KR20210128245A - 건설기계 - Google Patents

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KR20210128245A
KR20210128245A KR1020200046198A KR20200046198A KR20210128245A KR 20210128245 A KR20210128245 A KR 20210128245A KR 1020200046198 A KR1020200046198 A KR 1020200046198A KR 20200046198 A KR20200046198 A KR 20200046198A KR 20210128245 A KR20210128245 A KR 20210128245A
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KR1020200046198A
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이보람
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현대두산인프라코어(주)
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
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Abstract

본 발명은 건설기계에 관한 것으로서, 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부; 및 상기 운전자를 보호하도록 상기 탑승부의 상방에 장착되는 톱 가드;를 포함하고, 상기 톱 가드는, 종방향으로 연장되는 종방향 프레임 바; 횡방향으로 연장되는 횡방향 프레임 바; 종방향 및 횡방향에 경사진 방향으로 연장되는 경사방향 프레임 바; 및 상기 경사방향 프레임 바를 복개하는 커버;를 포함하고, 상기 경사방향 프레임 바는 제1 경사방향 프레임 바와 제2 경사방향 프레임 바를 포함하고, 상기 제1 경사방향 프레임 바와 상기 제2 경사방향 프레임 바 사이에는 마이크로 안테나가 수용되는 안테나 수용공간이 형성되며, 상기 커버는 상기 안테나 수용공간의 적어도 일부를 외부공간과 연통시키는 절개부를 포함함에 따라, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호하면서 안테나의 송수신율을 향상시킬 수 있다.

Description

건설기계{CONSTRUCTION MACHINE}
본 발명은, 건설기계에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 토목공사나 건축공사를 할 수 있도록 한 건설기계에 관한 것이다.
일반적으로, 건설기계는 예를 들어 굴삭기, 로더와 같이 토목공사나 건축공사에 쓰이는 기계로서, 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부 및 상기 운전자에 의해 조작되어 땅을 파는 굴삭작업, 토사를 운반하는 적재작업, 건물을 해체하는 파쇄작업, 지면을 정리하는 정지작업 등을 수행하는 작업부를 포함한다.
여기서, 상기 작업부에서 수행되는 작업 중 낙하물이 상기 탑승부로 향할 경우 운전자가 상해를 입을 수 있으므로, 건설기계는 운전자를 보호하도록 상기 탑승부의 상방에 장착되는 톱 가드(top guard)를 포함하기도 한다.
도 1은 종래의 건설기계에서 톱 가드를 도시한 평면도이다.
첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 건설기계는 탑승부(10)의 운전자를 보호하도록 상기 탑승부(10)의 상방에 장착되는 톱 가드(40)를 포함하고, 상기 톱 가드(40)는 상기 톱 가드(40)의 보디를 형성하는 프레임 바 및 상기 프레임 바를 기준으로 상기 탑승부(10)의 반대측에 위치되며 상기 탑승부(10)의 상부를 덮는 커버(45)를 포함한다.
그러나, 종래의 건설기계에 있어서는, 톱 가드(40)가 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호하지 못하는 문제점이 있었다.
또한, 건설기계는 통신을 위한 안테나를 더 포함하는데, 상기 안테나의 송수신율을 향상시키기 위해서는 상기 안테나가 높은 위치인 상기 탑승부(10)의 상부에 설치되어야 하나, 상기 커버(45)로 인해(안테나가 커버(45)에 가려질 경우 안테나의 송수신율이 급감함에 따라) 상기 안테나가 상기 탑승부(10)의 상부에 설치되지 못하고 상기 탑승부(10)의 측부에 설치됨에 따라, 상기 안테나의 송수신율이 저하되는 문제점이 있었다. 그리고, 상기 안테나를 상기 탑승부(10)의 상부에 설치하기 위해 상기 커버(45)를 절개할 경우 톱 가드(40)의 강성이 약화되어, 톱 가드(40)가 낙하물로부터 운전자를 더욱 보호하지 못하는 문제점이 있었다.
중국 실용신안특허 승인통지번호 203361230호
따라서, 본 발명은, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호할 수 있는 건설기계를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호하면서 안테나의 송수신율을 향상시킬 수 있는 건설기계를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부; 및 상기 운전자를 보호하도록 상기 탑승부의 상방에 장착되는 톱 가드;를 포함하고, 상기 톱 가드는, 종방향으로 연장되는 종방향 프레임 바; 횡방향으로 연장되는 횡방향 프레임 바; 및 종방향 및 횡방향에 경사진 방향으로 연장되는 경사방향 프레임 바;를 포함하는 건설기계를 제공한다.
