JP2020062939A - 布バネの張り構造 - Google Patents

Abstract

【課題】軽量化およびコストダウンを実現することができ、布バネの張力を容易かつ自由に調整することができ、布バネが経年変化により張力が弱まっても、容易に再調整して最適な状態にすることができる布バネの張り構造を提供する。【解決手段】相対向して配置される一対の取付辺部１１，１２と、各取付辺部１１，１２の間に掛け渡された状態に装着される布バネ２０と、を有し、布バネ２０は、各取付辺部１１，１２に接している部分の両側で相対向する各端縁２３，２４が、各取付辺部１１，１２間における張力のみで延びた状態にあり、一方の取付辺部１１は、他方の取付辺部１２に対して離隔ないし近接する方向に無段階に移動可能であり、該移動によって布バネ２０の張力を自由に調整することができる。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用シートに設けられ、弾性力を発揮する布バネの張り構造に関する。

従来より、鉄道車両等に装備される車両用シートでは、座部における弾性力を発揮させる手段として、軽量化のために布バネを用いたものが知られている。この種の布バネは、概ね四角形の枠組みの周囲（四辺）に亘って端縁（四辺）が締結されており、枠組みごと座部フレームの上部に組み付けられていた。
このような布バネの張り構造の場合、枠組みの周囲に布バネの端縁を締結する時に、布バネを張った状態に維持しつつ、張力をかけながら枠組みに締結する作業が必要となり、かかる作業が非常に面倒であった。

そのため、布バネに張力を付与する作業を楽に行うことができる布バネ張力付与機構が既に提案されている（例えば特許文献１参照）。
このような布バネ張力付与機構は、布バネの後端縁が、座部フレームの後部に取り付けられ、布バネの前端縁は、座部フレームの前部に回転可能に設けられたアームの揺動端に取り付けられており、アームを布バネが引っ張られる方向へ回転させた後に回転を禁止することで、布バネに張力を付与するように構成されている。かかる構成では、テコの原理を利用して、布バネを張った状態に簡単に設置することができる。

特開２００６−６６０２号公報

しかしながら、前述した従来の布バネ張力付与機構では、布バネを締結するフレームとは別に、布バネに張力を付与するためのアーム、該アームを回転可能に支持する機構、それにアームの回転を禁止する手段が必要となる。
従って、全体的に構成が複雑となり、部品点数が多く組付け工数も増大し、重量増加やコストアップの要因になるという問題があった。

また、従来の布バネ張力付与機構では、布バネの張力の調整ができない構造であるために、布バネの張力を一切調整することはできないという問題があった。そのため、布バネが経年劣化により伸びてしまった時は、再び張力を適正に調整することはできず、機構全体を交換しなければならず、メンテナンスにもコストが嵩むという問題があった。

本発明は、以上のような従来の技術が有する問題点に着目してなされたものであり、軽量化およびコストダウンを実現することができ、しかも、布バネの張力を容易かつ自由に調整することができ、布バネの張り付け時のみならず経年変化により張力が弱まっても、容易に再調整して最適な状態にすることができる布バネの張り構造を提供することを目的としている。

前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。
［１］車両用シートに設けられ、弾性力を発揮する布バネ（２０等）の張り構造において、
相対向して配置される一対の取付辺部（１１，１２等）と、各取付辺部（１１，１２等）の間に掛け渡された状態に装着される布バネ（２０等）と、を有し、
前記布バネ（２０等）は、前記各取付辺部（１１，１２等）に接している部分の両側で相対向する各端縁（２３，２４等）が、前記各取付辺部（１１，１２等）間における張力のみで延びた状態にあり、
前記各取付辺部（１１，１２等）のうち少なくとも一方は、他方に対して離隔ないし近接する方向に移動可能であり、該移動によって前記布バネ（２０等）の張力を調整可能に構成されたことを特徴とする布バネ（２０等）の張り構造。

