CN109312732B - 具有节能设备的压缩机和用于将压缩机卸载的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于产生用于商用车的压缩空气的压缩机，其具有壳体，所述壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在所述压缩机的缸头中的有害空间。此外，所述压缩机具有阀装置，所述阀装置带有阀元件，所述阀元件具有操纵区段和用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体，其中，关闭体能够从构造在阀板上的阀座朝向活塞室的方向抬起以打开所述阀装置。阀元件与操纵区段一件式地构造。

Description

具有节能设备的压缩机和用于将压缩机卸载的方法

技术领域

本发明涉及一种用于产生商用车的压缩空气的压缩机和一种用于将压缩机卸载的方法，其中，所述压缩机具有带有活塞室和有害空间的壳体以及用于将有害空间与活塞室分隔开的阀装置。

背景技术

商用车例如轨道车辆、载重车或公共汽车的辅助机组通常通过压缩空气运行，所述压缩空气通常由在车辆中运行的压缩空气装置提供。所述压缩空气装置与压缩机一起工作，所述压缩机主要直接由车辆的驱动机组、例如内燃机驱动。在此，只要商用车的驱动机组处于运行中，压缩机通常就被驱动。在不存在空气需求或完全填充商用车的压缩空气储存器时，压缩机通常可以借助节能设备卸载，以便减少压缩空气装置的能量消耗。

已知了不同的节能设备。所述设备通常借助布置在下游的空气处理单元的气动压力信号来激活。所述设备的共同点在于，所述设备在激活的状态中使压缩机的压缩室持久地朝向缸头中的专门为此目的构造的有害空间和/或朝向空气入口敞开，以便减小在曲轴旋转期间的热力作功。

由公开文献DE 2008 005 435 A1已知了一种节能设备，该节能设备具有阀元件，所述阀元件朝向压缩机的压缩室的方向运动以将压缩机卸载。所提出的构型具有布置在阀元件上的、用于承受回位弹簧的作用力的支撑板。然而为了实现装配该支撑板而需要两件式的阀元件。此外，支撑板干扰活塞室和有害空间之间的空气流动并且由此当节能设备激活时导致能量损失。此外，所述已知的节能设备的缺点是，需要压缩机的缸头中的开口用于装配两件式的阀元件。在阀装置装配之后，该开口例如借助封闭板封闭并且相应地密封。这是耗费和昂贵的并且此外由于泄漏风险也造成质量风险。

发明内容

因此，本发明任务在于，提供一种改进的压缩机和一种改进的用于将压缩机卸载的方法，所述压缩机用于产生用于商用车的压缩空气。

根据本发明，这通过本发明的方案来实现。

为了解决该任务，提出一种用于产生用于商用车的压缩空气的压缩机，该压缩机具有壳体，所述壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在压缩机的缸头中的有害空间。此外，压缩机还包括具有阀元件的阀装置，该阀元件具有操纵区段和用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体，其中，关闭体能够从构造在阀板的阀座朝向活塞室的方向抬起以打开阀装置。阀元件与操纵区段一件式地构造，并且阀板构造为使得具有操纵区段的阀元件能够穿过阀板朝向缸头的方向被引导，直到关闭体布置在阀座上并且操纵区段布置在缸头中。

压缩机的壳体具有曲轴箱、阀板和缸头，至少一个活塞室在所述曲轴箱中延伸，所述活塞室具有在其中运动的活塞，所述阀板相对于至少一个活塞室封闭地布置在曲轴箱上，至少一个阀装置的至少一个阀元件支承在所述缸头中，并且在一些实施方式中，所述压缩机的壳体具有布置在阀板和气缸头之间区域中的保持板，至少一个阀元件延伸通过所述保持板。有害空间至少部分地在缸头的区域中延伸。

至少一个阀元件具有布置在缸头中的操纵区段和布置在阀板中的用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体。该关闭体在阀装置的关闭状态中、特别是在产生压缩空气期间处于布置在阀板中的阀座上，关闭体通过阀元件朝向活塞室的方向的轴向运动能够从所述阀座抬起，以便使得空气能够流入到有害空间中。通过以这种方式增大活塞室的容积很大程度上避免空气的压缩，由此极大减小压缩机的热力作功。由此将压缩机卸载，功率输出降低。

