JP2019532279A - 燃料集合体を保持するためのダンパシステム付きグリッパ - Google Patents
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Abstract
Description
この場合、当該第一の荷重伝達部材28は、当該第二の荷重伝達部材30から上方へ浮揚している。
その他につき、形状設計及び機能態様に関しては、またも、図2に関して行なった説明を参照されたく、その際、またも、同一の特徴には同一の符号が付されており、図4の右側にあっては、またも、当該内側部材6が当該中間ポジションZに位置する状況が表され、図4の左側にあっては、当該内側部材6が当該第二のエンドポジションE2に位置する超過荷重時の状況が表されている。
4 グリッパのハウジング
5 燃料集合体装填機
6 グリッパの内側部材
8 ツメ部材
10 ガイド窪み
12 ストッパ部材
14a ガイド窪みの下側ストッパ面ないし上側ストッパ面
14b ガイド窪みの下側ストッパ面ないし上側ストッパ面
16 ブロック歯形
18 グリッパばね
20、120、220、320、420 ダンパシステム
22、222、322、422 第一の結合部材
24、224、324、424 第二の結合部材
26a ハウジングの外周面
26b ハウジングの内周面
28、228、328、428 第一の荷重伝達部材
30、330、430 第二の荷重伝達部材
32 第二の荷重伝達部材の表面
34、134、234、334、434 ばね部材
36、136、236、336 ケース
38 内側部材の外周面に設けられた窪み
40 内側部材の外周面
42、142、242、342 プレストレス部材
44、244、344 ねじの軸部
46、246、326 ねじの頭部
48、248 貫通穴
250、450 ハウジングに形成された窪み
352 グリッパフランジ
354 第二の結合部材324のストッパ面
356 プレストレス部材342のストッパ面
370 ハウジング上端のプラグ
372 リニア滑り軸受ブシュ
458 保持部材
460 ストッパ部材
462 ストッパ部材用ケース
A 軸方向
E1 第一のエンドポジション
E2 第二のエンドポジション
Z 中間ポジション
Claims (15)
- 燃料集合体を保持するためのグリッパ(2)であって、
- 前記グリッパ(2)を燃料集合体装填機(5)に固定するためのハウジング(4)と、
- 前記ハウジング(4)内に配置された内側部材(6)(ここで、前記内側部材(6)と前記ハウジング(4)とは、軸方向(A)において次のようにして―つまり、前記内側部材(6)が第一のエンドポジション(E1)と第二のエンドポジション(E2)との間を可動するようにして―互いに変位可能に配置されている)と、
- グリップポジションとレリースポジションとの間を可動する少なくとも一つのツメ部材(8)と、
- 前記第二のエンドポジション(E2)及び/又は軸方向(A)において前記第一のエンドポジション(E1)と前記第二のエンドポジション(E2)との間に位置する中間ポジション(Z)から前記第一のエンドポジション(E1)への前記ハウジング(4)に対する前記内側部材(6)の運動に抗して作用する、前記ハウジング(4)と前記内側部材(6)との間に配置されたグリッパばね(18)と、
- 前記グリッパ(2)及び/又は前記燃料集合体装填機(5)にかかる超過荷重を軽減するためのダンパシステム(20、120、220、320、420)(ここで、前記ダンパシステム(20、120、220、320、420)は、前記ダンパシステム(20、120、220、420)を前記グリッパ(2)の前記ハウジング(4)に結合するための少なくとも一つの第一の結合部材(22、222、422)及び前記ダンパシステム(20、120、220、420)を前記グリッパの前記内側部材(6)に結合するための第二の結合部材(24、224、424)又は、前記ダンパシステム(320)を前記燃料集合体装填機(5)に結合するための少なくとも一つの第一の結合部材(322)及び前記ダンパシステム(320)を前記グリッパの前記ハウジング(4)に結合するための第二の結合部材(324)又は、前記ダンパシステムを前記燃料集合体装填機(5)に結合するための少なくとも一つの第一の結合部材及び前記ダンパシステムを前記グリッパの前記内側部材(6)に結合するための第二の結合部材及び少なくとも一つのばね部材(34、134、234、334、434)を含み、少なくとも一つの前記ばね部材(34、134、234、334、434)は次のようにして―つまり、該ばね部材が、前記中間ポジション(Z)から前記第二のエンドポジション(E2)への前記ハウジング(4)に対する前記内側部材(6)の運動に抗して作用するようにして―前記第一の結合部材(22、222、322、422)及び/又は前記第二の結合部材(24、224、324、424)に配置されている)と
を有するグリッパ(2)。 - 前記第一の結合部材(22、222、422)は、少なくとも一つの固定手段によって、前記ハウジング(4)の内周面(26a、26b)又は外周面に又は前記燃料集合体装填機(5)に、特に、前記燃料集合体装填機(5)の伸縮式マストに固定され及び/又は前記ハウジング(4)又は前記燃料集合体装填機(5)の外周面又は内周面(26a、26b)に設けられた窪み(250、450)内に支持され及び/又は前記第一の結合部材(322)は前記燃料集合体装填機(5)又は前記ハウジング(4)の一部として形成されているように構成した、請求項1に記載のグリッパ(2)。
- 前記第一の結合部材(22、222、322、422)は、前記ハウジング(4)及び/又は前記燃料集合体装填機(5)、特に、前記燃料集合体装填機(5)の前記伸縮式マストをとりわけ完全に包囲するリング状プレートを含み及び/又は前記第二の結合部材(24、224、324、424)は、前記内側部材(6)及び/又は前記ハウジング(4)をとりわけ完全に包囲するリンク状プレートを含むように構成した、請求項1又は2に記載のグリッパ(2)。
