JP2019512996A - 風力発電機を搭載した電気自動車 - Google Patents

Abstract

本発明は螺旋形吸入羽根を有する複数のファンで構成された風力発電機を搭載した電気自動車に関するもので、外部で吸入される風を倍加して風速に変換することができるベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状保護蓋の内部の扇風機タイプの螺旋形吸入ファンと羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファンとで構成される。扇風機タイプの螺旋形吸入ファンと羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファンは発電機と連結して電気を生産し、生産された電気は一時的に蓄電池に充電して電気モーターに連結して自動車を駆動するのに用いられ、残った電気は電力会社に供給して家庭や公団で不足な電気を補うことができるようにすることを特徴としている。

Description

本発明はベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状保護蓋の内部に扇風機タイプの螺旋形吸入ファンと羽根の高さが同一の複数の螺旋形吸入ファンとで構成された風力発電機を搭載した風力電気自動車に関するもので、より具体的に説明すれば、既存の自動車のボンネット部分である内燃機関の位置に本発明の風力発電機を搭載して外部から持続的に入って来る風を利用して電気を生産して蓄電池に充電し、充電された電気で自動車を駆動し、残った電気は電力会社に供給して家庭や公団に送って不足な電力を補うことにより、地球に残っている天然資源を保存することができるようにする風力発電機を搭載した電気自動車の提供に関するものである。

既存の自動車は外部から化石燃料であるガソリン、ディーゼル、ＬＰＧ及び植物性燃料であるバイオオイルなどを供給し受けて内燃機関で爆発する力で駆動する動力自動車、外部から電気を充電して駆動する電気自動車、風力を利用する風力自動車及び太陽光を利用する太陽光電気自動車等に分けられる。

前記自動車は外部から化石燃料や電気が供給されてこそ駆動されることができるようになっていて、自動車の購入費及び保持費の過多により経済的負担が加重し、煤煙や二酸化炭素等の排出によって環境汚染が深化されて、健康及び化石燃料の輸入の増大により国の発展に深刻な影響を与えている。

前記各種問題点を解決するために、本発明は自然に存在する限りのない風とベンチュリ原理を適用した漏斗状の風力発電機を利用して電気を生産し、生産した電気は一時的に蓄電池に充電して自動車を駆動することができるようになっていて、自動車の購入費及び保持費が廉価で、煤煙や二酸化炭素の排出のない風力発電機を搭載した電気自動車を開発することを目的としている。

現在の交通運用システムでは信号灯によって自動車が運行及び停止を繰り返すため、外部から燃料や電気が供給されないと自主的に運行することは不可能な実情である。

しかし、風力発電機を搭載した電気自動車は下記の条件を満たせば外部から持続的に風を吸いこむことができる。

その条件は
第一．各種機能を一つの構造物でノンストップで運行することができる本出願人により出願された二分法の複数の半構造物で構成された半立体交差点と半地下Ｕターン車道を利用した交通システムを適用する。

第二．本出願人が出願した前記半立体交差点と半地下Ｕターン車道を組み合わせて一つの交通システムで構成された二分法の半立体交差点を利用したノンストップ交通システム及びこれを適用した交通システムなどを適用すれば螺旋形の吸入ファンで構成された風力発電機に持続的に風を吸いこむことができるようにすることにより自主的に電気を生産して自動車を駆動することができる風力発電機を搭載した電気自動車を実現することができる。

第一．特許出願：１０−２００７−１０９８２２号、
１０−２０１３−００３６２０３号
特許出願：１０−２００７−１０９３６２号、
１０−２０１３−００３６２０４号
第二．特許出願：１０−２０１２−００９６８７７号、
１０−２０１５−０１５９５１３号
アメリカ特許登録：ＵＳ８，５００，３５９Ｂ２
中国特許登録：ＣＮ１０２２３９２９６Ｂ
日本特許出願：２０１１−５３９４４５号（２０１１年０６月０２日）
ヨーロッパ特許出願：０９８３０５７２．５（２０１１年０７月０１）
インド特許出願：２７６６／ＫＯＬＮＰ／２０１１（２０１１年０７月０１）
公開特許１０−２０１６−００４２８３７

前記のような上述した従来技術では自動車を駆動することができるエネルギーを化石燃料であるガソリン、ディーゼル、ＬＰＧ、バイオオイル及び電気を外部から供給し受けてこそ駆動することができる構造になっていて、自動車の購入費及び保持費の過多などにより経済的負担が加重されることはもちろん、地球が当面している急速な気象異変は化石燃料を用いている自動車で排出している煤煙や二酸化炭素等が環境汚染の主犯で健康に深刻な影響をもたらしている実情である。

