JP2020061286A - 電池装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本体ケース内に複数の電池ユニットを収納した電池装置において、小型化を図ることを目的とする。【解決手段】本発明の電池装置は、電池ユニット８を、本体ケース１の上面に設けた開口部６から、本体ケース１内に吊り下ろして設置するものである。具体的には、吊り下げ板１１，１２を用いてワイヤーで電池ユニット８を吊り下げ、本体ケース１の前方側で上下方向に配置されたレール部材１３の上端部内に、電池ユニット８の上下方向に配置されたレール部材１５の下端部を嵌合させ、その状態でワイヤーを下ろして、電池ユニット８を、レール部材１３、１５の嵌合状態でのスライドにより、本体ケース１内の設定箇所に設置する。これにより、電池ユニット８を簡単に設置でき、本体ケース１と電池ユニット８のレール部材１３、１５には、電池ユニットの重量が直接的には加わらないので、レール部材１３、１５を簡素化でき、その結果、電池装置自体を小型に出来る。【選択図】 図１

Description

本発明は、本体ケース内に複数の電池ユニットを収納した電池装置に関するものである。

例えば、自動車などの動力用や、発電装置からの蓄電用の電池装置は、その電池容量を大きくするために、本体ケース内に複数の電池ユニットを収納した構成となっている（これに類似する先行文献としては下記特許文献１〜３が存在する）。

特開２００７−１８７７９号公報 特開２０１２−９３０９号公報 特開２０１２−２２７０７２号公報

上記従来の電池装置では、本体ケースの前方、あるいは側方から、複数の電池ユニットを本体ケース内に収納させる構成となっている。
すなわち、個々の電池ユニット自体も、例えば数十キロと重いので、本体ケースに第１のレール部材を設け、電池ユニットには、前記第１のレール部材に嵌合状態でスライドする第２のレール部材を設け、電池ユニットを本体ケースの前方、あるいは側方から、本体ケース内に、水平方向に押し込むようにしている。

しかしながら、この様に重い電池ユニットを、本体ケース内に、水平方向に押し込むようにする場合、本体ケースに設けた第１のレール部材、および、電池ユニットの第２のレール部材は、この電池ユニットの重量を保持するために強固な構造とする必要があり、その結果、これらの第１、第２のレール部材が大型化し、それにより、電池装置も大型化してしまう。
そこで、本発明は、電池装置の小型化を図ることを目的とするものである。

そして、この目的を達成するために本発明の電池装置は、上面に第１の開口部を有する本体ケースと、この本体ケース内において、水平方向に並べて配置された複数の電池ユニットと、前記第１の開口部を覆った第１の蓋体とを備え、前記本体ケースの側面で、前記電池ユニットの水平方向側の第１の端部に対向する部分に設けた第２の開口部と、この第２の開口部に対向する本体ケースの側面の内側部分に、上下方向に向けて配置された第１のレール部材と、前記電池ユニットの第１の端部とは反対の第２の端部に、上下方向に向けて配置されるとともに、前記第１のレール部材に対して上下方向に、嵌合状態でスライドする第２のレール部材と、前記電池ユニットの第１の端部を、前記本体ケースに固定する第１の固定具と、前記複数の電池ユニットの第１の端部側間を固定する第２の固定具と、前記第２の開口部を覆う第２の蓋体とを有する構成としたものである。

以上のように本発明の電池装置は、電池ユニットを、本体ケースの上面に設けた第１の開口部から、本体ケース内に吊り下ろして設置するものであるので、電池ユニットを、本体ケース内の定位置に配置するための本体ケースの第１のレール部材、および、電池ユニットの第２のレール部材には、電池ユニットの重量が直接的には加わらず、これにより、第１、第２のレール部材を簡素化することが出来る。
また、本発明では、電池ユニットを、本体ケースの上面に設けた第１の開口部から、本体ケース内に吊り下ろして設置するものであるので、本体ケース内の定位置に配置するための本体ケースの第１のレール部材、および、電池ユニットの第２のレール部材は、電池ユニットの一端側にだけ配置すれば良くなる。
したがって、本発明によれば、電池装置自体を小型化することが出来る。