根据本发明的阀元件具有与其一件式地构造的操纵区段，该操纵区段具有作用装置，该作用装置能够被施加能量以用于引起阀元件沿其纵轴线运动。阀元件由此借助操纵区段的作用装置能够轴向地朝向活塞室的方向运动。因此可以取消附加的由现有技术已知的操纵元件，该操纵元件特别是穿过缸头的开口并且在缸头内部特别是固定地装配在阀元件上。在本发明的框架内，阀元件被视为一件式的，该阀元件在装配在压缩机上之前已经构成一个固定的单元，为了装配阀元件，该固定的单元不能分开。该阀元件具有作用装置，该作用装置与阀元件一件式地构造并且用于操纵阀装置。因此，例如出于制造技术的原因或者也在使用不同材料的情况中可以必要的是，阀元件由两个或多个特别是材料配合或力配合地彼此固定地连接的构件构成，所述构件构成一个单元，该单元已经在装配阀元件之前存在于压缩机中，从而阀元件作为“一个部件”安装在压缩机中。在此，阀元件可以是由例如彼此熔焊、钎焊、压制、螺接或者以其他方式彼此固定地连接的部件构成的单元，从而在这里说明的本发明的意义上视为一件式的阀元件。

压缩机的阀板和在一些实施方式中设置的保持板这样构造，以使得阀元件在其装配中能够朝向缸头的方向被引导，特别是引导穿过或者被引导到分别布置在阀板中和/或必要时布置在保持板中的开口或缺口中，以便使阀元件处于其功能位置中，也就是说，直到缸头的关闭体布置在阀座上并且操纵区段布置在缸头中。阀元件在其功能位置中延伸穿过阀板并且若设置有保持板则延伸穿过该保持板，特别是垂直于阀板或保持板的最大延伸尺寸的方向延伸。

在使用保持板的情况中，该保持板可以构造为所谓的中间板，该中间板布置在阀板和缸头之间并且在该区域中在压缩机的横截面的一部分或整个部分上延伸。保持板在这种情况中适合地构造，以便密封防止压缩机泄漏。在一个另外的实施方式中，保持板例如也可以例如布置在特别是阀板和压缩机的缸头之间的适合的缺口中，或者能够以其他方式布置在阀板和缸头之间的区域中，以便特别是接收阀元件并且必要时提供其他适用于阀装置的功能的装置。

压缩机、特别是阀元件、阀板和必要时保持板的所述构型实现了阀元件的一件式的实施方案，而不需要在缸头中的、用于特别是在安装缸头之后装配多件式阀元件的部件的装配开口，由此取消了在装配阀元件之后对所述装配开口的封闭和密封。因此，同样在所提出的构型中消除了密封件的泄漏风险。

在压缩机的一个实施方式中，阀元件在缸头中的阀室中能沿着阀元件的轴线运动地支承，其中，所述阀室在背离活塞室的一侧由缸头限界。因为在装配缸头时阀元件从朝向活塞室的侧进入到阀室中，所以省去在压缩机的缸头中特别是在背离活塞室的一侧的装配开口。由此取消费事地封闭装配开口以及同样消除与此相关的泄漏风险。

在一个替换的构型中，压缩机构型为使得阀室在背离活塞室的一侧由布置在缸头中的中间板限界。在所述构型中，也可以省去在缸头中在背离活塞室的一侧的要特别费事地密封的装配开口，由此在此也取消费事地封闭装配开口以及同样消除与此相关的泄漏风险。

在压缩机的一个构型中，在阀板和缸头之间的区域中布置有保持板，阀元件在装配之后穿过保持板延伸。为了使得这能够实现，保持板具有保持板凹槽，该保持板凹槽的横截面至少具有阀元件的在关闭体和操纵区段之间的区域中的横截面。在此，保持板凹槽侧向敞开地构造，以使得阀元件能够通过侧向导入而接收在保持板凹槽中。通过保持板凹槽的横截面特别是略大于阀元件的在被接收在保持板凹槽中的区域中的横截面，该保持板可以用作用于在阀元件区域中、特别是在围绕阀元件的区域中布置的或者在阀元件的横截面区域中在保持板上布置的阀关闭装置的支承元件。

为了能够实现将阀元件连同操纵区段穿过阀板装入和引导并且若存在保持板也穿过或相对于保持板装入和引导，符合目的是，在保持板中或与其邻接地设置有开口或自由空间，所述开口或自由空间至少与操纵元件在其最大延伸尺寸的区域中可能倾斜的横截面那样大，从而操纵元件对于其在缸头中的装配能够适合地运动。用于装配阀元件的可能性是，该阀元件先以操纵区段相对于随后的功能位置倾斜地相对于保持板凹槽错开地穿过阀板被引导到缸头中，一旦关闭体到达阀座，就将阀元件翻转到功能位置中。在阀元件翻转时，阀元件接着进入到保持板凹槽中。在该实施方式中有利的是，阀元件连同操纵区段可以通过装配过程被引导到缸头中。在安装缸头之后，阀元件连同操纵区段接着沿着纵向方向并且由此已经能沿着功能方向运动地支承在缸头中。