［２］前記各取付辺部（１１，１２）は、矩形の枠体（１０）において相対向する二辺をなす部位であり、
前記枠体（１０）のうち前記各取付辺部（１１，１２）の両側で相対向する他の二辺（１３，１４）は、それぞれの途中で各辺に沿う方向へ無段階に伸縮可能であり、該伸縮によって前記布バネ（２０）の張力を調整可能に構成されたことを特徴とする前記［１］に記載の布バネ（２０）の張り構造。

［３］前記各取付辺部（１１１，１１２）は、それぞれ別体として構成されており、
前記各取付辺部（１１１，１１２）の一方は、定位置に固定された他方に対して離隔ないし近接する方向へ無段階に移動可能に支持され、該移動によって前記布バネ（１２０）の張力を調整可能に構成されたことを特徴とする前記［１］に記載の布バネ（１２０）の張り構造。

［４］前記布バネ（２０等）の一端縁（２１等）は、前記各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着され、前記布バネ（２０等）の他端縁（２２等）は、前記各取付辺部（１１，１２等）の他方に止着されていることを特徴とする前記［１］，［２］または［３］に記載の布バネ（２０等）の張り構造。

［５］前記布バネ（２０等）の一端縁（２１等）は、前記各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着され、前記布バネ（２０等）の他端縁（２２等）も、該布バネ（２０等）の途中が前記各取付辺部（１１，１２等）の他方に巻き掛けられた状態を経て、前記各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着されていることを特徴とする前記［１］，［２］または［３］に記載の布バネ（２０等）の張り構造。

［６］前記布バネ（２０等）は、無端ベルトとして形成されており、前記各取付辺部（１１，１２等）の間に巻き掛けられていることを特徴とする前記［１］，［２］または［３］に記載の布バネ（２０等）の張り構造。

前記本発明は次のように作用する。
前記［１］に記載の布バネ（２０等）の張り構造によれば、相対向して配置される一対の取付辺部（１１，１２等）の間に、布バネ（２０等）が掛け渡された状態に装着され、布バネ（２０等）は、各取付辺部（１１，１２等）に接している部分の両側で相対向する各端縁（２３，２４等）が、各取付辺部（１１，１２等）間における張力のみで延びた状態にある。

これにより、布バネ（２０等）は各取付辺部（１１，１２等）間において、着座者の身体に合致するように撓みやすく、快適な着座感が得られる弾性力を発揮することができる。しかも、布バネ（２０等）は、各取付辺部（１１，１２等）間の距離を変えることにより、容易に張力を調整することも可能となる。

そして、各取付辺部（１１，１２等）のうち少なくとも一方は、他方に対して離隔ないし近接する方向に移動可能であり、該移動によって布バネ（２０等）の張力を調整可能に構成されている。従って、布バネ（２０等）の張力の調整は、特定の数パターンだけの選択的な調整に限られることなく、各取付辺部（１１，１２等）の一方を他方に対して移動させた距離に応じて、任意の張力に自在に調整することが可能となる。

前記［２］に記載の布バネ（２０）の張り構造によれば、前記各取付辺部（１１，１２）は、矩形の枠体（１０）において相対向する二辺をなす部位である。ここで枠体（１０）は、車両用シートのフレームに別途取り付けるものでも良く、あるいはフレーム自体であっても構わない。何れにせよ各取付辺部（１１，１２）は、枠体の一部として互いに一体に構成されている。

前記枠体（１０）のうち各取付辺部（１１，１２）の両側で相対向する他の二辺（１３，１４）は、それぞれの途中で各辺に沿う方向へ無段階に伸縮可能であり、該伸縮によって布バネ（２０）の張力を調整可能に構成されている。このように、枠体（１０）のうち布バネ（２０）が接していない二辺（１３，１４）を伸縮させることで、布バネ（２０）が接している二辺である各取付辺部（１１，１２）間の距離を自在に調整することができ、かかる簡易な構成によって布バネ（２０）の張力を容易に調整することができる。

前記［３］に記載の布バネ（１２０）の張り構造によれば、前記各取付辺部（１１１，１１２）は、それぞれ別体として構成されている。よって、各取付辺部（１１１，１１２）は、それぞれ別々に例えば車両用シートのフレーム（１００）の一部として構成したり、あるいはフレーム（１００）に後付けすることができる。