상기 횡방향 프레임 바는, 전방에 배치되는 제1 횡방향 프레임 바; 후방에 배치되는 제2 횡방향 프레임 바; 및 상기 제1 횡방향 프레임 바와 상기 제2 횡방향 프레임 바 사이에 배치되는 제3 횡방향 프레임 바;를 포함하고, 상기 경사방향 프레임 바는, 상기 제2 횡방향 프레임 바와 상기 제3 횡방향 프레임 바 사이에서 제1 경사방향으로 연장되는 제1 경사방향 프레임 바; 및 상기 제2 횡방향 프레임 바와 상기 제3 횡방향 프레임 바 사이에서 제2 경사방향으로 연장되는 제2 경사방향 프레임 바;를 포함할 수 있다.
상기 제1 경사방향 프레임 바는 상기 제2 횡방향 프레임 바로부터 상기 제3 횡방향 프레임 바까지 연장 형성되고, 상기 제2 경사방향 프레임 바는 상기 제2 횡방향 프레임 바로부터 상기 제1 경사방향 프레임 바까지 연장 형성될 수 있다.
상기 제2 경사방향 프레임 바는 상기 제1 경사방향 프레임 바의 중단부와 연결될 수 있다.
상기 제1 경사방향 프레임 바와 상기 제2 경사방향 프레임 바 사이 연결부위는 상기 운전자의 머리 위에 배치될 수 있다.
상기 제1 경사방향 프레임 바와 상기 제2 경사방향 프레임 바 사이에는 마이크로 안테나가 수용되는 안테나 수용공간이 형성될 수 있다.
상기 톱 가드는 상기 제2 횡방향 프레임 바와 상기 제3 횡방향 프레임 바 사이 공간의 상부를 복개하는 커버를 더 포함할 수 있다.
상기 커버는 상기 경사방향 프레임 바에 지지될 수 있다.
상기 커버는 상기 안테나 수용공간의 적어도 일부를 외부공간과 연통시키는 절개부를 포함할 수 있다.
상기 절개부는 상기 절개부의 내주면으로부터 상기 마이크로 안테나까지 반경방향 거리가 사전에 결정된 값보다 크거나 같게 형성될 수 있다.
본 발명에 의한 건설기계는, 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부; 및 상기 운전자를 보호하도록 상기 탑승부의 상방에 장착되는 톱 가드;를 포함하고, 상기 톱 가드는, 종방향으로 연장되는 종방향 프레임 바; 횡방향으로 연장되는 횡방향 프레임 바; 및 종방향 및 횡방향에 경사진 방향으로 연장되는 경사방향 프레임 바;를 포함함에 따라, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호할 수 있다.
또한, 상기 톱 가드는 상기 경사방향 프레임 바를 복개하는 커버를 더 포함하고, 상기 경사방향 프레임 바는 제1 경사방향 프레임 바와 제2 경사방향 프레임 바를 포함하고, 상기 제1 경사방향 프레임 바와 상기 제2 경사방향 프레임 바 사이에는 마이크로 안테나가 수용되는 안테나 수용공간이 형성되며, 상기 커버는 상기 안테나 수용공간의 적어도 일부를 외부공간과 연통시키는 절개부를 포함함에 따라, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호하면서 안테나의 송수신율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 건설기계에서 톱 가드를 도시한 평면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계에서 탑승부 및 톱 가드를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 톱 가드를 도시한 평면도,
도 4는 도 3의 배면도이다.
이하, 본 발명에 의한 건설기계를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계에서 탑승부 및 톱 가드를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 톱 가드를 도시한 평면도이고, 도 4는 도 3의 배면도이다.
첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계는, 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부(100), 상기 운전자에 의해 조작되어 땅을 파는 굴삭작업, 토사를 운반하는 적재작업, 건물을 해체하는 파쇄작업, 지면을 정리하는 정지작업 등을 수행하는 작업부(미도시) 및 상기 작업부(미도시)에서 수행되는 작업 중 낙하물로부터 상기 운전자를 보호하도록 상기 탑승부(100)의 상방에 장착되는 톱 가드(400)를 포함할 수 있다.
상기 탑승부(100)는 후술할 상부 회전체에 형성되고, 상기 운전자가 착석 가능한 탑승석(미도시) 및 상기 탑승석(미도시)의 주변에 배치되는 페달(미도시)과 조이스틱(미도시)을 포함할 수 있다.
