JP2020001463A

JP2020001463A - 車載機器の取付装置

Info

Publication number: JP2020001463A
Application number: JP2018120194A
Authority: JP
Inventors: 真一坂口; Shinichi Sakaguchi
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2018-06-25
Filing date: 2018-06-25
Publication date: 2020-01-09
Anticipated expiration: 2038-06-25
Also published as: JP7171262B2

Abstract

【課題】見栄えを向上させること。【解決手段】実施形態に係る車載機器の取付装置は、保持部材と、固定部材とを備える。保持部材は、車両の座席シート下の空間に設けられ、車載機器を外側面から挟み込んで保持する。固定部材は、保持部材を車両のフロアに固定する。また、固定部材は、車載機器の取付高さが車両の前方より後方側を低くした状態で前記保持部材を固定する。【選択図】図２

Description

本発明は、車載機器の取付装置に関する。

従来、例えば、アンプ等の車載機器を車両の座席シート下の空間に設置する取付装置がある。かかる取付装置は、車載機器を水平に取り付けることが一般的である。

特開２０１２−９４９８号公報

しかしながら、従来技術では、取付装置が後方側から見える場合があり、特に、ブラケットなどの金属部材が見えると見栄えが低下する。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、見栄えを向上させることができる車載機器の取付装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、実施形態に係る車載機器の取付装置は、保持部材と、固定部材とを備える。前記保持部材は、車両の座席シート下の空間に設けられ、車載機器を外側面から挟み込んで保持する。前記固定部材は、前記保持部材を前記車両のフロアに固定する。また、前記固定部材は、前記車載機器の取付高さが前記車両の前方より後方側を低くした状態で前記保持部材を固定する。

本発明によれば、見栄えを向上させることができる。

図１は、取付装置の搭載例を示す図である。図２は、取付装置の構成例を示す図である。図３は、壁面と傾斜角との関係を示す模式図である。図４は、固定部材の具体例を示す図である。

以下、添付図面を参照して、実施形態に係る車載機器の取付装置について詳細に説明する。なお、本実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

まず、図１を用いて実施形態に係る車載機器の取付装置の搭載例について説明する。なお、以下では、車載機器の取付装置を単に取付装置１と記載する場合がある。図１は、取付装置１の搭載例を示す図である。以下で記載する前方または前方側とは、車両の前方または前方側を示し、後方または後方側は、車両の後方または後方側を示すものとする。

図１に示すように、例えば、取付装置１は、車載機器Ｍを車両の座席シートＳ下の鉛直方向に窪んだ空間ＳＰに取り付けるものである。車載機器Ｍは、例えば、車載スピーカ用のアンプであるが、その他の車載機器であってもよい。

ところで、従来、車載機器は、例えば、金属製のブラケット等の取付器具を用い、水平に取り付けられるのが一般的である。しかしながら、かかる場合に、例えば、金属部分が座席シートＳの後方に乗車したユーザから見える場合があり、見栄えが低下する。

また、例えば、かかるユーザの身体の一部（例えば、足）が、空間ＳＰに入った場合、金属製のブラケットと車体（空間ＳＰの底面；後述するフロア部材Ｂに対応）との間に挟まり、ユーザが負傷するおそれもある。

このため、実施形態に係る取付装置１は、車載機器Ｍを傾斜させた状態で取り付けることで、見栄えを向上しつつ、ユーザによる怪我の発生を抑制することにした。

具体的には、図１に示すように、取付装置１は、車載機器Ｍの取付高さを車両の前方側より後方側を低くした状態で固定する。これにより、取付装置１では、金属製のブラケットに対応する固定部材３０ｂ（図２参照）を後方側のユーザから見えにくくすることが可能となる。

すなわち、後述するように、後方側のユーザからカバー１０（図２参照）のみが視認可能となる。例えば、カバー１０を意匠性に優れた形状や、例えば、黒色などの目立たない色とすることで、見栄えを向上させることが可能となる。

また、取付装置１は、傾斜した状態で車載機器Ｍを取り付けることで、前方から後方に向かって車載機器Ｍ（実際にはカバー１０）と車体との隙間を狭くすることが可能となる。

すなわち、後方側から見た場合に、車載機器Ｍと車体との空間は、カバー１０によって遮られる。これにより、かかる空間にユーザの足を入りにくくすることができるので、ユーザの怪我を抑制することも可能である。

次に、図２を用いて実施形態に係る取付装置１の具体例について説明する。図２は、取付装置１の構成例を示す図である。図２に示すように、取付装置１は、カバー１０と、保持部材２０と、固定部材３０（固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂ）とを備える。