本発明は前記問題点を解決するために案出されたもので、その目的は、自動車を動かすことができるエネルギーである化石燃料や電気を外部から供給して受けるのではなく、自動車に搭載された風力発電機を利用して外部から吸入される風を倍加して風速に変換することができるベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状保護蓋と保護蓋の内部に設置される扇風機タイプの螺旋形吸入ファンと羽根の高さが同一の複数の螺旋形吸入ファンを高速で回転して電気を生産して蓄電池に充電し、充電された電気で自動車を駆動することができる風力発電機を搭載した電気自動車を構成することを特徴とする。

前記風力発電機を搭載した電気自動車で生産された電気は一時的に蓄電池に充電され、充電された電気で自動車を駆動するのに利用し、残った電気は電力会社に供給して家庭や工業団地に供給することにより個人的には収入を創出することができ、国家は莫大な資金が所有される送電施設や発電設備を構築しないことにより、国民は税金負担が減少し、国民の生活の質を増大することができ、さらに、天災地変から発生する災害を予防することができるので、人間と地球が互いに共存することができるなどたくさんの效果を奏する発明である。

本発明の他の目的は限りのない天然資源である風を利用して電気を生産することで火力発電や原子力発電を代替することができ、自動車の内燃機関が不必要になって自動車の購入費を引き下げ、燃料の不要により保持費が減少し、煤煙の発生がないので大気汚染を予防することができ、地球上にあまり残ってない化石燃料を保存して他の分野に専用することにより人類はより良い未来を開拓することができて、豊かな生活を営もうとするのである。

風力発電機を搭載した電気自動車の平面図である。 風力発電機を搭載した電気自動車の側面図である。 風力発電機の側面図である。 発電機の配置及びベベルブラダーとベベルベルトＡ−Ａ断面図である。 ハニカム形状の保護網Ｂ−Ｂ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファン前面固定支持台Ｃ−Ｃ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファンの前面Ｄ−Ｄ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファンの中間Ｅ−Ｅ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファンの端部Ｆ−Ｆ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファンの後面固定支持台Ｇ−Ｇ断面図である。 扇風機タイプの螺旋形吸入ファンと羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファンが連結される二重断面Ｈ−Ｈ断面図である。 羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファンＩ−Ｉ断面図である。 吸入された風力が退出される部分Ｊ−Ｊ断面図である。

以下添付される図面と係わって前記目的を達するための本発明の好ましい構成と作用について詳しく説明すれば次の通りである。

図１は本発明の技術が適用された風力発電機を搭載した電気自動車の平面図であり、図２は本発明の技術が適用された風力発電機を搭載した電気自動車の側面図であり、図３は本発明の技術が適用された風力発電機の側面図であり、図４から図１３までは風力発電機の各部分の断面詳細図を説明する。

本発明の風力発電機において、図３に示すように、漏斗状の円筒状保護蓋１０１はアルミニウムや高強度のプラスチック製品などで形成される。

前記漏斗状の円筒状保護蓋１０１は外部から入って来る風を倍加して風速に変換することができるベンチュリ原理を適用したことを特徴とする。

前記漏斗状の円筒状保護蓋１０１の前面部には外部から吸入される風に含まれている異物（紙、プラスチック、わら及び石など）を取り除いて扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３と羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン１０４などが高速で回転して最大限に電気を生産することができるようにハニカム形状の保護網１０２を設置する。

前記漏斗状の円筒状保護蓋１０１の内部の前面には扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３を設置し、扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３から離隔された距離（２０ｃｍ〜３０ｃｍ）の後面には羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン１０４を設置するのは吸入された風力をもう一度利用してよりたくさんの量の電気を生産し、扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３や羽根の高さが同一の吸入ファン１０４の中の一カ所に故障が発生しても残り吸入ファンだけで目的地まで無事に移動することができるようにすることを特徴とする。

前記扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３は漏斗状の円筒状保護蓋１０１を利用して外部から入って来る風を円滑に吸いこむために複数の扇風機タイプの螺旋形吸入羽根で構成され、扇風機タイプの螺旋形吸入羽根は吸入方向から退出方向へ羽根の高さを徐徐に低くし、風を吸いこむ部分は若干凹めて螺旋形に曲がる複数の羽根で構成することは多くの量の風を抵抗なしに吸いこんで高速で回転して発電機１０７と連結してたくさんの量の電気を生産することができるようにするためである。