상기 작업부(미도시)는, 지면을 따라 이동 가능한 하부 주행체, 상기 하부 주행체의 상부에 회전 가능하게 구비되는 상부 회전체, 상기 상부 회전체에 회전 가능하게 결합되는 붐, 상기 붐을 회전시키는 붐 실린더, 상기 붐의 선단부에 회전 가능하게 결합되는 암, 상기 암을 회전시키는 암 실린더, 상기 암의 선단부에 회전 가능하게 결합되는 버킷, 상기 버킷을 회전시키는 버킷 실린더를 포함할 수 있다.
상기 톱 가드(400)는 상기 톱 가드(400)의 보디를 형성하는 프레임 바를 포함할 수 있다.
상기 프레임 바는, 종방향(전후 방향)으로 연장되는 종방향 프레임 바(410), 횡방향(좌우 방향)으로 연장되는 횡방향 프레임 바(420) 및 종방향 및 횡방향에 경사진 방향으로 연장되는 경사방향 프레임 바(430)를 포함할 수 있다.
상기 종방향 프레임 바(410)는, 좌측에서 종방향으로 연장되는 제1 종방향 프레임 바(412) 및 상기 제1 종방향 프레임 바(412)와 평행하게 형성되고 횡방향으로 이격되어 우측에서 종방향으로 연장되는 제2 종방향 프레임 바(414)를 포함할 수 있다.
상기 횡방향 프레임 바(420)는, 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 전방 단부로부터 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 전방 단부까지 횡방향으로 연장되는 제1 횡방향 프레임 바(422), 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 후방 단부로부터 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 후방 단부까지 횡방향으로 연장되는 제2 횡방향 프레임 바(424) 및 상기 제1 횡방향 프레임 바(422)와 상기 제2 횡방향 프레임 바(424) 사이에서 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 중단부로부터 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 중단부까지 횡방향으로 연장되는 제3 횡방향 프레임 바(426)를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 횡방향 프레임 바(420)는, 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)보다 더 후방에서(제2 횡방향 프레임 바(424)를 기준으로 제3 횡방향 프레임 바(426)의 반대측에서) 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 후방 단부로부터 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 후방 단부까지 횡방향으로 연장되는 제4 횡방향 프레임 바(428)를 더 포함할 수도 있는데, 이에 대해서는 후술한다.
상기 경사방향 프레임 바(430)는, 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이에서 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)의 일단부로부터 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)의 중단부까지 제1 경사방향으로 연장되는 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이에서 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)의 타단부로부터 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)의 중단부까지 상기 제1 경사방향과 상이한 제2 경사방향으로 연장되는 제2 경사방향 프레임 바(434)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 뿐만 아니라 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)가 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)의 중단부와 연결되도록, 예를 들어 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)가 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)의 타단부로부터 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이 연결부위까지 연장될 수도 있으나, 이 경우 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)의 용접 강도가 본 실시예에 따른 용접 강도보다 약하기 때문에, 본 실시예와 같이 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)는 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)의 중단부에 연결되는 것이 바람직할 수 있다.
그리고, 용접 강도가 향상된 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434) 사이 연결부위(C)가 상기 운전자의 머리 위에 배치되는 것이 운전자 보호 측면에서 바람직할 수 있다.
한편, 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 전방 단부, 상기 제1 횡방향 프레임 바(422), 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 전방 단부 및 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)는 상기 탑승부(100)의 창문에 대향되는 상기 톱 가드(400)의 전방부를 형성하고, 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 후방 단부, 상기 제2 횡방향 프레임 바(424), 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 후방 단부 및 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)는 상기 탑승석(미도시)에 대향되는 상기 톱 가드(400)의 후방부를 형성하는데, 상기 톱 가드(400)의 전방부에는 시야를 확보하기 위해 창살 형태의 스크린 바(440)가 설치되고, 상기 톱 가드(400)의 후방부에는 상기 운전자를 보호하기 위해 판형의 커버(450)가 설치될 수 있다.
여기서, 상기 커버(450)는 상기 톱 가드(400)의 후방부의 상부를 복개하여 상기 운전자를 보호하기 위한 것으로서, 강성이 증가되어 낙하물로부터 상기 운전자를 더욱 효과적으로 보호하도록, 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 후방 단부, 상기 제2 횡방향 프레임 바(424), 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 후방 단부 및 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)에 의해 지지되도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 커버(450)는 강성이 더욱 증가되어 상기 운전자를 더욱 더 효과적으로 보호하도록, 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)에 의해 지지되도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)에 의해 상기 제1 경사방향 프레임 바(432), 상기 제2 경사방향 프레임 바(434) 및 상기 제2 횡방향 프레임 바(424) 사이에는 통신을 위한 안테나(미도시)가 수용되는 대략 삼각형의 안테나 수용공간(S1)이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 커버(450)가 상기 안테나(미도시)의 송수신율을 감소시키지 않도록, 상기 커버(450)는 상기 안테나 수용공간(S1)의 적어도 일부를 외부공간과 연통시키는 절개부(452)를 포함하고, 상기 절개부(452)는 상기 안테나 수용공간(S1)의 형상에 대응되는 삼각형 또는 사다리꼴로 형성되며, 상기 절개부(452)의 내주면으로부터 상기 안테나(미도시)까지 반경방향 거리가 사전에 결정된 값보다 크거나 같게 형성될 수 있다.