本発明の一実施形態にかかる電池装置の背面側から見た斜視図 同、背面側から見た分解斜視図 同、正面側から見た斜視図 同、正面側から見た分解斜視図 同、正面側から見た分解斜視図 同、正面側の拡大斜視図 同、背面側から見た分解斜視図

以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。

（実施の形態１）
図１〜図４において、１は左右に細長い直方体形状の本体ケースである。
この本体ケース１は、これらの図１〜図４から理解されるように、金属製の枠体２の外表面を、金属製の板体３で覆った構成となっている。

板体３は底板（図示せず）、前板４、右側板（図示せず）、左側板５の４面体から構成されている。
つまり、本体ケース１の上面には、板体３を設けていないので開口部（第１の開口部）６が形成され、また、本体ケース１の背面にも板体３を設けていないので開口部（第２の開口部）７が形成されている。

本実施形態においては、図４、図５から理解されるように、本体ケース１の開口部６から、複数の電池ユニット８を吊り下ろし、水平方向に並べて配置している。
そして、その状態で本体ケース１の開口部６を、蓋体（第１の蓋体）９にて覆い、ねじで固定している。
また、本体ケース１の背面側の開口部７も、蓋体（第２の蓋体）１０にて覆い、ねじで固定している。

以下、本実施形態の特徴部分について、詳細に説明する。
先ず、電池ユニット８は、図４から理解されるように、前後が左右よりも長く、また、高さが前後よりも長い直方体形状となっている。
そして、電池ユニット８の後方側の端部には吊り下げ板１１を配置し、この電池ユニット８の前方側の端部には吊り下げ板１２を配置している。

また、本体ケース１の開口部７に対向する側面の前板４の内側部分には、図６に示されるように、上下方向に向けて金属製のレール部材（第１のレール部材）１３が配置されている。具体的には、前板４の内側部分には、金属製の補強板１４を固定し、この補強板１４の電池ユニット８側の面に、レール部材１３を固定している。つまり、レール部材１３は、補強板１４を介して、本体ケース１の前板４の内側部分に、ねじにより固定されている。
また、電池ユニット８のレール部材１３側の端部には、レール部材１３に対して上下方向に、嵌合状態でスライドする金属製のレール部材（第２のレール部材）１５が、上下方向に向けて配置され、電池ユニット８に、ねじで固定されている。

本実施形態では、電池ユニット８を三つ（複数）配置しているので、各電池ユニット８毎に、レール部材１３、１５を配置している。
なお、図５は、補強板１４の存在を判りやすくするために、前板４を取り除いた状態としている。

次に、各電池ユニット８の背面側は、図２、図７に示すように、固定具（第１の固定具）１６によって、本体ケース１にねじ止めされている。
また、各電池ユニット８間は、図２に示すように、板状の固定具（第２の固定具）１７によって、ねじ止め、固定されている。

そして、板状の固定具１７の蓋体１０側の面には、通電制御部１８が固定され、そして、これらの固定具１６、１７、通電制御部１８を覆う様に蓋体１０が、本体ケース１にねじ止め、固定されている。
また、複数の電池ユニット８の上面と蓋体９との間部分にも、通電制御部１９が配置されており、通電制御部１９は蓋体９と本体ケース１によって覆われた状態となっている。

以上のごとく、本実施形態の電池装置は、電池ユニット８を、本体ケース１の上面に設けた開口部６から、本体ケース１内に吊り下ろして設置するものである。
具体的には、吊り下げ板１１，１２を用いて、ワイヤーで電池ユニット８を吊り下げた状態とし、次に、本体ケース１の前方側で、図６のごとくレール部材１３の上端側内に、レール部材１５の下端部を嵌合状態で合わせ、その後は、ワイヤーを下ろせば、電池ユニット８は、レール部材１３、１５の嵌合状態でのスライドにより、本体ケース１内の設定箇所に簡単に設置することが出来る。

なお、レール部材１３、１５の初期嵌合状態調整は、本体ケース１の前方側だけで良いので、その作業も極めて簡単に行う事が出来る。つまり、電池ユニット８は大きなものであるので、レール部材１３、１５の初期嵌合状態調整を、本体ケース１の前後で行う場合には、作業員が、本体ケース１の前後に移動する必要が有り、面倒なものとなる。