在压缩机的一个实施方式中，在阀元件上布置有阀关闭装置，借助该阀关闭装置能够使关闭体与朝向活塞室的方向相反地运动到阀座以关闭阀装置。在此，阀关闭装置可以支撑在阀板或者为此设置的保持板上。例如，这种阀关闭装置是至少一个适合的弹簧、例如一个或多个螺旋弹簧、碟形弹簧或者其他适合的装置，所述螺旋弹簧特别是构造为压力弹簧。

阀关闭装置在阀元件上例如直接支撑在至少一个构造在所述阀元件上的凸出部上，阀关闭装置在装配在阀元件上时能够借助适合的装置布置或固定在所述凸出部上。阀关闭装置同样能够支撑在至少一个附加的保持元件上，如例如支撑在布置阀关闭装置之后与阀元件连接的止动片上或者支撑在其他特别是随后例如能特别是形状配合地布置在阀元件的凸出部上、在槽中、在孔中或类似结构中的适合的止动元件上。

在保持板的一个实施方案中，其中，所述阀元件连同其操纵区段可以穿过保持板开口或者邻近于保持板凹槽被引导，在保持板中的保持板凹槽这样构造，以使得阀关闭装置可以在装配在阀元件上之后支撑在保持板的足够大的区域上。特别是在此提供下述构型，其中，阀元件连同操纵元件穿过阀板在与阀元件的随后的运行位置稍微错开地布置的区域中被引导，所述操纵元件通常具有比阀元件在装配状态中并且在压缩机运行中在保持板区域中运动的区域大的直径。当具有较大直径的区段、例如特别是操纵区段已通过保持板时，则阀元件在此才运动到运行位置中。以这种方式实现阀关闭装置在保持板上足够的支撑，所述阀关闭装置在阀元件穿过阀板和保持板之后装配在阀元件上。在所提出的构型中不需要附加的由现有技术已知的、直接布置在阀板上的支撑板，该支撑板朝向活塞室的方向支撑阀关闭装置。

在一个进一步方案中，阀关闭装置是弹簧、特别是螺旋弹簧，该弹簧例如具有锥形的构型。在该构型中，弹簧在支撑在阀板或保持板上的支撑区域中具有比支撑在阀元件上大的直径，由此能够实现在阀板或保持板上更大的支撑面。此外，所述弹簧可以构造为使得该弹簧邻近于成型在阀元件上的或者随后装配在阀元件上的凸出部足够紧密地围绕阀元件。

在一个实施方式中，锥形构造的弹簧的最小直径小于阀元件的区段的直径，弹簧支撑在所述区段上，并且弹簧在装配时能够通过该区段被引导。在弹簧和阀元件的这种构型中，可以在装配时使用适合的装配装置，借助所述装配装置将弹簧的匝扩大，该匝具有比阀元件的所述区段的直径小的直径，弹簧在装配之后抵着所述区段支撑并且通过所述区段被引导。弹簧和阀元件的所述构型实现了以弹簧形式构造的阀关闭装置装配在一件式构造的阀元件上。

在一个进一步方案中，通过将气动能、电磁能或机械能直接施加给阀座的阀元件的操纵区段的作用装置能够将阀元件的关闭体从阀座朝向活塞室的方向抬起。在此，操纵区段以及在缸头中相应的阀室和必要时其他附加需要的装置这样构造，以使得通过将适合的能量施加给作用装置导致朝向活塞室方向操纵阀元件，以便打开阀装置。因此，例如在使用气动能量的情况中，阀室构造为活塞室，用于操纵阀元件的压缩空气可以流到该活塞室中。在此，阀元件的操纵区段具有气动活塞的构型，该气动活塞特别是相对于缸头中的阀室密封地构造，并且在将压缩空气施加给阀室时该气动活塞基于气动能相应轴向地朝向活塞室的方向运动。在此，建立活塞室和有害空间之间的连接，从而将压缩机卸载。