여기서, 상기 안테나(미도시)는 송수신율이 향상되도록 상기 안테나 수용공간(S1)의 중심에 배치되고 마이크로 안테나(미도시)로 형성되는 것이 바람직할 수 있다.
이하, 본 실시예에 따른 건설기계의 작용효과에 대해 설명한다.
즉, 상기 탑승부(100)의 페달(미도시)과 조이스틱(미도시)이 상기 운전자에 의해 조작되면, 상기 하부 주행체가 작업 장소로 이동되고, 상기 붐 실린더, 상기 암 실린더 및 상기 붐 실린더가 작동되어, 땅을 파거나 깎는 등의 작업을 수행할 수 있다.
그리고, 상기 톱 가드(400)는 작업 중 낙하물로부터 상기 운전자를 보호할 수 있다.
여기서, 본 실시예에 따른 건설기계는 상기 경사방향 프레임 바(430)를 포함함에 따라, 상기 톱 가드(400)의 강성이 향상되어 낙하물로부터 운전자를 효과적으로 보호할 수 있다.
그리고, 상기 경사방향 프레임 바(430)는 서로 상이한 방향으로 연장되는 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)를 포함함에 따라, 상기 톱 가드(400)의 강성이 더욱 향상되어 운전자 보호 효과가 향상될 수 있다.
그리고, 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)가 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)의 중단부와 연결됨에 따라, 용접 강도가 향상되어, 운전자 보호 효과가 더욱 향상될 수 있다.
그리고, 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)의 연결부위가 운전자의 머리 위에 배치됨에 따라, 운전자를 더욱 효과적으로 보호할 수 있다.
그리고, 상기 커버(450)가 구비되어 운전자 보호 효과가 향상될 뿐만 아니라, 상기 커버(450)가 상기 제1 종방향 프레임 바(412), 상기 제2 종방향 프레임 바(414), 상기 제2 횡방향 프레임 바(424) 및 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 뿐만 아니라 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)에 지지됨에 따라 상기 커버(450)의 강성이 향상되어 운전자 보호 효과가 더욱 향상될 수 있다.
한편, 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)에 의해 상기 안테나 수용공간(S1)이 충분히 확보됨에 따라 상기 안테나(미도시)가 상기 탑승부(100)의 상부에 설치될 수 있다. 이에 의하여, 상기 안테나(미도시)의 송수신율이 향상될 수 있다.
그리고, 상기 커버(450)가 상기 절개부(452)를 포함함에 따라, 낙하물로부터 운전자를 충분히 보호하면서 상기 커버(450)에 의해 상기 안테나(미도시)의 송수신율이 저하되는 것이 방지될 수 있다. 여기서, 상기 커버(450)는 전술한 바와 같이 상기 제1 종방향 프레임 바(412), 상기 제2 종방향 프레임 바(414), 상기 제2 횡방향 프레임 바(424) 및 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 뿐만 아니라 상기 제1 경사방향 프레임 바(432) 및 상기 제2 경사방향 프레임 바(434)에 의해서도 지지되기 때문에 상기 절개부(452)를 포함하더라도 강성이 크게 약화되지 않아 충분히 상기 운전자를 보호할 수 있다. 또한, 전술한 바와 같이 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434) 사이 연결부위(C)가 상기 운전자의 머리 위에 배치되기 때문에, 상기 절개부(452)는 상기 운전자의 머리로부터 후방 측에 위치되고, 이에 따라 낙하물이 상기 절개부(452) 사이로 떨어지더라도 상기 운전자가 상해를 입지 않을 수 있다.
그리고, 상기 안테나 수용공간(S1)이 대략 삼각형으로 형성되고, 상기 안테나(미도시)는 상기 안테나 수용공간(S1)의 중심에 배치되며, 상기 절개부(452)가 상기 안테나 수용공간(S1)에 대응되는 형상(예를 들어, 삼각형, 사다리꼴)으로 형성되면서 상기 절개부(452)의 내주면으로부터 상기 안테나(미도시)까지 반경방향 거리가 사전에 결정된 값보다 크거나 같게 형성됨에 따라, 상기 안테나(미도시)의 송수신율이 더욱 향상될 수 있다.
