JP2020076741A - フレームレスのモータ駆動部を有するダイナミックバランサ - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、2018年9月14日に出願された米国特許仮出願第62/731,238号に対する優先権を主張する。当該出願は、当該参照によって、本明細書に組み込まれる(incorporated by reference)。
本発明は、ダイナミックバランサに関する。特に、本発明は、当該バランサによって回転されるタイヤのバランス状態を判定する際に、フレームレスのモータ駆動部を用いるダイナミックバランサに関する。
外側ハウジングと、
前記外側ハウジングに回転可能に取り付けられたスピンドルアセンブリと、
前記スピンドルアセンブリの選択された構成要素に接続されたフレームレスのモータアセンブリと、
それらの間にタイヤを捕捉するために係止部材を受容するチャックアセンブリと、
を備え、
前記チャックアセンブリと前記係止部材とは、前記スピンドルアセンブリ内に捕捉され、前記フレームレスのモータアセンブリによって回転される
ことを特徴とするダイナミックバランサ、を提供することである。
当該ダイナミックバランサによって受容されるタイヤを膨張させるためのエア供給孔を有する係止シャフトを備えたダイナミックバランサと共に使用するように構成されたドライブレーキエア機構であって、
前記エア供給孔内に受容されるようになっている結合適合部と、
一端にエア結合部を有するマニホルドを保持するシステムハウジングと、
前記エア結合部を前記結合適合部との係合の内外に選択的に移動させるべく前記マニホルドに結合されたリニアアクチュエータと、
を備え、
前記エア結合部は、前記結合適合部に選択的に接続され、
前記エア結合部と前記結合適合部との両方が、互いから係合解除される時にシールされ、互いに結合される時に解放される
ことを特徴とするドライブレーキエア機構、を提供することである。
係止シャフトと係合可能なチャックアセンブリであって、
前記係止シャフトを受容するためのシャフト開口と、少なくとも1つの歯キャビティと、を有する下方リムと、
前記少なくとも1つの歯キャビティの対応する1つの中で径方向に移動可能な少なくとも1つの楔状顎部であって、一側において前記シャフト開口内に受容された時の前記係止シャフトと係合可能な顎歯を有する楔状顎部と、
前記少なくとも1つの楔状顎部の反対側と摺動的に係合可能な少なくとも1つの楔状スリーブと、
を備え、
前記少なくとも1つの楔状スリーブの軸方向移動は、前記少なくとも1つの楔状顎部を、前記係止シャフトとの係合の内外に移動させる
ことを特徴とするチャックアセンブリ、を提供することである。
回転可能なスピンドルアセンブリを通って軸方向に延在するスピンドルシャフトを備えたダイナミックバランサと共に使用するように構成されたバネ付勢戻りシリンダであって、
前記スピンドルシャフトを受容するシャフト開口と、外部径方向棚と、を有する主シリンダと、
前記主シリンダを取り囲み、内側バネ棚を有する外側シリンダと、
を有しており、
前記内側バネ棚は、前記外部径方向棚に面しており、それらの間に円筒状バネを受容する環状のバネキャビティを形成しており、
前記主シリンダは、前記スピンドルシャフトを軸方向に移動させるべく軸方向に可動に構成されている
ことを特徴とするバネ付勢戻りシリンダ、を提供することである。
ステータが固定され、当該ステータの内部に回転可能に受容されたロータを有するモータハウジングを有するモータアセンブリと、
前記モータハウジングに固定され、プレートノッチを有する取り付けプレートと、
前記ロータに結合され当該ロータと共に回転するエンコーダリングと、
前記プレートノッチ内に維持され、前記エンコーダリングに対して可動な読み取りヘッドを保持する調整機構と、
を備えたことを特徴とするエンコーダアセンブリ、を提供することである。
Claims (18)
- 外側ハウジングと、
前記外側ハウジングに回転可能に取り付けられたスピンドルアセンブリと、
前記スピンドルアセンブリの選択された構成要素に接続されたフレームレスのモータアセンブリと、
それらの間にタイヤを捕捉するために係止部材を受容するチャックアセンブリと、
を備え、
前記チャックアセンブリと前記係止部材とは、前記スピンドルアセンブリ内に捕捉され、前記フレームレスのモータアセンブリによって回転される