在使用电磁能的情况中，在阀室上例如布置有适合的电磁体，借助所述电磁体能够在阀室中感应出磁场，该磁场将轴向力施加到布置在所述阀室中的导体上。在此，阀元件的操纵区段支承在阀室中并且具有作为作用装置的导体。将电磁场施加给操纵区段的作用装置导致操纵区段和由此阀元件的轴向运动，由此能够打开阀装置并且由此能够建立活塞室和有害空间之间的连接。在该实施方式中，作为操纵区段的元件的作用装置可以由与阀装置的其他区段不同的材料制成。然而，因为阀元件在这种情况中也构成一个单元，该单元在装配之前已经存在于压缩机上，所以所述阀元件如同前面已经实施的那样在这里说明的发明的框架内被视为一件式的。

在一个另外的实施方式中，操纵区段作为作用装置具有下述的构型，通过该构型借助形状配合能够将机械能沿着操纵轴线的方向传递到操纵区段上。在此，缸头中的操纵区段可以与将机械能传递到到操纵区段的作用装置上的装置接触，以便使阀元件的关闭体从阀座朝向活塞室的方向运动。在一个另外的实施方式中，操纵区段作为作用装置具有呈凸部形式的凸出部，通过该凸出部能够借助形状配合将机械能传递到操纵区段上。在一个另外的实施方式中，操纵区段作为作用装置具有主轴槽。在该实施方式中，通过与主轴驱动装置连接的驱动元件可以将机械能沿着操纵轴线的方向传递到阀元件上。因为阀元件在这些构造方式中也与操纵元件一件式地构造，所以所述阀元件在这里说明的发明的框架内视为一件式的。

在一个进一步方案中，关闭体在阀元件的打开状态中不超过阀板延伸到活塞室中。因此，活塞的上止点可以与阀板直接相邻地设置在活塞室中。由此能够实现高的压缩功率，而不存在活塞与关闭体的碰撞风险，该碰撞风险使得在压缩机卸载时用于能使关闭体进入的缺口是必要的。

在一个另外的进一步方案中，压缩机具有至少一个另外的阀装置，所述至少一个另外的阀装置具有至少一个另外的阀元件和至少一个另外的活塞室。在此根据功率需求和实施方式也可以除了单缸压缩机以外还使用具有两个或多个缸的压缩机，其中，可以分别设置一个另外的具有至少一个另外的阀元件和至少一个另外的有害空间的阀元件装置用于将压缩机卸载。

在一个另外的实施方式中，当阀装置和至少一个另外的阀装置打开时，活塞室和至少一个另外的活塞室通过至少一个有害空间彼此连接。通过使活塞室通过有害空间与一个另外的活塞室连接，很大程度上防止在压缩机的卸载阶段期间压力上升，因为活塞和所述另外的活塞室之间的空气可以被来回泵送。替换地可以设置另外的有害空间，所述另外的有害空间能够通过另外的阀装置与另外的活塞室连接。另外的有害空间实现了将这些活塞室彼此独立地卸载。特别是可以设置一个或多个有害空间，所述一个或多个有害空间通过压缩机的吸入管路与大气连接。通过与大气连接可以实现进一步降低在卸载运行中产生的峰值压力，由此可以进一步减小压缩机的能量消耗。

此外，本发明还涉及一种具有根据本发明的压缩机的商用车。

此外，本发明涉及一种用于将压缩机卸载的方法，压缩机用于产生用于商用车的压缩空气，所述商用车具有压缩机，所述压缩机具有壳体，该壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在缸头中的有害空间。此外，该压缩机具有阀装置，所述阀装置带有阀元件，所述阀元件与操纵区段和关闭体一件式地构造，所述关闭体将用于将活塞室与有害空间分隔开，其中，所述关闭体能够从特别是构造在阀板上的阀座朝向活塞室的方向抬起以打开阀装置。该方法具有下述的方法步骤：在压缩机运行时，通过将气动能、电磁能或机械能直接施加给阀元件的操纵区段来打开阀装置，以便将压缩机卸载。

以该方法描述的压缩机的元件在前述说明的意义上来理解。该方法能够通过前述类型的设备和前述的进一步方案实施。

所述方法的优点在于，通过打开阀装置可以使流入到活塞室中的空气在活塞的压缩阶段期间至少部分地流出到至少一个有害空间中，由此减小活塞室中的空气的压缩并且所述空气在活塞的进气阶段期间又可以流回到压缩室中，由此可以重新利用热力作的功。由此将压缩机卸载并且减小其能量消耗。通过阀元件与操纵元件一件式地构造而不需要特别是将附加的操纵元件穿过缸头的开口装配在阀元件上。

