JPH05230485A - エンジン用潤滑油組成物 - Google Patents
エンジン用潤滑油組成物Info
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- JPH05230485A JPH05230485A JP6958492A JP6958492A JPH05230485A JP H05230485 A JPH05230485 A JP H05230485A JP 6958492 A JP6958492 A JP 6958492A JP 6958492 A JP6958492 A JP 6958492A JP H05230485 A JPH05230485 A JP H05230485A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】動弁系の摩耗防止性が要求される分野におい
て、その能力を最大に発揮し得るエンジン用潤滑油組成
物を提供する。 【構成】鉱油または／および合成潤滑油を基油とし、
（ａ）塩基価１００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのアルキル
サリチル酸のアルカリ土類金属塩：１〜５重量％、
（ｂ）平均分子量が１０００〜３０００のポリブテニル
基を有するビスタイプのアルケニルコハク酸イミドまた
は／およびその誘導体：１〜１０重量％、（ｃ）硫化オ
キシモリブデンオルガノホスホロジチオエートまたは／
およびモリブデンジチオカルバメート：モリブデン濃度
で０．０１〜１重量％、を必須成分とする。
て、その能力を最大に発揮し得るエンジン用潤滑油組成
物を提供する。 【構成】鉱油または／および合成潤滑油を基油とし、
（ａ）塩基価１００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのアルキル
サリチル酸のアルカリ土類金属塩：１〜５重量％、
（ｂ）平均分子量が１０００〜３０００のポリブテニル
基を有するビスタイプのアルケニルコハク酸イミドまた
は／およびその誘導体：１〜１０重量％、（ｃ）硫化オ
キシモリブデンオルガノホスホロジチオエートまたは／
およびモリブデンジチオカルバメート：モリブデン濃度
で０．０１〜１重量％、を必須成分とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジン用潤滑油組成
物に関し、特に、動弁系の摩耗防止性が要求される分野
において、その能力を最大に発揮し得るエンジン用潤滑
油組成物に関する。
物に関し、特に、動弁系の摩耗防止性が要求される分野
において、その能力を最大に発揮し得るエンジン用潤滑
油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】近年
の自動車技術の向上により、エンジンの高出力化、高回
転化が図られている。そのため、エンジン用潤滑油（以
下、「エンジン油」と言うこともある）に対する要求も
年々高まってきている。特に、エンジンにおいては、カ
ム、弁、ロッカーアーム等の動弁系が荷重条件の最も厳
しい部分であり、この部分の摩耗を防止することは、エ
ンジン油にとって極めて重要なことである。
の自動車技術の向上により、エンジンの高出力化、高回
転化が図られている。そのため、エンジン用潤滑油（以
下、「エンジン油」と言うこともある）に対する要求も
年々高まってきている。特に、エンジンにおいては、カ
ム、弁、ロッカーアーム等の動弁系が荷重条件の最も厳
しい部分であり、この部分の摩耗を防止することは、エ
ンジン油にとって極めて重要なことである。
【０００３】従来、動弁系摩耗を防止する添加剤として
ジアルキルジチオりん酸亜鉛が使用されているエンジン
油が知られている（例えば、特開昭５４−１０３４０４
号公報参照）。また、最近では、有機モリブデン化合物
（硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエー
ト）とジアルキルジチオりん酸亜鉛を組み合わせること
により、動弁系摩耗防止を図ったエンジン油も提案され
ている（特開昭６２−２４０３８８号公報、特開平１−
４８８９５号公報参照）。
ジアルキルジチオりん酸亜鉛が使用されているエンジン
油が知られている（例えば、特開昭５４−１０３４０４
