JP2020050309A - 鉄道車両の車内案内システム及び車内案内方法 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客へ案内や注意を促すための表示灯を、鉄道車両の内部へ容易に設置する。【解決手段】鉄道車両の車内案内システムは、座席４６の側端部と側扉５０への通路空間５２との間に設置され、透明又は半透明の導光領域２０を有する袖仕切り板１２と、導光領域２０に含まれる袖仕切り板１２の一部の端縁に沿って並べられて設置され、導光領域２０へ向けて光を照射する複数のＬＥＤ２４と、複数のＬＥＤ２４の点灯制御を行う点灯制御部とを含み、点灯制御部は、側扉５０の開閉動作と連動させて、袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させる。これにより、側扉５０の開閉を乗客へ通知して注意を促すための表示灯を、上記のような単純な構成で実現することができる。このため、鉄道車両の内部へ容易に設置することができ、既存の鉄道車両に対して適用される場合であっても、改造作業や交換作業の費用及び時間を抑制することが可能となる。【選択図】図２

Description

本発明は、鉄道車両の車内案内システム及び鉄道車両の車内案内方法に関するものである。

従来から、鉄道車両の側扉の開閉時に、音声によるアナウンスと併せて、側扉が開閉する乗降口の近傍に設けられた表示灯を点滅又は点灯させることで、乗客に対して案内及び注意を促すことが行われている。一例として、そのような表示灯は、乗降口の側部に設置される握り棒（例えば特許文献１参照）、乗降口の上部を構成する鴨居部（例えば特許文献２参照）、乗降口の側部を構成するフレーム等に組み込まれている。

特許第５１７１５３２号公報 意匠登録第１２６０７５２号公報

ここで、上述したような表示灯を、特に既存の鉄道車両に導入することを検討すると、握り棒や鴨居部等に大掛かりな改造作業や交換作業が必要となり、作業コストや作業時間が増大することが懸念される。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、乗客へ案内や注意を促すための表示灯を、鉄道車両の内部へ容易に設置することにある。

（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。

（１）鉄道車両の車内案内システムであって、前記鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席の側端部と、前記鉄道車両の側扉への通路空間との間に設置され、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域に透明又は半透明の導光領域を有する袖仕切り板と、該袖仕切り板の前記一部の端縁に沿って並べられて設置され、前記導光領域へ向けて光を照射する複数のＬＥＤと、該複数のＬＥＤの点灯制御を行う点灯制御部と、を含み、該点灯制御部は、少なくとも前記側扉の開閉動作と連動させて、該側扉の両側方又は一側方に位置する前記袖仕切り板に設置された前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させる鉄道車両の車内案内システム（請求項１）。

本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、袖仕切り板、複数のＬＥＤ、及び、点灯制御部を含み、袖仕切り板は、鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席の側端部と、鉄道車両の側扉への通路空間との間に設置される。すなわち、袖仕切り板は、鉄道車両の構造に応じて、各側扉の両側方或いは一側方に設置される。又、袖仕切り板は、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域、換言すれば、一部の端縁から内部へと延びる領域に、透明又は半透明の導光領域を有している。そして、複数のＬＥＤは、そのような袖仕切り板の導光領域に含まれる一部の端縁に沿って並べられ、光の照射方向が導光領域（袖仕切り板の内部）へ向くように設置される。

又、点灯制御部は、袖仕切り板の各々に設置された複数のＬＥＤの点灯制御を行うものであり、具体的には、少なくとも側扉の開閉動作と連動させて点灯制御を行う。すなわち、これから開閉動作を行う又は開閉動作中の側扉の、両側方又は一側方に位置する袖仕切り板に設置された複数のＬＥＤを、例えば側扉の動作毎に異なる点滅パターン等で点滅（又は点灯）させる。複数のＬＥＤが点滅或いは点灯されると、複数のＬＥＤから照射された光が、袖仕切り板の導光領域内で反射しながら拡散すると共に、透明又は半透明の導光領域から外部へ出射される。これにより、複数のＬＥＤが設置された袖仕切り板の各々の導光領域は、側扉が開閉することを乗客へ通知して注意を促すための表示灯として機能することになる。

