JP2019533783A5 - - Google Patents
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- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 6
- 239000000789 fastener Substances 0.000 claims 1
Claims (9)
- 第１のクラッチプレートを有するクラッチパックと、
前記クラッチパックを係合するための軸線方向に移動可能なピストンと、
前記ピストンによる前記クラッチパックの係合中に前記ピストンに接触しかつ弾性変形して、前記ピストンからのトルク衝撃を吸収するように構成された、前記第１のクラッチプレートに固定された緩衝器と、
を備える自動車クラッチアッセンブリ。 - 前記緩衝器は、第１のクラッチプレートに固定されたベース部分と、前記ピストンのエンジン側の面に接触するための接触部分とを有するクッションばねである、請求項１記載の自動車クラッチアッセンブリ。
- 前記クッションばねは、前記接触部分を前記ベース部分に接続する、軸線方向にかつ半径方向に延びる中間部分をさらに有しており、該中間部分は、前記ピストンを介した前記クラッチパックの係合中に前記ピストンから離れる方向に曲がるように構成されている、請求項２記載の自動車クラッチアッセンブリ。
- フロントカバーをさらに備え、前記第１のクラッチプレートは、周方向で離間した複数の板ばねにより形成された少なくとも１つの第１の弾性コネクタによって前記フロントカバーに弾性的に接続される、請求項１記載の自動車クラッチアッセンブリ。
- 前記板ばねの各々は、前記緩衝器を前記第１のクラッチプレートに固定する各ファスナによって前記第１のクラッチプレートに接続される、請求項４記載の自動車クラッチアッセンブリ。
- 前記第１のクラッチプレートは、前記クラッチパックの別のクラッチプレートを係合するための半径方向外側の部分と、前記緩衝器が固定された半径方向内側の部分とを有している、請求項１記載の自動車クラッチアッセンブリ。
- 自動車クラッチアッセンブリを形成する方法であって、
第１のクラッチプレートを有するクラッチパックを提供し、
前記クラッチパックを係合するための軸線方向に移動可能なピストンを提供し、
前記ピストンによる前記クラッチパックの係合中に前記ピストンに接触しかつ弾性変形して、前記ピストンからのトルク衝撃を吸収するように構成された緩衝器を前記第１のクラッチプレートに固定する
ことを含む方法。 - 前記緩衝器は、第１のクラッチプレートに固定されたベース部分と、前記ピストンのエンジン側の面に接触するための接触部分とを有するクッションばねである、請求項７記載の方法。
- 前記クッションばねは、前記接触部分を前記ベース部分に接続する、軸線方向にかつ半径方向に延びる中間部分をさらに有しており、該中間部分は、前記ピストンを介した前記クラッチパックの係合中に前記ピストンから離れる方向に曲がるように構成されている、請求項８記載の方法。
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