JP2019197636A - ヒューズホルダー付きバッテリー端子 - Google Patents

Abstract

【課題】バッテリーへの固定部分が外力によって損傷されることを防ぎつつ、バッテリーへの組み付け作業を容易にすることができるヒューズホルダー付きバッテリー端子を提供すること。【解決手段】ヒューズ保持部１１と、ヒューズ保持部１１に連接された端子収容部１４と、を有するヒューズホルダー１０と、ヒューズＦにヒューズホルダー１０内で接続されるヒューズ接続部２１と、ヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出された部分にバッテリー１００に電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面２２ａが形成されたバッテリー接続部２２と、を有するバッテリー端子２０と、を有し、ヒューズホルダー１０は、バッテリー接続部２２の少なくとも外面１０ｂから突出される基端部２２ｂに沿ってヒューズホルダー１０の一部を突設させたバッテリー端子補強部１６を有し、かつ、バッテリー接続面２２ａを露出させた状態でバッテリー端子２０に一体成形されている。【選択図】図１

Description

本発明は、ヒューズが着脱可能に保持されるヒューズ保持部と、バッテリーに電気的に接続されるバッテリー端子とを有するヒューズホルダー付きバッテリー端子に関する。

従来、自動車は、バッテリーから複数の車載負荷系統に電力を分配するため、バッテリーに対して複数の回路が接続されている。
このような、バッテリーと車載負荷系統とを接続する回路は、自動車の車載負荷系統で発生する過電流あるいは短絡事故を防止するため、バッテリーと車載負荷系統との間にヒューズを備えたヒュージブルリンクボックスを配置している。

例えば、特許文献１には、ヒュージブルリンクを収容するボックスに装着されたブスバーの一部を延長して折り曲げ、蓄電池（バッテリー）の極性端子への接続固定部を形成すると共に、ボックスの一端よりアームを延長して蓄電池（バッテリー）の液口部において液栓により締付固定できるように構成したヒュージブルリンクボックスが記載されている。
このような特許文献１に記載のヒュージブルリンクボックスは、蓄電池（バッテリー）の極性端子と液口部の２箇所で固定されるようになっているため、極性端子での固定部分にかかる外力を液口部での固定部分にも分散することができるため、極性端子での固定部分が外力によって損傷されることを防ぐことができるようになっている。

実開昭６３−１８２０４８号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたヒュージブルリンクボックスは、ボックスと、ブスバーとが分離されており、しかも、蓄電池（バッテリー）に対して２箇所を固定しなければならないため、蓄電池（バッテリー）への組み付け作業が煩雑になってしまう問題があった。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、バッテリーへの固定部分が外力によって損傷されることを防ぎつつ、バッテリーへの組み付け作業を容易にすることができるヒューズホルダー付きバッテリー端子を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明のヒューズホルダー付きバッテリー端子は、ヒューズが着脱可能に保持されるヒューズ保持部と、前記ヒューズに接続された状態で端子が収容されるように前記ヒューズの挿入方向奥側で前記ヒューズ保持部に連接された端子収容部と、を有する絶縁樹脂製のヒューズホルダーと、前記ヒューズ保持部に保持された前記ヒューズに前記ヒューズホルダー内で接続されるヒューズ接続部と、前記ヒューズホルダーの外面から突出された部分にバッテリーに電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面が形成されたバッテリー接続部と、を有するバッテリー端子と、を有し、前記ヒューズホルダーは、前記バッテリー接続部の少なくとも前記外面から突出される基端部に沿って前記ヒューズホルダーの一部を突設させたバッテリー端子補強部を有し、かつ、前記バッテリー接続面を露出させた状態で前記バッテリー端子に一体成形されていることを特徴とする。

また、本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子は、上記の発明において、前記バッテリー端子補強部は、前記バッテリー接続部の前記基端部、および、前記バッテリー接続部の側縁面全体に沿って設けられていることを特徴とする。

また、本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子は、上記の発明において、前記ヒューズホルダーは、前記ヒューズ保持部と前記端子収容部とが前記バッテリーの縦方向で直線状に連接された直線状連接体になっており、前記バッテリー端子補強部が前記直線状連接体の縦方向の中央位置から前記バッテリー接続部に沿って横方向に突設されていることを特徴とする。