すなわち、本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、乗客に対して案内及び注意を促すための表示灯が、導光領域を有する袖仕切り板の一部の端縁に沿って複数のＬＥＤが配置された、単純な構成で実現される。このため、鉄道車両の内部への設置が容易であり、既存の鉄道車両に対して適用される場合であっても、改造作業や交換作業の費用及び時間が抑制されることとなる。更に、メンテナンス時の点検作業や、故障時の交換作業も容易に行われるものである。又、表示灯の発光源が袖仕切り板の端縁に近接して配置されるにも関わらず、発光源として発熱が小さいＬＥＤを用いているため、熱による袖仕切り板の変形が防止されるものである。加えて、表示灯を構成する袖仕切り板は、鉄道車両内部の比較的目立つ位置に設置されるため、乗客へ効果的に案内及び注意が促されるものとなる。

（２）上記（１）項において、前記鉄道車両の内部に複数の非常通報器が設置されており、前記点灯制御部は、前記非常通報器に対する操作を受けて、少なくとも操作された前記非常通報器の近傍に位置する前記袖仕切り板に設置された、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させて警告を行う鉄道車両の車内案内システム（請求項２）。
本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、車内に複数の非常通報器が設置された鉄道車両に対応するものであり、これらの非常通報器が乗客等により操作された場合に発報を行うものである。すなわち、点灯制御部は、非常通報器に対する操作を受けて、少なくとも操作された非常通報器の近傍に位置する袖仕切り板に設置された、複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させることで、非常通報器が操作されるような事態が発生したことを、周囲の乗客に通知して警告するものである。これにより、側扉の開閉時に加え、非常通報器の操作時においても、乗客に対して案内及び注意が促されることとなる。

（３）上記（１）（２）項において、前記複数のＬＥＤは、互いに発光色が異なる２種類以上のＬＥＤを含み、前記点灯制御部は、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させる要因となる事象に応じて、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類を使い分ける鉄道車両の車内案内システム（請求項３）。
本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、袖仕切り板の各々に設置される複数のＬＥＤに、例えば赤色や黄色といった、互いに発光色が異なる２種類以上のＬＥＤを含むものである。そして、点灯制御部は、複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させる要因となる事象に応じて、例えば、側扉の通常の開閉時には黄色のＬＥＤ、その他の案内や警告時には赤色のＬＥＤ等のように、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類を使い分けるものである。このとき、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類の使い分けだけでなく、ＬＥＤの点滅速度や点滅パターン等の制御と組み合わせて、様々な事象を通知することとしてもよい。これにより、様々な事象に関して、乗客へより効果的に案内及び注意が促されるものである。

（４）上記（１）から（３）項において、前記袖仕切り板は、前記鉄道車両の床面から所定間隔を空けて設置され、前記導光領域が前記袖仕切り板の下方の端縁を含み、前記複数のＬＥＤが、前記袖仕切り板の前記下方の端縁に沿って設置される鉄道車両の車内案内システム（請求項４）。
本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、座席の側端部と側扉への通路空間との間に設置される袖仕切り板が、鉄道車両の床面から所定間隔を空けて設置され、袖仕切り板の下端と鉄道車両の床面との間に隙間が確保される。更に、袖仕切り板の各々において、透明又は半透明の導光領域が、袖仕切り板の下方の端縁を含む領域に設けられると共に、複数のＬＥＤが、袖仕切り板の下方の端縁に沿って設置されるものである。このような構成により、複数のＬＥＤは、鉄道車両の床面との間に隙間が確保された袖仕切り板の下端側から、袖仕切り板に対して取り付けられることとなるため、複数のＬＥＤの設置作業、点検作業、交換作業等が、より容易に行われるものとなる。

（５）上記（１）から（４）項において、前記袖仕切り板は、その全体が前記導光領域になっている鉄道車両の車内案内システム（請求項５）。
本項に記載の鉄道車両の車内案内システムは、各袖仕切り板の全体にわたって、透明又は半透明の導光領域が設けられていることで、複数のＬＥＤから照射された光が、袖仕切り板の内部全体に拡散することになる。これにより、袖仕切り板の全体が発光してより目立つようになるため、袖仕切り板の周囲の乗客に対して、より一層効果的に案内及び注意が促されるものである。