号公報参照）。また、最近では、有機モリブデン化合物
（硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエー
ト）とジアルキルジチオりん酸亜鉛を組み合わせること
により、動弁系摩耗防止を図ったエンジン油も提案され
ている（特開昭６２−２４０３８８号公報、特開平１−
４８８９５号公報参照）。
【０００４】しかしながら、これら従来のエンジン用潤
滑油組成物は、摩耗防止性能には十分な効果を発揮する
ものの、金属型清浄剤および無灰型分散剤の選択によっ
ては動弁系摩耗、すなわち、エンジンカムノーズにおけ
るピッチング摩耗やロッカパッドのスカッフィングを防
止することができない問題がある。
滑油組成物は、摩耗防止性能には十分な効果を発揮する
ものの、金属型清浄剤および無灰型分散剤の選択によっ
ては動弁系摩耗、すなわち、エンジンカムノーズにおけ
るピッチング摩耗やロッカパッドのスカッフィングを防
止することができない問題がある。
【０００５】本発明の目的は、上記した従来の潤滑油組
成物が有している欠点を解消し、潤滑油の動弁系摩耗に
対する要求性能をすべて具備するエンジン用潤滑油組成
物を提供することにある。
成物が有している欠点を解消し、潤滑油の動弁系摩耗に
対する要求性能をすべて具備するエンジン用潤滑油組成
物を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用】本発明者等
は、上記の目的を達成するために、鋭意研究を行った結
果、有機モリブデン化合物と特定の金属型清浄剤および
無灰型分散剤よりなる潤滑組成物が目的に合うものであ
ることを見い出し、本発明を完成するに至った。
は、上記の目的を達成するために、鋭意研究を行った結
果、有機モリブデン化合物と特定の金属型清浄剤および
無灰型分散剤よりなる潤滑組成物が目的に合うものであ
ることを見い出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】すなわち、本発明は、鉱油または合成潤滑
油あるいは両者の混合物を基油として、（ａ）塩基価１
００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのアルキルサリチル酸のア
ルカリ土類金属塩：１〜５重量％、（ｂ）平均分子量が
１０００〜３０００のポリブテニル基を有するビスタイ
プのアルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体：１〜
１０重量％、および（ｃ）硫化オキシモリブデンオルガ
ノホスホロジチオエートまたはモリブデンジチオカルバ
メート：モリブデン濃度で０．０１〜１重量％、を添加
してなることを特徴とするエンジン用潤滑油組成物を要
旨とする。
油あるいは両者の混合物を基油として、（ａ）塩基価１
００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのアルキルサリチル酸のア
ルカリ土類金属塩：１〜５重量％、（ｂ）平均分子量が
１０００〜３０００のポリブテニル基を有するビスタイ
プのアルケニルコハク酸イミドまたはその誘導体：１〜
１０重量％、および（ｃ）硫化オキシモリブデンオルガ
ノホスホロジチオエートまたはモリブデンジチオカルバ
メート：モリブデン濃度で０．０１〜１重量％、を添加
してなることを特徴とするエンジン用潤滑油組成物を要
旨とする。
【０００８】本発明組成物の添加剤のうち、（ａ）成分
であるアルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩（以
下、「サリシレート」と言うこともある）は、塩基価が
小さすぎると、添加量を多くしないと効果が得られない
ため、経済的に不利である。逆に、大きすぎると、長時
間の使用により金属疲労損傷を起こすおそれがある。こ
のようなことから、本発明では、上記の化合物として１
００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのものを使用する。なお、
該化合物のアルキル基は炭素数１〜５０のものが好まし
く、アルカリ土類金属はＣａが好ましい。
であるアルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩（以