附图说明

本发明的其他优点、特征和应用可能性参考附图由下述说明得出。附图中：

图1示出根据本发明的示例性的压缩机的截面图；

图2a和2b分别示出根据本发明的两个示例性的保持板的立体图；

图3a至3d示出根据本发明示例性地将阀元件装配在阀板和保持板上的顺序；

图4a至4c示出根据本发明示例性地将弹簧装配在阀元件上的顺序；

图4d示出了出自图4a至4c的根据本发明的示例性的弹簧的视图；

图5示出根据本发明的一个另外的示例性的阀装置，该阀装置具有不同的弹簧以及在阀元件上的止动装置；

图6示出根据本发明的一个另外的示例性的阀装置，该阀装置借助电磁能来操纵；

图7示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机的截面图；

图8示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机的局部截面图；

图9示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机的局部截面图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的示例性的压缩机10的截面图。该压缩机具有壳体11，该壳体具有在曲轴箱15中的活塞室16，在所述壳体中布置能在活塞室16中运动的活塞30，该活塞通过未示出的曲轴的连杆34驱动。此外，壳体11具有阀板12、构造为中间板的保持板13和缸头14。有害空间18在保持板13、阀板12和缸头14中延伸。

此外，压缩机10具有带有阀元件21的阀装置20，该阀元件延伸穿过保持板13并且与关闭体22和操纵区段23一件式地构造。在此，操纵区段23这样构造，以使得该操纵区段将阀元件21可轴向运动地支承在缸头中。此外，阀装置具有阀座24，该阀座构造在阀板12的与活塞室16连接的凹槽26中。压缩机10的活塞30在所示的视图中在活塞室16中正好处于上止点处，在该上止点处，活塞几乎贴靠在阀板12上。

阀元件21能沿着阀元件21的轴线A运动地支承在构造在缸头14中的阀室17中。在此，阀室17在背离活塞室16的一侧由缸头14限界，而不具有装配开口或类似结构。在该侧上，该示例性的实施方式的阀室17具有用于压缩空气的供入开口19。在图1中所示的示例性的实施方式的操纵区段23具有气动活塞的构型并且相对于阀室17的壁密封地构造。为了操纵阀装置20，压缩空气通过供入开口19被供应到阀室17。通过气动能，阀元件21被直接操纵并且沿着其轴线A抵抗支撑在保持板13上的弹簧27的复位力朝向活塞室16的方向运动，由此关闭体22从阀座24抬起。以这种方式可以建立有害空间18和活塞室16之间的连接以将压缩机卸载，空气可以通过该连接从活塞室16流到有害空间18中。

图2a示出根据本发明的示例性的保持板13的立体图。保持板具有保持板开口13a，有害空间18在图1的实施方式的压缩机10中的装配状态中通过所述保持板开口延伸。此外，保持板开口13a这样构造，以使得阀元件21连同操纵区段23在装配时可以穿过保持板13被引导。此外，保持板开口13a这样构造，以使得在装配之后处于运行位置中的阀元件21(在此通过轴线A示出)周围的区域中存在足够的用于弹簧27的支撑面。这在该实施例中通过如下方式解决，即阀元件21在装配时以操纵区段23倾斜地穿过具有大的开口横截面的保持板开口13a的区域被引导。在随后的在图1的竖直运行位置中，阀元件21以其具有较小直径的区段穿过保持板延伸，所述具有小直径的区段在运行位置中处于在保持板开口13a的边缘处的凹槽13b中，从而弹簧27在围绕阀元件21的大的区域中安置在保持板13上。

图2b示出根据本发明的一个另外的示例性的保持板13的立体图。保持板13相对于图2a的保持板13仅具有小的延伸尺寸并且布置在阀板12和缸头14之间的凹槽中。保持板13这样构造，从而其不具有保持板开口13a，阀元件21在装配时将穿过该保持板开口被引导。保持板13具有保持板开口13b，该保持板开口构造为使得在装配之后处于运行位置中的阀元件21(在此通过轴线A示出)周围的区域中存在足够的用于弹簧27的支撑面。这在该实施例中通过如下方式解决，即阀元件21在装配时以操纵区段23倾斜地在保持板13旁边被引导。在随后的运行位置中，阀元件21延伸穿过保持板凹槽13b。因此，例如围绕阀元件21布置的弹簧27在围绕阀元件21的大的区域中安置在保持板13上。

