JP2020001630A - 車両の前部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、車両の前方を示す部分正面図であり、車両の車幅方向の一方側のみを示す。車両100は四輪自動車であり、図1に示すように、車両100の前面には、開口部としてのフォグ開口部101と、フォグランプ102と、フロントグリル開口部103と、フロントグリル104と、フロントバンパー105が配置されている。
図4(a)は、ガイド部10の斜視図を示し、図4(b)は、上面図を示す。図2及び図4(a)及び図4(b)に示すように、ガイド部10は、本体部11及び延出部12を有し、樹脂により成形される部品である。
また、延出部12の上下方向の寸法H2は、フォグランプ102の延出部12側に配置される部分の上下方向の寸法H3と略同じか大きい。
このため、仮に車両100が外部の物体と衝突してフォグランプ102が車両100の内側に埋まるように車体が変形しても、フォグランプ102は、ガイド部10内のフォグランプ102の後方からATFクーラー2までの空間内に後退することで留まり、ガイド部10よりも後方に位置する車両100の内部構造に影響を与えにくいように配置されている。
図5に示すように、走行風は、フォグ開口部101からガイド部10の本体部11に案内されて車両後方に流れる。このフォグ開口部101からの走行風の流路を第1の流路A1とする。走行風は、ATFクーラー2に当たって内部の熱交換媒体を冷却し、これにより、ATFクーラー2から後方の車両100の内部の空気を冷却する。ATFクーラー2により冷却された空気は、ホイールハウス部3の前方側面部30に形成された貫通孔301からホイールハウス部3内に流入し、変速機の作動油や、前輪32、ブレーキ321、ブレーキキャリパ322等を冷却する。このとき、車両100が走行中は、前輪32が回転することで前方からの空気を引き込むため、第1の流路A1において後方側から負圧がかかり、第1の流路A1の風量が増す。
車幅方向中央に配置されるフロントグリル開口部103と、車幅方向外側に配置されるフォグ開口部101と、を有する車両100の前部に、走行風をフォグ開口部101からATFクーラー2へ案内するガイド部10を設けた。また、ガイド部10を、車両100の前後方向に延びる筒状の本体部11と、本体部11から車幅方向中央に向かって延出し且つフロントグリル開口部103からの走行風をATFクーラー2へ案内する延出部12と、を含んで構成した。
これにより、車両の前後方向のみに延びるガイド部を設けた場合と比べて、フォグ開口部101から流入する走行風とともにフロントグリル開口部103から流入する走行風もATFクーラー2に案内することができる。ATFクーラー2に当てる走行風の風量を十分に確保することができるので、効率良く車両100内部を冷却することができる。
2 ATFクーラー(冷却装置)
3 ホイールハウス部
5 バルクヘッド
10 ガイド部
11 本体部
12 延出部
31 前方側面部
51 ステー部
52 プレート部
100 車両
101 フォグ開口部
102 フォグランプ
103 フロントグリル開口部
106 ラジエータ
301 複数の貫通孔
Claims (7)
- 車両の前部における車幅方向中央に配置されるフロントグリル開口部と、
前記フロントグリル開口部の車両後方に配置されるラジエータと、
前記車両の前部における車幅方向外側に配置される開口部と、
前記開口部の車両後方に配置される冷却装置と、
前記開口部と前記冷却装置との間に配置され、走行風を前記冷却装置へ案内するガイド部と、を備え、
前記ガイド部は、前記車両の前後方向に延びる筒状の本体部と、該本体部から車幅方向中央に向かって延出し且つ前記フロントグリル開口部からの走行風を前記冷却装置へ案内する延出部と、を有する車両の前部構造。 - 前記ラジエータに接続され、前記ラジエータの幅方向端部から車両後方に向かって屈曲するステー部及び該ステー部から上方向に延びるプレート部を有する車両構成部をさらに備え、
前記延出部は、前記フロントグリル開口部と前記ラジエータの間から前記車両構成部に沿って車両後方に流れる走行風を前記冷却装置へ案内する請求項1に記載の車両の前部構造。 - 前記延出部は、車両方向後方から前方にかけて車幅方向中央に向けて傾斜して延出する延出壁を有し、
前記プレート部は、前記延出壁の傾斜に沿うように配置されている請求項2に記載の車両の前部構造。 - 前記延出部の上下方向の寸法は、前記本体部の上下方向の寸法よりも小さい請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両の前部構造。
- 前記車両は、前記冷却装置の車両後方に配置され、前輪が収容されるホイールハウス部をさらに備え、
前記ホイールハウス部は、前記冷却装置の車両後方側の空間と前記ホイールハウス部内の空間とを連通する複数の貫通孔が形成された前方側面部を有し、
前記延出部は、前記冷却装置の車両後方側の空間を塞ぐように延出している請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両の前部構造。 - 前記開口部は、一部車両前後方向に開通する開口を有するようにフォグランプが取り付けられ、
前記ガイド部の車幅方向の寸法は、車両前面視において前記フォグランプの幅方向の寸法と略同じ又は大きく、
前記延出部の上下方向の寸法は、車両前面視において前記フォグランプの上下方向の寸法と略同じ又は大きい請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両の前部構造。 - 前記延出部の車両方向前端部は前記本体部の前端部よりも後方に位置している請求項6に記載の車両の前部構造。
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