下、「サリシレート」と言うこともある）は、塩基価が
小さすぎると、添加量を多くしないと効果が得られない
ため、経済的に不利である。逆に、大きすぎると、長時
間の使用により金属疲労損傷を起こすおそれがある。こ
のようなことから、本発明では、上記の化合物として１
００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇのものを使用する。なお、
該化合物のアルキル基は炭素数１〜５０のものが好まし
く、アルカリ土類金属はＣａが好ましい。
【０００９】このようなアルキルサリチル酸のアルカリ
土類金属塩は、具体的には、ドデンシルサリチル酸カル
シウム、ドデシルメチルサリチル酸カルシウム、オクチ
ルサリチル酸カルシウム、１−オクチルサリチル酸カル
シウム、ジセチオサリチル酸カルシウム、ジオクチルサ
リチル酸カルシウム等が挙げられる。
土類金属塩は、具体的には、ドデンシルサリチル酸カル
シウム、ドデシルメチルサリチル酸カルシウム、オクチ
ルサリチル酸カルシウム、１−オクチルサリチル酸カル
シウム、ジセチオサリチル酸カルシウム、ジオクチルサ
リチル酸カルシウム等が挙げられる。
【００１０】上記のアルキルサリチル酸のアルカリ土類
金属塩は、一般には、先ずα−オレフィン酸でフェノー
ルをアルキル化し、次いでコルベ−シュミット反応でカ
ルボキシル基を導入し、この後、複分解する等の方法に
より得ることができる。
金属塩は、一般には、先ずα−オレフィン酸でフェノー
ルをアルキル化し、次いでコルベ−シュミット反応でカ
ルボキシル基を導入し、この後、複分解する等の方法に
より得ることができる。
【００１１】このアルキルサリチル酸のアルカリ土類金
属塩の配合割合は、１〜５重量％、好ましくは２〜４重
量％である。配合割合が少なすぎると、本発明の潤滑油
組成物の清浄性効果が少なくなり、逆に多すぎても、該
清浄性効果が得られなくなる。
属塩の配合割合は、１〜５重量％、好ましくは２〜４重
量％である。配合割合が少なすぎると、本発明の潤滑油
組成物の清浄性効果が少なくなり、逆に多すぎても、該
清浄性効果が得られなくなる。
【００１２】また、（ｂ）成分であるアルケニルコハク
酸イミドまたはその誘導体は、平均分子量が１０００〜
３０００、好ましくは１３００〜２５００のポリブテニ
ル基を有するビスタイプのアルケニルコハク酸イミドま
たはその誘導体であり、化１の一般式で表される。
酸イミドまたはその誘導体は、平均分子量が１０００〜
３０００、好ましくは１３００〜２５００のポリブテニ
ル基を有するビスタイプのアルケニルコハク酸イミドま
たはその誘導体であり、化１の一般式で表される。
【００１３】
【化１】
【００１４】上記式中、Ｒはアルケニル基であるポリブ
テニル基で、平均分子量が１０００〜３０００のものを
表し、−Ｒ１−は炭素数２〜５の２価の飽和脂肪族炭化
水素基を表し、ｘは０〜１０の整数を表す。ポリブテニ
ル基の平均分子量が小さすぎると、摩耗防止性を良好に
することができず、大きすぎても、効果が飽和するのみ
ならず、製造コストが上昇するため、経済的に不利とな
る。
テニル基で、平均分子量が１０００〜３０００のものを
表し、−Ｒ１−は炭素数２〜５の２価の飽和脂肪族炭化
水素基を表し、ｘは０〜１０の整数を表す。ポリブテニ
ル基の平均分子量が小さすぎると、摩耗防止性を良好に
することができず、大きすぎても、効果が飽和するのみ
ならず、製造コストが上昇するため、経済的に不利とな
る。
【００１５】上記のビスタイプのアルケニルコハク酸イ
ミドまたはその誘導体は、一般には、ポリブテンと無水
マレイン酸との反応で得られるポリブテニルコハク酸無
水物と、ポリアミンとの反応によって合成される。この
ポリアミンの例としては、単一ジアミン、例えば、エチ
レンジアミン、プロピレンジアミン、ブチレンジアミ
ン、ペンチレンジアミン等；ポリアルキレンポリアミ
ン、例えば、ジエチレントリアミン、トリエチレンテト
ラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘ
キサミン、ジ（メチルエチレン）トリアミン、ジブチレ
ントリアミン、トリブチレンテトラミン、ペンタペンチ
レンへキサミン等、が挙げられる。
ミドまたはその誘導体は、一般には、ポリブテンと無水
マレイン酸との反応で得られるポリブテニルコハク酸無
水物と、ポリアミンとの反応によって合成される。この