本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子は、ヒューズが着脱可能に保持されるヒューズ保持部と、前記ヒューズに接続された状態で端子が収容されるように前記ヒューズの挿入方向奥側で前記ヒューズ保持部に連接された端子収容部と、を有する絶縁樹脂製のヒューズホルダーの外面から突出されたバッテリー接続部にバッテリーに電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面が形成されている。
また、本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子は、前記ヒューズホルダーが、前記バッテリー接続部の少なくとも前記外面から突出される基端部に沿って前記ヒューズホルダーの一部を突設させたバッテリー端子補強部を有し、かつ、前記バッテリー接続面を露出させた状態で前記バッテリー端子に一体成形されている。
このような本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子は、前記バッテリー端子補強部によって、強度を高めた前記バッテリー接続部の前記バッテリー接続面をバッテリーに電気的に接続することによって、前記バッテリーに固定することができるので、バッテリーへの固定部分が外力によって損傷されることを防ぎつつ、バッテリーへの組み付け作業を容易にすることができる。

図１は、バッテリーに組み付けられるヒューズホルダー付きバッテリー端子を含む各部品をバッテリーに組み付ける前の状態を示した分解斜視図である。 図２は、図１に示したバッテリーにヒューズホルダー付きバッテリー端子を含む各部品が組み付け完了された状態を示す図である。 図３は、図２に示したバッテリーの図であり、（ａ）が上面図であり、（ｂ）が斜視図である。 図４は、図２に示したバッテリーのヒューズホルダー周辺の断面図である。 図５は、ヒューズホルダー付きバッテリー端子の上面側２方向から視た斜視図である。 図６は、（ａ）がヒューズホルダー付きバッテリー端子の上面図であり、（ｂ）がヒューズホルダー付きバッテリー端子の底面図である。 図７は、ヒューズホルダーの斜視図である。 図８は、（ａ）がヒューズホルダーの上面図であり、（ｂ）がヒューズホルダーの底面図である。 図９は、ヒューズホルダーの側面図である。 図１０は、バッテリー端子の斜視図である。 図１１は、（ａ）がバッテリー端子の上面図であり、（ｂ）がバッテリー端子の正面図であり、（ｃ）がバッテリー端子の側面図である。 図１２は、（ａ−１）がヒューズホルダー付きバッテリー端子の底面側に配置される端子がバッテリー端子の側縁面より内側に配置されている状態をヒューズホルダー付きバッテリー端子の底面側から視た図であり、（ａ−２）が（ａ−１）に示した図のＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ−１）がヒューズホルダー付きバッテリー端子の底面側に配置される端子が切欠き部を介してバッテリー端子の側縁面より外側に向いている状態をヒューズホルダー付きバッテリー端子の底面側から視た図であり、（ｂ−２）が（ｂ−１）に示した図のＡ−Ａ線断面図である。 図１３は、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子の変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子の斜視図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子の好適な実施例を詳細に説明する。

図１は、バッテリー１００に組み付けられるヒューズホルダー付きバッテリー端子１を含む各部品をバッテリー１００に組み付ける前の状態を示した分解斜視図である。図２は、図１に示したバッテリー１００にヒューズホルダー付きバッテリー端子１を含む各部品が組み付け完了された状態を示す図である。図３は、図２に示したバッテリー１００の図であり、（ａ）が上面図であり、（ｂ）が斜視図である。図４は、図２に示したバッテリー１００のヒューズホルダー１０周辺の断面図である。図５は、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１の上面側２方向から視た斜視図である。図６は、（ａ）がヒューズホルダー付きバッテリー端子１の上面図であり、（ｂ）がヒューズホルダー付きバッテリー端子１の底面図である。図７は、ヒューズホルダー１０の斜視図である。図８は、（ａ）がヒューズホルダー１０の上面図であり、（ｂ）がヒューズホルダー１０の底面図である。図９は、ヒューズホルダー１０の側面図である。図１０は、バッテリー端子２０の斜視図である。図１１は、（ａ）がバッテリー端子２０の上面図であり、（ｂ）がバッテリー端子２０の正面図であり、（ｃ）がバッテリー端子２０の側面図である。図１２は、（ａ−１）がヒューズホルダー付きバッテリー端子１の底面側に配置される端子Ｃ２がバッテリー端子２０の側縁面より内側に配置されている状態をヒューズホルダー付きバッテリー端子１の底面側から視た図であり、（ａ−２）が（ａ−１）に示した図のＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ−１）がヒューズホルダー付きバッテリー端子１の底面側に配置される端子Ｃ２が切欠き部１７を介してバッテリー端子２０の側縁面より外側に向いている状態をヒューズホルダー付きバッテリー端子１の底面側から視た図であり、（ｂ−２）が（ｂ−１）に示した図のＡ−Ａ線断面図である。図１３は、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１の変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２０の斜視図である。
本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、例えば、自動車のバッテリー１００と不図示の車載負荷系統とを接続する回路に過電流あるいは短絡事故を防止するために組み込まれるものである。
このヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、図１に示すように、他の車載負荷系統に接続される端子付き電線Ｗ２の端子Ｃ２とともにバッテリー１００に電気的に接続させた状態で固定される。

