JP2019515069A5

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Publication number: JP2019515069A5
Application number: JP2018555255A
Authority: JP
Filing date: 2017-02-28
Publication date: 2019-08-08
Anticipated expiration: 2037-02-28

Claims

エンジンにおけるタイミングチェーンの伸びを低減する方法であって、前記タイミングチェーンを潤滑油組成物で潤滑するステップを含み、前記潤滑油組成物が、
主要量の基油と、
少量の添加剤パッケージであって、
ａ）前記潤滑油組成物の総重量に対して１０００ｐｐｍ〜１８００ｐｐｍのカルシウムの重量を提供するのに十分な量の、少なくとも１つの過塩基性カルシウム洗浄剤、
ｂ）少なくとも１つのホウ酸化分散剤、
ｃ）金属ジアルキルジチオホスフェート、及び
ｄ）少なくとも１つの油溶性モリブデン化合物を含む、少量の添加剤パッケージ、を含み、
前記潤滑油組成物が、ＡＳＴＭ−２８９６の方法を使用して決定された少なくとも７．５ｍｇＫＯＨ／グラムの潤滑油組成物のＴＢＮ値、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、少なくとも８０ｐｐｍのモリブデン、８．４未満の、前記潤滑油組成物中の全カルシウムの、前記潤滑油組成物中の全モリブデンに対する重量比、及び２．６〜３．０の、前記潤滑組成物中の前記分散剤からの窒素の、前記潤滑油組成物中の全ホウ素に対する重量比を有し、前記潤滑油組成物が、２１６時間にわたってフォードチェーン摩耗試験によって測定した場合、エンジンにおける前記タイミングチェーンの伸びを０．０９％以下に低減させることができる、方法。
前記基油が５ＷのＳＡＥ粘度等級を有し、前記潤滑油組成物が、４５〜６３の、前記潤滑油組成物中のホウ素の全ｐｐｍの、前記潤滑油組成物中の全洗浄剤の前記ＴＢＮに対する比率を有する、請求項１に記載の方法。
エンジンにおけるタイミングチェーンの伸びを低減する方法であって、前記タイミングチェーンを潤滑油組成物で潤滑するステップを含み、前記潤滑油組成物が、
主要量の基油と、
少量の添加剤パッケージであって、
ａ）前記潤滑油組成物の総重量に対して１０００ｐｐｍ〜１８００ｐｐｍのカルシウムの重量を提供するのに十分な量の、少なくとも１つの過塩基性カルシウム洗浄剤、
ｂ）少なくとも１つのホウ酸化分散剤、
ｃ）金属ジアルキルジチオホスフェート、及び
ｄ）少なくとも１つの油溶性モリブデン化合物を含む、少量の添加剤パッケージ、を含み、
前記潤滑油組成物が、ＡＳＴＭ−２８９６の方法を使用して決定された少なくとも７．５ｍｇＫＯＨ／グラムの潤滑油組成物のＴＢＮ値、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、少なくとも８０ｐｐｍのモリブデン、８．４未満の、前記潤滑油組成物中の全カルシウムの、前記潤滑油組成物中の全モリブデンに対する重量比、及び２．６〜３．０の、前記潤滑組成物中の前記分散剤からの窒素の、前記潤滑油組成物中の全ホウ素に対する重量比を有し、前記潤滑油組成物が、５０〜６３の、前記潤滑油組成物中のホウ素の全ｐｐｍの前記潤滑油組成物中の全洗浄剤の前記ＴＢＮに対する比率を有し、前記潤滑油組成物が、２１６時間にわたってフォードチェーン摩耗試験によって測定した場合、エンジンにおける前記タイミングチェーンの伸びを０．０９％以下に低減させることができる、方法。
前記潤滑油組成物が、５６〜６３の、前記潤滑油組成物中のホウ素の全ｐｐｍの前記潤滑油組成物中の全洗浄剤の前記ＴＢＮに対する比率を有する、請求項２に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、１．０未満の、前記潤滑油組成物中の全ホウ素の前記潤滑油組成物中の全窒素に対する重量比を有する、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、約１：１〜１７：１の、前記潤滑油組成物中の全硫黄の前記潤滑油組成物中の全モリブデンに対する重量比を有する、請求項１に記載の方法。