ことを特徴とするダイナミックバランサ。 - 前記フレームレスのモータアセンブリを通って延在するスピンドルシャフト
を更に備え、
前記スピンドルシャフトの一端は、前記係止部材を前記スピンドルアセンブリ内に係合及び係合解除するべく、前記チャックアセンブリを軸方向に移動させる
ことを特徴とする請求項1に記載のダイナミックバランサ。 - 前記フレームレスのモータアセンブリは、
前記外側ハウジングに結合されたステータと、
前記ステータ内に回転可能に受容されたロータと、
を有しており、
当該バランサは、エンコーダアセンブリを更に備えており、
前記エンコーダアセンブリは、
前記ロータに接続されたエンコーダリングと、
前記エンコーダリングと前記ステータの回転位置を検出するべく固定位置に保持された読み取りヘッドと、
を有している
ことを特徴とする請求項2に記載のダイナミックバランサ。 - 前記エンコーダアセンブリは、前記エンコーダリングに関して前記読み取りヘッドを選択的に位置決めするための調整機構を更に有する
ことを特徴とする請求項3に記載のダイナミックバランサ。 - 前記フレームレスのモータアセンブリは、
前記外側ハウジングに結合されたステータと、
前記ステータ内に回転可能に受容されたロータと、
を有しており、
前記スピンドルシャフトは、前記ロータを通って延在しており、
前記スピンドルシャフトは、径方向に延在するエンドキャップを有しており、
当該バランサは、前記ロータに関連付けられたバネ付勢戻りシリンダを更に備えており、
前記バネ付勢戻りシリンダは、
前記スピンドルシャフトを受容するシャフト開口を有し、棚面と、バネ面と、キャップ面と、を有する主シリンダと、
前記主シリンダに結合され、前記棚面に面する内部径方向棚と、前記バネ面に面する内側バネ棚と、を有する外側シリンダと、
前記内側バネ棚と前記バネ面との間に配置されたシリンダバネと、
を有しており、
前記シリンダバネの圧縮が、前記キャップ面の前記径方向に延在するエンドキャップとの係合をもたらし、前記スピンドルシャフトを軸方向に移動させ、前記チャックアセンブリを前記スピンドルシャフトから係合解除させる
ことを特徴とする請求項2に記載のダイナミックバランサ。 - 前記フレームレスのモータアセンブリは、
前記外側ハウジングに結合されたステータと、
前記ステータ内に回転可能に受容されたロータと、
を有しており、
前記スピンドルアセンブリは、
それを貫いて延在する本体開口を有する主スピンドル本体を有する主スピンドルと、
前記主スピンドル本体と前記外側ハウジングとの間に配置された少なくとも1つの軸受と、
前記本体開口内に受容されて前記チャックアセンブリに接続され、前記係止部材を受容するスリーブ開口と、前記スピンドルシャフトに接続されたシャフトシートと、を有する内側スリーブと、
前記シャフトシートと前記ロータとの間に介在される係止装置バネと、
を有しており、
前記主スピンドル本体の一端は、前記チャックアセンブリの下方リムに接続されており、
前記主スピンドル本体の他端は、前記ロータに接続されている
ことを特徴とする請求項2に記載のダイナミックバランサ。 - そこから前記係止部材が軸方向に延びる上方リム
を更に備え、
前記係止部材は、複数のシャフト歯を有する係止シャフトを有しており、
前記チャックアセンブリは、下方リムを有しており、
前記下方リムは、それを通るシャフト開口を有する内側フランジと、複数の顎歯を有する楔状顎部と、を有しており、
前記シャフト開口は、前記係止シャフトを受容し、
前記顎歯は、前記シャフト歯と係合して、前記スピンドルアセンブリと共に回転するように前記係止シャフトを所定位置に保持する
ことを特徴とする請求項1に記載のダイナミックバランサ。 - 前記係止部材に作動可能に結合され、前記チャックアセンブリの内外に選択的に前記係止部材を昇降させ、捕捉時の前記タイヤを選択的に膨張及び収縮させるドライブレーキエア機構
を更に備えたことを特徴とする請求項2に記載のダイナミックバランサ。 - 前記ドライブレーキエア機構は、それらの回転中、前記係止部材及び前記スピンドルアセンブリから結合解除される
ことを特徴とする請求項8に記載のダイナミックバランサ。 - 当該ダイナミックバランサによって受容されるタイヤを膨張させるためのエア供給孔を有する係止シャフトを備えたダイナミックバランサと共に使用するように構成されたドライブレーキエア機構であって、