この実施例では、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、車載負荷系統に接続される端子付き電線Ｗ１の端子Ｃ１およびヒューズＦが取り付けられた状態で、バッテリー端子２０がナットＮによってバッテリー１００の電気的接続部分となるボルトＢに締結されるようになっている。

ヒューズホルダー付きバッテリー端子１が組み付けられたバッテリー１００は、不図示のバッテリーカバーが取り付けられることによって、電気的接続部分となるボルトＢ周辺が覆われるようになっている。

なお、この実施例では、バッテリー１００は、バッテリー端子２０が固定される部分であり、電気的に接続される部分でもあるボルトＢの突設部周辺に、バッテリー端子２０を取り付け完了姿勢で保持するように上面を凹ませた端子嵌め込み凹部１２０が設けられている。

この端子嵌め込み凹部１２０は、バッテリー端子２０のバッテリー接続部２２の一部外形に対応してバッテリー１００の上面をバッテリー１００の端部側を開口するように凹ませた部分である。

以下、さらに詳細にヒューズホルダー付きバッテリー端子１について説明する。
ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ヒューズＦが着脱能に保持されるヒューズホルダー１０と、バッテリー１００との接続部分となるバッテリー端子２０と、を有する。

まず、ヒューズホルダー１０について説明する。
ヒューズホルダー１０は、絶縁樹脂製であり、ヒューズＦが着脱可能に保持されるヒューズ保持部１１と、ヒューズＦに接続された状態で端子Ｃ１が収容されるようにヒューズＦの挿入方向奥側でヒューズ保持部１１に連接された端子収容部１４と、を有する。

このヒューズホルダー１０は、ヒューズ保持部１１と端子収容部１４とがバッテリー１００の縦方向で直線状に連接された直線状連接体１０ａになっており、後述するバッテリー端子補強部１６が直線状連接体１０ａの縦方向の中央位置からバッテリー接続部２２に沿って横方向に突設されている。

ヒューズ保持部１１は、直線状連接体１０ａの上部領域を含み、上面側にヒューズＦを挿抜するためのヒューズ挿入口１１ａが形成されたフード部１２が設けられた有底の筒状をなす。

このヒューズ保持部１１は、図６に示すように、端子収容部１４に収容された端子Ｃ１の接続部分が底面１１ｂから引き出し可能な端子挿入孔１３が底面１１ｂに形成され、かつ、バッテリー端子２０の後述するヒューズ接続部２１がヒューズ挿入口１１ａ側に向けて突設されている。

このようなヒューズ保持部１１は、底面１１ｂに突き当てるようにヒューズ挿入口１１ａから挿入完了されたヒューズＦが、バッテリー端子２０のヒューズ接続部２１に接続した状態、かつ、端子収容部１４内に収容されることによって端子挿入孔１３からヒューズ保持部１１内に引き出された端子Ｃ１に接続可能に保持されるようになっている。

端子収容部１４は、直線状連接体１０ａの下部領域を含み、下面に端子挿入口１４ａが形成された筒状をなし、端子挿入口１４ａからヒューズ保持部１１側に端子Ｃ１の接続部分を突出させた状態で係止ランス１５（図６参照）によって筒内に端子Ｃ１を係止するようになっている。

このようなヒューズホルダー１０は、図５および図６に示すように、バッテリー端子２０の後述するバッテリー接続部２２の少なくともヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出される基端部２２ｂに沿ってヒューズホルダー１０の一部を突設させたバッテリー端子補強部１６を有し、かつ、バッテリー接続面２２ａを露出させた状態でバッテリー端子２０に一体成形されている。

バッテリー端子補強部１６は、バッテリー接続部２２の強度を高める部分である。
なお、この実施例では、バッテリー端子補強部１６は、バッテリー接続部２２の基端部２２ｂ、および、バッテリー接続部２２の側縁面２２ｄ全体に沿って設けられている。