- 前記第二の結合部材(24、224、324、424)は、前記内側部材(6)の外周面(40)に設けられた窪み(38)内に支持された少なくとも一つの第一の荷重伝達部材(28、228、328)を含むように構成した、請求項1から3のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 前記第二の結合部材(24、224、324、424)は、少なくとも一つの第一の荷重伝達部材(28)及び少なくとも一つの第二の荷重伝達部材(30)を含み、前記第一の荷重伝達部材(28)は、前記内側部材(6)の前記外周面(40)に設けられた当該窪み(38)内に支持されて、少なくとも前記中間ポジション(Z)及び/又は前記内側部材(6)の前記第二のエンドポジション(E2)において、前記第二の荷重伝達部材(30)に密接するように構成した、請求項1から4のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 少なくとも一つの前記ばね部材(34、134、234、434)は、第一の端部で前記第一の結合部材(22、222、422)に支保され、第二の端部で前記第二の結合部材(24、224、424)に、とりわけ、前記第一又は第二の荷重伝達部材(28、228、328、30)に支保されるように構成した、請求項1から5のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 少なくとも一つの前記ばね部材(334)は、第二の端部で、前記第一の結合部材(322)とは反対側に位置する、前記第二の結合部材(324)のストッパ面に支保され、前記第一の結合部材(322)と前記第二の結合部材(324)は直接又は間接に互いに着脱式固定され、当該固定は、前記内側部材(6)が前記中間ポジション(Z)から前記第二のエンドポジション(E2)へと運動する際に、解除され得るように構成した、請求項1から5のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 前記第一の結合部材(22、222、322、422)及び/又は前記第二の結合部材(24、224、324、424)、特に、前記第二の荷重伝達部材(30)は、前記ハウジング(4)の当該窪み及び/又は前記第一の荷重伝達部材(28、228、328)に密接する凸状に湾曲した表面(32)又は平らな表面を有するように構成した、請求項1から7のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 前記ダンパシステム(20、120、220、320、420)は、少なくとも一つのばね部材(34、134、234、334)をプレストレスするための少なくとも一つのプレストレス部材(42、142、242、342)を含み、該部材は前記第一の結合部材(222、322)に固定されて、前記第二の結合部材(224、324)に対して可動式に支持され、又は、前記第二の結合部材(24)に固定されて、前記第一の結合部材(22)に対して可動式に支持されているように構成した、請求項1から8のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 少なくとも一つの前記プレストレス部材(42、242、342)はねじであり、その軸部(44、244、344)は前記第一又は第二の結合部材(22、222、322、422)に固定されて、前記第一又は第二の結合部材に設けられた貫通穴(48、248、348)を貫いて延び、こうして、前記プレストレス部材(42、242、342)によって形成されたストッパ面は前記第一又は第二の結合部材に相補嵌合摩擦係止されて密接するように構成した、請求項9に記載のグリッパ(2)。
- 前記ダンパシステムは前記ハウジング(4)内に配置され、前記第一の結合部材(422)は前記ハウジング(4)の内周面(26b)に形成された窪み(450)内に支持され、前記第二の結合部材(424)は、前記ハウジング(4)内を軸方向(A)に延びる保持部材(458)を介して、間接的に前記内側部材(6)と連結されるように構成した、請求項1から3のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 前記第二の結合部材(424)は少なくとも一つの第一の荷重伝達部材(428)を、特に、それぞれ前記保持部材(458)を中心として回転対称的に配置された少なくとも一つの第一の荷重伝達部材(428)と第二の荷重伝達部材(430)とを含み、少なくとも一つの前記ばね部材(434)は、第一の端部によって前記第一の結合部材(422)に支保され、第二の端部によって前記第二の結合部材(424)―特に、前記第一又は第二の荷重伝達部材(428、430)―に支保されるように構成した、請求項11に記載のグリッパ(2)。
- 前記第一の荷重伝達部材(428)はリング状プレートを含み及び/又は前記第二の荷重伝達部材(430)はT形断面を有し、少なくとも一つの前記ばね部材(434)の当該第二の端部は、特に、前記T形の荷重伝達部材(430)に支保されるように構成した、請求項12に記載のグリッパ(2)。
- 前記ダンパシステム(20、220、320)は、前記内側部材(6)及び/又は前記ハウジング(4)を包囲して又は前記ハウジング(4)内に、特に、均等な間隔で配置された少なくとも二つの、特に、四つのばね部材(34、234、334)を含み又は、前記ダンパ部材(120、420)は、前記内側部材(6)及び/又は前記ハウジング(4)を包囲して又は前記ハウジングの内部に前記ハウジング(4)及び/又は前記内側部材(6)の中心縦軸を中心として同心配置された一つのばね部材(134、434)を含むように構成した、請求項1から13のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
- 少なくとも一つの前記ばね部材(34、134、234、334、434)は皿ばね又は重ね皿ばねであり及び/又は少なくとも一つの前記ばね部材(34、134、234、334、434)はケース(36、136、236、336、462)内に配置されるように構成した、請求項1から14のいずれか一項に記載のグリッパ(2)。
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