前記羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン１０４は扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３を通過した風速を側面から通過することができるように水平に設置し、風を吸いこむ部分は若干凹めて螺旋形に曲がる複数の羽根で構成すれば、羽根の高さが同一の複数の螺旋形吸入ファンは上下逆方向に高速回転して発電機１０７と連結してたくさんの量の電気を生産することができるようにするためである。

前記扇風機タイプの螺旋形吸入ファン１０３のベベルブラダー１０８は回転時に摩擦力を減少するためにベベルベルト１０９を利用して発電機１０７と連結する。

前記羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン１０４は回転時の摩擦力を減少するためにベベルギヤ１１２を利用して発電機１０７と連結する。

前記発電機１０７で生産された電気は一時的に蓄電池２００に充電された後電気駆動モーター３００に連結して自動車を駆動することができるようになっている。

１００：風力発電機
１０１：漏斗状の風力発電機保護蓋
１０２：ハニカム形状の保護網
１０３：扇風機タイプの螺旋形吸入ファン
１０４：羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン
１０５：扇風機タイプの螺旋形吸入ファン前面部の固定支持台
１０６：扇風機タイプの螺旋形吸入ファン後面部の固定支持台
１０７：発電機
１０８：ベベルブラダー
１０９：ベベルベルト
１１０：ベアリング
１１１：ベアリング固定材
１１２：ベベルギヤ
１１３：漏斗状の円筒状保護蓋１０１を固定する固定ボルト
２００：蓄電池
３００：電気駆動モーター
４００：電力会社に残った電気を供給することができるプラグ

Claims (5)

1. 風力発電機（１００）を搭載した電気自動車であって、
   風力発電機（１００）は、
   既存の自動車ボンネットの内燃機関の位置に外部から入って来た微細な風力倍加して風速に変換することができるベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状アルミニウムや高強度プラスチック製品の保護蓋（１０１）と、
   前記保護蓋（１０１）の前面部には外部から入って来る風の中で異物（紙、プラスチック、わら及び石）などを取り除くことができるハニカム形状の保護網（１０２）と、
   前記ハニカム形状の保護網（１０２）を通過する微細な風は漏斗状の円筒状保護蓋（１０１）によって風速に変換されて高速で回転することができる扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）と、
   前記扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）から離隔された（２０ｃｍ−３０ｃｍ）距離には通過した風速をもう一度利用して高速で回転することができる羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン（１０４）とを備え、
   前記風力発電機を搭載した電気自動車はベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状保護蓋（１０１）には前面にハニカム形状の保護網（１０２）が設置され、扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）と羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン（１０４）などは複数の発電機（１０７）と連結して電気を生産し、生産した電気は一時的に蓄電池（２００）に充電し、充電された電気は電気モーター（３００）を利用して自動車を駆動することができるようにし、駆動に用いた後残った電気は電力会社に供給することができるプラグ（４００）などで構成したことを特徴とする風力発電機（１００）を搭載した電気自動車。
2. 前記扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）はベンチュリ原理を適用した漏斗状の円筒状保護蓋（１０１）の内部の前部に設置し、風が入って来る方向から出る方向へ羽根の高さを徐徐に低くし、風を吸いこむ部分は若干凹めて螺旋形に曲がる複数のファンで構成された請求項１に記載の風力発電機（１００）を搭載した電気自動車。
3. 前記羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン（１０４）は扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）を通過した風を再利用するために扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）から離隔された距離（２０ｃｍ−３０ｃｍ）から風を吸いこむ部分は若干凹めて螺旋形に曲がる複数の羽根で構成され、側面から風を吸いこむことができるように水平に設置すれば、上下は互いに反対方向に回転することを特徴とする請求項１に記載の風力発電機（１００）を搭載した電気自動車。
4. 前記扇風機タイプの螺旋形吸入ファン（１０３）のベベルブラダー（１０８）は摩擦力を最小化して微細な風にも高速で回転して電気を生産することができるようにベベルベルト（１０９）で連結することを特徴とする請求項２に記載の風力発電機（１００）を搭載した電気自動車。
5. 前記羽根の高さが同一の螺旋形吸入ファン（１０４）のベベルギヤ（１１２）は摩擦力を最小化して微細な風にも高速で回転して電気を生産することができるようにベベルギヤ（１１２）で連結することを特徴とする請求項３に記載の風力発電機（１００）を搭載した電気自動車。
   
   

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