（６）鉄道車両の車内案内方法であって、前記鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席の側端部と、前記鉄道車両の側扉への通路空間との間に、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域に透明又は半透明の導光領域を有する袖仕切り板を設置すると共に、前記導光領域へ向けて光を照射する複数のＬＥＤを、前記袖仕切り板の前記一部の端縁に沿って並べて設置し、少なくとも前記側扉の開閉動作と連動させて、該側扉の両側方又は一側方に位置する前記袖仕切り板に設置された前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させる鉄道車両の車内案内方法（請求項６）。

（７）上記（６）項において、前記鉄道車両の内部に複数の非常通報器が設置されており、前記非常通報器が操作された場合に、少なくとも操作された前記非常通報器の近傍に位置する前記袖仕切り板に設置された、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させて警告を行う鉄道車両の車内案内方法（請求項７）。
そして、（６）及び（７）項に記載の鉄道車両の車内案内方法は、上記（１）及び（２）項の鉄道車両の車内案内システムにより実行されることで、上記（１）及び（２）項の鉄道車両の車内案内システムと同等の作用を奏するものである。

本発明は上記のような構成であるため、乗客へ案内や注意を促すための表示灯を、鉄道車両の内部へ容易に設置することが可能となる。

本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システムの構成の一例を示す制御ブロック図である。 図１に示した鉄道車両の車内案内システムの、袖仕切り板及び複数のＬＥＤの鉄道車両に対する設置イメージ図である。 図２に示した袖仕切り板及び複数のＬＥＤを、鉄道車両の側扉への通路空間から視た状態を示すイメージ図である。 袖仕切り板の形状の一例を示す側面図及び正面図である。 複数のＬＥＤの取付方法の一例を示す断面図である。 本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システムの、図２及び図３の例と異なる位置に複数のＬＥＤが設置された袖仕切り板のイメージ図である。

以下、本発明を実施するための形態を、添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、詳しい説明を省略することとし、又、図面の全体を通して、同一部分若しくは相当する部分は、同一の符号で示している。
図１は、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０の構成の一例を模式的に示している。図示のように、鉄道車両の車内案内システム１０は、複数の袖仕切り板１２と、袖仕切り板１２毎に設置される複数のＬＥＤ２４と、本実施例では列車情報制御装置３４及びドア制御器４２に組み込まれた点灯制御部３０とを含んでいる。

複数の袖仕切り板１２の各々は、図２及び図３に示すように、鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席４６の側端部と、側扉５０への通路空間５２との間に設置され、鉄道車両の内壁５４から鉄道車両の幅方向中央に向かって突出している。すなわち、複数の袖仕切り板１２は、鉄道車両の側扉５０毎に、鉄道車両内部からの正面視で側扉５０の両側方又は一側方に設置される。又、袖仕切り板１２の各々は、図示の例では、複数の取付部材５８によって、鉄道車両の内壁５４とスタンションポール５６とに固定されており、その下端（下方の端縁１４）が鉄道車両の床面６０から所定間隔Ｓを空けるような高さに固定されている。更に、本実施の形態における袖仕切り板１２は、その全体にわたって透明又は半透明の導光領域２０が設けられており、又、座席４６側から通路空間５２側へと窪んだ凹部１６が、座席４６に着座した乗客の上半身の高さ位置に設けられている。

より詳しくは、図４を参照して、袖仕切り板１２は、例えばポリカーボネート等の透光性が高い材料によって形成されることで、全体が透明又は半透明の導光領域２０となっている。又、袖仕切り板１２は、図４（ａ）に示す側面視で、長方形の一方の上隅部（鉄道車両の幅方向中央側の上隅部）が切欠かれた形状を成し、側面視での上方寄りの中央部分に、袖仕切り板１２の側面視形状に倣った形状で、上述したような凹部１６が設けられている。図４（ａ）に示す複数の取付穴１８は、図２及び図３に示した取付部材５８を固定するためのものである。袖仕切り板１２は、上記のような形状を有するように、袖仕切り板１２を構成する材料に応じた適切な成形方法で成形される。

