JP2019217925A - プログラム、通信装置、その制御方法並びに解錠システム - Google Patents
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Abstract
Description
コンピュータを、車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とするプログラムが提供される。
車両に搭載された車載装置と通信する通信手段と、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信手段を制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信手段に前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置が提供される。
車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置を制御する制御方法であって、
ユーザによる所定の操作を取得する取得工程と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御工程と、を有し、
前記制御工程では、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置の制御方法が提供される。
通信装置と、車両に搭載された車載装置とを含む解錠システムであって、
前記通信装置は、
前記車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスと、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させ、
前記車載装置は、前記通信装置からの前記解錠信号に基づいて前記車両のドアを解錠する解錠手段を有する、ことを特徴とする解錠システムが提供される。
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明は、通信装置の一例としてのスマートフォンと車両内に配置された車載装置200とを用いて車両の1以上のドアを解錠する場合を例に説明する。しかし、本発明はこの実施形態に限定されず、通信装置は、ユーザ操作を取得し、無線通信が可能な装置であれば、他の機器であってもよい。これらの機器には、例えば、タブレット端末、腕時計型などのウェアラブル端末が含まれてよい。また、本実施形態は、車両のドアの解錠に限らず、トランクの解錠にも適用可能である。
図1を参照して、本実施形態に係る解錠システム100について説明する。解錠システム100は、例えば乗用車などの車両101とスマートフォン300とから構成される。車両101は、1つ以上のドア150を有し、車載装置200によってドア150の解錠を制御することができる。車載装置200とスマートフォン300とは、例えばBLE(Bluetooth (登録商標) Low Energy)等の通信範囲の狭い無線通信を確立して、解錠のための命令や必要なデータの送受信を行うことができる。
次に、図2を参照して、車両101におけるドアの解錠制御の係る構成について説明する。車両内に配置される車載装置200は、通信部201、ドア施解錠駆動部202、制御部203を含む。また、制御部203は、CPU204、ROM205、施解錠制御部206を含む。
更に、図3を参照して、スマートフォン300の構成について説明する。通信部301は、例えば通信用回路等を含む通信デバイスを含み、例えばBLEに準拠した無線通信を外部装置との間で確立して、必要なデータの送受信を行う。本実施形態の例では、通信部301は、車載装置200との間で予めペアリングを行っている。通信部301は、予めペアリングを行った車載装置200がBLEの通信を確立可能な範囲まで近づくと、(ユーザによるスマートフォン上の操作を必要とすることなく)車載装置200との間でBLE通信を確立することができる。
本実施形態に係る解錠予約処理の具体的な動作を説明する前に、解錠予約処理の概要について説明する。従来のスマートフォンを用いた解錠処理を行うために、ユーザは、まず、無線通信を確立可能な範囲まで車両に接近したうえで、その場で、スマートフォンの画面上でいくつもの操作を行う必要があった。具体的には、ユーザは、(i)初めにスマートフォンのロック状態を解除し、(ii)表示画面上で解錠を行うために用いる特定アプリケーションを選択して起動する。そして、ユーザは、(iii)表示画面に表示される特定アプリケーション上で解錠操作の可能な画面表示に切り換え、(iv)表示される特定アプリケーション上で解錠を指示する操作を行う(例えばアプリケーション上のボタンを押下)。更に、ユーザは、(v)アプリケーションがユーザの認証を要求するため、特定の認証用の操作を行う。このとき、スマートフォンから車載装置に対して解錠要求を送信されてドアが解錠され、(vi)ユーザはドアハンドルを握ってドアを開けることになる。
図4を参照して、解錠予約処理に係る一連の動作について説明する。なお、本処理は、制御部302のCPU310がROM311或いは記録部305に記憶されたプログラムを実行することにより実現される。なお、本処理は、制御部302が、スマートフォン300をロック状態にしている時点から開始される。車載装置200とスマートフォン300との間で予めBLEのペアリングが実施されているものとして説明する。
次に、図5を参照して、車両における解錠制御処理の一連の動作について説明する。なお、本処理は、制御部203のCPU204がROM205に記憶されたプログラムを実行することにより実現される。
次に、実施形態2について説明する。実施形態2では、特定の周期的な期間に繰り返し解錠予約処理を実行する場合に、(スマートフォンを振る等の)所定の操作を不要にする処理について説明する。なお、本実施形態の車両101とスマートフォン300とは、実施形態1と同様の構成であり、解錠予約処理の一部が異なる。このため、同一の構成については同一の符号を付して重複する説明は省略し、相違点について重点的に説明する。
1.上記実施形態のプログラムは、