各取付辺部（１１１，１１２）の一方は、定位置に固定された他方に対して離隔ないし近接する方向へ無段階に移動可能に支持される。よって、各取付辺部（１１１，１１２）のうち一方のみを移動させれば、各取付辺部（１１１，１１２）間の距離を自在に調整することができ、布バネ（１２０）の張力を容易に調整することができる。

前記［４］に記載の布バネ（２０等）の張り構造によれば、布バネ（２０等）の一端縁（２１等）は、各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着され、布バネ（２０等）の他端縁（２２等）は、各取付辺部（１１，１２等）の他方に止着されている。これにより、簡易な構成で一枚物の布バネ（２０等）を、各取付辺部（１１，１２等）の間に掛け渡された状態に装着することができる。

前記［５］に記載の布バネ（２０等）の張り構造によれば、布バネ（２０等）の一端縁（２１等）は、各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着され、布バネ（２０等）の他端縁（２２等）も、該布バネ（２０等）の途中が各取付辺部（１１，１２等）の他方に巻き掛けられた状態を経て、各取付辺部（１１，１２等）の一方に止着されている。

これにより、布バネ（２０等）は２重の面で着座者を支えることになり、いっそう十分な弾性力を発揮させることができる。また、布バネ（２０等）の両端縁（２１，２２等）の止着を一方の取付辺部（１１等）に集中させることができ、より簡単に布バネ（２０等）を各取付辺部（１１，１２等）間に装着することができる。さらには、共通の固着手段によって、布バネ（２０等）の両端縁（２１，２２等）を同時に止着することも可能となる。

前記［６］に記載の布バネ（２０等）の張り構造によれば、布バネ（２０等）は無端ベルトとして形成されており、各取付辺部（１１，１２等）の間に巻き掛けられている。これにより、布バネ（２０等）は２重の面で着座者を支えることになり、いっそう十分な弾性力を発揮させることができると共に、布バネ（２０等）の上面と下面を入れ替えるように回転させることもできる。また、布バネ（２０等）を各取付辺部（１１，１２等）に止着する必要はなく、よりいっそう簡単に布バネ（２０等）を各取付辺部（１１，１２等）間に装着することができる。

本発明に係る布バネの張り構造によれば、簡易な構成により布バネに最適な弾性力を発揮させることができ、軽量化およびコストダウンを実現することができ、しかも、布バネの張力を容易かつ自由に調整することができ、布バネの張り付け時のみならず経年変化により張力が弱まっても、容易に再調整して最適な状態にすることができ、メンテナンスにかかるコストも低減することができる。

本発明の第１実施の形態に係る布バネの張り構造を示す平面図である。 本発明の第１実施の形態に係る布バネの張り構造を示す側面図である。 本発明の第１実施の形態に係る布バネの張り構造を示す正面図である。 本発明の第１実施の形態に係る布バネの張り構造のアジャスタを分解して示す側面図である。 本発明の第２実施の形態に係る布バネの張り構造を示す平面図である。 本発明の第２実施の形態に係る布バネの張り構造を示す側面図である。 本発明の第２実施の形態に係る布バネの張り構造を示す正面図である。 本発明の第２実施の形態に係る布バネの張り構造による張力の調整を示す説明図である。 本発明の各種実施の形態に係る布バネの張り構造において一対の取付辺部に対する布バネの装着の変形例を模式的に示す説明図である。

以下、図面に基づき、本発明を代表する各種実施の形態を説明する。
図１〜図４は、本発明の第１実施の形態を示している。
本実施の形態に係る布バネ２０の張り構造が適用される車両用シートは、鉄道車両等の乗物の客室内に装備されるものである。図示省略したが車両用シートは、座部の後側に背凭れが傾動可能に支持されて構成されている。以下、布バネ２０の張り構造を座部に適用した例について説明する。