一方、図２及び図３を参照して、本実施例における複数のＬＥＤ２４は、設置ケース２６を介して、各袖仕切り板１２の下方の端縁１４に沿って設置されている。具体的には、図５に示すように、複数のＬＥＤ２４は、光を袖仕切り板１２の内部へ向けて照射する向き（図中上向き）で、袖仕切り板１２の下方の端縁１４に沿って、図５における紙面と直交する方向に並べられる。この状態で、複数のＬＥＤ２４は、袖仕切り板１２の下端側からチャンネル状の設置ケース２６に覆われ、設置ケース２６が締結部材２８により袖仕切り板１２に固定されることで、袖仕切り板１２の下方の端縁１４と設置ケース２６の内側底面２６ａとの間に挟み込まれるようにして設置される。このような複数のＬＥＤ２４には、例えばシート状に直列に連結されたものが用いられ、又、赤色や黄色等の互いに発光色が異なる複数種類のＬＥＤを含んでいてもよい。

他方、点灯制御部３０は、図１を再度参照して、上記のように複数の袖仕切り板１２の各々に設置された、複数のＬＥＤ２４の点灯制御を行うものである。本実施例において、点灯制御部３０は、列車情報制御装置３４に組み込まれた点灯制御部３０Ａと、ドア制御器４２の各々に組み込まれた点灯制御部３０Ｂとによって構成されている。

ここで、袖仕切り板１２と複数のＬＥＤ２４と点灯制御部３０とを除く、図１に示した他の構成要素について簡単に説明する。まず、非常通報器３２は、鉄道車両の車内の複数箇所に設置され、例えば異常発生時に乗客により操作されることで、異常が発生したことを乗務員に知らせるものである。非常通報器３２が操作されると、その情報が列車情報制御装置３４へと伝達される。
本実施例において点灯制御部３０Ａが組み込まれた列車情報制御装置３４は、鉄道車両の運転台のモニタ装置であり、様々な車載機器を一括して管理するものである。列車情報制御装置３４からの出力情報は、後述するように、ドア制御器４２の各々による側扉５０（図２参照）の開閉制御に使用される。

車掌スイッチユニット３６は、鉄道車両の乗務員室内に設置され、乗務員により操作される各種のスイッチをユニット化したものであり、図示の例では切替装置３８とドアスイッチ４０とを含んでいる。切替装置３８は、例えば「自動」「切」「半自動」「ワンマン」といった設定種別の中から、側扉５０の開閉に係る鉄道車両の現在の運行方法を設定するためのものである。この切替装置３６の設定に応じて、鉄道車両の駅での停車時に、例えば、鉄道車両の幅方向一方の全ての側扉５０を一斉に開閉するのか、各側扉５０の近傍に設けられている開閉スイッチ（図示省略）により開閉するのかといった、側扉５０の開閉制御方法が変化する。ドアスイッチ４０は、乗務員により鉄道車両の側扉５０を開閉するためのものである。切替装置３８及びドアスイッチ４０からの出力情報は、後述するように、ドア制御器４２の各々による側扉５０の開閉制御に使用される。又、車掌スイッチユニット３６から列車情報制御装置３４への出力情報として、切替装置３８及びドアスイッチ４０からドア制御器４２の各々へ出力されている情報と同等の情報が出力され、この出力情報が、列車情報制御装置３４から各ドア制御器４２に対する出力情報に利用される。

本実施例において点灯制御部３０Ｂが組み込まれたドア制御器４２の各々は、列車情報制御装置３４からの出力情報と、切替装置３８からの出力情報と、ドアスイッチ４０からの出力情報とに基づいて、鉄道車両の側扉５０の開閉動作を制御するものである。一例として、ドア制御器４２の各々は、列車情報制御装置３４からの出力情報と、切替装置３８及びドアスイッチ４０からの出力情報とを入力として、論理積を演算し、この演算結果に応じて、側扉５０の開閉動作を制御する。なお、図１では側扉５０の図示を省略している。更に、ドア制御器４２は、開閉制御対象の側扉５０の両側方（又は一側方）に設置された袖仕切り板１２の、複数のＬＥＤ２４と接続されている。