それに対して、本実施形態では、レール部材１３、１５の初期嵌合状態調整は、本体ケース１の前方側だけで良いので、その作業も極めて簡単に行う事が出来るのである。

また、電池ユニット８を本体ケース１内に配置したのちには、上述のように、各電池ユニット８の背面側を、図２、図７に示すように、固定具１６によって、本体ケース１にねじ止めするのであるが、そもそも、電池ユニット８はレール部材１３、１５によって定位置に下降配置されるので、電池ユニット８の背面側位置の微調整はわずかで良く、しかも、前方がレール部材１３、１５で保持された電池ユニット８の背面側位置の微調整は、本体ケース１の底板上に配置、支持された電池ユニット８を僅かに小さな力で簡単に動かして行うことが出来、作業性の良いものとなる。
このため、各電池ユニット８の背面側を、図２、図７に示すように、固定具１６によって、本体ケース１にねじ止めする作業も、また、各電池ユニット８間を、板状の固定具１７によって、ねじ止め、固定する作業も、極めて簡単に行うことが出来る。

以上の説明でも理解されるように、本実施形態では、電池ユニット８を、本体ケース１の上面に設けた開口部６から、本体ケース１内に吊り下ろして設置するものであるので、複数の電池ユニット８を、本体ケース内の定位置に配置するための本体ケース１のレール部材１３、および、電池ユニット８のレール部材１５には、電池ユニットの重量が直接的には加わらず、これにより、レール部材１３、１５を簡素化することが出来る。

また、本実施形態では、電池ユニット８を、本体ケース１の上面に設けた開口部６から、本体ケース１内に吊り下ろして設置するものであるので、電池ユニット８を、本体ケース１内の定位置に配置するための本体ケース１のレール部材１３、および、電池ユニット８のレール部材１５は、電池ユニット８の一端側にだけ配置すれば良くなる。
このため、本実施形態では、電池装置自体を小型化することが出来る。

本発明は、自動車などの動力用や、発電装置からの蓄電用の電池装置として活用される。

１ 本体ケース
２ 枠体
３ 板体
４ 前板
５ 左側板
６ 開口部
７ 開口部
８ 電池ユニット
９ 蓋体
１０ 蓋体
１１ 吊り下げ板
１２ 吊り下げ板
１３ レール部材
１４ 補強板
１５ レール部材
１６ 固定具
１７ 固定具
１８ 通電制御部
１９ 通電制御部

Claims (4)

1. 上面に第１の開口部を有する本体ケースと、この本体ケース内において、水平方向に並べて配置された複数の電池ユニットと、前記第１の開口部を覆った第１の蓋体とを備え、
   前記本体ケースの側面で、前記電池ユニットの水平方向の第１の端部に対向する部分に設けた第２の開口部と、
   この第２の開口部に対向する前記本体ケースの側面の内側部分に、上下方向に向けて配置された第１のレール部材と、
   前記電池ユニットの前記第１の端部とは反対側の第２の端部に、上下方向に向けて配置されるとともに、前記第１のレール部材に対して上下方向に、嵌合状態でスライドする第２のレール部材と、
   前記電池ユニットの前記第１の端部を、前記本体ケースに固定する第１の固定具と、
   前記複数の電池ユニットの第１の端部側間を固定する第２の固定具と、
   前記第２の開口部を覆う第２の蓋体と、
   を有する電池装置。
2. 前記電池ユニットの第１の端部には、第１の吊り下げ板を配置し、この電池ユニットの前記第２の端部には、第２の吊り下げ板を配置し、前記第２の吊り下げ板の、電池ユニットとは反対側の面に前記第２のレール部材を固定した請求項１に記載の電池装置。
3. 前記本体ケースの前記第２の開口部に対向する側面の内側部分に、補強板を固定し、この補強板の電池ユニット側の面に、前記第１のレール部材を固定した請求項１、または２に記載の電池装置。
4. 前記第２の固定具の前記第２の蓋体側の面、および、前記複数の電池ユニットの上面と第１の蓋体との間部分に、それぞれ、通電制御部の少なくとも一部を配置した請求項１から３のいずれか一つに記載の電池装置。