度の値）の値に設定されている。
そして、板状導光体１３２においては、棒状導光体１３４の連通部１３４ｃ（図８参照）から入射した光源４０Ｌ、４０Ｒからの光を斜め下方に導きながら、その第１板面１３２ａに形成された複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２で全反射させて、その第２板面１３２ｂから灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
図８は、車両用灯具１１０を点灯状態で示す正面図である。
同図に示すように、左右１対の光源４０Ｌ、４０Ｒが点灯した状態にある車両用灯具１１０を灯具正面方向から観察したとき、透光部材１３０の棒状導光体１３４を介してその連通部１３４ｃから板状導光体１３２に入射した各光源４０Ｌ、４０Ｒからの光が、各ラインＬを構成する複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２の各々によって全反射することによって、各ラインＬが全長にわたって略均一に光って見える。
その際、各反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２は凹球面状の表面形状を有しているので、該反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２での全反射はあらゆる方向へ向けて略均等に行われることとなる。このため、板状導光体１３２を観察する際の視線方向を大きく変化させても、板状導光体１３２が各ラインＬに沿って線状に光って見える状態が維持される。
また、各ラインＬを構成する複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２は内側の列を構成しているものほど第１板面１３２ｂから深い位置に形成されているので、各反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２からの反射光の明るさは略均等なものとなる。
このように本変形例においては、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２が５列で略均一に光って見えるようにすることができる。そしてこれにより、板状導光体１３２が各ラインＬに沿って上記実施形態の場合よりも広幅で光って見えるようにすることができる。
なお、各反射素子１３２ｓＣ、１３２ｓＬ１、１３２ｓＬ２、１３２ｓＲ１、１３２ｓＲ２のサイズを小さくすることにより、各ラインＬを上記実施形態のラインＬと同程度の幅に設定することも可能であり、このようにした場合には、板状導光体１３２が各ラインＬに沿って上記実施形態の場合よりも一層均一に光って見えるようにすることができる。
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
図９は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットにおける透光部材２３０の要部を示す、図３と同様の図である。
同図に示すように、本変形例に係る透光部材２３０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、その板状導光体２３２の第１板面２３２ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっており、また、その棒状導光体（図示せず）の左端面のみから光源の光が入射する構成となっている点で上記実施形態の場合と異なっている。
すなわち、本変形例の板状導光体２３２の第１板面２３２ａには、複数の反射素子２３２ｓＣ、２３２ｓＬが、上下方向に延びる５本のラインＬの各々に沿って連続的に並んだ状態で２列で配置されている。その際、複数の反射素子２３２ｓＣ、２３２ｓＬは、各ラインＬ上において互いに密着した状態で、かつ両列相互間において上下方向に半ピッチずれた状態で配置されている。
各反射素子２３２ｓＣ、２３２ｓＬは、上記実施形態の各反射素子３２ｓＣ、３２ｓＬと同様の表面形状を有しており、右側の列（第１方向第２列）を構成している反射素子２３２ｓＣが左側の列（第１方向第１列）を構成している反射素子２３２ｓＬよりも深い位置に形成されている。そして、各反射素子２３２ｓＣは、その右側部分が傾斜部２３２ｓＣａを介して第１板面２３２ａと滑らかに接続されている。
その際、本変形例においても、各反射素子２３２ｓＣの第１板面２３２ａからの深さＤｂは、各反射素子２３２ｓＬの第１板面２３２ａからの深さＤａに対して１．５〜２．５倍程度の値（例えば２倍弱程度の値）の値に設定されている。
そして、この板状導光体２３２においては、棒状導光体の連通部（図示せず）から入射した左側の光源（図示せず）からの光を右斜め下方へ導きながら、その第１板面２３２ａに形成された複数の反射素子２３２ｓＣ、２３２ｓＬで全反射させて、その第２板面２３２ｂから灯具前方へ向けて出射させるようになっている。
本変形例の構成を採用した場合においても、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子２３２ｓＣ、２３２ｓＬが２列で略均一に光って見えるようにすることができる。
次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。
図１０は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットにおける透光部材３３０の要部を示す、図９と同様の図である。