そして、上記のような構成において、点灯制御部３０は、側扉５０の開閉動作と連動させて、複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させる。具体的には、ドア制御器４２に組み込まれている点灯制御部３０Ｂが、組み込み先のドア制御器４２によって開閉される側扉５０の開閉動作と連動させて、その側扉５０の両側方（又は一側方）に設置された袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４を、点滅或いは点灯させる。更に、点灯制御部３０は、非常通報器３２に対する操作を受けて、複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させる。具体的には、列車情報制御装置３４に組み込まれている点灯制御部３０Ａが、操作された非常通報器３２を把握し、例えば、操作された非常通報器３２の近傍に位置する袖仕切り板１２の、複数のＬＥＤ２４と接続されたドア制御器４２に対して、非常通報器３２が操作されたことを通知する。続いて、この通知を受けたドア制御器４２に組み込まれている点灯制御部３０Ｂが、接続先の袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させる。

又、点灯制御部３０は、側扉５０の開動作時、側扉５０の閉動作時、側扉５０の再開閉動作時、及び、非常通報器３２の操作時といった、複数のＬＥＤ２４を点滅又は点灯させる要因に応じて、複数のＬＥＤ２４の点灯のさせ方を変化させる。例えば、点灯制御部３０は、要因に応じて、点滅パターンや点滅速度を変えてもよく、複数のＬＥＤ２４に互いに発光色が異なる複数種類のＬＥＤが含まれている場合には、点滅或いは点灯させるＬＥＤを変えてもよい。
上記のような点灯制御は、列車情報制御装置３４及びドア制御器４２のソフトウェア改修等で実現される。又、ドア制御器４２から複数のＬＥＤ２４への配線は、例えば、座席４６（図２及び図３参照）の下等を通して配線され、新設の鉄道車両の場合は内壁５４（図２及び図３参照）の内側を通して配線してもよい。

ここで、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、図１〜図５に示したような構成に限定されるものではない。例えば、点灯制御部３０は、複数のＬＥＤ２４の点灯制御を行うように接続されていれば、列車情報制御装置３４やドア制御器４２以外の制御系機器に組み込まれていてもよく、他の機器から独立した構成であってもよい。又、点灯制御部３０は、非常通報器３２が操作された際に、操作された非常通報器３２の近傍に設置された袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４だけでなく、車内全体の袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４を点滅又は点灯させてもよい。更に、点灯制御部３０は、側扉５０の開閉時や非常通報器３２の操作時に加えて、注意や警告を促す必要のある様々な状況において、複数のＬＥＤ２４を点滅又は点灯させてもよい。

一方、袖仕切り板１２は、図２〜図４に示した形状と異なる形状であってもよく、袖仕切り板１２の一部の端縁が含まれていれば、導光領域２０が袖仕切り板１２の一部の領域のみであってもよい。更に、袖仕切り板１２は、導光領域２０が透光性の高い材料によって形成されていれば、ポリカーボネート以外の材料で形成されていてもよく、複数の材料が組み合わされて形成されていてもよい。他方、複数のＬＥＤ２４は、赤色や黄色のみではなく緑色や青色といった様々な発光色のＬＥＤを含んでいてもよく、このような複数種類のＬＥＤは、種類毎に分けて複数列に配置されていてもよく、異なる種類で交互に直線状に配置されていてもよい。又、複数のＬＥＤ２４は、図５に示した設置ケース２６と異なる方法で袖仕切り板１２の端縁に設置されてもよく、袖仕切り板１２の下方の端縁１４以外の端縁に沿って設置されていてもよい。例えば図６には、袖仕切り板１２の、鉄道車両の内壁５４側の端縁に沿って、複数のＬＥＤ２４を設置した例を示している。

さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。すなわち、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、図１に示すように、袖仕切り板１２、複数のＬＥＤ２４、及び、点灯制御部３０（３０Ａ及び３０Ｂ）を含み、袖仕切り板１２は、図２で確認できるように、鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席４６の側端部と、鉄道車両の側扉５０への通路空間５２との間に設置される。すなわち、袖仕切り板１２は、鉄道車両の構造に応じて、各側扉５０の両側方或いは一側方に設置される。又、袖仕切り板１２は、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域、換言すれば、一部の端縁から内部へと延びる領域に、透明又は半透明の導光領域２０を有している。そして、複数のＬＥＤ２４は、図２、図３、図５及び図６に示すように、袖仕切り板１２の導光領域２０に含まれる一部の端縁に沿って並べられ、光の照射方向が導光領域２０（袖仕切り板１２の内部）へ向くように設置される。