布バネ２０の張り構造は、車両用シートの座部に設けられ、着座者の荷重を面で支える弾性力を発揮するものである。図１に示すように、布バネ２０の張り構造は、相対向して配置される一対の取付辺部１１，１２と、各取付辺部１１，１２の間に掛け渡された状態に装着される布バネ２０と、を有している。本実施の形態における各取付辺部１１，１２は、矩形の枠体１０において相対向する二辺をなす部位である。

枠体１０は、座部側のフレームとは別体として構成されており、前記フレームの上面側に取り付けられて、該フレームの一部を構成するものとなる。詳しく言えば枠体１０は、例えば金属製で円形閉断面のパイプ材を矩形に折り曲げて形成されており、前後で相対向する二辺をなす一方（前側）の取付辺部１１および他方（後側）の取付辺部１２と、各取付辺部１１，１２の両端間を前後に結ぶように左右で相対向する一対の側辺部１３，１４とからなる。なお、枠体１０の具体的な大きさや形状は、座部側のフレームに合わせて適宜設計される。

このような枠体１０に対して布バネ２０は、各取付辺部１１，１２の間に掛け渡された状態で装着されている。また、枠体１０における両側辺部１３，１４には、後述するが布バネ２０の張力を調整するためのアジャスタ３０が設けられている。なお、枠体１０は、円形の閉断面に限らず四角形等の閉断面に形成されたパイプ材、あるいは丸棒材や角柱材、長手方向に延びるプレート材等で形成しても良い。また、枠体１０の各取付辺部１１，１２および両側辺部１３，１４は、別々のパーツを溶接して一体に組み合わせるように構成してもかまわない。

布バネ２０は、一般には弾性繊維により形成された織編物であり、弾性繊維とは伸び縮みする繊維である。かかる布バネ２０は、縦と横の何れか一方向のみに伸び縮みするものと、縦と横の両方向に伸び縮みするものとがある。具体的には例えば、弾性基布と表装基布とを重ね合わせて一体化したものが知られている。ここで弾性基布の編組織は、例えばポリエステル系やポリウレタン系の弾性糸によって構成され、表装基布の編組織は、同系あるいは多繊維糸によって構成されている。なお、布バネ２０の厚さは数ｍｍ程度とし、具体的な伸縮性は適宜定め得る設計事項である。

図１に示すように、布バネ２０は、枠体１０における各取付辺部１１，１２間に渡る縦（前後）方向の寸法と、枠体１０における両側辺部１３，１４間の距離よりも短い横（左右）方向の寸法の矩形に形成されている。布バネ２０の四辺のうち、前側となる一端縁２１は一方の取付辺部１１に止着され、後側となる他端縁２２は他方の取付辺部１２に止着されている。ここで布バネ２０の各端縁２１，２２を止着する手段の種類は問わないが、例えば各取付辺部１１，１２に、そのままリベットやビスで直接止めたり、あるいは各取付辺部１１，１２に巻き掛けた状態で袋綴じするように縫い合わせても良い。

このように布バネ２０において、前後の端縁２１，２２は各取付辺部１１，１２に止着されているが、その両側で相対向する左右の側端縁２３，２４は、各取付辺部１１，１２間における張力のみで延びた状態にある。すなわち、布バネ２０のうち左右の側端縁２３，２４は、何れの部材にも止着されておらず自由端であるため、布バネ２０が着座者の荷重を受け止める時に、左右の側端縁２３，２４は、他の部位と比べて伸張変形しやすくなっている。

また、前記枠体１０における両側辺部１３，１４には、布バネ２０の張力を調整するためのアジャスタ３０が設けられている。アジャスタ３０は、各取付辺部１１，１２の何れか一方を他方に対して離隔ないし近接する方向に移動させる機構であり、該移動によって布バネ２０の張力を調整可能に構成されている。具体的にはアジャスタ３０は、両側辺部１３，１４がそれぞれ分断された箇所に設けられており、当該箇所にて両側辺部１３，１４をそれぞれ無段階に伸縮可能とするように構成されている。