同図に示すように、本変形例に係る透光部材３３０の基本的な構成は上記第２変形例の場合と同様であるが、その板状導光体３３２の第１板面３３２ａに形成された各反射素子３３２ｓＣ、３３２ｓＬの外周縁部の形状が上記第２変形例の場合と異なっている。
すなわち本変形例においては、反射素子３３２ｓＬと反射素子３３２ｓＣとを滑らかに接続する凸曲面の断面形状が、各反射素子３３２ｓＬ、３３２ｓＣを構成する凹球面の半径Ｒａ、Ｒｂと同じ値の半径Ｒｄ（具体的にはＲｄ＝Ｒａ＝Ｒｂ＝Ｒ０．３ｍｍ）を有する凸曲線で形成されている。
また本変形例においても、各反射素子３３２ｓＬは凸曲面を介して第１板面３３２ａと滑らかに接続されているが、この凸曲面の断面形状は各反射素子３３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ値の半径Ｒｃ（すなわちＲｃ＝Ｒ０．３ｍｍ）を有する凸曲線で形成されている。
さらに本変形例においても、各反射素子３３２ｓＣは傾斜部３３２ｓＣａを介して第１板面３３２ａと滑らかに接続されており、この傾斜部３３２ｓＣａと第１板面３３２ａとを接続する凸曲面は、その断面形状が各反射素子３３２ｓＣを構成する凹球面の半径Ｒｂと同じ値の半径Ｒｃを有する凸曲線で形成されている。
図１１（ａ）は、図１０のXIａ方向矢視図であり、図１２（ａ）は、図１１のXIIａ−XIIａ線断面図である。
図１１（ａ）に示すように、複数の反射素子３３２ｓＬ相互間のピッチＰ２は、各反射素子３３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して２倍の値に設定されている。また、図１２（ａ）に示すように、互いに隣接する反射素子３３２ｓＬ同士は、凸曲面状の接続部分３３２ｃを介して滑らかに接続されている。
この接続部分３３２ｃを構成する凸曲面の断面形状（具体的にはラインＬが延びる方向に沿った断面形状）は、各反射素子３３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ値の半径Ｒｅ（すなわちＲｅ＝Ｒ０．３ｍｍ）を有する凸曲線で形成されている。
なお、仮にこのような凸曲面状の接続部分３３２ｃが形成されていなかったとした場合には、上記接続部分は図１２（ａ）において２点鎖線で示すような尖った形状となる。
以上の点に関しては、複数の反射素子３３２ｓＣについても同様である。
本変形例の構成を採用した場合においても、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子３３２ｓＣ、３３２ｓＬが２列で略均一に光って見えるようにすることができる。
しかも本変形例においては、複数の反射素子３３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が各反射素子３３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して２倍の値に設定されており、その上で、互いに隣接する反射素子３３２ｓＬ同士が凸曲面状の接続部分３３２ｃを介して滑らかに接続されており、その断面形状が各反射素子３３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ値の半径Ｒｅを有する凸曲線で形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
すなわち、接続部分３３２ｃの金型加工を反射素子３３２ｓＬの金型加工と同程度の精度を維持した上で容易に行うことができる。また、この接続部分３３２ｃに形成される金型加工Ｒによって各反射素子３３２ｓＬの外周縁部の最大傾斜角度が極端に小さくなってしまわないようにすることができ、これにより各反射素子３３２ｓＬからの反射光の明るさが低下してしまうのを抑制することができる。
以上の点に関しては、複数の反射素子３３２ｓＣについても同様である。
次に、上記実施形態の第４変形例について説明する。
図１１（ｂ）および図１２（ｂ）は、本変形例に係る板状導光体４３２の要部を示す、図１１（ａ）および図１２（ａ）と同様の図である。
これらの図に示すように、本変形例に係る板状導光体４３２の基本的な構成は上記第３変形例の場合と同様であるが、その第１板面４３２ａに形成された複数の反射素子４３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子４３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して２．７倍程度の値に設定されている点で上記第３変形例の場合と異なっている。
また本変形例においても、複数の反射素子４３２ｓＬは、互いに隣接する反射素子４３２ｓＬ同士が凸曲面状の接続部分４３２ｃを介して滑らかに接続されており、その断面形状は各反射素子４３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ半径Ｒｅを有する凸曲線で形成されている。
以上の点に関しては、複数の反射素子４３２ｓＣについても同様である。
そして本変形例においても、図１１（ｂ）に示すように、ラインＬに沿って反射素子４３２ｓＬと反射素子４３２ｓＣとが交互に密着するように配置されており、このためラインＬが延びる方向と直交する方向のピッチＰ１は上記第３変形例の場合よりも小さい値となっている。
本変形例の構成を採用した場合においても、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子４３２ｓＣ、４３２ｓＬが２列で略均一に光って見えるようにすることができ、また、接続部分４３２ｃの金型加工を反射素子４３２ｓＬの金型加工と同程度の精度を維持した上で容易に行うことができる。