又、図１に示すように、点灯制御部３０は、袖仕切り板１２の各々に設置された複数のＬＥＤ２４の点灯制御を行うものであり、具体的には、少なくとも側扉５０の開閉動作と連動させて点灯制御を行う。すなわち、これから開閉動作を行う又は開閉動作中の側扉５０の、両側方又は一側方に位置する袖仕切り板１２に設置された複数のＬＥＤ２４を、例えば側扉５０の動作毎に異なる点滅パターン等で点滅（又は点灯）させる。複数のＬＥＤ２４が点滅或いは点灯されると、複数のＬＥＤ２４から照射された光が、袖仕切り板１２の導光領域２０内で反射しながら拡散すると共に、透明又は半透明の導光領域２０から外部へ出射される。これにより、複数のＬＥＤ２４が設置された袖仕切り板１２の各々の導光領域２０は、側扉５０が開閉することを乗客へ通知して注意を促すための表示灯として機能することになる。

すなわち、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、乗客に対して案内及び注意を促すための表示灯を、導光領域２０を有する袖仕切り板１２の一部の端縁に沿って複数のＬＥＤ２４が配置された、単純な構成で実現することができる。このため、鉄道車両の内部へ容易に設置することができ、既存の鉄道車両に対して適用される場合であっても、改造作業や交換作業の費用及び時間を抑制することが可能となる。特に、透明又は半透明の袖仕切り板が設置された既存の鉄道車両に対しては、適用が更に容易である。更に、メンテナンス時の点検作業や、故障時の交換作業も容易に行うことができる。又、表示灯の発光源が袖仕切り板１２の端縁に近接して配置されるにも関わらず、発光源として発熱が小さいＬＥＤ２４を用いているため、熱による袖仕切り板１２の変形を防止することができる。

加えて、表示灯を構成する袖仕切り板１２は、鉄道車両内部の比較的目立つ位置に設置されるため、乗客へ効果的に案内及び注意を促すことが可能となる。特に、鉄道車両が駅に停車したときに、鉄道車両の幅方向一方の全ての側扉５０が開くような運行方法ではなく、鉄道車両の幅方向一方の一部の側扉５０のみが開くような運行方法においては、停車時に開動作を行う側扉５０の側方に設置された袖仕切り板１２の複数のＬＥＤ２４を、鉄道車両が駅に停車した時点で点滅或いは点灯させることで、車内の乗客に対して乗降可能な側扉５０を効果的に通知することができる。

更に、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、図１に示すように、車内に複数の非常通報器３２が設置された鉄道車両に対応するものであり、これらの非常通報器３２が乗客等により操作された場合に発報を行うものである。すなわち、点灯制御部３０は、非常通報器３２に対する操作を受けて、少なくとも操作された非常通報器３２の近傍に位置する袖仕切り板１２に設置された、複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させることで、非常通報器３２が操作されるような事態が発生したことを、周囲の乗客に通知して警告するものである。これにより、側扉５０の開閉時に加え、非常通報器３２の操作時においても、乗客に対して案内及び注意を促すことが可能となる。

又、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、袖仕切り板１２の各々に設置される複数のＬＥＤ２４に、例えば赤色や黄色といった、互いに発光色が異なる２種類以上のＬＥＤを含んでいるものである。そして、点灯制御部３０は、複数のＬＥＤ２４を点滅或いは点灯させる要因となる事象に応じて、例えば、側扉５０の通常の開閉時には黄色のＬＥＤ、その他の案内や警告時には赤色のＬＥＤ等のように、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類を使い分けるものである。このとき、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類の使い分けだけでなく、ＬＥＤの点滅速度や点滅パターン等の制御と組み合わせて、様々な事象を通知することとしてもよい。これにより、様々な事象に関して、乗客へより効果的に案内及び注意を促すことができる。