ポリアミンの例としては、単一ジアミン、例えば、エチ
レンジアミン、プロピレンジアミン、ブチレンジアミ
ン、ペンチレンジアミン等；ポリアルキレンポリアミ
ン、例えば、ジエチレントリアミン、トリエチレンテト
ラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘ
キサミン、ジ（メチルエチレン）トリアミン、ジブチレ
ントリアミン、トリブチレンテトラミン、ペンタペンチ
レンへキサミン等、が挙げられる。
【００１６】上記したアルケニルコハク酸イミドまたは
その誘導体あるいは両者の混合物の配合割合は、１〜１
０重量％、好ましくは３〜１０重量％である。配合割合
が少なすぎると、清浄効果が少なくなり、逆に多すぎて
も、該清浄効果が得られなくなる。
その誘導体あるいは両者の混合物の配合割合は、１〜１
０重量％、好ましくは３〜１０重量％である。配合割合
が少なすぎると、清浄効果が少なくなり、逆に多すぎて
も、該清浄効果が得られなくなる。
【００１７】さらに、（ｃ）成分である有機モリブテン
化合物のうちの、硫化オキシモリブデンオルガノホスホ
ロジチオエートは、例えば、特公昭４４−２７３６６号
公報に記載の方法によって製造され、具体的な化合物と
しては、硫化オキシモリブデンジ−ｉ−プロピルホスホ
ロジチオエート、硫化オキシモリブデンジ−ｉ−ブチル
ホスホロジチオエート、硫化オキシモリブデンジ−（２
−エチルヘキシル）ホスホロジチオエート、硫化オキシ
モリブデジ−（ｐ−ｔ−ブチルフェニル）ホスホロジチ
オエート、硫化オキシモリブデンジ−（ノニルフェニ
ル）ホスホロジチオエート等が使用できる。
化合物のうちの、硫化オキシモリブデンオルガノホスホ
ロジチオエートは、例えば、特公昭４４−２７３６６号
公報に記載の方法によって製造され、具体的な化合物と
しては、硫化オキシモリブデンジ−ｉ−プロピルホスホ
ロジチオエート、硫化オキシモリブデンジ−ｉ−ブチル
ホスホロジチオエート、硫化オキシモリブデンジ−（２
−エチルヘキシル）ホスホロジチオエート、硫化オキシ
モリブデジ−（ｐ−ｔ−ブチルフェニル）ホスホロジチ
オエート、硫化オキシモリブデンジ−（ノニルフェニ
ル）ホスホロジチオエート等が使用できる。
【００１８】本発明では、上記の硫化オキシモリブデン
オルガノホスホロジチオエートとともに、あるいはこれ
に代えてモリブデンジチオカルバメートを用いることが
できる。このモリブデンジチオカルバメートは、たとえ
ば特公昭４９−６３６２号公報に記載された方法によっ
て製造され、具体的な化合物としては、硫化ジブチルジ
チオカルバミン酸モリブデン、硫化ジエチルジチオカル
バミン酸モリブデン、硫化ジアミルジチオカルバミン酸
モリブデン、硫化ジラウリルジオチカルバミン酸モリブ
デン、硫化ジ（オレイル−リノレイル）ジオチカルバミ
ン酸モリブデン等が使用できる。
オルガノホスホロジチオエートとともに、あるいはこれ
に代えてモリブデンジチオカルバメートを用いることが
できる。このモリブデンジチオカルバメートは、たとえ
ば特公昭４９−６３６２号公報に記載された方法によっ
て製造され、具体的な化合物としては、硫化ジブチルジ
チオカルバミン酸モリブデン、硫化ジエチルジチオカル
バミン酸モリブデン、硫化ジアミルジチオカルバミン酸
モリブデン、硫化ジラウリルジオチカルバミン酸モリブ
デン、硫化ジ（オレイル−リノレイル）ジオチカルバミ
ン酸モリブデン等が使用できる。
【００１９】硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエートまたはモリブデンジチオカルバメートあるい
は両者の混合物の配合割合は、モリブデン濃度で０．０
１〜１重量％、好ましく０．０２〜０．０５重量％であ
る。配合割合が少なすぎると、動弁系の摩耗防止効果が
認められず、逆に多すぎても、この効果が飽和するのみ
ならず、腐食を発生させるという不都合を生じる場合が
ある。
チオエートまたはモリブデンジチオカルバメートあるい
は両者の混合物の配合割合は、モリブデン濃度で０．０
１〜１重量％、好ましく０．０２〜０．０５重量％であ
る。配合割合が少なすぎると、動弁系の摩耗防止効果が
認められず、逆に多すぎても、この効果が飽和するのみ
ならず、腐食を発生させるという不都合を生じる場合が
ある。
【００２０】なお、本発明の組成物では、上記の（ａ）