図４に示すように、アジャスタ３０は、側辺部１３の分断箇所を連結する連結ネジ３０ａを有している。連結ネジ３０ａは、その軸方向に延びる雄ネジ部３１と、該雄ネジ部３１の基端に一体に固結されたナット部３２と、該ナット部３２を間にして前記雄ネジ部３１の反対側で軸方向に突出するピン部３３と、を備えてなる。側辺部１３の分断箇所の一方の内側には、雄ネジ部３１を螺合させる雌ネジ部３４が設けられており、側辺部１３の分断箇所の他方の内側には、ピン部３３が回転自在に内嵌する受け部３５が設けられている。

このようなアジャスタ３０によれば、連結ネジ３０ａのナット部３２をスパナ等の工具で一方向に回転させて、側辺部１３を伸張させつつ、各取付辺部１１，１２間の距離を拡大させれば、布バネ２０の張力を増大させることができ、ナット部３２を逆方向に回転させて、側辺部１３を短縮させつつ、各取付辺部１１，１２間の距離を小さくすれば、布バネ２０の張力を減少させることができるように構成されている。なお、連結ネジ３０ａのピン部３３は、受け部３５より容易に抜け出る構成であるが、各取付辺部１１，１２間に掛け渡された布バネ２０によって、抜け出ることがないように設定されている。

他方の側辺部１４におけるアジャスタ３０も同様に構成されている。ただし、前記一方の側辺部１３のアジャスタ３０を構成する雄ネジ部３１および雌ネジ部３４と、他方の側辺部１４のアジャスタ３０を構成する雄ネジ部３１および雌ネジ部３４とは、相互に逆ネジ関係をなすように構成すると良い。すなわち、一方の連結ネジ３０ａを例えば右ネジにし、他方の連結ネジ３０ａを左ネジにすれば、不用意な調整を防ぐことができる。

次に、第１実施の形態に係る布バネ２０の張り構造の作用を説明する。
本実施の形態によれば、布バネ２０は、矩形の枠体１０のうち前後で相対向する一対の取付辺部１１，１２の間に掛け渡された状態に装着される。ここで布バネ２０は、前後の端縁２１，２２が各取付辺部１１，１２に止着され、左右の側端縁２３，２４は、各取付辺部１１，１２間における張力のみで延びた状態にある。

これにより、布バネ２０は各取付辺部１１，１２間において、左右の側端縁２３，２４が他の部位と比べて伸張変形しやすいため、着座者の荷重を受け止める時に着座者の身体に合致するように撓みやすく、快適な着座感が得られる弾性力を発揮することができる。しかも、布バネ２０は、各取付辺部１１，１２間の距離を変えることにより、容易に張力を調整することも可能となる。

また、布バネ２０を張り付ける一対の取付辺部１１，１２は、それぞれ一つの枠体１０の一部であり、この枠体１０は、座部側のフレームとは別体として構成されている。よって、布バネ２０は、フレームよりも簡素な枠体１０を介してフレームに後付けされるため、布バネ２０を、フレームに対して容易に組み付けることができる。なお、座部は、フレーム上に前記枠体１０を取り付けた後、該枠体１０の布バネ２０上にクッション材を装着し、該クッション材の表面を表皮材で被覆してなる。

座部の制作時において、枠体１０の両側辺部１３，１４にあるアジャスタ３０により、布バネ２０の張力を調整することができる。すなわち、連結ネジ３０ａのナット部３２を工具で一方向に回転させて、側辺部１３を伸張させつつ、各取付辺部１１，１２間の距離を拡大させれば、布バネ２０の張力を増大させることができる。一方、連結ネジ３０ａのナット部３２を工具で逆方向に回転させて、側辺部１３を短縮させつつ、各取付辺部１１，１２間の距離を小さくすれば、布バネ２０の張力を減少させることができる。なお、他方の側辺部１４におけるアジャスタ３０の操作も同様である。

このようなアジャスタ３０によれば、布バネ２０の張力の調整は、特定の数パターンだけの選択的な調整に限られることなく、各取付辺部１１，１２間の距離に応じて、最適な張力に無段階に調整することができる。ここで調整した布バネ２０の張力は、連結ネジ３０ａの雄ネジ部３１の雌ネジ部３４に対する進退量に基づき、容易に確認および管理することができる。なお、布バネ２０の最適な張力とは、布バネ２０自体の伸縮性と相俟って、例えば着座者の荷重に対して布バネ２０が反発することなく伸張し、荷重の支点となった身体部位の周辺を包み込むように支えられる弾性力を発揮できる値である。

