JP2019510925A - 省エネ装置を備えるコンプレッサおよび該コンプレッサの放圧方法 - Google Patents
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Abstract
Description
11 ケーシング
12 弁板
13 保持板
13a 保持板開口
13b 保持板開口の縁部に形成された切欠き
14 シリンダヘッド
15 クランクケース
16 ピストン室
17 弁室
18 デッドスペース
19 供給開口
20 弁装置
21 弁部材
21a 弁部材に設けられた段部
21b 支持部分
22 弁体
23 操作部分
24 弁座
25 取付けキャップ
26 弁板に設けられた凹部
27 ばね
28 ばね
29 位置固定ディスク
29a 弁部材に設けられた溝
30 ピストン
32 操作部材
34 コネクティングロッド
35 電磁石
40 取付け工具
Claims (11)
- 商用車用の、圧縮空気を発生させるコンプレッサ(10)であって、該コンプレッサ(10)は、
クランクケース(15)内のピストン室(16)と、少なくとも部分的に当該コンプレッサ(10)のシリンダヘッド(14)内に形成されたデッドスペース(18)とを備えたケーシング(11)および
弁部材(21)を備える弁装置(20)を有しており、前記弁部材(21)は、操作部分(23)と、前記ピストン室(16)から前記デッドスペース(18)を隔離する弁体(22)とを有しており、該弁体(22)は、前記弁装置(20)を開放するために、弁板(12)に形成された弁座(24)から前記ピストン室(16)に向かって持ち上がることができるようになっている、コンプレッサ(10)において、
前記弁部材(21)は、前記操作部分(23)と一体に形成されており、前記弁板(12)は、前記弁体(22)が前記弁座(24)に配置されかつ前記操作部分(23)が前記シリンダヘッド(14)内に配置されるまで、前記弁部材(21)が前記操作部分(23)でもって前記弁板(12)を貫通して、前記シリンダヘッド(14)に向かって案内され得るように、形成されていることを特徴とする、コンプレッサ。 - 前記弁部材(21)は、前記シリンダヘッド(14)の弁室(17)内で、前記弁部材(21)の軸線(A)に沿って可動に支持されており、前記弁室(17)は、前記ピストン室(16)とは反対の側において、前記シリンダヘッド(14)により画定されている、請求項1記載のコンプレッサ。
- 前記弁部材(21)は、前記シリンダヘッド(14)の弁室(17)内で、前記弁部材(21)の前記軸線(A)に沿って可動に支持されており、前記弁室(17)は、前記ピストン室(16)とは反対の側において、中間板により画定されている、請求項1記載のコンプレッサ。
- 前記弁板(12)と前記シリンダヘッド(14)との間の領域に、保持板(13)が配置されており、該保持板(13)は、少なくとも前記弁体(22)と前記操作部分(23)との間の領域における前記弁部材(21)の横断面に相当する横断面を備えた保持板切欠き(13b)を有しており、該保持板切欠き(13b)は、側方に開いた状態で形成されており、これにより、前記弁部材(21)を前記シリンダヘッド(14)に向かって案内する際に、前記弁部材(21)を側方から挿入することにより、前記保持板切欠き(13b)により受容することができるようになっており、その結果、前記弁部材は前記弁体(22)と前記操作部分(23)との間の領域において、前記保持板(13)を貫通して延在している、請求項1から3までのいずれか1項記載のコンプレッサ。
- 前記弁部材(21)に、弁閉鎖装置(27,28)が配置されており、該弁閉鎖装置(27,28)により、前記弁体(22)は前記弁装置(20)を閉鎖するために、前記ピストン室(16)に向かう方向とは逆方向で、前記弁座(24)に向かって可動であり、前記弁閉鎖装置(27,28)は、前記保持板(13)または前記弁板(12)に支持されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のコンプレッサ。
- 前記弁閉鎖装置(27,28)は、前記保持板(13)および/または前記弁板(12)とは反対の側では前記弁部材(21)に支持されている、請求項5記載のコンプレッサ。
- 前記弁閉鎖装置(27,28)は、円錐形状のばね(27)であり、該ばね(27)の最小直径は、前記弁部材(21)の、前記ばね(27)を支持しかつ前記ばね(27)を取付け時に通過案内可能な部分(21a)の直径よりも小さくなっている、請求項5または6記載のコンプレッサ。
- 前記弁体(22)は、前記弁部材(21)の前記操作部分(23)に空圧エネルギ、電磁エネルギまたは機械エネルギが直接に加えられることにより、前記弁座(24)から前記ピストン室(16)の方向に持ち上がることができる、請求項1から7までのいずれか1項記載のコンプレッサ。
- 当該コンプレッサは、少なくとも1つの別の弁部材(21)および/または少なくとも1つの別のピストン室(16)を備えた、少なくとも1つの別の弁装置(20)を有している、請求項1から8までのいずれか1項記載のコンプレッサ。
- 前記弁装置(20)と、前記少なくとも1つの別の弁装置(20)とが開放されている場合、前記ピストン室(16)と、前記少なくとも1つの別のピストン室(16)とは、好適には少なくとも1つのデッドスペース(18)を介して互いに接続されている、請求項9記載のコンプレッサ。
- 商用車用の、圧縮空気を発生させるコンプレッサ(10)の放圧方法であって、前記コンプレッサ(10)は、
‐クランクケース(15)内のピストン室(16)と、少なくとも部分的にシリンダヘッド(14)内に形成されたデッドスペース(18)とを備えるケーシング(11)および‐弁部材(21)を備えた弁装置(20)を有しており、前記弁部材(21)は、保持板(13)を貫通して延在しており、かつ操作部分(23)及び前記ピストン室(16)から前記デッドスペース(18)を隔離するための弁体(22)と一体的に形成されており、該弁体(22)は、前記弁装置(20)を開くために、弁座(24)から前記ピストン室(16)に向かって持ち上がることができるようになっている、方法において、
前記コンプレッサ(10)を放圧するために、前記弁部材(21)の前記操作部分(23)に空圧エネルギ、電磁エネルギまたは機械エネルギを直接に加えることにより前記弁装置(20)を開くステップを特徴とする、方法。
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