〜（ｃ）成分の他に、摩耗防止剤、酸化防止剤、腐食防
止剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、泡消剤等の添加
剤を含有してもよい。
〜（ｃ）成分の他に、摩耗防止剤、酸化防止剤、腐食防
止剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、泡消剤等の添加
剤を含有してもよい。
【００２１】このうち摩耗防止剤としては、ジアルキル
ジチオりん酸亜鉛等が使用でき、酸化防止剤としては、
アミン系、フェノール系酸化防止剤等が使用でき、腐食
防止剤としては、ベンゾトリアゾール、アルケニルコハ
ク酸エステル等が使用できる。これらの添加剤の配合割
合は、組成物中に、一般には、各々０．１〜３重量％と
することが好ましい。
ジチオりん酸亜鉛等が使用でき、酸化防止剤としては、
アミン系、フェノール系酸化防止剤等が使用でき、腐食
防止剤としては、ベンゾトリアゾール、アルケニルコハ
ク酸エステル等が使用できる。これらの添加剤の配合割
合は、組成物中に、一般には、各々０．１〜３重量％と
することが好ましい。
【００２２】また、粘度指数向上剤としては、ポリメタ
クレート、オレフィンコポリマー等が使用でき、流動点
降下剤としては、ポリメタクリレート等が使用でき、泡
消剤としては、シリコン化合物等が使用できる。これら
の添加剤の配合割合は、組成物中に、一般には、各々２
０重量％程度以下、好ましくは各々１０重量％以下とす
ることが適している。
クレート、オレフィンコポリマー等が使用でき、流動点
降下剤としては、ポリメタクリレート等が使用でき、泡
消剤としては、シリコン化合物等が使用できる。これら
の添加剤の配合割合は、組成物中に、一般には、各々２
０重量％程度以下、好ましくは各々１０重量％以下とす
ることが適している。
【００２３】以上詳述した本発明のエンジン用潤滑油組
成物は、ガソリンエンジン油、ディーゼルエンジン油等
として使用することができる。本発明のエンジン用潤滑
油組生物は、有機モリブデン化合物に金属型清浄剤とし
て特定のアルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩と、
無灰型分散剤として特定の高分子量アルケニルコハク酸
イミドまたはその誘導体を配合させており、これらの添
加剤の相互作用により動弁系の摩耗防止性能が発揮でき
るが、この作用については不明である。
成物は、ガソリンエンジン油、ディーゼルエンジン油等
として使用することができる。本発明のエンジン用潤滑
油組生物は、有機モリブデン化合物に金属型清浄剤とし
て特定のアルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩と、
無灰型分散剤として特定の高分子量アルケニルコハク酸
イミドまたはその誘導体を配合させており、これらの添
加剤の相互作用により動弁系の摩耗防止性能が発揮でき
るが、この作用については不明である。
【００２４】
実施例１〜１２、比較例１〜１３ 表３〜表１０に示す組成で本発明のエンジン用潤滑油組
成物および比較のためのエンジン用潤滑油組成物を調製
した。実施例および比較例のエンジン用潤滑油組成物の
性能を次の２種の試験により評価した。
成物および比較のためのエンジン用潤滑油組成物を調製
した。実施例および比較例のエンジン用潤滑油組成物の
性能を次の２種の試験により評価した。
【００２５】（１）動弁系摩耗試験（モータリング） 表１に示す条件にて試験した。試験後のロッカーパッド
の損傷状態を０〜１００のデメリット評点で表し、その
結果は表３〜表１０に組成とともに示した。なお、０＝
最良、１００＝最悪とした。
の損傷状態を０〜１００のデメリット評点で表し、その
結果は表３〜表１０に組成とともに示した。なお、０＝
最良、１００＝最悪とした。
【００２６】
【表１】
【００２７】（２）動弁系摩耗試験（ファイリング） 表２に示す条件にて試験した。試験後のカムシャフトノ
ーズ面の摩耗量により評価し、その結果は表３〜表１０
に組成とともに示した。
ーズ面の摩耗量により評価し、その結果は表３〜表１０
に組成とともに示した。
【００２８】
【表２】
【００２９】なお、実施例１〜７および比較例１〜６の
エンジン用潤滑油組成物については試験（１）で評価