前記基油が５Ｗ−３０のＳＡＥ粘度等級を有し、前記潤滑油組成物が、１５０ｐｐｍを超える全モリブデン含有量を有する、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、前記潤滑油組成物に１１００ｐｐｍ〜１６００ｐｐｍのカルシウムを提供する過塩基性カルシウム含有洗浄剤の量を含む、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、１００ｐｐｍ〜１０００ｐｐｍのリン含有量を有する、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、５．７〜８．５の、前記潤滑油組成物中の前記洗浄剤からの金属のｐｐｍの前記潤滑油組成物中のホウ素の全ｐｐｍに対する重量比を有する、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、５．７〜６．５の、前記潤滑油組成物中の前記洗浄剤からの金属のｐｐｍの、前記潤滑油組成物中のホウ素の全ｐｐｍに対する重量比を有する、請求項１に記載の方法。
前記金属ジアルキルジチオホスフェートが、亜鉛ジアルキルジチオホスフェートであり、前記亜鉛ジアルキルジチオホスフェートが、前記潤滑油組成物に７００ｐｐｍ〜約９００ｐｐｍの亜鉛を送達する、請求項１に記載の方法。
前記添加剤パッケージが、マグネシウムスルホネート洗浄剤、及び中性カルシウムスルホネート洗浄剤からなる群から選択される少なくとも１つの洗浄剤を含む、請求項１に記載の方法。
前記基油が、０Ｗ−１６の粘度等級を有し、前記潤滑油組成物が、少なくとも２００ｐｐｍの全ホウ素含有量、少なくとも６００ｐｐｍの全モリブデン含有量、及び２５５０ｐｐｍ以下の全硫黄含有量を有する、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、３１０ｐｐｍ以下の全ホウ素含有量を有し、前記潤滑油組成物が、少なくとも１つの非ホウ酸化分散剤を含む、請求項１に記載の方法。
前記エンジンが火花点火エンジンである、請求項１に記載の方法。
前記エンジンが、火花点火式乗用車ガソリンエンジンである、請求項１に記載の方法。
前記潤滑油組成物が、２１６時間にわたってフォードチェーン摩耗試験によって測定した場合、エンジンにおける前記タイミングチェーンの伸びを０．１％以下に低減させることができる、請求項１に記載の方法。
前記添加剤パッケージが、酸化防止剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、及び粘度指数向上剤からなる群から選択される１つ以上の添加剤をさらに含む、請求項１に記載の方法。
エンジンにおけるタイミングチェーンの伸びを低減する方法であって、前記タイミングチェーンを潤滑油組成物で潤滑するステップを含み、前記潤滑油組成物が、
主要量の基油と、
少量の添加剤パッケージであって、
ａ）前記潤滑油組成物の総重量に対して１０００ｐｐｍ〜１８００ｐｐｍのカルシウムの重量を提供するのに十分な量の、少なくとも１つの過塩基性カルシウム洗浄剤、
ｂ）オレフィンコポリマー、コハク酸無水物、及び少なくとも１つのポリアミンの反応生成物である、ホウ酸化分散剤であって、前記ホウ酸化分散剤が、全カルボン酸または無水物基が芳香環に直接結合した芳香族カルボン酸、芳香族ポリカルボン酸、または芳香族無水物、及び５００未満の数平均分子量を有する非芳香族ジカルボン酸または無水物で後処理される、ホウ酸化分散剤、
ｃ）金属ジアルキルジチオホスフェート、及び
ｄ）少なくとも１つの油溶性モリブデン化合物を含む、少量の添加剤パッケージと、を含み、
前記潤滑油組成物が、ＡＳＴＭ−２８９６の方法を使用して決定された少なくとも７．５ｍｇＫＯＨ／ｇの前記潤滑油組成物のＴＢＮ値、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、少なくとも８０ｐｐｍのモリブデン、８．８未満の、前記潤滑油組成物中の全カルシウムの、前記潤滑油組成物中の全モリブデンに対する重量比、及び２．６〜３．０の、前記潤滑組成物中の前記分散剤からの窒素の、前記潤滑油組成物中の全ホウ素に対する重量比を有し、前記潤滑油組成物が、２１６時間にわたってフォードチェーン摩耗試験によって測定した場合、エンジンにおける前記タイミングチェーンの伸びを０．０９％以下に低減させることができる、方法。