バッテリー端子補強部１６は、上面側が、ナットＮによってバッテリー端子２０がボルトＢに締結される部分となるバッテリー接続面２２ａを残してバッテリー端子２０を覆うようになっている。
なお、この実施例では、バッテリー接続面２２ａは、バッテリー端子２０の後述する固定孔２２ｃ周辺部分の面である。

また、バッテリー端子補強部１６は、底面側が、バッテリー端子２０が他の端子Ｃ２との接続面を確保できるように、ナットＮによってボルトＢに締結される部分となるバッテリー接続面２２ａにさらに面積を拡大させてバッテリー接続部２２が露出されるようになっている。
また、バッテリー端子補強部１６は、底面側のほとんどの領域がバッテリー接続部２２の側縁面２２ｄからバッテリー接続部２２の底面２２ｅの縁に被さるようになっているが（図１２（ａ−２）、図１２（ｂ−２）参照）、一部領域については、バッテリー接続部２２の底面２２ｅに面一となるように切欠き部分１７が形成されている。

この切欠き部分１７は、図１２に示すように、バッテリー接続部２２の底面２２ｅ側で重ねられる他の端子Ｃ２がバッテリー端子補強部１６にのりあげることを防ぐための干渉回避領域として機能している。

次に、バッテリー端子２０について説明する。
バッテリー端子２０は、図１０に示すように、板状の導電部材が、型抜き加工、および、折り曲げ加工等によって成形されたものである。

このバッテリー端子２０は、ヒューズ保持部１１に保持されたヒューズＦにヒューズホルダー１０内で接続されるヒューズ接続部２１と、ヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出された部分にバッテリー１００に電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面２２ａが形成されたバッテリー接続部２２と、を有する。

バッテリー端子２０は、より具体的には、図１２（ｃ）に示すように、ヒューズ接続部２１とバッテリー接続部２２とが略直角に屈曲されて繋がったＬ字状になっている。
すなわち、ヒューズ接続部２１と、バッテリー接続部２２とは、略直角に屈曲される部分を境界として分けられている。

ヒューズ接続部２１は、ヒューズホルダー１０に一体成形された状態で、直線状連接体１０ａ内で縦方向に沿って配置される。

バッテリー接続部２２は、ヒューズホルダー１０に一体成形された状態で、直線状連接体１０ａ外に横方向に突出されるように配置される。
このため、バッテリー接続部２２は、直線状連接体１０ａの外面１０ｂの周辺に基端部２２ｂが位置される。
バッテリー接続面２２ａは、この実施例では、ナットＮによってボルトＢに締結される面である。
このバッテリー接続部２２は、ボルトＢを挿通するための固定孔２２ｃがバッテリー接続面２２ａに形成されている。
バッテリー接続面２２ａは、言い換えれば、バッテリー接続部２２の面のうち、固定孔２２ｃ周辺領域を形成する面である。

このようなヒューズホルダー付きバッテリー端子１をバッテリー１００に組み付ける場合、まず、端子収容部１４に端子付き電線Ｗ１の端子Ｃ１を収容した状態、かつ、ヒューズ保持部１１にヒューズＦを保持した状態にする。
これにより、ヒューズＦに対して端子付き電線Ｗ１の端子Ｃ１およびバッテリー端子２０が接続される。

なお、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー端子２０のバッテリー接続部２２がバッテリー端子補強部１６によって露出を少なくして覆われているため、端子収容部１４に端子付き電線Ｗ１の端子Ｃ１を収容した状態で納品する場合、運搬時に端子付き電線Ｗ１の電線Ｃ１がバッテリー端子２０に接触されることによって損傷されることを防ぐことができるようになっている。

次に、バッテリー端子２０のバッテリー接続部２２とバッテリー１００に接続する他の端子付き電線Ｗ２の端子Ｃ１とを重ね合わせつつバッテリー１００のボルトＢに通し、ナットＮによってボルトＢに締結する。
これによりヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー１００に電気的に接続され、かつ、固定される。
バッテリー端子２０がバッテリー１００に電気的に接続されることによって、バッテリー１００の電力が、バッテリー端子２０から、ヒューズＦを通して接続された端子付き電線Ｗ１の電線Ｗ１によって車載負荷系統に供給される。

また、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー接続部２２をバッテリー１００に固定することによって、図２に示すように、ヒューズホルダー１０がバッテリー１００の縦方向に沿ってヒューズ挿入口１１ａを上側に向けた状態、かつ、端子挿入口１４ａを下側に向けた姿勢になる。

ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー１００に固定された状態で、バッテリー接続部２２がバッテリーホルダー１０を支持するようになっているため、端子収容部１４から引き出された端子付き電線Ｗ１の電線Ｗ１が引っ張られた場合、バッテリー接続部２２にその外力が負荷される。
このようなバッテリー接続部２２に対して、バッテリー端子補強部１６が基端部２２ｂ、および、側縁面２２ｄ全体に沿って設けられることによってバッテリー接続部２２の強度が高められ、バッテリー接続部２２が外力によって損傷されることを防ぐことができるようになっている。

また、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー接続部２２の側縁面２２ｄ全体に沿ってバッテリー端子補強部１６の樹脂部分が覆っているため、樹脂製であるバッテリー端子補強部１６を寸法調整することによって、端子嵌め込み凹部１２０によるバッテリー端子２０の安定した保持を可能にすることができるようになっている。

すなわち、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、端子嵌め込み凹部１２０が設けられたバッテリー１００に対して、金属製のバッテリー端子２０よりも寸法精度を出しやすい樹脂製のバッテリー端子補強部１６によって、端子嵌め込み凹部１２０の嵌め合いに適合した寸法に調整することができるため、端子嵌め込み凹部１２０によるバッテリー端子２０の安定した保持が容易に可能になっている。
また、端子嵌め込み凹部１２０に嵌め合わされたヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、図３に示すように、端子嵌め込み凹部１２０の内壁に近接された状態で保持されている。このため、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ボルトＢとナットＮとの締結方向でのガタツキが抑えられ、周辺に不図示のバッテリーカバーが覆う場合であっても、バッテリーカバーに接触されないようになっている。

本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ヒューズＦが着脱可能に保持されるヒューズ保持部１１と、ヒューズＦに接続された状態で端子Ｃ１が収容されるようにヒューズＦの挿入方向奥側でヒューズ保持部１１に連接された端子収容部１４と、を有する絶縁樹脂製のヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出されたバッテリー接続部２２にバッテリー１００に電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面２２ａが形成されている。
また、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ヒューズホルダー１０が、バッテリー接続部２２の少なくともヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出される基端部２２ｂに沿ってヒューズホルダー１０の一部を突設させたバッテリー端子補強部１６を有し、かつ、バッテリー接続面２２ａを露出させた状態でバッテリー端子２０に一体成形されている。
このような本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー端子補強部１６によって、強度を高めたバッテリー接続部２２のバッテリー接続面２２ａをバッテリー１００に電気的に接続することによって、バッテリー１００に固定することができるので、バッテリー１００への固定部分が外力によって損傷されることを防ぎつつ、バッテリー１００への組み付け作業を容易にすることができる。

また、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー端子補強部１６が、バッテリー接続部２２の基端部２２ｂ、および、バッテリー接続部２２の側縁面２２ｄ全体に沿って設けられている。
このような本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出されたバッテリー接続部２２の基端部２２ｂだけでなく、側縁面２２ｄ全体に渡ってバッテリー接続部２２をバッテリー端子補強部１６によって補強することができるので、バッテリー接続部２２の強度をより高めることができる。

また、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、ヒューズホルダー１０のヒューズ保持部１１と端子収容部１４とがバッテリー１００の縦方向で直線状に連接された直線状連接体１０ａになっており、バッテリー端子補強部１６が直線状連接体１０ａの縦方向の中央位置からバッテリー接続部２２に沿って横方向に突設されている。
このような本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１は、バッテリー１００への固定部分となるバッテリー接続部２２が縦方向に延びる直線状連接体１０ａに対してバランスの良い位置から横方向に突出され、かつ、バッテリー端子補強部１６によって補強されているので、端子収容部１４から引き出された端子付き電線Ｗ１の電線の振れ動きの影響を小さく抑えることができる。
（変形例）

次に、図１３を用いて本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１の変形例について説明する。
図１３は、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１の変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２の斜視図である。

この変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２は、バッテリー端子補強部１８がバッテリー接続部２２の基端部２２ｂに沿ってのみ設けられている点で、実施例のヒューズホルダー付きバッテリー端子１と異なる。
なお、その他の構成は実施例と同様であり、実施例と同一構成部分には同一符号を付し、その説明を省略する。