し、実施例８〜１２および比較例７〜１２のエンジン用
潤滑油組成物については試験（２）で評価した。
エンジン用潤滑油組成物については試験（１）で評価
し、実施例８〜１２および比較例７〜１２のエンジン用
潤滑油組成物については試験（２）で評価した。
【００３０】
【表３】
【００３１】
【表４】
【００３２】
【表５】
【００３３】
【表６】
【００３４】
【表７】
【００３５】
【表８】
【００３６】
【表９】
【００３７】
【表１０】
【００３８】実施例１〜１３は、表３〜表４および表７
〜表８から明らかなように、いずれも優れた摩耗防止性
を示していることが判る。一方、比較例２、３、８およ
び９は、表５〜表６および表９〜表１０から明らかなよ
うに、（ａ）成分以外の金属型清浄剤を併用した場合で
あるが、摩耗防止性に劣ることが判る。また、比較例
４、５、１０および１１は、（ａ）、（ｂ）および
（ｃ）成分を併用した場合であって、（ａ）、（ｂ）成
分を多く添加しているが、摩耗防止性に劣ること、およ
びコストアップにならざるを得ず経済的に不利であるこ
とが判る。さらに、比較例１および７は、（ｃ）成分で
ある有機モリブデン化合物を併用しなかった場合である
が、摩耗防止性に劣ることが判る。
〜表８から明らかなように、いずれも優れた摩耗防止性
を示していることが判る。一方、比較例２、３、８およ
び９は、表５〜表６および表９〜表１０から明らかなよ
うに、（ａ）成分以外の金属型清浄剤を併用した場合で
あるが、摩耗防止性に劣ることが判る。また、比較例
４、５、１０および１１は、（ａ）、（ｂ）および
（ｃ）成分を併用した場合であって、（ａ）、（ｂ）成
分を多く添加しているが、摩耗防止性に劣ること、およ
びコストアップにならざるを得ず経済的に不利であるこ
とが判る。さらに、比較例１および７は、（ｃ）成分で
ある有機モリブデン化合物を併用しなかった場合である
が、摩耗防止性に劣ることが判る。
【００３９】なお、表３〜８に示した本発明のエンジン
用潤滑組成物は、いずれも動粘度が４０℃で５８．０〜
６２．０ｃＳｔ、１００℃で９．８〜１０．２ｃＳｔ、
粘度指数が１７０前後、塩基価が９．０〜１１．０ｍｇ
ＫＯＨ／ｇ、流動点が−４０℃前後の範囲にあり、実用
上なんら支障ない性状を有していた。
用潤滑組成物は、いずれも動粘度が４０℃で５８．０〜
６２．０ｃＳｔ、１００℃で９．８〜１０．２ｃＳｔ、
粘度指数が１７０前後、塩基価が９．０〜１１．０ｍｇ
ＫＯＨ／ｇ、流動点が−４０℃前後の範囲にあり、実用
上なんら支障ない性状を有していた。
【００４０】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
優れた清浄性を有するのみならず、例えばエンジンカム
ノーズにおけるピッチング摩耗やロッカパッドのスカッ
フィングの防止等のように動弁系の摩耗防止性能にも極
めて優れ、ガソリンエンジン用潤滑油、ディーゼルエン
ジン用潤滑油等として極めて有益な潤滑油組成物を提供
することができる。
優れた清浄性を有するのみならず、例えばエンジンカム
ノーズにおけるピッチング摩耗やロッカパッドのスカッ
フィングの防止等のように動弁系の摩耗防止性能にも極
めて優れ、ガソリンエンジン用潤滑油、ディーゼルエン
ジン用潤滑油等として極めて有益な潤滑油組成物を提供
することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 20:00 Ｚ 8217−4Ｈ 20:04 30:04 30:06 40:25 (72)発明者 篠田 清二 埼玉県幸手市権現堂1134−２ 株式会社コ スモ総合研究所研究開発センター内 (72)発明者 武井 実 埼玉県幸手市権現堂1134−２ 株式会社コ スモ総合研究所研究開発センター内
Claims (1)
- 【請求項１】 鉱油または合成潤滑油あるいは両者の混
合物を基油として、（ａ）塩基価１００〜２００ｍｇＫ
ＯＨ／ｇのアルキルサリチル酸のアルカリ土類金属塩：
１〜５重量％、（ｂ）平均分子量が１０００〜３０００
のポリブテニル基を有するビスタイプのアルケニルコハ
ク酸イミドまたはその誘導体あるいは両者の混合物：１
〜１０重量％、および（ｃ）硫化オキシモリブデンオル
ガノホスホロジチオエートまたはモリブデンジチオカル
バメートあるいは両者の混合物：モリブデン濃度で０．
０１〜１重量％、を必須成分としてなることを特徴とす