图3a至3d示出根据本发明的示例性的阀元件21示例性地装配在阀板12和保持板13上的顺序，该保持板以中间板的形式构造。在所述装配期间，阀元件21的操纵区段23通过装配帽25来保护。在装配时，阀元件21先以固定区段23相对于随后的运行位置倾斜地穿过在阀板12中的凹槽26被引导到保持板开口13a(图3a)。接着，阀元件的上方区域穿过阀板12以及保持板开口13a被引导(图3b)，直到操纵区段23或者阀元件21的下述区段横穿保持开口13a并且关闭体22处于阀板12中的凹槽26中，该区段具有比阀元件21的在运行位置中延伸穿过保持板13的区域大的直径。除了实际的操纵区域23以外，根据对阀元件21的操纵和支承的方式，阀元件21也可以具有增大直径的其他区域。接着，将阀元件21带入到其运行位置中，在该运行位置中，关闭体22贴靠在阀座24上。

在图3c中，阀元件21处于运行位置中，在该运行位置中，所述阀元件在阀板12和保持板13中延伸并且关闭元件22贴靠在阀座24上。在图3d中，阀元件处于与图3c中相同的位置中，然而弹簧27在此已经装配在阀构件21上的凸部21a和保持板13之间。如同可以清楚地看到的那样，在阀元件21中，在装配期间保护操纵区段23的装配帽25已经从操纵区段23中移除。

图4a至4c示出弹簧27在其运行位置中示例性地装配在阀元件21上的顺序。已经在阀元件21如图3a至3c所示地穿过阀板12和保持板13被引导期间布置在操纵区段23上的装配帽25以其下端部贴靠在阀元件21上的凸部21a上，并且在该区域中至少具有与凸部21a相同的外直径。装配帽25在上方区域中具有锥形区段，在图4a的视图中，同样锥形地构造的弹簧27安置在所述锥形区段上。

如图4a中所示地，装配工具40可以套装在装配帽25上，借助该装配工具通过轴向压力将弹簧推到装配帽25上。特别是，原本小于凸部21a的外直径的弹簧27的匝的直径在将弹簧推到装配帽25上时被扩大。

在图4b中示出了装配情况的结束，其中，弹簧27已经借助装配工具40移动经过装配帽25和阀元件21的凸部21a。也如图4c中所示地，弹簧27的上部的匝在经过装配帽25之后又恢复其原本较小的直径并且由此可以支撑在阀元件21上的凸部21a上。弹簧27的下部的匝支撑在保持板13上，从而基于弹簧在凸部21a和保持板13之间的纵向压缩将轴向力F作用到阀元件21上。以这种方式，凸部21a被加载远离保持板13并且关闭件22保持在阀座24上。

图4d示出了出自图4a至4c的根据本发明的示例性的弹簧27的视图。可以清楚地看到，弹簧锥形地构造。因此，在装配之后支撑在凸部21a上的上部的匝具有比在装配之后支撑在保持板13上的下部的匝小的直径。因为在保持板开口13a的边缘处的凹槽13b仅仅在用于侧向装入阀元件21所需的区域中敞开(图2a，2b)，所以弹簧27在该实施例中可以支撑在保持板13的足够大的面上。

图5示出根据本发明的一个另外的示例性的阀装置20，该阀装置具有柱形构造的弹簧28以及止动片29，所述止动片固定在阀元件21上。图5中所示的阀装置20与前面附图中所示的阀装置的区别主要在于，替代凸部21a而在阀元件21上构造用于接收止动片的槽29a。在该示例性的实施方式中，在阀元件21穿过保持板开口13a被引导或者引导到保持板凹槽13b中之后，具有比阀元件21的操纵区段23的外直径大的内直径的圆柱形弹簧29在阀元件21上被引导并且借助置入到槽29a中的止动片29支撑在阀元件21上。

图6示出根据本发明的一个另外的示例性的阀装置20，该阀装置能够借助电磁能操纵。在此，阀元件21具有操纵区段23，该操纵区段具有带导磁能力的作用装置，该操纵区段支承在电磁体35的区域中，该电磁体布置在缸头24上，并且所述操纵区段能够通过被施加电磁能而在阀元件21的轴线A的方向上运动。在所示的实施方式中，通过对阀元件21的操纵区段23加载来打开阀装置20，并且在缺少电磁能时通过弹簧27的复位力关闭阀装置。除操纵区段23以外，出自图6的阀元件21还具有支承区段21b，阀元件21借助该支承区段支承在缸头14中的阀室17中。