さらに、前記アジャスタ３０によれば、布バネ２０の張り付け時における張力の調整だけでなく、布バネ２０の経年変化により張力が弱まった場合でも、再びアジャスタ３０により、各取付辺部１１，１２間の距離をさらに拡大させることで、布バネ２０の張力を増大させることも可能であり、容易に再調整することができる。これにより、布バネ２０を枠体１０ごと新たに交換する必要はなく、メンテナンスにかかるコストも低減することができる。

図５〜図８は、本発明の第２実施の形態を示している。
本実施の形態に係る布バネ１２０の張り構造では、相対向して配置される一対の取付辺部１１１，１１２がそれぞれ別体として構成されており、各取付辺部１１１，１１２は、座部側のフレーム１００の一部として組み付けられている。なお、本実施の形態に係る布バネ１２０は、前記第１実施の形態の布バネ２０と基本的には同様の構成であり、重複した説明は省略して異なる点のみ説明する。

座部側のフレーム１００は、左右一対の側辺部１０１，１０１と、各側辺部１０１の前端間に連結された前辺部１０３と、各側辺部１０１の後端間に連結された後辺部１０５とから矩形の枠体状に形成されている。各辺部１０１，１０３，１０５は、例えば金属製で略四角形等の閉断面形状に形成されたものであり、互いに溶接されて連結されている。また、各取付辺部１１１，１１２は、例えば金属製で円形閉断面のパイプ材により形成されている。

前辺部１０３の両端部の上側には、一方の取付辺部１１１を前後方向へ平行移動可能に支持する一対の取付枠１０４，１０４が固定されている。また、両側辺部１０１，１０１の後端部の側方には、図示省略した背凭れ側のフレームを揺動可能に支持する一対の支持片１０２，１０２が固定されている。各支持片１０２の後端側には凹溝があり、該凹溝に他方の取付辺部１１２が嵌り込む状態で固定されている。

このように他方の取付辺部１１２は、フレーム１００の定位置に固定されているが、一方の取付辺部１１１は、前後方向へ平行移動可能に各取付枠１０４内に支持されている。前後の取付辺部１１１，１１２の間には、布バネ１２０が掛け渡された状態に装着されているが、布バネ１２０の一端縁１２１は、一方の取付辺部１１１に止着され、布バネ１２０の他端縁１２２も、該布バネ１２０の途中が他方の取付辺部１１２に上から巻き掛けられた状態を経て折り返されて、同じく一方の取付辺部１１１に止着されている。

布バネ１２０の各端縁１２１，１２２を止着する手段の種類は問わないが、例えば取付辺部１１１に、そのままリベットやビスで止めたり、あるいは各端縁１２１，１２２の一方を取付辺部１１１に巻き掛けた状態で袋綴じすると共に、他方を袋綴じの近傍に縫い合わせても良い。また、布バネ１２０の左右の側端縁１２３，１２４は、前記布バネ２０の左右の側端縁２３，２４と同様に自由端となっている。

フレーム１００の各取付枠１０４には、一方の取付辺部１１１を移動させることにより、布バネ１２０の張力を調整するためのアジャスタ１３０が設けられている。アジャスタ１３０は、一方の取付辺部１１１を、他方の取付辺部１１２に対して離隔ないし近接する前後方向へ無段階に平行移動可能に、各取付枠１０４上で支持するものであり、この一方の取付辺部１１１の移動によって布バネ１２０の張力を調整可能に構成されている。

図８に示すように、アジャスタ１３０は、取付枠１０４の前壁にある孔に外側から挿通し、取付枠１０４の内側にある取付辺部１１１に連結する連結ネジ１３１を有している。連結ネジ１３１の頭部は、取付枠１０４の前壁の外側に露出しており、工具による回転操作が可能である。連結ネジ１３１の脚部（ネジ部）は、取付辺部１１１の端部において、その中心軸と直交する方向から螺合している。取付辺部１１１の端部には、そのパイプ材の周面にナットを取り付けることができるパイプナット１３２が装着されており、前記連結ネジ１３１の脚部はパイプナット１３２に螺合している。

