JP2020041312A - バケットおよび作業車両 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本開示の実施の形態1におけるバケットを搭載した油圧ショベルを示す斜視図である。図1に示されるように、油圧ショベル100は、車両本体11と、作業機12とを有する。車両本体11は、旋回体13と、走行装置15とを有する。
図8は、本開示の実施の形態2におけるバケットを示す断面図である。図8は、実施の形態1における図6に対応する図である。本実施の形態におけるバケットは、実施の形態1におけるバケット50と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造については、その説明を繰り返さない。
図9は、本開示の実施の形態3におけるバケットを示す断面図である。図9は、実施の形態1における図6に対応する図である。本実施の形態におけるバケットは、実施の形態1におけるバケット50と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造については、その説明を繰り返さない。
Claims (6)
- 作業機のアームに所定軸を中心に回動可能に連結されるバケットであって、
前記バケットの開口部に対向する底板と、
前記底板の両側に互いに対向して設けられる一対の側板と、
前記底板の背面に設けられ、前記所定軸において前記アームと連結されるブラケットと、
前記開口部に沿って設けられるフロントリップとを備え、
前記底板は、前記ブラケットが取り付けられる側に第1傾斜部を有し、
前記底板は、前記所定軸および前記フロントリップの先端を通る第1基準直線から前記底板までの長さが最も大きくなる最深部をさらに有し、
前記第1基準直線と直交し、前記最深部を通る第2基準直線と、前記フロントリップとがなす角度は、前記第2基準直線と、前記第1傾斜部とがなす角度よりも小さく、
前記第1基準直線および前記第2基準直線の交点の位置は、前記第1基準直線上の前記フロントリップ寄りにある、バケット。 - 前記第2基準直線および前記第1傾斜部がなす角度は、20°を超え45°以下の範囲である、請求項1に記載のバケット。
- 前記第2基準直線および前記第1傾斜部がなす角度は、30°以上40°以下の範囲である、請求項2に記載のバケット。
- 前記底板は、前記第1傾斜部に連なり、前記開口部に沿って設けられる第2傾斜部をさらに有し、
前記第2基準直線および前記第2傾斜部がなす角度は、前記第2基準直線および前記第1傾斜部がなす角度よりも小さい、請求項1から3のいずれか1項に記載のバケット。 - 前記側板は、前記開口部の開口縁を規定する側端部を有し、
前記側端部には、前記所定軸方向に見た側面視において、前記底板に近づく方向に凹む凹み部が設けられる、請求項1から4のいずれか1項に記載のバケット。 - 車両本体と、
前記車両本体に取り付けられる前記作業機とを備え、
前記作業機は、
前記車両本体に回動可能に連結されるブームと、
前記ブームに回動可能に連結される前記アームと、
前記アームに回動可能に連結される、請求項1から5のいずれか1項に記載のバケットとを有する、作業車両。
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