この変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２は、ヒューズＦが着脱可能に保持されるヒューズ保持部１１と、ヒューズＦに接続された状態で端子Ｃ１が収容されるようにヒューズＦの挿入方向奥側でヒューズ保持部１１に連接された端子収容部１４と、を有する絶縁樹脂製のヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出されたバッテリー接続部２２にバッテリー１００に電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面２２ａが形成されている。
また、変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２は、ヒューズホルダー１０が、バッテリー接続部２２の少なくともヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出される基端部２２ｂに沿ってヒューズホルダー１０の一部を突設させたバッテリー端子補強部１８を有し、かつ、バッテリー接続面２２ａを露出させた状態でバッテリー端子２０に一体成形されている。
このような変形例のヒューズホルダー付きバッテリー端子２は、バッテリー端子補強部１８によって、特に外力が負荷されやすいバッテリー接続部２２の基端部２２ｂの強度を高めたバッテリー接続部２２のバッテリー接続面２２ａをバッテリー１００に電気的に接続することによって、バッテリー１００に固定することができるので、実施例のヒューズホルダー付きバッテリー端子１と同様に、バッテリー１００への固定部分が外力によって損傷されることを防ぎつつ、バッテリー１００への組み付け作業を容易にすることができる。

なお、本発明の実施例に係るヒューズホルダー付きバッテリー端子１、２は、ヒューズ保持部１１と端子収容部１４とがバッテリー１００の縦方向で直線状に連接された直線状連接体１０ａになっているものを例示したが、これに限らず、ヒューズホルダー付きバッテリー端子１、２は、ヒューズＦの挿入方向奥側でヒューズ保持部１１に端子収容部１４が連接され、バッテリー接続部２２の少なくともヒューズホルダー１０の外面１０ｂから突出される基端部２２ｂに沿ってヒューズホルダー１０の一部を突設させたバッテリー端子補強部１８を有していればよい。

以上、本発明者によってなされた発明を、上述した発明の実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上述した発明の実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。

１、２ ヒューズホルダー付きバッテリー端子
１０ ヒューズホルダー
１０ａ 直線状連接体
１０ｂ 外面
１１ ヒューズ保持部
１１ａ ヒューズ挿入口
１１ｂ 底面
１２ フード部
１３ 端子挿入孔
１４ 端子収容部
１４ａ 端子挿入口
１５ 係止ランス
１６、１８ バッテリー端子補強部
１７ 切欠き部
２０ バッテリー端子
２１ ヒューズ接続部
２２ バッテリー接続部
２２ａ バッテリー接続面
２２ｂ 基端部
２２ｃ 固定孔
２２ｄ 側縁面
２２ｅ 底面
１００ バッテリー
１２０ 端子嵌め込み凹部
Ｗ１、Ｗ２ 端子付き電線
Ｃ１、Ｃ２ 端子
Ｎ ナット
Ｂ ボルト
Ｆ ヒューズ

Claims (3)

1. ヒューズが着脱可能に保持されるヒューズ保持部と、前記ヒューズに接続された状態で端子が収容されるように前記ヒューズの挿入方向奥側で前記ヒューズ保持部に連接された端子収容部と、を有する絶縁樹脂製のヒューズホルダーと、
   前記ヒューズ保持部に保持された前記ヒューズに前記ヒューズホルダー内で接続されるヒューズ接続部と、前記ヒューズホルダーの外面から突出された部分にバッテリーに電気的に接続され、かつ、固定されるバッテリー接続面が形成されたバッテリー接続部と、を有するバッテリー端子と、
   を有し、
   前記ヒューズホルダーは、
   前記バッテリー接続部の少なくとも前記外面から突出される基端部に沿って前記ヒューズホルダーの一部を突設させたバッテリー端子補強部を有し、かつ、前記バッテリー接続面を露出させた状態で前記バッテリー端子に一体成形されている
   ことを特徴とするヒューズホルダー付きバッテリー端子。
2. 前記バッテリー端子補強部は、
   前記バッテリー接続部の前記基端部、および、前記バッテリー接続部の側縁面全体に沿って設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載のヒューズホルダー付きバッテリー端子。
3. 前記ヒューズホルダーは、
   前記ヒューズ保持部と前記端子収容部とが前記バッテリーの縦方向で直線状に連接された直線状連接体になっており、
   前記バッテリー端子補強部が前記直線状連接体の縦方向の中央位置から前記バッテリー接続部に沿って横方向に突設されている
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のヒューズホルダー付きバッテリー端子。

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