前記エア供給孔内に受容されるようになっている結合適合部と、
一端にエア結合部を有するマニホルドを保持するシステムハウジングと、
前記エア結合部を前記結合適合部との係合の内外に選択的に移動させるべく前記マニホルドに結合されたリニアアクチュエータと、
を備え、
前記エア結合部は、前記結合適合部に選択的に接続され、
前記エア結合部と前記結合適合部との両方が、互いから係合解除される時にシールされ、互いに結合される時に解放される
ことを特徴とするドライブレーキエア機構。 - 前記係止シャフトに選択的に係合するように前記マニホルドに結合されたフランジ
を更に備え、
前記リニアアクチュエータは、前記係止シャフトを前記バランサから撤退させるべく、前記マニホルド及び前記フランジを上昇させ、
前記リニアアクチュエータは、前記フランジが前記ダイナミックバランサによる前記係止シャフトの回転中に非接触関係となるように、前記マニホルドを下降させる
ことを特徴とする請求項10に記載のドライブレーキエア機構。 - 係止シャフトと係合可能なチャックアセンブリであって、
前記係止シャフトを受容するためのシャフト開口と、少なくとも1つの歯キャビティと、を有する下方リムと、
前記少なくとも1つの歯キャビティの対応する1つの中で径方向に移動可能な少なくとも1つの楔状顎部であって、一側において前記シャフト開口内に受容された時の前記係止シャフトと係合可能な顎歯を有する楔状顎部と、
前記少なくとも1つの楔状顎部の反対側と摺動的に係合可能な少なくとも1つの楔状スリーブと、
を備え、
前記少なくとも1つの楔状スリーブの軸方向移動は、前記少なくとも1つの楔状顎部を、前記係止シャフトとの係合の内外に移動させる
ことを特徴とするチャックアセンブリ。 - 前記少なくとも1つの楔状スリーブは、前記少なくとも1つの楔状顎部を前記係止シャフトと強制的に係合させて、当該係止シャフトを回転させる
ことを特徴とする請求項12に記載のチャックアセンブリ。 - 回転可能なスピンドルアセンブリを通って軸方向に延在するスピンドルシャフトを備えたダイナミックバランサと共に使用するように構成されたバネ付勢戻りシリンダであって、
前記スピンドルシャフトを受容するシャフト開口と、外部径方向棚と、を有する主シリンダと、
前記主シリンダを取り囲み、内側バネ棚を有する外側シリンダと、
を有しており、
前記内側バネ棚は、前記外部径方向棚に面しており、それらの間に円筒状バネを受容する環状のバネキャビティを形成しており、
前記主シリンダは、前記スピンドルシャフトを軸方向に移動させるべく軸方向に可動に構成されている
ことを特徴とするバネ付勢戻りシリンダ。 - 前記外側シリンダは、前記外部径方向棚をデフォルト位置から前記内側バネ棚に向けて移動させ前記主シリンダが前記スピンドルシャフトを解放位置にまで移動させるべく、圧縮空気を受容するように構成されたポートを有している
ことを特徴とする請求項14に記載のバネ付勢戻りシリンダ。 - 前記圧縮空気の解放は、前記円筒状バネが前記主シリンダを前記解放位置から前記デフォルト位置まで移動させることを許容する
ことを特徴とする請求項15に記載のバネ付勢戻りシリンダ。 - ステータが固定され、当該ステータの内部に回転可能に受容されたロータを有するモータハウジングを有するモータアセンブリと、
前記モータハウジングに固定され、プレートノッチを有する取り付けプレートと、
前記ロータに結合され当該ロータと共に回転するエンコーダリングと、
前記プレートノッチ内に維持され、前記エンコーダリングに対して可動な読み取りヘッドを保持する調整機構と、
を備えたことを特徴とするエンコーダアセンブリ。 - 前記プレートノッチ内に受容された調整バーと、
前記取り付けプレートに取り外し可能に固定された係止バーと、
を備え、
前記調整バーの一端は、前記読み取りヘッドを保持しており、
前記調整バーの反対端は、調整ノブに結合されており、
前記調整ノブの回転が、前記エンコーダリングに対して前記読み取りヘッドを位置調整し
前記係止バーの前記取り付けプレートへの固定が、前記調整バーを固定位置に保持する
ことを特徴とする請求項17に記載のエンコーダアセンブリ。
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