るエンジン用潤滑油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6958492A JPH05230485A (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | エンジン用潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6958492A JPH05230485A (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | エンジン用潤滑油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05230485A true JPH05230485A (ja) | 1993-09-07 |
Family
ID=13407023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6958492A Pending JPH05230485A (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | エンジン用潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05230485A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5627146A (en) * | 1994-12-27 | 1997-05-06 | Asahi Denka Kogyo K.K. | Lubricating oil composition |
| US6207625B1 (en) | 1998-12-21 | 2001-03-27 | Tonen Corporation | Lubricant oil composition for diesel engines (LAW913) |
| JP2002129182A (ja) * | 2000-10-30 | 2002-05-09 | Nippon Mitsubishi Oil Corp | エンジン油組成物 |
| JP2003253288A (ja) * | 2002-02-20 | 2003-09-10 | Infineum Internatl Ltd | 潤滑油組成物 |
| US6638897B2 (en) | 1998-07-17 | 2003-10-28 | Tonengeneral Sekiyu K.K. | Lubricant oil composition for internal combustion engines (law859) |
-
1992
- 1992-02-19 JP JP6958492A patent/JPH05230485A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5627146A (en) * | 1994-12-27 | 1997-05-06 | Asahi Denka Kogyo K.K. | Lubricating oil composition |
| US6638897B2 (en) | 1998-07-17 | 2003-10-28 | Tonengeneral Sekiyu K.K. | Lubricant oil composition for internal combustion engines (law859) |
| US6207625B1 (en) | 1998-12-21 | 2001-03-27 | Tonen Corporation | Lubricant oil composition for diesel engines (LAW913) |
| JP2002129182A (ja) * | 2000-10-30 | 2002-05-09 | Nippon Mitsubishi Oil Corp | エンジン油組成物 |
| JP2003253288A (ja) * | 2002-02-20 | 2003-09-10 | Infineum Internatl Ltd | 潤滑油組成物 |
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