JP6196029B2 - 車両の電子キーシステム - Google Patents
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Description
また、電子キーを所持したユーザが電子キーに対して特定の操作を行った後、登録移動軌跡に沿うように車両の周辺を移動し、車両ドアを解錠すべく解錠操作を行うと、車載機が電子キーの移動軌跡を取得して電子キーの認証を行う。すなわち車両ドアの解錠に伴い電子キーの認証が自動的に行われる。このため利便性が向上する。
また、ユーザが登録移動軌跡の情報を適宜変更することにより、第三者に登録移動軌跡が認知され難くなるため、セキュリティ性を確保できる。
さらに、電子キーを所持したユーザが電子キーに対して特定の操作を行った後、車両の周辺を移動し、車両ドアを施錠すべく施錠操作を行うだけで登録移動軌跡の登録が完了するため、利便性が向上する。
上記車両の電子キーシステムについて、前記電子キーに対する操作は、前記電子キーに対する押圧操作の回数であることが好ましい。
この構成によれば、電子キーの移動軌跡のみならず、電子キーに対する押圧操作の回数も一致しなければ車両の機器を操作できないため、セキュリティ性が更に向上する。
図1に示すように、この電子キーシステムは、車両のユーザが携帯所持する電子キー1、及び車両に搭載された車載機2から構成されている。
図7に示すように、車両から降車したユーザが運転席のドア近傍の位置P1に立った状態で電子キー1の操作スイッチ10を操作すると、車載制御部26が電子キー1の移動軌跡の取得を開始する。そして図中に矢印で示すように、ユーザが運転席のドア近傍の位置P1を起点として車両の周辺を右回りに2回、左回りに1回移動し、運転席のドア近傍の位置P2でロックスイッチ28を操作すると、車載制御部26はその周回情報を登録移動軌跡としてメモリ26aに記憶する。すなわち車載制御部26は「右回りに2回、左回りに1回」という周回情報を登録移動軌跡としてメモリ26aに記憶する。またこのとき車載制御部26はロックスイッチ28の操作に基づいてドアロック装置30を駆動し、車両ドアを施錠する。このように本実施形態では、車両ドアを施錠するだけで登録移動軌跡の登録が完了するため、登録作業が容易である。また車載制御部26は登録移動軌跡をメモリ26aに記憶する際に、IDコード認証に基づくドア解錠を禁止する。これにより登録移動軌跡が一旦登録されて以降は、電子キー1の移動軌跡に基づく認証が成立しなければ車両ドアを解錠できなくなる。
(1)車載機2では、電子キー1との無線通信を通じて車両の周辺における電子キー1の移動軌跡を取得し、取得した電子キー1の移動軌跡と登録移動軌跡とが一致するか否かに基づいて電子キー1の認証を行うこととした。そして電子キー1の認証の成立を条件に車両ドアの解錠を許可することとした。これにより第三者による車両ドアの不正解錠を防止できるため、セキュリティ性が向上する。
・上記実施形態では、電子キー1の移動軌跡を認証情報として用いたが、これに加え、電子キー1に対する操作を認証情報として更に用いてもよい。具体的には、車載制御部26は、登録移動軌跡の登録に伴い電子キー1の移動軌跡を取得している間、電子キー1から送信される操作検出信号の受信回数をカウントする。そしてロックスイッチ28の操作に基づいて登録移動軌跡をメモリ26aに記憶する際に、操作検出信号Sdの受信回数もメモリ26aに記憶する。その後、車載制御部26は、車両ドアの解錠の際に電子キー1の移動軌跡を取得している間、電子キー1から送信される操作検出信号Sdの受信回数をカウントする。またタッチセンサ29により検出される静電容量変化量に基づいてユーザの手がドアハンドル27に触れたことを検出したとき、電子キー1の移動軌跡に基づく認証に併せ、操作検出信号Sdの受信回数がメモリ26aに記憶された回数と一致するか否かを判断する。そして電子キー1の移動軌跡に基づく認証、及び操作検出信号Sdの受信回数が共に一致することをもって、車両ドアの解錠を許可する。このように操作スイッチ10の操作回数を認証情報として更に用いれば、セキュリティ性が更に高められる。
次に、上記実施形態及びその変形例から把握できる技術的思想について追記する。