しかも本変形例においては、反射素子４３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子４３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して２．７倍程度の値に設定されているので、接続部分４３２ｓＬの金型加工Ｒによって外周縁部の最大傾斜角度がさほど小さくならないようにすることができ、これにより各反射素子４３２ｓＬからの反射光の明るさが低下してしまわないようにすることが容易に可能となる。
以上の点に関しては、複数の反射素子４３２ｓＣについても同様である。
次に、上記実施形態の第５変形例について説明する。
図１１（ｃ）および図１２（ｃ）は、本変形例に係る板状導光体５３２の要部を示す、図１１（ａ）および図１２（ａ）と同様の図である。
これらの図に示すように、本変形例に係る板状導光体５３２の基本的な構成は上記第３変形例の場合と同様であるが、その第１板面５３２ａに形成された複数の反射素子５３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子５３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して３．３倍程度の値に設定されている点で上記第３変形例の場合と異なっている。
また本変形例においても、複数の反射素子５３２ｓＬは、互いに隣接する反射素子５３２ｓＬ同士が凸曲面状の接続部分５３２ｃを介して滑らかに接続されており、その断面形状は各反射素子５３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ半径Ｒｅを有する凸曲線で形成されている。
以上の点に関しては、複数の反射素子５３２ｓＣについても同様である。
そして本変形例においても、図１１（ｃ）に示すように、ラインＬに沿って反射素子５３２ｓＬと反射素子５３２ｓＣとが交互に密着するように配置されており、このためラインＬが延びる方向と直交する方向のピッチＰ１は上記第４変形例の場合よりもさらに小さい値となっている。
本変形例の構成を採用した場合においても、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子５３２ｓＣ、５３２ｓＬが２列で略均一に光って見えるようにすることができ、また、接続部分５３２ｃの金型加工を反射素子５３２ｓＬの金型加工と同程度の精度を維持した上で容易に行うことができる。
しかも本変形例においては、複数の反射素子５３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子５３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して３．３倍程度の値に設定されているので、接続部分５３２ｓＬの金型加工Ｒによって外周縁部の最大傾斜角度が小さくなってしまうのを効果的に抑制することができ、これにより各反射素子５３２ｓＬからの反射光の明るさが低下してしまわないようにすることが一層容易に可能となる。
以上の点に関しては、複数の反射素子５３２ｓＣについても同様である。
次に、上記実施形態の第６変形例について説明する。
図１１（ｄ）および図１２（ｄ）は、本変形例に係る板状導光体６３２の要部を示す、図１１（ａ）および図１２（ａ）と同様の図である。
これらの図に示すように、本変形例に係る板状導光体６３２の基本的な構成は上記第３変形例の場合と同様であるが、その第１板面６３２ａに形成された複数の反射素子６３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子６３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して３．５倍程度の値に設定されている点で上記第３変形例の場合と異なっている。
また本変形例においても、複数の反射素子６３２ｓＬは、互いに隣接する反射素子６３２ｓＬ同士が凸曲面状の接続部分６３２ｃを介して滑らかに接続されており、その断面形状は各反射素子６３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａと同じ半径Ｒｅを有する凸曲線で形成されている。
以上の点に関しては、複数の反射素子６３２ｓＣについても同様である。
そして本変形例においても、図１１（ｄ）に示すように、ラインＬに沿って反射素子６３２ｓＬと反射素子６３２ｓＣとが交互に密着するように配置されており、このためラインＬが延びる方向と直交する方向のピッチＰ１は上記第５変形例の場合よりもさらに小さい値となっている。
本変形例の構成を採用した場合においても、５本のラインＬの各々において、複数の反射素子６３２ｓＣ、６３２ｓＬが２列で略均一に光って見えるようにすることができ、また、接続部分６３２ｃの金型加工を反射素子６３２ｓＬの金型加工と同程度の精度を維持した上で容易に行うことができる。
しかも本変形例においては、反射素子６３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、各反射素子６３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して３．５倍程度の値に設定されているので、接続部分６３２ｓＬの金型加工Ｒによって外周縁部の最大傾斜角度が小さくなってしまうのを最大限に抑制することができ、これにより各反射素子６３２ｓＬからの反射光の明るさが低下してしまわないようにすることがより一層容易に可能となる。
一方、複数の反射素子６３２ｓＬ相互間のピッチＰ２が、本変形例の場合よりもさらに大きくなると、図１２（ｄ）において２点鎖線で示す第１板面６３２ａに凸曲面状の接続部分６３２ｃが途切れた平面部分が形成されてしまうので、２列で配置された複数の反射素子６３２ｓＣ、６３２ｓＬ全体としての配置密度が低下してしまい、ラインＬに沿って線状に光って見えるという意匠上の演出効果が薄れてしまう。