このようなアジャスタ１３０によれば、連結ネジ１３１の頭部をスパナ等の工具で一方向に回転させて、一方の取付辺部１１１を前方へ引き込みつつ、他方の取付辺部１１２からの距離を拡大させれば、布バネ１２０の張力を増大させることができる。一方、連結ネジ１３１の頭部を逆方向に回転させて、一方の取付辺部１１１を後方へ押し戻しつつ、他方の取付辺部１１２との距離を小さくすれば、布バネ１２０の張力を減少させることができる。

もちろん、アジャスタ１３０による布バネ１２０の張力の調整は、布バネ１２０の張り付け時（シート製造時）に限られることなく、布バネ１２０の経年変化により張力が弱まった場合でも、容易に再調整することができる。なお、一対あるアジャスタ１３０，１３０の操作は、それぞれ交互に少しずつ調整すると良い。

アジャスタ１３０において、連結ネジ１３１の脚部（ネジ部）を、一方の取付辺部１１１の端部に連結する手段は、前記パイプナット１３２に限定されることなく、一方の取付辺部１１１を、他方の取付辺部１１２に対して離隔ないし近接する前後方向へ無段階に平行移動可能なものであれば、別の構成でもかまわない。具体的には他に例えば、一般的なナットを取付辺部１１１の端部の外周面にそのまま溶接したり、あるいは取付辺部１１１であるパイプ材の周壁自体にネジ切りによるネジ孔を直接設けるようにしても良い。

また、第２実施の形態によれば、布バネ１２０を張り付ける一対の取付辺部１１１，１１２は、それぞれ別体として構成されている。よって、各取付辺部１１１，１１２は、それぞれ別々に車両用シートのフレームの一部として構成したり、あるいはフレームに後付けすることができる。本実施の形態では、取付辺部１１１，１１２が、それぞれ座部側のフレーム１００の一部をなすため、フレームの部品点数を削減したり重量を軽減することもできる。

ここで各取付辺部１１１，１１２のうち、一方の取付辺部１１１が、前述したように他方の取付辺部１１２に対して離隔ないし近接する方向へ無段階に移動可能に支持されている。従って、一方の取付辺部１１１のみを移動させることで、各取付辺部１１１，１１２間の距離を自在に調整することができ、布バネ１２０の張力を容易に調整することができる。なお、他方の取付辺部１１２も、一方の取付辺部１１１を移動させる操作とは別に、定位置に対してある程度は移動可能に構成してもかまわない。

さらに、第２実施の形態によれば、布バネ１２０の一端縁１２１は、一方の取付辺部１１１に止着され、布バネ１２０の他端縁１２２も、該布バネ１２０の途中が他方の取付辺部１１２に巻き掛けられた状態を経て、一方の取付辺部１１１に止着されている。これにより、布バネ１２０は２重の面で着座者を支えることになり、いっそう十分な弾性力を発揮させることができ、布バネ１２０の過度の沈み込みは規制される。

また、布バネ１２０の両端縁１２１，１２２の止着を一方の取付辺部１１１に集中させることができ、より簡単に布バネ１２０を各取付辺部１１１，１１２間に装着することができる。さらには、共通のリベットやビス等の固着手段によって、布バネ１２０の両端縁１２１，１２２を取付辺部１１１に対して同時に止着することも可能となる。

図９は、一対の取付辺部１１，１２に対する布バネ２０の装着の変形例を示している。図９（ａ）は、前記第１実施の形態に相当する布バネ２０の装着であり、布バネ２０の一端縁は一方の取付辺部１１に止着され、布バネ２０の他端縁は他方の取付辺部１２に止着されている。これにより、簡易な構成で一枚物の布バネ２０を、各取付辺部１１，１２の間に掛け渡された状態に装着することができる。