カバー１０は、車載機器Ｍを天面から覆う部材であり、例えば、プラスチックや樹脂が用いられる。カバー１０は、ユーザを発熱した車載機器Ｍから守る役割を担う。

また、例えば、カバー１０は、黒色等の目立ちにくい色に塗装される。また、図２に示すように、カバー１０の外周部に位置する角部Ｒは、Ｒ面取り形状に形成される。すなわち、カバー１０は、ユーザと接触する可能性のある角部Ｒが丸みを帯びた形状である。

これにより、ユーザが角部Ｒと接触した場合であっても、ユーザによる怪我の発生を抑制することが可能となる。すなわち、安全性を高めることができる。

保持部材２０は、車載機器Ｍの外側面側から挟み込んで保持する。図２に示す例では、保持部材２０が、車載機器Ｍの底面に沿う底面部２１と、底面部２１から車載機器Ｍの側壁に沿って屈曲した側面部２２とを備える。すなわち、保持部材２０がコの字形状である場合を示す。

例えば、車載機器Ｍは、側面部２２を介してネジ止めされることで保持部材２０に固定される。また、図２に示す例では、側面部２２が車両の前後方向から車載機器Ｍを挟み込む場合を示したが、車両の車幅方向側から車載機器Ｍを挟み込むことにしてもよい。

固定部材３０は、保持部材２０を車両のフロア部材Ｂに固定する部材であり、上述のように、車載機器Ｍの取付高さを前方側より後方側を低くした状態で保持部材２０を固定する。

図２に示す例では、固定部材３０が、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂを備える場合について示す。固定部材３０ｆは、前方側から保持部材２０を固定する部材であり、固定部材３０ｂは、後方側から保持部材２０を固定する部材である。

固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂは、それぞれ底面部３１ｆ、３１ｂと、側壁部３２ｆ、３２ｂを備える。底面部３１ｆ、３１ｂは、下面に設けられた両面テープや接着剤等の接着部材Ｔを介してフロア部材Ｂに固定される。

また、側壁部３２ｆおよび側壁部３２ｂには、それぞれ異なる高さで、保持部材２０がネジＳＣ１、ＳＣ２によってネジ止め固定される。保持部材２０、すなわち、車載機器Ｍは、側壁部３２ｆへの取付高さよりも側壁部３２ｂへの取付高さの方が低くなるように固定部材３０に固定される。

これにより、上述のように、見栄えを向上させつつ、怪我の発生を抑制することが可能となる。なお、固定部材３０の詳細については、図４を用いて後述する。

ところで、取付装置１は、空間ＳＰを形成する後方側の壁面の傾斜角に応じた傾斜角で保持部材２０が固定される。すなわち、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂそれぞれに対する車載機器Ｍの取付高さは、壁面の傾斜角に応じて決定することで、車載機器Ｍの取付高さを最適化することが可能である。

図３は、壁面と傾斜角の関係を示す模式図である。なお、図３では、カバー１０と壁面Ｗとの関係を例に挙げて説明するが、カバー１０と車載機器Ｍとは、略平行に設置されるため、カバー１０を車載機器Ｍや保持部材２０に置き換えても同義である。

図３に示すように、例えば、カバー１０は、前方側の取付高さＨｆと、後方側の取付高さＨｂをカバー１０の主面と空間ＳＰを形成する後方側の壁面Ｗとの成す角度θに基づいて決定される。

具体的には、例えば、角度θが、略直角であり、かつ、カバー１０と座席シートＳの下面とが接触しない範囲内に収まるように取付高さＨｆおよび取付高さＨｂが決定される。

例えば、角度θを略直角とすることで、前後方向に対する車載機器Ｍの設置に要するスペースを短くすることができる。すなわち、取付装置１は、前後方向に傾斜した状態で車載機器Ｍを固定することで、車載機器Ｍを水平に取り付ける場合に比べて設置スペースの制約を緩和することが可能となる。

つまり、車載機器Ｍを傾斜させた状態で固定することで、上述のように、見栄えの向上、怪我の回避に加え、設置スペースの短縮化を図ることが可能となる。なお、角度θは、略直角に限られず、任意に変更可能である。

また、例えば、設置スペースが車両の左右方向について制約がある場合には、前後方向に加えて、左右方向に傾斜した状態で車載機器Ｍを固定することにしてもよい。

また、座席シートＳとカバー１０とを接触しないように固定することで、座席シートＳの移動に伴うカバー１０のズレを抑えることが可能となる。すなわち、仮に、座席シートＳとカバー１０とを当接した状態で固定すると、座席シートＳの移動に伴い、座席シートＳからカバー１０に対して押力が伝わる。このため、例えば、固定部材３０の金属疲労を促進し、固定部材３０の破損を早める原因となる。

これに対して、取付装置１は、座席シートＳとカバー１０とを離間させて固定するので、上記の押力がカバー１０へ伝わらない。したがって、固定部材３０の金属疲労を抑制することができるので、製品寿命を長く保つことが可能となる。