加えて、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、図２及び図３に示すように、座席４６の側端部と側扉５０への通路空間５２との間に設置される袖仕切り板１２が、鉄道車両の床面６０から所定間隔Ｓを空けて設置され、袖仕切り板１２の下端と鉄道車両の床面６０との間に隙間が確保される。更に、袖仕切り板１２の各々において、透明又は半透明の導光領域２０が、袖仕切り板１２の下方の端縁１４を含む領域に設けられると共に、複数のＬＥＤ２４が、袖仕切り板１２の下方の端縁１４に沿って設置されるものである。このような構成により、複数のＬＥＤ２４を、鉄道車両の床面６０との間に隙間が確保された袖仕切り板１２の下端側から、袖仕切り板１２に対して取り付けることができるため、複数のＬＥＤ２４の設置作業、点検作業、交換作業等を、より容易に実行することが可能となる。

しかも、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０は、図２〜図４に示すように、各袖仕切り板１２の全体にわたって、透明又は半透明の導光領域２０が設けられていることで、複数のＬＥＤ２４から照射された光を、袖仕切り板１２の内部全体に拡散させることができる。これにより、袖仕切り板１２の全体が発光してより目立たせることができるため、袖仕切り板１２の周囲の乗客に対して、より一層効果的に案内及び注意を促すことが可能となる。
なお、本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内方法は、上記のような本発明の実施の形態に係る鉄道車両の車内案内システム１０により実行されることで、鉄道車両の車内案内システム１０と同等の作用効果を奏することができる。

１０：鉄道車両の車内案内システム、１２：袖仕切り板、１４：下方の端縁、２０：導光領域、２４：複数のＬＥＤ、３０：点灯制御部、３２：非常通報器、４６：座席、５０：側扉、５２：通路空間、６０：床面、Ｓ：所定間隔

Claims (7)

1. 鉄道車両の車内案内システムであって、
   前記鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席の側端部と、前記鉄道車両の側扉への通路空間との間に設置され、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域に透明又は半透明の導光領域を有する袖仕切り板と、
   該袖仕切り板の前記一部の端縁に沿って並べられて設置され、前記導光領域へ向けて光を照射する複数のＬＥＤと、
   該複数のＬＥＤの点灯制御を行う点灯制御部と、を含み、
   該点灯制御部は、少なくとも前記側扉の開閉動作と連動させて、該側扉の両側方又は一側方に位置する前記袖仕切り板に設置された前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させることを特徴とする鉄道車両の車内案内システム。
2. 前記鉄道車両の内部に複数の非常通報器が設置されており、
   前記点灯制御部は、前記非常通報器に対する操作を受けて、少なくとも操作された前記非常通報器の近傍に位置する前記袖仕切り板に設置された、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させて警告を行うことを特徴とする請求項１記載の鉄道車両の車内案内システム。
3. 前記複数のＬＥＤは、互いに発光色が異なる２種類以上のＬＥＤを含み、
   前記点灯制御部は、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させる要因となる事象に応じて、点滅或いは点灯させるＬＥＤの種類を使い分けることを特徴とする請求項１又は２記載の鉄道車両の車内案内システム。
4. 前記袖仕切り板は、前記鉄道車両の床面から所定間隔を空けて設置され、前記導光領域が前記袖仕切り板の下方の端縁を含み、
   前記複数のＬＥＤが、前記袖仕切り板の前記下方の端縁に沿って設置されることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の鉄道車両の車内案内システム。
5. 前記袖仕切り板は、その全体が前記導光領域になっていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の鉄道車両の車内案内システム。
6. 鉄道車両の車内案内方法であって、
   前記鉄道車両の長手方向に沿って設けられた座席の側端部と、前記鉄道車両の側扉への通路空間との間に、少なくとも一部の端縁を含む一部の領域に透明又は半透明の導光領域を有する袖仕切り板を設置すると共に、前記導光領域へ向けて光を照射する複数のＬＥＤを、前記袖仕切り板の前記一部の端縁に沿って並べて設置し、
   少なくとも前記側扉の開閉動作と連動させて、該側扉の両側方又は一側方に位置する前記袖仕切り板に設置された前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させることを特徴とする鉄道車両の車内案内方法。
7. 前記鉄道車両の内部に複数の非常通報器が設置されており、
   前記非常通報器が操作された場合に、少なくとも操作された前記非常通報器の近傍に位置する前記袖仕切り板に設置された、前記複数のＬＥＤを点滅或いは点灯させて警告を行うことを特徴とする請求項６記載の鉄道車両の車内案内方法。

Images