したがって、複数の反射素子６３２ｓＬ相互間のピッチＰ２は、各反射素子６３２ｓＬを構成する凹球面の半径Ｒａに対して３．５倍以下の値に設定することが好ましく、その際、２．５〜３倍の値に設定された構成とすることがより好ましい。
以上の点に関しては、複数の反射素子６３２ｓＣについても同様である。
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
１０、１１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
１６ エクステンション部材
１６ａ 開口部
２０、１２０ 灯具ユニット
３０、１３０、２３０、３３０ 透光部材
３２、１３２、２３２、３３２、４３２、５３２、６３２ 板状導光体
３２ａ、１３２ａ、２３２ａ、３３２ａ、４３２ａ、５３２ａ、６３２ａ 第１板面
３２ｂ、１３２ｂ、２３２ｂ 第２板面
３２ｓＣ 反射素子（第１方向第２列および第２方向第２列を構成している反射素子）
３２ｓＬ 反射素子（第１方向第１列を構成している反射素子）
３２ｓＲ 反射素子（第２方向第１列を構成している反射素子）
３４、１３４ 棒状導光体
３４ａ 左端面
３４ｂ 右端面
３４ｃ、１３４ｃ 連通部
４０Ｌ 光源
４０Ｒ 光源（第２光源）
４２ 基板
４４ ホルダ
１３２ｓＣ 反射素子（第３列を構成している反射素子）
１３２ｓＬ１ 反射素子（第１方向第１列を構成している反射素子）
１３２ｓＬ２ 反射素子（第１方向第２列を構成している反射素子）
１３２ｓＲ１ 反射素子（第２方向第１列を構成している反射素子）
１３２ｓＲ２ 反射素子（第２方向第２列を構成している反射素子）
２３２ｓＣ、３３２ｓＣ、４３２ｓＣ、５３２ｓＣ、６３２ｓＣ 反射素子（第１方向第２列を構成している反射素子）
２３２ｓＣａ、３３２ｓＣａ 傾斜部
２３２ｓＬ、３３２ｓＬ、４３２ｓＬ、５３２ｓＬ、６３２ｓＬ 反射素子（第１方向第１列を構成している反射素子）
３３２ｃ、４３２ｃ、５３２ｃ、６３２ｃ 接続部分
Ａ 間隔
Ｄａ、Ｄｂ、Ｄｃ 深さ
Ｌ ライン
Ｐ１、Ｐ２ ピッチ
Ｒａ、Ｒｂ、Ｒｃ、Ｒｄ、Ｒｅ 半径
Ｗ 幅

Claims (7)

  1. 光源と板状導光体とを備えた車両用灯具において、
    上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を、該板状導光体の第１板面に形成された複数の反射素子で全反射させた後、該板状導光体の第２板面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、
    上記複数の反射素子は、所要方向に延びるラインに沿って連続的に並んだ状態で配置されており、かつ、上記ライン上において上記所要方向と交差する方向に互いに隣接するようにして複数列で配置されており、
    上記板状導光体は、該板状導光体に入射した上記光源からの光を上記所要方向と交差する第１方向から上記ラインの位置に到達させ得るように構成されており、
    上記各反射素子は、略凹曲面状の表面形状を有しており、かつ、上記複数列のうち最も上記第１方向寄りの第１方向第１列を構成している反射素子よりも該第１方向第１列に隣接する第１方向第２列を構成している反射素子の方が、上記第１板面から深い位置に形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
  2. 上記第１方向第２列を構成している反射素子の上記第１板面からの深さが、上記第１方向第１列を構成している反射素子の上記第１板面からの深さに対して、１．５〜２．５倍の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
  3. 上記板状導光体に対して、上記所要方向と交差する方向でかつ上記第１方向とは反対側の第２方向から上記ラインの位置に到達させ得るように配置された第２光源を備えており、
    上記複数列のうち最も上記第２方向寄りの第２方向第１列を構成している反射素子よりも該第２方向第１列に隣接する第２方向第２列を構成している反射素子の方が、上記第１板面から深い位置に形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
  4. 上記第１方向第２列と上記第２方向第２列とが同一の列である、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
    車両用灯具。
  5. 上記第１方向第２列と上記第２方向第２列との間に第３列が配置されており、
    上記第１方向第２列を構成している反射素子および上記第２方向第２列を構成している反射素子よりも上記第３列を構成している反射素子の方が、上記第１板面から深い位置に形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。
  6. 上記ラインは、上記所要方向と交差する方向に間隔をおいて複数本配置されている、ことを特徴とする請求項１〜５いずれか記載の車両用灯具。
  7. 上記各反射素子の表面形状が凹球面状に設定されており、
    上記各列を構成している複数の反射素子相互間のピッチが、該反射素子を構成する凹球面の半径に対して２〜３．５倍の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１〜６いずれか記載の車両用灯具。
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