また、カバー１０は、壁面Ｗと離間した状態で固定されることが好ましい。仮に、カバー１０と壁面とが当接した状態で固定すると、車両の振動が壁面Ｗを介してカバー１０に伝わる。特に、車載機器Ｍ自体が振動するスピーカである場合、車両の振動がスピーカに伝わることで、スピーカ自体の振動を阻害するおそれがある。

なお、ここでは、壁面Ｗを例に挙げたが、その他の周辺部材についても同様である。すなわち、取付装置１は、フロア部材Ｂ以外の周辺部材と離間して固定されることで、上述の問題を未然に回避することが可能となる。

続いて、図４を用いて固定部材３０の具体例について説明する。図４は、固定部材３０の具体例を示す図である。なお、図４では、既に図２にて説明した固定部材３０を上記の角度θに応じた傾斜角θ１を持たせた点で異なる。

図４に示すように、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂは、それぞれ底面部３１ｆ、３１ｂに対して側壁部３２ｆ、３２ｂが後方側に向かって傾斜角θ１だけ傾斜して設けられる。

また、底面部３１ｆが、車載機器Ｍ側、すなわち、内側に向けて設けられるのに対して、底面部３１ｂは、外側に向けて設けられる。すなわち、取付装置１では、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂに、同一の部品を用いることが可能である。

また、側壁部３２ｆ、３２ｂの傾斜にあわせて保持部材２０を固定することが可能である。すなわち、保持部材２０は、前方側を側壁部３２ｆを介してネジＳＣ１を用いて固定され、後方側を側壁部３２ｂを介してネジＳＣ２を用いて固定される。

また、傾斜角θ１は、上述の角度θに依存して決定される値であり、例えば、角度θが略直角となる条件を満たす値である。すなわち、傾斜角θ１は、図３に示す壁面Ｗの傾斜角に応じて決定される。

これにより、上述のように、車両の前後方向に対する設置スペースを短くすることが可能となる。また、例えば、側壁部３２ｆおよび側壁部３２ｂにネジＳＣ１、ＳＣ２を貫通させるネジ穴を鉛直方向に長径の長穴とすることにしてもよい。かかる場合に、取付作業者が、実際の設置スペースにあわせて取付高さＨｆ、Ｈｂ（図３参照）を容易に調整することが可能となる。

なお、ここでは、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂが、後方に向かって傾斜する場合について示したが、これに限定されず、固定部材３０ｆおよび固定部材３０ｂを底面部３１ｆ、３１ｂと、側壁部３２ｆ、３２ｂとが略直交することにしてもよい。また、固定部材３０ｆと固定部材３０ｂとは、それぞれ異なる部材であってもよい。

上述したように、実施形態に係る車載機器Ｍの取付装置１は、保持部材２０と、固定部材３０とを備える。保持部材２０は、車両の座席シートＳ下の空間ＳＰに設けられ、車載機器Ｍを外側面側から挟み込んで保持する。固定部材３０は、保持部材２０を車両のフロア部材Ｂに固定する。また、固定部材３０は、車載機器Ｍの取付高さを車両の前方側より後方側を低くした状態で保持部材２０を固定する。したがって、実施形態に係る取付装置１によれば、見栄えを向上させることが可能となる。

ところで、上述した実施形態では、車載機器Ｍがアンプやスピーカである場合について説明したが、これに限定されるものではなく、車載機器Ｍは、各種ＥＣＵ（Electronic Control Unit）を含む電子機器や、電子機器以外のその他の機器であってもよい。

また、上述した実施形態では、保持部材２０を備える場合について示したが、保持部材２０を省略し、固定部材３０で車載機器Ｍを直接固定することにしてもよい。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

１取付装置
１０カバー
２０保持部材
３０固定部材
Ｍ車載機器
Ｓ座席シート

Claims

車両の座席シート下の空間に設けられ、車載機器を外側面側から挟み込んで保持する保持部材と、
前記保持部材を前記車両のフロア部材へ固定する固定部材と
を備え、
前記固定部材は、
前記車載機器の取付高さを前記車両の前方側より後方側を低くした状態で前記保持部材を固定すること
を特徴とする車載機器の取付装置。
前記固定部材は、
前記座席シート下の空間を形成し、前記車両の後方側の壁面の傾斜角に応じた角度で前記保持部材を固定すること
を特徴とする請求項１に記載の車載機器の取付装置。
前記固定部材は、
前記車載機器の主面と前記壁面とのなす角が略直角となるように前記保持部材を固定すること
を特徴とする請求項２に記載の車載機器の取付装置。
前記車載機器を天面側から覆い、外周部がＲ面取り形状のカバー
を備えること
を特徴とする請求項１、２または３に記載の車載機器の取付装置。