コンピュータを、車両に搭載された車載装置(例えば200)と通信する通信デバイス(例えば301)を有する通信装置(例えば300)の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段(例えば312)と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段(例えば313)と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる(例えばS102、S106、S107)。
前記取得手段は、前記通信装置に所定の振動を与える操作を前記所定の操作として取得する(例えばS102)。
前記取得手段は、前記通信装置の姿勢を所定の態様で変化させる操作を前記所定の操作として取得する(例えばS102)。
前記所定の操作が取得されたことに応じて、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する有効化手段(例えば315、S103)を更に含む。
前記取得手段は、周期的な期間を前記ユーザから更に取得(S301)し、
前記有効化手段は、前記通信装置を使用する時刻が前記周期的な期間内である場合、前記所定の操作を取得すること無く、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する(S301、S103)。
前記制御手段は、
前記所定の操作を取得したことに応じて、前記ユーザの正当性を確認する認証を実行し(S104)、
前記ユーザが認証された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記解錠信号を送信する(S107)。
前記制御手段は、前記車両が施錠されてから所定の時間が経過するまでに、更なる前記所定の操作を取得した場合、前記ユーザの認証を実行すること無く、前記解錠信号を送信する。
前記ユーザの認証は生体認証を用いた認証を含む(304、314)。
前記ユーザの認証は、前記ユーザによる前記通信装置の表示画面に対する操作を要しない。
Claims (12)
- コンピュータを、車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置の各手段として機能させるためのプログラムであって、前記通信装置は、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とするプログラム。 - 前記取得手段は、前記通信装置に所定の振動を与える操作を前記所定の操作として取得する、ことを特徴とする請求項1に記載のプログラム。
- 前記取得手段は、前記通信装置の姿勢を所定の態様で変化させる操作を前記所定の操作として取得する、ことを特徴とする請求項1に記載のプログラム。
- 前記所定の操作が取得されたことに応じて、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する有効化手段を更に含む、ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のプログラム。
- 前記取得手段は、周期的な期間を前記ユーザから更に取得し、
前記有効化手段は、前記通信装置を使用する時刻が前記周期的な期間内である場合、前記所定の操作を取得すること無く、前記車両のドアを解錠するための前記ユーザの接触操作の受け付けを有効化する、ことを特徴とする請求項4に記載のプログラム。 - 前記制御手段は、
前記所定の操作を取得したことに応じて、前記ユーザの正当性を確認する認証を実行し、
前記ユーザが認証された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記解錠信号を送信する、ことを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のプログラム。 - 前記制御手段は、前記車両が施錠されてから所定の時間が経過するまでに、更なる前記所定の操作を取得した場合、前記ユーザの認証を実行すること無く、前記解錠信号を送信する、ことを特徴とする請求項6に記載のプログラム。
- 前記ユーザの認証は生体認証を用いた認証を含む、ことを特徴とする請求項6又は7に記載のプログラム。
- 前記ユーザの認証は、前記ユーザによる前記通信装置の表示画面に対する操作を要しない、ことを特徴とする請求項8に記載のプログラム。
- 車両に搭載された車載装置と通信する通信手段と、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信手段を制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信手段と前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信手段に前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置。 - 車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスを有する通信装置を制御する制御方法であって、
ユーザによる所定の操作を取得する取得工程と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御工程と、を有し、
前記制御工程では、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させる、ことを特徴とする通信装置の制御方法。 - 通信装置と、車両に搭載された車載装置とを含む解錠システムであって、
前記通信装置は、
前記車両に搭載された車載装置と通信する通信デバイスと、
ユーザによる所定の操作を取得する取得手段と、
前記車両のドアを解錠するための解錠信号を前記車載装置へ送信するように前記通信デバイスを制御する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になる前に前記所定の操作が取得された場合に、前記通信デバイスと前記車載装置とが通信可能になったことに応じて前記通信デバイスに前記解錠信号を送信させ、
前記車載装置は、前記通信装置からの前記解錠信号に基づいて前記車両のドアを解錠する解錠手段を有する、ことを特徴とする解錠システム。
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