JP2019069645A - 車両 - Google Patents
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- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Abstract
Description
上記構成のようにパネル型の熱交換器を車両の前方下部に配置する場合には、スペースを有効活用して熱交換器を広く設置できるので、冷却性能を向上できる。また、前方から空気(走行風)が熱交換器に沿って流れることで、従来のチューブ・フィンタイプに比べて熱交換器の搭載位置に起因する空気抵抗の増大を抑制できるので、車両の空力性能の低下を抑制できる。
本発明の一の実施形態に係る車両の概略構成について、図1を参照しながら説明する。
車両1には、冷媒(例えば冷却水や冷媒ガス)と空気とを熱交換して冷媒を冷却する冷却装置が搭載されている。そこで、以下では、図2を参照しながら、冷却装置40の構成について説明する。
図3を参照しながら、第2副ラジエータ44が設けられた車両1の前方下部の構成について説明する。
上述した本実施形態の車両1の第2副ラジエータ44は、車両1の前方下部にパネル型の熱交換器として設けられている。そして、第2副ラジエータ44は、パネルに沿って流れる空気と、内部に形成された冷媒通路44dを流れる冷媒とを熱交換する。
上記構成のようにパネル型の第2副ラジエータ44を車両1の前方下部に配置する場合には、スペースを有効活用して第2副ラジエータ44を広く設置できるので、冷却性能を向上できる。また、前方から空気(走行風)が第2副ラジエータ44に沿って流れることで、従来のチューブ・フィンタイプに比べて第2副ラジエータ44の搭載位置に起因する空気抵抗の増大を抑制できるので、車両1の空力性能の低下を抑制できる。
15 エンジンルーム
20 キャブ
41 主ラジエータ
42 水冷式インタークーラ
43 第1副ラジエータ
44 第2副ラジエータ
44a、44b 主面
44c 凸部
44d 冷媒通路
46 副冷却流路
Claims (5)
- 冷媒が流れる管路と、
車体の前方下部にパネルとして設けられ、前記管路を流れる前記冷媒と前記パネルに沿って流れる空気とを熱交換する熱交換器と、
を備え、
前記熱交換器は、前記パネルの内部に主面に沿って形成され前記冷媒が流れる冷媒通路を有する、車両。 - 前記熱交換器は、冷却水を冷却するラジエータが設けられたエンジンルームの下方に前記車両の前後方向に沿って設けられ、前記空気の流れを整流する、
請求項1に記載の車両。 - 前記熱交換器は、前記車両の車幅方向において、中央側から前記ラジエータよりも外方側に亘って延在している、
請求項2に記載の車両。 - 前記冷媒通路は、前記主面に対して前記車両の前後方向に沿って凸状に設けられた凸部の内部に形成されている、
請求項1から3のいずれか1項に記載の車両。 - 圧縮された吸気を冷却水で冷却する水冷式インタークーラを更に備え、
前記熱交換器は、前記水冷式インタークーラを通過して前記管路を流れる前記冷却水と前記パネルに沿って流れる空気とを熱交換する、
請求項1から4のいずれか1項に記載の車両。
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- 2017-10-06 JP JP2017195618A patent/JP6977464B2/ja active Active
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JP7352834B2 (ja) | 2020-02-19 | 2023-09-29 | マツダ株式会社 | 冷却システム |
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