그리고, 상기 안테나(미도시)가 마이크로 안테나(미도시)로 형성될 경우, 상기 안테나(미도시)의 송수신율이 더욱 더 향상될 수 있다.
한편, 본 실시예의 경우, 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)보다 더 후방에서 상기 제1 종방향 프레임 바(412)의 후방 단부로부터 상기 제2 종방향 프레임 바(414)의 후방 단부까지 횡방향으로 연장되는 제4 횡방향 프레임 바(428)를 더 포함하고, 상기 커버(450)는 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제4 횡방향 프레임 바(428) 사이 공간(이하, 하네스 수용공간(S2))을 복개하지 않도록 형성될 수 있다. 이에 의하여, 상기 탑승부(100)의 후방 램프(700)와 연결되는 하네스(미도시)가 상기 하네스 수용공간(S2)에 수용 및 노출될 수 있고, 이에 따라 상기 하네스(미도시)를 상기 후방 램프(700)에 용이하게 연결할 수 있고, 상기 하네스(미도시) 및 상기 후방 램프(700)를 용이하게 보수할 수 있다.
한편, 본 실시예의 경우 굴삭기를 예로 들어 설명하였으나, 상기 톱 가드(400)는 불도저, 스크레이퍼, 셔블 등에도 적용될 수 있다.
100: 탑승부 400: 톱 가드
410: 종방향 프레임 바 420: 횡방향 프레임 바
422: 제1 횡방향 프레임 바 424: 제2 횡방향 프레임 바
426: 제3 횡방향 프레임 바 430: 경사방향 프레임 바
432: 제1 경사방향 프레임 바 434: 제2 경사방향 프레임 바
450: 커버 452: 절개부
S1: 안테나 수용공간

Claims (10)

  1. 운전자에게 탑승 가능한 공간을 제공하는 탑승부(100); 및
    상기 운전자를 보호하도록 상기 탑승부(100)의 상방에 장착되는 톱 가드(400);를 포함하고,
    상기 톱 가드(400)는,
    종방향으로 연장되는 종방향 프레임 바(410);
    횡방향으로 연장되는 횡방향 프레임 바(420); 및
    종방향 및 횡방향에 경사진 방향으로 연장되는 경사방향 프레임 바(430);를 포함하는 건설기계.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 횡방향 프레임 바(420)는,
    전방에 배치되는 제1 횡방향 프레임 바(422);
    후방에 배치되는 제2 횡방향 프레임 바(424); 및
    상기 제1 횡방향 프레임 바(422)와 상기 제2 횡방향 프레임 바(424) 사이에 배치되는 제3 횡방향 프레임 바(426);를 포함하고,
    상기 경사방향 프레임 바(430)는,
    상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이에서 제1 경사방향으로 연장되는 제1 경사방향 프레임 바(432); 및
    상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이에서 제2 경사방향으로 연장되는 제2 경사방향 프레임 바(434);를 포함하는 건설기계.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 경사방향 프레임 바(432)는 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)로부터 상기 제3 횡방향 프레임 바(426)까지 연장 형성되고,
    상기 제2 경사방향 프레임 바(434)는 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)로부터 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)까지 연장 형성되는 건설기계.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 경사방향 프레임 바(434)는 상기 제1 경사방향 프레임 바(432)의 중단부와 연결되는 건설기계.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434) 사이 연결부위(C)는 상기 운전자의 머리 위에 배치되는 건설기계.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 제1 경사방향 프레임 바(432)와 상기 제2 경사방향 프레임 바(434) 사이에는 마이크로 안테나가 수용되는 안테나 수용공간(S1)이 형성되는 건설기계.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 톱 가드(400)는 상기 제2 횡방향 프레임 바(424)와 상기 제3 횡방향 프레임 바(426) 사이 공간의 상부를 복개하는 커버(450)를 더 포함하는 건설기계.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 커버(450)는 상기 경사방향 프레임 바(430)에 지지되는 건설기계.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 커버(450)는 상기 안테나 수용공간(S1)의 적어도 일부를 외부공간과 연통시키는 절개부(452)를 포함하는 건설기계.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 절개부(452)는 상기 절개부(452)의 내주면으로부터 상기 마이크로 안테나까지 반경방향 거리가 사전에 결정된 값보다 크거나 같게 형성되는 건설기계.
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