図９（ｂ）は、前記第２実施の形態に相当する布バネ１２０の装着であり、布バネ１２０の一端縁は一方の取付辺部１１１に止着され、布バネ１２０の他端縁も、該布バネ１２０の途中が他方の取付辺部１１２に巻き掛けられた状態を経て折り返されて、同じく一方の取付辺部１１１に止着されている。

これにより、布バネ１２０は２重の面で着座者を支えることになり、いっそう十分な弾性力を発揮させることができる。しかも、布バネ２０の両端縁の止着を一方の取付辺部１１１に集中させることができ、より簡単に布バネ１２０を各取付辺部１１１，１１２間に装着することができる。さらには、共通の固着手段によって、布バネ１２０の両端縁を同時に止着することも可能となる。

図９（ｃ）は、前述の何れの実施の形態にも相当しない布バネ２０の装着である。すなわち、布バネ２０は無端ベルトとして形成されており、各取付辺部１１，１２の間に巻き掛けられている。これにより、布バネ２０は２重の面で着座者を支えることになり、いっそう十分な弾性力を発揮させることができると共に、布バネ２０の上面と下面を入れ替えるように回転させることもできる。また、布バネ２０を各取付辺部１１，１２に止着する必要はなく、よりいっそう簡単に布バネ２０を各取付辺部１１，１２間に装着することができる。

以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述したような実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、布バネ２０の張り構造が適用される車両用シートは、鉄道車両以外にも自動車に適用されるシートであっても良い。

本発明は、鉄道車両等に装備される車両用シートに適用することができる。

１０…枠体
１１，１２…取付辺部
１３，１４…側辺部
２０…布バネ
２１…一端縁
２２…他端縁
２３，２４…側端縁
３０…アジャスタ
３０ａ…連結ネジ
３１…雄ネジ部
３２…ナット部
３３…ピン部
１００…座部側のフレーム
１０１…側辺部
１０２…支持片
１０３…前辺部
１０４…取付枠
１０５…後辺部
１１１，１１２…取付辺部
１２０…布バネ
１２１…一端縁
１２２…他端縁
１２３，１２４…側端縁
１３０…アジャスタ
１３１…連結ネジ
１３２…パイプナット

Claims (6)

1. 車両用シートに設けられ、弾性力を発揮する布バネの張り構造において、
   相対向して配置される一対の取付辺部と、各取付辺部の間に掛け渡された状態に装着される布バネと、を有し、
   前記布バネは、前記各取付辺部に接している部分の両側で相対向する各端縁が、前記各取付辺部間における張力のみで延びた状態にあり、
   前記各取付辺部のうち少なくとも一方は、他方に対して離隔ないし近接する方向に移動可能であり、該移動によって前記布バネの張力を調整可能に構成されたことを特徴とする布バネの張り構造。
2. 前記各取付辺部は、矩形の枠体において相対向する二辺をなす部位であり、
   前記枠体のうち前記各取付辺部の両側で相対向する他の二辺は、それぞれの途中で各辺に沿う方向へ無段階に伸縮可能であり、該伸縮によって前記布バネの張力を調整可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の布バネの張り構造。
3. 前記各取付辺部は、それぞれ別体として構成されており、
   前記各取付辺部の一方は、定位置に固定された他方に対して離隔ないし近接する方向へ無段階に移動可能に支持され、該移動によって前記布バネの張力を調整可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記載の布バネの張り構造。
4. 前記布バネの一端縁は、前記各取付辺部の一方に止着され、前記布バネの他端縁は、前記各取付辺部の他方に止着されていることを特徴とする請求項１，２または３に記載の布バネの張り構造。
5. 前記布バネの一端縁は、前記各取付辺部の一方に止着され、前記布バネの他端縁も、該布バネの途中が前記各取付辺部の他方に巻き掛けられた状態を経て、前記各取付辺部の一方に止着されていることを特徴とする請求項１，２または３に記載の布バネの張り構造。
6. 前記布バネは、無端ベルトとして形成されており、前記各取付辺部の間に巻き掛けられていることを特徴とする請求項１，２または３に記載の布バネの張り構造。

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