图7示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机10的截面图。图7中所示的压缩机10与图1中所示的压缩机10的区别在于，阀板12平坦地构造，从而有害空间18不延伸到阀板12中。压缩机10的这个实施方式具有作为中间板的所谓的超冷板，该超冷板也用作保持板13。在该实施方式中，有害空间18构造在保持板13和缸头14中。具有保持板凹槽13b的保持板开口13a的构型在图7所示的实施例中基本上相应于具有出自图2a的保持板凹槽13b的保持板开口13a的构型。

图8示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机10的局部截面图。该压缩机10的保持板13具有U形的形状并且布置在平坦的阀板12中的凹进部中。类似于图1至7的实施方式，阀元件21相对于(图8中所示的)随后的功能位置倾斜地穿过阀板12和保持板13的保持板开口13a被引导并且接着翻转到所示的功能位置中，其中，阀元件21进入到保持板凹槽13b中。在将阀元件21装入到阀板12中之后，弹簧27如图4a至4c中所示地装配在阀元件21上。接着将缸头14装配在压缩机上，其中，阀元件21的操纵区段23被引导到操纵元件32中。操纵元件32支承在缸头12的阀室17中并且这样构造，以使得阀元件的操纵区段23能够定心地接收和支承在所述操纵元件中。在此，操纵元件32可以(如图8中所示地)活动地安置在操纵区段23上并且通过与阀端部或在阀元件21上作为作用装置的凸部21a形状配合地连接将机械能传递到阀元件21上。同样可能的是，阀元件螺接地装入构造在操纵元件31中的螺纹中，其中，在阀元件21的操纵区段23上则设置有作为作用装置的相应的外螺纹。通过将压缩空气施加给阀室17，操纵元件32朝向活塞室16的方向加速。由此以机械能加载阀元件21的操纵区段23。以这种方式操纵阀元件21并且由此将关闭体22从阀座24上抬起。在所示的实施方式中，由于操纵元件32的增大的表面能够实现增大操纵力。

图9示出根据本发明的一个另外的示例性的压缩机10的局部截面图。图9的压缩机10与图8的压缩机10的区别仅仅在于，在该压缩机上没有设置保持板13。在该示例性的实施方式中，弹簧27直接支撑在阀板12上。

所有示出的实施方式的共同点在于，缸头14在将弹簧27，28装配在阀元件上或者在保持板13或阀板12上之后被装配。在此，阀元件21沿着其轴线A与操纵区段23并且必要时与支承区段21b一起被引导到构造在缸头14中的阀室17中。因为阀装置20已经在安装缸头14之前被装配，所以不需要在缸头14上的装配开口，通过所述装配开口可从外部到达阀装置20。因此，阀室17可以构造为在背离活塞室16的侧、即缸头14的外侧上由缸头限界。

本发明的在前述的说明书、附图和权利要求中公开的特征能够不仅单独地而且以任意组合地对于实现本发明是重要的。

附图标记列表

10 压缩机

11 壳体

12 阀板

13 保持板

13a 保持板开口

13b 在保持板开口的边缘处的凹槽

14 缸头

15 曲轴箱

16 活塞室

17 阀室

18 有害空间

19 供入开口

20 阀装置

21 阀元件

21a 在阀元件上的凸部

21b 支承区段

22 关闭体

23 操纵区段

24 阀座

25 装配帽

26 在阀板上的凹槽

27 弹簧

28 弹簧

29 止动片

29a 在阀元件上的槽

30 活塞

32 操纵元件

34 连杆

35 电磁体

40 装配工具。

Claims (11)

1.一种压缩机(10)，其用于产生用于商用车的压缩空气，其中，所述压缩机(10)具有：

-壳体(11)，所述壳体具有在曲轴箱(15)中的活塞室(16)和至少部分地构造在所述压缩机(10)的缸头(14)中的有害空间(18)，

-阀装置(20)，所述阀装置带有阀元件(21)，所述阀元件具有操纵区段(23)和用于将所述有害空间(18)与所述活塞室(16)分隔开的关闭体(22)，其中，所述关闭体(22)能够从构造在阀板(12)上的阀座(24)朝向所述活塞室(16)的方向抬起以打开所述阀装置(20)，

其中，所述阀元件(21)与所述操纵区段(23)一件式地构造，并且所述阀板(12)构造为使得所述阀元件(21)能够以所述操纵区段(23)穿过所述阀板朝向所述缸头(14)的方向被引导，直到所述关闭体(22)布置在所述阀座(24)上并且所述操纵区段(23)布置在所述缸头(14)中，