(イ)前記車載機は、前記車両の周辺に設定された複数の異なる通信エリアにリクエスト信号をそれぞれ送信する複数の送信機と、前記リクエスト信号の受信に応じて前記電子キーから送信されるレスポンス信号を受信する受信機と、を備え、前記リクエスト信号及び前記レスポンス信号の授受を通じて前記電子キーと無線通信を行うものであり、前記複数の送信機から前記複数の通信エリアに順にリクエスト信号を送信したときに前記レスポンス信号を受信できた通信エリアを特定するとともに、この特定された通信エリアに基づいて前記電子キーの位置を検出し、検出された電子キーの位置に基づいて前記電子キーの移動軌跡を取得することを特徴とする車両の電子キーシステム。この構成によれば電子キーの移動軌跡を容易に取得できる。
Claims (6)
- 車両に搭載された車載機が、電子キーとの無線通信を通じて前記電子キーの認証を行い、同認証の成立を条件に車両の機器の動作を許可する車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載機は、前記電子キーとの無線通信を通じて前記車両の周辺における前記電子キーの移動軌跡を取得し、取得した電子キーの移動軌跡と、予め登録されている登録移動軌跡とが一致するか否かに基づいて前記電子キーの認証を行い、
前記車載機は、車両ドアが施錠状態であるとき、前記電子キーに対して特定の操作が行われたときに前記電子キーから送信される無線信号を受信した時点から、車両ドアの解錠操作を検出するまでの間、前記電子キーの移動軌跡を取得し、取得した電子キーの移動軌跡に基づいて前記電子キーの認証を行うことを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 車両に搭載された車載機が、電子キーとの無線通信を通じて前記電子キーの認証を行い、同認証の成立を条件に車両の機器の動作を許可する車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載機は、前記電子キーとの無線通信を通じて前記車両の周辺における前記電子キーの移動軌跡を取得し、取得した電子キーの移動軌跡と、予め登録されている登録移動軌跡とが一致するか否かに基づいて前記電子キーの認証を行い、
前記登録移動軌跡が変更可能になっており、
前記車載機は、車両ドアが解錠状態であるとき、前記電子キーに対して特定の操作が行われたときに前記電子キーから送信される無線信号を受信した時点から、車両ドアの施錠操作を検出するまでの間、前記電子キーの移動軌跡を取得し、取得した電子キーの移動軌跡を前記登録移動軌跡として用いることを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 請求項1又は2に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載機は、前記登録移動軌跡が登録されている場合、前記電子キーの移動軌跡に基づく認証を用いて前記車両の機器の動作を許可し、前記登録移動軌跡が登録されていない場合、前記電子キーとの無線通信を通じた前記電子キーの認証に基づいて前記車両の機器の動作を許可することを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載機は、前記電子キーの移動軌跡から前記車両周りの前記電子キーの周回数及びその周回方向を取得し、取得した電子キーの周回数及び前記周回方向を前記登録移動軌跡として用いることを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記車載機は、前記電子キーの移動軌跡を取得している間、前記電子キーから送信される無線信号に基づいて前記電子キーに対する操作を検出し、検出した電子キーに対する操作と、予め登録されている電子キーに対する操作とが一致するか否かに基づいて前記電子キーの認証を更に行うことを特徴とする車両の電子キーシステム。 - 請求項5に記載の車両の電子キーシステムにおいて、
前記電子キーに対する操作は、前記電子キーに対する押圧操作の回数であることを特徴とする車両の電子キーシステム。
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