其特征在于，

在阀板(12)和缸头(14)之间的区域中布置有保持板(13)，所述保持板具有保持板凹槽(13b)，所述保持板凹槽具有横截面，该横截面至少相应于所述阀元件(21)的在所述关闭体(22)和所述操纵区段(23)之间的区域中的横截面，并且所述保持板凹槽构造为侧向敞开，以使得所述阀元件(21)能够在所述阀元件朝向所述缸头(14)的方向引导时通过侧向导入而由所述保持板凹槽(13b)接收，从而所述阀元件在关闭体(22)和操纵区段(23)之间的区域中穿过所述保持板(13)延伸。

2.根据权利要求1所述的压缩机，

其特征在于，

所述阀元件(21)能沿着所述阀元件(21)的轴线(A)运动地支承在所述缸头(14)的阀室(17)中，其中，所述阀室(17)在背离所述活塞室(16)的一侧由所述缸头(14)限界。

3.根据权利要求1所述的压缩机，

其特征在于，

所述阀元件(21)能沿着所述阀元件(21)的轴线(A)运动地支承在所述缸头(14)的阀室(17)中，其中，所述阀室(17)在背离所述活塞室(16)的一侧由中间板限界。

4.根据权利要求1所述的压缩机，

其特征在于，

在所述阀元件(21)上布置有阀关闭装置(27，28)，借助所述阀关闭装置能够使所述关闭体(22)与朝向所述活塞室(16)的方向相反地运动到所述阀座(24)以关闭所述阀装置(20)，其中，所述阀关闭装置(27，28)支撑在所述保持板(13)或所述阀板(12)上。

5.根据权利要求4所述的压缩机，

其特征在于，

所述阀关闭装置(27，28)在与所述保持板(12)和/或所述阀板(13)对置的一侧支撑在所述阀元件(21)上。

6.根据权利要求4或5所述的压缩机，

其特征在于，

所述阀关闭装置(27，28)是弹簧(27)，所述弹簧具有锥形的构型，其中，所述弹簧(27)的最小直径小于所述阀元件(21)的区段(21a)的直径，所述弹簧(27)支撑在该区段上，并且所述弹簧(27)在装配时能够通过该区段被引导。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的压缩机，

其特征在于，

通过将气动能、电磁能或机械能直接施加给所述阀元件(21)的操纵区段(23)能够将所述关闭体(22)从所述阀座(24)朝向所述活塞室(16)的方向抬起。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的压缩机，

其特征在于，

所述压缩机具有至少一个另外的阀装置(20)，所述至少一个另外的阀装置具有至少一个另外的阀元件(21)和/或至少一个另外的活塞室(16)。

9.根据权利要求8所述的压缩机，

其特征在于，

当所述阀装置(20)和所述至少一个另外的阀装置(20)打开时，所述活塞室(16)和所述至少一个另外的活塞室(16)彼此连接。

10.根据权利要求8所述的压缩机，

其特征在于，

当所述阀装置(20)和所述至少一个另外的阀装置(20)打开时，所述活塞室(16)和所述至少一个另外的活塞室(16)通过至少一个有害空间(18)彼此连接。

11.一种用于将压缩机(10)卸载的方法，所述压缩机用于产生用于商用车的压缩空气，其中，所述压缩机具有：

-壳体(11)，所述壳体具有在曲轴箱(15)中的活塞室(16)和至少部分地构造在缸头(14)中的有害空间(18)，

-阀装置(20)，所述阀装置带有阀元件(21)，所述阀元件延伸穿过阀板(13)并且与操纵区段(23)和关闭体(22)一件式地构造，所述关闭体用于将所述有害空间(18)与所述活塞室(16)分隔开，其中，所述关闭体(22)能够从构造在阀板(12)上的阀座(24)朝向所述活塞室(16)的方向抬起以打开所述阀装置(20)，

其中，在阀板(12)和缸头(14)之间的区域中布置有保持板(13)，所述保持板具有保持板凹槽(13b)，所述保持板凹槽具有横截面，该横截面至少相应于所述阀元件(21)的在所述关闭体(22)和所述操纵区段(23)之间的区域中的横截面，并且所述保持板凹槽构造为侧向敞开，以使得所述阀元件(21)能够在所述阀元件朝向所述缸头(14)的方向引导时通过侧向导入而由所述保持板凹槽(13b)接收，从而所述阀元件在关闭体(22)和操纵区段(23)之间的区域中穿过所述保持板(13)延伸，

其中，所述方法还包括以下步骤：

通过将气动能、电磁能或机械能直接施加给所述阀元件(21)的操纵区段(23)来打开所述阀装置(20)，以便将所述压缩机(10)卸载。

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